| Autor |
Příspěvek |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8239
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 11:49:51 | 
|
Já když si vzpomenu na zácvik na řadě 242 v Brně...IDS má našlapaný jízdní doby, takže všude prostě je třeba využít prakticky maximálky...měl jsem jen dvě zácvikové směny dva dny po sobě...první den jsem na to vlítl, už na první pohled mi bylo jasný, že ten dotyčný fíra bude asi nervózní atd...pak se mi do toho snažil furt kecat, což sem bral, páč sem pořádně neznal ještě sklonové poměry na trati, ale prostě, šustroval jsem a když to zjistil, začal do mě ať trochu jedu, že budem seklý a u IDS to je nepřípustný...takže směna uplně na prd...
Druhej den sem měl takovýho pohodáře, že sem se nebál to rozjet na 120 a jízdní doby sem stíhal tak parádně i brždění do zastávek se mi tak až neuvěřitelně dařilo, že sem se já (ale i on) nestačil divit...
Takže i o tomhle to je..
PS:Fakt nevím, jak by mi to šlo v dnešní době, kdy jsem s osobním nejel ani nepamatuju.. |
remek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.225.52
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 12:50:35 |
|
Mirek Svob
Takže Praha bude výcvikové středicko pro ČD ?.
Stejně se jich většina rozuteče k jiným perspektivnějším jednotkám.Taky nam při nastupu do Praglu slibovali načem všem budem jezdit a ve finale by jsme skončili maximalně na 471.Proto jsme radši odešli.A co vím v lednu plno novejch taky foukne. Dokud tam aspoň trochu nezatraktivní výkony tak tam nikdo nevydží.
Ale co hlavně hodně zdraví v tom příštím roce.
Kdy a kdo už zatrhne roztahovaní se MORAVAKU do čech? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 12:57:59 |
|
Busman a Remek- Pánové hapali na náledí ? Rovnou na hlavičku ? To musela bejt šleha... Remek- odkud si nacionalistickej zjeve ? Nevšim sis,že jsou tady doma ? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6508
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 12:59:01 |
|
Pavel Večeřa: My se zde nepotřebujeme nějak graficky předvádět, do "aktuálních" barev Corporate Identity ČD, a. s.
Mě osobně to přijde ubohé, navíc když tam sama redakce zesměšňuje své (asi ex) přispěvovatele.
Který se mmch objevuje i zde na serveru!
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 13:13:32 |
|
Mě se naopak líbí Adobe Shotoshop, moc by se mi hodil.... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 13:29:17 |
|
Na tom remkově příspěvku o slibovaných výkonech asi něco bude. Také jsem slyšel, že Praha za chvíli bude na elektrické jezdit snad jen uhoněné linky "S" (ruku na srdce, jezdit to furt je prostě otrava), protože na Banánech lítají tuším Bohumíňáci a Olomouc, Gorily má Praha pouze na jednom výkonu, zbytek tuším Břeclav, několik Hradců tam je s Peršánama a zbytek pak už jen motory. Z toho se mi asi nejlepší jeví dostat se na ty Tanvaldy s 854.
Moje meta je Banán, ale když jsem slyšel, jak často se na něj pražští fírové (ne)podívají, protože už je nemají napevno v turnusech, je mi jasné, že tato meta bude možná dál, než plánovaný provoz Banánů.
Kdo má možnost tak jde, kdo tu možnost nemá, musí se tím nějak prokousat...
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 13:40:06 |
|
Ml636- Nejde o to ,jestli má pravdu nebo ne, pokud se týká situace v DKV Praha. Jde o jeho projevy náckovství. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 13:51:31 |
|
Mad noodle2: No a právě proto jsem v první větě pro odlišení uvedl, že jeho pravda bude "ve slibovaných výkonech", nikomu nevyčítám, že je Moravák, Brňák apod.
Mimochodem, nic ve zlém, ale není dobré srovnávat "náckovství"-> nacismus-> politický směr, s nacionalismem, to je něco jiného. Jinak v tom hádání se co mají Čechy a Morava jiného, než ten druhý, to je starý jako lidstvo samo.:DD
Na dráze je na to jediná věta: Když si Praha ty výkony nechá sebrat, není to problém Moraváků, tak nějak bych to viděl.:D
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 14:10:45 |
|
MI 636- omyl, jedno je vyhrocená podoba druhého. Extrémní nacionalismus = nacismus. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 14:29:58 |
|
To není omyl, Nacismus je (jak jistě známo) totalitní ideologie, obsahující určité prvky nacionalismu (taktéž prvky Fašismu, proněmecký nacismus také prvky Pangermanismu apod.). Nacionalismus je hodně široký pojem a jeho prvky může využívat více dalších ideologií, aniž by šlo přímo o Nacismus-> Národní socialismus. Nebylo by spravedlivé nacionalismus-národovectví (neplést s vlastenectvím) spojovat přímo s nacismem. Že se to děje dnes a denně v médiích, ukazuje jenom jejich kvalitu, bohužel, veřejnost jim beze zbytku věří a dochází k dezinformacím a zbytečnýmu hledání problémů, tam kde nejsou. Extrémní nacionalismus je nacionalismus dotažený do extrémů, kdo si do toho co zamíchá, záleží na něm, v tom je právě ta těžká definice tohoto širokého pojmu. Mimochodem, takový Sionismus patří také mezi vyhrocené formy nacionalismu.
Ale to už mezi vláčky nepatří.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 14:47:02 |
|
MI636 Na tom remkově příspěvku o slibovaných výkonech asi něco bude. Také jsem slyšel, že Praha za chvíli bude na elektrické jezdit snad jen uhoněné linky "S"
Kde jsou lidi, tam mají být výkony.Pokud jde práce za lidmi, buďte rádi.Nedávný VP DKV Liberec
zastával názor, že lidé musí za prací. Takže nastalo dojíždění... Perlička na závěr: po zrušení Liberce dotyčný skončil v nějaké funkci doma v Děčíně. Přece nebude dojíždět??? |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 20:24:26 |
|
Všem blbým a ještě blbějším přeji zdravý mozek a inteligenci. Všem ostatním přeji šťastný nový rok 2010 ..!!  
|
Vršovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.15.238
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 21:38:07 |
|
Mirek_svob, Ml636, remek a spol:
Já třeba nemám předsudky, ale o testech z M kurzu (a ostatních dalších) z ČT bych na Vašem místě raději vůbec nemluvil. Jistě nechcete, abych zde řekl, jak to tam chodí, takže snad bude stačit jen to, že testy mají vypovídací hodnotu rovnou nule. Opravdu nové krvi dnes k ničemu nebude, vědět, co je ochranné pásmo dráhy a jak se na brejlovci budí hl. generátor. Ale to není chyba nikoho z nás.
Že se mladí nesvezou je milý pane Ml636 zásadní chybou systému. Ono totiž zdaleka ne každý fíra o ně do traťového výkonu stojí, proto i kluci, co už najíždějí několik měsíců, stále dokola mají topíráky a zálohy na hlavním (autovozy) a Smíchově (myčka) či případně střídání, kdy za šichu přeskáčou 10 mašin a s každej ujedou pár metrů, nebo ji přistaví, či protočí.. Moc se tam toho nenajezdí a i kdyby ano, nic extra se tam nenaučí. Fírů ochotných je jako šafránu a tak se musí postupně a pomalu všichni střídat na Pacifiku, Kladně, Rudné a vyjímečně Tanvaldu (Turnovu). Na ČB se kandidáti nepíšou vůbec a na tramvaje je nikdo oficiálně pustit nesmí. Jsou bohužel i ti a není jich málo, co si nějaké to ježdění domluví sami se známými fíry a ve volném čase (a zdarma), aby se vůbec někam pořádně svezli. Rozhodně za to nedávám vinu strojmistrům, kde nic není, ani smrt nebere. A nikdo nemůže nikoho nikomu vnutit, když za něj dotyčný PLNĚ zodpovídá! Souhlasím s názorem, že pár měsíců jízd jako "novodobí pomocníci" na všech trakcích a výkonech by učedníkům plně prospělo. Poznali by trať, závady, provozní potíže a občas by jim to fíra i načerno půjčil.
Rozhodně Vám, Pane Svobodo nezávidím vaši pozici v podobně nového cvičného v Praze, čeká Vás (a nás všechny) ještě spousta potíží, které musíme překonat. Přeji všem pěkný a úspěšný Nový rok. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 22:28:45 |
|
Vršovičák,Mirek svob,J Skalka- děkuji pánové, ač neajzboňák a takřka kmet, že jste mě utvrdili v tom, že na dráze pracují i normální lidé. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4843
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 23:09:06 |
|
Fírů ochotných je jako šafránu
Přesně tak. A diví se tomu někdo?? Také o nikoho do záškolu nestojím a strojmistrům jsem to přímo zatrh. Nestačí, jak nám opět utáhli oběhy máme minutovníky na chůzi, na objetí, na všechno. Najíst se prý máme za jízdy, prý se to tak vždycky dělalo (přímé vyjádření člena vedení DKV Praha). Takže další stres se zácvikářem a to vše za trapnou úlitbu pár desetikorun na směnu? Ať si ty nové kluky zajedou členové vedení. Každý fíra, který není vyložený flegmatik, ví, že zácvikář, který ještě nemá na trati nic najeto je dvojnásobný stres, zvlášť když mu chybí dopravní návyky (pomocnické). Zažil jsem to několikrát a řekl jsem dost. Za současných podmínek ne.
To nemluvím o tom, že v dnešních utažených obězích nemáte čas tomu klukovi ani ukázat, kde co na mašině je.
Obdivuji kolegy, kteří ještě mají sílu a trpělivost hlídat celou směnu nedovařeného kandidáta. Není to sranda hlídat ho kvůli technologii jízdy a ještě dávat bacha, aby nepodělal něco z předpisů.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4844
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 23:17:33 |
|
Když si Praha ty výkony nechá sebrat, není to problém Moraváků, tak nějak bych to viděl
Vidíš to úplně blbě. V dnešní době je DKV tím posledním, kdo má co kecat do toho, co bude jezdit. Vše je řízeno z GŘ služby 12. Ta určuje, kdo bude co a kam jezdit. Velkou roli hraje ekonomika. Dříve nebylo vzácným jevem přístup, že malé depo nemůže vozit třeba rychlíky. Dnes klidně odvozí EC vlaky depíčko s 25 lidma, kterým nechá ČD udělat potřebné zkoušky, hlavně, že to vyjde ekonomicky dobře, čemuž se nedá nic vytknout. Viz např. PP Rumburk. Kdo by před 10 lety věřil, že budou rumburáci lítat na rychlíkách Rmbk - Kolín?
Co se týče dálkové dopravy z Prahy na všechny směry, zde hraje velkou roli stále se zvyšující potřeba fírů na příměstskou dopravu (Eska). Dále notorický podstav DKV Praha. Z toho pak logicky plyne, že GŘ dá výkony pražského depa depům, které ho mohou zastoupit (a také často mívají nadstav fírů). A Eskové výkony to těžko mohou být, takže to je příčina, kterou odnáší Praha odlivem dálkové dopravy.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
