| Autor |
Příspěvek |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6192
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 20:51:18 | 
|
No jo, zavzpominal sem na naši společnou jízdu s 820 do Lomu a následnou pitku  Vidím, že tentokrate ste jeli až to arealu, zajímavé.
No snad se budu moci podivat na ty fotky ve velkém rozlišení, co Belineo ?
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 21:48:15 |
|
Koukám na té jediné fotce na výšku, že Krokoš na chvíli přišel o očičko 
| Krokodýl M286.1032 pojede 5.12.2009 na Mikulášskou jízdu kolem Brna !!! Více informací zde |
|
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 22:51:24 |
|
Šari - jasně, písni na mail, jakou bys chtěl ve větším a pošlu:-) No jo, pěkně jsem si zasportoval na kole, nám povolili 5km/h a KŽC si tam frčelo podstatně rychleji... Nikdy jsem nevěřil, že se 851 na vlečce objeví, 851 má min. pol. oblouku 120m a ten první (3. fotka od konce) má určitě méně... Ale dá se to dočasně ošetřit snížením rychlosti... Ale i tak...
Očičko tomu skutečně upadlo, ale vše bylo brzy opraveno. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6194
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 00:14:20 |
|
No Milošu, hlavně to sem piš 
Víme své:-)
Až budeš dělat náký výber, něco pošli upravené na mail. Díky..
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:19:27 |
|
Malinko ze Zastávky u Brna v neděli, 16.11.09
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:01:21 |
|
Mustan 90 a ostatní:
Můžete mi prosím něco povědět o zastávce Lanžhot? Myslím to, jak je u hřibota u kolejí ten bílí domeček. Díky
|
Ivca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:47:43 |
|
u hřibota bílí domeček
bože, za co nás trestáš
Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!!  |
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 16:22:35 |
|
A prosím vás, co je to ta hřibota ?
Krokodýl M286.1032 pojede 5.12.2009 na Mikulášskou jízdu kolem Brna !!! Více informací zde
|
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2400
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:50:05 |
|
Pepík: Zřejmě nějaká pochoutka připravovaná z hřibů. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 18:29:22 |
|
Pardon
Můžete mi prosím něco povědět o zastávce Lanžhot? Myslím to, jak je u hřbitova u kolejí ten bílý domeček. Díky
"edit už nešel"
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 21:03:04 |
|
Hladík:
V Lanžhotě žádná zastávka není a ani nebyla.V těch místech co je ten domek,byl přejezd a domek jako závorářské stanoviště,které je tam dodnes.Donedávna se tam pohybovaly nějaké pochybné existence.V minulosti tudy vedla cesta od hřbitova přes trať,která se dále větvila směrem na Kostice kolem Kyjovky a přes dřevěný most do lesů.Bylo to z toho důvodu,že mezi hlavní cestou na Kostice a Kyjovkou v té době žádná jiná cesta nevedla.
Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!!
TRAŤ DRUŽBY = TEPNA ŽIVOTA LIDU ČESKOSLOVENSKÉHO. |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 08:55:33 |
|
Hladík: "edit už nešel" A v náhledu příspěvku si chyby nevšimnete?
ICQ: 249-523-014  |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 10:32:18 |
|
Když píšu email na úřad, provádím platbu internetbankingem, všechno si zkontroluju důkladně i dvakrát, třikrát. Tam totiž o něco jde.
Když píšu příspěvek na k report, kontroluju letmo, neboť jde o howno. |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 12:44:25 |
|
Larva: spolužák (co bydlí u trati) tvrdí, že jeho rodiče zešli z kopce k tomu domku, a tam nastoupily na vlak. Tak nevím, co je na tom pravdy.
Ještě kdysi před reko. stanice Lanžhot byl přejezd k polím. Byla tam též jaká si budova. K čemu to sloužilo? Dokonce vedle budovi je jakási pochybná budova. Od té dokonce vede i kolejnice. Lanžhot je plný záhad. Dokonce byla i boční kolej, která vedla ze směru od Břeclavi až kamsi k plotu parkoviště. Je tam i jakési staré překladiště nebo co.
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 12:50:07 |
|
To já si ještě pamatuju, že jsem jel rychlíkem z Lanžhota do Bratislavy (který dále pokračoval do Budapešti). Otec mi furt tvrdí, že jezdil ECčkem z Lanžhota do Brodského za obyčejné jízdné (tehdy byly za vlaky vyšší kvality příplatek). A dnes jede jen blbý osobák, který vyjíždí ve 4:40 z Lanžhota (nikoliv z Břeclavi)do Blavy. Když jede z5, tak ani v Lanžhotě nezastavuje a jede přímo do Břeclavi.
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:20:28 |
|
@Fýra: Ale váš standardní projev nevypadá jako projev žáka zvláštní školy (to možná i některým křivdím).
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 23:34:00 |
|
Hladík:
Buď si spolužák vymýšlí,anebo tam jeho rodiče nastupovali když zrovna stál vlak u vjezdu.Ty dvě kusé koleje tam byly ještě nedávno před rekonstrukcí v r.2005.Nevím ale,kterou tu "pochybnou budovu"máš na mysli.
Mrkni na toto,možná tě to bude zajímat.
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=113
Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!!
TRAŤ DRUŽBY = TEPNA ŽIVOTA LIDU ČESKOSLOVENSKÉHO. |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 12:19:12 |
|
Jak jsem sem dal tento obrázek, tak v levo od nádražní budovy.
|
Larva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 16:09:25 |
|
To byl pravděpodobně drážní obytný domek,obdobný byl i poblíž břeclavského zhlaví.Nedávno byl snesen.
Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!!
TRAŤ DRUŽBY = TEPNA ŽIVOTA LIDU ČESKOSLOVENSKÉHO. |
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 10:43:28 |
|
Neřekl bych. Jsou tam dvoje široká vrata, a vypadá to jako nějaký sklad. Taková šedá budova. Mustang90 bude vědět.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6255
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 14:47:14 |
|
Na napětové výluce mezi Hlavním a Modřicama jsou:
754 045
754 046
754 043 - se spřáhlem na Pendolina
Info: Trolejbusák
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 16:20:24 |
|
754.054 v Brně na napěťovce  ...už ani info nepřepíšeš dobře |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6257
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 16:25:35 |
|
Příště nemusím psat nic.
 
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.127.251
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 18:56:57 |
|
Jak to vypadá s provozem ve stanici Brno-Jih ? Kolik má kolejí Maloměřice ? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:50:21 |
|
Albatros: Viz plánek. |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 15:18:08 |
|
Vím že to sem nepatří, ale nevíte někdo kdy budou konečně uveřejněny nové jízdní řády IDSJMK?
Já nevím co to je za zvyk že každej je tajemnej jak hrad v karpatech...
B+B+B - Button, Barrichello, Brawn
Áj sík jů: 302-279-475
|
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 15:46:58 |
|
david jaša:Luleč – Vyškov
Trať je za Lulčem vedena v přeložce a po cca 2,3 km se zapojuje do stávajícího kolejiště. Zde se již snižuje navrhovaná rychlost, aby na přerovském zhlaví ŽST Vyškov mohla být pouze stávající 100 km/h. Stávající poloměr dovolí rychlost i vyšší. Možnost zvětšení stávajícího poloměru v oblouku před Vyškovem bude ještě předmětem jednání s místním zastupitelstvem.
ŽST Vyškov
Ve stanici jsou mimo dvou hlavních a dvou předjízdných kolejí navrženy ještě další dvě dopravní koleje pro nákladní vlaky (koleje č. 1 až 6 dl. 602 až 787 m.) Bude se ještě řešit mostní objekt na přerovském zhlaví (nový dvoukolejný či dva jednokolejné mosty?).
Vyškov – Ivanovice |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 15:50:01 |
|
david jaša:
V úseku přilehlém k ŽST Vyškov má stávající trať poloměry cca 550 m bez možnosti úpravy trasy (průmyslová a městská zástavba). Proto je zde rychlost jen 100 km/h.Obec Křižanovice trať obchází přibližně ve stávající poloze levostranným obloukem a dále až do Nezamyslic je sledována rychlost 200km/h. Dosažení této rychlosti není možné bez zásahu do zástavby obcí Ivanovice, Chvalkovice a Dřevnovice. Výňatky zporad roku 2008 |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:17:01 |
|
Hladík: jestli máš na mysli tuhle budovu, tak podle babičky, která tam osobně dělala kdysi, tak tam sídlili dělníci, kteří udržovali trať a dále tam bylo skladiště nářadí,benzinu a nafty a ještě nějaké kanceláře. Prostě tam sídlil traťový okrsek.
(Příspěvek byl editován uživatelem mustang90.) |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 21:03:53 |
|
Když už sme u toho Lanžhota, nevíte někdo jak starý je (nezmodernizovaný) traťový úsek Lanžhot-Brodské od žel. přejezdu v km 9,990 po železniční hraniční most přes řeku Moravu v km 11,495??? |
Sweet rabbit
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.87.88
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 17:04:57 |
|
Budou při změně JŘ videt nějaké zajímavé řazení nebo Sv na trati 250? |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 16:53:23 |
|
Kolikrát si říkám, kdo a jak používá hlavu při stanovování časových návazností linek. Teď jsem náhodou řešil cestování ze směru od Tišnova (S3) směrem na Slavkov (S6).
Kterou chytrou hlavu napadlo, že když S3 dojíždí od Tišnova na Brno hl.n v X:17, tak že S6 mizí z hl.n. v X2:16 (X=hodina a X2=sudá hodina). Takže to znamená ve všední dny jet minimálně o 1/2h dříve (když to jezdí v 30min. frekvenci a o víkendu dokonce o hodinu předem)...
Tak nějak naivně žiji v domnění, že přestupní uzel evokuje slovo návaznost přestupů...
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 18:40:43 |
|
Xhost: v tomto případě přestupní uzel znamená prý přestup z vlaků na šaliny a naopak, aspoň tak mi to vysvětlili z Kordisu, když jsem se ptal na nenávaznost S41 --> S3, kde se o víkendu při hodinovém intervalu čeká 59 minut.
Ono upřímně řečeno, při současném stavu infrastruktury v Brně a okolí prostě musí ty vlaky jet tehdy, když mají volné okno v grafikonu, a ne když by se to hodilo cestujícím. Tragické ovšem je, že místo aby se to nějak řešilo, tak se vymýšlí odsunuté nádraží s podobně nepoužitelnými parametry. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 02:45:05 |
|
Racek: jasně, já chápu kde je zádrhel, to byl jen takový povzdech nad tím, že se u těch návrhů fakt nepoužívá hlava. Zvláště u křížení těch S-linek by měla být nějaká slušná návaznost, když tvoří páteř IDSJMK. Mělo by tam fungovat něco jako jsou noční rozjezdy u hl.n., i když je mi jasné, že počet kolejí na hl.n. není nafukovací (i když popravdě kdyby se chtělo, tak místo megavizí odsunu už mohlo mít hl.n. alespoň 2 další koleje směrem k Prior/Tesco a i ten šimický tringl mohl být - tedy dříve než tu oblast dožívajících či mrtvých brownfieldů prodalo město nějakému developerovi co tam díky krizi nebude stavět ještě léta). Ále co se divím, dneska kde kdo prodá za pár střibrných i vlastní rodiče.
Fakt podle hesla "když se nechce, je to horší, než když to skutečně nejde" :-( A potom se někdo diví, že lidi migrují buď k busům a nebo k individuální dopravě.
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 02:50:15 |
|
A hele, našly se plány z roku 1934 na přesun hl.n., tak jsou vystavené v Urban centru (zrovna shlédnuto v Minutách z regionu na ČT)
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 06:18:36 |
|
> už mohlo mít hl.n. alespoň 2 další koleje směrem k Prior/Tesco a i ten šimický tringl mohl být
Šimický triangl mi připadá jako krok špatným směrem, protože jednak konzervuje delší trasu přes Slatinu, druhak úsek hlavní - Židenice není nafukovací. Přeložka z Komárova do Ponětovic rovně přes letiště by byla sice dražší, ale zase by řešila "několik much jednou ranou". |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 15:10:21 |
|
Racek: no šlo mi v úvaze o to, aby se i z severního konce dalo jezdit prakticky na všechny směry a ne jako dnes některé spoje S6 linky couvají do Židenic :-(
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 19:52:11 |
|
Racek: to s nevýhodností šimického trianglu není tak docela pravda - jednak by umožnil městskou linku (Střelice - Bohunice -) Rola - Černovická terasa (- Šlapanice) v krátkém intervalu 10-15 minut (a tím velmi kvalitní a levnou obsluhu černovické terasy, které "hrozí" rozšíření až do Šlapek) spolu s bezúvraťovým průjezdem VR relace, na které se dá čekat největší frekvence cestujících - Praha-Brno-Ostrava (která by podle mě uživila už dnes rychlíky po půl hodině, kdyby už dnes VRT stála).
Pak je tu ještě ta "drobnost", že by se takto povedlo změnit zapojení tratí na symetrické tři tratě ze severu a tři z jihu, což znamená omezení potřeby kolejí a tím možnost zvětšit poloměry staničních kolejí a natáhnout nástupiště na úkor současných kusých kolejí na případné nové nepřesunuté role.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6368
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 01:29:40 |
|
Zajímavostí určitě je, že probehne přeprava tří hlubinových vozů, na kterých bude ložena širokorozchodná podbíječka 
Rychlost max.100/20km/h.
Po trase Havlíčkův - Brod- Brno Malomeřice
Bližší informace zatím nejsou známé.
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Ojin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:24:13 |
|
No, já si nemyslím, že nejsilnější VRT relaca bude Praha-Brno-Ostrava, protože v tomhle směru bude asi sotva vedená nejaká mezinárodní doprava, kvůli které se VRT především mají stavět. Vnitrostátní dopravou by se neuživily, mají přetáhnout lidi z vnitroevropských leteckých linek apod. Kdežto směry Vídeň/Bratislava - Brno - Praha-Berlín / Ostrava-Varšava jsou součástí mezinárodních koridorů a lepší je mět bezúvraťové tyto směry (vnitrostátní směr Praha-Ostrava bude těžko Brno objíždět po nejaké spojce, kdežto u mezinárodních by to mohlo hrozit). I když VRT z Prahy se stejně kvůli nákladům spíš zaústí od jihu. Podle mě v budoucnu nejdůležitější směr bude Vídeň/Blava-Brno-Ostrava, protože to bude nejvýznamnější spojnice jižní a jihovýchodní Evropy s Polskem a Pobaltím.
Jinak v sobotu ráno byla nejaká mimořádnost mezi Brnem a Vyškovem, místo vlaku 8:02 (i 9:02) jely do Vyškova autobusy (DPMB) |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:11:59 |
|
Já si dokonce ani nemyslím, že nějaká VRT relace bude.  |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 14:47:31 |
|
ojin: mezinárodnost bych vynechal. Jediná skutečně silná mezinárodní relace z Česka je na Slovensko. 
Podívej se třeba na koridor Vídeň-Berlín: průběžná frekvence i dnes paběrkuje oproti úsekovkám B-P, P-UnL, D-B. Možnosti nárůstu po zrychlení na letecké časy ukazuje nabídka letů Když vezmu průměrnou velikost letadla jako 150 míst (a to přeháním) po +- 1,5 hodině, nabízená kapacita je někde okolo 100 míst za hodinu (odpovídá přivěšení zhruba dvou vozů).
I když se to sečte, tak to nepřeváží ani dnešní úsekovku Praha-Brno, a tam se vzhledem ke dnešním znevýhodněním vlaku dá čekat nárůst. Když se to pak spojí se silnou relací Pha-Ova, současnou Bo-Ova a s rychlíky jedoucími zčásti po VRT, vychází mi z toho, že vnistrostátní frekvence bude na českých VRT násobně větší, než mezinárodní.
Fucida: počkej se soudy, dokud nebude hotová základní dálniční síť (tedy dokončené D1, D3, R6, R7, D8, D11, R35, R43, R55).
|
Ojin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:59:02 |
|
No, ale síla vnitrostátních frekvencí vznikla jako důsledek dlouholeté izolovanosti Československa a v něm vytvořených přepravních vztahů, které ve sjednocené Evropě už nejsou takovou samozřejmostí. Další znevýhodění jsou zlodějské ceny mezinárodní přepravy (pár relačních slev to nespasí). A navíc v době výstavby VRT už třeba relace Praha-Brno nebude vnitrostátní ;-) |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 19:52:54 |
|
Síla vnitrostátních frekvencí se projevuje i tam, kde se integrovalo od 50. let. Většinu frekvence udělají cesty za prací, obchodem a školou a aby vedly přes hranice, je potřeba se umět za čárou domluvit. Dnes to funguje pouze směrem na Slovensko.
Aby Brno obnovilo svou dřívější vazbu na Vídeň, muselo by tu nemalé procento opět umět německy. Totéž platí pro Prahu a posílení vazby na Německo i Rakousko. A to si myslím, že je hodně vzdálená budoucnost, vzhledem k (ne)kvalitě výuky jazyků, nezájmu o ni a praktické neužitečnosti u "průměrného" člověka (už třeba kvůli všudypřítomnému dabingu v televizi). Dokud se tyto věci nezmění, dá se těžko čekat větší zájem o mezinárodní dopravu.
|
jzb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.228
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 16:42:05 |
|
Neslavný konec denních osobáků do Vyškova...
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 22:18:24 |
|
jzb: doufejme, že dočasný ... i když jak člověk sleduje politiku (třeba dnešní projednávání rozpočtu SFDI ve sněmovně), tak není jisté, jestli se té dvojkolejky dožijeme :-/ |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 18:06:56 |
|
Tak, bylo to asi moc pohodlné - nový JŘ v okolí Brna osekal linku S1 tak, že poslední vlak kdo Slatiny dojede 7:26 (původně tam jezdily ještě 2 spoje dorazily 8:10 a 8:35)...
Takže pá, pá železnice - od teď se jezdí zase autem... Alespoň jeden ten spoj mohl zůstat, ne všichni tam v té oblasti začínají tak brzy...
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 06:32:43 |
|
Xhost : vidíš, a o mě přišla S1 kvůli tomu, že na první ranní vlak od Veselí už nenavazuje S1 (původně 5:38 - 5.48, nyní 5.38 - 6.00), tudíž pá, pá i ode mě...
Starobrno - nejhorší pivo v celé republice.
Bojkot od 11.8.2009 (mimo 10 u nás na Radnici, nemůžu přeci pít jen kofolu!) |
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 07:44:37 |
|
Já linku S1 občas využíval jako forsáž do Slatiny pro cyklovýlety na jih, jihovýchod a východ od Brna - z Krpole ideální, ale právě až ty pozdější spoje.
Takže se připojuju. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 09:16:50 |
|
Já jsem S1 v 8:06 z Kuřimi jezdíval, a z Králova Pole dál to odjíždělo poměrně prázdné. Spoj, který ten vlak nahradil v novém JŘ (7:59 z Kuřimi) by sice "podle taktu" měl jet do Slatiny, ale jede na hlavní - a z KrPole s ním dnes pokračovalo několikanásobně (odhadem tak 6x) více lidí, než v minulém GVD do Slatiny. Takže osobně považuji "ohnutí" tohoto spoje na hlavní za pozitivní. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 15:03:21 |
|
Nojo, jenže jestli nejde o lidi, kteří by, jet S1, v krpoli přelezli do šaliny, a ti, co by jeli do té Slatiny nejeli prostě třeba autem, protože tam je těch alternativ méně až žádná. To už by mi tak vítězné nepřišlo. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 16:40:18 |
|
Racek: smůla je, že těch "několik" lidí do Slatiny (+ ti co se přidávali právě v Kr.Poli či Židenicích) teď přesedlají jinam (buď ke 2-3x delší cestě MHD a nebo rovnou do auta)...
Já se přiznám, že jsem byl častým uživatelem S1 z Kr.pole do Slatiny a zpět, takže to vidím dost negativisticky. Bohužel padl ten "dlouhý" spoj ze Žďáru přes Nedvědici a Tišnov do Slatiny, který projížděl Kr.Polem cca 7:53 (+/-). Toho je fakt škoda (spoje Kuřim->Slatina 8:10 a 8:35 byly už asi moc luxus - byť mne minimálně 2x zachránily když buď nedojel ten "Nedvědičák" a nebo mi o minutu ujel). Takhle to uřízli až moc, protože na "terasy" část lidí začíná mezi 8 a 9h (a to už tam nejezdí takhle prakticky nic, i ty 75ky umřou ve zkráceném provozu jen do Slatina-vozovna a 77ky jen 2x za hodinu?)
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 16:46:16 |
|
Navíc pro srovnání spoje od Tišnova (odjezdy z Kr.Pole) na Hlavní versus do Slatiny
05:25 -> 05:39
05:40 -> 05:54
05:55 -> 06:09
06:25 -> 06:39
06:39 -> 06:53
06:55 -> 07:09
07:25 -> 07:39
07:40 -> 07:53
07:55 -> 08:09
08:13 -> 08:29
08:25 -> 08:39
08:55 -> 09:09
oproti tomu S1
05:10 -> 05:26
06:10 -> 06:26
07:10 -> 07:26
a šlus :-(
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 21:10:22 |
|
Podle mne správné řešení by bylo jezdit se vším od Tišnova až na hlavní - protože tam jede fakt násobně více lidí, takže ať tam valí všechno, co se tam vejde - a ze Židenic do Slatiny ať jezdí něco o kapacitě sólo šukafonu: ve špičkách klidně často. Ne proto, že by to nepobral autobus, ale proto, že tím směrem je zoufale pomalý. Vyhánět v KrPoli tři čtvrtiny osazenstva do šaliny proto, aby pár jednotlivců mělo spojení bez přestupu, to nedává smysl. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 15. prosince 2009 - 22:36:41 |
|
Racek: bohužel "pendl" navazující (a čekající) na spoje od Tišnova v relaci Židenice-Slatina - tak to je scifi (ale hodil bych se, klidně i za cenu toho přestupu, neb jinak je jakékoliv spojení v tomhle směru zoufalostí - ať již skrze centrum, tak po obvodu)
(Příspěvek byl editován uživatelem X-Host.)
| Renesance kolejové dopravy přijde! |
|
Michalcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 19:16:36 |
|
...tak jsem po pár měsících (od předešlého nas..rání na klenot IDS) znovu zkusil štěstí - jestli ji (IDS) s novým GVD nevezmu na milost a auto nenechám ekologicky odpočívat... No, po třech jízdách do práce, se zítra vracím opět k autu.
Abych každé ráno jezdil v Bdtmee ve čtyřce se třemi lidmi a ještě do mě nervozně kopali lidi co už si prostě v Kuřimi nesedli (ranní z Kuřimi okolo 5:26), tak to fakt nemusím...žehlička s dvěma Bdtmee - to je fakt výsměch, i když na druhou stranu i úspěch - zcela zaplněno, žádná volná místa... asi to tak má být.
Pravda je, že když jsem první ráno viděl se z mlhy vynořovat žehličku - tak mi zamrzl úsměv na tváři v očekávání konvoje 010tek Nicméně já u tohoto způsobu a formy přepravy být nemusím, mám rád své a tyto natřískané dobytčáky za 70Kč/den, to fakt opravdu ne-e, radši autem za 110,- (pro rýpaly - auto musím mít tak či tak-se dvěma malýma děckama na dědině bez obchodu-to jinak nejde).
Co mi je platný že jezdí vlaky co 15 min, když bus jede jednou za hodinu - vlastně omyl - linka 321 má po novém úžasný ranní takt - 4:15,5:00,6:15. Co na to sakra říct?
Přece jenom jsem ty zimní gumy nedával nadarmo, celá slavná IDS mi může definitivně políbit. |
kotěnočkin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.44.188
| | Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 19:22:06 |
|
Michalcz:
Záleží na úhlu pohledu. Včera jsem se probojovával autem do centra Brna asi hodinu (bylo to odpoledne). Město ucpané tak, že postávaly i šaliny. Tohle zase může políbit mně. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 01:52:50 |
|
Dalo by se vůbec v Židenicích nějak civilizovaně přestoupit? Ta zastávka je po všech směrech akorát za trest, s tímhle by se muselo jezdit asi na ten T6 poklad, a i když si nepamatuju jak to na nástupišti u téhle koleje a příchodu k němu vypadá, vzhledem k tomu co vím o zbytku Židenic, tak jsem možná rád, protože aspoň klidně usnu. |
Michalcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 07:14:23 |
|
kotěnočkin: to máš recht - odpoledne se do centra autem může probojovávat jenom blb...
Já psal o ránní/odpolední cestě z/do hokny. Mám tu "výhodu" že jezdím na šestou, takže Brno profrčím za 10min (řečkovice - židenice), odpoledne hned na výpadovku bez větších problémů a hurá domů. Centrum se mě moc netýká, když tam musim tak koupim v židenicích zpáteční na hlavňák a jedu vlakem. Mimochodem tato jízdenka od ČD je to levnější než jízdenka IDS... |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 08:26:19 |
|
Mimochodem tato jízdenka od ČD je to levnější než jízdenka IDS...
To ano, ale šalinou se s ní neprojedeš...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
