Archiv do 29. listopadu 2009

Autor Příspěvek Vtobola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 15:56:01       wang: no to mi trochu ujelo no Matěj: chceš mi říct že vario je kopie porshata? A v čem prosím tě? My nepotřebujeme kupovat nějaké velké krávy,za velmi vysokou cenu, které k tomu ješt nevydrží a ničí koleje Neříkám že vario je nějaká super tramvaj ale určitě neničí tolik koleje jako 13t a 14t a sama Škodovka uznala že tato tramvaj se jim velmi nepovedla A proč mi říkáš že je to tak super tramvaj,když v Brně pomalu začínají místo Porshat nakupovat Varia? A nevím kde si vzal že varii jsou v Ostravě 3 :-) Je jich dohromady 38 pokud dobře počítám a další ročně přibývají.... A rovnou se můžeš zeptat proč porshata nejsou v Plzni,Liberci ... A mimochodem některé varia mají taky Kamerový systém (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:02:03       Zajímalo by mě... V čem je Vario shodné s Poršetem? Co tak vím, tak jen v tom, že je to oboje NP, V NIČEM JINÉM!!! Porše je přímým nástupcem Aster, které byly v Ostravě mnohem, mnohem dříve, než v Praze NP tramvaje. Vario je prozměnu nepřímým nástupcem T3 (vlastně z něj vychází). Žádné kopie Poršat to nejsou!!! Udělám teď menší porovnání (poslední dobou jsem měl možnost trochu studovat oboje): - Vario tolik nežere oblouky, zato Porše docela pořádně. - Vario má mnohem vyšší výkon, než Porše. - Spolehlivost výzbrojí obou vozů je stejná. - Vario má více místa k sezení a lepší přístupnost sedadel pro cestující (nemusí se plahočit přes jeden velký schod - v Praze jsem se o něj málem zabil -, ale přes dva malé, které jsou přecejen pohodlnější). Uspořádání sedadel je taky ve Váriu lepší (většina jich je orientovaných ve směru jízdy, oproti Poršatům, které jsou bokem - vyjma NP částí). - Vario má i větší podíl nízké podlahy (zvláště Lf3). - Lf je mnohonásobně levnější, než 14T. - Lf má větší variabilitu, než Porše. Každé město si u Varií může objednat výbavu, jakou chce (např. Brno má sklápěcí dveře, Liberec zase výzbroj TV Progress a desing T3) a je k dostání ve vícero provedení délek a variací (obousměrné/jednosměrné, délky sólo, 1,5x sólo i velkokapacitní). - Vario je lépe odvětrané, než Porše. Oboje má sice vyklápěcí miniokýnka, ale u Varií máte ještě střešní poklopy - dají se otevřít do dvou poloh. To výše uvedené neotevření do druhé polohy je u T3/T3SU - tam to drhne o základnu pantografu a pouze přední okno. - Ovladatelnost vozidel je skoro stejná, podobný průjezdný profil, ovládací prvky jsou taky téměř shodné (samozřejmě, rozmístění je jiné). Jinak bych se chtěl zeptat, zejména Borise. Jak dopadl zkušební provoz "velkých" kol na soupravách 913+950 a 995+1025? Bude se dále pokračovat v obouvání těchto kol, nebo to zůstane jen u těchto dvou prototypů? Děkuji. Web o porubských autobusech Už aj já jsem propadl Rajčeti YORG Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.1.118 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:05:21       Jak je možné, že zaměstnanci DPO zde diskutují a vkládají příspěvky v pracovní době? To u nás to nejde. Jaká je asi vytíženost těchto TH pracovníků? Hranolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:09:38       Matěj 123456: Tadi zřejmě někdo neumí číst!!!! Je možné že podle tebe vario má méně luxusnější interiér a exteriér ale neničí tolik koleje jako by ničily Porsche (šroty). Je možné že se ti vozy líbí ale tato představa... ...neni realná v městě jako Ostrava a větši kapacitu vozů než je Vario LF3 neni v Ostravě nutná. (Schody v 14T, 13T a nemýlím se - li i v 16T jsou.) Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009 T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681 Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:42:11       YORG: předpokládám že tvá poznámka je mířena na mě? Hluboce se omlouvám pokud jsem se tě nějak dotkl a jako TH přispěl v pracovní době i když nevím podle čeho usuzuješ že jsem byl nebo nebyl v práci. Rovněž nevím co je to že u nás to nejde?To u vás je kde? Vy nemáte přestávky na jídlo? Vy pracujete opravdu 8-10 hodin bez jakékoliv přestávky? Ale pokud je chybou že zaměstnanec DPO sleduje fóra o dopravě, že se právě zde dozví o chybách které vznikají při jeho práci a může je ihned opravit, dozví se spoustu zajímavých věcí od kolegů z jiných podniků, že prostě má zájem o dopravu tak to pak chápu že tě to rozčílilo. Není problém aby zde jeden pracovník nepřispíval! www.helax.cz dance music radio Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:48:30       Kola zatím vyhodnocena nejsou, nicméně bez ohledu na případný výsledek, věc je prosazována jen z hlediska přínosu, nikoliv z hlediska negativních dopadů, které převažují. Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:56:28       Když jsme u těch Porsche šalin, tak ono může být nepříjemné jak jedete v plné tramvaji, kde sedíte naproti sobě a musíte se na sebe dívat. O to zajímavější je, když chce vedle vás paní s taškama vystoupit. To je potom docela oříšek projít skrz všechny nohy. V tomhle vidím velkou nevýhodu těchto tramvají Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 16:57:02       Denny: To chce klíd, občas se prostě tací (nechci říct co...) najdou, ale netřeba z toho hned vyvozovat nějaké závěry... Koďas: Našlo by se toho víc, ale už by to bylo jen opakování stokrát omýlaného, takže se ohradím aspoň proti tomuhle - "Aster, které byly v Ostravě mnohem, mnohem dříve, než v Praze NP tramvaje" - to tedy neeee. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... T2681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 17:06:23       Na stránkách ostravaci.cz jsou historické fotografie výstavby Frýdlantských mostů a hodně působivé na toho, kdo tu dobu nezažil a teď zírá, jak se město dokáže měnit :-) A napadá mě zároveň otázka - železniční trať pod současnými mosty spojujícící nádraží střed a Hlavní nádraží se stavěla později? Na těch snímcích ji nemůžu nějak identifikovat. T2681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 17:10:44       Jirka_m: to by mě pak zajímalo, jaké měli pocity naši rodiče, když se cestovalo v dvounápravových tramvajích, byť kratších než ty zmíněné Prošlé a taky se sedělo naproti sobě. Upřímně rád bych se aspoň na nějakou dobu do těch časů moc rád vrátil... Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 17:19:26       T2681: Asi byli širší, ale třeba já při svých 175cm se už dotýkám kolen protějšího cestujícího. A ještě jak sebou vozím batoh, tak je opravdu málo místa.. ... Nehledě na to, že v zatáčkách to docela hodně občas škube Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson Hranolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 17:51:39       Jedoucí tramvaj někdo zřejmě prostřelil prakem!!! http://moravskoslezsky.denik.cz/zlociny-a-soudy/20091126_vandalis mus_tramvaj_5_vyluka_ostrava.html Jaké to byly vozy? Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009 T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681 xyzž Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.247.208 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:09:12       zajimalo by me,ktery z policistu se s tou cestujici bavil xyzž Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.247.208 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:09:49       byla to 901 Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:17:35       T2681: trať na Frýdlant je mnohem mnohem starší než nové frýdlantské mosty. na fotce č. 5 je most nad tratí patrný. www.helax.cz dance music radio Matěj 123456 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.151.111 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:31:21       Vario napodobuje porsche, třeba uvnitř provedením kloubu- to je evidentní. A další podobné věci, kterých je hodně. A jak tu někdo kdysi poznamenal, tak kopírují i provedení dveří z pražských T6A5 a podobně. Zlatý nástřik posledního varia je taky nápadně podobný s porsche. Ten kloub to je ukázka dalšího nedokonalého copy paste - v praze nemají žádný shod. v OV to napodobí a furt jeden shod zůstane. Matěj 123456 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.151.111 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:34:58       Říkejte si co chcete, Pražské vozy jsou prostě nejlepší. O autobusech ani nemluvím - velká "televize" s dalšíma zastávkama. Kdy to bude i v OV? K2 804 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.113 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:41:31       Matěji, zoufalý chlapče... Víš, tramvaj má i důležitější součásti, než je obložení stěn v kloubu, typ dveří nebo vnější nátěr. To, co je zásadní je celková koncepce vozidla - počet podvozků, otočnost podvozků, hmotnost na nápravu atd. El. výzbroj, design čel vozů, dveře, sedadla, nátěr - to už jsou další body ve specifikaci vozidla. Ale to hlavní je mechanická část. Asi se něco takového budeš časem učit na SŠ nebo VŠ. Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:45:07       nějak nechápu proč by mělo být v Ostravě to co mají v Praze??? Každé město má svůj magistrát, každý DP má svůj rozpočet, každý DP má svou strategii.Praha je hlavní město, má jiné možnosti. Ostrava je prdel světa na kterou celá Praha "sere" tak jak by tady mohlo být něco lepšího než u nich? Prostě Praha má "dobré" poršata a perfektní info systém, v Ostravě máme generálkované T3 a staré BUSE a prostě tak to je a nic s tím neuděláš. Taky se mi líbí inteligentní označníky ala Olomouc a taky je nemáme. Nikdy jsem 14T neřídil ale myslím si že komfort z jízdy bude skoro stejný jako s TRIEM nebo Astrou což už můžu porovnat a jako řidič pokud bych si měl vybrat s čím odjezdit směnu tak vždy dám přednost VARIU před TRIEM. Ale nejraději mám T3 klasiku zrychl. a to ted nesrovnávám jako amatér ale jako řidič který už má nějaký ten kilometr ujetý. (Příspěvek byl editován uživatelem denny.) www.helax.cz dance music radio Hranolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:50:28       Jak v Praze tak i v Brně je tento http://foto.bmhd.cz/foto.php?1902int_2:20080123 schod součásti interiéru porshat a to bez vyjímky. Vário nenapodobuje žádné porshe protože já taky nevidím na tramvajích typu 13, 14, 16T žádnou schodu jako kolega Koďas. Provedení kloubu co se týče vozů 1401, 1601, 1602, 1651, (budoucí 1652) je úplně odlišné a u vozu 1411 neni bohužel jiné řešení než (tzv. Klíčová dírka) protože by nebyl kam dát podvozek mezi 1. a 2. článkem. Je možné že dveře jsou podobné Pražským T6A5 ovšem to už nikdo neovlivní. (Slyšel jsem spoustů názorů že by měly být také jak v Berně. Budiš mi nevadí tak to neřeším.) Co se týče zlatého (nástřiku) laku by mě zajímalo podle jakého porshe vozu to je. (Prosím o zveřejněni aspoň jedne fotky.) Myslím že tu neni celkem o čem diskutovat a pokud Matěj 123456 chce ať se semnou nebo s někým poradí přes e-mail a ne v diskusi která je věnovaná rozumějším dotazům. Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009 T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681 Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 19:37:45       Ať vám tady trošku změním téma tak pár obrázků na téma "tramvaje a zima" - je to téměř 16 let co jsem je fotil... Dobrou chuť Vtobola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 19:50:45       Jenki: nádherné fotky T3 mizí, wany se šíří... Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 Arašídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 19:56:05       Zda se mi to, nebo na 100leté tramvaji z Jenkiho fotek, má řidič špatně otočenou přední cedulu??? Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) Marťas_u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 20:11:14       Jdu si tak kolem ředitelství a co nevidím - Barču: Jenki: Krásné fotky. Tehdy ještě bývaly normální zimy... (Příspěvek byl editován uživatelem Marťas_u.) Kouzlo dopravy - web o MHD nejen v Ostravě Lehman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 22:56:00       Jenki: Pokud máš ještě nějaké, tak prosím hoď je tady, určitě bych to nejen já ocenil, nebo mail.. Děkuju www.mhd-ostrava.wz.cz Hranolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:15:43       Jenki: Moc pěkné fotky taky bych ocenil kdyby jich tu bylo víc, jsou velmi pěkne. Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009 T2 (snad) brzo zpět na scéně! Jako historický vůz 681 T2681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:50:27       Jenki: taky přidám pochvalné slovo na fotky :-) 981 s reklamou makombinátu je skoro k sežrání :-D Tisícovku si pamatuju s touhle reklamou moc dobře, za sebou měla jestli se nepletu 956. Byla to reklamní akce DP nebo si o někdo tehdy objednal? A neodpustím si rýpavou technickou otázku na třetí fotku - to nezvyklé posilovací vedení šlo ze sloupů pod zem anebo ho nahradila nějaká další měnírna? Ehm a ještě dokdy měly T3 na PTG jednu lištu? 35 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.54 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:10:15       Ad T2681: Nátěr byl proveden kvůli výročí v roce 1994,čili DP,proto vozy obdržely i evidenční čísla formátu používaného na vozech staré stavby. 4everman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2009 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:28:04       Tak nová hlášení už i v tgramvajích (1101) - "Svinov mosty, horní zastávka", zdá se mi ale poněkud ponuré... http://charlez.rajce.idnes.cz/ http://www.facebook.com/group.php?gid=96841462805 Klego Neregistrovaný host Odeslán z: 85.135.1.118 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:25:45       Arašid, hledá zase chybičky, že jo???Zda se mi to, nebo na 100leté tramvaji z Jenkiho fotek, má řidič špatně otočenou přední cedulu??? Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:51:59       Skromný dotaz na broušení: Proč nám brousí koleje jiná firma, když máme vlastní brusku? Není tak dokonalá a výkonná? Díky web o tramvajích moravskoslezské metropole ostravské tramvaje Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:01:39       752 - v prvé řadě předpokládáme opětovné dosazení "kukaně" pro průvodčího u třetích dveří, což může odpovídat stavu 60 až 70-tých let. My máme úplně jinou technologii broušení. Naše bruska má jedna pouze jednu řadu brusných kamenů a po každém průjezdu se musí změnit náklon. Firma SCHWERBAU má "řadu" kamenů, které jsou nastaveny pro celý profil hlavy kojele a na jedno projetí je schopna kolej upravit. Čili je asi 10x výkonější než naše. Laicky bych to přirovnal, že naše bruska je spíše udržovací a opravovací drobných kazů, kdežto ta od SCHWERBAU je spíše na takové GO koleje. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:10:46       Ad Haki - "...v prvé řadě předpokládáme opětovné dosazení "kukaně" pro průvodčího u třetích dveří..." Tohle mi nedělej, Haki. Takováto revoluční řešení jsou útokem na mé zdraví. Taková informace mi rozhodí krevní tlak, oběh, stolici, chuť k jídlu i pivu. Já bych se tedy více přikláněl k umístění pokladny průvodčího do standardního místa - tedy místo 4. laminátové sedačky na pravé straně + 3. a 5. laminátovou sedačku otočit o 90 stupňů. Pokladna u 3. dveří byla pouze u některých dvoudvéřových T3 SU. Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:25:35       Nevím proč, ale mám nějak zafixováno, že se povídalo o pokladně u 3-tích dveří. Třeba bude jinde. Nechám se tedy překvapit i já. Mates_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:33:14       Ze sobotního dopoledne.. Arašídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 16:31:41       ad Klego: tak nehledám chybičky, jen mě to bouchlo do očí, když sem si identifikoval místo... ad Haki a že_by: no já slyšel obě varianty, jak u třetích dveří, tak místo té 4té sedačky... Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) Vtobola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 16:36:33       Haki: A bude mít ta 752 i staré dveře, jako Zde? Lak bude nejspíše modrý a nejspíše se vymění novější boční světla(myslím tam kde jsou směrové světlo parkovací světlo) za starší? A poslední otázka, doplní se okapové žláby nad přední okno a kolem mřížky k nasávání vzduchu na boku? Předem děkuji za odpovědi T3 mizí, wany se šíří... Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 Haki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:42:44       ad Vtobola: neodpovím ti vůbec na nic, jelikož nevím. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:08:29       752 nebude mít staré dveře jako Zde, protože je nikdy neměla. Pokladnu měly před zadními dveřmi jenom kloubáky, takže asi odtud vzešel ten choas. Pokud bude v 752 pokladna, pak asi logicky bude upravena do stavu z počátku 70. let a tudíž žádný modrý lak atd. Ještě chcu vidět toho vola, který to všechno bude dělat (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:20:07       Cestou na nákup... Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:29:05       Norton: A já blb fotil dopoledne... Krásné fotografie . web o tramvajích moravskoslezské metropole ostravské tramvaje T2 1492 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.125.72 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:01:24       ad.broušení kolejí.Ta bruska má rotační systém,jsou to kotouče podobné hrnkovým do úhlových brusek. jsou shované pod plentami.ta stejná firma občas brousila koleje i zde šalingradu.čůs ostavaci. Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 22:38:26       ad Mates77: ta druha fotka, špatně tam vidim asi 935, má opravdu modrá kola nebo je too chyba fotky? Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní Mates_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 22:48:50       Mayg: je to 935 ,ale je trošku mázlá,vyjela rychle zpoza rohu,to se pak těžko chytá,ale má fakt modrá kola. Mates_77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 23:47:54       Zkusil jsem vyříznout detail,je to vidět trochu líp. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5363 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 00:24:41       Doufám, že to místo pro průvodčího u zadních dveří byla fakt jen kachna, jinak potěš koště... Brrr Ke dveřím. Vůz 752 měl z výroby již novější typ dveří s okny uprostřed křídel. Tzn. pokud by byl někdo aktivní a chtěl do něj cpát "staré dveře", tak vznikne také jen a jen paskvil. MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 00:37:39       Ad Denny č.574: Dovolím si malé upřesnění ke snímku č. 5 z výstavby frýdlantských mostů - starý frýdlantský most na tomto snímku není vidět, dvojče T2 se k němu teprve blíží, vjede na něj až po průjezdu malým dolíčkem. Na snímku je přemostění bývalé vlečky k dolu Šalamoun. Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 08:34:49       Mayg: Nejsou to obyčejná kola po SP či VP? (Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.) web o tramvajích moravskoslezské metropole ostravské tramvaje Matěj 123456 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.151.111 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 08:59:25       Hranolka: Nejnovější Porsche žádný shod NEMÁ !!! Wanizator Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 09:19:07       Matěj 123456: Co je to SHOD? web o tramvajích moravskoslezské metropole ostravské tramvaje Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 09:48:16       Asi, že nemá žádnou shodu s Variem. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 10:07:19       Nejnovější Porsche ovšem bude, podle "logiky" tohohle umělce, nejspíš okopírovaný VarioLF3... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 10:25:17       935 opravdu nemá modrá kola. V závislosti na expozici může mít šedá barva modrý nádech. Ale byly doby, kdy šedá nebyla, tak se podvozky stříkaly modrou, zelenou, hnědočervenou nebo stříbrnou. Matěj 123456 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.151.111 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 11:00:32       Spíše naopak, co dostane Porsche, to po nějaké době budou mít i varia např: Provedení kloubu -zvenčí a i v interiéru Změny na podvozku - tam to je nepopřítelné Kamerový systém ... Jinak kamerový systém v novém Variu je celkem blbě využitý. V Praze maj i ve starých kačenách takový systém, že tam i za jízdy vidí boční pohledy. V Ostravě vidí jen v zastávce prostor dveří a to ještě tak, že vidí jen pár cm škvíru okolo dveří. Elektronické kurzovky by v Ostravě taky mohli zavést. Napíšu ještě do "Tramvaje v Praze" jaké tam mají na Porschata názory. Pingu93 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 11:24:12       Matěj 123456: Ježiši kriste co ty jsi za dementa? Ty si jako myslíš, že když nějaká tramvaj dostane kamerový systém, tak se všichni už jen opičí?! Pochybuju, že Schade byla první firma, co s kamerama do tramvají přišla. Stačilo mi přečíst 3 tvoje příspěvky a už mi je jasné, že ZŠ ti asi dělalá problém, pokud tam vůbec chodíš. To že mají tramvaje nějakou součástku stejnou neznamená, že někdo něco kopíruje, ale lze z toho vyvodit, že kupují díl od stejného výrobce. Nebo si snad myslíš, že kvůli tobě si budou v Inekonu vyrábět svoje vlastní kryty, svoje vlatní dveře, sedadla, obložení atd.?! Omlouvám se za OT, ale to prostě nešlo nereagovat! Můj email: vspingu@gmail.com ------------------------------------- oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 11:27:21       Provedení kloubu - nemyslím, že je na tom něco extra k okopírování, zvlášť když Vario i 14/15T používají zcela odlišný systém uložení podvozků. změny na podvozku - viz výše, systémy a umístění podvozků jsou nesrovnatelný, takže o kopírování nemůže být řeč. Snaha o co nejvyšší nízkopodlažnost v celé délce vozu, tedy i v kloubech je pochopitelná. kamerový systém - už od pohledu je jasné, že u 14T jsou kamerové systémy určeny k jinému využití než u Varia. U 14T sledují pohyb okolo vozidla, u Varia pohyb u dveří. elektronické kurzovky - naprostý detail s nulovou přidanou hodnotou. Do "Tramvají v Praze" napiš, už tam čekám. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Koďas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 11:43:26       Demon3: Sry, zapomněl jsem na RT6N1, sypu si popel na hlavu. Kamery jsou všeobecný technologický pokrok, co tak vím, tak ani Praha nebyla první. Ta kamery zkopírovala z Německa, Rakouska a Francie, kde už se užívají dost dlouhou dobu (nejméně 5 let, možná i déle). A nejsem si teda vědom, že by Poršata a Varia měly shodné podvozky, tam je rozdíl v konstrukci (Vario má volně otočné podvozky, zatímco Porše pevné), uložení TM a převodovek - prostě ve všem. A vnitřek kloubu je (a teď se budeš divit) taky jiný - ten je podobný pouze vizuélně, ale neviděl jsi ho opravdu zevnitř - a tam je právě úplně jiný, nenajdeš jedinou shodnou věc. Boris: Díky, takže velká kola = zánik myšlenky. Jinak jedna fotka ze včerejší výluky - prostě jsem si jednou nemohl odpustit vyfotit tramvaj: Jenom by to chtělo sluníčko trošku výš, aby byla i tramvaj nasvícená a tím pádem nebylo přepálené pozadí a podexponované popředí. Web o porubských autobusech Už aj já jsem propadl Rajčeti Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 11:58:44       ad Koďas: tahle fotka bude mít za chvíli docela historickou hodnotu, budova bývalého ředitelství (ta vlevo) půjde co nevidět k zemi. Už kvůli tomu jednali o cca 3 denní výluce. www.helax.cz dance music radio Petrof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 14:23:47       Matěj 123456: "Elektronické kurzovky by v Ostravě taky mohli zavést." Zavedeme, když nám je koupíš... Web už je, ale ještě není spuštěn. Taktéž jsem podlehl rajčeti a i galerii autobusů. Urgent1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 15:01:18       Zdravím chci se zeptat,nejde u KT8D5.RN1 v kloubových částí udělat nějaké opěradla jak je to třeba v kloubových autobusech ,člověk tam stojí opření o tu měkou gumu ,při jízdě to není moc pohodlné .