| Autor |
Příspěvek |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:41:47 | 
|
Pajas2: O měsíc dřív. Co se to stalo? Na ČD někdo dostal rozum?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Wyatt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 00:03:42 |
|
Ježíšku na křížku! Na tý 062 bude Xtrémní bordel. O víkendu prakticky zmizí přípoje z Městce do Chlumce na vlaky od Obory.
Pane V., sám jste mi tehdá říkal... Kolik lidí (šotouše nepočítaje) v Městci vystupuje? Málo  Nádhera, příští rok to tu můžou rovnou zavřít, páč do těch hnusnejch plechovej krabic, který jezdí stylem "každej pes, jiná ves".... |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 00:07:25 |
|
Teď to ještě dostat do IDOSu  |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 00:30:58 |
|
K trati 320: V úseku Bohumín - PuK se bude jezdit vpravo  |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 09:06:51 |
|
Jak to bude s Jadranem ? Na webu ČD na tratích 230 a 250 uveden není, ale např. na oznámení na zelpage je (http://www.zelpage.cz/zpravy/7440), stejně tak je uveden na trati 250 na finální verzi JŘ na KORDISu (http://www.kordis.cz/vlaky.aspx). |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:43:55 |
|
Zdravím!
Nevíte, co jsou ty lůžka, napsané v GVD 2010 u Rychlíků 747,730 a 732 ? A proč vlaky do Vídně nezastavují v Hranicích na Moravě? Přestup na Valašsko by tam byl.
Z F J: Bude to jezdit jako posiláky (Pátek/Neděle)
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
|
|
xyyx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.112.85
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 14:55:26 |
|
Proč jako 400 Silesia staví s v Chocni a v Ústí n. Orl. ne :-O ? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 15:16:49 |
|
xyyx: Naschvál . Taky v Hranicích nestaví. Taky bych chtěl vědět proč. ( v Chocni asi kvůli přestupům)
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 15:54:46 |
|
Vantju: a bude Ňadran uveden v JŘ ? Bylo by to dobré, nevím proč v letech 2003-5 coby charter nebyl.
Že bude Ňadran jezdit jen jednou týdně, to vím. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:01:17 |
|
Není. (podle cd.cz, tam už nový řád je.)
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
|
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:26:44 |
|
Tu Choceň ale nechápu, stejně jako Přelouč i Ústí i liché Silesky (staví tam Amicus), Přelouč ale pro rychlíky zrušit úplně! Natož pak pro mezistátní takhle v noci |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 16:56:00 |
|
Nádražák: Proč by neměly rychlíky stavět v Přelouči? Staví tam přece jen ta pomalejší vrstva. |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 17:30:05 |
|
Bram: Proč nestaví v Rudolticích, Moravanech,...?Protože hodinový takt naprosto neodpovídá poptávce. Navíc do Kolína je to kousek, do Pardubic ještě blíž. A jinak, kterou pomalejší vrstvu máš na mysli? Rka tam staví všechny |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 18:01:51 |
|
Nádražák: Přelouč má 9000 obyvatel a stavění rychlíků je tam zcela v pořádku. Rudoltice a Moravany jsou cca pětinové. Ale to nepočítám vazbu do Holic (6000) a Lanškrouna (10000). Takže v Rudolticích bych si zastavování uměl představit, podobně jako budou stavět rychlíky v Křižanově. Pro dálkovou dopravu je na 010-260/270 určena jiná vrstva vlaků a ty rychlíky tam plní podobnou funkci jako na 090 - spíše funkci regionálního expresu.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 18:27:38 |
|
"Přelouč ale pro rychlíky zrušit úplně"
??
A proč? Aby se modré koule rychleji dostali do České Třebové, a lidi z Přelouče se museli courat courákem?
Do Přelouče pochopitelně patří jen R, vlaky od Ex výše tam nemají co dělat. Vyšší kategorie tam ale pokud vím nestavěly, nestaví, a stavět nebudou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 18:38:55 |
|
Zastavování v Rudolticích je zbytečné. Do Lanškrouna stačí ty osobáky z Č. Třebové. Lanškrouňané by určitě radši přivítali pár spojů navíc do Č.T. Kdyby trať vedla skrz Lanškroun, tak by se tam určitě stavělo jako v Přelouči(+možnost přestupu na 015). V Moravanech stačí vytvořit přípoje od/k osobákům na hlavní trati, případně ve špičku osobák Holice- Pard. a naopak. To by s tím zastavováním už bylo přehnané... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 19:16:12 |
|
Ic540: Až pojedou osobáky do Třebové o víkendech každé dvě hodiny a v PD každou hodinu, tak budiž. Současné cestování pro 10000 lidí z Lanškrouna vlastně do kteréhokoliv velkého města znamená dva přestupy. Současná funkce rychlíků na 270 už je taková, že by je zastavení navíc v Rudolticích nezabilo. Dost lidí z Lanškrouna se tak nechává vozit do ČT na vlak autem. Cestující jedoucí od Vsetína nebo Otrokovic si stejně z rychlíků přestoupí v Olomouci na Žilinsko/Luhačovické expresy, neboť v Praze budou skoro o půl hodiny dřív. V Moravanech bych asi nestavěl, ale v Rudolticích jo.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 20:23:18 |
|
Takže ta pitomost na 190 - tedy osobáky označené jezdí do 31.12. a dále jen v kladiva - tam fakt zůstala... čímž se vytvořil na hlavní trati o víkendu úžasný šestihodinový takt... |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:03:07 |
|
Ad Rka) Tohle je začarovanej kruh. Občané různých obcí si stěžují, že ve velikostně nebo svou důležitostí rovné jiné obci Rka zastavují, tak proč by nemohly u nich? Jenže si stejně myslím, že takovýmto postupem bude výsledek za chvíli téměř nulový. Jízdní doba pak bude tak neskutečně dlouhá, že se cestujícícm, kteří tolik bojují za to, aby to Rko zastavilo právě u nich, vyplatí dojet do nějakým Os/Sp nejbližší stanice, kde staví Ex, IC, EC (pokud by byly kvalitní přípoje) a tam stejně přestoupí, protože courat se Rkem, co staví skoro všude nebude nikdo. Tím pádem smysl tohoto zastavování se zcela rozplyne, neboť s tak dlouhou JD a s takovým počtem zastávek tím těžko někdo bude jezdit. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:32:58 |
|
Nádražák: Opakuji to pořád a nezbývá než to zopakovat znovu. Zapomeňte na kategorie a hledejte smysl toho vlaku. Jsou tratě, kde rychlík staví v obci o pár stech obyvatelích a jsou tratě, kde nestaví ve velkých městech. Lanškroun je město o 10000 obyvatelích a spojení se světem stojí za starou bačkoru. Zrovna rychlíky na 270 už svůj rychlíkový smysl ztratily (to zajišťují EC a Ex) a tak by mohly zajistit spojení do Prahy, Pardubic a Olomouce právě pro taková města jako Litovel, Lanškroun a další, na která se dá přestoupit v místech, ve kterých by rychlík normálně nestavil.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6212
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 22:08:19 |
|
Orky:
Ohledně smyslu vlaků souhlas. S kategorií R v realci Praha-Olomouc mám sice subjektivně stále problém, ale budiž.
Je pravda, že takový rozdíl příjezdů do Prahy (resp. odjezdů z Prahy) je i tím, že zatímco EC/Ex mají při 140 km/h jízdní doby docela našponované, tak rychlíky mají vaty, že pomalu nevědí, co s ní. (Schválně malinko přeháním, ale jen malinko.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 22:11:08 |
|
ad Kotec: místo Os v sobotu+neděli na 190 R do číčenic s návazností na novou páteřní linku JČ kraje Týn nad Vltavou-Číčenice-Dívčice-Netolice (2h takt), do Zlivi Pražský Švejci, zbytek pěšky. Ale hlavně třeba na 201,197 budou "RegioShunty" v taktu celotýdenně. Jinak jako 190 dopadla s Os o víkendu i 220. A navíc vzhledem k tomu že KÚ zřídil funkci krajského koordinátora dopravy bude ještě hůř |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:31:50 |
|
Nekran: Cože? Tomu, co vyvedli na 201, říkáte v taktu celotýdenně?
Hroch: Nechtěl jsem teď řešit linky, ale princip. Já si taky umím představit hodinový takt EC/EX Praha - Olomouc - někam se systémovým zastavením v Zábřehu a ty rychlíky tam zrušit.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3121
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 10:27:58 |
|
A navíc vzhledem k tomu že KÚ zřídil funkci krajského koordinátora dopravy bude ještě hůř
Uniklo mi něco? Pokud vím, tak zatím je zastupitelstvem kraje pouze schválen věcný záměr založení JIKORD s.ro. k 1.1.2010.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 10:52:57 |
|
Orky: tak to by Vás v Mohelnici či Litovli (Červenka) rádi neměli ;-) . |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 11:58:19 |
|
ad Mibl: opravuji na KÚ "zřídí", i když ono je to stejně celkem jedno jestli to budou "prasit" s koordinátorem nebo bez něj
ad Orky: na 201 alespoň celý týden od 11:33 (Písek) to jezdí v taktu, sic ráno nějak v pracovní dny na vlak nějak zapomněly na rozdíl od 190 kde Os v so+ne zrušily od ledna uplně neboli takt 12:30 - 18:30 a mezi tím nic. |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 12:37:36 |
|
Orky:  . Přesně tohle jsem už dříve několikrát říkal. Zrušit Rka v Zábřeze a zastavovat všechny Ex/EC a dodržet tak přesný hodinový takt - ne to co je teď, kdy jede třeba Z Pardubic do Zábřeha EC, pak za půl hodiny Rko a pak hodinu a půl nic. Tohle je k ničemu |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 14:33:59 |
|
Nádražák: Co ale na to řeknou lidé v Přelouči, Chocni, Ústí na Orlicí? A nejen v těchto městech, ale i lidé z Letohradu a Litovle? Pouvažoval jste nad tím, nebo jen střelba od boku? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 14:58:16 |
|
A taky proč zase nejezdí Bečva a Vsacan s BDbmrsee do Chebu? A co má být řazeno na Os Olomouc-MuN? Dle označení v tabulce jako RegioKrám nebo (ale to asi ne) CitySlon
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
|
|
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 15:21:16 |
|
Bram: Nad čím přesně jestli jsem neuvažoval? V mém posledním příspěvku se pouze zmiňuji o tom, že by možná nebylo od věci vyměnit v Zábřeze Rka za ostatní nestavící Ex/EC.
Vantju: Os Olomouc - MuN bude minimum - ty by měly být v klasice 163+3*Bt(Bdt), zbytek budou MOs Zábřeh - MuN vedené regionohou. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 15:48:14 |
|
Tak tak. Většina osobáků z Olomouce která pokračuje Za Břeh pojede do Žumperka, nikoli do MuNu. Což je logické. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 15:56:36 |
|
Jo,já vím já myslel ty Zábřeh-MuN. Ale nevím proč tam jezdí regiokrámy. Vždyť by se hodily radši na nějakou neelektriku jako je třeba Těšín-FM, bo je to motorová jednotka.
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
|
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 15:58:47 |
|
Z F J: A bylo by to ještě víc logické, kdyby ty přímé nestavěly 30.minut v Zábřehu.
Podobná situace se již léta vyskytuje na trati 321, Os. od Opavy přijede do Svinova a pak tam 20.minut čumíme. Pak se diví na příslušných KCOD, že tím nikdo nejezdí. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 17:25:18 |
|
Ad zastavování rychlíků
Například sudá Šírava, úsek Svinov - Přerov nezastavuje nikde, zastávkově jede Ostravan.
V Přerově 20 minutový pobyt a pak zastavuje, kromě obvyklých rychlíkových stanic, také v Července, Mohelnici, Přelouči.
Příští GVD se stane rychlíkovou stanicí pro pražské rychlíky Mohelnice. Jaké stanice můžeme očekávat další roky, Rudoltice v Čechách?
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:49:09 |
|
@Vantju: A co by tam místo ní jezdilo, žehla s jedním Bt?
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7420
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:59:57 |
|
Semolina:
To zastavování rychlíků z Moravy do Prahy v každé díře mě taky fascinuje. Rok od roku lepší  Pro lidi z těch měst je to určitě přínos, ale bohužel se jich nenasbírá na celý rychlík, který pak (hlavně v úseku Olomouc - Ústí n/O, případně Choceň) jede prázdný.
Ic540:
U vlaků Opava - Havířov (- Těšín) se stejně ve Svinově mění většina frekvence, takže zas to až tak nevadí. Teoreticky by mohyl jezdit dřív, ale pak se totálně rozhodí návaznosti v Těšíně na Os dál na Jablunkov (které už ani teď nejsou ideální).
Částečně by to mohlo vyřešit posunutí osobáků Přerov - Bohumín nebo Bohumín - Mosty, kde je většinou v Bohumíně na  dobrá pauza 15 minut. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:18:24 |
|
Garfield: Prázdnota R na pomezí Čech a Moravy jednak až tak úplně neplatí, ale hlavně má jednoznačené řešení ve zrušení "parazitního" systému IC/Os, který je mj. vzhledem k několikanásobnému předjíždění R rychlejší. Tedy projet vším rychlým Třebovou a rychlíky zrychlit (ne rušením zastávek!) popř. zkulturnit (Bimz aneb Nekonečný příběh II), zrušit Os kolem Třebové (šup do busu) popř. s doplněním zast. Krasíkov pro R a máme to v suchu. Neříkám že to bude na 10 vozů (a to tyto R mají spíše z tradičních důvodů), ale takových 6 se uživí úplně v pohodě.
Přestaňte prostě vnímat R-270 jako "rychlík" a překládejte si to jako Sp (cca od Chocně/Moravan). Kdo tohle nepochopí, tak ať na téma GVD raději nediskutuje. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 22:31:53 |
|
Garfield: Taky bych úplně nesouhlasil s tvrzením, že v úseku OL - Choceň jsou R nevyužitá...
Ano, třeba taková Mohelnice je na hlubší diskuzi. Tam bych si dokázal představit, že R stavět nebude.
Ale jak už se tu psalo, nejlépe by bylo zrušit stavění R v Zábřehu, ale nechat stavět EC/IC, příp. Ex v hodinovém taktu. To, co je teď, že jede EC a za tím cca za 35 minut R a pak 90 minut nic, není až tak ideální...
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 08:02:27 |
|
Garfield: Ta frekvence se tam sice podstatně mění, to je pravda. Časem se to ale posune, protože bude vazba v Kunčicích.(nyní je tam přestup jen ve špičku) Takže s 10ti minutovými posuny(i na 323) a po její reko(zrychlení), budou přestupní postoje ve Svinově zkráceny. Také po dokončení stav. prací Těšín Třinec dojde k mírným změnám a měl by pak celý uzel vycházet bez nepříjemných 20ti minutových postojů. Nějaké info mám ze zasedání ke GVD v červenci. Jak to dokreslím, tak dodám do sekce Ostravsko(320), kde na to téma již občas probíhá diskuze. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 08:23:09 |
|
John: Mohelnice má skoro tolik obyvatel, co Přelouč (bez mála 10000)! Znovu říkám, že dálkovou dopravu na této trati zajišťují vlaky Ex a EC do Žiliny, Ostravy a Luhačovic. Umím si představit, že se právě ty rychlíky naplní zastavením v "menších" zastávkách jako Mohelnice, Červenka, Rudoltice apod. Menších patří do uvozovek správně, protože to jsou místa, kde navazuje další doprava minimálně pro 10000 lidí. Naopak pokud tyto zastávky vyrušíme, tak ty rychlíky můžeme rovnou odstřelit.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 08:55:23 |
|
IDOL odložil slibně vypadající optimalizaci busů na východě kraje
Nevím jak na východě kraje, ale na Jablonecku jim to obce zcela poprávu hodily na hlavu. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 09:51:46 |
|
Orky: to ale bude znamenat, že část frekvence se přesune na silnici (bo se vykašle na přestup nebo příliš dlouhou jízdní dobu), část se přesune do EC/Ex (byť jim přibude přestup). Vejdou se tam (myslím do těch EC/Ex)?
Myslím tím frekvenci typu Přelouč/Choceň-Olomouc a podobně. Netuším, kolik lidí takhle může jezdit. Jinak takový "meziregionální Sp" zase nezatracuju, přínos to mít může (nebo taky ne). |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 10:23:20 |
|
T.H.: A proč jim to hodili na hlavu?
Fucida: A co je teda lepší: Zrušit Mohelnici a Červenku (rozuměj raději Litovel) a nechat spojení z Přelouče do Olomouce a vyhnat lidi do aut tady? Kolik lidí pojede z Přelouče, Chocně a Ústí do Olomouce? Ta města nejsou zase natolik velká, aby sama zaplnila rychlý rychlík. Je potřeba najít i další cetující. A z Prahy, Kolína a Pardubic tímhle rychlíkem do Olomouce pojede málokdo.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6213
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 11:42:38 |
|
Garfield:
rychlík, který pak (hlavně v úseku Olomouc - Ústí n/O, případně Choceň) jede prázdný
Souhlasím. Určitě to (možná krom čtvrtků, pátků a pondělků) není ani na 4,5 dvojky.
Bram:
Co ale na to řeknou lidé v Přelouči, Chocni, Ústí na Orlicí?
Myslím, že nikdo nechce rušit R/Sp do Chocně nebo ÚnOru. Jen postrádám smysl vedení takových vlaků přes 2/3 republiky. Jednak viz reakce na Garfielda, jednak se tím jen zbytečně přenáší sekery.
TZ:
Kdo tohle nepochopí, tak ať na téma GVD raději nediskutuje.
... aneb kdo se mnou nesouhlasí, ať se klidí z cesty. To si s prominutím .
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7426
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:43:43 |
|
ad obsazenost pomalých rychlíků:
Nejezdím jimi zas tak často (párkrát do roka), ale pokaždé sem seděl v kupé sám a většina ostatních kupé byla taky prázdných, v průměru tak 10 lidí na celý vůz. Jak píše Hroch, v určité dny to asi bude lepší (pátky, neděle apod.), ale to se vyplatí tam po většinu týdne tahat vzduch? |
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:05:34 |
|
jakej mate nazor na zastavovani R v Čerčanech, ktery tam ted po skonceni vyluk stavet nebudou.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6219
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:37:01 |
|
Donpedro:
Podle mě by tam jednoznačně zastavovat měly - za předpokladu, že k nim/od nich budou přípoje z/do Týnce a Sázavy, což by taky měly. Trmácet se z těch lokálek do Prahy osobákama je děs.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11945
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:01:08 |
|
Podle mě by v Čerčanech rychlíky zastavovat neměly, protože jinak suplují regionální dopravu, např. osobákama v úseku Benešov - Čerčany pak jezdí sotva polovina cestujících. Na druhou stranu, když srovnám potenciální počty cestujících, tak právě nechápu, proč naopak budou téměř všechny rychlíky zastavovat v Olbramovicích, přestože tam na Sedlčanku většinou není přípoj. To už mi vůbec nedává smysl, ty Čerčany bych z toho důvodu, který uvádí Hroch, ještě trochu chápal, ale tohle ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plaňaňák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.212.36
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:03:09 |
|
Hroch:
Požaduji zastavování R v Pečkách. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:04:58 |
|
Rychlíky zastavovat v Čerčanech asi ne, protože pak to může strhnout lavinu - vzpomene si Český Brod, Pečky, Roztoky u Prahy, Říčany, Čelákovice, ... a z rychlíků budou zrychlenky. Tudy myslím cesta nevede. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:30:07 |
|
Hroch: zastavení rychlíků v Čerčanech bych řešil dle konceptu. Vzhledem k tomu, žy bych po dokončení koridoru alespoň ve špičkách PD viděl rychlou půlhodinu do Benešova, a to i třeba na úkor osobákové půlhodiny, pak bych tam s rychlíky nestavěl. Bohužel však neočekávám, že by středočeská konzervativnost a ROPIDí ultracourákavost toto připustila a stejně tak nelze očekávat razantnější rozvoj rychlíků u MD, tak bych zastavování v Čerčanech zvážil (podle frekvence), ale nakonec by asi vyhrála dálková frekvence a Čerčany bych vypustil. Když to shrnu, tak bych asi v Čečanech stavěl s pomalejším segmentem rychlých vlaků, pokud bude. Pokud nebude, tak asi ne.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6220
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:44:45 |
|
Orky:
Asi máte pravdu. Bohužel ... zejména s tím, že nebude ta půlhodina rychlých vlaků.
ZFJ:
No tak R už povětšinou zrychlenky jsou, jenom je platí MD a proto mají v hlavičce to "R". Toť můj názor.
Mmch, všiml jsem si, že Pendolino do Vídně sice bude v takotvé trase ostatních EC na 1.koridoru, což je plus pro IDS JMK, ale stále má povinnou rezervaci, tj. v realci Praha-Pardubice-Brno-Břeclav je to díra v taktu (pro většinu).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:03:55 |
|
Orky: Ano v podstatě s Vámi souhlasím, jen ta Mohelnice, nevím, nevím. Je třeba brát v úvahu, že Červenka i Rudoltice, stejně jako např. Ústí nebo Choceň mají přípojnou relaci, kdežto Mohelnice ne.
Osobně to třeba soudím z pohledu brněnských rychlíků, které letos v Mohel staví a tam nikdy nenastoupí víc jak 5 lidí (krom exponovaných dnů).
Navíc pro meziměstskou relaci na Zábřeh to R dost vypadává ze hry, neboť co znám některé obyvatele Mohlenice osobně, tak ti radši využijí BUS, neb nádraží v Mohel je tak trochu "z ruky".
Jak říkám, souhlasím s Vámi, ale tu Mohelnici jako moc perspektivní nevidím.
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 20:02:37 |
|
John: Vše by se dalo řešit prostým zavedením autobusové návazné linky Mohelnice nádraží - Mohelnice město. Domnívám se, že kombinace zavgedení návazné dopravy spolu s atraktivnějším směrem by mohlo počet cestujících podstatně zvýšit. Ptenciál tam určitě je. Jen ho využít.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:16:08 |
|
Ad Čerčany: Na trati 221 by v civilizované zemi existoval pásmový provoz.
1. Os Praha - Stránčice, staví všude, interval mezi spoji 15/30 minut
2. ZrOs Praha - Benešov, staví Praha hl.n., Vršovice, Strašnice, Hostivař, Stránčice a dál do Benešova všude, interval mezi spoji 30/60 minut
3. R, staví Praha hl.n., Vršovice, Benešov,... , interval mezi spoji 60 minut
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1193
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:23:02 |
|
Hroch: Ale houby. Nesouhlasit je povoleno [], ale potřeba je umět chápat ty pojmy v kontextu - aneb R "Podkrušnohor" na 090 je něco jiného než R-010 (ať už potom jede kamkoli). Diskutování na úrovni typu "je to rychlík (protože to tak prostě někdo nazval) a tak by to mělo jet rychle, i když vedle jezdí IC" je však pouze ztrátou času.
Snažím se říct, že spíš než o "tady by měly jezdit R a IC" a teprve následném vymýšlení, proč vlastně, by měla být řeč o tom, jak obsluhovat které relace a jak potom najít nějaké dopravně-nákladové optimum. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:48:46 |
|
Peva: Já bych rychlý základ položil na trošku rychlejších vlacích, protože Benešov by si zasloužil ve špičkách trošku rychlejší spojení než projetí pěti zastávek u Prahy. O víkendech bych si uměl představit stav podobný tomu dnešnímu.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:03:03 |
|
"Vše by se dalo řešit prostým zavedením autobusové návazné linky Mohelnice nádraží - Mohelnice město"
Pokud se dobře pamatuju, tak taková linka existuje, a minimálně v kladiva jezdí docela často. Už se nepamatuju, jak na tom byla s návazností na vlaky, ani jestli je nějak integrovaná do IDS. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 09:03:17 |
|
Ad Orky: No, ranní špičku jsem zvlášť nevypisoval, chtěl jsem být stručný a výstižný. Ale zapomněl jsem do příspěvku do první věty dopsat slova "na současné infrastruktuře".
A v případě této trasy ani tak nejde o "pět zastávek" ale o množství substrátu, které na těch "pěti zastávkách" VHD linky S29 poptává. Nezapomínej na to, že ten "ještě rychlejší" spoj nemá na dvojkolejce při patnáctiminutě S29 kudy projet, zkusil jsem si to schválně po napsání natahat v plachtě GVD a vyšlo mi, že ZrOs i R bude muset mít jízdní dobu na úseku Stránčice - Hostivař takovou, jako by stavěl v Říčanech (čímž je možné Říčanům nabídnout interval do Prahy 7,5 minuty) a pokud R neuhne v Záběhlicích na svoje koleje, tak bude mít mezi Hostivaří a Vršovicema jízdní dobu stejnou, jako by stavěl v Hostivaři i Strašnicích.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 09:23:33 |
|
Peva: Já Ti rozumím, tvoje varianta zajistí důsledných 15 minut. Ovšem bude znamenat poměrně velký nárůst vlaků, myslím si, že by asi nebyla vůle je zaplatit.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
