Archiv do 6. února 2009

Autor Příspěvek Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 14:34:01       Bram, McBain a další... Docela se bavím nad tím, jak je Vám v tuto chvíli zákon dobrý a neustále se na něj obracíte s tím, že SŽDC musela trať prostě opravit. Ano, musela, s tím naprosto souhlasím, ale domnívám se, že diskutovat na tomto diskuzním fóru o smysluplnosti investice klidně můžeme. Kolikrát to Mn ještě letos pojede?? 5 krát nebo snad 10 krát?? Kolik jiných vlaků po 132 pojede? Domnívám se, že jestliže dojde k nějaké dohodě mezi starosty, tak může jet vlak tak mohou jet maximálně dva páry vlaků o prázdinových sobotách. Tj. nějakých 20 párů vlaků. I s Mn tedy letos může projet po 132 maximálně 30 párů vlaků. Když rozpočteme investici třeba na 20 let a za předpokladu, že další roky budou stejné (návrat pravidelné dopravy na 132 neočekávám, ono je totiž snazší kritizovat vládnoucí stranu, ale když přijde na věc, tak jsou 30Kč poplatky ve zdravotnictví důležitější protože jsou více vidět), vychází nám to za 20 let nějakých 600 párů vlaků. Vychází tedy téměř 2000 investice na 1 vlak a to je opravdu hodně.... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5226 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 16:38:27       McB: Máš bod! čekal jsem to žlučovitější. Bram: Nojo, je to tou 132 O čem bysme si tu psali? 113,137 jsou mrtvý dva roky a nikdo nestará se. 144,162 jakbysmet. Jen tady se to takhle toto. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14289 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 17:23:42       Vychází tedy téměř 2000 investice na 1 vlak a to je opravdu hodně.... To bude ještě víc, Matesi. Však už jsem psal, že doufám, že se Rudolf pochlapí a to trestní oznámení podá . A nadruhou stranu - kdyby tam už nikdy žádný vlak nejel, tak byste tu rentabilitu počítal jak? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14292 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 18:34:50       KM - čekal jsem to žlučovitější. Proč? Já mám docela radost. Je to taková drobnost, která člověka potěší . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 01:25:46       Všichni: toto nebyl první vlak. První vlak byl: http://www.ct24.cz/doprava/zeleznicni/43201-ustecky-kraj-ma-zapla tit-ceskym-draham-ctvrt-miliardy/ Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 07:56:40       McBain: Když by tam žádný vlak nejel, tak by to byly 2 miliony vyhozené oknem. Pokud by se tyto dva miliony neinvestovaly, nebylo by co počítat.... Vašek Modrá Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.144.69 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 11:26:17       Tady je to i s vozem v Libouchci 31.1.09.Konečně po dlouhé době kozí dráha ožila. Lemrouch Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.16 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 11:49:17       Aby měli rudolf33, káem a spol, co počítat, můžou jen za tento rok do výpočtů přidat minimálně 3 vojenská cvičení na Tisé, co se buď budou vlakem navážet nebo na nádraží v Libouchci cvičit skládání přenosné čelní rampy, nakládku a vykládku vozů a to ještě nebude cvičení NATO, to se plánuje až za rok. Ale zajímavější akce se plánuje na Doupově, ale to je ultrašotoušská dráha, takže to zdejší šotouše zajímat nebude. Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 11:55:14       Lemrouch: tak ty tři vlaky to opravdu vytrhnou.... Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 12:06:06       Mates: víte kolik techniky je potřeba na cvičení a při technický normě že se tam vejde max 14 vagónů tak počítám že jich bude tak 12 né 3 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14299 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 12:14:01       Když by tam žádný vlak nejel, tak by to byly 2 miliony vyhozené oknem. Kolikrát mám Matesi ještě opakovat, že doufám, že Rudolf33 dodrží svoje slovo a to trestní oznámení podá? Mě ty 2 mega taky přijdou šílený . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 13:04:45       Anonym: ano v tomhle máte pravdu, navíc je potřeba uvažovat spíše s počtem vagonů(tun) než vlaků. Nic to ale nemění na tom, že je to málo... Navíc si myslím, že armáda je poněkud specifický zákazník tím, že je to v podstatě stát. (Příspěvek byl editován uživatelem mates111.) Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 13:23:01       Mates11: Armáda platí také za ty transporty trochu více protože je to specifický náklad a pokud tam bude příští rok cvičení NATO tak těch souprav už bude za ty 2 roky 40 a to už se ty 2 miliony vrátí. Jinak se tam letos chystá docela hodně nostalgických jízd to by mělo také něco hodit Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 13:51:47       Teda když vidím ten úžasný JEDNOvozový vlak, tak doufám, že dopravce na dovozném utržil alespoň tolik, kolik ho ta šaráda stála Urbanek Jan-3274 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.134 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 13:54:12       Chtěl bych se zeptat místních ,,děčíňáků",jestli už se objevily 750tky na trati 098 na vlacích ITL...podle oběhů by tam měly jezdit dva stroje...ale minulý rok se tomu moc nedařilo...tak by mě zajímalo, jak se tomu daří letos...díky za odpověď. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14302 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 14:44:53       Sants - Teda když vidím ten úžasný JEDNOvozový vlak, tak doufám, že dopravce na dovozném utržil alespoň tolik, kolik ho ta šaráda stála To je správná připomínka, pochpitelně že v tomto případě to žádná sláva není (mírně řečeno ). Ale už jsem tady jednou popisoval, proč pro je pro dopravce zajímavé provozovat i některé ne zrovna hyperrentabilní přepravy. Znova to tady rozebírat nehodlám, dost výtrazně to přesahuje rámec tématu "Tratí v Ústeckém kraji" . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Lemrouch Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.16 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 15:05:47       Mates, až se ve Chvojně vybuduje čelní rampa, bude liberecká brigáda jezdit na cvičení výhradně vlakem a bude to mnohem častěji než teď. Nyní se musí o rampu dělit s místním přepravcem, která je navíc příliš malá a problematická. Sice je to ideální místo na cvičení rozkládání přenosný čelní rampy, ale pokaždý se to dělat nedá. Na jednovozový vlak dodám jedno: vlastníku tratě je jedno, jestli vlak je Lv nebo Mn s jedním či deseti vozy. Rozdíl v poplatku DC je minimální. Zásadní rozdíl je pouze mezi osobáky a náklady. A co se týče dopravce, tak to je čistě jeho věc, kdyby se mu to nevyplatilo, tak to nedělá. Klidně může ten vagon vyložit v Děčíně a zákazníkovi náklad přivýzt autem, nikdo mu v tom nebrání. Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 17:01:22       Klidně může ten vagon vyložit v Děčíně a zákazníkovi náklad přivýzt autem, nikdo mu v tom nebrání. Teď jste poměrně přesně vystihl současný problém železnice... Proč tohle ale ČD Cargo neudělá?? Podle mě by tento systém vůbec nemusel být marný, resp. by šlo, že by bylo Cargo domluveno s nějakým místním dopravcem... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5227 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 18:52:51       Vono se to tu trošku zas motá díky Lemrouchovi, že. Do toho Libouchce si to můžete navážet od Oseka, že. Tam to s přivaděčem do Děčína nekoliduje, že. Tak proč potřebujete i cancour trati do Děčína. Vono abyste zas tady nějak moc z nás nedělal blbce, víme? (na to si stačíme sami) Budoucnost patří bagrům! Lemrouch Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.16 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 19:30:22       Žádnej přivaděč místo trati nikdy bejt neměl, nemá a nebude, ale to už je ohraná písnička, kerý věří jen ti, co jsou v obraze (insajdři) a ti, co "insajdrům" věří. Kdo tomu věřit néce, ten bude donekonečna víst řeči alá káem. Mates: proč to cargo nedělá? kdysi to ČSD dělalo, měli na to vykládkový centra zvaný SNV (soustředěná nakládka a vykládka), třeba na to cargo znovu najede, i když o tom slizně pochybuju. To by totiž musel někdo začít přemejšlet a udělat víc než je jeho povinnost, což se ovšem ve státních podnicích zásadně nevede. Lemrouch Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.16 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 19:34:01       apropó, když už jsme u zřízení novýho SNV, ideální by bylo právě v malým chvojně, je to v centru dění, je to dostatečně velká stanice daleko od zástavby a dá se z něj pohodlně zavážet celá aglomerace od děčína až po teplice. A ještě by se dala využít pro germány. A vojákům by se při tom postavila i ta vytoužená čelní rampa. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14305 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 19:58:50       Mates111 - Proč tohle ale ČD Cargo neudělá?? A proč by to Cargo (v tom Libouchci) dělalo, když kolej vede až k rampě zákazníkova skladu? resp. by šlo, že by bylo Cargo domluveno s nějakým místním dopravcem... Protože by to nikdo nezaplatil. Zvlášť teď, kdy cena přímý silniční dopravy jde díky ceně nafty a krýzi velmi dolu. Spíš na to zapomeňte. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 20:22:37       Lemrouch: Uvidíme do 5 let. Do roka uvidíme ty tvoje slavný nakládky vojska. Z důvodů tý samý krýze co tu oní najednou píše mekbajn (to byla když sem o ní psal před rokem co?) nevyjedete z kasáren. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14307 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 21:18:52       tý samý krýze co tu oní najednou píše mekbajn (to byla když sem o ní psal před rokem co?) Tys psal o krizi. Já píšu o krýzi. V tom je trochu cejtit významovej rozdíl, ne ? nevyjedete z kasáren. Ale vyjedou. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 09:20:54       Ale nevyjedou. Maximálně vyjebou. Jedno písmenko, co? Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14311 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 12:47:53       Ale nevyjedou. Když to říkáš... Dneska jsem se byl podívat v Libouchcu já. Byl tam docela šrumec - před "nákladem" tam přijela MUVka SDC se sedmičlenou (!!) posádkou, která začala čistit koleje a výhybky. Akorát nějaký jiný, než bylo potřeba, takže posádka manipuláku si ty "svoje" musela vymést sama . To je asi to oddělení infra od provozu... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5235 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 12:52:18       Že se tam ta mašina s tim vagónkem nebojí... :-) Tos fotil ty, mekbajne? tax konečně teorii proměnil v praxi a poznal, za cos bojoval, co? Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14312 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:09:16       Tos fotil ty, mekbajne? Já. tax konečně teorii proměnil v praxi a poznal, za cos bojoval, co? No jo, ten sníh mi docela vadil . Ale aspoň vidíš (všichni vidíte ), jak správce infra funguje. Nejdnou tam klidně pošle MUVku plnou zametačů sněhu. Co na to pan Rudolf? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:19:31       Gratuluju McBaine a Lemrouchu k úspěchu To se fakt musí ocenit. Teď už jen zbývá aby vylezl Rudolf se svými žalobami a vždypřítomný monitorovač Jirka_Š začal rozdávat rozumy, co že jsem to zas udělal Jo a Káeme, nech prosím toho rejpání. Jsi chytrej chlap a toho snad nemáš zapotřebí, nemyslíš? Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:22:05       p.Rudolf 33 teď nemá čas,žaluje Cargo za backy,pak zbytečně postavenou zast.Droužkovice,pak až snad bude řada na kozinu...neboť všude na Krp vyhrožuje EU a Bruselem. Holt někteří dělají všechno proto,aby dráhu zlikvidovali... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4784 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:27:45       Holt někteří dělají všechno proto,aby dráhu zlikvidovali... ...a ještě si myslí, jak jí tím prospívají, aneb' když cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly. Pour ne pas vivre seul M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:33:00       ad Bkp: To však může platit i obráceně...a jen dějiny určí, kdo byl vítězem a kdo celkově prohrál. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14313 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:41:13       TM - Gratuluju McBaine a Lemrouchu k úspěchu Tohle až takovej úspěch není, jen začátek. Určitej obchodní potenciál tratě vidím - věřte nebo ne . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4786 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 13:47:30       M_k: Já snad ani nenapsal, na kterou stranu to myslím. Jinak souhlas. Pour ne pas vivre seul Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:10:34       Holt někteří dělají všechno proto,aby dráhu zlikvidovali... Co k tomu dodat. Tomu se říká argument proti.... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5237 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 08:57:54       Tm: Je třeba si stále pamatovat, že vezli jeden vagón do Libouchce po úseku, který nebyl žádnými plány ohrožen, pouze zanedbán. Problematika přivaděče tím není dotčena. Poražen budu, až pravidelný průvoz (to budu rád poražen) Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14320 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 10:06:07       vezli jeden vagón do Libouchce po úseku, který nebyl žádnými plány ohrožen A kde teda ten tvůj oblíbený přivaděč D8 - Děčín měl trať 132 nahradit, když ne v úseku Libouchec - DC? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5240 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 10:15:36       A vy jste to vezli odkud? od Děčína nebo od Oseka? Budoucnost patří bagrům! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 10:29:55       Káem,Káem... úsek Chvojno-Tlb je bez ND, obsluha je psaná od Děčína a pro Tlb od Oldřichova. Ten Osek je trošku bokem ne? Navíc zde byla fotka 730.004 i z Modré u DC. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14321 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 10:30:46       KMe, z Děčína samozřejmě. Ten jeden vagon z Oldřichova v červnu 2008 už byla jen nouzovka při nečekaným a svévolným zneprovoznění úseku Jílové - Libouchec. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5241 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 10:59:50       750: Jo, myslel jsem Oldřichov McB: A tak to je pak vše jinak, to věc samozřejmě měníííí. Budoucnost patří bagrům! Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 15:37:32       Bez ironie říkám, dobře, že se vám to s tim nákladem povedlo, ale co bude dál ukáže čas. Dopravce(i) se jistě sám bude snažit, aby neprodělal kalhoty, ba naopak. A věřte, že bude úplně jedno, co si přečte v této "textové hře", a že dokonce i zlý krajský úředník a tajemný vlastník pozemků kolem dráhy neusednou pod vlivem těchto řádků za páky buldozeru a nevyrazí směr trať. Železniční dopravu spasí něco mezi iniciativou, sdružením a firmou. Hlavně, aby tomu skoro nikdo nerozuměl, protože všechno je tajné a zákulisní Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. února 2009 - 18:28:49       Jirka_Š: Dopravce(i) se jistě sám bude snažit, aby neprodělal kalhoty, ba naopak. Zatím to teda vypadá, že platí to "naopak" Občas jeden vagón musí být fantastický kasaštyk Kolečko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 06:54:03       Občas jeden vagón musí být fantastický kasaštyk Řím také nepostavily za den........... Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 16:33:53       Všichni: Na trati 072 vznikne docela problém ve Staré Boleslavi bude 28.9. sloužit mši Benedikt 16 a má na ní přiject až 100 000 Němců. Tak se vás zeptám jestli by šlo na tuto trať protlačit na 2 dny ZVLÁŠTNÍ EC do Staré Boleslavi?? Alespoň rozprášíme debatu o trati 132. Ptám se vás jak by jste to udělali?? Mše začíná v 9:30. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.31.162.52 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 19:15:25       Počet 100 000 účastníků z Německa na náboženské akci ve Staré Boleslavi, spojené s postavou českého světce sv. Václava, pokládám za zcela nesmyslné očekávání. Podle mých informací je Benedikt XVI. v německy hovořících zemích tak "populární", že tam (statisticky vyjádřeno) každou minutu jeden Němec nebo Rakušák oficiálně vystoupí z (katolické) církve. Takový úspěch se nezadařil ani komunistům v DDR! U nás je většina obyvatelstva nábožensky zcela lhostejná (prý asi 2% občanů navštěvuje pravidelně bohoslužby), že se s nějakým oficiálním vystupováním z církve nezatěžují - ale díky výše zmíněnému německému smyslu pro pořádek si lze udělat aspoň nějakou představu. Jakýsi křesťanský poutní areál se ale nachází v Bohosudově, tedy právě na diskutované trati 132. Snad tam nějací Němci dosud jezdí, asi by to mezi nimi chtělo větší propagaci. Navrhuji tedy, aby z církevních důvodů (aby sakrální památky Bohosudova neupadly v zapomenutí) osobní dopravu na trati 132 pomohla financovat Svatá stolice. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.31.162.52 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 19:31:55       Viz též stránky: www.marianske-radcice.org/bohosudov/index.html (Bohosudov asi patří pod farnost Mariánské Radčice). V areálu býv. kláštera v Bohosudově také funguje církevní gymnázium (za sovětské okupace tam byla jejich vojenská posádka). 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 19:33:31       Cogwheel : Nevím jak se jinak s Vámi spojit, tak to zkouším tímto způsobem, i když to sem nepatří. Při pročítání starých příspěvků v rosničkách a karkulkách Jste 4.6.2008 napsal o úzké v Kyselce následující : "Za mostem (na pravém břehu Ohře) určitě točna kdysi byla. Nejspíš byla malá, jen pro jeden dvouosý nákladní vůz. Z historické fotky nakládaného norm.rozch. vagonu na nábřežní ulici je také patrné, že podél lázeňských budov na nábřeží byla tříkolejná splítka s výše zmíněnou úzkokolejkou. Já tam pamatuji už jen tu úzkou kolej (byl jsem tam poprvé krátce po zastavení provozu úzkokolejky, tedy cca 1985)." Moc by mě zajímalo jakou fotografii myslíte. Znám osobně jen dvě z nábřeží s jedním vozem a asi s 5 vozy, ale ani na jedné není vidět splítka. Opravdu je na fotu, které znáte vidět splítka ?. Můžete se se mnou spojit ?. 532. Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 19:34:33       Konečně nějaké jiné téma než mletí h...n o té kozině :-( z pohledu železničního fandy je potěšitelné ,že se na trati objevil provoz a jen čas ukáže jak bude hustý. Ale nevim k čemu je tady to tlachání, dle mého názoru ztráta času. Máte li zájem, vím jak čas zabíjet užitečněji (říkám to jako člen žel. spolku - práce je dosti) Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 19:56:54       Anonym & Cogwheel: Stará Boleslav má nádraží v lese, dost daleko... Leda by si poutníci zaputovali. Svatý Václav byl u Němců alespoň za druhé světové oblíben, považovali ho za zakladatele protektorátu. Zato si myslím, že u Němců není moc populární katolictví, jsou spíš evangelíci. Dokonce přibližně v době našeho temna byli katolíci v Německu perzekvováni, což odnesli zejména hornolužičtí Srbové, nesměli třeba dělat své velikonoční jízdy. Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 04. února 2009 - 19:59:35       Siderodromofil: JJ je v lese ale bude zřízena kyvadlová doprava. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 09:47:09       http://www.novinky.cz/clanek/160046-diskuse-na-novinkach-ceka-vyr azna-zmena.html Zejména se mi v tabulce líbí položka "vydávat se za někoho jiného". Možná by ještě pravidlo debat na K-reportu mohlo být doplněno o zákaz "více pseudonymy vytvářet zdání davu". Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5255 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 10:40:37       Sorry, že se vracím ještě ke 132 - mám tu něco pro mekbajna k perspektivě "průvozů" Dnešní HN: CIT: Výroba v českých podnicích klesá a s ní i přeprava zboží po silnicích a dálnicích. Opět se to projevilo na výběru elektronického mýtného, který v lednu zaznamenal zatím nejvýraznější propad. Kamionoví dopravci zaplatili za použití tuzemských dálnic a rychlostních silnic necelých 400 milionů korun, což je zhruba o 100 milionů méně než loni v lednu. Kvůli útlumu silniční nákladní dopravy v souvislosti s finanční krizí je nyní bez práce nejméně 600 řidičů kamionů. Ještě na začátku minulého roku přitom na trhu chybělo 2500 až 5000 řidičů a sdružení Česmad Bohemia založilo Institut silniční dopravy, který měl pro dopravce tuto profesi zajišťovat. Podle mluvčího Česmadu Martina Felixe dopravci, kteří jezdí pro automobilové firmy, museli část aut odstavit a dát značky do depozitu. »Samozřejmě to s sebou nese i propouštění,« řekl v polovině ledna. Budoucnost patří bagrům! Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 10:41:35       Cogwheel: Ten Váš odkaz je skutečně pro zasmání. Autoři těch stránek si jednoznačně pletou dvě obce: Mariánské Radčice (okres Most, taky tam kdysi jezdil vlak, asi před 40 lety) a Bohosudov (německy Mariaschein, místní část Krupky, okres Teplice). Fotky jsou jednoznačně z Radčic, rovněž text opakovaně mluví o Radčicích. Sidero a další: Jen aby ti poutníci, jsou-li takto informováni, neskončili namísto ve Staré Boleslavi v Boleslavi Mladé u Volkswagena... (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.235.12 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 16:23:11       532: Vydržte do příštího týdne, pak se s Vámi spojím. Momentálně nestíhám. Rudolf 33: Bohužel se dost dobře nevyznám v organizační struktuře katolické církve (možná, že Vy ano), takže se mi nezdařilo rychle najít správný www odkaz. Na vlastní oči jsem ale v Bohosudově jakýsi katolicko-křesťanský sakrální areál viděl (hned vedle býv. kláštera, částečně využívaného gymnáziem). Jsem přesvědčen, že nějací věřící Němci tam stále coby poutníci jezdí. V blízkosti je též několik slušných restaurací, jakož i různá ubytovací zařízení - zaznamenal jsem i kvalitní hotel, snad aspoň částečně zaměřený na tuto klientelu (na sexuální turistiku objekt nevypadá). Chtěl bych se ještě zeptat, zda nejste nějak zainteresován na likvidaci tratě 132? Zda se třeba nemodlíte za definitivní zánik dopravy na ní, nebo zda nesloužíte černé mše za tímto účelem apod. Z Vašich příspěvků totiž opakovaně mám takový dojem. Jinak, výše uvedený předpoklad 100 000 návštěvníků z Německa na ceremoniál ve Staré Boleslavi, celebrovaný papežem, považuji za silně přemrštěný odhad. Možná je to něčí "zbožné přání", ale s realitou to nemá nic společného. To lze spíše předpokládat, že na toho "duchovního dinosaura" se do St. Boleslavi přijedou podívat (v počtu větším než na MS v lyžování na Liberecku v nejbližších dnech) bigotní Poláci. Možná by také mohli přijet via Harrachov - Tanvald - Turnov - Všetaty (to by se ovšem museli sami postarat o opravu trati na svém území - přes Jakuszyce). P.S.: Zdalipak je ve Staré Boleslavi vhodná kolej, na které by mohl být po dobu konání té slávy odstaven "pociag papieski"? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 14335 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 16:34:02       KMe, dohledej za posledních třeba 5 let ve svém archivu TZ nějakou, ve který si nebude ČESMAD na něco naříkat . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 16:45:22       Všichni: obávám se nevíte o čem mluvíte. Co takové Bavorsko kde je 65% katolíků a ke všemu je to jeho rodný kraj. Bavorsko má 11 mil. obyvatel. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Čtvrtek, 05. února 2009 - 21:02:31       Cogwheel : Dík, příští týden. 532. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 08:26:36       Cogwheel: To není o otázkách církevní správy, ale o elementárním zeměpise. Jinak v obou obcích byla poutní místa, jakož i v řadě míst jiných. Jo a se 132 mám společného asi tolik, že náklady na její údržbu a provoz/neprovoz jdou z mých daní - takže prosil bych využívat je rozumně. Lemrouch Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.50 Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 09:13:20       A já mám zas společýho s obříma protihlukovejma stěnama a předimenzovanjma super zastávkama v polích na koridoru to, že náklady na jejich stavbu/údržbu (řádově stovky milionů korun) jdou z mých daní - takže bych prosil využívat je rozumně. Kdyby se místo 100 metrů zbytečný protihlukový stěny zprovoznila jedna kozina, tak budu spokojen až na půdu, protihluková stěna mi narozdíl od kozin neskýtá žádnej požitek z jízdy.