Archiv do 15. října 2009

Autor Příspěvek Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:34:06       No já nevím, na tenhle styl barevného Najbrt provedení laku si budu muset dlooouho zvykat. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Demon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:04:30       Ty nové laky vozů vypadají celkem solidně. Bohužel jsem již jiného názoru co se týká výhodnosti v provozu. Modrá je např. v zimě hůře viditelná, než "klasika", a ono v Praze to někdo může vidět jinak než někdo z Tanvaldu, kde sníh je 4 měsíce v roce. Navíc, ta čistá bílá část se jistě bude líbit čmáralům (sprejerům) a tudíž asi dlouho hezká nevydřží (resp. budou zbytečně vyšší náklady na odstraňování, protože se to jejich umění bude muset sundávat častěji). Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:37:47       To jako ten bílý proužek dole jo ? To jste nikdy neviděl vagon v zeleném laku ? Ten má bílý lak od okna až dolu. tomen Neregistrovaný host Odeslán z: 89.239.62.8 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 18:12:32       Najbrt: dnes na Os 16236 Jablonec zastávka Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:55:46       Opravte mě, pokud se mýlím, ale teoreticky by na zubačku a dále do Polska mohla vozidla, která vyhovují přechodnosti tratě a rovněž jezdí/jezdila do Glucholaz, tudíž musí být na PKP již schválena, ne? Tedy motory 810, 830, 831, 843 bez problémů. Tedy kredenc beru pouze jako teoretickou v podstatě nereálnou možnost, neboť stejně, pokud je mi známo, na zubačku nesmí vlastní silou. čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.73.83 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:15:47       Michal Ř: Musí se respektovat požadavek objednavatele dopravní obslužnosti, tedy kraje on to objednal a také to platí. Zatím snad platí, že bude jezdit polská strana k nám. Není to jednoduché, protože není držitelem licence pro síť SŽDC. Zatím nejvhodnější řešení je, že by se jezdilo s vozidly Polskými a vlak by řídil strojvedoucí dopravního podniku (dopravce), který vlastní licenci pro ČR. Pro každý přechod se vozidla odsouhlasují SŽDC/PKP PLK zvlášť s přihlédnutím na poměry na jednotlivých přechodech (možný vliv na zab. zařízení, přechodnost vozidla apod.). T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 23:16:36       teoreticky by na zubačku a dále do Polska mohla vozidla, která vyhovují přechodnosti tratě a rovněž jezdí/jezdila do Glucholaz, tudíž musí být na PKP již schválena, ne? Mýlíte se. Schválení pro provoz do Glucholaz není generální schválení pro celou síť, ale jen pro konkrétní přechod - tzv. Dodatkové ujednání. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 23:29:53       @Michal_Ř: Do Glucholaz se pokud vím jezdí jako do PPS s vozidly zapsanými v příslušném ujednání (m.j. tam z toho důvodu nemůžou 954.2). Edit: T.H. byl rychlejší. (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 08:47:00       Pánové, díky za vysvětlení. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.25.50 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 14:16:47       Bugear: před tvou formulaci doplním, pokud se nejedná o vozidlo schválené pro mezinárodní provoz Proto se tak dlouho držely 842 v podobě posledního kusu na peáži z Varnsdorfu. Jak vidno na jihu Čech, lze zjednat pravidelné vlaky i s vozidly pro vnitrostátní provoz-zde mám na mysli Regioshuttle vozy (tzv. neRICové) zajíždějící do Budějic. Technicky asi není problém do Kořenova shválit třeba pojízdnou rušičku, neb na trase není žádný přejezd s KO ani jiný ovlivnitelný prvek ZZ. Že by rušivé proudy odemkly výměnový zámek asi nehrozí. SA134 je pokud vím hydromechanika, takže není co řešit (tedy kromě vzájemných tahanic o ... výkal). Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:23:57       Zase by byl problém tahat do Poreby nějaké neschválené vozidlo. V Porebě jsou kolejové obvody. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:57:42       749.241: Technicky asi není problém do Kořenova shválit třeba pojízdnou rušičku, neb na trase není žádný přejezd s KO ani jiný ovlivnitelný prvek ZZ Technicky není problém vůbec nic, hlavně v motorové trakci (tam fakt není EMC žádný problém), a to i když přestanete směšovat problematiku hnacích a tažených vozidel. Ale... už jste někdy zkoušel jednat s UTK? Už jste někdy viděl požadavky na to, co všechno se má ke schválení doložit za dokumentaci (zvlášť vypečené u X desítek let starého vozidla, jehož výrobce už dávno neexistuje) a absolvovat za (drahá) měření? To opravdu není o technických problémech P.S. třeba jen pakárna s měřeními "rozložení tlaků v brzdovém potrubí" pro zkoušky na zubačku je oceňována řádově ve stovkách tisíc korun. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 06:55:01       T.H.: Tak mě napadá, jaká vozidla se asi objeví v dodatkovém ujednání pro přechod Harrachov - Jakuszycze (či Kořenov - Poreba nebo jak se to bude jmenovat). Asi by něco takového mělo vzniknout, ne? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 07:32:55       Dodatková ujednání už neplatí. Už jsou nová Místní pohraniční ujednání (MPU) přímo mezi SŽDC a PLK (nikoli jako v minulosti mezi ČD a PKP Cargo) a tam je pouze uvedena přechodnost, jakou musí vozidla splňovat, a dále to, že musí být v souladu s legislativou obou zemí, což si různí dopravci vykládají různě. Na přechodu Harrachov - Jakuszyce sice nebude provozovatelem dráhy PLK, ale přepokládám, že MPU bude v podobném duchu. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:02:21       MPU pro přechod Harrachov - Szklarska Poreba by jistě vzniknout mělo, stejně tak bude muset vzniknout nové PND3 s přilehlou stanicí Szklarska Poreba Górna (naštěstí na tenhle způsob řízení provozu už Polák nekouká jak tele na nový vrata, protože to má v Královci). Já se v tom teda neangažuju, tak netuším, v jakém je to stádiu - ale řekl bych, že se to dá dobře popsat pomocí Alt + 48 Jinak žádný seznam vozidel se tam objevit nemusí (a asi ani neobjeví), pak tam samozřejmě mohou jezdit jen ta, která jsou schválená oběma státními autoritami (DÚ + UTK) = reálně jen SA134. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:26:04       Z hlediska legislativního dojde k následujícímu: a) na úrovni mezinárodního práva veřejného bude údajně uzavřena příslušná smlouva mezi oběma státy, resp. příslušný dodatek konkrétní smlouvy novelizující, b) ve vztahu k jednotlivým správcům infrastruktury z obou zemí lze uvést, že nejprve dojde k podepsání smlouvy o styku infrastruktur mezi správcem infrastruktury na polské straně (DSDIK) a správcem infrastruktury a provozovatelem na druhé straně (SŽDC, s.o.) a následně konečně k přijetí Místního pohraničního ujednání (vulgo Miejscowego Porozumienia Granicznego). Zajímavější to bude z hlediska návaznosti na PKP PLK SA, protože první dopravnou na polské straně bude určitě Poręba. Tato skutečnost se bude muset zajisté zohlednit při koncipování shora uvedených smluv, takže jsem zvědav na jednání okolo jejich uzavření Jak to vypadá s návozem náležitostí pro zhotovitele opravných prací na naší straně? Kdy to pojede? 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. října 2009 - 17:09:45       Nechci, aby to vypadalo nějak škodolibě, ale musím se přiznat, že se mi (pouze ale vizuálně, nikoliv jinak)líbí, že se úsek od státní hranice do Poreby opravuje "polským", čili takovým ledabylým způsobem. Neztratí to tam alespoň tolik tu "atmosféru", kterou to tam do doby před rekonstrukcí mělo. Zejména stanice Jakuszyce a Szklarska Poreba górna asi v podstatě nedozná žádných změn, za pár let to až na ty pořezané stožáry bude podobné, jak v době před rekonstrukcí, čili pěkně zarostlé, včetně dnes již odpojených vedlejších kolejí. Skoro si myslím, že ty stožáry, které by neohrožovaly provoz, se tam měly ponechat. Pár by se jich našlo a ty opravit. Trať by pak vypadala jako taková udržovaná balzamovaná mrtvolka. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 83.139.5.250 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 15:38:23       To je presne podle modernich zasad pamatkove pece: Napr. zriceniny hradu i po provedene sanaci maji zustat torzy a vypadat romanticky zchatrale. V zadnem pripade se nemaji rekonstruovat do nejakeho doboveho, "puvodniho" ci dostavovat do "idealniho" stavu. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 16:50:12       Ale protihlukovky by se tam vyjímaly, ne že ne ICQ: 216 533 068 PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 12:52:14       Mimořádnost na trati č.035 Železný Brod - Tanvald V úseku: Tanvald - Železný Brod Počátek: 10.10.2009 10:45 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem Plánovaný konec: 10.10.2009 13:00 Stav: probíhající Poslední aktualizace: 10.10.2009 11:17 Kraje: Liberecký kraj Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Vlaky dálkové dopravy jsou nadále vedeny dle výlukového opatření. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): V úseku Tanvald až Železný Brod je zavedena náhradní autobusová doprava. Poznámka: V 10:45 hod. došlo ke střetu vlaku Os 26271 s motorovým vozidlem mimo přejezd. --- Pro cestující vlaku 26270 (který kvůli nehodě vlaku 26271 z Ž.Brodu nevyjel) byla v části trati vystavena náhradní souprava v podobě německé jednotky VT 612.613+612.113. Zde jsou dvě deštivé fotky mimořádného nasazení německého vlaku ve Velkých Hamrech Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 18:28:25       Jelikož jsem měl denní v Tanvaldě, tak to trochu upravím. Vlak 26271 se střetl na trati mezi zastávkami Plavy a Návarov v km 10,1 se čtyřkolkou, nešlo o železniční přejezd. Řidič uskočil, tedy naštěstí bez zranění. Čtyřkolka byla zaklíněna pod motorem 810. Souprava 612 DB mezi vlaky 17241 a 17242 jela jako PMD k vlaku 26271 pro cestující, protože chtěli jet do Turnova. Ve stanici Velké Hamry přestoupili na NAD za vlak 1143. Cestou zpět jednotka 612 pobírala frekvenci v Plavech a Hamrech za vlak 26270. Ve 13:27 byla trať zesjízdněna, čtyřkolka byla rozřezána. Demon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:00:59       Kuriózní MU, to se musí přiznat. Srazit čtyřkolku na trati uprosřed lesa :-) Pokud jsou na té 810 nějaké škody bude je muset človíček zacvakat ze svého (pojišťovna by hradila jen pokud by se to stalo na pozemní komunikaci). Takže docela dobré ponaučení pro příště :-) Zasahovali HZS ČD? Oper.pal.sys.os. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.148.130 Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:47:46       742 115 se dnes podívala na 036 a to na vlaku 16250 Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 00:40:46       Janatak: omlouvam se, ze se ozyvam az ted, ale nejak jsem zapomnel sem zavitat. jasny, o co bys mel konkretne zajem, mam tech fotek ze vzduchu docela dost... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3858 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 00:49:05       Rich - v pohodě, nic se neděje. Zájem bych měl o krajinu jako takovou, to znamená Krkonoše, Jizerky, Podjizeří, Podkrkonoší, výběr bych nechal na Tobě. Děkuju moc. Ostatním se omlouvám za mimotématický příspěvek. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 06:14:32       HZS ČD právě čtyřkolku rozřezávala. čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.164.79 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 11:33:04       Včerejší informace z pohraničního úseku Harrachov - st. hranice. Koleje jsou přeřezané na asi 10 metrové kusy. Následné mají být stará pole vytrhána (výluka Kořenov - Harrachov od 12.10.2009). Po zavřené trati se pohybovalo dvoucestné vozidlo provádějící řezání kolejí. V Kořenově složena kolejová pole nová, dřevěné pražce a základní mechanismus, podvozky Vz 53. Jinak na celé trati klid, špatné počasí. Občas se dá ještě něco starého najít, izolátor, konzola Tv apod. V úseku ke hranici stojí dva stožáry TV. Od oběda žádný vlak včas, vše s 10-20 minutami. Vlaková personál příjemný, skončila sezona. Pouze v Harrachově na nádraží malý bufáč pro rychlé občerstvení. Jinak restaurace otevřené, ale nebyl čas, bylo nutno zachytit poslední záběry staré tratě. Houby rostou. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:05:10       čtenář - fotky dvoucestného vozidla na trati máš? Prosím :-) 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:23:47       No vida, na u nás se už trati se už dělá. Akorát počasí bude stát za prd. Ještě že mám mraky snímků trati před rekonstrukcí a hlavně za hezkého počasí. Jinak v mém předchozím příspěvku má samozřejmě být Szklarska Poreba Huta a nikoliv Górna. Všichni jistě pochopili, sám nevím, proč jsem to popletl, zejména, když to tam mám prolezlé i projeté. čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.164.79 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 16:13:45       Wool: vydrž, nejsem digi. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 18:49:23       Díky! 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 19:21:59       Zítra začne výluka = zítra začne sněžit Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 00:15:23       T.H.: Výluka začala - sněžit začalo Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 05:40:51       Včera to bylo se sněhem na krajíčku, dnes ráno už živou skutečností... A to i 465mnm v Tanvaldě... http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.54.131 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 11:35:13       Tak jak se našim stavbařům daří pokládat koleje do 10cm sněhu a podbíjet pomalu ale jistě mrznoucí štěrk? V 800mnm dnes lehce pod 0°C a oteplovat se (zatím) nemá. Aby nakonec neměly pravdu polské noviny, co je tady Wool cupoval na malinké kousíčky... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 18:32:17       jak se našim stavbařům daří pokládat koleje do 10cm sněhu a podbíjet pomalu ale jistě mrznoucí štěrk? Je druhý den výluky, myslíte, že se už pokládají koleje? Aby nakonec neměly pravdu polské noviny A Poláci to podle vás dělají jak (jestli teda vůbec něco dělají)? čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.164.79 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:01:45       Pánové, ještě k té situaci na přechodu Harrachov - st. hranice. V tu minulou sobotu jsem udělal pár kroků směr Polsko po položeném kolejovém poli. To polské pole, aby bylo ve vodorovné poloze je podloženo kusem dřevěného sloupu, nebo kulatiny. Když jsem ma něj stoupl, tak jsem se mohl houpat. Takže o stupni provedení (položení) kolejí na Polské straně si nedělejte žádné iluze. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:12:13       Takže o stupni provedení (položení) kolejí na Polské straně si nedělejte žádné iluze No tak vzhledem k tomu, že tam ještě vůbec není navezen štěrk (ten bude navezen, až se na místo dostane loko+vozy po kompletní "inventární" pokládce od Poreby, pokud teda nebude jednodušší to tam navézt ze strany Harrachova) si děláme iluze, že tam přijde ještě takových 30 centimetrů kamení a odhadovat teď kvalitu pokládky může jen magor. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:15:59       Howgh. 749.241: na má slova bohužel asi dojde. Poláci to nemohou v souvislosti s aktuálně panujícím počasím v žádném případě stihnout, ještě je čeká značný objem prací (kde jsou třeba nové nástupištní hrany v Jakuszycích, že... ). 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:19:29       Milý čtenáři, nezlob se na mne, já sice mám také plno výhrad ke kvalitě opravy polského úseku a již jsem to zde několikrát dal najevo, například i raportem z mé průzkumné cesty po celém ůseku Harrachov - Szklarska Poreba górna, ale tady jsi lehce mimo. K tomu, aby se kolej dostala do té správné polohy, je třeba krom dosypání štěrku i podbití. Obojí v úseku Jakuszyce - státní hranice není dosud možné, protože není dosud ukončena pokládka kolejí od Poreby do Jakuszyc a vozy se štěrkem a podbíječka se tam nemají jak dostat. Teoreticky se tam dalo ještě před pár dny dojet od nás, kdyby se stará kolejová pole na naší straně a nová kolejová pole na straně polské provizorně sespojkovaly, ale to byla opravdu možnost jen teoretická. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:23:12       T.H.: Buď tak laskav a nebuď alespoň sprostý. Když je někdo neznalý, je třeba ho poučit, třeba ho i trochu rýpnout, ale ne nadávat. To se na mne nezlob, ale tohle se nedělá. Neznamsebe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:46:22       Včerejší křižování v Kořenově. ČD 843 011 na obratu Os 16223 / 16236 křižuje s Mn 83947 vedený stroji TSS 742 537 a T 426.0 Demon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:43:15       Co tam dělala zubejda? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:55:28       Jak pokracuje likvidace svrsku? Vcera bylo udajne vytrhano 22 ks osmimetrovych "poli", jez byla slozena na nastupisti v Harrachove (dalsi odvoz asi Mn?). 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.62.48 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 08:16:02       Lepší dotaz než "co tam dělala zubejda" není. No asi tlačila ten pracák, že...jen součet vah vozů (rybák+4osý obytňák+5xPao), mi bez nákladu vychází 180t. Norma na jednu 743 je 110t... Wool: vypadá to, že máš o dění přehled. Kažpopádně asi plánovací kanceláře v Praze a Wroclavi horské počasí těžce podcenily... Máš tuchu o tom, jaké může mít následky nesplnění termínu ukončení stavby, resp. kolaudace na finanční dotaci z EU? Aby se na jaře nesplakalo nad vejdělkem, na polské straně nezaštěrkováno, u nás buhví jak a dotace v . Že není peron v Jakuszycích, to se dá přes zimu provizorně udělat pár panelama, ale vzhledem k počasí se obávám, že práce se budou muset do slezení sněhu pozastavit. Zda sníh v 800mnm sleze za 14 dní nebo v březnu, toť otázka. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 08:34:13       Nic proti SŽDC a jiným organizacím,ale tento stav nastává každoročně. Výluka se naplánuje na listopad a hned první den je 10 čísel sněhu. Někdy před 2-3 roky už nevím přesně takto vypukla výluka ve staničce Svor, účel výměna pražců. Do rána bylo víc jak 30cm sněhu... Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 10:58:49       Rakušanku jednoznačně vítám. Za prvé jí to neublíží a za druhé vydělá tanvaldským alespoň pár peněz, třeba i na sebe, nebo ostatní muzejní činnost. Přeji hodně zdaru. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 18:54:44       u nás buhví jak U nás bude hotovo (ono ten sníh příští týden nejspíš ještě sleze, takže se to pohodlně stihne). Dnešní krátká rekognoskace (jen Harrachov): za dva dny komplet vytrháno od hranice až ke krajní výhybce v Harrachově za použití dvoucestného bagru a pár mamatějů, vytrhaná pole jsou povětšinou složená na nástupišti a "place" v Harrachově. Dnes rozdrážděn i PKP 25/20, přivezeny první čtyři 25m pole a začala pokládka! Foto pouze ilustrační, umělecká hodnota vzhledem k neutuchajícímu a brutálnímu sněžení a silnému větru nulová - spíš jsem se snažil, aby mi neomrzly konečky prstů Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 19:02:18       T.H.: náhodou perfektní fotky, zvlášť ceněné za jejich pořízení při nechutně brzkých zimních podmínkách . Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 19:05:24       Skvělá reportáž! Jen tak dál..! Kdo ještě nasadil život a o své zážitky je ochoten se podělit? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:18:51       T.H. - postřehl jsi někde novou vexli? 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 23:45:13       V Harrachově ne, v Kořenově jsem nebyl. Lee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 09:50:16       Tak dneska se to na 036 těžce nezvládá. Do Liberce jsme jeli ve složení 843+Btn+Regina s pravidelnými zastávkami na odklizení větví na kolejích. Zajímalo by mě jestli to zvládají samotný Reginy?? Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 12:46:49       tak ono to neni jen na 036 ... ale i na 037, 030 (dukazem budiz R 985 - 180 min zpozdeni), holt zima a popadany vetve, stromy, zadna slava Petrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:16:27       máte někdo zprávy, jestli na 036 jezděj nějaký zajímavý soupravy? maxell Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.46 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:22:12       Lokom: A ve výsledku souprava R985 dorazila do Turnova v 13:50 Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 19:53:22       Údajně při té kalamitě padlo vjezdové návěstidlo od Desné...? 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 21:59:48       Wool: Navěstidlo to nezvládlo a upadlo... Na 036 je zastavená doprava Vesec - Smržovka, dále jízdní doba Smržovka - Tanvald až 35 minut z důvodu neustálého odklízení větví a menších stromů. Do ´Josefova Dolu se prakticky nejezdilo celý den, do Kořenova se začalo jezdit až odpoledne. Jinak pár momentek z trati Vesec - Smržovka. Omlouvám se za kvalitu, měl jsem pouze mobil... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:26:15       Panejo, tam napadlo tak třicet čísel sněhu... Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:49:21       Však v Harrachově to zapíchli. Pokládka bude zahájena opět až příští týden. Doufám, že se počasí umoudří. DOLKOM tento týden nepoložil ani metr koleje, takže mezi Porębou a Jakuszycemi je pořád cca 2000 m bez pražce. Doufám, že si DSDiK řádně pořešilo smlouvu a napálí jim značnou smluvní pokutu... 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...