Archiv do 3. října 2009

Autor Příspěvek Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 20:48:20       Před koridorizací byly trpaslice OPř L0,L2,S0,S1 v Poříčanech a OPř L2 v Úvalech. Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:33:45       Tajemný_em (Mouka): ano, OPřS1K v Praze-Bubnech je trpasličí: Drobná zajímavost je, že to je OPř ke odjezdovému návěstidlu S1K na 1.TK a mezi ním a OPř je ještě vložené návěstidlo VS1. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 23:51:01       Mňo, ta je snad k oběma odjezdovým návěstidlům, ne? Negrelák byl i předtím banalizovaný. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 00:18:18       Mikulda: To sice byl, ale myslím (nejsem si tedy jistý úplně na 100%), že je na ní opakované volno pouze, pokud je postaveno z první (SK) na první (TK) k S1K. Ve všech ostatních kombinacích (z 1. na 2., z N. na 1.) je na ní pouze opakovaná výstraha. Pokud mě ale někdo opraví, budu rád! Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 22:45:49       Mouka: Z jižních končin např. též Hluboká-Zámostí a Chotýčany Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Rudfon Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.250.177 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 23:58:25       Valašské Meziříčí - OPř S4 Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.41.68 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 21:30:06       Na Slovensku Ružomberok OPrS3. Ale u nás je aj jedna skutočná rarita, trpasličie vchodové 5 svetlové návestidlo 2S na reléovke Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 22:29:28       Mmch. je vůbec dovolené postavit neseřaďovacího a neopakovacího trpajzlika u hlavní koleje? Esíčko: A kdepak je ten vjezdový trpajzlik? Foto by neuškodilo. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 23:14:37       Tajemný em: Třeba odjezdy, ty jsou v Brně hl.n. 498106 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 00:06:33       Tajemný em: je vůbec dovolené postavit neseřaďovacího a neopakovacího trpajzlika u hlavní koleje? jestli myslíte odjezdové a cestové návěstidlo, případně jeho op. předvěst, tak to může být trpasličí, pokud před ním není rychlost větší jak 60 km/h. A je jedno jaká je to kolej. Trpaslík nesmí být vjezd, oddíl, nebo krycí náv. ani jejich předvěst, nebo jejich op. předvěst. Nesmí to být ani skupinový odjezd, nebo skupinový cesťák. Viz TNŽ 34 2620. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:35:46       Potřeboval bych poradit s kombinací světel na odjezdovém trpaslíkovi v Praze Dejvicích (2 kolej od nádražní budovy na veleslavinským zhlaví): dvojče Č-? a vedle trojče ?-?-?. Díky moc Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 16:48:59       Janek Lemoch: Pravděpodobně to bude zelená-nic-žlutá a vedle červená-bílá. Dříve se to řešilo 3+1: zelená-bílá-žlutá a vedle červená (Loket) nebo 2+2: zelená-žlutá a vedle červená-bílá (Chrastava). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 17:00:24       **Mikulda** Napadlo mě jestli byto nemohlo být žlutá-zelená-žlutá a vedle červená-bílá. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 18:52:50       Na odjezdových návěstidlech v Praze Dejvicích nejsou horní žluté svítilny (na vjezdech pro změnu nejsou zelené svítilny). Líná huba, holé neštěstí ... 7majkl7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 19:15:09       Pavouk: Odjezdová návěstidla v Dejvicích nemají horní žluté světlo, protože jediné návěstidlo, které předvěstí, je předvěst přední dopravny. A na vjezdu nejsou zelená světla, protože na odjezdových návěstidlech je vždy návěst 40 km/h a volno, a nebo návěst stůj, tudíž na vjezdu bliká nebo svítí žlutá. Pletu-li se, opravte mě. http://zabzar.webnode.cz/ Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 19:32:19       Měl bych dotaz, kde je nasazeno návěstidlo s PUR "3" a "5", viděl jsem takovou fotku, označení návěstidla bylo "DS". Díky. Pro zajímavost k tématu uvedu, že se připravuje nasazení PUR "7" po přestavbě Veselí a snad i Votic. (Příspěvek byl editován uživatelem koudy.) Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 20:38:44       7majkl7: V ČL vjezdová návěstidla od Srní, Žizníkova a Zahrádek Ž+Č+B+Ž, protože směrem na Skalici a Stružnici je možné pouze "40 a volno". Směrem od Stružnic a Skalice jsou pro změnu pouze jednosvětelné předvěsti. Od Zahrádek taktéž (rychlost pouze 40 na daném zhlaví). Zajímavostí je návěstidlo Lc1, které má 5 svítilen v pořadí asi Ž+Č+B+nic+Ž(kterou tam ovšem nechápu, páč je tam pouze přímý směr po hrotu výhybky). Když je na odjezdu Stůj, je tam "Opakovaná výstraha". Když je tam ale 40 a volno, je tam klasická návěst "Očekávej rychlost 40km/h". Divný... (Příspěvek byl editován uživatelem híhou.) VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 21:27:38       Koudy:kde je nasazeno návěstidlo s PUR "3" a "5", Například Hranice na Moravě - někde je jen "3", někde "5" a vjezdu od Drahotuš kombinace "3"a"5" v jednom štítu. Jestli je ale některé označeno DS teď netuším. Jinak je zajímavé, že se celkem neujaly světelné žluté a zelené pruhy v PUR - stále se montují podle mě méně zřetelné ,,kuličky". 7majkl7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 21:51:06       Híhou: Je to zvláštní a to samý je na Jedlový. Když jede vlak po první koleji a koleji 1a, tak na vjezdu je návěst: 40 a očekávej 40 a to samé na návěstidle Lc1 a na návěstidle L1a je návěst: 40 a volno. Ale na návěstidle Lc1 by měla být návěst: 40 a opakování očekávej 40. Ale není tomu tak právě proto, že v tý stanici se návěst volno postavit nedá, stejně jako v Lípě. A když bude vlak projíždět Lípou, tak už od vjezdu jede rychlostí 40 až k následujícímu hlavnímu návěstidlu, kde je tam samá návěst, kterou on projížděl na vjezdu. Pak je tu ta druhá varianta, že vlak pojede na návěst: 40 a výstraha. Tak zpomalí a bude připravenej zastavit, ale pak se objeví návěst: 40 a očekávej 40 a už není zase potřeba zobrazovat návěst opakování, protože on jede rychlostí nižší, než je na tom návěstidle a tím úmyslem, že bude zastavovat Jak v Lípě, tak na Jedlový jsem taky nikdy nepochopil, proč nelze postavit návěst volno. A vlastně i v Horní Polici (Polici – Žandov), tam je to uzpůsobený nějak podobně. A teďka mi něco došlo… Nejsou náhodou na stružnickym a střelnyckym zhlaví ručně obsluhovaný výhybky s výměnovejma zámkama? To by pak vysvětlovalo tu rychlost 40… http://zabzar.webnode.cz/ Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 22:01:30       498106: Trpaslík nesmí být vjezd, oddíl, nebo krycí náv. ani jejich předvěst, nebo jejich op. předvěst. Nesmí to být ani skupinový odjezd, nebo skupinový cesťák. Viz TNŽ 34 2620. Díky za detailní vysvětlení, takže trpasličí předvěst Př1L do České Třebové od Třebovic (pro nesprávný směr) měla a má nejspíš udělenou výjimku, protože při současném stavu svého umístění být stožárová prostě nemůže. Ze dvou důvodů: 1) na vnější straně koleje vede souběžná trať od Brna, mohlo by tak dojít k fatální záměně návěstí, 2) mezi kolejemi 1 a 2 od Třebovic by nebyl dodržen profil. Její "trpaslíkovitost" není asi tolik na závadu vzhledem k jejímu účelu - platí pro jízdu po nesprávné koleji, po které se přece jenom tak často nejezdí. "Naše" výjimečná TrPř stejně asi brzo vezme za své, až se začne dělat koridor, určitě na tom místě vznikne návěstní lávka se čtveřicí AB-střelnic a bude po srandě... Tady je její podobizna (tech. pozn.: je to výřez, nefotil jsem trpajzlíka, ale zoomem ty vraky vzadu): Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 22:03:27       VláďaH: Vjezdové návěstidlo od Drahotuší (4k) je označeno jako DS. PURy obecně nejsou moc oblíbeny kvůli jejich dohledu svícení, navíc pro použití na EIP nejsou zatím schváleny a místo nich se momentálně používají ukazatele typu UR-3 nebo NDK-1. (Příspěvek byl editován uživatelem pavouk.) Líná huba, holé neštěstí ... Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 22:27:45       Híhou a 7majkl: Pokud se nepletu, tak v místech, kde je nedostatečná zábrzdná vzdálenost, bílé světlo zhasíná v případě, že je na konci NZV stejná nebo vyšší rychlost, jako/než na začátku NZV. Např. v Lovosicích to funguje stejně, jako ve zmiňované Jedli nabo Lípě, když je na odjezdu 40+volno, cesťák signalizuje 40+čekej 40, pokud je na odjezdu stůj, je na cesťáku 40+opakovaná výstraha. Návěsti 40 a opakování očekávej 40/60/80/100 sice v D1 existují, ale v reálu se objevují jen velmi zřídka, někdo mi tvrdil, že se objevují jen při jakémsi nouzovém stavu zabzaře (nevím, nerozumím tomu). Podobně to bylo (možná ještě je? Dlouho jsem tudy vlakem nejel) u holešovického průtahu, pokud je v Hol postaveno do odbočky, na vjezdu (Kočkopark resp. tunel Bulovka) je návěst 40 a čekej 40, která se objevuje i na následujících cesťácích, což některé fíry přivádí k šílenství. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 22:49:41       Návěsti 40 a opakování očekávej 40/60/80/100 sice v D1 existují, ale v reálu se objevují jen velmi zřídka Například v Letohradě na cesťácích z 9. a 11. koleje při odjezdu do Jablonného nad Orlicí ani jiný povolující znak nejde... 498106 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 22:58:49       Tajemný em: No já jsem citoval normu TNŽ 34 2620 platnou od roku 2002. Ta předvěst v Č. Třebové je dávno před účinností této normy a zdá se, že i před účinností té předcházející normy. To by chtělo mrknout do normy, která platila v době vybudování této předvěsti a tam teprve bychom mohli usoudit zda tehdy to bylo legální, nebo na vyjímku. Obecně platí, že při změně norem se zařízení nepředělávají, ale mohou být ponechána v provozu tak jak jsou až do nejbližší rekonstrukce. Takže takhle to bude asi do doby, než se udělá nová ČT. Možná, by tu někdo věděl víc o historii ČT. Možná Pavouk, ten se zdá, že má obdivuhodný přehled, ba přímo se tváří jako encyklopedie železnic v Čechách. 498106 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 23:17:06       Pepa I: úryvek z normy TNŽ 34 2620 - 4.15.8 Návěst hlavního návěstidla, vyjadřující nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost k následujícímu návěstidlu se použije jen tehdy, jestliže návěstidlo, které následuje na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost, ukazuje návěst “Stůj” nebo dovoluje nižší rychlost než dané návěstidlo. Nedostatečná zábrzdná vzdálenost se nevyjadřuje při zmenšení rychlosti ze 40 km.h-1 na 30 km.h-1 a při zmenšení rychlosti z 50 km.h-1 na 40 km.h-1. opět platí to co jsem psal o příspěvek výš o ČT a starém zab.zař. a jelikož se tyto návěsti někde vyskytují jsou i v D1. Ale nově už by se mělo stavět podle výše citované normy. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 23:27:56       Předchozí norma, která řešila návěstidla, je TNŽ 34 2610 z roku 1992 (TNŽ 34 2620 převzala, doplnila a zrušila některé její články). Předchozí TNŽ 34 2610 se možná někde v archivu najde, kouknu se po ní. Ale v Třebové to vypadá, že by se stožár nevešel. Líná huba, holé neštěstí ... 7majkl7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 23:43:51       Tajemný_em: Právě na tý elektromechanice a starších typech ZZ se opakovačka používá jen málokdy. Ale třeba tady u nás v Ústí je nový ZZ a to využívá hodně tyhle návěsti, ale taky mi to občas připadá podivný. Na odjezdu ze Severu je "Výstraha", ale na vjezdu na hlavák je rychlost 40 a opakování výstrahy. Ale zase třeba na odjezdu z hlaváku na západ, když západ nepostaví, tak je tam normálně 40 a opakovaní výstrahy, ale jakmile postaví, tak je tam 40 a očekávej 60 už bez opakovačky. No je to zvláštní všechno, ale kdyby všechno bylo v pohodě, tak to by nebyla ta pravá česká dráha... http://zabzar.webnode.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 00:31:41       7majkl7: Koukněte se na Jedlové na konfiguraci zhlaví. Tam prostě ani jedna cesta nevede přímo (a odjezd z1. na Rumburk je sice přes výhybky přímo, ale je tam oblouk o stejných parametrech jako výhybka do odbočky) Ústí sever - Ústí hlavní vychází zábrzdná, takže je to v pořádku. 40 a očekávej 60 je v pořádku, návěst 40 a opakovaná očekávej 60 je z principu blbost. V Ústí ovšem je jedna návěstní kravina - pokud jedu ze Západu do hlavního, svítí na odjezdu 40 a opakovaná očekávej 40, na vjezdu do hlavního 40 a opakovaná výstraha. Pokud ovšem jedu po KB koleji, svítí na odjezdu správně 40 a výstraha a na KB 40 a opakovaná výstraha. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. 498106 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 08:50:23       Mikulda: o jakou cestu ze západu do hlavního se jedná. Z jaké koleje na jakou? Nebo to je úplně všude, krom té KB? 7majkl7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 10:27:04       Mikulda: Právě tak mi to balo taky před dávnou dobou vysvětleno, ale ta 40 v přímém směru tam není zas tak dlouho 5 let nanejvejš. A zas třeba Děčín východ h.n. - odjezd do Benešova, tam nikdy není jiná návěst, než volno, myslel jsem si, že tam není návěstní rychlostní, ale když se vjíždí, tak svítí 40 a výstraha, ale teda oblouk je to pořádnej... http://zabzar.webnode.cz/ Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 14:44:09       Přátelé, potřeboval bych pomoci s návěstidly v Dejvicích: druhá kolej (služebně 4) od nádražní budovy na bubenském zhlaví - 4 světelné, třetí kolej (služebně 2) v tom samém směru - 4 světelné, třetí kolej (služebně 2) od nádražní budovy na veleslavínském zhlaví - 4 světelné, čtvrtá kolej (služebně 1) od NB - 3 světelné. Díky za pomoc. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 21:55:27       Děčín východ h.n. - odjezd do Benešova, tam nikdy není jiná návěst, než volno, myslel jsem si, že tam není návěstní rychlostní, ale když se vjíždí, tak svítí 40 a výstraha, ale teda oblouk je to pořádnej... Skoro bych se hádal, že na něm před nějakými 10 lety svítívala 40 a volno, ale možná mě klame paměť. Vedle odjezdu ještě pamatuju obrovský samostatný indikátor (skoro jak ze sportovní haly) se zelenou číslicí "10_" podle toho, odkud bylo postaveno. Na opačném podmokelském zhlaví v té době bývalo "40 a volno" + (jednomístný, dnes už taky odstraněný) zelený indikátor, to si pamatuju na 100%. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... 7majkl7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 09:57:22       Tajemný_em: Já nevim, jak to bylo před 10 lety To jsem se o dráhu ještě nezajímal.... http://zabzar.webnode.cz/ Dispi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 10:29:58       To Janek lemoch: Co je na tom nepochopitelného ? 4 světla: zelená, červená, bílá, žlutá 3 světla: zelená, červená, bílá 1. kolej byla a bude časem průjezdná (pro lidi 4.) tedy na obou zhlavích do přímého směru, proto není třeba spodní žlutá. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 14:50:57       **Dispi** Děkuju moc Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:01:10       498106: Tu blbost jsem zatím viděl normálně na 1. koleji (po 2. jsem ještě nejel), přes KB jsem odjížděl tuším z 15. Zajímavé je, že dokud byla na hlavním provizorka, tak to chodilo normálně (dvakrát s bílou, po postavení cesty na provizorce bílá zhasla). 7majkl7: Na Jedlové se rekonstrukcí návěštění dalo do normálu, předchozí stav byl mix rychlostní a směrové soustavy. Děčín východ je kapitola sama pro sebe. Ono při traťové rychlosti 40 km/h je úplně jedno, jestli dolní žlutá svítí, nebo ne (a podle toho to tam taky vypadá :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:34:42       Když už tady byly vzpomenuty Dejvice. Při vjezdu od Bubnů na 4.SK svítí na vjezdovém návěstidle 40 a opakovaná výstraha (Ž-B-Ž). Při vjezdu na 2.SK pouze 40 a výstraha (Ž-Ž). Pokud jsem něco nezblbl. To na 4. kolej nevychází zábrzdná vzdálenost? Vjezd nešel posunout dál? Nebo je to jen nějaké provizorium po dobu stavby Blanky? Nebo úplně jinak? Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 22:31:22       **Dispi** A ten trpaslík na druhé koleji (služebně 4) od nádražní budovy na veleslavínském zhlaví - 2 světelné (Č - B) + 3 světelné? Děkuju Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 00:52:28       Odjezdovej trpaslík býval za mého mládí na Horkách u St.Paky z 1. koleje směr Mostek (on se tam v tom oblouku nevešel stožár, aniž by to sežralo kus délky koleje) a dost možná měl stožárovou OPř. Myslím ale, že tam byla 60, takže to nebylo "nic proti ničemu"... Pak se udělalo reko zhlaví na obloukové výhybky a daly se tam normální stožáry (a rychlost šla nahoru na 65). Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2707 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 15:15:57       VláďaH, Pavouk: Díky. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 16:12:30       Mikulda: V Ústí nad Orlicí byly odjezdový rusáci bez spodní žlutý. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:37:38       Híhou: Tak v Ústí nad Orlicí není rychlostní návěstní soustava dodnes a např. vjezd od Letohradu umí povolující jenom čtyřicet a výstraha... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:41:03       Pokud si dobre pamatuji, tak rychlostni soustava neni ani v Rosicich nad Labem na odjezdovych navestidlech, vjezd od Pardubic a od CR tam je, od HK nevim ... Pavel Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:49:20       Pjp: Rychlostní návěstní není akorát na odjezdech chrudimsko-pardubického zhalví... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:53:31       Aha, tak jsem zil v bludu, ale jen polovicnim ... ;-) Dekuji za upresneni. Pavel zvídavý turista Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.28.200 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 19:56:10       Dobrý den, jaký byl provozní význam návěstidel Se137 až Se139 v Lovosicích? Jsou to ta návěstidla, která dělí spojovací kolej do depa na několik oddílů. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 22:16:34       Pepa_L: to je celkem pochopitelné, protože se to od Letohradu nedá projet rovně a RNS tam není. Z.T.: a nekryjí náhodou nějaký přejezd...? Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 00:16:36       Mě ten lovosický "ranžírkový autoblok" do depa taky vždycky udivoval. Přejezd tam sice je (jde o přechod pro pěší), ale není zabezpečený PZZ. Možné je, že v 60. letech bylo do budoucna naplánované tenhle přejezd osadit PZZ, tak tam preventivně nacpali o pár ranžírek víc. Tahle cca kilometrová kolej nebyla nikdy tak frekventovaná, aby se ranžírkami musela dělit na dvě části. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 07:47:45       Na tý rychlostní soustavě mohou být různé zajímavosti, na první pohled jako nesmyslné, ale jsou v pořádku. Například jsem kdysi zažil v Nuslích, že na "Výstrahu" se jelo do odbočky. Bylo to po štíhlé 60-kové výhybce a traťová rychlost v té době byla právě těch 6O km/h ( variantou od hlaváku na 7. kolej)..... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 11:33:41       V Nemanicích je dokonce 100vková vexle a do obou směrů se jezdí traťovou, čili bez dolního světla. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:40:04       On taky není žádný rozumný důvod návěstit traťovou rychlost... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 14:01:15       Tak mně napada- použiva se ještě funkce pro navěstidla DEN/NOC? Na releovkach jsem přepinač viděl, ba dokonce jsem viděl i vypravči kteři ho použivaji, proto třeba dnes přijiždět v noci do Paskova je přijemnějši než do Frydku. Zda se mi totiž, že na ESE a jejich modernich odnožich se na noc navěstidla "nezeslabují" a docela to oslňuje... Narozdil od staršich stanic s přepinačem. Je tohle přitmívání u modernich ZZ řešeo třeba snimačem a nebo ma vypravči v některem menu nabidku obdobnou jako na releovce DEN/NOC ? "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 16:11:27       v některem menu nabidku obdobnou jako na releovce DEN/NOC Na stanovišti obsluhy ("domečku"). Ale ještě jsem neviděl v archivu, že by to někdo použil Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... pída Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.183.245 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 22:24:01       Zdravim pánové hlavně 7MajkL7 v lípě na stružnici a směr střelnice se vyhybky ovladaj ručně jsou na kliče.odjezdová navěstidla je pouze Z/č/B/ž/ koukam na ně když šibujem dělám tam vyhybkáře. 498106 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 00:29:38       T4784086: Přepínání DEN/NOC se nově buduje i na ESA. Problém je spíš v tom, že to výpravčí nepoužívají. Byla doba, že používání bylo po nějaké nehodě v souvislosti s nočním napájením návěstidel omezeno a byly nařízeny prověrky poruchových stavů při napájení NOC. Pokud návěstidla vyhověla mohlo se přepínání používat. Pokud nevyhovělo nepoužívat. Na ESA 33 je jiný způsob vyhodnocování poruchových stavů a tam není důvod přepínání nepoužívat. Např. v Praze hl.n. je přepínání funkční, jen ho prostě doprava nepoužívá. Proč? to nikdo neví. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 08:37:16       Prepínač Deň / noc som na RZZ AŽD 71 bežne používal. Išlo o to, že ak sa nepreplo v nočnej dobe, rušňovodiči sa sťažovali na oslňovanie. Okrem toho s tým prepínačom sa zároveň prepla aj intezita svietenia kontroliek na ovládacom pulte. V noci som na osvetlenie miestnosti používal za bežnej prevádzy len nočnú lampu. Problém bol, za dňa, keď svietilo slnko, museli sme stiahnuť rolety. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 12:39:23       Koudy:Ale ještě jsem neviděl v archivu, že by to někdo použil No to je ovšem nepříjemné zjištění, že to není předpisově nařízeno a kontrolováno. Respektive je zvláštní, že zařízení typu Esa není schopno toto přepínat automaticky na základě vnějších světelných podmínek. Tady by se měli strojvedoucí intenzívně ozvat. Velkej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 14:02:00       VláďaH: Tady nejde o ESU, ale o fyziku. Jde o to, že releové dohledové obvody vyhodnocují pouze spodní mez proudu žárovkou, tj. pokud klesne proud pod určitou hodnotu, tak relé odpadne. Horní mez (nadproud) je kontrolována tavnou pojistkou (160 mA). Kdysi se stal případ (vím jen z doslechu a možná budu trochu kecat), že v jedné stanici (možná Prosenice) při nočním napájení nastal zkrat na žárovce (spodní žlutá), ale zkratový proud nedosáhl takové hodnoty, aby se pojistka přepálila. A dohledové relé vesele drželo dál. Stejný způsob dohledání proudu má i AŽD71 a plno dalších, takže pokud by jste radil strojvedoucím, aby se ohradili, tak jim doporučte pana Ohma. ESA33 má již elektronický dohled a kontroluje jak spodní mez, tak i horní mez. Proto lze u ní používat i noční napájení. Velkej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 14:05:36       Dodatek: Ze strany odběratele není požadavek na automatické přepínání DEN/NOC na základě vnějších světelných podmínek. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 15:14:18       Zajímalo by mě, proč v Srní u ČL mají odjezdy svítilnu pro horní žlutou, přestože v obou směrech je autohradlo. A směrem na ČL/Žizníkov návěstidla bez pruhů a za nima štíhlý výhybky