| Autor |
Příspěvek |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 15:48:04 |
|
to nezměníme
Ty to bereš jen přes 471 a dvě depa, v tom případě máš pravdu. Ale je mnoho řad a hodně dep a pj. A hledat a hledat. A bude záležet na tom,jestli dotyčný díl depo pustí a vzápětí bude potřebovat a nesežene.
To je potom FUNKČNÍ CS lepší.
Dotykáče zatím OK- ostatně -jaký? Starý nebo nový? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 16:10:48 | 
|
OH: je možné že mám zastřený výhled 471. Jenže hledat se musí i v centrálním skladu. A vůbec není problém si vyjet daný díl pro celou republiku i s konkrétními čísly kolik toho kde mají. Podle mě CS funkční není. Už jen ty dodací lhůty. Mám objednané tabule skoro rok a nemám je do dneška (lepím to tu jak se dá).
Displej: je to novější typ displeje jako je například na 035, plně záměnný i na 024 a 025 (rozdíl je pouze v dotykovém rámečku). Je úplně nový, nikde nenasazený, včetně konektorů. Nejedná se o plochý displej montovaný na nejnovější čísla jednotek. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 17:12:45 |
|
Podle mne má CS výhodu hlavně v nákupu zboží od výrobců. Penik bude chtít 100 háčků na bundy, OH bude chtít 50 háčků na bundy, takže CS objedná třeba 150kusů a dostane slevu, kdežto Penik a OH by ji nedostali. Samozřejmě pokud by se nedomluvili mezi sebou a neudělali jednu velkou objednávku. Jenže oni mají naprosto jinou náplň práce. Dále CS při objednávce může mít lepší přehled čeho se kolik bere, takže pokud už háčky nemá, ale každý měsíc je jich třeba cca 50ks a teď chtějí kluci v depech 150ks, tak jich vemu třeba 1000 a budu mít ještě větší slevu. Jenže když si CS účtuje za háček cca 100Kč a Penik či OH ten samý koupí v OBI za cca 20Kč, tak je asi někde chyba.
Martin
P.S. mluvím o háčcích schválně, protože u jiných výrobků bych musel v cenách psát spousty nul |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 18:44:33 |
|
Martin2: asi to výstižněji nelze popsat. Bohužel je tomu přesně tak. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3866
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 20:25:42 |
|
Penik:
Kdy už bude možné ovládat speciální hlášení i za jízdy na dvoudispl. ešusech?
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 20:56:41 |
|
Penik: opet jen zasnu jak to "krasne" vsecko funguje... klanim se. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 06:24:47 |
|
To žasnutí je způsobeno tím, že asi nepracujete ve velkém podniku. Takto nebo podobně to funguje asi všude. K tomu si představte "nadstandardní vztahy" s dodavateli, dodávání jiného množství materiálu než má být, objednávání toho, co nemá využití atd.
A teď nemluvím o ČD:-) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 06:48:28 |
|
Trainster: opet jen zasnu jak to "krasne" vsecko funguje... klanim se.
A co tím myslíte? Asi jsem nějak mimo mísu. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 07:17:51 |
|
Drn: a proč se ptáš mě jako správce databáze?
Já k tomu měl připomínky hned jak přišla první jednotka s dvěma displeji. Něco jsem v tomto směru podnikl, ale kde to teď leží netuším (jestli se nepletu, leží obchodní nabídka na GŘ).
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 11:58:11 |
|
Zítra Olše 2x471. Jedna z nasazených bude 052. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 12:15:51 |
|
A musí být centrální sklad fyzicky centrální? Prostě nákupy jedině přes CS, ale s tím, že zásoby budou fyzicky ležet v depech a CS se bude starat, aby byly sklady naplněny podle potřeb, včetně přesunu mezi depy, v případě přebytků a nedostatků?
Jinak ty skříňkové osobní zásoby ND mi připomínají mé brigádění v jedné větší firmě, kterou schramstl Siemens a po auditech chlapi se slzami v očích vyhazovali svoje letité zásoby....
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 13:08:32 |
|
Ne jinak by tomu bylo u ČD. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 16:11:44 |
|
ad Honzasl: zda mít centrální sklad nebo jen centrální řízení skladového hospodářství je otázkou. Podle mne u tak velkého podniku jako ČD a ČDC je rozumné mít centrální sklad a zároveň aktuální přehled o stavu všech skladů v depech. Výrobce mi například dodá deset sběračů a protože to není zas tolik používané zboží, tak si ho nechám v CS. V depu je rozumné mít od každého druhu jeden kus. Když ho bude třeba vyměnit, tak se vymění a zároveň se objedná v CS a pokud vše bude fungovat jako v normální firmě, tak ho do dvou dnů budu mít ve svém skladu.
Jiným příkladem jsou třeba brzdové zdrže nebo uhlíky, kdy už by stálo za úvahu si je nechávat posílat od výrobce přímo do dep a CS bude jen ve funkci obchodníka. Jenže si k normální ceně nesmí přirazit stovky % marže a zároveň nesmí mít nastandartní vztahy s dodavately, kdy se toleruje vysoká cena. Třeba žárovky do návěstidel výrobce prodá obyčejnému frantovi za desítky korun a když se k němu zavolá a bude se chtít faktura na SŽDC, tak je cena ve stovkách Kč, stejně jako u výrobce návěstidel.
Prostě je mi z toho smutno a díky takovýmto čachrům pak nejsou peníze na potřebné a užitečné věci. Takovéto kšeftíky dráhu táhnou ke dnu a všichni se divíme, jak je možné, že Petr Šimralů nebo OKDD či Viamont dokážou být levnější než ČDC či ČD.
Martin
P.S. omlouvám se za OT a doufám, že nerozpoutám polemiku na téma nákladovosti dopravců se státní účastí a soukromých dopravců. Pokud se mi to podaří, tak prosím o přesunutí do Všeobecné diskuse. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 16:33:47 |
|
Martin2: opět souhlas, včetně několika stovkovému % navyšování ceny. Dokonce bych mohl uvést několik příkladů a to byste tu teprve koukali, co je vše možné. Sem to psát nebudu, protože bych se mohl dostat do problémů.
Dokonce mám zjištěnou i cenu u výrobce při kusové výrobě dílu na zakázku (5 kusů), přesto se cena v CS pohybuje v navýšení více jak pár set %.
Už tu toho asi na toto téma necháme, protože začínám po delší době vidět rudě.  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 17:04:03 |
|
V jakém stádiu jsou momentálně 671 pro ZSSK? Je už nějaká fyzicky rozpracovaná? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 19:01:35 |
|
Moc se Peniku omlouvám, už jsem otrlej, já spíš nevidím vůbec, jak je mi z toho smutno.
Martin |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2936
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 20:09:36 |
|
Omluva není potřeba. Za to ani jeden (všichni zde) nemůžeme. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 20:38:11 |
|
To jsem zvědavej, jak budou Ostraváci na Olši koukat na výlep "Pražská integrovaná doprava"...
Takovou roztažnost PIDka určitě nečekala.
Takže zítra na Řevnicích máme očekávat tlamy?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11473
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 21:26:05 |
|
Benešovy - Os 2539:
po 471.014 + 471.044
út 471.039 + 471.044
st 471.003 + 471.039
čt 471.013 + 471.039
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 21:27:51 |
|
971.010 levý boční infopanel ukazoval dnes dopoledne do i z Kolína stanici Poděbrady.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Milý Mirku, problém romských utečenců do Kanady není problém úřednické vlády. Oni utíkali hlavně za tvojí vlády... |
|
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 21:31:51 |
|
samolepky PID už visí i vedla dveří žabotlamů dneska jsem viděl na Masně přijíždějící linka S4
je to už vylepeno i na krakenovi?? |
PID cetující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.213.155
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 21:37:51 |
|
V 971.047 je jeden věšák na kola se špatnou orietnací, nelze použít!  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 21:39:39 |
|
Dt: Na Krakenovi ještě ne a doufám, že to tam nikdo lepit nebude, protože by to byl výsměch. Stačí když na tu zuboženou kastli vylepili nové "S". Kdyby se zase raději nechal umejt, to by bylo o hodně lepší.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 21:41:26 |
|
PID cestující: Tak to bude asi Gay věšák. 
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 08:21:43 |
|
Zapa: Nejen na Řevnicích. Na 090 aktuálně pouze 2x 471. Už by s tou Olší mohli konečně jít do  Co má co dělat "Pražská integrovaná doprava" na Ostravsku.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 08:45:04 |
|
Omyl. Jednotky jsou všechny plně ČD, takže si je mohou nasadit kam chtějí. Je to stejné jako nasadit osobní vůz pro Os na rychlík a obráceně. To samé platí o loko. Co dělá rychlíková loko na Os?
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 08:51:33 |
|
V tom případě - s žabáky na věčné časy.
|
Ddt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 09:16:08 |
|
Penik: To bezpochyby mohou a zjevně dělají, jenom nechápu, že se ostentativně divíte tomu, že se to cestujícím odsouzeným k žábám nelíbí a že ČD eufemisticky řečeno neadorují. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3872
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 11:37:21 |
|
Livingproof:
To je divný, včera večer tam ještě točily 4 elefanty. Že by lehly dva hned poránu?
No dnes to mohu spočítat přesně. Večer dám brífing.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2940
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 11:51:47 |
|
Ddt: koukám zase jeden chytrák, který umí hledat ve slovníku cizích slov.
Nikde se ničemu nápadně/vyzývavě/úmyslně vzbuzujíc pozornost nedivím. Je mi to takříkajíc jedno.
Aby to nev ypadalo, že jsem si nenašel další cizí slova, tak tady jsou:
neadorují
eufemismus |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 13:08:38 |
|
Drn: Minimálně jeden  na 9603. Druhý zmizel zřejmě proto, aby mělo co hnít v Bohumíně.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 14:17:50 |
|
Zase spekulace z Vaší strany. Pokud je mi známo, na na Olši se má v případě nedostatku 471 brát právě z Řevnic, což už tu naznačil Zapa.
Takže opět jen debilní kecy, které nejsou ničím podložené. Jen mi ještě vysvětlete, proč by se stroj mimořádně v noci stahoval na Olši, když během dopoledne každý den (X) přijede do depa 471 z tratě 090/091? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 14:21:35 |
|
To je jedno, jestli se stahoval na Olši nebo taky chcípnul. Zkrátka kdyby nejely 2x471 na Olši, tak by mohlo od pátku do neděle jezdit o tyto dvě soupravy kolem Prahy víc. To je snad zřejmé. Takže za d*b*l*í bych považoval spíše kecy o příznivé provozní záloze.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2946
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 14:26:35 |
|
A že takto nemluvíte i vozech, které mají na tomto rychlíku podle řazení jet a 471 jim tahá trn z
Takže to zas tak jedno není. Jedno je jen jedno kolečko u trakaře.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 15:25:52 |
|
Dle zpráv z doslechu: 056 do Prahy |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3875
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 15:52:36 |
|
Ta druhá 471 přesně dle oběhu od 9633 na ONJ a na 2316 by měl jít zpět. 050 lehla na kompresor. Rozhodl se trochu si pokouřit.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2665
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 15:55:46 |
|
Penik: já zas mám doslech 054, 055 i 056 Bohumín... |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 16:19:12 |
|
snad i 57 |
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 16:27:29 |
|
Kdy zhruba by ty 54/55/56 měly být předány ČD? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 16:28:51 |
|
Nechme se překvapit. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 17:13:17 |
|
Já bych poslal všechny na Ostravsko a s žabákama kolem Prahy jezdil doslova do roztrhání těla, tedy do prvního většího prů. Akorát si pak někdo půjde sednout a na polovině S linek nebude čím jezdit. A ten někdo bude pravděpodobně ten, kdo jako první nenahrazuje ztrouchnivělá vozidla ze 60.let, ale podstatně mladší a zachovalejší (460).
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6316
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 17:26:01 |
|
Livingproof: 460 jsou "podstatně" mladší asi o 10 let oproti 451. Oproti 452 ani o to ne. A 560 jsou na tom "ještě hůř"... |
montas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.103
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 18:18:06 |
|
Drn:471 z ústeckého oběhu se stahuje na ONJ 9631... |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 18:43:46 |
|
Jena:
rozdíl bude také v konstrukci - 451/2 májí lehkou samonosnou konstrukci, kdežto 460 mají klasickou konstrukci jako normální vagony. To, že obě řady bysme měli už vidět tak maximálně v muzeu, o tom žádná, ale nad žabáky už viselo nebezpečí zákazu provozu ze strany DÚ (zdroj agentura JPP). Takže v případě toho, že se už cityfrog znelíbí na DÚ, tak všechny hliníky z Bohumína naklušou do Prahy než se řekne švec  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 19:06:07 |
|
Ešusy .050 a .051 dnes odpoledne na lince S2, ale každý na jiném vlaku. Já jel v 17:21 z Masny domů a byly tam řazeny .026+.051, .050 jel snad ještě později.
ad ešusy a dálkovka: Jestliže jsou PŘÍMĚSTSKÉ jednotky nasazované a chválené na DÁLKOVÉM rychlíku, tak je někde něco špatně. To není to nic proti ešusům. Je to narážka na kmenovou soupravu Olše. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6317
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 21:58:49 |
|
Pershink: ale nad žabáky už viselo nebezpečí zákazu provozu ze strany DÚ (zdroj agentura JPP). - taky sem něco slyšel. Takže to JPP až tak asi nekecá. Vzhledem k dosavadní nepostradatelnosti se ale asi čeká na podobný průser, jako se před lety stal u ř. 140...
Jinak na Olši dnes 052+053 (052 v čele)... |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 08:42:21 |
|
Bohužel 460 je pro příměstskou dopravu dost nevhodná - schody, úzké dveře, nehospodárný rozjezd.
DÚ skutečně měl před lety pochyby o stavu panťáků, ale pak se jel podívat do Šumperka, jak se renovují skříně a bylo po pochybách. Skříň se ale z hlediska pevnosti proti výkresovému stavu nezlepší, takže provoz 451 a 452 v sobě stále skrývá jisté riziko, jako ostatní vzidla lehké stavby. |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 09:22:38 |
|
tak udělejte Livingproofovi jednou radost a pošlete třeba příští pátek na Olši 2x451. Ať mu ty elefantíky můžou jezdit do Kralup i o víkendech... Co??? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 09:40:46 |
|
Petruš_opava: to nejde. Os na trati 090/091 nemají garantovanou 1.třídu, na rozdíl od Olše  |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 09:48:47 |
|
a do pytle, to jsem nedomyslel 
a já si pořád říkal, na čem že to drhne... Díky Peniku za vysvětlení |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 09:51:44 |
|
jinak ještě k Livingproofovi - nějak jsem si nevšiml jediné 460, která by byla odstavená od doby, co na ostravsku jezdí 471. Tak jaképak nahrazování 460tek ešusy...? |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2577
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 10:10:11 |
|
Jeden malý dotaz k údržbě sloníků, včera jsem si všiml sloníka v areálu Parsu v Šumperku, domníval jsem se, že se opravují exklusivně v DPOV Přerov. Bohužel ani nevím číslo, byl dost daleko a neměl jsem patřičný výhled. Napadl mě ostravský s poruchou střídače, že by si ho tam stáhla Škoda, když jí teď Pars patří. Nebo je tam stažen některý pražský? Díky předem za případnou odpověď. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 10:16:15 |
|
Tak. Žádné nahrazování 460 řadou 471 není, jen se pár klasik nahradilo jednotkou. Těch pár klasik, co zůstaly, jsou kvůli kapacity zatím nenahraditelné. Směr Mosty kvůli hodně cestujícím-163+6, směr Přerov kvůli málo- 163+3.
Samozřejmě jsou zálohy, denně asi 2-3, o víkendu víc.+ plánované opravy, PARS a případné nahodilé závady atp. |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 10:20:37 |
|
Unipuls: je to 071 031 a 471 031 po vykolejení v Čelákovicích |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 10:54:42 |
|
Petruš: Mě osobně to může být jedno, Praha-Kralupy jezdím sice denně, ale osobákem párkrát do roka. Ale nejde jen o mě, že.
|
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 11:17:22 |
|
uznávám že žabotlamy už pár let nemají na kolejích co dělat, budiž. Ale pořád jsi mi nevysvětlil tu náhradu 460tek... |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 11:19:57 |
|
a jinak z toho co psal Penik, se dá dost jasně vytušit, že na ony páteční rychlíky jaksi už taky není z čeho brát. Tudíž nasazení elefantů má asi své opodstatnění. Čí je to problém, to je věc druhá. Bohužel
A že ty jednotky stojí nevyužité celý víkend, to je jednoznačné mínus
(Příspěvek byl editován uživatelem petruš opava.) |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 11:33:46 |
|
Je možné, že 460 zatím žádná nahrazena nebyla, stejně tak ale bohužel, pokud vím, nebyla pro nadbytečnost vyřazena ani žádná 451/2. A to by se mohlo v případě, že 471 půjdou primárně všechny do Prahy, urychlit. V opačném případě je možné, že si někdo koleduje o "malér".
A že by v pátek nebyly v Praze žádné volné klasické vozy? Včera večer byla pro úsek Praha-Kralupy a zpět nasazena na R 616/617 náhradní souprava B250+B255+B+B255, takže něco by se přecejen našlo.
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 12:03:34 |
|
s poruchou střídače, že by si ho tam stáhla Škoda
Na takovou prkotinu(v případě ND k dispozici) tahat jednotku přes půl republiky?
nebyla pro nadbytečnost vyřazena ani žádná 451/2.
Daň za navýšení provozu kolem Prahy a rozdělení ČD a ČDC a tím stažení 460 z Ústí.
Při původním rozsahu dopravy a nehýbání s jednotkama by nejspíš nějaké žáby ve šrotu skončily. |
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 12:03:55 |
|
však jsem taky o náhradě za 451/2 neřekl ani slovo. Vím, jak to je, i když už to mám téměř dva roky nějakých 300km daleko... A jestli by se na víkend něco našlo, to opravdu netuším, vycházel jsem z toho, co psal Penik |
