K-report
 

Archiv do 21. února 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv do 21. února 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 770
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:35:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Oldcery:No a vyražená těsnění na výfukách byly zas lenivostí(většinou) fírů
Tak výfuky jsem se na těch sráčích nadotahoval dost.Ale napsat,že každodenní nedotažení 36 šroubů na výfukovém potubí je nedostatek a lenivost fírů je ptákovina.Byla to evidentní konstrukční chyba projektantů/výrobce.Jediným správným řešením tohoto stavu je šrotace takového krámu,nebo rekonstrukce(dilatační vlnovce).
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 7-2007

Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:42:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Apollo_17: Zas mě neber tak vážně,s radostí jsem toto přenechával dílenským .
Zas tak špatné mašiny to nebyly...furt lepší jak to co přišlo po nich...

(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 771
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:47:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Oldcery:proto někteří lenivci tahali ssebou 3/4 coulovou zátku a pak za jízdy na Pk či s přípřeží nemuseli se obávati bum Vz při startu
Já jsem rád,že již skoro žádná lok.není v "turnuse",protože jsem si také užil jako píše Drn s turnusákama u kterých se nesmělo na M 262 víc jak na 3. stupeň,brejlovec mohl jen do 900 otáček apod.
Když se lok. pos..e,tak se pos..e a na otáčkách,nebo PT to skoro nezáleží.Včera se mi sra.a 363.131 a to jsem ji šetřil-měla problémy s rychloměrem.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2858
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 20:50:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

se mi sra.a 363.131

A přes 50%PT už ne bum 033? Co měla s rychloměrem, ta má snad Hasler, ne?
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 773
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:15:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Drn:Trakční obvod má již bez problémů.
Nyní zase klumpíruje s rychloměry.Minule to byl indikační,teď zase asi náhon rychloměrů.I mechanické rychloměry mají "své" dny.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2867
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:19:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, tak holt budem jezdit na dijódy, no...:-))
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 775
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 21:27:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Drn:Včera jsem ji poslal do Plzně do léčebny.Uvidíme,zda se závada "projeví" i v depu.
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 23:09:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jízda 1-3-5-8 celkem na schopnost/neschopnost neměla vliv.

Žabaři... jízda 1-2-8, to je ta správná jízda "na hulváta".
A taky to ta barča vydržela.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Phpttjournal
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 255
Registrován: 10-2005
Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 00:53:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skromný dotaz: Od které doby smí odjíždět EN dříve, než je dle GVD? To stejné platí o příjezdu do stanice.Řeč je o EN 425

(Příspěvek byl editován uživatelem phpttjournal.)
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2875
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 08:24:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skromný dotaz: Od které doby smí odjíždět EN dříve, než je dle GVD? To stejné platí o příjezdu do stanice.Řeč je o EN 425

Od npvého GVD. Všechny vlaky od Chebu (začínající směrem od Ústí číslem 6xx) a vypsané EN a EC končící v Pražském uzlu smějí odjet ze stanic v Pražském uzlu (Holešky i Hlavák) v čase svého oznámeného příjezdu. Což třeba u vlaku 619 dělá -2min v Holešovicích a -6 na Hlavním (do Smíchova). No a já se hádal z průvodčí, že o 6 minut prostě dřív nepojedu, bo jsem SJŘ a jeho přední stránky nestudoval dostatečně pozorně, ale je to tam....
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 08:25:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A taky to ta barča vydržela

To buď rád, že nevěděla kdo jí řídí, jinak by ti nakopala ojnicí....
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 397
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 21:00:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: jak to mysliš, že ji šroubovali na kohout VZ?
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 7-2007

Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 08:47:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T4784086 : Ne na, ale do...No a co zbývalo, když si chtěl stopovat mašinu a měl si přípřež nebo jsi byl na Pk. Když při startu spadával VZ tak sis natočil zátku do kohoutu a bylo to, spadne nespadne jedno jest. Vlak o tom nevěděl.. Ježíš mládě to neznáš?
Vysílačky nebyly a když bylo vedro tak sis stopnul motor. Odjezd si poznal až když se to hlo..No a pak kdybys zastavil vlak, mohl by ses se zlou potázat, zvláště pak v úseku, kde se to dalo proti kopci rozjet. Někteří prudší povahy byly i schopní na tebe dojít, aby tě důrazně informovali o tvé nezkušenosti a neznalosti . Před některým se člověk i musel zamknout a krčit v koutě
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 11:58:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, já o zátce slyším taky poprvé. A současně ale neznám odpadnutí VZ v poloze Postrk při startu. Znám to pouze v poloze Jízda.
Valach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 4-2004

Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 12:18:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Petr Šimral:tak to já znám i odpadnutí při postrku...a hlavně 749 a 751 na to byly v Prase nevím proč háklivé.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 7-2007

Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 12:50:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šimral: No tak to si měl kliku. Brejle,barči to dělaly dost často. A vždy když to bylo nejmíň potřeba . Myslím, že pak i na to v té bedně VZ dělali nějaké úpravy.
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 398
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 17:21:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: vždyť jsem řikal že jsem ještě hloupe mladě
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 4-2007

Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:14:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A současně ale neznám odpadnutí VZ v poloze Postrk při startu.

Tak to já znám dobře třeba u čmeláka, který měl prd baterky, i u brejlovce.....
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 21:47:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Naši Čmeláci to nedělali a Brejle nebo Barči jsme neměli.
Kajman888
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 23:52:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co prosím znamená údaj o úhlu 2°30´ nad podvozkem? Díky
Hook
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 00:02:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to maximální úhel ,který může svírat rovina podvozku s podélnou rovinou vozu,např. při nájezdu vozu z pevniny na sklopnou nájezdovou rampu železničního trajektu.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 8-2005
Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 13:07:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na motorových lokomotivách VZ dříve zpravidla při startu odpadala a bylo jedno v jaké poloze byl vypínač. Dokonce i předpis T108 nařizuje při startu SM mít vypnuté napájení VZ. Časem se na většině lok. provedla rekonstrukce (někde to bylo už z výroby), která snad spočívala v dosazení kondenzátorové baterie do vstupu VZ. Její přítomnost se nejlépe pozná, porovnáním lok. Je to taková plechová krabice, u bardotek je v blízkosti bendy VZ.
On start vadí i vysílačce, protože se výrazně zmenší napětí baterie a tím výrazně vzroste proud do vysílačky...
Martin
Kajman888
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:01:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hook: díky moc
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.65.12
Odesláno Středa, 18. února 2009 - 13:26:30    Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte náhoudou někdo, která 754 bourala u Paskova??
Maťa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 231
Registrován: 10-2005
Odesláno Středa, 18. února 2009 - 13:57:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

754.040}}
Maťa
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 992
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 14:11:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děje se to celkem často na VZ si jen tak padne, dokonce i 4039 to jednu dobu dělala, teď už je od tohopokoj dostala asi po požáru nové baterky. TRS by se měla vypínat zase z toho důvodu že po startu začne dobíjet a proudový ráz dobíjení by mohl ohrozit napájení TRS. Tak mi to bylo vysvětleno KV.
754 forever
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 8-2005
Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 16:55:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No proudový ráz z dobíjecího dynama těžko poškodí vstupní obvod TRSky, protože ten proud pohlcuje baterie, kdyby ho nepohlcovala, tak žádná proudová špička nebude.
Druhá věc je, že při tom startu pěkně lítá napětí. Při mazání spadne na 100-90V (podle stavu baterek), při startu padne ještě víc a pak vystřelí nad 100V a pak ještě houpne, když odpadne G1,2. U těch posledních dvou případů samozřejmě vznikají napěťové špičky, které elektronice nedělají dobře. Při mazání a startu zase do TRSky i VZtky tečou velké proudy, které taky mohou něco poškodit. U vozidel s nižším napětím palubní sítě (48V nebo 24V) riziko poškození vstupních obvodů není tak velké, protože změny napětí nejsou tak výrazné. Třeba u 751 při startu padne napětí i pod 50% jmenovité hodnoty tj. 65V.
Martin
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8409
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 08:47:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Při mazání a startu zase do TRSky i VZtky tečou velké proudy, ??? tomu drobet nerozumim. je to daný tim, že si vstupní stabilizátor (nebo co to má na vstupu) při poklesu U cucne větší I?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 8-2005
Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 09:09:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Spíš měnič než stabilizátor. Obecně jde o elektrické zařízení, které má příkon P. V našem případě je konstantní, protože nic neobsluhujeme a je dán odběrem střev VZ nebo TRSky. Vstupní měnič mimo jiné zajišťuje, aby ta střeva měla přesně definované napětí, ke kterému mohu být nastaveny různé děliče atd. Přesné vnitřní zapojení neznám. Ve škole nám kdysi říkali, že celkový příkon je roven součinu vstupního proudu a napětí a přesně k tomu tam je bezkontaktní měnič, zajišťuje neměnné výstupní napětí, při velkém rozsahu vstupního napětí.
Jako jednoduchý důkaz mohu poradit toto: startuj 742, kde nepadá VZtka a pozoruj voltmetr na skříni VZ. Ten se narozdíl od voltmetru baterie nehne a tudíž do VZtky musí téct vyšší proud.
Samozřejmě to jde i na jiných traktorech, ale tam to nevidíš najednou a někdo ti musí startovat, či musíš použít špunt od šampusu.
Martin
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8411
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 10:54:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dík. takže moje dedukce byla +- správná.
špunt od šampusu? a musim ho před tim taky vypít? (ten šampus)
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Glex
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 7-2006

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 12:44:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skromný dotaz:

Jaký máte názor na toto? Nehraničí to s debilitou?
Nejdříve jeden http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/1502/1502 009.html
za týden se našel další http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/162/16234 4.html

Bude to ted dělat každý šotoušek?
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 755
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 13:00:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeden: To bych zkusil i já, vlak jedoucí na záda bych snad slyšel.
Druhý: To už je magorovina , kam se při průjezdu schoval?
Glex
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 7-2006

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 13:13:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza_o: Jde o to, co v danou chvilku zažívá strojvedoucí a není to zrovna příjemné. Podle komentářů se však dotyční pouze smějí a plácají se po zádech jací jsou borci.

Viz když Payus na otázku zda to není nebezpečné odpověděl že ne, že pouze hlučné

Docela by mne zajímal i názor strojvůdců a zda se s tímto setkávají často. Moje zkušenosti hovoří jasně. Federaci jsem informoval, bohužel se obávám, že se s tím stejně nedá moc dělat.

(Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.)
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 16:27:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pravda je, že fotky mají nápad. ALE bezpečnost (a zákonnost) především. Pánům fotografům doporučuji zkusit tohle v tunelu metra (samozřejmě za provozu). Nebo další extravagance: pověsit se na trolej a fotit shora (hlavně pozor při přelézání ze sloupu na dráty, elektrika trochu brní, zvláště na jihozápadě republiky), z troleje je možné pořídit nádherné fotky i vlaku s elektrickou mašinou v čele (každý fíra určitě rád a včas shodí sběrač). Na závěr námět pro úplné fajnšmekry (opět téma metro): nikdo určitě ještě nezkoušel fotit přijíždějící vlak metra ze žlabu mezi kolejnicemi ve stanici! /
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 16:39:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

při startu padne ještě víc a pak vystřelí nad 100V a pak ještě houpne, když odpadne G1,2
To vystřelení nad 100V se mi moc nezdá - nejprve napětí poklesne tak, jak narůstá proud indukčností hlavních pólů dynama, a po roztočení motoru postupně klesá, tak jak stoupající protinapětí snižuje proud a tedy i zatížení baterie. Možná ten dojem vzbuzuje houpnutí ručičky voltmetru až pod skutečnou minimální hodnotu a sečtení návratu z tohoto podkmitu s nárůstem napětí odlehčené baterie.
Asi si někdy na některé z "našich" 754 pořídím záznam (se vzorkováním 10 nebo 50 Hz, to by mělo stačit)...
Petr Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.65.176.20
Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:06:28    Odkaz na tento příspěvek  

Glex: řekl bych že strojvedoucí nezažívá nic, pokud v tunelu nikoho nezaregistruje (což je první případ, dle fotky i vyjádření autora který fotil z výklenku na druhé straně, bych řekl, že fíra neměl šanci ho vůbec zahlédnout).
Taky bych rád věděl, co je na tomto případě konkrétně tak strašně nebezpečného (např. ve srovnání s přecházením železničních mostů, přebíháním kolejí apod.).
Glex
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 7-2006

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:56:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr Tenzor: Ty jsi strojvedoucí, který toto má na denním pořádku? Řekl bych že ani zhola ne, jinak bys to nevypustil.

Autor vyfotí snímek mašinky na které je vidět strojvedoucí. Nám však postačí pouhé autorovo ujištění, že i když na snímku je strojvedoucí vidět, že strojvedoucí fotografa vidět nemohl, že byl přece ve výklenku? Nejen že je to blbost, ale ještě k tomu docela silně popíráš zákon optiky Až bude na snímku zeď výklenku, potom prosím ...

(Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.)
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 575
Registrován: 3-2007
Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:52:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

řekl bych že strojvedoucí nezažívá nic,
Řekl bych,že byste se divil,co všechno je z mašiny vidět. A tu hrůzu a stres,kterou ten fíra zažívá těch pár vteřin nikomu nepřeju.Prolétne mu hlavou : Je to sebevrah ? Slyší mne ? Opilec ?
Houká a říká si "má cenu brzdit ?"

Chlapče,takovým "přátelům železnice" bych naložil obuškem na záda,co by se do nich vešlo a to jsem mírumilovný člověk.
Tohle je totiž sobectví nejvyššího kalibru,kvůli fotce takhle děsit lidi.Takovým bych dal po úrazu všechny náklady zaplatit,nebo jejich rodičům.
Howgh.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 424
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:00:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám lepší lék a je po ruce - velký houkačky a dokud ho neminu,tak houkám.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2996
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:01:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Glex:

Mně taky štvou, ale zas tak často to není. Občas u Nela tunelů, nedávno nějaký trubka ve Vítkovském na Balabenské straně, pak u Hlavna za zastávkou a u Mlčechvost. tunelu. Ale sejřej mne, leknu se, když vidím v blízkosti kolejí jakoukoliv postavu. Může to být sebevrah, nebo prostě nějaký zbloudilec se sluchátky na uších. Na to, jak to vnímáme my, nikdo ohledy nebere. Když ho sejmu a neuvidím, rozchodím to, ale dívat se mu do očí těsně před nárazem, to už nechci nikdy zažít....
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:24:58    Odkaz na tento příspěvek  

Od doby co jsem na druhé straně barikády se taky na šotoušstvo dívám jinak. Jakoby nestačilo kolik lidí se v kolejišti pohybuje bez nich.
Jeden "neviditelný" šotouš mě dostal v Ostravě Třebovicích. Přijížděli jsme za úplné tmy k vjezdovému návěstidlu a ve vzdálenosti 30-50 m metrů se šikmo vlevo před mašinou zablesklo. Já pak pár vteřin viděl úplné ...houby. Co tomu bláznovi mohlo vyjít za snímek? Max rosvícený reflektor s pozičkami. Doufám, že je má aspoň mázlé (bo rychlost 65 km/hod). Tak takhle šotoušstvo opravdu NE!
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 20:43:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám lepší lék a je po ruce - velký houkačky a dokud ho neminu,tak houkám.

Mám lepší a je po noze......(i po ruce)
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
7540164
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2009

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:00:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ó nikoliv, houkačka šotouše nevyděsí, je to pro něj vábnička. Ale stačil by jeden telefonát, že tam a tam se v tunelu pohybuje podezřelá osoba - oni hoši v uniformách se dostaví velice rychle a fotka z tunelu se pak značně prodraží...
K princeznám se nečuchá!
Glex
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 7-2006

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:22:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: Je pravda, že nejjedlejší jsou asi kolem Prahy, Brna a slavná FZF. "Nejlepší" případ jsem zažil, když končil Vítkovský tunel. Vyjedeš z tunelu a 3 šotoušci na trati - houkačka, brzdič ke sklu, bláznivé pobíhání šotoušků sem a tam. Stihli to. Já měl srdce až v krku a nervy v , vlakvedoucímu zaskočila svačina a bouchnul se do hlavy a šotoušci se jen plácali po zádech a smáli.

Oni si to jaksi podle těch komentářů, které mne zvedají ze židle, vůbec neuvědomují a plácají se po zádech. Ujišťují nás, že dbají na své bezpečí, ale jak to vnímá strojvedoucí je jim fuka. A to, že musím přece vidět foťák? Byl i případ ženské, která dělala, že fotí, tak to fíra pustil a ona mu tam skočila

7540164: Taky od jisté doby telefonuju. A asi začnu vozit i bambitku
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 427
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:49:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to možna drasticke, ale od jiste doby sebou vozim saček s vodou... A jeden by se divil, jak je to obzvlašť v zimě učinne...
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3002
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:53:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že tam a tam se v tunelu pohybuje podezřelá osoba - oni hoši v uniformách se dostaví velice rychle

To jsem již často praktikoval, ačkoli ani nevím, jestli to byli šotouši. Ono v té rychlosti se to vždy nepodaří vyluštit. Ale hoši v uniformách zvlášť kolem Kralup nejsou moc agilní, spíš lempli.

Já když vidím nějaké ty provokatéry poblíž průjezdného průřezu a mám dostatečnou rychlost,stoupnu na písek. Když to budou občas vyčesávat s vlasů a bude jim skřípat mezi zubama, časem si zvyknou, že je lepší stát dál od kolejí. Příznačná je pro tohle zastávka Hrdly, nebo Hněvice, Nové Ouholice, kde se mladí hrdinové kamarádům a kamarádkám předvádějí, kdo vydrží stát nejblíž projíždějícícmu rychlíku.A když si dovolím na ně houknout, vyfakují mne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:55:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T4784086:

Asi jsi nebyl ve škole, viď? Viz Ostrava a smrtelný úraz tranzitérky skrzevá fírou z mašiny hozené papíry. Rozkolísalo jí to a spadla pod vlak. Tohle bych neriskoval. }
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 430
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:02:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vidiš, pisek. Ale na to ja nemam rychlosti. A diky tomu si mužu i ten saček dovolit...
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:06:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T4784086:

Nedávno se mi takhle povedlo udělat v Kamenném Zboží z party cikánských fakanů bělošské mlynářské učedníky.

Jojo, neměli mi dávat šutry na kolejnici.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:06:39    Odkaz na tento příspěvek  

T4784086: Moc neblbni! Písek, voda...... Ať se neztratíš z monitoru!
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 432
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:23:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: hezkyyy

Lorenzo: tam kde se pohybuju mame naštěsti počitače naprav a eventuelně nedetekovane koleje...
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 01:13:30    Odkaz na tento příspěvek  

smrtelný úraz tranzitérky
Co vás v té škole učí? Ten úraz nebyl naštěstí smrtelný.
Petr Tenzor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.176.206
Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 01:48:02    Odkaz na tento příspěvek  

Glex: zákony optiky? Cokoli proti světlu je vidět lépe než něco ve tmě (zvlášť když se dívá někdo komu zorničky ještě nepřivykly na tmu), takže automaticky "já vidím tebe = ty vidíš mne" neplatí, to by nemohli fungovat např. zvědové v armádě:-). Samozřejmě je možné, že reflektory ozáří tunel i když světla míří kvůli oblouku na opačnou stěnu, myslel jsem si že ne, ale nevím jak to vypadá ze stanoviště strojvedoucího.
Dejme tomu, že dotyčného fíra viděl, ale vážně je to takové leknutí když stojí ve nebo u výklenku na druhé straně tunelu? Kdyby to byl sebevrah nebo opilec, tak se asi bude chovat jinak.
A BTW, co když má šoouš reflexní vestu? Co když to vůbec není šotouš ale pracovník SŽDC? :-)
Neprovokuju, jenom se ptám :-) Pokud je focení v tunelech fíry pociťováno jako velký problém, pak je dobré, že se to šotouši prostřednicvím téhle diskuse můžou dozvědět.
P.S. pro Drna: No nevím, takoví parní šotouši jsou zvyklí i na jiné věci než na písek ve vlasech :-)
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 03:03:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šotouš, který se motá po pozemku dráhy, je škodná. ŠOTOUŠTVÍ K NIČEMU NEOPRAVŃUJE. Otázka oslnění strojvedoucího je snad jasně řešena v dopravních předpisech a pokud to někdo nechce pochopit. pak je to záležitost policie. Inteligentní policajt by to neřešil sepisováním protokolů, ale zásahem na místě - pendrekem. A strojvedoucí by měli klid.
Lorenzo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.123.229
Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 07:23:01    Odkaz na tento příspěvek  

Jo, jo, ... Co všechno se dá potkat v tunelu. Když jsme jezdili rychlíky do Liberce, tak jsme v tunelu pod Novinou rušili bezdomovce. Z jednoho měli super ubytovnu!
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3008
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:39:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec z Ova:

Školař to četl z mailu ze svodky a tam bylo smrtelné. Jestli to později upravili, nevím, bo jsem byl na první škole a ostatní běhy mne netankují.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:45:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostrava a smrtelný úraz tranzitérky skrzevá fírou z mašiny hozené papíry.

Nebyl smrtelný, jen ji to trochu pocuchalo a přišla o pár desítek cm kterési končetiny.
No pamatuju, že kdysi byly takové koše, kam se papíry házely, když to bylo třeba za vjezdu a mašina se tam nevracela. Teď koše zmizely a báby si tohle zařídily samy a stály tam, a papíry chtěly hodit. No, než se něco stalo...
K těm fotkám vlaku z tunelu. Já bych mu rozhodně udělal "metro". To je pracovní název činnosti, při které za jízdy stojíš na houkačkách po celou dobu jízdy v tunelu
Třeba by šotoušek musel kromě paměťové karty vyměnit a baterie i slipy

oni hoši v uniformách se dostaví velice rychle a fotka z tunelu se pak značně prodraží..
Tak tomu moc nevěřím, vzhledem k tomu, že se teď na jistém nádraží volají často, protože je zima a jisté nepřízpusobivé etnikum nemá na uhlí, tak si ho opatřuje způsobem, že klidně otevře klapku od vozu. Takový vůz se potom nechá stát na místě, protože je zasypán, zbytek soupravy se zezadu, zepředu odstaví a odjede, vůz tam stojí pár dnů, než se objedná muvka s bagříkem od traťovky a náklad se naloží, do té doby mu ještě nepřízpusobiví odlehčí. Hoši v uniformách nikdy nikoho nechytili. Když kradli železný šrot a vyhazovali ho z vagónu Eas v klidu i pod trolejí, došli hoši k nim domů a tak šrot našli na chodbě, bylo : Co to jééé, kdo nám to sem dáál? To není našéé klidně si to vemtééé...a parta nádražáků naložila železo do auta a jala se ho vracet na nádraží do vagónů
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:46:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr Tenzor:

Ano, zažil jsem na vlastní kůži. Před cca 5 lety jsem jel z Uhříněvse do Děčína a parní šotouš zrovna před portálem prvního Nela tunelu za Kralupama v mé koleji na stativu rozložený foťák a čekal průjezd parního vlaku opačného směru. Nebýt toho, že jsem byl hnán skrz Kral. odbočkou, asi by už nefotil, takto stihl o pár fousů za vydatného houkání uskočit i se stativem. Zvláštní je, že vlevo stranou kolejí u svahu stáli další 3 šotouši, jeden dokonce už tehdy ve vestě, a přesto ho nikdo neohlídal. Museli mne vidět i slyšet dost dobře. Asi ho neměli rádi...
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
supr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.134.6
Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:02:48    Odkaz na tento příspěvek  

když to tu tak čtu, tak jsem dostal nápad a sqělý námět. Vždy jsem to chtěl zkusit. Ty tunely je výbornej nápad. Nebýt vás, tak mě to ani nenapadne. Děkuji vám všem a hlavně prasátku dhgcdvcEX
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:08:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pozn. v letních měsících při nedostatku vlhkosti, naopak s ideální prašností je možno ještě při průjezdu kolem šotouše zapískovat