| Autor |
Příspěvek |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:47:39 | 
|
Bručoun: Aby ne, vždyť to jsou typické protišpičkové vlaky. Naopak 7:41 bude o víkendu jeden z nejzatíženějších.
Silver25: A kolik s těch stěžovatelů na zrušení Bezdreva byli skuteční dálkoví cestující?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:28:34 |
|
Tak pár lidí znám osobně, kteří s nim jezděj za příbuznejma a to z jihu na sever. No a nejsou to jen mí známí, ale i cestující už o začátku nového gvd. No, ale každej máme na to svůj názor. |
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.195.178
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:40:13 |
|
Dnes R1250 749006 misto 749039. |
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:43:06 |
|
A obsazenost Bezdreva byla i mimo letní sezónu. Škoda že jsem si nedělal fotky obsazenosti, když jsem s ním docela často cestoval. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:02:29 |
|
"obsazenost Bezdreva byla i mimo letní sezónu"
... v pátek a v neděli. Mimo sezónu jel mimo tyto dny odpolední Bezdrev zhruba z Roztok do Loun nejčastěji skoro prázdný až prázdný. Jak vypadal ranní nevím. |
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:36:35 |
|
Bručoun: Ano ranní jezdil celkem plnej. S tím odpolednim to bylo jak řikáš. Ale myslim že ho mohli nechat alespoň na letní sezónu. |
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 18:31:19 |
|
Tak dnešní R 1247 v čele s 749 039
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 19:18:24 |
|
Možná proto mluvíme každej o něčem jinym a nedokážeme si porozumět
Jenže to, o čem mluvíte, by nenapadlo ani malé dítě!!! Proboha, vraťte se na zem. Vždyť na jednu stranu odsuzujete dopolední rychlíky na zdické a na druhé straně chcete zavádět Bezdrev. Zkuste se zamyslet nad tím, co píšete!!! Nemá to ani hlavu, ani patu!!!
mít přehled o tom, kde jaká mašina byla (a ostatní věci, co jste napsal), nevylučují mít i přehled o poptávce cestujících, tvorbě GVD apod.
Nezbývá než souhlasit. Nehledě na to, že neomdlívám nad tím, že ten a ten pekáč byl z výroby dodán do jednoho konkrétního depa. Pokud zde nemá někdo zkušenosti přímo z provozu na železnici, pak jste to Káeme právě vy...
vysvětlete mi, proč nikdo nejede Švejkama v tuto dobu (a busem tedy jo)
A jak je možné, že lidi jezdí busem, když mají sedět ve škole nebo v práci. Můžete mi to Káeme prosím vysvětlit??? A můžete mi ještě prosím vysvětlit pro koho by jste chtěl zavést vlak v dopolední trase Bezdreva, když mají všichni sedět ve škole a v práci??? Nějak jsem zde vaši odpověď na mou již jednou řečenou otázku nenašel...
budeme postupovat k další lekci
Sorry, ale vy nejste ten pravý učitel... Další lekci by jste potřeboval vy. Plácáte páté přes deváté a vyhýbáte se odpovědím na otázky zde vám kladené... Kdyby bylo ohledně rychlíkové dopravy na zdické po vašem, na čem dalším by jste pak trval??? Ostnaté dráty kolem hranic??? Aby to bylo styllový, ne??? Kam by lidi jezdili. Do ciziny už vůbec ne, na dovolenou musí zapomenout, je třeba budovat ...., tak budou dřepět ve škole a v práci...
Budějčáááááák 
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.160.41
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 19:34:06 |
|
Vážení, smiřte se s faktem, že je zde jistý potenciální pacient psychiatrické léčebny, který kdesi v končinách, jimiž projíždí švejci, utrpěl takový šok, že se s tím dodnes nevyrovnal.
Důsledek pak vidíte sami, samá nenávist k potřebám obyvatel těchto končin, hlavně, že on má v Praze také předimenzované linky MHD (namátkou TRAM 22 versus zrušená 23) za peníze daňových polatníků (a že je to pálka).
Argument taktové dopravy ve vyspělém světě neuznává, protože tomu v cizině (namátkou Německu) nerozumí.
Že po republice jezdí i jiné, větší propadáky (a to i na hlavních tratích) zcela pomíjí - prostě vnitřní nenávist k oblasti trati 200.
Zcela opomíjí fakt, že záměrem dopravce je vozit švejky jinými vozidly, že toto je náhradní řešení.
Prosím,ponechte jej jeho nemoci, snad se z toho bez větších následků dostane. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3957
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 22:36:20 |
|
Tak ta dnešní náhrada 749 039 na R 1250 po dojezdu do ČB ....
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6012
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 09:17:16 |
|
Mibl: Dohledej si to. Věnuju dost času vysvětlování, opakovat si musí poučovaný již sám. Přiznávám že jsem tě přecenil, neměl jsem psát "nikdo nikam nejede" ale "nikdo nikam nevyjíždí". Ano, toto je moje chyba.
Písečan: Jak říkám, obdivuji vaši víru že se něco jen tak zčistajasna změní k lepšímu, když všechny nutné podmínky se mění a budou měnit k horšímu. Budete prostě těžce zklamán.
michal čb: nekřičte a přečtěte si to znova. Všechny odpovědi již byly řečeny. A nemelte generalizující blbosti o cestování do ciziny. Nic takového jsem tu neřek. Držte se reality a to jsou prázdné a zpožděné a špinavé koženkové vlaky tažené rozpadajícími se 40 let starými mašinami.
LK: Zůstaňte u tématu. Znakem vašeho šílenství je víra, že: (CIT) "záměrem dopravce je vozit švejky jinými vozidly, že toto je náhradní řešení." Podobné jsou i vaše ostatní argumenty - např. pro taktovou dopravu není rozhodující, jestli to tak dělají v Německu (nebo dříve v Rusku), ale je -li po ní poptávka. A ta je v Německu se 70 mil. obyvateli jistě jiná než v Česku s 10. Odtud musíte vycházet.
Bručoun: Zvláštní. Některá vaše pozorování se s mými shodují, jiná diametrálně rozcházejí. Nicméně , jste věcný, půjdu se na ty Švejky (zase opět poněkolikáté) podívat. Kde je pozorujete?
Poznámka: zvláštní, že mě kritizujete za Bezdrev, a přitom vlak v jeho poloze jezdí a prázdnej stejně a obhajujete ho.
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 09:53:46 |
|
KM: A ta je v Německu se 70 mil. obyvateli jistě jiná než v Česku s 10. Odtud musíte vycházet
A zkusil jste se někdy zamyslet, jak plošně rozsáhlé je Německo a jak Čechy? Nebo si myslíte, že takt je jenom v ve větších aglomeracích, jako je Rhurgebiet? Cestoval jste vůbec někdy pravidelněji v Německu? (a nejen v silně osídlených aglomeracích) Kdyby jo, tak byste věděl, že poptávka tam vyplívá nejen z hustoty osídlení, ale také kvality řešení VHD - nejde jen o dopravce, ale spíš o organizaci VHD celkově. (i když samozřejmě, že jsou oblasti, kde je to s VHD taky bída - viz Niederbayern)
Jinak na Desira už bylo, co já vím, vyhlášeno výberové řízení. Takže je dosti od věci tvrdit, že 749+2zelený tu budou jezdit do skonání věků. Pravda, to výběrko nemusí vyjít, může být zrušeno, ale jistá snaha od dopravce, vozit to něčím jiným, tu je, takže dříve, nebo později se to řešit bude muset a zrušení těchto rychlíků, zajištující celodenní spojení oblasti s dvěmi centry, NENÍ řešením 21. století, ale 70. let, to se na mě nezlobte.
Jinak Mibla a spol. nechápete vůbec: snaží se Vám jen ukázat, jak si ve svých teoriích protiřečíte.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 09:54:59 |
|
Jsou ve Vráži ještě mechaniky ??
Konkrétně zítra)) |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:26:53 |
|
On by i Mibl mohl být věcný, ale ono to jaksi při debatě s Káemem nejde.
Jinak L_d_M má pravdu, jen Ti ukazuju, jak si tvoje teorie (perfektně nastavené podle §1 drážních dogmat) protiřečí. Všimni si, že nikdo nezpochybňuje potřebu nasazení motoráků, ale ty musíš být bojovník proti všem a tvrdit, že všichni ostatní trvají na klasikách. A tak by se dalo pokračovat. I ty motoráky se z osobáků dají vzít a dá se přehodit křižování z Příbrami do Milína (aby se to vyjezdilo), ale má to jisté důsledky, které ty už nedomýšlíš a domýšlet je nechceš. Taková debata pak jaksi postrádá smysl.
P.S.: Stále čekám na odpověď, proč se zastáváš vlaku v poloze ranního Bezdreva na jih, tj. na 200 celou trasu v sedle. Pokud se bude muset pro GVD 2009/2010 škrtat, tak očekávám, že zrovna tahle poloha (z Prahy 7:41) bude v neletní kladiva jako první na ráně.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6015
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:27:48 |
|
Louis: S tím výběrovým řízením už brzo uvidíme - osobně jsem pesimista. Mibl a spol nechápou mě. Ignorují např. že jsem navrhl asi 5 způsobů, jak udělat aby provoz na 200 byl hospodárný a točí se na jakémsi Bezdrevu, který býval v 9 navíc téměř v cíli cesty. Problém je, že já jsem trpělivý :-) Jen prostě zopakuju: Kdyby to jezdilo plný, tak budu nadšenej co se povedlo a jen nesměle podotknu, že by tomu slušely motory. Ale ta poptávka tu prostě není a tak se tu to kamufluje lidma z Berouna do Prahy a školákama z Příbrami. Podle mě tohle prostě saje peníze a ty jednou dojdou a zavře se to celý. Zastávám názor, že je lepší jezdit 2x denně 5 let než 7x denně dva roky a pak konec. Dyť stačí, aby se změnil ministr a dal prověřit dotace. A neštěstí je hotový.
Ale vážněji: který dvě centra myslíte?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6016
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:30:54 |
|
Mibl: protože to není vlak pro 200. Je to vlak pro Prahu a Budějice (když už) a tam je ve špičce (odjezdový). Uvidíme co se bude škrtat. já tipuju 11,41 a 13,41 a nahražení 13,41 osobákem z Písku.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:31:18 |
|
Jnd: myslím, že minulý týden ve čtvrtek tam už nebyly, ale dneska asi opět pojedu na Prahu, tak Vám napíšu.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:37:52 |
|
Káeme, já jen nechápu, proč by ČD vypisovaly VŘ na pronájem, notabene na 6 (slovy šest) let, kdyby stejně od začátku bylo jasné, že nevyjde (čti bude zrušeno). Co mi na to řeknete?
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:38:57 |
|
Ignorují např. že jsem navrhl asi 5 způsobů, jak udělat aby provoz na 200 byl hospodárný a točí se na jakémsi Bezdrevu, který býval v 9 navíc téměř v cíli cesty.
Ano, máš i jiná řešení a jedno z nich je rozumné, ale vysvětli mi proč pořád vytahuješ ta nesmyslná?
Dvá páry denně nejsou pro nikoho. Po třech letech by to pošlo na nezájem cestujících, aby byla vůle státu přispívat na rychlíky, tak musí být politikům vykazovány plné vlaky.
Ač se Ti to nelíbí, tak tahle linka má ve dvouhodině šanci v sestavě třeba 854+954 na kříže v Milíně, ve špičce pak po hodině. Pokud něco pojde, tak to budou osobáky, ale jelikož v největších špičkách (prodloužené víkendy) bylo na řadě rychlíků 160-200 lidí, tak se nějak budou muset řešit i špičky a mám obavu, že v těch by za pár let (bude-li to jezdit rozumně) přetekla i zdvojená souprava (kapacita 240 lidí).
Vlak pro Prahu a Budějce jede přes Tábor. Nebo snad ne? Ty bys jel po 200 z Prahy do Budějc?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:42:08 |
|
Pisecan:
V tomhlo má Káem dost možná pravdu. Objednatel (nějaký odbor na MD) požaduje desira, dopravce ukáže dobrou vůli jeho požadavek splnit, ale jelikož lobby Škody je silná (a v orgánech ČD coby zástupci vlastníka sedí za MD jiní lidé než z odboru objednatele), tak se VŘ z nějakých důvodů zruší (nikdo nesplní podmínky, nikdo se netrefí do ceny, ...). Budu mile překvapen, pokud tomu bude jinak.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:44:38 |
|
Mibl: jo, v tom případě máš pravdu... Nedošlo mi, že ty krámy jsou požadované objednatelem...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pisecan.)
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 10:56:04 |
|
Mibl: Nemyslím, že by Škoda lobovala i proti půjčce na 6 let. Za tu dobu stejně tak sotva vynaleznou to svoje vozítko a jím nahradí ty půjčená Desira, až vyprší oněch 6 let. - Řekl bych, že tento způsob bude vyhovovat všem - objednavateli, dopravci, Škodě i tomu, jenž Desira půjčí.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 11:07:54 |
|
Ještě Káem:
točí se na jakémsi Bezdrevu, který býval v 9 navíc téměř v cíli cesty.
Standardní demagogie: Kde byl Bezdrev v 9? Von byl Beroun cíl cesty?
L_d_M: Nezbývá než si počkat. Tahle divadelní hra může kdykoliv přijít s další zápletkou. 
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 11:18:14 |
|
Mibl: Ubidíme, nicméně vidím pokrok už v tom, že vůbec bylo nějaké VŘ vypsáno, ale jak říkáš: dopadnout to může všelijak.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6018
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:02:17 |
|
Pisečan: Co vám na to řeknu? Uvidíme. Nebylo by to první VŘ takto vypsané, a zdaleka ne první, které pak skončilo v kolotoči odvolání a zpochybnění. Jak dopadla VŘ na vagóny z Německa? Na rekonstrukce 842? Jak dopadají VŘ na provozování rychlíků?
mibl: Ano, 854+954 je stravitelné i pro mě (ostatně, v čem jezdila Otava i Bezdrev?). Ale to přeci byl jeden ze stěžejních argumentů tady, že Švejci vytvořej zajímavou alternativu pro 220,která se koridorizuje a prej se topí ve zpožděních, jen ještě udělat tarifní výjimku a kdesi cosi.
Uberte aspoň jeden pár Švejků a zrušte nějaký osobáky a shodneme se :-)
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:04:50 |
|
Dyť stačí, aby se změnil ministr a dal prověřit dotace. A neštěstí je hotový.
Ty si snad myslíš, že někdo odstřihne od penězovodu Škodu, JLV, firmu vyrábějící inKarty, vydavatele marketingových časopisů zdarma, ... a kde koho dalšího? Tobě pořád nedochází, že doprava je jen zástěrka pro jiné kšefty?
Ale chápu, že tam nedohlédneš a je velmi jednoduché bojovat proti uštvané barče s jedním a půl vozu.
P.S.: Jsem si myslel, že chápeš všechny souvislosti, ale holt jsi jen prostý šotouš. 
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:07:33 |
|
Káem: ad VŘ) konečně rozumné slovo, s tím bych i mohl souhlasit.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:10:34 |
|
Ale to přeci byl jeden ze stěžejních argumentů tady, že Švejci vytvořej zajímavou alternativu pro 220,která se koridorizuje a prej se topí ve zpožděních, jen ještě udělat tarifní výjimku a kdesi cosi.
Najdi, kdy a kde jsem to psal. Já Ti od začátku tvrdil, že se ta linka zavádí kvůli vnitřní vztahům a ty jsi operoval jakousi tiskovou zprávou, že tam se přece píše, že to bude alternativa ... Slyšel jsi někdy slovo "taktika"? 
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:12:00 |
|
Nedošlo mi, že ty krámy jsou požadované objednatelem...
No myslím, že největší krámy jsme si už natáhli na koleje. Poloviční reko 854 počínaje a RN konče. Nyní jsme navíc vytáhli čtyřicet let starej šrot a udělali ho nepostradatelným. Horší už to bejt nemůže  ... Škoda, že taky nelobuje Bombardier z Lípy (jejich třídílné naftové "AGCéčko" by sa mně velmi páčilo na 200  )...
A Káeme nechceš někdy přijet na nějakej sraz třeba do Budějovic, Cerekve?? Že bychom si s tebou popovídali
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:14:56 |
|
Škoda, že taky nelobuje Bombardier z Lípy (jejich třídílné naftové "AGCéčko" by sa mně velmi páčilo na 200 )...
Nad tím jsem taky "slintal", ale nevím jestli to vůbec má papíry na české koleje...
|
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.249.11
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:53:52 |
|
Rano R1242 749039. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:22:04 |
|
Jnd:
Nejsou. (Byly vysazeny/uříznuty/jinak zmizeny.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6020
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:36:04 |
|
Mibl: Bojuju za to co vidim. Řeky úspor se slévají z drobných praménků. To s tou náhradou za 220 tu někde bude v archlívu, netvrdím, žes to říkal ty, ale masové rozměry to mělo. Fakt nerad hledám.
Happy: vstávám kolem poledne a to už jsou všechny vlaky pryč. 
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:50:15 |
|
Bojuju za to co vidim. Řeky úspor se slévají z drobných praménků.
Ty, který jsi před časem měl odvahu poučovat, že je třeba hledět na vše ve společenských souvislostech, najednou přiznáváš, že chápeš jen provoz, ale že zbytek Ti uniká? Já před Tebou snad smeknu.  
Já to rozhodně netvrdil, nechtěj po mě, abych dohledal, že tím zastáncem této myšlenky jsi byl Ty. A kromě toho nesmíš věřit všemu, co se píše někde na netu nebo v nějaké tiskové zprávě. Ale když pracuješ s médii, tak bys to znal měl vědět, ne?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49799
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:57:10 |
|
Milín - Tochovice se nejezdí:
Mimořádnost na trati č.200
Mechaniky měly jinej respekt. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:08:06 |
|
http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&ide=370
Kdepák, pokud za tohle nebude pokuta aspoň 50 000,- na místě a zabavení řidičáku na 10 let, tak se to asi nezplepší. Ono i teď za to není malej postih, jenže na policajty u přejezdu nikde nenarazíte a to je ten kámen úrazu... |
Velkej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:31:20 |
|
Bohužel smrtelná |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:45:43 |
|
Stalo se to na přejezdu, kde dřív byly mechaniky a teď jsou jen blikače? |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:13:31 |
|
R 1250 s 749 039 obrací v Příbrami na R 1251 a čeká na NAD. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:30:18 |
|
Káem: "půjdu se na ty Švejky (zase opět poněkolikáté) podívat. Kde je pozorujete?"
Podle toho, kde zrovna jsem, obvykle Praha, Beroun, nebo Jince. Nejlepší je svézt se z Berouna do Zdic, protože získáte představu jak o počtu lidí z Prahy, tak o počtu lidí ze Zdic dál.
"Uvidíme co se bude škrtat. já tipuju 11,41 a 13,41 a nahražení 13,41 osobákem z Písku."
Škrtnout 13:41 by byla supervtákovina. Nedávno v pondělí jsem viděl skoro všechny Švejky od 11 do 19 hodin. Byla hrozná zpoždění, a obsazenost celkově slabota. Nicméně ten ve 13:41 byl poblíž Jinec obsazený asi z 60%, což bylo ten den absolutně nejvíc. I jiné dny s ním lidi mezi Berounem a Březnicí docela jezdí (jak je obsazený za Březnicí, netuším). V pátek jezdí tento vlak přímo plný. Myslím, že po sečtení člověkokm za týden by mohl být jedním ze tří nejvytíženějších Švejků v daném směru. A Vy byste ho rušil 
"mě kritizujete za Bezdrev, a přitom vlak v jeho poloze jezdí a prázdnej stejně a obhajujete ho."
Za á Bezdrev byl většinou prázdnější mezi Mostem a Berounem, než mezi Berounem a Budějovicemi. Za bé jsem nedávno psal, že pokud by se musel zrušit jeden pár, tak by to měl být jiný v kladiva, a jiný o víkendu. A že v kladiva by to měl být v 7:41 nebo v 9:41 z Prahy, a v 9:08 z Budějovic. A že lepší než rušit Švejka by bylo zrušit sedlové couráky. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:34:33 |
|
"Mechaniky měly jinej respekt"
Jen jestli ty blikače fungovaly. (V Moravanech taky napřed chtěli všechno hodit na fíru, protože prý všechno funguje.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:41:36 |
|
"ta poptávka tu prostě není a tak se tu to kamufluje lidma z Berouna do Prahy a školákama z Příbrami"
Pokud je toto kamufláž, tak je kamufláž 70% všech rychlíků v ČR. Pokud jsou Švejci na zrušení, tak je na zrušení většina rychlíků a spěšňáků v motorové trakci. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:46:05 |
|
V případě, že si Káem bude ochoten vzít den dovolené, tak navrhuji se mu složit na ČDNet a může celý den jezdit Beroun - Jince sem a tam a udělat si představu o obsazenosti.
Vlak ve 13:41 má v kladiva na to vozit kolem Příbrami kolem 80-100 lidí a jednu dobu je vozil, jak je to teď nevím. Podobně může rozvážet dost lidí z Písku na jih, jen by bylo třeba ještě trochu zahýbat s JŘ na 190 a 197.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 15:59:27 |
|
V případě, že si Káem bude ochoten vzít den dovolené, tak navrhuji se mu složit na ČDNet
navrhuji zamknout Káema na hajzlík v BDsku a bude pokoj
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 16:08:54 |
|
dnešní Tochovice
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 16:17:38 |
|
Vlak ve 13:41 má v kladiva na to vozit kolem Příbrami kolem 80-100 lidí a jednu dobu je vozil, jak je to teď nevím.
Obvykle do R 1250 nastupuje tak 20 až 30 lidí, víc určitě ne, alespoň ne v pátek, jinak se domnívám, že nejvíc lidí vozí Os 7980 (Příbram-Blatná) v 14:25, ač je to jen vlak doplňkový jezdící v kladiva |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:30:28 |
|
Tak jsem právě dorazil do Prahy, čirou náhodou zrovna první rychlík v NAD. Byla organizovaná perfektně, autobusy již byly přistaveny. A ani z jihu na Příbram jedna vrakosa nepobrala, jel ještě minibus a bylo to akorát. Odjezd z Pb +35, na Smíchu +30. V Berouně nástup asi 20 kaštánků, Jince a Lochovice nikdo na nástupišti, výstupem jsem se nezabýval a něco maličko vystoupilo a nastoupilo ve Zdicích (cca 2/2).
Jinak 039 je zcela jistě stále bez tlumiče. Rozhodně pozornost přitáhne
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 17:31:55 |
|
Jnd: Vráž je skutečně bez mechanik.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3559
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:04:20 |
|
Hmm tak smula,pojedu tedy zítra jinam ....
Jinak ohledně nehody v Tochovicích bych to viděl tak,že řidička jela ,byla zvyklá na závory a ty před sebou neviděla, a bum.
Ale třeba to bylo jinak .... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11092
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:26:51 |
|
Ta řidička zemřela po převozu:
http://pribramsky.denik.cz/nehody/pb-vlak20090610.html
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.63.9
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:31:01 |
|
Potenciální pacient psychiatrické kliniky:
- znakem veřejné hromadné dopravy je to, že není výdělečná,je dotovaná a určená široké veřejnosti, to jsou základní znalosti
- udává se, že jízdenka v MHD Praha kryje náklady jen cca z 25%, to Vám nevadí?
- taktová doprava - zkuste si projít jízdní řády v tom milionovém Německu třeba v blízkém příhraničí a zkuste se tam projet - doporučuji např. EGRONET ticket (zakoupený u BUS dopravce např. v Chebu je za pouhých 100,- Kč), pak Vám možná dojde, že je to přece jen trochu jinak, než tu kážete
- ono je na závadu, že Švejky používají školáci z Příbrami a lidi z Berouna? Nevšiml jsem si poznámky, že by to bylo "pouze pro..."
- je to marný, je to marný, je to marný,...
Mibl 2834: Vaše tvrzení je urážkou šotouše. Každý takový, který je hoden tohoto "ctěného" titulu, má podstatně jinší přehled a znalosti |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3129
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:39:17 |
|
Jnd: byla zvyklá na závory a ty před sebou neviděla, a bum.
No nevím, pokud jí bylo skutečně 18, tak jako řidička nemohla být zvyklá prakticky na nic. Hodně smutné.
Ono když vidím leckdy řidiče jak se chovají na přejezdech, a to se na stanovišti opravdu vyskytuju jen málo, tak bych opravdu za nedodržení toho co se má na přejezdu a v jeho blízkosti dělat, bral řidičáky na hooodně dlouho.
Zrovna nedávno si to takhle jeden kreten ve Zbuzanech chtěl rozdat s 810, přitom světla svítila a evidentně je musel registrovat, protože ještě přidal, aby to stihl před vlakem....
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:53:12 |
|
Zapa: viz.http://www.youtube.com/watch?v=l2Hl9bHn4Ck
Obvykle do R 1250 nastupuje tak 20 až 30 lidí, víc určitě ne, alespoň ne v pátek
Pardon, chtěl jsem napsat mimo pátek |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:05:13 |
|
Škoda dvou mladých životů. Inkriminovaný motor byl náš 810.193, a vypadá to, že to má spočítané (snad má ohnutý rám) + delší dobu trochu válčila s převodovkou. Škoda ho, ráno ještě tak hezky jel
(Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:21:28 |
|
ohnutý rám? to snad ne! rám na 810 přece není jako plechovka od sardinek |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:59:14 |
|
No vzhledem k dnešnímu trendu (větší závada či poškození - šup s tím do PRASU) bych se tomu nedivil. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:01:58 |
|
Já bych patrně začal nějaké řízení se SŽDC a měli by padat hlavy. Koukal sem na fotky a okolí tratě v místě přejezdu připomíná džungli. To by byla asi fakt suma na postříkání nebo na vykácení náletových dřevin, když už teda se někdo neobtěžoval se závorou....
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:25:31 |
|
Happy: Jenomže jestli svítila světla, tak tomu vykácení nějakého křoví nepomůže (samozřejmě, že by tam být nemělo), viz. youtube... Já to psal nedávno, ale podobně (jako na tom videu) nám do cesty vjela dodávka, přičemž ten řidič musel vlak 100% vidět. Jestli chce být někdo dárcem orgánů, tak ať to provádí jinak a neohrožuje zdraví ostatních.
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:58:48 |
|
jako by toho nebylo málo,tak nějaká blb,mezi Tochovicema a Březnicí přejel koleje těsně před vlakem.A jsem svědek toho že světla fungovala.Jsou to blbci a stěžujou život druhým.Bylo to okolo 19.40 a zrovna projíždělo kvatro,ale číslo jsem nezbystřil,jak jsem byl nasranej |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 21:03:49 |
|
No ale řekněme si upřímně, že nahrazovat závory prostým PZZ je hloupost největšího řádu. Přeci jenom ze závorů mají řidiči větší respekt a vidí je za každých okolností. PZZ může být zarostlé, že ho řidič neuvidí a co je naplat, že řve, že je slyšet 20 km daleko, když má dnes každý v autě zaplé rádio a zvonek neslyší.
Tím neomlouvám řidiče, jen říkám, že naše PZZ jsou zase lemplovitost. V Německu jsou šranky tuším v zákoně, takže jsou na téměř každém chráněném přejezdu (na novějších 30 let na všech)
|
