| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10018
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 00:16:27 | 
|
V Rozhledech Čtyřkol a Javorníku č.1/2009 se objevilo následující mylné upozornění (to by se lidi občas pěkně načekali):
"Upozorňujeme, abyste z bezpečnostních důvodů na železničním přejezdu po zvednutí závor vyčkali na bílé světlo, neboť do té doby mohou být závory opět spuštěny dolů."
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 07:56:00 |
|
Dneska na Os8203 opět Bmto. Horní patro je jako dělané pro výhled přes PHS Tábor - Doubí. Měly by se ty PHS zvýšit, cestující přece za výhled do kraje neplatí 
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 09:14:59 |
|
Dnes jsem si všiml, že v Čerčanech je snesená trolej nad (asi) 7. kolejí (dopravní kolej nejvzdálenější od staniční budovy). |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 10:25:58 |
|
je i z esusu videt pres phs na 221 ? ze by se na ne bylo proc tesit   |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 17:53:07 |
|
Pobo: podle nové normy se bílá může rozsvítit i v anulaci. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 06:29:24 |
|
Hajnej: Kdo to proboha schvalil - bilou behem anulace? |
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 12:49:37 |
|
Brr: Dnes ráno jsem se podíval a opravdu nad 7. staniční kolejí chybí trolej (skutečně nejvzdálenější dopravní kolej od staniční budovy, v pořadí je šestá). Trochu to kontrastuje s tím, že se má (na jaře?) vybudovat provizorní nástupiště u 9. SK, která nyní dopravní není. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10022
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 14:59:39 |
|
Vbc: no, to nástupiště u 9. koleje by mělo sloužit pacifikům od Týnce, protože koleje před ní budou vytrhány. Takže to chybějící TV nijak nevadí.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 23. ledna 2009 - 19:51:31 |
|
jak to bylo s prodejem jízdenek v nově zřízených Čtyřkolech
Tak na toto jsem se ptal všech hradlářek těsně před zrušením hradla, protože se venku odkudsi vzala cedule Prodej jízdenek. I ta služebně nejstarší mi tvrdila, že se tam jízdenky nikdy neprodávaly. A kdo znáte detailně, jak budova a její okna a dveře vypadaly, těžko se tam jízdenky mohly prodávat. Nikde jsem nenašel okénko. Jedině prodej ze dveří. A to hradlo znám důvěrně. Ovšem, mohu mít mylnou informaci...
|
M4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.22.228
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 00:07:13 |
|
Sice to sem přímo nepatří, ale jak se určovalo při výstavbě nových zastávek v 90-tých letech, kde bude výdejna a kde ne? Ve Čtyřkolech se nikdy neprodávaly a v Ostrově u Tochovic ano, i když tam byla zastávka otevřena až cca 1997. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 00:17:33 |
|
Ono ve Čtyřkolech je podstatně starší hradlo než zastávka. Nevím přesnou dobu,kdy byla zastávka otevřena,ale není to zase tak dlouho. A je docela možné,že v době otevření zastávky tam nějakou krátkou dobu byla nesamostatná výdejna jízdenek (už pro udržení hradlářů- v té době bylo rušení hradel na 221 časté. Pokud mám pravdu,musela by být pokladna na hradle napojena na samostatnou pokladnu v Senohrabech nebo Čerčanech,která by zajišťovala za ní účetnictví. Bohužel jsem nyní nemocný a nemohu se zeptat.
A jak se to určovalo ? Chaoticky. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:00:52 |
|
Ve Čtyřkolech se opravdu nikdy jízdenky neprodávali, ale uvažovalo se o tom, mělo být upraveno okénko směrem k zastávce, ale bylo od toho upuštěno. Když se zastávka dávala do provozu, tak jsem měl právě toto hradlo na starost. Ale už si nepamatuju rok, snad by to mělo být 1993 nebo 1994. |
Ice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 24. ledna 2009 - 21:25:28 |
|
Mirko: Ten druhý letopočet je správně - 1994. |
Kbal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:46:41 |
|
Hezký den!
Nevíte někdo,zda-li je již vydán výlukový jízdní řád Praha-Benešov (asi od března 2009).
Děkuji. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10034
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 00:06:06 |
|
Jsem zas cca po měsíci koukal do veřejných zakázek a ejhle, před vánoci bylo vypsáno VŘ na stavbu Votice-Benešov:
Modernizace traťového úseku Votice - Benešov u Prahy
Doba trvání zakázky:
zahájení 01.05.2009
dokončení 31.05.2013
Cena 5,6 mld. KČ bez DPH
Otevírání nabídek 23.2.2009
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 13:16:19 |
|
Poborskiii: Jestli je to tak, je tedy celkem reálné, že by zhruba v průběhu léta mohly začít nějaké viditelné zemní práce na přeložkách, aby bylo co fotit.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 13:57:13 |
|
Termíny se mi zdají nereálné, obzvláště, když Sudop má překreslovat stanice.
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 14:00:20 |
|
A co se stalo, že SUDOP musí překreslovat stanice?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 17:42:37 |
|
V Čerčanech se objevily nové sloupy. Taky v Mirošovicích se zdálo, že se začalo na koridoru znovu pracovat. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:22:02 |
|
Ještě k pokladně v Pyšelích: v r. 2005 přechod na denní turnus jedné pokladní, tj. 5 dní v týdnu á 8hod (ne nutně po-pá, chvíli to bylo ne-čt), od r. 2006 uzavřeno. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:56:23 |
|
Rail2005: asi došel beton. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 20:49:56 |
|
V Čerčanech se objevily nové sloupy
Včera už i tuším jedna brána byla kompletní...
A co se stalo, že SUDOP musí překreslovat stanice?
Možná toto - Viz. příspěvek od K.A.F
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:45:59 |
|
Zdarec,lidi. Jedno je jisté, do května bude klid, aspoň v úseku VO-BN
Zrovna dneska sem se procházel nad ústím Olbramovického tunelu 
Do rubriky Lokálky a tratě kolem Prahy (kam jinam,nevím) jsem dal pár snímků ze "Sedlčanky."
Nějak mi tady tyhle lokálky chybí - Sedlčanka i Vlašimka. Vím,že nejsou nijak zvláště atraktivní,ale i tak je to škoda.
A pár řádků k nákladní dopravě na Sedlčance:
NIC MOC to není. Převážně uhlí a dřevo - ale nijak ve velkém. Pila v Kosově Hoře už není - pouze překladiště dřeva - vše tahají kamiony. Totéž Vrchotovy Janovice. Dřevo se nakládá pouze v Sedlčanech.
Vozba uhlí pro uhelné sklady tamtéž sice je - ale valnou většinu si majitel též raději - bohužel - nechává vozit kamiony - je to prostě levnější.
Poslední dobou se dost často stává, že manipulační vlaky v relaci Benešov-Olbramovice-Sedlčany a zpět prostě nejedou ani ve všední den (dle JŘ Mn jedou každý den vyjma neděle a svátku).
Dokonce se pomalu uvažuje o jízdě podle potřeby.
Pokladna ČD Cargo v Olbramovicích končí k 1.3.t.r.
A na závěr - nedávno byly odvezeny z Olbramek 3 zelené "zetky" , které zde "hnily" mnoho let,odstavené na koleji býv.vlečky ACHP (dnes Marila).
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 18:51:37 |
|
Mop (v "zabezpečovacím zařízení"): Pokud vím, poloha návěstidel se nemění, pouze se nahrazují Se za Sc/Lc. Od nich pak vznikne do předjízdných kolejí nedostatečná, v průběžných traťových je více jak 1000m
MD nařídilo dvě změny:
- změnu čtyř Se na Lc a Sc
- vypuštění nástupiště u 2. koleje v Olbramovicích, takže všechny zastavující sudé vlaky budou muset po čtvrté (šedesátkou, zdržení ca 30-60 s podle rychlosti a délky vlaku)
Cesťáky budou tedy takto:
- směr Tábor, v 1. koleji
119,302 ("odj." Olbramovice)
117,995 (mezi tunely)
116,920 (NOVÉ Sc91a, před krajní výhybkou Votic)
116,263 ("odj." Votice, na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost)
115,050 (před koncem dvoukolejky)
- směr Olbramovice (1. tk)
116,289 (Votice u nástupišť)
116,708 ("odj." Votice, na nedostatečnou)
118,256 (mezi tunely)
119,035 (NOVÉ Lc92b, před krajní výhybkou Olbramovic, na nedostatečnou)
120,086 ("odj." Olbramovice. Ten je sice přes kilometr, ale návěstidla v 3., 5. a 7. koleji opět na nedostatečnou)
Bude-li na novém Lc92b stůj, co bude svítit na předchozích dvou návěstidlech? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 19:07:54 |
|
K. A. F. : Bože to snad není pravda, který debil tohle páchá? Proč se musí dělat takový "les" návěstidel? K čemu a proč? Tak za tohle by snad už někdo zasluhoval zakroutit krkem  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47253
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 00:56:27 |
|
Čím je tohle zdůvodněno? Asi mám malou představivost, ale tohle nějak nepobírám.  Nebo to opravdu snad z bláta do bažiny nevede?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
ocad az pocad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.70.168
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 08:55:33 |
|
simba: 28.1. 17:45
ale valnou většinu si majitel též raději - bohužel - nechává vozit kamiony - je to prostě levnější
TOPIC OFF
To je to nejhorší, co může být, zakládat si na tom, že je to levnější. Jeden ušetří a jiní "za tyto ušetřené peníze" přijdou o dům, když jim do něj nabourá ten levnější kamión. Takže - šetření na nepravém místě.
Nechť K je částka za přepravu kamiónem, V a přepravu vlakem, D=Z-K ;D=difference (rozdíl).
No tak ať pak částkou rovnající se D přispěje na:
- opravu dom popraskané zdi domu, v horším případě oprava po nabourání (viz výše)
- opravu tramvajových trolejí, pokud je strhne
atd.} |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 09:22:38 |
|
A nebo ať dráha nabízí dopravu ve srovnatelné kvalitě za srovnatelnou cenu jako kamion. Je otázka, jestli toho dráha je schopna, a pokud ano, tak jestli je k tomu ochotna. Topic on
V Čerčanech je několik bran na pražském (asi by se mělo říkat středním) zhlaví a dvě na benešovském. Práce v Čerčanech, zdá se, nabírají tempo.
Práce mezi Voticemi a Benešovem by snad mohly začít i v době, kdy se dodělávají projekty na detaily ve stanicích, ne? |
3xHonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.59.237
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 14:38:26 |
|
Škoda že už neexistuje ta stránka koridory.wz.cz, kde byly aktuální informace. Teď tam jsou jen 3 roky staré blboviny. Léta jsem tam rád chodil se dívat, jak na schématu se černá mění v červenou a pak v modrou. Teď nemám možnost na jednoduchý grafický přehled a to mě docela štve. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3075
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 14:58:09 |
|
3xHonzík: třeba by vám mohly pomoct tyhle stránky: s fotkama anebo tyhle i když už možná taky končící...
A koneckonců jsou tu taky oficiální stránky SŽDC...
(Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.)
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 16:10:55 |
|
Zdeněk:
Když už jsme u těch oficiálních stránek - mají nějaký význam ty tunelové VRT mapky alternativy k 221 tady dole? Ono toho jinak o VRT moc není, protože se nic moc nerozhoduje (kromě VRT tunelu k Berounu), tak by mě zajímalo, jestli někdo neví, jestli tohle je čirý sen, nebo něco víc, jak si stojí SCANDRIA atd.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10049
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 18:38:08 |
|
Tommasel: to se ví, že mají význam, žádný sen to není. Po několika letech hledání se konečně dospělo téměř k definitivní variantě trasy, ve které se bude stavět. Příprava takovéto stavby běžně trvá 15-20 let, takže není důvod proč otálet. Další věc je, že se znovu vyhledává a zpřesňuje trasa pro VRT Brno - Praha a ty mapky zároveň obsahují varianty jejího jižního zapojení do Prahy. Otázka, kdy se bude stavět, to je problém jiný. Dyť ani ten tunel do Berouna není jistý, kdy bude.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 19:03:17 |
|
No tak to je fajn. A ty tečičky fakt znamenají "vysoký podíl vedení tratě v tunelech"? Ono to totiž vypadá, že se do Benešova pojede metrem, legenda tam není a to u Bukové lhoty vypadá na pouhou dopravnu trochu velké. 
"Dyť ani ten tunel do Berouna není jistý, kdy bude." Jasně, kdy ne, kde ano. Takže o tadytom úseku lze říct něco podobného...? A už vypadly některé z nakreslených variant?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10050
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 23:15:06 |
|
Ano, většina povede pod zemí, na povrchu místo není. Ty nakreslené varianty byly sestaveny z desítek variant po několikaletém jednání projektantů, investora, ČD, Ministerstva dopravy a dalších úřadů. Z nich by se měla vybírat ta finální varianta, nejspíš se na ně budou dělat nějaké podrobnější studie, EIA atd. Neznám přesně další postup. Také to částečně visí na tom, jak se rozhodne o trasování VRT Brno - Praha, na níž se v současné době vypracovává další z řady studií.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
jack
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.97.243
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 19:33:59 |
|
Můžu se zeptat jestli je trať z Summerau do LInze zrekonstruovaná,Jestli ne bude se rekonstruovat?? |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3084
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 21:18:56 |
|
Myslím, že se tam něco dělalo. Některý stanice se dočkaly ostrovního peronu, ale jinak asi nic. Možná, že se udělala nějaká TSO. Koneckonců, Rakušák stejně řek, že mu ta trať stačí taková jaká je...
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 21:43:41 |
|
AD Summerauerbahn: Ostrovní peron má Pregarten a Linz Frankstrasse, jinak je to všechno poloperonizace. Modernizovat se měla trať do Pregartenu a to snad i zdvojkolejňovat, díky rozšíření obsluhy lineckého S-Bahna, jinak do úplné reko trati se ÖBB moc nechce, vidí priority jinde (Westbahn). |
Prasman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 23:13:08 |
|
ad Benešov - Votice - 17km za 4 roky je vskutku převratná rychlost |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10055
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 31. ledna 2009 - 23:37:19 |
|
Prasman: přesně 18472 m (z toho 2688 m tunelů). Problém v délce jednotlivých staveb nevidím. Zato vidím problém v neustálém oddalování jednotlivých staveb a tedy v délce celé koridorizace. Termín dokončení 2014 už je pasé, 2016 nejspíše také.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4771
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 19:25:46 |
|
Zato zcela prvotní termín dokočení CELÉHO čtvrtého koridoru byl 12/2008.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47389
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 20:44:34 |
|
Opravdu prvotní? Cosi mi říká, že napřed se mělo stavět 2002 - 2007... Ale i kdyby. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4775
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 20:59:49 |
|
Už nevím, ale mělo to být výrazně rychlejší a výrazně lacinější. Ale i tak si troufnu odhadnout, že tak dlouho to zase trvat nebude, protože ve dnech, kdy IV. koridor bude dokončen, tak K. G. a H. V. budou stále na vrcholu a plní sil.
(Příspěvek byl editován uživatelem bkp.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10057
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 23:02:50 |
|
Původně měly být všechny čtyři koridory dokončeny v roce 2000. Avšak reálnou podobu 4. koridoru schválila vláda až v roce 2001.
Ještě si pamatuji, jak cca v roce 2000 dráhy neustále oddalovaly opravu mostu u Svojšovic, protože prý už začne koridorizace. Skončilo to havarijním stavem mostu, pomalou 20 km/h a po další řadě měsíců nutnou opravou. Těch statisíců či miliónů korun, co tam dráhy prodělaly na elektřině při brždění a rozjíždění .
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4781
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 23:08:34 |
|
I když teď si vzpomínám ještě na plán dokončit všechny koridory v roce 2005.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 01. února 2009 - 23:57:26 |
|
Tak je to na mnoha jiných místech. Řečnická otázka - Jak dlouho je třeba ta 50 u Mezna?
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5514
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 00:16:00 |
|
Koudy:
No co já pamatuju, tak určitě, tj. někdy od roku 2002.
Mám dojem, že tam jsou ty 50-ky dokonce dvě hned za sebou. (A další je mezi Voticema a Heřmaničkama.)
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10058
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 01:25:38 |
|
Po letošku bude hotovo 54 km koridoru. V součtu dokončeno za cca 4,5 roku (září 2005 až jaro 2010) čili 12 km ročně, což je neuvěřitelná bída. Si to rozpočítejte na celý úsek, což je cca 160 km, děleno 12 to dělá při tomhle tempu přes 13 let, čili dokončení vychází na přelom let 2018/2019. Pokud bych počítal, že se trať zkrátí na cca 150 km, tak je to 12,5 roku čili dokončení na jaře 2018. Čili pořád zhruba o dva roky později než nyní udávaný termín 2016.
A prognóza není dobrá, vezmu-li že stavba Votice-Benešov dělá 18,5 km a bude dokončena koncem roku 2012, tak to je 6 km ročně (2010-2012). A v současné době se pracuje pouze na projektech pro stavby Horusice - Veselí a ČB - Nemanice, které dají dohromady 8 km, pokud budou dostavěny do roku 2012, tak to máme v součtu všech tří staveb pouze necelých 9 km ročně. Stavba Tábor - Sudoměřice, která by mohla pomoci dosáhnout na těch aspoň 12 km ročně, se přitom nadále oddaluje.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10061
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 14:39:35 |
|
Od 10.2.2009 6:00 do 12.2.2009 18:00 bude uzavřena lávka pro pěší na železničním mostě v Čerčanech.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 16:20:45 |
|
Ono je vůbec zajímavé že se dělají poslední úseky, kde by to zrychlení a úspora by byla markantní.
Tím nemyslím Host - Ben. Tam se zatím moc nezrychlilo. Jede se za Pantem 50 jako za stara. Ale třeba už to bylo, nic proti. Tam je aspoň ta trať využitá.
A hlavně Ben- Vot opětovně naprosto rozvrátí dopravu. Kdežto Chot- Vot jde víceméně mimo trasu stávající a zrychlení po dokončení by bylo markantní. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5524
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 16:59:28 |
|
Oldcerry:
To také moc nechápu. Říká se, že u úseků s vedením převážně mimo stávající těleso dráhy je horší projednávání s obcemi a obyvateli zabíraných pozemků. Na druhou stranu jsem ale slyšel, že úsek Votice-Sudoměřice nebo Doubí-Veselí je už jasný.
| Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:05:19 |
|
Jen pro vaší lepší informaci. Takhle je to teď vymakané. Jedno Eso 1600 tun a druhé na 3 vozovém Sp na 40 km napájecího úseku a výsledek je tohle. Tady by si moc DRN na 12 PT moc nezajezdil.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10063
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:19:03 |
|
Ty nejrychlejší úseky jsou problematické z hlediska přípravy právě kvůli přeložkám (územní plánování + výkupy pozemků). Dyť i stavba Votice - Benešov má prý zpoždění, protože jí chybí (chybělo?) stavební povolení kvůli nevykoupeným pozemkům pro malou přeložku na táborském záhlaví Votic.
Hroch: trasa je víceméně jasná, ale hraje se o různé detaily a o výkup pozemků. Jeden jediný detail může zablokovat celou liniovou stavbu (viz např. PHS v Úvalech).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:32:46 |
|
VOTICE - BENEŠOV
Zatím si můžeme jen představovat v krajině, kde co bude - a to je hezké, ne ?
A co mě momentálně zajímá je, o kolik se stavba prodraží o tunel Tomice II., budovaný údajně kvůli tomu, aby bylo kam vyvážet další a další odpad - skládka Plchovka.
Chjo, odpadky nás zahubí - stokrát menší zlo je spalovna - samozřejmě lépe předcházet vytváření odpadu. Ale to sem nepatří... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:35:56 |
|
No tomu pánovi v Úvalech držím všechny pěstě  .
No jestli ti úředníci makají jako ti, co jsou zainteresováni v pozemcích kol Ruzyně a pod., tak to bude jěště na dlouho.... |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:48:18 |
|
VOTICE - OLBRAMOVICE - pochůzka 2008.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:51:41 |
|
VOTICE - OLBRAMOVICE II.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 17:54:38 |
|
VOTICE - OLBRAMOVICE III.
Já pozapoměl - limit - chjo
Tak je to na
www.picasaweb.google.cz/simbianis
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:09:09 |
|
Oldcerry: Máš to v zeleným poli, tak žádný zle
Simba: Díky za fotečky
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:25:44 |
|
Koudy: njn, ale pak stačí jen další vlak a trocha střelec a ten nejdál od napáječky je na 17,5 kV a pak je to o modlení.
No a vem to, že v denním provozu jsou v tomto úseku dva R , jeden Os a jeden či dva náklady jeden s Pk (teď je to opravdu mimořádnost) a pak je to o rukách a solidatritě. Proto se vám někdy zdá že R jede jak s hnojem a Os se rozjíždí pomalu.. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. února 2009 - 19:31:27 |
|
Simba: opravdu krásné fotky! |
