| Autor |
Příspěvek |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 22:48:17 | 
|
Kdyby se "vyladila" trať 197, bylo by možné se dostat při nasazení moderních vozidel na JD Prachatice - Číčenice pod 30 minut? Vzniklo by tím velmi zajímavé rameno České Budějovice - Prachatice, kde by se vlak vešel pod hodinu, při zavedení přímých vlaků by se vytáhlo spoustu lidí z aut a autobusů...
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY  |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3228
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 22:48:19 |
|
Bmbč:
Díky.
L_d_M:
Na 196 lze ještě něco málo získat tím, že souprava pojede na horní rychlostníky. Ale pak už jen projetím míst, kde stačí bus.
Šumava nutně potřebuje zrychlit, jinak zajde postupem času na úbytě.
ad 814 přes čáru:
Přeshraniční ujednání je předpokládám starší než prototyp 814 a chápu, že není příliš vůle schvalovat nový typ vozidla.
Blizzard a 199:
Spíše by byl problém v tom, že by ČD neměly čím jezdit elektricky do Cmuntu. Navíc by to z naší strany generovalo obrat hodinu a padesát minut, zatímco rakušáka to nestojí soupravu navíc.
Happy:
Vozidla jsou třeba, ale čekat se zvyšováním rychlostí na nová vozidla je taky špatně. Prostě je třeba zlepšovat na více frontách současně s tím, že se třeba vyšší TR využijí až časem.
Martin_lamina:
Zeptej se na ten Chlumec na kraji. Je třeba tam poslat dostatek stížností na nadbytečná zastavování, jinak se na 196 nic nezmění. Pokud vím, tak s touto "stížností" budeš třetí v pořadí. Piš přímo na hejtman@kraj-jihocesky.cz.
Uživil by se teoreticky hodinový takt vnitro Sp + 2 hodinový takt IC Praha - Linz?
MD nebude (kromě postupného vyjímání do výběrovek a to nebude v příštích letech případ 196) navyšovat objednávku, kraj nebude velmi pravděpodobně navyšovat objednávku. Kouzli se současným počtem vlaků a laď zastavování. Maximálně si tam přihoď jeden pár vlaků navíc.
Paveldacicky:
Přece Doly,Chlumec,Výheň i ta Pšenice a snad i Holkov se snad projet dají,nebo ne?
Sděl to taky prosím na příslušný mail.
Případně vyjádřete pochybnosti o nové zastávce na Rožnově (bude zdržovat "dálkovou" frekvenci).
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:15:54 |
|
Jsem fakt zvědav, kolik lidí z nové zástavby bude využívat tuto rožnovskou zastávku zejména k dojíždění za prací do ČB. Na ČB nádraží se sice dostanou rychleji, než MHD, ale co tam? Přestoupit na MHD, nebo jít dále po svých pěškobusem. Nutnost a cena dvou průkazek (MHD, vlak) asi odradí dost lidí. Ale možná byl učiněn průzkum s kladným výsledkem. Nevím... Necháme se překvapit.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:17:05 |
|
Louis_de_mydlaque
.........se stejně musí přizpůsobit Rakušákovi ..
Si říkam,proč asi? .V tom bude nějakej háček,když Rakušák doma se svými Rex všude nestaví.
Ačkoliv podle jejich Fahrplánu třeba 1933 u nás všude projíždí.Že by tam psali bludy?
http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/325788/194752/217660 /234/181?seqnr=2&ident=3t.0208371.1261519748&date=23.12.09&statio n_evaId=5400017&station_type=dep&journeyStartIdx=0&journeyEndIdx= 11& |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:27:56 |
|
Mibl: proč by nechtěl kraj / MD rychlé vlaky do Linze? Diť mají IC Linz - Praha nějaký potenciál, když se navážou na 2 hodinový takt Vídeň - Innsbruck, tak by někoho do Linze dovést mohly, rameno ČB - lINZ bude mnohem zajímavější z hlediska přepravní poptávky, zeptáš li se někoho v ČB, zda jel do Linze vlakem, tak v lepším případě si myslí /bohužel oprávněně/ své, jelikož autem to trvá 70 - 90 minut. Pokud by jel vlak od 6 do 20 po dvou hodinách, vešel by se do dvou hodin, nasazena by byla přijatelná cena, tak by si jistě své klienty našel..
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:31:31 |
|
Ještě k tej budoucí zastávce dole u Roudnýho.Předpokládám,že už je to asi  a že netušim kde přesně má bejt,tak se jen zeptám(ikdyž by mi to mělo bej šuma fuk).Stahovačka před odbočkou vadit nebude? |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:32:28 |
|
Paveldacicky: Mrkni sem:
http://www.oebb.at/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/Kursbuch_aktu ell/Fahrplanbilder2010_Wi/kif141_10.pdf
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:35:25 |
|
Paveldacicky: Nepíšou tambludy, jen tam nemaj započtený info, co jim měli poslat našinci.
Jinak ta věta byla podle mého jen výmluva, aby to bylo náležitě politicky zvýhodněno.
Ale abych furt jen na kraj neplival: vážím si toho, že vyjednali s Rakušákem 2 páry přímáků do Lince navíc. Ještě by to chtělo ÖBB ukecat na pravidelnou dvojhodinu a pak aby se nestavělo na těch Chlumcích, Dolech,...
Na ten kraj fakt napiště, čím víc stížností budou mít, tím líp.
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:39:04 |
|
Paveldacicky: Můj odkaz ber jako bezpředmětný. Omluva. Hnutí mysli z mé strany. 
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:39:32 |
|
Na REXU jezdí Tallent, na R-ku rakouské 1042/1142/1144? (1142 + CityShutlle). Na některých Taurus.
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:41:22 |
|
Paveldacicky:Stahovačka nevadí nikde. V Roudný je v půlce peronu, a v jedný zastávce na 190 (na jméno si teď nevzpomenu) je stahovačka na konci peronu.
Vede to ale k prodloužení jízdních dob, protože strojvedoucí musí zastavovat s delším vlakem třeba +-20cm. Problém by to byl u el. jednotek s více sběrači (všechny se zvedají najednou).
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52572
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:49:02 |
|
Večerní provoz:
Os 8114 - 742.017+2×BDtax782 (93-29 052+93-29 019, býv. 012.392+012.172)/točil na Os 8663 do Velenic
Os 8665 - 814.026
Os 8121 - 810.634
Os 8022 - 363.054+AB RIC (024)+BDs (323)+2×Bp (459, 466)
Na nádraží navíc na 5. SK souprava BDs (375)+Bdt279 (128)+BDs (438 - Najbrt i ubnitř...)+3×Bdt279 (131, 127, 150)+BDs (081)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:50:08 |
|
BmbČ:Dík Honziku.
Louis_de_mydlaque:jo to jo dva přímáky do Lince je dobrej počin.Radši si sednu do "Šuplíku",než do patráku,z kterýho mě v Sumravě vypakujou.
Stížnost nebo jak to nazvat,bych i já klíďo-píďo napsal,ale nevim,jak bych to koncipoval.Když někdo poradí,tak dju do toho... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52573
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:51:42 |
|
V Najbrtu (včetně vnitřku) je BDs 439, minimálně zvenčí má ten hnus na sobě B RIC 858.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:59:08 |
|
Michal_Šimek:Je mi to jasný,jsem jen laik.Ale zrovna u Taurusů je to v Čechách trochu jinak,ne?Třeba mě oprav.Necham se rád poučit. |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:10:08 |
|
Paveldacicky: Trochu nevím, co myslíš, jedinej rozdíl mezi taurusem a např. 340 je ten, že taurusu trvá po stahovačce nějakou dobu, než zruší zákaz trakce (škrtlý KN na displeji). Pokud myslíš něco jiného je možné, že mám nějaké mezery.
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:11:12 |
|
Paveldacicky: Tu stížnost koncipuj jakoprosbu o vysvětlení, proč všechny vlaky na 196 zastavují v Chlumci (popř. i na zastávkách, kde jezdí bus a jsou malé jako včelná, holkov, Doly). Napiš tam, že těmi vlaky jezdíš často a že tam vídáš na/vystupovat málo lidí. A jestli by nebylo výhodnější, kdyby většina vlaků jezdila jako Sp, že b se zrychlila doba cestování. (popiš prostě zkušenosti, co s těma vlakama na 196 máš a co tam vídáš).
(Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.)
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:35:23 |
|
Michal_Šimek: ....že taurusu trvá po stahovačce nějakou dobu, než zruší zákaz trakce (škrtlý KN na displeji)
Tak přesně tohlejc jsem myslel
Louis_de_mydlaque:Jo toby šlo.Po svátcích něco prubnu napsat. |
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 02:32:14 |
|
Tak pro zpestření bych si zase dovolil pár momentek ze včerejška:
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 09:18:22 |
|
Jetli bude v Roudným dělení uprostřed peronu, tak nevím, nevím. Jak potom bude jezdit 1116 + šuplata z řídícího vozu? Lokomotivou zastavím před dělením a jsem v háji. A pokud zastavím lokomotivou za, budu mít mít většinu soupravy mimo. Ale třeba páni projektanti prozří, a žádný takový paskvil nevyvedou. Já být strojvedoucí, tak je za většinu dělení nakopu do  . Nebo to bude jako v Čechách a až se s jízdou prvního vlaku zjistí, že takhle to nepůjde, bude se předělávat. Jinak, než se Taurus nahodí do výkonu, trvá to skoro až do půlky té devadesátkové rovinky. |
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 14:47:57 |
|
Jelikož tady zítra nebudu,tak bych si dovolil menší přáníčko pro všechny už dneska.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52588
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 14:50:50 |
|
Ta stahovačka je v Milenovicích a zejména u souprav 210+BDs, A150 apod. pak působí místo zastavení divně (ale místní vědí).
Na R 663 je na konci za AB vůz Bdt279.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 21:07:51 |
|
Pro všechny přítomné:
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 21:28:57 |
|
Když zde byla řeč o zastavování vlaků na "Dvořišťské" tak kupř. sezónní rychlík R 1105 zastavoval v roce 1900 pouze ve Velešíně, Cartli (Rybník), Freistadtu, Gaisbachu-Wartbergu a pak až v Linci. Další rychlík 1103 navíc ještě v Kaplici.
Zajímavost: Mezi Cartlí a Dvoř. H.-Heršlákem je v JŘ uvedena ještě zastávka Brod Vyšší, Včelná, tehdy zastávka, se jmenovala Poříčí a Jižní zastávka v ČB v té době ještě neexistovala. 
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 21:54:18 |
|
Vážení, všem přeji překrásný Štědrý den, klidné svátky a veselého Silvestra. Ať se v novém roce daří lépe, než v letošním. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 22:25:54 |
|
Pokud by jel vlak od 6 do 20 po dvou hodinách, vešel by se do dvou hodin, nasazena by byla přijatelná cena, tak by si jistě své klienty našel..
V prvním kole bojujme za dvouhodinu s jízdní dobou 2:15-2:20 + doplnění ve špičce tak, aby to na našem území mělo ráno do ČB a odpoledne z ČB hodinový takt + navázání busů ČK - Kaplice v kaplickém nádraží na tyto vlaky. Až pak chtějme něco více (nuťme Rakušáka pásmovat v Pregartenu, tj. zastavování cca Kameňák, Velešín, Kaplice, Rybník, Freistadt, Kefermarkt, Pregarten a Linz Haltestelle a jízdní doba z ČB do Linze 1:59).
Jen tak mimochodem si někdo zkuste vypočítat následující úlohu: Vypočtěte kinetickou energii soupravy 1116+3 vozy při traťové rychlosti v zastávkách, které navrhujete projet. Uvažte počet vlaků denně a 365 dnů v roce a počítejte, že cena za elektrickou energii je následující. Jaké jsou roční náklady na zastavování v zastávkách s minimálním obratem cestujících (které jsou navíc obslouženy autobusem)?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 22:51:54 |
|
Znalci oběhů,
byl by problém, aby ranní Sp do Lince (8:04 z ČB) jel jako přímé vozy prvního rychlíku z Prahy?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 23:00:22 |
|
Ježiš jděte s tim už do háje s tim vašim co by kamby,stejně prd změníte a číst tejden furt ty samý úvahy je dost nuda.Furt dokola a vešlo byse,a mohlo by a blablabla...
Založte si téma scifi jízdní řády a tam si tady ty vaše úvahy rozvádějte.
Zlatý mrkvanovo seznamy vagonů který kam jedou a nejedou a podobně než tohle vaše scifi.
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 23:43:13 |
|
Mibl
3229
Taurus má na 195 povolenou rekuperaci (doufám, že se nepletu), takže značnou část elektriky si sám vyrobí. 
Prosím Tomte zbytek nečti zvýšil by se ti tlak.
Mibl
3231
Na 8 do ČB jede jen základ bez posil (3B+Bdbmsee+A)
Takže by se musely poslat B, nebo vést z Prahy vlak s přehnanou kapacitou.
Ale napadlo mě řešení a právě ho dodělávám.
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 00:11:27 |
|
Tak to trochu oživíme. 
Hoj ty štědrý večere,
ty tajemný svátku,
šampáňo je chlazený,
uvolníme zátku.
Napijem se na všechny,
hlavně na šotouše,
na fusekle v sandálech,
na ty co to kouše.
Na setkání v hospodách,
vlídných restauracích,
cestování za snímky,
v přeplněných vlacích.
S výzvou se pak obrátíme
znovu na šotouše:
V létě foťte mašiny v Adamově rouše!
Veselé vánoce. 
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 00:31:42 |
|
BmbČ:Ta básnička je bomba
K těm starým JŘ: zastávka "Brod Vyšší" byla později přejmenována na Bludov a pak zrušena. Nakonec došlo i k zrušení celé vesnice.
Zastávka sloužila opravdu Vyššímu Broduaž do roku 1911, kdy byla postavena trať Certlov(Rybník)-Lipenská zdviž.
Traˇˇt na Lipno dnes vede kousek pod Bludovem, původně všakměla vést z H. Dvořiště a přemýšlelo se, že bude úzkokolejná (760mm). Do dnešní stopy by se trať dostala u Herbertova, kam by vedla údolím Vltavice (Stegmühl).
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52594
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 00:43:37 |
|
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 00:55:31 |
|
BmbČ: 
Mibl:
nejde mi scanner, tak aspoň foto.
Potřebovalo by se navíc BDbmsee+2*Bmee
a zbylo by 3*B.
Před odjezdem vlaku 656 by z něho byly odebrány 3*B a dány po příjezdu ne vlak 653.
Jízdní doba ČB-Linz je pro zjednodušení počítána 2 hod+rezerva v obratech, časy jsou +- nějaká minuta. (musely by se posunout, aby vyšli křižování, ty jsem nedopočítával)
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52597
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 01:36:00 |
|
Pro Iva:
Os 8663 - 809.208 (nejspíš předtím přijel od Volar)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 11:56:30 |
|
Na 8107 teď jede 810.510
Lze čekat ještě na něčem 742+1-2*010? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52607
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 12:32:51 |
|
Pro obrázek, jak se taky dá „šetřit”, něco málo z ranního provozu:
4:14 přijela strojově od Budějc 810 pro Os 8041
4:15 odjela laminátka se směsí
4:20 odjela 814 (Lv z Protivína do Budějc pro Os 8000)
4:24 odjelo nějaký cargový Lv do Budějc
4:43 odjela 810 na Os 8041
Jen připomenu, že ta 814 se takhle strojově naváží do Budějc i v neděli. Takže pro pár lidí nemá cenu Os 8041 vozit, ale prázdné motory se v tom čase točí jedna báseň. 
Chápu, že je někomu zatěžko se takovými detaily zabývat, ale aby prázdné motory jely přímo proti sobě, to je asi unikát. Pravda, jen do konce roku.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 14:29:06 |
|
8109: 810.077(?)+01x
8108: 809.350+01x |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2594
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 21:57:42 |
|
Louis_de_mydlaque: V některých JŘ je zastávka vedena i pod jménem Hohenfurt-Rosenberg (Vyšší Brod - Rožmberk).
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 22:33:52 |
|
BmbČ: JJ, taky jsem tento název viděl.
Škoda že jsem si neokopíroval petici vsí v okolí V.Brodu o stavě dráhy, kde si stěžovali, jak daleká a nebezpečná je cesta pěšky z této zastávky na V.Brodsko.
Jinak všem Veselé vánoce:
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:26:38 |
|
Zdravím pánové,sice se budu opakovat,ale na již kdysi zmíněnou akci právě přišel čas a s ním i nový grafikon.Potřeboval bych poradit nejvýhodnější jízdní doklad pro šest osob(trochu se nám to zdrclo) pro jízdu ČB - Plzeň a z5.Podle webu jizdenka.cz mě zpáteční skupinová vyjde na 1092ká pro šest osob.Existuje jiné levnější řešení.Díky moc
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52636
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:10:21 |
|
ČDnet pro 5 osob za 900 byl zrušen, takže asi opravdu jedině takto...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 19:23:47 |
|
BmbČ, Mydlaque: zastávka "Hohenfurth" měla na hlavní dráze být zřízena 1898. Dlouho tam tedy nevydržela. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 22:37:19 |
|
BmbČ
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52695
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 03:19:22 |
|
Někdy kolem půl druhý jelo od Budějc neobvyklý (asi) Pn - 708 kvílela v čele zhruba 6 Easů a jedný cisterny.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5027
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 04:36:30 |
|
Martine - 708 004 - Pn 68 910 - cca 300 t .... |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2972
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 10:38:40 |
|
Kolik let už nejezdí ty koňský povozy co stávali na náměstí a vozily turisty ?
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 13:31:40 |
|
Dnešní 809/810 na 194
810.265: ../8105/..
809.350: 8101/8106pk/...
809.208:../8106/..
810.510:../8107/..
809.208 má lak III 08.09 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52701
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 15:05:51 |
|
Sobota:
Os 8653 - 242.267+2×Bdt279 (190, 047)+BDs450 (437)
Os 8108 - 810.634+BDtax782 (93-29 052; býv. 012.392)
Os 8111 - 810.509+BDtax782 (93-29 052; býv. 012.392)
Os 8653 asi 11 lidí, kájovskej docela plnej. 
V neděli v Os 8013 zhruba 65 cestujících. Od Nového roku již vlak o víkendech nepojede. Kde je krajem zmiňovaná náhrada jinými vlaky nebo potenciálními autobusy (autobus s kapacitou 65 míst?)?
V . Neb bus, i kdyby jel, nepobral by, a nejbližší vlak jede o 4 hodiny dříve nebo o 4 hodiny později (a ani rychlík zrovna nejede).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 16:44:49 |
|
Neklesej na mysli! JIKORD to vymyslí!
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 19:59:43 |
|
Střet s autem na plzeňský v Kněžských Dvorech u Sokolovny
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 20:28:11 |
|
Martin Zlivský: je třeba od 1.změny JŘ zrušit poznámky č.41 (jede do 31.XII. denně, pak jen v pracovní dny). Třeba k tomu blížící se volby Zimolu a jeho partu donutí... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52706
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 21:32:02 |
|
Z F J:
To samo o sobě jsou u některých spojů/párů vyhozené peníze. Ale je fakt, že víc se současným paskvilem při změně asi udělat nedá.
Ale za chvíli ani to nebude potřeba, suma cestujících v některé časy již oproti minulému GVD výrazně poklesla a jen (před)vánočním časem to sotva bude. A nechci ani vidět, jak se bude výpadek tržeb řešit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3669
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 21:50:08 |
|
Jakby? zrušíme další vlaky... a pak další... a pak najednou budem  ... teda - spíš generallisimové...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
Rok 2012: Život okolo nás
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 22:22:00 |
|
Martin Zlivský: tak tak ;-). Nezbývá než doufat že Zimovi-Zimolovi bude opět "umyta hlava" jeho objemným šéfem (a hradeckého hýtmana France bych do "Jirkovy myčky hlav" přidal taky), a osobní vlaky v JČ kraji se nějak zmátoří. Od 1.změny JŘ by to chtělo skutečně zmizet ta omezení č.41, a taky zavést dopolední osobák Tábor-ČB (ta mezera je šílená). |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 22:37:46 |
|
Mě by třeba zajímal smysl doby,v které jede vlak Sp 1938.Ať koukám,jak koukám,tak za těch 14 dnů co jezdí,tak víc jak pět-deset(to hodně přidávám)cestujících jsem v něm do Budějc neviděl.Leda,že by si ten zbytek vylehával.Ti vidět z peronu nejsou.Jasný,že se souprava z Lince do Budějc,nějak dostat musí,ale proč tak dlouho večer,ptám se sám sebe.
Ale nechat to prohodit se Sp 1936,tak neřeknu ani popel.Jo počkat,já zapoměl,kraj se vlastně přizpůsobuje "Rakušákovi". |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52709
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 23:00:33 |
|
Paveldacicky:
O nějakou obsazenost v tomto JŘ vůbec nejde.
Si tak říkám, že pokud si někdo hraje s vláčkama vymejšlí umělé takty a systémy, tak je to snad vždy lepší než to, co je teď provozováno na jihu... Protože zde vazba na realitu chybí téměř ve všem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 14:34:36 |
|
Tomt: Povozníci museli opustit náměstí a byli odsunuti Radnicí ke Slepýmu rameni. Tam byli tak trochu mimo turistický ruch a pak skončili. Jestli na příkaz Radnice, nebo kvůli malým kšeftům, nevím... Ale kdy to bylo? Před pěti lety?
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 15:42:59 |
|
Bmbč: to je škoda, neboť ISKaLD (integrovaný systém koňské a lodní dopravy) krajským úředníkům celkem voní 
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 22:51:46 |
|
Vždyť návrh trasy koněspřežky městskými ulicemi ještě nikdo nezrušil.
| Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52734
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 02:11:47 |
|
Os 8105 - 810.510+BDtax782 (93-29 056; býv. 012.397)
Obsazenost už dlouho před odjezdem docela vysoká. Zatímco před postupným dělením Č(S)D a likvidací jakékoliv zodpovědnosti vždy stával připravený druhý vlek, nyní už by se pro něj muselo jedině do šturcu.
Tedy zjevně i letos bude provozována hra na idioty, kdy se budou všichni nádražníci strašně divit, že kolem Silvestra se směrem na Kájov cestující do krabičky s vlekem nevlezou, ač nikdo žádnou zvýšenou frekvenci doporučeným dopisem nehlásil.
Nebylo by lepší na Kájov jezdit v rámci úspor až z Boršova a tam lidi navážet MHD a přes Včelnou? Využití nové rožnovské zastávky by tak jistě mnohem lépe naplnilo jihočeské standardy debility. A jistě by tím byla elegantně vyřešena i problematika nedostatečné kapacity souprav.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
