Archiv do 3. července 2009

Autor Příspěvek Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:46:32       Jestli to bylo vedeno pod hlavičkou ČD, tak dopravní dopravní cesta bude jen o něco vyšší, protože už je čśtečně zaplacena pro běžnou soupravu se zamráčou a spotřeba nafty oproti 749 taky nebude o moc vyšší (pokud provozovatel nemá vlastní tarif ceny/km) takže vezmi-li ušetřené peníze za nasazení klasiky a použiji je na tutio zvláštní soupravu rozdíl nebude tak markantní. Ještě co se týče toho zpoždění: 12 minut už měl na odjezdu z ČB a příjezd do Prahy byl 13 minut, takže nejdřív si najděte argumenty a pak diskutujte. (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 11:26:43       Chocholoušku, to je opravdu už přes moc. Vás ta profese zcela poznamenala. Mad: Je to s ním už marný, je to marný, je to marný... Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 11:37:07       Chocholoušek To že platící cestující měli 20 minut zpoždění ani nevadí, vždyť přeci zpoždění jsou pořád, žáááno. Ke zpoždění 20 minut došlo (z viny pomeranče) včera kde? Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 11:47:20       já bych na Chocholouše nereagoval,není to přeci jeho vina že jen plácá a plácá....My všichni co tím rychlíkem jely víme že jel moc dobře a že zpoždění rozhodně nebylo kuli tomu že musel jet podle kulatých rychlostníků.Byla to povedená akce! Jen pro Chocholouška dal jsem za to abych se mohl tím vlakem projet 860kč tak že jsem rozhodně nebyl neplatící divák :-) a častky rozhodně nelituji lepší než to prochlastat,prohulit,a nebo prohrát na utomatech :-) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 11:49:58       Unipuls - Tragická oběť povolání, tak dlouho pečoval o blázny až se ouško urvalo. Zase, na druhou stranu, by to ale mohl mít jako nemoc z povolání..... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 13:08:28       My všichni co tím rychlíkem jely víme že jel moc dobře a že zpoždění rozhodně nebylo kuli tomu že musel jet podle kulatých rychlostníků Milá Wendy, já jsem kdysi tohle počítal a fakt, že T678.0+5 vozů jedoucí navíc ještě podle kulatých rychlostníků vyjede jízdní dobu spočítanou na Desiro považuji za poměrně málo pravděpodobný a spíš z kategorie zbožných šotopřání. Nějakou minutu navíc to dát muselo -je samozřejmě otázka kolik a kolik k tomu přidalo pravděpodobné vybíhání pacientů za každé zastávce. Nějakou korunu navíc to stát muselo taky a né že ne. Vážně taky pochybuji, že ten člověk, co zaplatil 860 korun, je věnoval ČD explicitně na vícenáklady tuhle akce. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 13:19:31       Radek Š-náklady viz vlákno trať 200... Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 13:26:33       člověk, co zaplatil 860 korun, je věnoval ČD explicitně na vícenáklady tuhle akce. Jistěže zaplatil, protože kdyby nejel pomeranč, nejel by ani platící šotouš. Podle všeho nasazení muzejního vozidla nestálo ČD ani korunu navíc, pak musela být akce pro ČD zisková. Pokud jelo ve vlaku 30 lidí navíc, každý zaplatil řekněme 250 korun na jízdném, tak jsme na +7500, dalších řekněme 20 šotoušů jelo jinými vlaky kvůli focení a utratilo dejme tomu 100 korun, +2000, v dalších navazujících spojích předpokládejme nárůst výběru jízdného cca. +4000. Ve výsledku to je pro ČD 13,5 tisíce korun na jízdném, což by téměř dvojnásobně pokrylo i rozdíl v ceně nafty. A i kdyby to udělalo menší zpoždění, je bohatě vyvážené ziskem. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:08:53       Ty brďo...Co nasadit místo Pendolína do Vídně třeba 498.022 ? A vést ho přes Okříšky. Dokážete někdo vyčíslit zisk? Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:11:15       RadekŠ: Tak za 1 když už tak milí Wendy :-) a za druhé jízdní doba samozřejmě na trati Písek - Zdice byla o nějakou tu minutu delší ( to by byla i kdyby na tom jela 749 s touhle soupravou ) ale Zdice - Praha v pohodě dodržoval jízdní dobu což je hodně dobrý výkon! JR: To si trochu pleteš páté přez deváté ne?Kdyby na tom jela pára a přez Okříšky nebyl by to pravidelný ale mimořádný vlak,tak prosím nepleť si to jo :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Wendy.) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:19:40       jk Tam už by ,ale bylo to zpoždění které u pomeranče ,nebylo ... jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:22:46       Dobře, přes Okříšky ne. V normální trase Pendolína. P.S. Nechcete se naučit psát česky? Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:28:16       No pokud by to zvládlo jízdní řád,tak by to asi zas takový problém nebyl. A s kulturou cestování na kterou má cestující nárok ..... Ted uplně mimo,pamatuji,z fotky, na jízdu pomerančů Praha - Plzen a tahli stříbrné ,asi francouzké vozy. Nemáte někdo fotky z této jízdy pořípadě ,alespon co to bylo za vagony ?? (Příspěvek byl editován uživatelem jnd.) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:31:49       Pravděpodobně to bylo v rámci této akce. http://www.prototypy.cz/rady/776/obr/776015d.jpg jazyk český Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.248.47 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:46:25       Wendy: nešlo by něco udělat s Tvou češtinou? Bolí z toho oči Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:50:09       jazyk český: Ze školy jsem fakt dost dlouho a tady to neni diskuze o českém jazyce ale o železnici,když tě bolí oči vem si brejle..a nebo nečum tak dlouho do monitoru to prý pomůže Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 15:42:35       Přispěvek ze soboty RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 16:58:39       Jistěže zaplatil, protože kdyby nejel pomeranč, nejel by ani platící šotouš. Ale samozřejmě že by jel, akorát jinam a třeba jiný den. Protože i šotouš má časová a rozpočtová omezení. To by všichni ti šotouši museli ject navíc a omezit "díky tomu" jiné aktivity. Vzhledem k značnému počtu šotoakcí je to tohle nepravděpodobné, takže žádné zvýšení tržeb ČD se nekonalo. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 17:16:13       Docela by mě zajímalo, zda byste si tuhle legraci ochotně platili z vlastních peněz. A zda by si to z vlastního zaplatili i drážní hodnostáři, co si z podniku dělají dojné dobytče na ukájení svých šotopotřeb, za potlesku šotouštva. Přesně tak. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 17:40:08       Bkp: Jízdné se asi nepočíta co?Kdyby nejel pomeranč polovina lidí by určitě nejela a tudíž by stačila souprava 749+BDs+Btn.Ta cesta,jelikož se jednalo o PRAVIDELNÝ SPOJ už je zaplacena,i kdyby jela prázdná souprava je to furt zaplacený,viz třeba naše Os o výkendu.Jede na tom 363+2+Bymee a je to prázdný!!!!to ale nikoho nezajímá protože je to loko elektrická?!?!!!Zamyslete už nad tím proč by nekdo měl platit něco co je zaplacené,byl to prostě R tažen jinou lokomotivou než je běžné!?! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 17:44:52       za druhé jízdní doba samozřejmě na trati Písek - Zdice byla o nějakou tu minutu delší ( to by byla i kdyby na tom jela 749 s touhle soupravou ) Tak si to páni (foto nadšenci) ujasněte! Jinde mi totiž tvrděj, že se to vyjezdí, což považuju za zázrak, neb už 749+4vz stíhá JD na 200 tak, že ani trochu nekrátí (= není to dobrý a provozovat se to nedá), když se přidá vůz + kulaté rychlostníky, tak už se suneme kamsi k šoto nebi, ale třeba je mašina tak zázračná. ale Zdice - Praha v pohodě dodržoval jízdní dobu což je hodně dobrý výkon! Nekupte to, když je v Berouně 5 minut "vyrovnávací" pobyt. Měl bych se asi nechat dobrovolně zavřít k Chocholouškovi do bláízince, abych utekl před vnějším světem. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:22:51       Bezte si ty ucty vyrizovat nekam ven. Tyhle zcvokly clanky navrhuji mazat. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Milan_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 21:56:01       Nevíte co bylo pomeranči, když šel do výkonu? Nějak pokulhával... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5043 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 23:05:56       Jízdné se asi nepočíta co?Kdyby nejel pomeranč polovina lidí by určitě nejela Když navíc (viz. RadekŠ #3311) vybrané jízdné to pokryje, tak počítá. Ale ruku na srdce, je to tento případ? Jede na tom 363+2+Bymee a je to prázdný!!!!to ale nikoho nezajímá protože je to loko elektrická?!?!!! No já si všímám, že kraje coby objednatele dopravy docela dost zajímá, za co vlastně platí. Pravda, neroztrubují to po šotofórech. Zamyslete už nad tím proč by nekdo měl platit něco co je zaplacené,byl to prostě R tažen jinou lokomotivou než je běžné!?! Zajisté s vícenáklady minimálně pokrytými z vícejízdného. Pro mě za mě, ať si ČD (resp. jejich vlivní šotozaměstnanci) podobná matiné čas od času dopřejí, ale ať to vykáží jako kratochvíli, ne jako standardní provozní záležitost. (Jinými slovy, když už to musí být, ať je to financováno z kapitoly nostalgie, ne z kapitoly provoz.) Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 07:36:57       což považuju za zázrak, neb už 749+4vz stíhá JD na 200 tak, že ani trochu nekrátí Já mám ten dojem taky, navíc z vedlejší debady je zjevné, že za kontrolérem Pomeranče seděl mašinfýra, jehož pomalost a zabržděnost je běžnému PT substrátu notoricky známa. A najednou to jelo 100, na kulaté rychlostníky nekoukaje - to jsou věci.... Jinými slovy, když už to musí být, ať je to financováno z kapitoly nostalgie Naprosto přesně. Výletník Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.25 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:24:34       Co se týče toho výkonu u Pomeranče. Chyba je v relé ochrany. Je určitá časová prodleva která lze nastavit. Bohužel co jsem slyšel, že na Pomerančovi se toto relé "pokazilo" již při jízdě ze Zvolena. Ale prý na Budějky už měl býti Pomaranč zase v kondici. Tak nevím. Ale vzhledem k tomu, že mašina je na závěskách a šestiosá, tak se s ní také musí trochu jinak jezdit. Pokud je špatně nabuzená a zvážená, tak při 5-6 stupni se "posadí" na zadek, rozhoupe se a již zasahuje relé skluzu. Pokud není dobře nastavena časová prodleva vzhledem ke stavu mašiny, vede to k onomu klesání otáček. Pro motor to není nejlepší varianta. Na Čmelákovi se mě to stávalo, ale vhodnou jízdou a volením chvíle pro přidáním vyšších stupňů, tomu lze předejít. K počinu nasazení v pravidelném provozu klobouk dolů, neb to opět dokázalo to, že i lidé z řad vyšších funkcí pořád ještě nějakým způsobem k historii tíhnou. A myslím, že pro mnoho drážních nadšenců, to byl neopakovatelný zážitek. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:48:00       z vedlejší debady je zjevné, že za kontrolérem Pomeranče seděl mašinfýra, jehož pomalost a zabržděnost je běžnému PT substrátu notoricky známa. ??? Z jaké vedlejší debaty ? Můžeš nějak uvést,proč pomalost a zabrzděnost? Nějak nerozumím. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 12:23:33       RadekŠ - Většinou s Vámi souhlasím ale text na téma platící šotouš /3311/ ve mě zanechává rozpaky. Kde berete tu jistotu ? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 13:16:00       ale text na téma platící šotouš /3311/ To znamená jen pouhý přesun poptávky v čase, tj. podobný jev, jako nastane po případném zavedení šrotovného. Celkový počet prodaných aut to nezvýší. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 13:39:07       To je na mě moc složité. Já to vidím tak- vybral jsem ergo mám. Proč by pak mělo jet míň lidí než v jiné dny je mi záhadou. Ale nejsem ekonom, jsem chemik převychovaný na strojaře..... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5046 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 14:06:37       vybral jsem Takže nevyberu jindy. Proč by pak mělo jet míň lidí než v jiné dny je mi záhadou. Protože když mám na šotoakce limit řekněme finanční (třeba 500 Kč/2týdny) a utratím ho za Pomeranč, tak ho za týden neprojedu třeba na Jedlovou. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 14:33:49       Bkp- paní/pane- Zdá se mi o jablkách a hruškách a vznikají mi z toho hruškojablka. Odpovězte tedy retardovanému : 1/ Pomeranč by nejel´= nejeli by šotouši ale jen pravidelná frekvence. Jako jiné dny kdy jede obvyklá 749. 2/ a nemám li limit ? 3/ v jiné dny zas běžná frekvence = ztráty v normálu. A co když jeli i nešotouši- i takové jsem na Pha Wilson viděl - 10- 15 kusů. Ty zakalkulujeme kam ? Dík za odpověď ! Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 14:46:50       Protože když mám na šotoakce limit řekněme finanční (třeba 500 Kč/2týdny) Něco Vám poradím. Ročně by to mohlo být až 13 000Kč. Zkuste je příští rok věnovat třeba NOKu, nebo jiné Vám bližší organizaci. Nebudete muset nikam jezdit, budete tím bez informací a zdržíte se takových příspěvků, jaké tu nyní předvádíte. PS: Na řepařce si za tuto částku můžete "zakoupit" přes 21 pražců. Pokud budete mít zájem tak Vám ty zbývající dvě stovky na ten dvaadvacátý věnuji. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5047 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 15:01:35       Mad_noodle2: Každý má nějaký/é limit(y). Někdo časový, někdo finanční, někdo volní,... Obvyklé jsou různé kombinace. Zbytku, upřímně řečeno, nerozumím. Celá myšlenka je asi taková, že mnozí z těch, kteří jeli Pomerančem, proto nejeli třeba týden před tím na Jedlovou. No a potom zde máme majitele různých časových jízdenek, jejichž nákup tato jízda neovlivnila a vícevýběr je proto nulový. Němec_z_ova: 1) Psal jsem ilustrační příklad bez souvislosti s mojí osobou 2) Netuším, co je to ten NOK, ani to, proč bych mu měl posílat jakékoli peníze. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 15:15:13       Bkp: NOK, neboli Nadace Okřídlené kolo viz: http://nok.webnode.cz/ . Pokud to byl jen příklad, tak na to zapomeňte. Byl to pokus udržet Vás mimo koleje, abyste nemusel řešit takové ptákoviny. Kdyby někdo nasazením Pomeranče přišel o život, tak neřeknu. Ale řešit takové ptákoviny, já tedy nevím. Stojí Vám to aspoň za to? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 15:46:00       Většinou s Vámi souhlasím ale text na téma platící šotouš /3311/ ve mě zanechává rozpaky. Kde berete tu jistotu ? Jistotu nemám , ale představu mi k tomu dává vzdělání a povolání (ekonom-analytik) - to šrotovný jsme zrovna s kolegama (zase) řešili před pár minutama. Tam jde taky prakticky stejně jako u Pomeranače o přesun poptávky v čase (jak správně píše Mibl), žádná dodatečná poptávka se skutečně nevygeneruje. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 15:46:51       Bkp -tak jsme dva, já taky nerozumím. Ale možná je přirozené kalkulovat s ,,co kdyby" ,, jestliže pakliže ". Já tam zkrátka viděl hodně lidí navíc a mnozí /které znám/ nic nefotí, nikam nejezdí a limit nemají. Např- autor knihy o Pomerančích a pár jemu podobných jel jen aby mohl poslouchat mašinu v akci a vzpomenout tak na léta minulá...... Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 16:56:06       Radku, možná sice taky víte něco o ekonomických mechanismech, jenže o zbytku věci víte těžké nic... Nemyslím, že by šotouši měli každý měsíc vyčleněnou obálku "šotoakce" a do ní sypali předem určený obnos peněz. A už vůbec ne fanatici, kteří jedou v úterý dopoledne přes půl republiky, aby se svezli za 775kou. Pomerančová akce není substitut. Nekonala se o víkendu a bylo nutné si kvůli ní vzít aspoň půlden volna, přesto jelo hodně lidí. Další věc - já si koupil jízdenku na jednu jízdu na jih, i když bych jinak seděl na pr... v práci a nikam nejel, případně bych takto utracené peníze prožral v restauraci. Pokud se stejnou omezeností analyzujete i šrotovné a nedejbože máte i nějaký vliv, pak potěš koště... Přesto budete muset vzít na vědomí, že tahle akce ČD zvýšení tržeb nepochybně přinesla, otázkou je jen jeho výše. Já ji odhadnul přes 10 tisíc korun, ale s tím vy (s klíčemi ode všeho a patentem na rozum) od stolu jistě souhlasit nebudete... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 17:33:40       Jtb: Teď jste mě to vzal z klávesnice. Přesně tak, je to dáno jedinečností akce, nikoliv rozpočtem na hobby. Když je to pro dotyčného atraktivní tak zaplatí a pojede, když ne, nepojede nikam. Není to suma, která by se nevešla mezi běžné výdaje. Srovnávat to s nákupem auta je fakt síla. Je vidět, jak ekonomové a analytici všeho možného včetně GVD žijí ve svém virtuálním světě odtrženi od reality. Myslím, že zvolené řešení bylo nejúspornější možné, zvládnout pravidelnou frekvenci, umožnit jízdu lidem navíc nad tento rozsah a neutrácet peníze za jízdu zvláštného vlaku. Navíc je to jednoznačně vzbuzení zájmu o firmu a tudíž reklama. Jinak je to ale diskuse o naprostém prdu, kdyby pánové raději svůj bystrozrak věnovali každodenním situacím a nemarnili svůj talent nesmyslným rozborem této ojedinělé a velmi vydařené akce, udělali by líp. Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 18:52:04       ale představu mi k tomu dává vzdělání a povolání (ekonom-analytik) - to šrotovný jsme zrovna s kolegama (zase) řešili před pár minutama. Tam jde taky prakticky stejně jako u Pomeranače o přesun poptávky v čase (jak správně píše Mibl), žádná dodatečná poptávka se skutečně nevygeneruje. Abych na toto přišel ale určitě nemusím být "vzděláním a povoláním (proč ne rovnou posláním? ) ekonom-analytik". RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 19:52:21       Abych na toto přišel ale určitě nemusím být "vzděláním a povoláním Samozřejmě (bez šmajlíku). David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:03:21       Myslím, že zvolené řešení bylo nejúspornější možné, zvládnout pravidelnou frekvenci, umožnit jízdu lidem navíc nad tento rozsah a neutrácet peníze za jízdu zvláštného vlaku. Navíc je to jednoznačně vzbuzení zájmu o firmu a tudíž reklama. Já si myslím, že to nebylo nejvhodnější řešení. Vzhledem k tomu, že tato jízda nebyla nikde veřejně inzerována (internetové stránky ČD, plakáty ve stanicích), tak se o tom dozvěděli převážně jen ti, kteří mají zájem o železnici a takovéto jízdy už dávno. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:04:28       Přesně tak, je to dáno jedinečností akce, nikoliv rozpočtem na hobby Takových "jedinečných akcí" je 10-20 do roka. vidět, jak ekonomové a analytici všeho možného včetně GVD žijí ve svém virtuálním světě odtrženi od reality. a v životě nebyli ve fabrice a neví jako to tam vypadá....Aneb když ztrácíme argumenty, začneme řešit nositele protinázoru. Myslím, že zvolené řešení bylo nejúspornější možné, zvládnout pravidelnou frekvenci Na to bohatě stačilo před ty dva vozy připojit toho Pomeranče, pak by tato diskuse pravděpodobě vůbec nevznikla. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:39:55       Jedinečných akcí s pomerančem není dvacet do roka. Když je nositel protinázoru ovlivněn svou šablonou pohledu, že extravlak = extravlak, a počet extravlaků na šotouše za rok je v ročním šotorozpočtu pevně danná částka, kterou předem schválí rodinný parlament, tak je třeba zareagovat na nositelův styl uvažování a ptát se, co takový styl vyvolalo. Co je špatného na tom, že se to dozvěděli hlavně ti, co o to mají zájem? Myslím, že je to jedině dobře, tito lidé pak sami a rádi a zadarmo dělají reklamu železnici ve svém okolí. zvládnout pravidelnou frekvenci plus frekvenci navíc, proto ty vozy navíc. A v nich navíc platící cestující. Bez nároku na další trasu, poplatek SŽDC, strojvedoucího atd, čili náklady, které jsou spojeny s provozem pravidla. Pořád mi to připadá z variant nic / tohle / extravlak jako nejlepší. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:51:15       RadkuŠ, vezmětě prosím na vědomí, že dva vozy by sice přes sto lidí (120? 150?) pobraly, ale leda za cenu jejich převodu do sardinkové podoby. A když už se zaklínáte Švýcarskem a zesměšňujete jeho prostřednictvím iniciátory téhle skvělé akce, zkuste si tam třeba zajet a chvíli studovat tamější provoz. Mimo jiné byste mohl zjistit, že je tam norma jednoho člověka na dvojsedačku/čtyřku a jakmile se vlak začne plnit víc, přidávají se posily. (to není mé pozorování, nýbrž užaslého kolegy-doktoranda, který tam tráví letošní rok) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5048 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:30:53       a počet extravlaků na šotouše za rok je v ročním šotorozpočtu pevně danná částka, kterou předem schválí rodinný parlament (a podobné "argumenty") Mám tomu rozumnět tak, že účastníci "jedinečné akce s Pomerančem" mají neomezené finanční, či časové, možnosti, nikdy je podobné akce nepřestanou bavit. No nic, jestli něco takového prokážete, garantuju Vám, že budete horkým kandidátem na Nobelovu cenu minimálně za fyziku ekonomii. Ale pozor, aby celé to poznávánání neskončilo spíše cenou Darwinovou. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:34:09       proto ty vozy navíc. A v nich navíc platící cestující... Podle důvěryhodného zdroje, který sčítal frekvenci, jelo z Prahy do 40 šotoušů, kteří by se fpoho vešli do stávajících vozů - pravda, každý by neměl svoje okýnko. Přidávaly se 3 vozy. A nyní kontrolní otázka - když přijdete za ČD a budete chtít přidat na pravidelném vlaku 3 vozy kvůli řekneme 30 platícím cestujícím (né každý šotouš platí)za běžný tarif, bude jim vyhověno ? Já bych na základě toho jak to chodí řekl, že dostanete 0-1 vůz. PS: Mně je celkem jedno, jestli ČD prodělaly 5, 10, nebo 15 tisíc, to je stejně kapka v moři. Ale nechápu, proč to za každou cenu obhajujete tak připitomělými argumenty a onen výkal tak vehementně rozšlapáváte, smrad se šíří kolem... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:35:05       Jtb: co to zas meleš o Švýcarsku? Několikrát jsem tam byl a není výjimkou,že vlak praská ve švech. Jak si představuješ, že se začnou přidávat posily, když se vlak začne plnit?Přidají se za jízdy? Ono by takové přidávání vozu v nácestné stanici drobet nabouralo grafikon,víme?.. Unipuls: o kterých lidech tady probůh hovoříš? O té akci se dozvěděli kamarádi organizátorů plus lidi co mají přístup k depeším. To, že někdo nakonec nasazení Pomeranče zveřejnil na k-reportu bylo už jen jaksi navíc a jistě ne k radosti organizátorů.Ale to se těžko vysvětluje lidem, copatří k první skupině Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:41:15       To chce klid, voni uz zase dochazej argumenty a tak se prechazi na jakesi podivne snove scenerie a zrejme i zazitky ... :-/ Pavel Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:42:10       Tak mě ještě nedá nezeptat se na to, kolik mezi oněmi vícecestujícími bylo režijkářů, ingoldařů, či držitelů podobných průkazů*, kteří tak nepřinesli ani korunu tržeb navíc. *samozřejmě vyjma těch, pro ně má pořádání takovýchto akcí zásadní vliv na pořízení takovéhoto dokladu Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:50:20       ....tito lidé pak sami a rádi a zadarmo dělají reklamu železnici ve svém okolí. PS: Ješteže nečte krep můj spolužák, jemuž patří kus významné české agentury na průzkum trhu. Toho by kleplo a ještě by mu předtím prdla bránice. AsAnAl Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.233.136 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 22:07:58       Prostě příště nic nebude. Malí čeští človíčci se opět projevili. Jen se divím, že nebojují proti jiným věcem (korupce, politika, lobbing, prezident, atd.), než proti jiné lokomotivě v čele vlaku... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 22:11:54       Slintate blbosti. Byla ta akce nejak verejne prezentovana, aby se ji mohli zucastnit nejen nahodni cestujici a vyvoleni ? Pokud jsem to dobre pochopil, tak prd. Tak co to tady sepisujete za ptakovinu ? Nebo Vas stve, ze jste prisel o exkluzivni fotky ? Dobre Vam tak ... Pavel Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 23:02:18       Tak ať si to přečte, o jednoho génia bude míň, holt. Do nehod pak dejte fotku jak ho to rozervalo. To lejno tu začali rozdupávat zachránci nevím čeho, tak to adresujte na správnou stranu. Pro nechápajícího Bkp: nejde o neomezené možnosti, ale o možnost výběru. A nejen mezi šotoakcemi, ale i křížově, normální člověk si to na rozdíl od ekonomů může dovolit. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.249.70 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 00:22:34       Pomeranč odvezl vlak.Někdo tomu tak chtěl.Byl vlak zpožděný?Byl něčím omezen?Cestující neseděli?Byl nedostečný počet míst?Platil snad někdo vyšší jízdné? Vypadá to na jednoznačné Ne. Tak proč to pitváte? Skutečně radši pitvejte ty úniky na daních a mrtvoly v politice.Tam to bude vděčnější. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 07:19:43       Kdyby možná odpůrcům úterní jízdy Pomeranče nikdo z uživatelů neodpovídal (jak zde tak i na "trati 200"), dali by sami pokoj a ušetřilo by se toho nechutného pitvání. Zkrátka mrtvej brouk. Nespouštěj oči z tratě! jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 07:21:16       Nic tak děsivého se nasazením 775 asi nestalo, ale Vám skutečně přijde v pořádku nasadit ve všední den na pravidelný vlak muzejní vozidlo navíc bez elementární propagace? Tohle je skutečně jen k ukojení šotochoutek těch, kteří o nasazení HV rozhodují. Teď to jakžtakž ta 775 zvládla, ale co když si příště někdo z vedení bude chtít vyfotit něco jiného? Víte, jak je to s dodržováním jízdních dob s muzejními vozidly... Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 07:49:26       Fakt, že se nutně zajistilo náhradní hnací vozidlo, za neschopnou 749ku, v podobě jakém jelo, je čistě věc ČD. Vyřeší si to zkrátka na nábřeží a bez K-Reportu. No a zde se konečně můžeme věnovat otázkám, patřící do této diskuse, např. jak to vypadá u našich východních sousedů se sesterskou těžší Cénulou T 679.0019? Je provozní? Velice děkuji Nespouštěj oči z tratě! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:03:26       Malí čeští človíčci se opět projevili. Jen se divím, že nebojují proti jiným věcem (korupce, politika, lobbing Však právě ten odpor je právě proti tomuhle - že pár lidí využívá chaosu ve státní firmě k ukájení osobního koníčka. A samozřejmě to pokračuje - v Praze bude přes víkend chybět 2x 854, protože setkání motoráků u Pernštejna, což je hlavně zábava pro pár lidí z depa+šotouše. Takže náhrada 749 (propálená nafta navíc) a 810 (někdy problém dodržet jízdní doby, kultura cestování). Myslíte že takovýhle švajneraj možný třeba v Rakousku, Německu, Švýcarsku ? PS: Skoro se ptám, pro koho ta železnice je, zda pro normální lidí anebo pro šotouše. Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:06:50       A když se tu konečně objevil smysluplný dotaz, přidám další - jaký konec vlastně vzala 775.016?