Archiv do 28. září 2009

Autor Příspěvek Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.241 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 13:50:53       Teď nějak často jezdí koks ve Wapkách z Ostravska do Rakous přes H.Dvořiště(snad denně).A pak struska z Lince do Radotína(ta ale tak 1x za týden). Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 16:51:27       Ach jo, už zase, více zde 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 17:04:40       R 647 - 363.117 + 2* B RIC (706,865) + B RIC (858) + Bee243 (884) + B RIC (721) + BDbmsee RIC (039) + A RIC šrot (088). Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 18:05:44       Mirko: že by "osoba znalá"? Včera v 11 na 2.SK stálo energo a motali ocelové lano. Asi zbytek Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 11.09.2009 Dráteník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 20:33:45       Je vidět,že i policie dodá informace,které jak-si nesedí,nebylo to železné lano,ale měď,a narušení provozu taky nebylo touto příčinou snad nikým nezaznamenáno. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51268 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 09:05:46       Odkdy je v Táboře (resp. tady na jihu obecně) provozována řada 731? Snad od Chýnova přijela po poledni s kalounem 731.004. Středa: R 635 - 363+2×B RIC (706, 865)+B RIC (858)+Bee243 RIC (887)+B RIC (721)+BDbmsee RIC (039)+A RIC (088) R 637 - 363.076+5×B RIC (716, 727, 725, 739, 892)+BDbmrsee RIC (098)A RIC (081) R 639 - 363.083+2×Bmee RIC (032, 037)+3×B RIC (863, 891, 866)+BDbmrsee RIC (096)+A RIC (106) R 642 - 363.117+A RIC (108)+BDbmsee RIC (068)+3×B RIC (713, 881, 868)+2×Bmee RIC (025, 031) R 655 - 363.069+3×B RIC (868, 881, 713)+BDs (433)+A RIC (108) Takže aspoň BDbmrsee je už konečně aspoň na nějaký čas na své místě, jen to nasazování BDs RIC místo BDbm(r)see se nějak nedaří (když už kvůli tomu nemohou jezdit na Pb)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51270 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 09:14:23       A něxo málo z dnešního rána: R 927 - 749.262+AB RIC (032)+BDbmsee+B255 hadr (29-48 061?)+2×Bp Os 8240 - 363.061+BDs (293)+2×Bdt279 (048, 069) Os 28402 - 113.001+Bt288 (002)+BDs ČB (097) R 632 - 363.083+A RIC (106)+BDbmrsee RIC (096)+3×B RIC (866, 891, 863)+2×Bmee RIC (037, 032) V táborským podchodu sice už není brouzdlaiště, ale furt je tamn vlhko, jak kdyby tam někdo nachcal. Ale samotný prostor nádraží (po úklidu) působil příjemně narozdíl od krajského města, kde se člověk radši ničeho nedotýká, natož aby si sednul na lavičku. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 09:28:50       MZ: Řada 731 jezdí na Mn z H. Cerekve do Obrataně. Po dobu výluky na 225 se ale provádí obsluha celé 224 z Tábora, takže řadu 731 je možné spatřit i v Táboře. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11800 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 10:27:48       Nějaké problémy v úseku nemanice - Hluboká-Zámostí, prý uváznutí vlaku, ale nevím, kterého. 638 Nemanice +4/+74, 667 Nemanice +2/+72, 206 ČB -4/+21, 943 Zámostí -5/+47. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11801 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 13:29:46       A další asi v Benešově, někde tam uvázl cca na půlhodiny vlak s koksem. R 637 za ním nabral 16 minut, ale už před tím nákladem nabral zpoždění při příjezdu do Benešova i Os 2523. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.241 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 16:47:49       No jo,36Wap a cca 2.000 tun udělá své. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 17:45:12       Náklaďák: spíše jak Wap tak za to může v troleji nula nula lejno = SŽDC. Pokud tedy nesprchlo...Včera mi v tomto úseku vypadlo napájení 4x. A taky už začíná žloutnout lupení..bude hůře. Pravidelný prořez a údržba bude zhodnocena. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 18:25:20       Moment, OKD mělo 32WAP+4x 753= 2500t Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 19:42:58       Stará dobrá 220 je teď dobrá - dopravní šrumec jak před lety., jo,jo. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb,google.cz/simbianis 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 20:50:21       R 940 - 363.117 + A RIC (106) kopřivy + BDs (433) podvozek "A" před rozpadnutím + 3* B RIC (718,736,866). Posláno z mobilu. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 20:55:28       Dneska se v Táboře patrně křižovaly dva Najbrty - jeden jel na R207 a druhý na Ex100. Nejsem si ale jist, přes PHS nevidím skoro nic Jinak dneska na 220 pendlovala esa Euro a Spořitelna fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 22:28:58       Ahooj, přátelé, po měsíci zpět..nenávidím žáby, ale dnes, když jsem ji zas viděl, měl jsem pocit zaběhlých kolejí.. Jinak k věci, copa to dnes bylo na EC 100? vnitročást cca ok, krom BDbmrsee, bylo řazeno v plyši BDs, dále WLABmz(zhaslé) + mezinárodní část+ zhaslé vozy, z toho jeden uhlák WLAB....Ta lůžka jela z Velenic? u toho Siemense čmuchám nějakou poruchu za hranicema... Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 22:31:23       Simyv: Jestli jsem se nepřehlédl, tak na sudém Plečniku byla dneska právě ta Spořka, mimochodem byl v dost divokém řazení zhruba: vnitro + emzety + nějaké další vagóny včetně WLABmz a WLAB821/WLABee824. Jinak jsem v Táboře na ranžíru v šest večer zahlédl nějaký vojenský vlak naložený V3S a BVP. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51281 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 08:31:51       Křemík: Díky, to jsem nevěděl, ani na 225 nebo v Pejru jsem tu 731 ještě nepotkal. A jak se včera "dařilo" dodržovat řadění souprav: R 645 - 363.117+2×B RIC (863, 891)+3×B RIC (866, 736, 708)+BDbmrsee RIC (096)+A RIC (106) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 10:40:48       MZ: Včera se opravdu moc nedařilo, po 635 byla sundána dvě Bmee ve prospěch 646/207, aby to nedopadlo jako posledně, kdy se v ČB u 207 přestupovalo z B RIC do Bmee. Prý nejsou vozy, dokonce včera i na R 361 jely dvě Bdt279. BDbmrsee jelo na 642/645 zřejmě kvůli vozíčkářce, která jela, záhy však bylo po 645 v ČB vyřazeno kvůli blokování. Nahrazeno bylo BDs (433), které však bylo po 655 také vyřazeno. Jinak A RIC (088) stále stojí, za to BDs (333) opět lítá, naštěstí osobáky. Posláno z mobilu. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11802 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 11:15:31       Včera večer nějaká porucha SZZ v Říčanech: zpoždění 2557 a 9142 cca +20, 2552, 940, 9145, 2559 a 2554 cca +10 až +15 (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 11:48:50       Pobo: S R 940 jsme měli ze Strančic do Říčan přes všechny přejezdy Op, na předvěsti do Říčan trvale stůj, do Říčan jsme jeli na vjezdu také proti stůj, na cesťáku už volno. Posláno z mobilu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51282 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 12:14:45       No, vozy asi budou nějakou dobu odpadávat, než se zase po letní sezóně opraví topení (anebo než se oteplí) a dají do pořádku baterky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11803 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 12:19:40       206: 363.083 + A + BDbm(r)see + 3*B? + 1*Bmee 640: 363.117 + A + BDbm(r)see + 3*B? + 2*Bmee + A(Najbrt) + WLAB + Bcmz61 (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11805 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 14:02:55       Ještě jednou k těm Čerčanům: http://benesovsky.denik.cz/zlociny-a-soudy/kradez_medi_cercany.ht ml http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11806 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 16:55:22       Os 2539: 471.032 + 071.031 + 971.031 + 971.036 + 071.036 + 471.041, pěkná složenina. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Caf_c3k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 19:17:28       Před chvílí bylo v Říčanech malinko přehektorováno:-) Code 888: Anlage in Betrieb dráteníktv Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.165.235 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 20:06:27       Ještě k těm Čerčanům,letos nebo loni,už jednou ukradl někdo zes.vedení na Pražské straně a taky si vypnul,celý den tam jezdila doprava a nikdo si toho nevšiml. A jinak Oldcerry SŽDC může za vše i za toho deb...,který opravoval mašinu několikrát do Tábora,takovým stylem,že pojezd měnírny v BN(i když je to snad spíše do muzea)málem odešel do věčných lovišť. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 21:20:33       Mohu se dráteníku zeptat, jak může fíra zařídit aby odešel pojezd měnírny, která je zapojená v Benešově? Kór z Benešova dál k Táboru? Nebo se v Bene nainstalovala měnírna se stejnosměrným meziobvodem, aby byly všechny fáze rovnoměrně zatíženy? Tedy 3f vstup, sníží se napětí, usměrní a pak se udělá střídavina, kterou bych to krmil z Bene do Ješetic? Myslím, že bohužel ještě tak daleko nejsme... Každopádně bys mohl vědět, zda je v Benešově funkční trakční transformovna. Někteří tu psali, že je zprovozněna, ale v Ješeticích jsou obě strany stále propojeny. Martin Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 06:16:05       Motáte toho moc dohromady. Měnírna je věc čistě stejnosměrná a před odstávkou Benešova byla dovezena a zprovozněna měnírna pojízdná. Střídavina byla napájena propojením neutrálního pole v Ješeticích z Chotovin. Po zprovoznění nové napáječky v Bene se neutrál vypnul. Do prvního deště... Vzhledem k tomu, že nová trat´ má vésti poněkud jinudy, je zakázáno vysekávání a kácení stromů. Kolikrát jsme tam byli.. Po dešti, či průtrži se holt větve ohýbají více a zkratují. Poslední akce se týkala právě napájecího vedení z Bene. Bylo dlouho vypnuto a stromy nestačily pravidelně "odhořívat", což se projevilo znovusepnutím neutrálu v Ješe a odpojením Benešova. V současné době je to celkem jedno, nebot´ s plánovaným zdvoukolejněním Bn- BuB tam některé vzpěry střídaviny "poněkud překážejí". Navíc se bude stěhovat přechod ze ss na st z km 130,9 směrem k Bn, přibližně k bývalému hradlu Jírovice. To zas bude stžených smetáků... Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51286 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 08:25:35       Daří se i nadále: R 651 - 363.046+2×nic+2×B RIC (706, 880)+Bee243 RIC (890)+BDbmrsee RIC (095)+A RIC (102) Na R 651 kapacita tak nějak vyšla, ale z Budějc na R 650 to asi mohlo bejt poněkud brutálnější. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 10:45:20       ad Medvedcz: koukni se na net nebo do odborné literatury co je měnírna. Tam zjištíš, že měnírna je zařízení, které mění druh proudu. Ano u nás jsou známé měnírny, co dělají ze střídaviny stejnosměr, ale třeba v bývalé NDR jsou taky měnírny, protože mění druh napětí z 50Hz na 16,7Hz. Vyzbrojen tímto faktem si znovu přečti můj příspěvek a zjistíš, že by opravdu šlo o měnírnu, protože by dělala z 3f/50Hz stejnosměr a pak jednofázových 50Hz. Tohle všechno jsem tu začal rozvíjet, protože dráteníktv psal, že fíra cestou do Tábora byl schopen skoro zničit pojezd měnírny. Kdyby psal cestou do Benešova, tak o tomto druhu zařízení vůbec nebudu psát. Ale nějak jsem se stále nedozvěděl, jak ten fíra dokáže cestou k Táboru ničit ten pojezd měnírny v Benešově. Jasně, takže trafačku v Bene máme novou, ale protože naše známé vedení SDC Praha rozhodlo, že bude koridor, proto se nebude udržovat profil a odstraňovat stromy z blízkosti drátů, takže fungl nová trafačka je na dvě věci. Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 10:46:22       dráteníktv: Meleš kraviny, Martin2 ti to vysvětlil. Takže už i fírové mohou za to, že jsou větvě do průřezu, v drátech? Asi ano... A těžko může opravovat fíra silovinu. Myslíš, že si sebou vozíme náhradní kabely, sběrače apod? Medvedcz :má vésti poněkud jinudy, je zakázáno vysekávání a kácení stromů. Co to je za hovadinu. Dejte mi jméno kdo to nařídil a bude řev. Takže ohrožení bezpečnosti provozu je podřízené budoucímu korytu ? To zas bude stžených smetáků...Jdi ty kecko..Ty vaše dělení jsou nesjízdné jenom úlitbou, abyste je nemusely udržovat. Bimbadlo na vás ! A že jsem tak smělej, to tam dáváte hákovnice? Nebo cože to utrhne ten smeták? Dráteníci, dráteníci pěkné to výplody..bych řekl, že předčíte v kravinách i mě tupce od uhláků.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. dráteníktv Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.165.235 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 12:04:50       Olderry:Když budeš mít doma porouchaný el.spotřebič o větším příkonu a několikrát zasoubou ti vyletí jističe,je pak jen otázkou času kdy budeš muset měnit ten jistič.Tak takhle podobně to bylo i stím vlakem.Napájí se takovým proudem co vedení udrží(musí se nastavit proud.ochrany atd),každý snížení průřezů TV (Čerčany sudá,1.Strančice-Mirošovice)vede ke snížení nastavení ochran a častějším výpadkům. Děkuji za pozornost,dál se k tomu nechci vyjadřovat. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 12:26:35       dráteníktv: přesně tohle co jsi napsal jsem čekal a musím s tebou souhlasit, protože máš pravdu. Trošku si to rozebereme: - z pohledu tebe máte všechno OK, protože je potřeba mít nastaven takový proud, aby se dal poznat zkrat. - z našeho pohledu to je ale horší, několikrát jsem zažil, že jsem se rozjížděl s 363 v troleji tak akorát 2,5kV a napětí už vypadlo. Z mého pohledu je to chyba dráteníků, protože já mám proud omezovat až od cca 50km/h. - poslední a to je problém všeho jsou výpravčí. Pro většinu z nich je neznámý pojem elektrické mezidobí. Prostě mají volnou trať a hurá. Že se mezi Bene a Senohrabama motá jeden náklad se dvěma mašinama, před ním jede rychlík, proti se rozjíždí rychlík z Bene a za nákladem se motá osobák a je vymalováno. Přitom by stačilo tak málo, buď dodržovat mezidobí, nebo alespoň všem vlakům nařídit rozkazem chování se dle návěsti jeďte na sériové spojení, což ale musí zařídit elektrodispečer. No a poslední věc, mají ti zkušení a znalí výpravčí upravené tabulky elektrického mezidobí právě na tyhle výluky? Myslím, že se s tím u EÚ nebo SŽDC nikdo neobtěžoval. Martin Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 12:45:14       Jo, oni by to snad i výpravčí chápali a dodržovali. Ovšem: výpravčí jsou malí páni, dispečeři řídí kokrhání..... A někdy zůstává i selský rozum stát, co od monitoru kdesi, kdosi, snad i neznalý poměrů v dané stanici a trati, vyplodí Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 11.09.2009 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11807 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 13:18:22       Trochu to odlehčím. Že by potenciální zloději nebo sabotéři TV obhlížející terén? http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 13:25:29       dráteníktv: No trocha si odbočil, ale co je mi do toho? Váš problém, necháte si za to platit tak to zabezpečte aby to fungovalo. A můžeš mi říct jak fíra zavinil že došlo k poškození měnírny v Ben jízdou v úseku Ben -Tábor??? A když už si vyplodil blábol. Jak může fíra poškodit měnírnu/napáječku? (mimo projetí dělení eventuelně propojení na stahovačkách) Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 20:59:05       R 207 - 363.083/1116.093 + WLABmz (006) + Bcmz (033) + WLAB (009) + AB RIC (017) + 2* Bmee (031,025) + 3* B RIC (868,881,713) + BDbmrsee RIC(096) + A RIC (108). Posláno z mobilu. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51288 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 07:20:00       Sobota ráno: R 206 - 1116.093+2×Bmee RIC (037, 032)+AB RIC (017)+bez Záhřebu+WLAB ÖBB (009)+Bcmz ÖBB (033)/+363.130+A RIC (070)+BDbmsee RIC (071)+3×B RIC (703, 861, 712) R 640 - 363.079+A RIC(?)+BDbmsee RIC (067)+B RIC (735)+Bee243 RIC (886)+3×B RIC(?) (708, 895, ???) - se soupravou se ještě čachrovalo Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11808 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 10:46:20       Včera R 654 nabral ve Střezimíři 37 minut zpoždění pro poruchu HV (Praha příj. +28), dnes ráno si Os 8253 odvezl z Benešova 73(!) minut zpoždění pro poruchu HV (Tábor příj. +65), Os 2517 nabral před Senohraby 7 minut zpoždění pro poruchu HV, ale na obratu Os 2520 získal v Benešově pro poruchu HV už 42 minut zpoždění, ze Strančic pokračoval jako Os 9112 +12 minut (celkem tedy stále +42). Os 9115 ve Strančicích mimořádně otočil už na Os 2520 v čase +5 minut. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 11:19:59       OC v úseku Ben-Tábor dráteník ustřelil. Každopádně na stejnosměru to i chápu. Nevím přesně na kolik je nastaven rychlovypínač v měnírně, ale budou to tisíce ampér. No a když bude vypínat každý pět minut pod plným proudem, tak mu to dobře dělat nebude. Každopádně tohle není chyba obyčejných dráteníků a ani fírů, ale vedení elektroúseku, elektrodispečera plus SDC Praha jako celek. Prostě vím, že bude velké omezení a mám ke všemu trať se sklony, tak holt zařídím aby byly všechny vlaky zpravovány rozkazem V, že v úseku Strančice-Benešov mají jet na sériové spojení. Několikrát jsem zažil, že si jedu k Benešovu, v troleji tak těch 2,5kV a on se začne rozjíždět ptg z Bene(ke všemu z kopce dolů) a protože nemá nastaven nižší proud, tak měnírna udělá bum. Dalším opatřením mělo být nasazení solo ptg do Benešova. No a posledním operativním opatřením elektrodispečera mělo být striktní uhnutí nákladu, když by byl na trati ještě jeden náklad. Při použití prvních dvou opatření by to třetí podle mne nebylo ani potřeba... OC tím, že sis něco zaplatil a není to tvůj problém bych moc neargumentoval. Klidně mohlo vyjít v rozkaze o výluce nařízení, že v době od 5-23 hodin je úsek Strančice-Benešov vyloučen pro nákladní vlaky tažené v elektrické trakci z důvodu omezení na straně ifrastruktury -nedostatečný výkon pevných trakčních zařízení. A nikdo by nemohl říct ani ťuk. Martin Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11810 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 11:44:30       Sólo ptg ve špičce asi těžko. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11812 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 12:17:41       206: 363.slon + BDbm(r)see + 5*B? 640: 363.slon + A + BDbm(r)see + 3*B? + 2*Bmee + AB + WLAB + Bcmz51 + Bcmz61 http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 12:52:24       Neříkej mi Poborskiii, že ze Strančic do Benešova se lidi nevejdou do jednoho ptg, takže že na čtyřce budou holt sedět čtyři a né dva a dvě tašky. Ve Strančicích (Říčanech) se mohlo spojovat (rozpojovat). Stejně je sestaven výlukový jř, takže se v něm mohl zohlednit delší pobyt na spojení/rozpojení. Pobyt cca 5min by gvd nerozhodil, spíš větší problém by byl s obratem souprav, aby na kopci nestály třeba tři ptg. Když se chce, tak jde všechno. Teď už je to stejně zbytečné řešit, protože za měsíc bude klid... Spíš to značí něco o tom, jak se vůbec akce připravujou a že nikoho nenapadlo, že by mohly být problémy s napájením. Osobně si myslím, že vydáním opatření jízdy na sériové spojení by situaci hodně pomohlo... Když není šťáva, tak se holt nedá svítit, takže zde SŽDC neměla připustit vůbec žádnou diskuzi a teď si nemá právo stěžovat, že se ji niční vypínače. Martin P.S. mělo by to ještě jednu výhodu, že v případě problémů za Strančicemi by byla větší šance jezdit včas aspoň mezi Prahou-Strančicema. (Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 13:00:54       Já pořád přemýšlím, jak se jezdí s Esama na sériové spojení. Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3089 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 13:08:02       Martin2:Hele, když někdo dovolil tohle zaplevelení osobkou, tak měl vědět co páchá. A o řadové zaměstnance se neotírám, ty dělají a mají dělat to, co jim někdo nařídí. Takže to máslo na hlavě má šéfovstvo. Klidně mohlo vyjít v rozkaze o výluce nařízení, že v době od 5-23 hodin je úsek Strančice-Benešov vyloučen pro nákladní vlaky tažené v elektrické trakci z důvodu omezení na straně ifrastruktury No a ještě by k tomu mohli dodat že od 23 do 4 je výluka koleje z důvodu stavby, Jihlavu máte zavřenou, Velenice taky,Nem- ČB silně omezeno, Pl-CH zavřen, Beroun-Plzeň omezeno... tak si naserte a noste si ty uhláky na zádech... Proč se musí nákladní doprava uskrovňovat, to je toho málo? Proč by se nemohli některé panty nahradit NAD? Některé rychlíky taktéž. A hlavně už by měl někdo stavitelům a SŽDC zakroutit krkem. Takováhle koordinace prací, výluk a výsledky činnosti jsou už na ránu. Mají štěstí, že nejsme v ČÍNĚ . Mnozí by už stáli u zdi s páskou přes oči. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11813 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 13:11:56       U většiny vlaků by se vešli, neboť během VJŘ spousta cestujících z osobáků utekla (resp. např. z Čerčan jezdí rychlíkama), ale právě ve Strančicích by se muselo spojovat/dělit, protože v úseku do Prahy by se už nevešli. To by ale znamenalo další prodloužení jízdní doby a další útěk cestujících, a hlavně to, že díky dennodenním zpožděním by Strančice byly dost přeplněné - se ví, že by na kopci stály tři jednotky, a také značný zmatek cestujících. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 16:04:22       ad Corllin: zajímavá otázka od strojvedoucího. Každopádně to je uvedeno v TTP tabulce 3: Při výlukách napájecích stanic, případně i z jiného důvodu, kdy dojde k poklesu napětí v trakčním vedení - a to na stejnosměrném systému pod 2500 V - je nutno s ohledem na zamezení výpadku napájení upravit technologii jízdy takto: - u elektr.lokomotiv řad 121, 122, 123, 130, 131, 140, 141, 150, 350, 372 přejde strojvedoucí nejvýše na hospodárný stupeň serie - u elektr.lokomotiv řad 181, 182, 183 přejde strojvedoucí nejvýše na serioparalel I. - u elektr.lokomotiv řad 162, 163, 263, 362, 363 a el.jednotek řady 470 nesmí proud trakčních motorů při rychlostech vyšších než 60 km/hod překročit 500 A - u elektr.lokomotiv řady 169 nesmí proud meziobvodu pro jeden podvozek při rychlosti vyšší než 60 km/hod překročit 450 A - u elektr.jednotek řad 451, 452 přestaví strojvedoucí spínač č.392 (Přepínač nastavení rozjezdových proudů) do polohy „Nízký rozjezdový proud“ - u elektr.jednotek řady 460 přejde strojvedoucí na předvolbu 270 A. - u elektr.lokomotiv, které nejsou uvedeny, není nutno provádět žádná opatření. Uvedená opatření realizuje strojvedoucí neprodleně po zjištění poklesu napětí v trakčním vedení pod uvedenou hranici. Stejná opatření činí strojvedoucí u hnacích vozidel stejnosměrné trakce, je-li mu dávána návěst „Jeďte na sériové spojení“ dle předpisu ČD D 1. Myslím, že dále netřeba to rozvíjet, snad jen, že se tam vloudila 263, když mluvíme o stejnosměru a nějak se stále nedodala 471 Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 16:24:16       Bohužel, ale tohle je OC politika, když si přečteš zákon o drahách a dopravní řád drah, tak zjistíš, že stát upřednostňuje osobní dopravu. Když si kraj objedná osobáky třeba v 5minutovém taktu, tak půjde o základní dopravní obslužnost a přidělení kapacity dráhy je přednostní a mi od uhláků utřeme. Takhle jsou nastaveny zákony a mi jen můžeme doufat, že kraje nebudou mít tolik peněz, aby něco takového mohli provést. Z výše uvedených důvodů je jasné, proč se musíme uskrovňovat. Víc to asi nemá cenu řešit, protože s tim nic neuděláme. Jen jsem OC naznačil možný scénář, jak to mohlo z našeho pohledu dopadnout mnohem hůř. Sám dobře víš, že když u Čerčan jedou jen rozumní lidé co nepospíchají, tak se dá docela vpohodě jet. Jenže pak stačí jeden kolega od 3vozového osobáku z Benešova na jih a než dojede k dělení, tak vyhodí napáječku 3x. Osobně jsem to zažil při rg jízdě, kdy jsem seděl v prvním voze. No, ale nakonec výluka na jihlavské probíhá docela rozumně, pokud se nepletu, tak jsi psal o denních výlukách Bene-Olbram a ty asi neproběhly. Nebo jsem si jich jen nevšimnul? Ano Poborskiii, přesně říkáš proč by to nešlo, jenže s tímhle přístupem se nikdy nic pořádně nezlepší. Nemohu si pomoct, když se chce tak jde všechno. Kdyby mi někdo před pěti lety řekl, že se budou dělat noční výluky na 194, tak se mu vysměju. No a v srpnu tam noční výluky proběhly. Martin Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 16:52:36       Martin2. Od 23 do 4 nejsou denní. Myšleno mezi Sen- Str. Já vím, že by mohlo být hůř. Corlin je ve vývinu a do el. lok má ještě kus cesty. A abych pravdu přiznal, že je to v TTP mě taky (bývalo to v SJŘ, myslím) nenapadlo. Já to mám v deskách lenivce tupce. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 17:32:48       Aha, no vidíš to mi uniklo. Kdysi jsi mluvil o souběhu jihlavské a denních výluk Bene-Olbram a ten není. Za to tedy máme noční Seno-Stran? Nebo jsem teď úplně mimo mísu? Jsem už těch výluk nějaký zmatený... Jsem jen kouknul, že má psáno strojvedoucí, a protože se neznáme, tak nevím jak dlouho jezdí. Jojo dřív to bejvávalo v těch SJŘ i se stahováním lichá sudá. Pak to zmizelo no a když jsem začal jezdit na elektrikách, tak jsem začal zkoumat, co vlastně mám dělat při jízdě na seriové spojení na laminátce. Předpokládal jsem, že předrátování trakčáků ve skříních to nebude... No a po usilovném pátrání jsem to našel v TTP. Ony tam občas bývají docela zajímavé věci... Martin Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11814 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 17:46:21       Ty nynější noční výluky Strančice - Senohraby trvají maximálně hodinu, většinou od 1. do 2. hodiny. Sype se štěrkodrť a štěrk a to jde docela rychle. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11815 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 18:43:54       Jedno cargo s ocelí: http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11818 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 19:08:42       Na ešusu zase složenina - 471.015/971.016 (vložák jsem nepochytil): http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 19:29:21       Dneska jsem měl pocit, že vidím bílé myšky, jenom trochu přerostlé! (bylo jich 16) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51296 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 00:17:20       OC: Však ona ta nákladka až tak utlačovaná není. I mezinárodní rychlík občas na 220 čeká třeba pět minut proti esu s uhlákama (štěstí, že přípoj čekal...). (Spíš jsou na tom uhláky podobně blbě, jen mají smůlu, že se blbě nakládaj do autobusu.) R 649 - 363.070+5×B RIC (724, 732, 720, 893, 857)+BDbmsee RIC (035)+A RIC (095) R 652 nejspíš s Bmee - asi se chystají na výlet Šíravou... EC 100 - 363.057+A RIC (110)+BDbmsee RIC (039)+Bee243 RIC+2×B RIC+WLABmz+2×Bmz241+Ampz146 R 940 - 363.086+A RIC (070)+BDbmsee RIC (071)+3×B RIC (703, 861, 712) Sp 1932 - 1116.139/363.130+2×Bmee RIC (035, 026)+BDbmsee RIC (073) Takže úspěšnost řazení vozů BDbmrsee a Bee243 je opět nulová. To může být případným nedostatkem vozů skutečně jen těžko. A s Bmee je to velmi podobné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51300 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 01:08:13       O něco lepší je to s hlídkami PČR. Bohužel ani jejich aktivita zatím loupežníky nevytlačila, dnes se po R 649 nejspíš pohyboval "tipař", další členy jsem však neviděl, možná změnili strategii. Ale drzost zlodějů nezná mezí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51301 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 07:25:00       Bmee na R 636 se nekonají, chybí však jednička... Takže Bmee se nikde zase toulat nebudou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11820 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 10:26:19       http://aktualne.centrum.cz/papez/clanek.phtml?id=648677 http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)