Archiv do 18. června 2009

Autor Příspěvek David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3825 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:45:02       Šotouš_kuba: No nesedí trošku víc. Tipoval bych to na pravobřežní trať mezi Ústím a Litoměřicemi. Škoda, tu fotku, co tam ve skutečnosti má být, bych viděl určitě rád. Když jsem si ale znovu pročetl ten článek, tak právě ještě v GVD 1998/1999 jezdily zamračené na nedělním znojemském rychlíku ze Znojma do Prahy, tak možná jsem to spletl s tímto. Tehdy to fungovalo tak, že nedělní R jezdíval v trase Znojmo - Praha, ale páteční R jezdil myslím jen z Prahy do Jihlavy. V neděli jela souprava z Jihlavy do Znojma takto: soupravově do Okříšek, kam přijela kolem 13. hodiny (před příjezdem osobního vlaku od Brna, tehdy to byl ještě jeden z mála, na němž nejezdily "klasické soupravy", nýbrž motoráky), a pak jela na osobním vlaku, který měl odjezd z Okříšek krátce po 14. hodině, do Znojma. Několikrát jsem tak s tím jel, to ještě fungovala hláska Vesce i její závorářské stanoviště. Ale jejich konec se v tu dobu už nezadržitelně blížil. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 00:56:28       Když už jsem v těch vzpomínkách, tak mě tak napadlo připsat ještě pár událostí, na která si v souvislosti se žst. Třebíč a jejím okolím pamatuji. Třeba to někdo další upřesní, doplní apod. A třeba to někdo ocení. - 1991-1992 - výstavba silničního přemostění za brněnským zhlavím - léto 1993 (?) rekonstrukce podjezdu Nádražní ulice - léto 1994 - již probíhala rekonstrukce nádražní budovy, probíhaly hlučné vrtací (či zbíjecí?) práce (Do této doby byla manipulační kolej č. 4 nikoliv kusou, ale byla zapojena v úrovni přechodu přes koleje do koleje č. 2?) - červen 1995 - přejezd za brněnským zhlavím přestal sloužit pro automobilovou dopravu vzhledem k pokračující výstavbě ramp silničního nadjezdu; též dokončena rekonstrukce nádražní budovy. (Někdy v té době se začaly vydávat jízdenky počítačem, namísto lepenkových? Výpravčí prodával lepenkové jízdenky až do roku 1997?) - přelom srpen/září 1996 - otevření zbývajících dvou ramp silničního nadjezdu u nemocnice, zrušení tamního železničního přejezdu i pro chodce. Závory, z nichž v posledních měsících byla ovládána již jen jedna na každé straně, byly odstraněny o pár týdnů později, jakož i betonové panely mezi kolejnicemi. - přelom let 1997-1998 (anebo až 1998-1999?) - výměna návěstidel na jihlavském zhlaví a návěstidel před nádražní budovou. Původní trpasliční návěstidlo u koleje č. 3 bylo nahrazeno návěstidlem stožárovým. - 1999 (začátek února?) - náhrada mechanických závor na ulicích Svatopluka Čecha a Ruská "blikačkami" bez závor (a proto se od té doby stalo na prvním jmenovaném přejezdu několik srážek vlaku s automobilem). (Současně s tím se zrušilo St.2 na jihlavském zhlaví?) - 2000 (od konce května cca do konce září) - rozšíření podjezdu Nádražní ulice, vyloučena byla vždy jen jedna kolej). - 30. 9. 2000 - Všechny tři dopravní koleje již byly provozní, ale silnice pod tratí byla stále uzavřena (až cca do 10. října). Stále bylo v provozu St. 1 na brněnském zhlaví, St. 2 sice již nefungovalo, ale fyzicky ještě stálo. Kusá (výtažná?) kolej byla v té době již údajně navržena na zrušení, v následujícím období byla zrušena (i fyzicky). - počátek roku 2003 - v místě někdejšího železničního přejezdu u nemocnice byl postaven "přejezd" (resp. přechod). V tu dobu St. 1 již nefungovalo, a právě tehdy bylo zbouráno. - konec listopadu 2003 (?) - obnova 2. staniční koleje (jen svršek, nebo i koleje?) Od té doby se snad nic výrazného nestalo (?) Hlášení nádražního rozhlasu - celá léta prováděl hlášení výpravčí, někdy šlo jen o zahlášení příjezdu vlaku, někdy bylo hlášeno i "přijel" nebo i "je připraven k odjezdu". Nevím přesně, kdy bylo zprovozněno automatické hlášení (tehdy s nahrávkou ženského hlasu)? Někdy v období let 2002 - 2003? Dalších pár dalších postřehů: - Paradoxně krátce poté, co byla s novým JŘ 1996/1997 otevřena nová zastávka ve Vladislavi (a tím pádem se přestalo zastavovat v žst. Vladislav), byla upravena silnice mezi obcí a železničním přejezdem tak, že tam vznikl nový chodník pro bezpečnější cestu pro chodce (kterých už tam ale nemuselo chodit zdaleka tolik jako dříve, protože vlaky zastavovaly už v obci) - Někdy na jaře roku 1997 (?) se již dokončovala stavba nového nádražního domku v Dolním Smrčném - Přibližně v roce 2002 byl nově vydlážděn prostor v žst. Studenec mezi nádražní budovou a 1. kolejí. Bylo také odstraněno zábradlí, které oddělovalo budovu od koleje podobně jako tomu dodnes je v Okříškách. - Během léta roku 2003 byla zrušena mechanická návěstidla i závory v žst. Tetčice, stanice je dálkově ovládána ze Zastávky u Brna. Následně bylo zbouráno i stavědlo, které sousedilo s nádražní budovou. - K rekonstrukci kolejiště v Náměšti nad Oslavou došlo na přelomu dubna a května 2005, v Rapoticích od 3. do 13. září 2005. V Kralicích snad také někdy na jaře 2005 (nebo již ve 2. polovině roku 2004?), v Bransouzích asi ve druhé polovině dubna 2006. - Při výluce, která probíhala ve druhé polovině června, byl opraven propustek před žst. Studenec (směrem od Třebíče), ale zejména také byla vytrhána jedna z dopravních kolejí ve Vladislavi. O stanicích Vladislav, Třebíč a Třebíč-Borovina pojednávají i články na wikipedii. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 19:59:06       V tom seznamu dat jsem zapomněl uvést zrušení vlečky do První brněnské strojírny a výstavbu potrubí nad kolejištěm za brněnským zhlavím, to se stalo na začátku roku 2008. Ale i to už je minulost, tady je něco ze současnosti: Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 20:45:57       Mmalousek: Koukni se sem(úplně dole) a netvrď, že zde ještě v r. 2007 jezdily! Například 12. března 2005 byl Mn vlak do Náměště veden kocourem 742 162-1. 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. Vmorry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 21:40:00       Bytls: v roce 2005 ale byly rozdělený vozební ramena pro Mn tak, že chlapi z Jihlavy si předávali zátěž s Majlonťákem ve Studenci, to znamená, že obsluhu žst. Náměšt dělalo Brno s 742 nebo 731.A dovolil bych si tvrdit, že zrovna kolem roku 2005 ty cecky na jihlavskejch bumlácích končily. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:05:46       David: Dobrej přehled . Jen doplním, že počítačové jízdenky se v Třebíči začly vydávat v únoru 1995, přesnějc bych to musel hledat, snad někdy kolem 10.?? Pokud jde o berty na manipulácích, tak má pravdu Bytls, jezdily naposled tuším 2004. Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:16:21       Říkám, že jsem byl ještě malé děcko. Berty si pamatuji a ještě loni jsem dvakrát viděl na manipuláku. Samozřejmě nechci oponovat, jsou zde osoby daleko většího přehledu. Jinak díky za informace. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 00:29:30       Tak ještě něco, na co jsem v minulých příspěvcích pozapomněl: - V létě roku 2003 byly zrušeny nejen mechanické závory v Tetčicích, ale i v Zastávce. (a mechanická odjezdová návěstidla na jihlavském zhlaví také právě tehdy?) - Demolice bývalé hlásky Smrk proběhla buď v posledních měsících roku 2002 anebo na začátku roku 2003. Vzpomínám si na několik manipuláků, co jsem viděl na trati č. 240 v roce 2005 (jak u Náměště, tak i v okolí Třebíče), a na žádném z nich nejela zamračená. Byly to 742, případně 731. Regent: Dík za upřesnění s těmi jízdenkami. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.124.6 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 21:50:07       Zajímalo by mě, co bude přesně obsahem bodu 5 zasedání krajské dopravní komise příští čtvrtek. Že by ty víkendové vlaky od příštího jízdního řádu? Nikoho ale z komise neznám, takže mám smůlu. Snad cestující nebudou potřebovat také podnikového psychologa. Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 21:53:44       Stejně kartony byly kartony. Ty papírové, z počítače, už není žádná romantika. Zrušily se i ty ručně psané, které jsem bral jsko nejcennější. Dnes si přijde s počítčem, zadá všechno do krabičky, ze které výjede oranžový papírek, stejně, jako někde ze supermarketu. Holt to byly doby, kdy jsem si nekupoval jízdenku na nádraží, aych získal nějakou tu ručně psanou, kterých mám sbírku. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:19:14       Realista: Celý problém té dopravní komise je v tom, že to není komise odborná, ale pravděpodobně jde o odpadlíky, kteří se nedostali do zastupitelstva. Jestlipak alespoň jeden z té komise tuší, co je to koordinace dopravy, přestupní uzel, či obratová doba soupravy? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:25:09       Orky: ale pravděpodobně jde o odpadlíky, kteří se nedostali do zastupitelstva. Tak to není docela pravda, viz odkaz. Pokud jsem to v té rychlosti prolítnul správně, tak 7 z 11 členů té komise JSOU krajští zastupitelé. Což ovšem neznamená, že to jsou odborníci, bohužel. Edit - Ale je snad všem jasné, že kdyby to byli odborníci, kteří chtělí co nejvíce funkční systém veřejné dopravy za omezené množství peněz, které mají k dispozici, tak to některé tratě prostě odnesou. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:36:07       A ještě vzpomínka na lepenkové jízdenky na trati č. 240 - Ve Studenci se vydávaly "lepenky" ještě v roce 1998, ale v roce 2000 už ne, ve Střelicích se v roce 1997 vydávaly už jízdenky z počítače v pokladně, kterou obsluhovala samostatná pokladní, pokud jízdenky prodával(a) výpravčí (v jiném okénku), tak tam tehdy ještě byly lepenky, totéž platilo v Zastávce v roce 1998. Ve stejném roce byly tyto jízdenky prodávány i ve Vysokých Popovicích, na začátku téhož roku se v Budišově již tyto jízdenky "doprodávaly", už tam byl na výdej jízdenek počítač. Stejně tak byl výdej lepenkových jízdenek koncem 90. let i v Číchově, Krahulově a ve Vladislavi zastávce. V Lukách, Bransouzích, Okříškách, Třebíči-Borovině, Třebíči (viz výše), Náměšti, Kralicích, Rapoticích, Tetčicích a u jednoho z okének v Zastávce a Střelicích se prodávají (resp. prodávaly) "počítačové" jízdenky už přibližně od poloviny 90. let. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:54:47       David: Opět se pokusím upřesnit, zavádění počítačových jízdenek přišlo v roce 1995 ve dvou vlnách: První byla v únoru až březnu a bylo to ve větších stanicích: Okříšky, Třebíč, Náměšť, možná Zastávka. Druhá byla cca v říjnu, kdy se začlo vydávat v Lukách, Bransouzích, teď si nejsem jistej Borovinou, Kralicích, Rapoticích, Rosicích, Tetčicích, Střelicích. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:59:01       Ha, Rosice mi z toho seznamu úplně vypadly. Tak ještě upřesním já, do druhé poloviny roku 1997 fungovala i výdejna jízdenek v Přímělkově (který dříve býval mj. závorářským stanovištěm). Stejně tak ještě v roce 1998 vydávali lepenkové jízdenky ve Starči, Kojeticích, Blížkovicích a Grešlovém Mýtě. Naopak v Jemnici, Jaroměřicích, Moravských Budějovicích a Šumné již v tomto roce vydával jízdenky počítač. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:00:12       Už druhý den posobě na 243 z Morávek do Jemnice manipulák ve dvojčeti 742 a žádné fotky?Já mám foták v opravě a pohled na dvojče na lokálce do Jemnice není každodenní záležitost. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:14:23       David: K lepenkám v roce 1998 můžeš přidat i Olbramkostel a možná i Vesce, z hlavy nevim kdy se tam skončilo s výdejem. A ty počítače podobně jako na 240, Mor Bud 1. vlna, zbytek druhá. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3869 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:15:20       Měl bych dotaz - lokomotiva na tomto videu je Lv z Okříšek do Brna? (Zřejmě ano, ale chci si to ověřit, abych nepsal do popisku videa nepravdivé údaje, napadá mě, že teoreticky by to mohla být i případná odpojená přípřež od R668) Ještě něco - nevěděl by někdo, jak se nyní změnil rozsah dopravní služby ve Vladislavi, když nyní jezdí Regionova do Studence až po půl osmé večer, takže tam musí být výpravčí i v tuto dobu? Bylo by fajn tento údaj upřesnit do jinak celkem obsáhlého článku na Wikipedii. Regent: Tak tentokrát jsem opomněl Vesce... Jak je psáno v knížce "130 let trati Znojmo - Jihlava - Havlíčkův Brod", autorů R. Cily, T. Potůčka, M. Večeře a J. Casky, tak "Dne 25. 3. 1999 bylo zrušeno závorářské stanoviště Vesce i obsazená zastávka. Od dne 26. března 1999 je zastávka Vesce vedena pouze jako neobsazená jízdenka a jízdenky se prodávají ve vlaku". (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:31:06       Díky za informace. Karell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:49:27       Nedělní 230 - 250. Točeno z R 677 http://www.youtube.com/watch?v=SwgJHhJm3w8 http://www.youtube.com/watch?v=NaBHaN9hbh0 http://www.youtube.com/watch?v=7I4MFdCBVTQ http://www.youtube.com/watch?v=EN58n-TYWj4 http://www.youtube.com/watch?v=X8Q6a_atUys http://www.zkouknito.cz/zibzul http://www.youtube.com/user/Karellcz Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 11:39:00       David: Pokud je to Lv natáčeno v pátek kolem 17 hodiny, tak se jedná o loko od Os 4836 vracející se z OK do Brna. Podobné Lv,ale v opačném směru jezdí v nedělu kolem půlnoci do Okříšek. 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 11:45:08       Bytls: Ano, je to minulý pátek, ale asi až v 17:40, tedy předtím, než jsem vyfotil tohle. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 15:58:57       ad Lv: Ještě jezdí v pátek (cca 21:00) Lv po vlaku 4818 z Okříšek do Jihlavy a v noci z neděle na pondělí (cca 1:15) na vlak 4825 z Jihlavy do Okříšek. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3880 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 17:49:11       O. K., předpokládám, že to je Lv od Os 4836. Návrh JŘ 2009/2010 pro tratě č. 240 a 241. No uznejte, není to nádhera? 240 Brno - Jihlava 240 Jihlava - Brno 241 Znojmo - Okříšky 241 Okříšky - Znojmo Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 18:46:55       No návrh je v úseku Třebíč-Jihlava opravdu žůžo... Hlavně tam snad není vlak, kterej by u sebe neměl nějaké omezení... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3881 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 18:50:48       Mates111: Nekřivdi jim, jsou tam dva vlaky bez omezení. No hlavně že se (předpokládám) zachová provoz na všech tratích, že. To, že na všech bude (kromě rychlíkových stanic) spojení těžko použitelné, je přece vedlejší. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:06:18       koukám úsek Znojmo-Okříšky beze změny ale co lokálka 243 Jemnice-Moravské Budějovice?O té nikdo neví jak bude jezdit?Aco náklady zůstávají stejně?Díky s pozdravem Bardotak David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3882 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:12:06       Bardotak: Lokálka do Jemnice je na rozdíl od 240 a 241 celá v kraji Vysočina, takže se návrh jejího JŘ dozvíš jenom těžko, protože kraj Vysočina obvykle tyto návrhy nezveřejňuje. Loni jej zveřejnily všechny kromě Vysočiny a Jihočeského kraje, nyní jej zveřejnil i ten JČk, tak třeba bude letos Vysočina jediná. Ale ta 241 není beze změny, první vlak od MB přijíždí do Okříšek až ve 12:33, stejně tak nemá jezdit vlak o čtvrt na dvanáct mezi OK a MB jezdit o víkendu, a ještě je tam sobotní omezení u 24822. Takže v 18:38 se v sobotu do Okříšek nedostaneš, ve 20:16 jo, ale zase ti poslední přípoj na Jihlavu odjede v 19:41... Samozřejmě když se na to podíváme realisticky, tak jemnická trať se dá úplně v pohodě nahradit autobusem, a osobáky na 241 mezi Okříškami a MB taky moc smysl nemají. Něco jiného by byly spěšné vlaky, ale jejich zavedení také "nehrozí". (Příspěvek byl editován uživatelem David.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3883 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:42:02       Happy: V pracovní dny a sobotu se do Jihlavy dostaneš ještě před šestou. A pokud jde o to, že by snad někdo potřeboval v neděli na šestou do práce (dělá se někde v JI ještě v neděli denní směna, když je tu ta ekonomická recese?), tak ono to nepůjde (aspoň vlakem, nevím co bus, ale moc iluzí si taky nedělám) ani od HB, ani od HC, a to nejen v neděli, ale ani v sobotu (viz návrh pro JČk). Edit - Proč jsi, Happy, ten příspěvek smazal? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 20:10:51       AD David:No právě Jemnická lokálka nad ní vysí damoklův meč ve formě autobusů.Dokonce i zaměstnanci jemnické lokálky se bojí co bude dál takže vše záleží na kraji Vysočina a ten vlaky spíše pohřbívá.Jo a na 241 sem myslel úsek Moravské Budějovice-Znojmo že je beze změny z Budějek do Okříšek už to bude horší.Spozdravem Bardoták Bytls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 20:12:38       Kolem 18. hodiny přivezly od Jihlavy do Třebíče dva kocouři(370+334) trafo s ještě několika vozy. Vlak směřuje do Velkých Kostolan(ŽSR).Dál pojede asi až zítra,loko odjely zpět na Jihlavu Lv. 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 20:20:02       Bardotak: No ale jestli jsi myslel úsek MB - ZN, tak tam chybí 24802 a 24819. K jemnické lokálce - kdyby se udělalo přímé bus spojení Třebíč - MB - Jemnice v rozsahu 2 hodiny celodenně celotýdenně plus vložené spoje ve špičce, tak tím kraj udělá pro občany tu nejlepší službu. Sice by to ta trať "odnesla", ale lidi by byli celkem spokojeni. Ale mám takový pocit, že k takové náhradě autobusy nedojde, takže to je stejně jedno. Edit - Překlep opraven. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 20:23:06       David: Škrtni Prahu a napiš Třebíč. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:18:22       Ad Jemnička: Ano. Docela oprávněné obavy. Uvažujeme o téměř taktu v trase Jemnice - Moravské Budějovice - Znojmo. A už jsme na to dva soukromí bus dopravci. Ale Třebíč - Moravské Budějice je vyřešeno. Jde naopak o provázanost na Znojmo. V září to vypukne. Pak bude fakt Jemnička na zavření. Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:24:30       Boblick: A jezdíte to s dotacemi nebo bez?? Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:03:55       AD Boblick:Jsem zvědavej jak budete zajištovat autobusovou dopravu Jemnice-Moravské Budějovice-Znojmo v zimně.Nejhorší a někdy i nesjízdný úsek Jemnice-Moravské Budějovice je autem nebo busem nesjízdný a lidé čekali na vlak jako na smilování ten i přes sněhovou kalamitu jel vždy načas.Takže až zůstane v zimně autobus stát nebo uvázne lidé vám lidově nakopoua pak dokažte co umíte.Už se kolikráte stalo že bus stál na silnici a nemohl dále a motor řady 810 kolem profrčel do Jemnice načas.Takže se v Jemnici zvýší nezaměstnanost o 6 drážních zaměstnanců opravdu super Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:21:52       Bardotak: 3 fírové a 3 vlakoši? Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:31:55       ad šOTOUŠ KUBA:Jojo máš pravdu 3+3 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3891 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:33:25       Bardotak: A to všichni tito zaměstnanci bydlí v Jemnici? A ještě k (ne)sjízdnosti - samozřejmě tu je i druhé řešení, a to zajištování lepší sjízdnosti i v době, kdy je sníh. Přece jen sjízdnost té silnice je důležitá už jen kvůli např. sanitkám. Ale stejně - pokud dojde k realizaci takto okleštěného jízdního řádu, tak to stejně bude znamenat propouštění některých pracovníků. A nejen těch z Jemnice... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:35:05       A kolika miliony se dotuje doprava na této lokálce?? Domnívám se, že zrovna zde není přílišný důvod ji dotovat a těch 6 lidí se přesune prostě jinam... Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:41:26       Sorry za OT, ale už se tu o tom píše potolikáté, že se prostě musím zeptat. to Boblick: linka 790830 Jemnice - .... - Pelhřimov - Humpolec - Praha. Ten jízdní řád - to je snad vtip ne ? Si děláte z lidí . Jízdní řád platí od 14.6. do 12.12. a u spojů poznámka "nejede od 14.6. do 12.12." Tak na co ten jízdní řád je ? Proč už nejezdí bus v neděli po 18. hodině přes Humpolec na Prahu ? Byl jsem ujišťován, že při nejbližší změně bude opět zaveden. Jezdíval jsem s ním dost často z Pelhřimova a býval rozhodně solidně plný, z Humpolce se i stálo. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:20:58       AD David:Ano všichni zaměstnanci jsou a bydlí v Jemnici. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:27:00       AD Mates111:Jenže tito zaměstnanci jsou na lokálce zaměstnáni i přes 15 let a ještě pamatují v Jemnici místní strojovku a vlakvedoucí ještě pamatují doprovod nákladních vlaků a smíšených.Bude to pro ně těžké dojíždět třeba do Jihlavy nebo někam dál. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:32:47       Bardotak: Však tam je přece strojovka, resp. remíza dodnes. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:37:50       Bardotak: No tak on to v té Jemnici zatím nikdo neruší, ale i kdyby, tak takový je prostě život. Zvlášť v poslední době přišlo o práci nebo muselo začít dojíždět do práce někam dál od bydliště docela dost lidí. To se nedá nic dělat. Ale chtělo by to, aby pan L. J. svá (předvolební) slova "(...) "Lidé, kteří ztratí práci, potřebují rychlou právní a sociální pomoc. Následovat musí například rychlá a efektivní opatření v oblasti hromadné dopravy tak, aby mohli dojíždět do práce v jiném městě." (...)" změnil v činy. Zatím je tomu spíš naopak. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:41:05       AD Šotouš Kuba:ANO strjovka responentně PP v Jemnici zatím je.13.5.2009 jsem dával do diskuse fotky můžeš mrknout.V Jemnici nocuje vždy jedna ze Znojemských 810. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:44:11       AD David:Ano máš pravdu,ale třeba lokálka pojede dál a nebude třeba jemnických aby někam dojížděli David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:50:41       Bardotak: Nj, lokálka sice pojede dál, ale sám si říkám, za jakou cenu... Za cenu toho, že ty peníze, které by se mohly dát na jiné vlaky (třeba Kostelec - Slavonice, jestli má jezdit poslední vlak z Telče na Jihlavu v sobotu už v 16 hodin, tak se lokálka stává hodně špatně použitelnou i pro ten turistický provoz, kdo by na sobotním výletě spěchal, že musí v 16 hodin být na nádraží a později mu už dost možná nic nejede)... Promiň, neber to nějak osobně, ale jestli se má něco rušit (a asi to potřeba je, protože peníze prostě nejsou a ČD chtějí těch peněz čím dál víc), tak je lepší zrušit osobní dopravu na několika tratích úplně, než to nezrušit nikde, ale na všech tratích to patřičně "osekat". A Jemnická je IMHO jednou z těch tratí, které prostě pro zajištění základní dopravní obslužnosti nahradit autobusem jdou, a to celkem jednoduše. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:51:37       ještě pamatují v Jemnici místní strojovku ANO strjovka responentně PP v Jemnici Co jsi tím tedy chtěl říct? Strojovka je tam dodnes, tak jak pamatují? Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 00:30:55       Antidavid: On ale nikoho z práce nevyhazuje, tady se spíš potenciálně mluvilo o přesunutí.... Jinak je možná dobrý porovnat platy oněch šesti lidí s dotací, která je potřebná na provoz této trati. Domnívám se, že roční potřeba dotace bude činit minimálně 5 milionů Kč, což znamená průměrná dotace na jednoho zaměstnance cca 850 000 Kč na rok, nebo také 70 000 na měsíc. A to je poměrně dost... Nevím, kolik průměrně tuto trať využívá lidí, ale při jejím trasování, které je shodné s poměrně významnou silnicí, bych tak jako tak řekl, že je možné nahradit dopravu autobusy patrně nejlépe ze všech tratí na Vysočině... bub Neregistrovaný host Odeslán z: 89.235.0.14 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 00:50:04       Vážení, tzv.Boblick je jen provokatér, nějaký vicionální autobusák, který se neustále naváží do železnice, o kterém je toto diskuzní fórum - záměrně neříkám ČD. Jedna věc je totální chaos ohledně ČD - KÚ apod. Jaký je stav vlaků zde všichni vědí, tak nějaké omílání pořád dokola stav asi nezmění.Ale má snad nějakej ubohej autobusák spasit dopravu na Vysočině?Věřte tomu, že většina zdejších do těch jeho pojízdnejch rakví stejně nesedne, to radši pojede 2x tak dýl podle něho "černou dírou" než aby ho nějakej napolo ožralej autobusák vysypal do příkopu.Ono ne nadarmo se dříve říkalo - Pepíčku jestli se nebudeš učit, půjdeš na horníka, dnes se říká jestli se nebudeš učit půjdeš na kamion/ autobus, no a takovíto lidé se snaží určovat jaká bude doprava no každý si udělejte obrázek sám... Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 11:07:20       bub:S Boblickem zrovna často nesouhlasím,stejně tak je jasný,že se u nás potýká bus doprava s nejedním problémem. Nicméně ,to co jsi napsal o napolo ožralých autobusácích, vysypávání do příkopy apd. je ubohost. Takže obrázek sem si udělal leda tak o tobě a je to "odpornej obrázek".... bub Neregistrovaný host Odeslán z: 89.235.0.14 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 11:23:02       ZZZ:na rozdíl od tebe jich pár osobně znám , vůbec se netají tím že sedí do půlnoci v hospodě a ráno v 6 vyjíždějí... Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 11:33:25       Jak můžeš říct na rozdíl ode mě?? Já jich znám desítky a taky vím jak často probíhají ráno kontroly na chlast. A případy,že někdo pod vlivem sedne za volant autobusu podle mě nebudou častější,než u strojvedoucích nebo výpravčích ČD. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:59:40       Tak pánové dnes sem se dozvěděl že snad Jemnická lokálka má šanci,ale asi budou určité změny v jízdním řadu o víkendech.Patrně o víkendech se pojede jen minimálně.Od pondělí do pátku mají vlaky jezdit tak jako dnes.Ještě se musí vyčkat na stnovisko kraje Vysočina.Doufejme že vše dopadne pro lokálku dobře a dožije se 115 let provozu vlaků na ní.ČD Cargo počítá v novém gvd 2009/2010 s provozem nákladních vlaků do Jemnice i nadále maximálně budou vedeny v úseku Moravské Budějovice-Jemnice podle potřeby. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:10:11       snad Jemnická lokálka má šanci,ale asi budou určité změny v jízdním řadu o víkendech.Patrně o víkendech se pojede jen minimálně.Od pondělí do pátku mají vlaky jezdit tak jako dnes. Abychom byli konkrétní, tak to znamená ještě méně vlaků, než současné tři víkendové páry vlaků? O smysluplnosti takového provozu se dá opravdu velmi směle pochybovat, takovéto skomírání opravdu nemá cenu. Ale jo, vlaky budou dál jezdit po všech tratích, co na tom, že to bude, hlavně v těch víkendových dnech, víceméně nepoužitelné spojení. Ještě k trati č. 241 - Pokud bude realizován ten návrh, který je součástní návrhu pro JMK, tak to znamená, že vlak, který přijede v sobotu ze Znojma ve 20:16 do Okříšek, nebude mít přípoj ani na jednu stranu. Kolik lidí takovým vlakem bez přípoje asi pojede? Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:11:32       AD Šotouš Kuba:Ano strojovka je tam dodnes jak jí asi pamatuješ,jen stím rozdílem že se používá už jen 1 remíza hned ta první kde neměli fírové zázemí.V druhé remíze je údajně deponován nějaký historický rychlíkový vůz,ale zatím se nám nepodařilo identifikovat ho a hlavně komu patří. Tankovací zařízení které v Jemnici sloužilo ke zbrojení lokomotiv je demontováno a použito na jiném místě v rámci DKV Brno.S pozdravem Bardotak Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:29:23       David: s 241 se musí rychle něco udělat, jinak to bude konec:-/ David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:32:15       Kubam: Leda přemístit tu její část z kraje Vysočina jinam. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5003 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:35:01       Jenže tito zaměstnanci jsou na lokálce zaměstnáni i přes 15 let a ještě pamatují v Jemnici místní strojovku a vlakvedoucí ještě pamatují doprovod nákladních vlaků a smíšených.Bude to pro ně těžké dojíždět třeba do Jihlavy nebo někam dál. Tak zaprvé, nebyli by jediní propuštění (po mnoha letech na jednom pracovním místě), ani dojíždějící (to, že by pro železničáře měl být problém dojíždět je asi takový vtip, jako kdyby pro pekaře byl problém jíst pečivo). A za druhé, že železnice není (v některých oblastech) perspektivní místo k práci se ví už nějakých deset, patnáct let, ve kterých si mohli dávno zařídit něco jiného a ne sedět na jednom místě jak kachny na vejcích. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe