| Autor |
Příspěvek |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14398
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 09:40:23 | 
|
Časopis Týden uvedl, že za AZA Trade stojí rodina čečenských magnátů Bažajevových, která podniká také v ropném průmyslu.
Výborně, jen tak dál  .
V souvislosti s touto informací by mě zajímalo aktuální využití tohoto.
|
dotázek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.161.25
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 10:52:33 |
|
>property manager trvale přítomen v areálu
To bude asi správce/údržbář objektu, že jo? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 12:52:51 |
|
Dotázek: Jj, trefil jste to. A k tomu ještě řídí kosmetičku podlahových krytin... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5393
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. února 2009 - 16:45:14 |
|
Mcbain:
Pravda je, že projekt se připravuje již 6 let, ale stavební povolení by měli dostat již letos. Uvidíme co z toho nakonec vyleze, ale něco tam z toho určitě postaví. Pozemek již zasíťovaný je.
Využití těch logistických skladů je v Kněževsi asi stejný jako využití logsladů kdekoliv jinde kolem Prahy. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14408
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 13:04:21 |
|
Využití těch logistických skladů je v Kněževsi asi stejný jako využití logsladů kdekoliv jinde kolem Prahy.
Takže asi žádná sláva. Zajímalo by mě třeba, jestli po roce 2005 našli nějakýho náhradníka za DHL, kterej tam skladoval Gillette pro celou ČR.
A Čečenci to mají vytrhnout. S Aeroflotem a Lukoilem v zádech .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5323
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 14:36:15 |
|
tady se mejbajne začínám bát, aby tu dráhu na letiště nepostavili š i r o k o r o z c h o d n o u!!! to by teprve byl průser :-)))))))))))))))
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.40.89.19
| | Odesláno Pátek, 13. února 2009 - 15:14:55 |
|
Káem : abysme se nedivili, já mám divný pocity už od loňskýho ledna,což máte už rok, možná tady v archívu bych to vyhledal kdy jsem o tom psal, kdy najednou zásahem vyšší moci muselo naše národní letectvo přejít na tankování z 30ti% ze Shellu na jednu bezvadnou východní firmu..... |
Kladnauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 13:22:58 |
|
Tak už to jezdí skoro přes letiště. Chybí jen trochu lepší viditelnost.. 
(dnešní 9819)
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 11:13:42 |
|
ZAPICHOVAT SE BUDE!!!!!
Skoro je mi tě mekbajne líto. Dneska jedna rána za druhou.
Tak z MfD - Praha:
* Změny na železnici
Smíchov - Hostivice 1. etapa - rekonstrukce zabezpečovacího zařízení - účelem je zvýšit kapacitu trati a bezpečnost Smíchov - Hostivice 2. etapa - po zprovoznění Buštěhradské dráhy elektrizace trati - plánováno na roky 2013 až 2015
pak je tam ještě:
Libeň - Běchovice 1. etapa - ztrojkolejnění celého úseku - oprava železničních zastávek v Běchovicích a Libni - zprovoznění na přelomu roků 2009 a 2010 Libeň - Běchovice 2. etapa - zvýšení rychlosti ze současných 80 na 100 km/h - vydáno územní rozhodnutí - počítá se i s opravou zastávky v Libni - úpravy plánovány po roce 2011 Libeň - Běchovice 3. etapa - vznik mimoúrovňového křížení s tratí z Malešic do Libně - plánováno po roce 2012, v současné době se jedná o nutné změně územního plánu Běchovice - Úvaly - zvýšení traťové rychlosti ze současných 120 na 160 km/h - nová bezbariérová nástupiště v Úvalech a Klánovicích - zahájení stavebních úprav je plánováno na rok 2010 Holešovice - Bubeneč - rekonstrukce trati, stavět se bude pravděpodobně během výluky na trati Bubny - Hostivice - vydáno územní rozhodnutí - přesun stanice Bubeneč blíže k ulici Podbabská - zahájení prací v roce 2009, konec naplánován na rok 2011
Lysá n. L. 1. etapa - rekonstrukce zabezpečovacích zařízení ve Vysočanech - automatické hradlo - účelem je zvýšit kapacitu tratě - termín v letech 2009 až 2010 Vysočany - Lysá n. L. 2. etapa - rekonstrukce trati u Mstěnic a Čelákovic - oprava stanice Vysočany - zvýšení rychlosti na 120 km/h - termín v letech 2013 až 2016 Praha - Kladno - spojí po bývalé Buštěhradské dráze centrum Prahy s letištěm Ruzyně a Kladnem - v současné době se zpracovává dokumentace Hlavní nádr. - Smíchov 1. etapa - rekonstrukce trati - oprava stanice Smíchov vč. redukce počtu kolejišť - přesunutí zastávky Vyšehrad nebude v této etapě řešeno - termín 2013 až 2016 Hlavní nádr. - Smíchov 2. etapa - je zpracována doprovodná studie a uvažuje se o rekonstrukci Branického mostu - termín zatím není určen Smíchov - Beroun - nyní je zpracovávána studie, která má stanovit obsah stavby - výstavba nové trati, na kterou je rozpracována dokumentace pro územní řízení - termín není určen Hostivař - Hlavní nádraží - přestavba železniční zastávky v Hostivaři, kde budou vystavěna tzv. ostrovní nástupiště - přeložení trati ve Strašnicích do jižní části seřaďovacího nádraží - přesun zrušené zastávky Praha-Strašnice do nové polohy zastávky Praha-Zahradní Město - vznik zcela nové zastávky Praha-Eden - účelem je zvýšit kapacitu - plánováno ve dvou etapách v letech 2012 až 2016
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14469
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 13:39:28 |
|
2. etapa - po zprovoznění Buštěhradské dráhy elektrizace trati - plánováno na roky 2013 až 2015
Jo, až bude hotovej Aircon  , tak se chystá i elektrizace semeringu. V roce 2015 si to povíme. Ale tak nějak tam nikde nevidím to položení výhybky na Jenečku.
To tam psal kdo, zase E-Šíp, jako dnes už nějaký nezávislý konzultant? Já si snad tu MfD dojdu koupit.
Ale když tomu věříš... Ale bacha, je tady krize, zhruba do roka úplně přestanou jezdit nákladní vlaky, a za další rok nastává hladomor. Nebo ne?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14470
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 14:05:13 |
|
Tak jsem to fakt udělal, a tu MfD jsem si koupil. Aby mi těch 13 korun v tý dnešní krýzi nechybělo...
Tak nějak nevím (resp. vím ), co si o tom mám myslet. Ty informace poskytl panu Aleši Bernému MHMP? A ten je vzal kde? A proč KáeMe teky necituješ větu "Stavba vyjde na 32 miliard korun"?
Já v celým tom článku vidím nějaká toužebná přání, která jsou dost daleko od reality. Snad kromě popisu právě probíhajícíh akcí.
Bylo by dobrý, kdyby se k tomu vyjádřil někdo fundovanější, jako je třeba K.A.F. Mám obavu, že i pro něj bude elektrizace semeringu v letech 2013 - 2015 taky novinka. Ale třeba ne...
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 14:49:08 |
|
Netřeba kupovat, odpoledne je to tady.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 15:48:36 |
|
Koukám třeba na termíny Běchovic, a nepříjde mi, že by moc souhlasily s tímhle.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5364
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 17:25:50 |
|
Mekbajne, neumíš zesměšňovat, zustaň radši vážnej. Přestane jezdit Cargo kdyžtak, už loni vám klesl výkon o 6%. A to krize nebyla ani v dohlednu.
Nevím co jsou přání a co realita, jen to sem píšu, že nejsem jedinej, kdo chce píchat (sloupy do Semmeringu). Prostě nic neni definitivní a to že jste o něčem co vám píšu nikdy neslyšeli neznamená že to nemuže bejt. Berte to jako poučnej list.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 19:29:47 |
|
neumíš zesměšňovat
Proč ne? Ty se těma mediálníma nesmyslama zjevěn dobře bavíš, tak ať se pobavěj i jiní  .
Přestane jezdit Cargo kdyžtak, už loni vám klesl výkon o 6%.
Až qůli listopadu a hlavně prosinci - to už krýze v  průmyslu zuřila na plný pecky. A to víš, v krýze v Boleslavi ovlivní celou tuhle zemi.
že nejsem jedinej, kdo chce píchat (sloupy do Semmeringu).
Už jste dva, spolu s panem Berným z Mladé fronty. A možná tři, ještě s někým z MHMP. Ale upřímně - pokud budete v píchání pokračovat z Hostivic do Středokluk, tak můžete počítat i se mnou  .
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14473
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. února 2009 - 19:31:35 |
|
Tommasel - Koukám třeba na termíny Běchovic, a nepříjde mi, že by moc souhlasily s tímhle.
Pochopitelně. Dělá to na mě dojem přípravy mediální masáže veřejnosti. Asi její příprava na "nezbytnost" útraty 32 GKč za Aircon. (Což nám KáeM ve své citátu cudně zamlčel).
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 01:09:57 |
|
McBain: Asi její příprava na "nezbytnost" útraty 32 GKč za Aircon.
I když tamtéž (ve vládou schváleném harmonogramu) je to za 18 GKč? No, né že by to nešlo, ale...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5372
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 09:03:21 |
|
McB: Souhlas, je to příprava mediální masáže. 100x opakovaná lež se stane pravdou - to je lidové moudro. Já si ještě troufnu předpovědět, že se ty termíny prohodí - nejprve se elektrifikuje Semmering, předvede se lidem kolem 120, že tiché, rychlé moderní 471 nejsou burácející 749 nebo drncající 814 a ti pak kývnou na modernizaci 120. Stále je to totiž na občanech P6, ne na architektech SŽDC.
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 10:02:03 |
|
ne na architektech SŽDC.
 Myslím, že SŽDC nemá architekta ani jednoho.
A co největší prognostik KM říká na tohle mediální prohlášení k VRT do Drážďan? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5375
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 10:16:55 |
|
Telini: architekt je obecné vyjádření pro někoho, kdo něco projektuje a tvoří. Slyšel jste o tzv. NERVu? Tak to jsou architekti protikrizového balíčku. Nesmějte se , když nejste in, čoveče a neznáte významy a kontexty slov.
K textu: Znám, v pořádku, všimněte si, že je to o horizontu 2020 a dál. Tak akorát doba, kdy bude tra´t potřebovat větší opravu, že.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 11:18:37 |
|
KM - Stále je to totiž na občanech P6,
Občani P6 už jsou několik měsíců z kola ven. Teď už jen zbývá zbytku národa vsugerovat tu nezbytnost 30 GKč investice.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 11:28:56 |
|
Ale jinak já samozřejmě pro elektrizaci semeringu jsem všema deseti - s protaženm do Středoplk. Možná se do toho vložím, a třeba to půjde rychle jako na 132ce .
Ale spíš se obávám, že se toho nemám šanci dožít. Překážek je tam prostě příliš mnoho. A žádný VVP v dohledu...
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5379
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 11:33:42 |
|
McB 14475: No abyses nedivil. Komunální volby v Prase jsou za dveřmi.
McB 14478: Radši ne prosimtě. Zatim do Středoplk jezděj aspoň cisterny, oplatky a v létě i cyklisti. Po tvym zásahu by byla trať možná opravená, ale s bilancí jednoho vagónu.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 11:49:50 |
|
Káem:
Jestli se dobře pamatuju, není to lidové moudro, ale zlidovělé Göbbelsovo.
Telini:
Herdek, to bude voda na mlýn odpůrců přípravy VRT odbočky v tunelu na Beroun. 
Jinak v článku je Teličkova věta "Zmíněná cesta nepatří mezi třináct prioritních úseků transevropské sítě", což trochu odpovídá tomuhle staršímu schématu, takže potíže s penězma z EU asi budou! Ale v ČR se s ní počítá.
Mcbain: všimněte si, že je to o horizontu 2020 a dál.
To máte z jiného zdroje? Já si tam všímám naopak zahájení stavby nejpozději do 2015.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5382
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 12:11:38 |
|
Tommasel: To o 2020 jsem napsal já a vychází ze zkušenosti, že již letos měla být např. TT do Malešic, zastávka Podbaba a podobně. Prostě v roce 2009 se musí údaj 2015 číst jako 2020 a víc.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 12:17:13 |
|
Káem:
No to jo, ale na Podbabu není mezinárodní smlouva či co.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14484
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 14:33:10 |
|
KM - No abyses nedivil. Komunální volby v Prase jsou za dveřmi.
No to už je úplně nedůležitý. Občani P6 už jsou ze hry. Teď už se hraje vyšší level (Rath, Bendl, 32 Giga a tak). Což snad tobě, znalci souvislostí , netřeba připomínat.
Zatim do Středoplk jezděj aspoň cisterny, oplatky
A ještě cement a papírový kartony (pro kladenský Lego) .
Tomassel - Mcbain: všimněte si, že je to o horizontu 2020 a dál.
To psal pan KáeM. Já takový rozhled nemám .
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 17:57:10 |
|
McB: K.A.F. se nad tím článkem v MFDnes taky dobře bavil. Měl bych lépe sledovat, co se děje: uniklo mi, že Branický most leží mezi hlavním a Smíchovem a že „Zároveň již bylo vydáno územní rozhodnutí na odbočku na Ruzyni,“  atd.
Termíny jsou tam dle mého mínění nereálně optimistické: víru, že do uzlu Praha najednou někdo bude rvát ročně desetkrát víc peněz než v minulých letech a že se najednou doba k získání územních rozhodnutí (stavebního povolení, schválení stavby) zkrátí na méně než polovinu běžného času, nějak nesdílím.
Elektrizace Semerinku: z Deklarace do tabulek plánu přípravy je jen krůček . Nicméně ani v Harmonogramu výstavby dopravní infrastruktury do roku 2015, ani v letošním plánu příprav staveb (zatím?) není. Jinak jsem ale zvědav, zda dokáže Praha za letošní rok vydat alespoň tu výjimku ze stavební uzávěry, požadovanou pro územní rozhodnutí k obnově výhyben a jejich dálkovému ovládání (stavební uzávěra je pro Okruh, který už stojí(!),a Radlickou radiálu ve stopě, v níž už se dnes nesleduje (!!))
Že by si ČR nějak dávala záležet na plnění mezistátních smluv týkajících se dopravy jsem si nevšiml... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. února 2009 - 18:57:14 |
|
architekt je obecné vyjádření pro někoho, kdo něco projektuje a tvoří ... proto se mu říká projektant, že?
Architekt = navrhovatel umělecké úpravy budov, bytů, sadů, nábytku at. (Slovník spisovné češtiny, Academia 2000, s. 21.)
A že SD (smečka debilů) z českých médií říká architekti těm, kteří (také)svět do té krize svojí chamtivostí zatáhli je výsměch... A abych předešel diskusi - některé z těch pánů osobně znám, i s jejich názory a "manažerskými" způsoby. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 09:37:15 |
|
K.A.F. - se nad tím článkem v MFDnes taky dobře bavil. Měl bych lépe sledovat, co se děje
Dík, už jsem se taky začínal bát, že mi něco uniká .
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 11:18:02 |
|
Snad trochu v této souvislosti uvedu, že dne 4. března začíná v Sále architektů (v podkroví Staroměstské radnice v Praze) obsáhlá výstava historických i současných projektů pod názvem "Vize pro dopravu v Praze".
Viz též www.vizeprodopravuvpraze.cz |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5401
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 11:52:33 |
|
Nemělo by to začínat v sále projektantů, podle Johnyho 11???
Bohužel jste J11 vyhmátl tu nejméně podstatnou věc z celého mého textu. Závidím vám tuto vlastnost, daleko to dotáhnete.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 12:48:02 |
|
Bohužel jste J11 vyhmátl tu nejméně podstatnou věc z celého mého textu.
A který byly podstatnější?
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 13:04:27 |
|
Obyvatelé Prahy 6 a jejich přání? No tak to spíš záleží na architektovi Matrixu, ne?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5404
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 13:16:26 |
|
McB: všechny ostatní. mekbajne, aspoń v oblasti komunálního humoru dej na mou jž dříve vyslovenou radu.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 14:09:05 |
|
všechny ostatní
To jako myslíš něco z toho, nad čím se pobavil i K.A.F.?
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 15:48:56 |
|
Víte Káeme, já jsem původní profesí fyzik, jaderný fyzik  (pamětníci jednoho druhdy slavného Renčínova vtipu pochopí). A v takových přesnostech a nepřesnostech jsem byl tak nějak vycepovaný. Práce (W) není výkon (P), hodinky nejsou holinky, ač se obé natahuje. A tudíž ani projektant není architekt. Architekt vytváří svým způsobem umělecké dílo, které projektant převádí do realizovatelné podoby. I když uznávám, že např. "chalupoida" JE umělecké dílo .
Sál architektů je v pořádku, byl dedikován výstavám návrhů architektonických děl, např. architektonickému vývoji částí města. Kde končí hranice mezi architektonickým návrhem a technickým projektem je otázkou.
Ale architekt prostě neprojektuje...
O to, kam to dotáhnu se nestarejte, myslím, že už jsem to dotáhl docela daleko, jsem spokojený . |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 17:28:00 |
|
Ten článek s daty úprav byl fakt o všem a zároveň o ničem.
Osobně si myslím, že letiště spadne rusákům a oni si zatlačí podle svých potřeb (takže ne Pha ale možná taky směr KV).
Johny11: Pořádat čtení věcí jako Lety a pády v polo-letištní diskuzi je opravdu zajímavé...
Ed.: Jinak výkon je práce za čas (Fyz ZŠ) a zrovna čas je ta veličina, které mají někteří až moc a jiným schází. Zde konkrétně - když bychom všichni dělali na rychlodráze stejně, jako tady meleme prsty na klávesnici, tak už bychom měli dávno hotovo a řešily by se dráty aspoň v Rakovníku.
KM, McB: Schválně si pánové hoďte sázky obdobné té, co dal pan Káem o tram do Radlic na t-f.
A kuš se slovíčkařením!!!!
(Příspěvek byl editován uživatelem Kalanis.)
|
quenya
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.40.89.19
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 18:12:22 |
|
Ty jo! Onehdy jsem jsem dal do placu, co si kdo myslí o drátech do mých nejmilovanějších Středokluk, ačkoliv sám na to vůbec nevěřím, ale chtěl jsem vědět, jaký panujou názory a tady se už pomalu natahuje drát ze Smíchova nahoru!
Přesně podle hesla, není vůbec podstatná realita ale jak se to mediálně podá.
Házím do placu další šotouší nápad - zadrátovat Smíchov - Rudná a obnovit most/ event.postavit výhybku směr Středokluky !
Ještě jedna OT : Beroun - Nučice nově na "D" ( 22.5 t/nápr.) ! Hurá! |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 18:32:44 |
|
Kalanis: Osobně si myslím, že letiště spadne rusákům a oni si zatlačí podle svých potřeb (takže ne Pha ale možná taky směr KV).
6. koridor Pha - Letiště Ruzyně - Kladno - Žatec - Chomutov ( - Karlovy Vary), PPP s Aeroflotem a AZA Trade! Ypá ypá [urá urá]!!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5559
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. února 2009 - 18:41:43 |
|
quenya:
Beroun - Nučice nově
Smím vědět od kdy?
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5412
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 09:23:58 |
|
Kalanis: Nojo, Radlic si vážím. Jinak bych nemohl uvést nějaký příklad toho, že jsem i omylný člověk. Víš že ty 2 piva Absolutošotouškovi furt dlužim?
Johnny11: Jo tak to by to vysvětlovalo. OK, opravuji svůj výrok: Architekt, pro J11 projektant. Co takhle konstruktér?
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 10:14:20 |
|
Ještě k debatě o architektuře: V době "zahnívání" sovětské moci v Rusku tam platila doktrína, že "architektura = lěpka" - prostě nějaké ozdoby či ornamenty, které se nějak "nalepí" na fasádu. Něco jako pověstná Klausovská (zbytečná) "třešnička na dortu". Následkem toho ovšem ta sovětská architektura stála za... (podobně tomu bohužel bylo i s velkou částí architektonické tvorby v satelitních státech SSSR).
Myslím, že hlavní úlohou architekta dneška je, aby nová stavba (třeba dopravní) nejen dobře plnila svoji funkci, ale byla i hezká na pohled. I v minulosti se skloubit oba požadavky u nás leckde povedlo. Viz např. objekt na vrcholu Ještědu po stránce exteriérové i interiérové. Však také komunističtí "normalizátoři" tuto známou libereckou skupinu architektů "SIAL" po zásluze rozehnali. |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 18:04:05 |
|
Johny11:
Ten vtip od Renčína mě zaujal. Má jeho pointa něco společného se známou formulí: "Jsem Bond, James Bond."?
Nebo je v tom něco jiného? Můžete, prosím, ten vtip více přiblížit? |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:06:22 |
|
Rosa: Moc ne. Je takhle nový jedinec na úřadu práce a ouřada ho zpovídá a vše zapisuje do patřičného formuláře. Zpovídaný je oblečen do převleku klaunského včetně namaskovaného obličeje. A společně se postupně dotanou až k otázce o předchozích povoláních. "Původní povolání - Jaderný fyzik..." zvolá adept na práci. To vše nakreslené renčínovým typickým stylem.
Káem: Tak pozor na prodlevy aby pan A. nechtěl nějaké navýšení. Není náhodou známo, zda pan Jára už své dluhy, jež vypluly v téže diskuzi, také splatil?
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.235.12
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 10:59:58 |
|
Architektonicky kvalitně řešená novostavba by také měla být v souladu s okolím (nepůsobit v něm "jako pěst na oko" - ať už tím okolím je přírodní prostředí, nebo okolní starší či přímo historicky cenná zástavba. I podle toho se pozná dobrý architekt. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:06:57 |
|
Zhruba od 20. let 20. století si architekti a jejich zákazníci zhusta chtějí postavit co nejviditelnější pomník. Soulad s okolím se moc nenosí. Čest vyjímkám. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4840
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 12:17:45 |
|
Zhruba od 20. let 20. století si architekti a jejich zákazníci zhusta chtějí postavit co nejviditelnější pomník.
Nic ve zlém, ale tak to bylo vždy. Není takový chrám sv. Víta velmi viditelným pomníkem jistého krále a vlastně i jednoho architekta.
Nevnímejme dosavadní zásavbu jako něco přirozeného, či přírodního, mnohé nyní obdivované stavby byly ve své době velmi zásadním (až brutálním zásahem) do okolního prostředí.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 13:48:14 |
|
Bkp: Od starověku zhruba do 20.let 20.století měly všechny stavby určité tradiční proporce, a to hned ze dvou důvodů. Jednak společnost (včetně architektury) byla více sešněrována tradicemi, jednak dostupné stavební materiály a technologie příliš nenahrávaly velkému experimentování. Některé tehdejší stavby byly sice nevídaně obrovské, ale jejich architekti se v zásadě drželi osvědčených proporcí.
Po 1. světové válce, kromě technologického pokroku a většího rozšíření nových stavebních materiálů, padla mnohá tabu. Architekti se utrhli ze řetězu. Zbaveni tradičních proporcí začali budovat daleko viditelnější pomníky, vymykající se tvarem i materiály svému okolí. Někdo bude tvrdit, že je to dobře, jiný že je to špatně, ale v každém případě je to tak. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5437
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 17:20:20 |
|
Johny11: Že se k tomu vracim: Tady máte jeden titulek:
Merkelová:Evropa potřebuje novou finanční architekturu
Taky to budou dělat architekti v tom omezenym významu jaxi to představujete? Nebo je nějakej zvláštní finanční architekt, he? Taxi važte toho, že jsem vás ochytřil. Nazdar.
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 18:54:16 |
|
Nikoliv Káeme, mně vadí, když se čemukoliv podsouvá jiný význam, aby se tomu dodala vážnost. A říkat zrovna finančním šejířům architekti je prostě urážka. Bohužel, metody bulváru se staly standardem... Z prodavačů jsou asistenti prodeje, z podomních obchodníků reprezentanti a z realitních agentů makléři atd.
Kalanis: Děkuji, popsal jste to přesně - až na ten úřad práce. Ty jsme opravdu v sedmdesátých letech neměli . I byc ho sem naskenoval, ale mohl bych být popotahován za autorská práva 
Omluva všem za OT, už nebudu narušovat vážné šotosny o rychlodráze na letiště... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5441
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 20:14:52 |
|
OK, Johnny. Já to zas vidím jako vývoj jazyka i společnosti. To bychom neměli jediný počítačový výraz, kdybychom trvali na tom, že "protokol", "rozhraní", "myš" a pod. mají svůj význam a jinej mít nemůžou.
Jinak ono neva, že nám tu narušujete naše vážné šotosny, vono celkem tady už není o čem - rychlodráha bude a povede přes Semmering, to už je tu skoro každýmu jasný. Tak mužem pokecat o češtině.
|
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:11:06 |
|
Oukej, kej em. Nejde o lpění na jednom významu. Počítačové výrazy vznikly pro označení věcí, které do té doby prostě nebyly. Zato ekonomové, finančníci a bankéři už tady pár století jsou a není nejmenší důvod jim najednou říkat architekti nebo filosofové. Je v tom evidentně snaha o lesk a vážnost, protože nějaké struktury navrhuje prakticky každý. Nebo že bychom uklizečům a uklizečkám začali říkat "architekti úklidu"? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14547
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:44:54 |
|
Johny11 - Z prodavačů jsou asistenti prodeje, z podomních obchodníků reprezentanti a z realitních agentů makléři atd.
S tímhle už začali soudruzi: z listonošů udělali poštovní doručovatele, z hasičů požárníky...
už nebudu narušovat vážné šotosny o rychlodráze na letiště...
|
Parvus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.208.99.1
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 23:42:03 |
|
"Jinak ono neva, že nám tu narušujete naše vážné šotosny, vono celkem tady už není o čem - rychlodráha bude a povede přes Semmering, to už je tu skoro každýmu jasný. Tak mužem pokecat o češtině."
Mně to tedy jasné není. Byly doby, kdy jsem tvé příspěvky bral jako roztomilou provokaci. Teď už to beru jako chorobnou paranoidní umanutost. Opravdu mi není jasné, proč by tzv. rychlodráha měla vést přes Semmering, když většina dopravních, ekonomických i politických hledisek hovoří proti této alternativě. Hrdě se hlásím k těm, kterým taková káemovina (původně jsem chtěl napsat "hovadina", ale tím bych urazil hovada) jasná není. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5447
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 09:35:02 |
|
Parvus: Ale ty seš přeci jen chorobně paranoidně umanutej tím, že nemám pravdu. Vítej ke mě. Hlavně tu prosímtě nezačni rozepisovat ta "politická, dopravní a ekonomická hlediska" - jestli ses snad těšil na to že tě k tomu vyzvu. To bysme se dozvěděli parvusoviny.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 10:12:16 |
|
No Parvusi, to sis dobře naběhl .
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 10:15:13 |
|
Se slovy je zábava. Káeme, vznik dalších významů slova pro nové věci, to je úplně něco jiného, než mršení standardního užitečného pojmu tím, že se pro ně najednou začne užívat slovo, které se k němu nehodí.
Poštovní doručovatel se dá vydržet, požárník je směšný, protože to vypadá, že požáry spíš zakládá, než hasí, zkoumá a předchází jim. Do architektovy zodpovědnosti samozřejmě patří funkčnost stavby.
Jinak si nemáte moc co vyčítat, divím se vám, že svorně používáte reklamně-lokálpolitický pojem "rychlodráha", když se svými max. 80 km/h je sice rychlejší než přestárlá a nemocná stávající trať, dokonce i než tramvaje a trénovaní cyklisté, ale o dost pomalejší, než zbytek projektu dráhy do Kladna.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5451
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 10:45:28 |
|
Tommasel: Napsat "rychlodráha" je holt snažší než psát "úprava trati aby se po ní mohlo smysluplně jezdit aspoń do Kladna, když už ne na letiště" :-) Ono se "páteřním" linkám tramvají a busů taky začalo říkat metrolinky, protože se slovem páteř žádné smysluplné spojení vytvořit nejde (přes to "ř")... Jj, češtin je bujná oř.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:03:39 |
|
Káem:
Chápu. Ale "dráha na letiště" nebo "dráha do Kladna", "kladenská" zní docela výstižně ne?
Jo, a "hlavní linky" úplně stačí, když to nejezdí tunelem. Když už jsme si v Praze zavedli, že metro je jediná metropolitní doprava, které to slovo patří.
No ale promězamě, ať se tomu pro lepší výstižnost říká třeba téžévé.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
