| Autor |
Příspěvek |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 09:40:08 | 
|
Lemrouch: Jó, to si běžte stěžovat u tvůrců norem, nejlépe u těch v bruseli. To na k-r nevyřešíme.
Jinak souhlas. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:02:06 |
|
ad Lemrouch: Vidím to podobně. PHS smrdí jako pes. 
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14343
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 10:29:00 |
|
R33 - Jó, to si běžte stěžovat u tvůrců norem, nejlépe u těch v bruseli.
Naše PHS myslím nemají s Bruselem až tak moc společného.
Naopak oddělení dráhy a drážní dopravy ano  .
|
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.85
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 12:41:11 |
|
Rudolf, ale ono je to se zprovozněním koziny úplně stejný jako s těma stěnama, jen nás to stálo řádově o dvě nuly míň. Když teda tolik brečíte, že jsme přišli o 2 miliony (díky platným zákonům), proč nebrečíte pro x stovek milionů, o který přicházíme díky jiným zákonům? Kozina jasně ukázala, že když se chce, lze zákony obejít. Na kozině se chtělo, tak to vesele šlo, pánové mafiáni se zalekli až NATA, nebýt jeho zájmu o cvičení na Tisé, kozina to měla spočtený, u stěn by to bylo mnohem jednodušší, neobcházel by se přímo zákon, ale jen určitá vyhláška, předpis, což není nejmenší problém si zdůvodnit. |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.85
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 12:47:36 |
|
Jo a kdyby někoho zajímalo, co by NATO udělalo mafiánům, že se ho tak bojí? Nic, ale znamenalo by to mezinárodní provalení faktu, že organizovaný zločin propučel do vlády a vesele si ovlivňuje zákony, jak se mu to hodí, což by v konečném důsledku mělo vliv i na konta oněch mafiánů. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 13:51:18 |
|
ad Lemrouch: A ještě tu o Jeníčkovi a Mařence....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5263
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:07:42 |
|
Lemrouch: Koukám žeste se za 20 let neoprostil od těch povídaček z PŠM, co? Nebo to tam eště v pondělí dopoledne máte povínný pořád?
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.235.12
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:08:44 |
|
Ještě k výše uvedenému: Náboženští poutníci z Německa nám stejně severočeské lokálky nezaplní. V Bavorsku možná je 65% věřících, jejich víra je ale poněkud vlažná. Mohli jsme vidět ve zpravodajství, že zvolení kardinála Ratzingera papežem zejména zaplnilo hospody v jeho rodné obci za účelem všeobecné oslavné chlastačky. Následně se také zvýšil obrat firem, vyrábějících doplňky k modelovým kolejištím: ve velikosti HO si můžete koupit papežův rodný domek, procesí církevních hodnostářů, mnichů a jeptišek, jakož i postavičku papeže v papamobilu.
Nevím jak v cizině, ale tuzemci (spíše menší skupina z nějaké komunity či farnosti) obvykle jezdí na poutě autobusem. Dovolím si citovat z české příručky "Jedeme na pouť", kterou napsal páter Piťha:
"Představa, že po celou cestu autobusem se máme neustále všichni nahlas modlit, vede k dosti divným výsledkům. Jedni už nemohou vydržet a zakousnou se uprostřed bolestného růžence do řízku, bez kterého se český poutník málokdy vydá na cestu. To pohorší jeho sousedku, která časem řekne, že mohl alespoň počkat přes první desátek růžence slavného, nebo si vzít jen chleba. Zkušenější putovatel neriskuje pohoršení, ale čeká, zda neomdlí hlady. Řidič, který většinou není klášterní bratr, začne po dvou hodinách růžence šilhat a po další hodině litanií klimbat v jejich rytmu. Utěšovat se po havárii, že si poutníci vymodlili nebe, protože smrt při pouti otvírá jeho brány, není úplně správný úsudek.
Zvláštností našich poutníků je, že s sebou mají lahve. Je to pochopitelné. V čem by dovezli zázračnou vodu (pověstnou "hajlige vasr"), musí ji do něčeho nabrat Jenže vozit prázdné lahve je přece nesmysl. Vezmou tedy lahve plné. Do plné lahve není možno nic nabrat. Lahve je třeba vyprázdnit. Vylít je, je škoda. Čím blíže jsou takoví poutníci cíli své cesty, tím větší je jejich duchovní radost. Začínají hovořit nesrozumitelnými jazyky, jejich pohyb se podobá tanci, často i padají a nechtějí se odtrhnout od posvátné půdy a musí se podpírat, čímž se projevuje jejich vzájemnost. toto vytržení však není působeno Duchem svatým, ale duchem švestkovým a meruňkovým."
Vypadá to, že takováto "lidová zbožnost" je ohromně legrační a zábavná. Ve srovnání s tím ale zkostnatělá ideologie dobře placených vysokých katolických hodnostářů nedokáže přilákat nové věřící a dříve mocná a početná katolická církev se jim rozpadá před očima, což ovšem sami nevidí a ani si to nepřipouštějí. Pro úspěch na turbulentním náboženském trhu by to asi chtělo netrvat na dogmatech, celibátu kněží a zmodernizovat nabídku. Neztrácet čas neefektivními rituály, modlitbami a bohoslužbami (ty by se možná mohly předvádět - i za vstupné - jako atrakce pro turisty, stejně jako domorodé rituály v jiných částech světa). V současnosti je určitě módní nabídnout trochu karmy, převtělování duší a hlavně podporu konzumace halucinogenních drog.  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14344
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:51:42 |
|
KM, MK, myslete si o Lemrouchovi co chcete, ale je prostě fakt, že až interes AČR způsobil, že se prostředky "nalezly" a posléze byly i projb... pardon investovány do opravy.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 18:09:15 |
|
Kdyby měl nějdo rozum, tak to Lemrouchovi a spol. prodal jako vlečku - a byl by klid.
Když to tak potřebuje... |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.33
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 19:12:20 |
|
Ano, česká povaha se nezapře: je problém? není, nevidím ho, mám hlavu v písku. Rozhodně jsem nečekal, že by někdo z těch, co nemaj tuch, uznali, že tady nějakej problém je.
A Rudolfa musím o5 zklamat, já rozhodně žádnou blbou lokálku ke štěstí nepotřebuju, kdyby šlo o mě, ať si z ní udělaj třeba přistávací dráhu pro ufo, ale pokud ten, pro koho pracuju jí potřebuje, udělám, co je v mých silách, abych ho nezklamal.
A proč by si armáda pořizovala vlečku, když jsou s ní jen potíže a spíš se snaží se vleček zbavovat? Zákon mluví jasně a rozhodně v něm není nic o tom, že by si armáda musela všechny tratě, co potřebuje brát jako vlečku.
Takže o5 na vás rudolfe apeluju, změňte zákony a pak mudrujte. Výše jsem vám dal jistou indícii, jaxe to v tomhle státě se zákonama dělá. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.235.12
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 11:38:13 |
|
A opět z jiného soudku: Příspěvky výše jsem chtěl poněkud odlehčenou formou směrovat diskusi k faktu, že lze nalézt určité analogie mezi dějinami železnice a dějinami (třeba katolické) církve. Hlupák by byl ten, kdo by je neviděl, nebo před aktuálními problémy strkal hlavu do písku a tvářil se, že neexistují. Zajímá mě to prostě z toho důvodu, že obojí velice rychle v některých končinách zaniká a mizí. Též velmi rád kráčím po posvátných místech (tedy tam, kde dříve vedly železniční koleje).
Zjednodušeně řečeno: Opuštěný komplex uhelných dolů, vysokých pecí a oceláren, protkaný železničními vlečkami, má pro mne podobný půvab, jako pro věřícího (taky prázdná a náboženskou praxí minimálně využívaná) katedrála. A když někdo z chtivosti rychlých zisků, z nerozumu, nebo jen z chuti ničit likviduje památky i služby schopná zařízení železniční, nebo památky a areály sakrální, považuji to za podobné barbarství. |
Filda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.125.24
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:51:13 |
|
V pátek 6.1. projely Ústím n.L. lok Voith Maxima 30CC + Gravita 10BB (ty, co byly na loňském Innotransu)tažené dvěma 742 spol. Viamont. Jely od Chomutova na Děčín. Ví někdo důvod téhle jízdy? Díky. |
Eas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 13:02:48 |
|
Nejely do Libouchce??? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14356
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:13:51 |
|
Filda - V pátek 6.1. projely Ústím n.L. lok Voith Maxima 30CC + Gravita 10BB
Asi myslíš v pátek 6.2.  . Jely z Okruhu zpět do Německa.
|
Filda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.125.24
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:59:50 |
|
Jé, no jo, on už je únor, díky. A proč to teda přijelo od Chomutova a ne od Prahy? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5267
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 07:31:28 |
|
McB: a já myslel žes to byl ty...
Ano, bohužel ve jménu armády bývaly často prostředky projebávány nehospodárně. POKUD OVŠEM BYLY....
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
bloudící poutník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.0.178
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 10:34:04 |
|
Dovolím si citovat z české příručky "Jedeme na pouť", kterou napsal páter Piťha:
Kde lze tuto příručku zakoupit nebo zapůjčit, prosím? |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 11:24:10 |
|
bloudici poutnik: strycek google vi: http://www.ikarmel.cz/kniha/Jedeme-na-pout_POU0018.html
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14358
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 17:11:22 |
|
Filda - A proč to teda přijelo od Chomutova a ne od Prahy?
Nepřijelo to od Chomutova, jen to úvraťovalo na ÚnL západ kvůli přepřahu.
KáeM - Ano, bohužel ve jménu armády bývaly často prostředky projebávány nehospodárně. POKUD OVŠEM BYLY....
Ukaž mi jakoukoli zemi v jakékoli době, která v mírové době přestala financovat svou armádu. To totiž nedělají ani ty nejbanánovější republiky uprostřed pralesů .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5277
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 18:24:24 |
|
McB: dějou se věci. zahraniční mise už u huby vzali.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14365
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 18:46:20 |
|
zahraniční mise už u huby vzali.
Možná sis toho nevšim, ale armádu tu vzali u huby už dávno. Pod současnou úroveň už si myslím žádný politik netroufne jít.
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 09:23:33 |
|
Vepřovky vymyslely další úsporu
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14376
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 10:16:33 |
|
A pak že je krize...
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 12:55:18 |
|
Teď by nme zajímalo, kolik vlkm se za ty náklady dá koupit a jestli se to vrátí.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 13:08:53 |
|
Po provedené opravě trati 132 je teď sjízdná celá od Děčína až po Oldřichov? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 14:15:30 |
|
Pokud se tam podaří na letní sezonu obnovit (krom nákladního) také aspoň víkendový turistický provoz, chtěl bych tam některý víkend přivézt vlakem od Děčína skupinu šotoušů, vydávajících se za náboženské poutníky.
Budeme vystupovat buď v Bohosudově nebo v Krupce. Ještě by to chtělo, aby do té doby také přežila lanovka na Kněžiště (Komáří Vížku). |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:12:27 |
|
Glagol 132: Já bych na Vašem místě s těmi vepřovkami šetřil, aby se nedostalo na Vás..
Franta: Byl byste tak laskav a vysvětlil nám, co má investice města Ústí a soukromého investora společného s vlakokilometry? |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 19:22:48 |
|
To R33
- Institut řečnické otázky dosud existuje.
- Pokud je soukromý investor, chtěl bych si kupeckými počty spočíst počet lidí nahoru jedoucích, kteří veškeré náklady zaplatí za dobu životnosti lanovky - řádově 50 let. A stačily by letošní ceny bez inflace. Nebo je to stavba na dráze skrz kopec jak  , nebo ještě větší naivita.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 22:21:18 |
|
U těch studií lanovky mi nějak chybí ochrana cca 9 zatrolejovaných kolejí. Jinak je to krávovina na entou, problém dnešní větruše a větruše před sto lety je ten, že už to zdaleka není nejvyšší bod města, což ovšem nebyl názor provozovatele restaurace. Město se snaží namluvit, že největší překážkou vyšší návštěvnosti je umístění na kopci. Což je pouze zástupný problém. Jinak pan Řeřicha byl v osmdesátých letech docela schopný šéf stanice mladých techniků, kromě výtek, že při výročích vzniku pionýrské organizace nenosíme pionýrské kroje a tak nevyjadřujeme kladný vztach k této organizaci..... |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 22:25:37 |
|
Dneska jsem při "ničení" mechanik v České Kamenici pozoroval frekvenci ve vlacích mezi 9 a 18 hodinou. To množství cestujících by se opravdu bez problémů pobralo autobusem a ještě by tam zbylo spousta místa. Já jen, že tu nemáme jen trať 132, která to má asi dlouhodobě spočítané. že potíže s frekvencí asi budou i jinde. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 07:48:56 |
|
A ještě poznámka.
Přiznaných 75 MKč z města není o tom, že je pouze soukromý invetor a nám po tom nic.
Pokud bychom přistoupili na skutečnost, že vlkm je 75Kč( a zdaleka by neměl pro konkrétní trať být, ale budiž ), tak najezdíme 1Mvlkm. To je při frekvenci 4 páry/denně 8 let provozu a mohou jezdit lidi zdarma.
Co je mi do investice města??
Pořád jsou to prachy z daní všech i když přerozdělené.
Město platí vše, kromě hrubé stavby spodní stanice. Ten prostor tam stejně je, takže investor přijde za pár kubíků betonu a jeden odepsaný butik k reklamě, protože z JEHO centra přece povede výletní lanovka. Opravdu smysluplná městská investice a velký podíl soukromého investora. Rudolfe čtěte pozorně a nepište povídačky o soukromém kapitálu.
A k těm trolejím - ještě jsou troleje trolejbusové, takže by mne zajímaly vyvolané investice spojené s ochranou před dotykem.
Jednoduchými počty není možné lanovku zaplatit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Franta.)
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 07:56:31 |
|
Ta lanovka dopadne jak výtah na Pastýřskou v Děčíně a navíc to úplně zničí pohled na Větruši přímo z centra města. 
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 08:19:54 |
|
Jako "náboženský poutník" bych tedy určitě dal přednost Kozí dráze a lanovce na Kněžiště: U horní stanice je historická havířská kaple, cestou dolů je zpřístupněný starý důl - Štola svatého Martina (duchovno odtamtud přímo čiší). A těch sakrálních památek dole v Krupce a v Bohosudově!
Co je duchovně povznášejícího na lanovce mezi nákupním centrem v Ústí nad Labem a Větruší? Nevidím tam nic jiného, než klanění se zlatému teleti. |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 10:59:06 |
|
Franta: domnívám se, že Rudolf nic o smysluplnosti nenapsal, spíš upozorňoval na to, že tato investice nemá nic společného se 132.
Jinak to srovnání, jak uvádíte je podle mě dost zavádějící. 4 páry vlaků denně totiž vůbec nic neřeší, to možná potěší nějaký šotouše. K opravdu využitelnému provozu by došlo až u nějakých 8 párů vlaků a i to je s otazníkem vzhledem k frekvenci autobusů.
Lanovka v Ústí je druhá věc. Smysluplnost této investice příliš nevidím, ale na druhou stranu si myslím, že lanovku může potenciálně využít mnohem více lidí než 132.... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 12:41:47 |
|
Smysluplnost této investice příliš nevidím, ale na druhou stranu si myslím, že lanovku může potenciálně využít mnohem více lidí než 132....
Jako přespolnímu lanovkovému fanatiku mi to přijde jako praktický nesmysl....To už fakt lépe ty prachy nechat údržbě Kozí dráhy.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.235
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 14:08:07 |
|
Orky 7.ledna 23.17. :Tratě 113,114... |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.101
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 15:14:33 |
|
Taky mám rád lanovky (obzvlášť tu z černýho dolu do KVK), ale taky nechápu jinej smysl tu propíraný lanovky než v proinvestování peněz (=nakapsování se zpřízněnejch stavebních firem) a poplácání si po zádech zúčastněnejch politiků. Ale uznávám, že toto jsou dostatečný důvody k prosazení čehokoliv. Takže já jsem pro lanovku, taky by ty peníze mohli jít do prosazení dalších megakamionů a to už mi ta lanovka přinde lepčejší. :-))) |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 21:40:10 |
|
Podivuhodně upřímná sebeidentifikace s vepřovým bravem...
Holt potrefená svině...
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5301
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 11:14:16 |
|
Mekbajn 14365: CIT..."armádu tu vzali u huby už dávno. Pod současnou úroveň už si myslím žádný politik netroufne jít."...
Dnes ČTK:
Výdaje ve výši celkem 1,58 miliardy korun chce dát stranou ministerstvo obrany v souvislosti s ekonomickou krizí. Podle mluvčího Andreje Čírtka nyní odborníci řeší, ve kterých oblastech se bude muset šetřit. Obrana tímto způsobem reaguje na nedávné vládní rozhodnutí, že jednotlivá ministerstva musí část svých výdajů nechat jako rezervu pro mimořádné situace, které se mohou objevit v souvislosti s krizí.
"Lze říci, v jakých oblastech se rozhodně šetřit nebude: Prioritami, kterých se vázání výdajů nesmí dotknout, jsou sociální jistoty vojáků a výdaje na výzkum a vývoj," zdůraznil Čírtek. Letošní státní rozpočet počítá pro ministerstvo obrany s výdaji ve výši 55,98 miliardy korun.
Vláda se v lednu v rámci protikrizových opatření rozhodla převést do státního rozpočtu všechny rezervní fondy jednotlivých ministerstev v objemu více než 40 miliard korun. Cílem je snížit schodek rozpočtu, který by tak mohl být při jednoprocentním růstu ekonomiky 73,3 miliardy korun. Ministerstva navíc musí část svých příjmů ponechat právě jako rezervu.
Mekbbajne, mekbajne....
Myslím že armáda úspory najde v cestovném přepravném a cvičebném. A kdo tlačil (na libouchec), bude odteď popotahován.
(to je supr slovní hříčka!)
|
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.85
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 11:24:19 |
|
Káem, musím vás zklamat, rozhodně se nebojím, že by si někdo dovolil mě za libouchec jakkoliv popotahovat, ba co víc, už se hledají finance na čelní rampu ve chvojně, aby se tam armáda mohla přestěhovat z libouchce a konečně vámi nenáviděnou trať začít pořádně využívat, zachování tratě byla jen první etapa. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5303
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 11:36:11 |
|
Lemrouch: No tak hledejte :-) Já tu trať miluju (na rozdíl od mekbajna a možná i od vás jsem po ní několikrát fyzicky osobně jel osobním vlakem), jen že kvůli ní možná zahynou jiný tratě, to je celý.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14389
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 12:02:34 |
|
Myslím že armáda úspory najde v cestovném přepravném a cvičebném.
Když to myslíš ty . Jen ať šetřej, to je jedině správné. A těch 55 GKč, co jim na letošek zbyde je pořád ještě dost pěkný sousto  .
jen že kvůli ní možná zahynou jiný tratě, to je celý.
Jasně, a každej cestující generuje ztrátu - jak jsme si přečetli jinde. Ty tvoje eknomický teorie .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5305
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 13:23:49 |
|
...vycházej dost dobře, co mekbajne? A skutečnost je často předčí. Počkej na ten pokles HDP, jax mi psal že to neni možný. A až začnou vycházet i ty technickodopravní... Např ty o těch sloupech. (organizačnědopravní jsou už taky OK)
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14391
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 13:37:44 |
|
A až začnou vycházet i ty technickodopravní... Např ty o těch sloupech.
Jojo, až ty začnou vycházet... Ty sloupy na semeringu...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14392
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 14:10:41 |
|
KáeMe, teď z trochu vážnější jamky:
jen že kvůli ní možná zahynou jiný tratě, to je celý.
Co myslíš, že s tím máme já nebo Lemrouch společnýho?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5306
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 14:20:00 |
|
Čistě hypoteticky by mohly ty peníze vydané na zprovoznění 132 (ano, na uvedení do zákonného stavu, vím) kvůli zatím jednomu (slovy: 1) vagónu za měsíc a půl, chybět třeba při nějaké banální opravě trati na Moldavu, kde náhrada busy tak snadná a jednoznačná není. Čistě hypoteticky.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14393
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 15:01:12 |
|
To je klidně možný. A znova se tě zeptám: co s tím mám já (nebo Lemrouch) společnýho?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5308
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 15:04:18 |
|
Chlubili jste se , že jste vyvolali vlny, vedoucí k opravení tratě. nebo jsem to špatně pochopil?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14394
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 15:33:54 |
|
Chlubili jste se , že jste vyvolali vlny, vedoucí k opravení tratě. nebo jsem to špatně pochopil?
Tos pochopil správně. Ale rozhodnutí (ta o zneprovoznění i ta o znovuzprovoznění) padla úplně jinde.
Systém je tak prostě nastaven, už jsem to sem psal několikrát. A jestli tě trápěj ty 2 Mega, tak můžete s Rudolfem podat to trestní oznámení.
|
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 19:14:17 |
|
Dnes na R 616 řazeno chebské béčko v novém barevném schéma ČD, a. s.
| Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz |
|
Brabino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 20:39:17 |
|
Modrobílá je dobrá  |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.16
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 20:42:18 |
|
2 mega je ve finančním rozsahu sždc tak směšně malá částka, že je to totéž, jako byste se rozhodovali dát 2 koruny žebrákovi na nádraží. Jestli si tu vážně někdo myslí, že v těch stovkách milionů potřebnejch na opravy a údržbu moldavskejch mostů a tunelů budou chybět 2 miliony a kvůli tomu se odepíše technická památka ... hahaha. I když, asi se smát nebudu, až v rozhodovací komisi o moldavce bude sedět káem nebo rudolf33 a natruc rozhodnou, že moldava padne jen kvůli tomu, že se daly 2mega na kozinu, aby se mohli pyšnit, že mluvili pravdu.
Někde jsem slyšel vtip, kterej jak zde zjišťuju je stoprocentně pravdivej. Jaký jsou tři největší škůdci železnice: na třetím místě se umístili autodopravci, na druhém drážní úředníci a první příčku obsadili šotouši. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2672
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 20:44:07 |
|
Lemrouch: Proč by měli být šotouši (je otázka, jakou definici tohoto pojmu používáte) největšími škůdci železnice? |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 11. února 2009 - 23:07:07 |
|
Jaký jsou tři největší škůdci železnice: na třetím místě se umístili autodopravci, na druhém drážní úředníci a první příčku obsadili šotouši.
Tak tohle je přesný, akorát záleží na definice slova šotouš. Myslím si, že Rudolf_33 a Káem mezi šotouše v pravém slova smyslu nepatří... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14396
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 00:23:12 |
|
I když, asi se smát nebudu, až v rozhodovací komisi o moldavce bude sedět káem nebo rudolf33 a natruc rozhodnou, že moldava padne jen kvůli tomu, že se daly 2mega na kozinu
No tak co, prostě někdo začne dělat vlny a trať bude opravena.
A dá se říct, že jsme docela výkonní vlnaři - nám na zprovoznění Jílové u DC - Teplice LB stačilo vlnit půl roku. Jiní museli na totéž v úseku Středokluky - Hostivice vlnit 15 let  .
Je taky zajímavý, že zjevně začarovaný jsou tratě se slovem Duchcov v historickém názvu...
|
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.84
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 07:18:18 |
|
Berte to všichni prosím jen jako vtip, kerej má za úkol pouze pobavit nebo naštvat. Ale osobně nemám nic proti tomu, poplkat o tom, co si kdo představuje pod pojmem šotouš, mohla by ta diskuze oživit fádní přestřelku o kozině :-) Tak já začnu. Já si pod pojmem šotouš představuju toto: správnej šotouš nesnáší, když ho někdo označí šotoušem (v tůtom jediným bodě se možná se mnou všichni schodnou). Správnej šotouš je železniční fanda, nejchytřejší na světě a ví o železnici absolutně vše a nepotřebuje k tomu žádný praktický zkušenosti ani informace. Ti nejortodoxnější šotouši běhají s foťákama (nejlíp s vícema najednou) a fotí vše pod správným úhlem a předpisově nasvícený a ještě podle x dalších přesnejch pravidel, aby fotky byly to pravý. Jsou nejrači, když to co nafotí je vzápětí zrušeno, aby měli co nejvzácnější a nejcenější šotky. Pokud jejich teorie, který získávají neznámo kde, v praxi nefungujou (což je věčinou), snaží se aby to nedokázal nikdo a rači všechno pohřbí, než aby uznali, že když to nedokázali oni, nemůže to přece dokázat nikdo. Z týhle ješitnosti zřejmě pramení onen vtip. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 07:47:34 |
|
ad Lemrouch: Těch definic může být mnoho, upozorňuji tě, že u některých kolegů (a jejich přítelkyň) je synonymem slova "asociální šotouš" právě nějakej Lemrouch a T_m ....
Ale osobně se mi nelíbí, když je z některé skupiny dopravních fandů vyráběno cosi "ďábelského". Každej je nějakej, každej je v jistém slova smyslu úchylnej, akorát někdo v něčem více či méně. Proto si myslím, že není důvodu kádrovat dopravní fandy do skupin "pravověrní odborníci" a "škodící šotouši". Tohle lustrování nadělalo mnoho zbytečné zlé krve, navíc to fakt vyznívá od některých "šotobijců" docela úsměvně.
(Příspěvek byl editován uživatelem M_K.)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 09:15:10 |
|
Dobrý den,pánové už nějaký pátek sleduji diskuze ohledně koziny a přijde mi to jako žabomyší války o ničem.Takže,abych vaše dohady uvedl na pravou míru.Největší zásluhu na zprovoznění tratě má armáda ČR a děčínská ekologická sdružení,která neustále negovala stavbu přivaděče po tělese koziny a tudíž centrem Podmokel.Jinak kozina má obrovský dopravní potenciál,jak v nákl.dopravě(nápr.tlak 18t),tak v dopravě osobní.Než byla cíleně zastavena doprava na této trati,jezdily vlaky hojně využívané i za cenu rozvázání přípojů v DC a OLDŘICHOVĚ u DUCHCOVA.Dnes s podivem kraj. úředníků,nevadí dotování linky 445 v úseku Libouchec-Chlumec u Chabařovic provozované DPMD.a.s. s frekvencí 0 až 2 cestujících na 8 párech spojích.Tudíž pokud se chystá na výlet na Komárku,zapomeňte na přepravu lyží a kol a připravte se na 2 přestupy v Libouchci a Chlumci,kde nemáte zaručené přípoje.Tudíž zprovoznění koziny je,zaplať panbůch krok správným směrem a os.objednání dopravy na kozině je jen otázka času.Obce a města ležící podé koziny mají velký zájem o návrácení os.dopravy na této nadherné podkrušnohorské uhelné dráze. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14397
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 09:34:50 |
|
Největší zásluhu na zprovoznění tratě má armáda ČR a děčínská ekologická sdružení
Vidíš to KáeMe, já s tím nemám fakt nic společnýho .
a os.objednání dopravy na kozině je jen otázka času
Tak to jsem opravdu zvědav.
|
