Archiv do 30. ledna 2009

Autor Příspěvek Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:29:56       Obvykle tam tramvaje jezdí poměrně rychle a řidiči nekoukají. Navíc ono to těleso až tak samostatné není. Viz mapa... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Trunking Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:43:18       Já vím, moc dobře, jak to tam vypadá. směrem od Jablonce až po ten mostek je to samostatné těleso. A kort co zbourali sklad Textilany jsou tramvaje vidět krásně. Proto mi to nejde do hlavy. Ledaže najížděl tak blbě, že se mu trať dostala do mrtvého úhlu. Ale to by se profíkovi stát nemělo Karosa forever !!! Co neubrzdíš - neukecáš ! ICQ: 197-812-113 Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:51:10       Trunking: "Přece není možné, aby šofér přehlédl tramvaj. A k tomu na samostatném tělese." Kdyby to nebylo možné, klesla by nehodovost tramvají na cca 10-20% současné hodnoty... tramvajakovy webové stránky Trunking Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 16:04:41       Jo, jasný. Já myslel spíš: šofér-profesionál Vím,no-čísla jsou to až ohromující. Např.: v Brně neexistuje šalinář, který by ještě neměl nehodu. A ne jednu! Karosa forever !!! Co neubrzdíš - neukecáš ! ICQ: 197-812-113 Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 17:01:33       To, že je někde krásně vidět, ještě nemusí znamenat, že se nestane nehoda. Šalinář, který neměl nehodu, měl strašlivé štěstí, že mu to ještě nějaký idiot neposlal vlevo pod vůz na křižovatce... Jeden můj kamarád taky dlouho neměl nehodu. Až mu to tam z místa mimo pozemní komunikaci šoupnul bez rozhlídnutí borec s Ávií. Blondýna, zrzka a pak... kudrnatej černej chlap s kytarou ! Peťan299 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 17:23:37       Předvídat mohl i řidič tramvaje, ale pokud ten MAN parkoval vedle kolejí podélně a pak se rozhodl odjet stočením volantu vpravo a bez směrovek vypálit, to je pak těžký, ale tady netušim jak se to stalo, ale zřejmě ten MAN normálně přijížděl zleva. Řidiči - všichni, mají hlavně myslet a pak tak trošku předvídat. LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.64.195 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 21:29:39       Dneska jsem spatřil 35, ona už nejezdí na comfortech? A také jsem spatřil 76 army, což by nebylo nic neobvyklého, ale jako až druhý vůz soupravy. Ta montážní linka na tramvaje, tak bude mít asi tak kapacitu 1x Bovera, 1x 6MT, 1x KT4D, 1x T4D, 1x RT6S, 1x Donbas (nebo jiný vlek) a pak se projeví nerentabilita a bude zrušena. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 21:44:54       Ta montážní linka na tramvaje, tak bude mít asi tak kapacitu 1x Bovera, 1x 6MT, 1x KT4D, 1x T4D, 1x RT6S, 1x Donbas (nebo jiný vlek) a pak se projeví nerentabilita a bude zrušena. Trefa, lépe ten šílený nápad okomentovat nešel. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 16:44:25       Proč tolik typů, Sergei a LK? To by nebylo možno uplatnit unifikované díly ! 35 má své obvyklé podvozky (již delší dobu, Komforty mají odjeté svoje typové zkoušky) a sedmdesátšestce je jedno, kde v soupravě jede a z různých důvodů je nutno občas vozy ve stálých soupravách přehodit (jde-li to technicky). Nejsou zde jako třeba v Plzni vozy "A" a "B" . Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 16:58:23       68+71 má nyní reklamu na MS. Jízdní řád 3 na dobu MS je již sice venku, ale spíš než jako posílení se to tváří jako omezení. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Peťan299 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 18:25:33       No jo, jízdní řád, taky jsem překvapenej, místo stávajícího intervalu 6 minut ve špičce tam je téměř furt interval 8 minut!? Dvojka jezdit nebude, to je jasný, na Fugnerce nic končit taky nebude!? Nijak vyznačené nízkopodlažní spoje, no čekal jsem to taky trochu jinak. Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 18:51:05       Ad Peťan: Věřím tomu, že se jízdní řád pro l.3 postupem času ještě doladí. Je z 26.01.2009, tak tomu dej ještě pár dnů čas a pak to bude lepší. Přeci jenom ještě je více jak 20 dnů do začátku mistrovství. Nádraží Vysočany, přestup na metro, přestup na linky "S" a další vlakové spoje. Konečná zastávka, prosíme vystupte! LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.64.195 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 19:36:36       Trainz: Je pravda, že nelze použít unifikované díly, ale než sjede jedna z "výrobního pásu" bude nutno modernizovat a mám pocit, že na tyhle typy by mohl být nějaký ten pirátský materiálek (dříve materiálová základna). Na druhou stranu lze použít unifikovaného pracanta. Prosím bez jakýchkoliv osobních narážek. Jízdní řády: Na jízdní řády jsem nekoukal, ale jestliže máte pocit, že se jedná o omezení, tak si myslím, že tohle žádná vrchnost nedovolí. Třebaže následující bylo vehementně popíráno, nabízím úvahu (netvrdím že to tak bude) pro zjednodušení dvouhodinový úsek (dělí se lépe 8) 120 minut, 6 minutový interval = 20 souprav, polovina je dvojčat, polovina solo => kapacita 30 vozů za 120 minut. 120 minut, 8 minutový inerval = 15 souprav, všechny soupravy jsou trojčata=> kapacita 45 vozů za 120 minut. Došlo navýšení přepravní kapacity o 50 % a snížení potřeby řidičů (nebo jak se mašinfírovi od tramvaje říká - ještě jsem se to tady nedozvěděl) o 25 %. Prostě ekonomický génius. Žádám o Nobelovu cenu za ekonomii. Výstavba TESCO: Nesnáším, a od doby, co vím, že u té vysokozdvižné plošiny byla trolej pod proudem, tak už vůbec. Vyčíhat si vhodný okamžik, nejlépe v noci a postavit jim tam 85 a zvednout u ní pantograf. Pár botiček, pár odtahů a bude snad klid. Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 856 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 21:49:28       LK: Trojčata jsou výborný nápad, ale obávám se, že v LBC pro ně nebude vůle z důvodu nulové praxe...aneb srabi, srabi, srabi.. Ale bylo by to ideální pro pobrání návalu cestujících Sebastian_naumann Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 22:06:29       Na domacní strance DPmL je informace o zvláštní jízdní řádě od 16.02. do 01.03.2009.: http://www.dpml.cz/novinky_detail.php?id=203&PHPSESSID=e8def0cb65 f65fd9241c602f614705e6 Co je nyní o linkách 1 a 4? Linka 4 bude jezdit před začátkem závodů, ale linka 1? To je také zajimavý pro hodně německých fanoušků. S pozdravem z Lipska Sebastian Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 22:12:02       odpověď na Tvou otázku je na webu DPML: . Po celou dobu konání MS se také ruší tzv.garantované nízkopodlažní spoje. Nádraží Vysočany, přestup na metro, přestup na linky "S" a další vlakové spoje. Konečná zastávka, prosíme vystupte! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4733 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 22:17:49       z důvodu nulové praxe Nulové praxe s cestujícími. Zkušebně trojče T2+T3+T3 vyjelo až do HH. Sebastian: Meinen Sie wirklich die Linien 1 und 4? 1 ist nostalgische Linie und 4 existiert nicht... Also um welche Linien fragen Sie? VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 22:23:12       Když si rozkliknu jízdní řád linky č. 1, čtu tam: "Jede pouze: 1.5.; 8.5.; 5.7.; 6.7.; 28.9.; 28.10.; 17.11." Linka č. 4 neexistuje. Arialblack: souvislost historické linky s Vaší "odpovědí" mi opravdu uniká... Edit: ha, Sergei byl rychlejší (Příspěvek byl editován uživatelem tramvajak.) tramvajakovy webové stránky Sebastian_naumann Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 27. ledna 2009 - 22:43:29       Uživatel Honzík-3 řekl, že bude jezdit linka 1 v úseku Lidové sady - Viadukt jako normalní a linka 4 v úseku Fügnerova - Horný Hanychov jako zvláštní linka. To míním. Německy: Der User Honzík-3 sagte, dass es eine Linie 1 Lidové sady - Viadukt nicht als historische, sondern als normale Linie sowie die Linie 4 als Zusatzlinie zwischen Fügnerova und Horný Hanychov geben wird. Das meine ich. Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 06:39:26       ad Sebastian: uživatele "3xhonzík" nešmíš brát tak moc vážně... ad Sergei: Trojička se v Lbc zkoušela (mimo jiné) už i v roce 1997 při zavádění T3M do provozu... ad Kotelník: ...hlavně proto že pro cestující z třetího vozu by nebylo nástupiště (jen ve Fug a na Šalďáku). Již pro provoz dvou wan jest příkaz o přesném zastavení u sloupku... Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 08:18:30       Dílna: No a? V býv. zastávce Léčebný ústav není nástupiště ani pro první dveře prvního vozuTřeba by šel zavést systém nějakého průvodčího do 3.vozu, který by dohlížel na nástup a výstup cestujích Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 09:45:48       Kotelníku, a ten chlap (průvodčí) by tam odborně organizoval cestující v posledním voze, případně by tam občas dostal od nepřizpůsobivých cestujících (jak znám kulturu našeho národa) přes hubu a řidič by měl jistě obrovskou radost, aby hlídal ještě jeho.... To zase byl nápad! Sergei, sice úžasně válíš německy, ale jsme, tuším, v Čechách (i když 3xH o tom pochybuje) na českém serveru a i pan Sebastian, dokud jsi mu nenahrál, to chápe. Tak nevím...u našich severozápadních sousedů jsem se doposud nesetkal se snahou komunikovat s námi v našem rodném (českém) jazyku. Nic ve zlém, ale proč jim lézt do? To jsme dělali desítky let jiným a teď zase jiným... Pane Naumanne, to nebylo proti Vám ve zlém, omlouvám se, pokud to tak vyznělo . (Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.) Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 10:04:27       Trainz: Kdo se bojí, nesmí do lesa... Sergeje bych se zastal, takové řeči jako Trainz mají většinou lidé, co neumí žádný jazyk.... Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 10:18:02       Ale o tom to přece není. Já jen z vlastní zkušenosti vím, že když v Německu komunikuji německy, jde vše jako po másle. Ale když se s nimi snažím domluvit česky, jsem pro ně póvl, se kterým se ani nesnaží domluvit. V lepším případě mávnou rukou a jdou si po svém, jinak se doslechnu nechvalné věci, které o mne řeknou a myslí, že jim nerozumím... Koho se to dotklo se omlouvám. Nepatří to sem a vraťme se k tramvajkám . Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4735 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:07:18       Já považuji za slušnost někomu odpovědět jeho rodným jazykem, pokud ho ovládám. Na některých německých fórech jsem se párkrát také dočkal českých odpovědí, aniž bych je vyžadoval. Moc se omlouvám všem, kterým to vadí. Ale když se s nimi snažím domluvit česky, jsem pro ně póvl, se kterým se ani nesnaží domluvit. Ono tohle často funguje oboustranně. To je prostě o lidech. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Sebastian_naumann Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:09:42       Znám několik německyćh fanoušků tramvaje, kterých umějí trochu češtiny a čtou v K-Reportu, ale nerozumějí všech. Čtel jsme o linky 1 a 4, a jsem se protože zeptál. Krátce a dobře: Linky 1 a 4 nebudou jezdit, a spoje mezi Fügnerovou a Horným Hanychovem budou jezdí jako linka 3. Je to spravně? Když ano, budu to psát jako informaci pro německé přatele. Pane Naumanne, to nebylo proti Vám ve zlém, omlouvám se, pokud to tak vyznělo . Není zač. Pro mě je to, co jste ptál, moc zajimavé. S pozdravem Sebastian (Příspěvek byl editován uživatelem Sebastian_naumann.) Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:13:20       Krátce a dobře: Linky 1 a 4 nebudou jezdit, a spoje mezi Fügnerovou a Horným Hanychovem budou jezdí jako linka 3. Je to spravně? Ano. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Sebastian_naumann Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 15:20:07       Oh, to bylo rychlé. Poděkuji. Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:00:06       Sergei, nakonec máš možná i pravdu Ty, žijeme (nebo snažíme se žít) v jiném světě. To jsou věci ! Ani Tebe jsem se nechtěl nějak dotkonout. Dnes jsem na Českém rozhlasu Sever (Ústí) a pak na Radiožurnálu poslouchal příspěvky redaktorky Bernátové o tom, že DPML bude vyrábět své tramvaje . Hovořil tam ředitel Ing.Veselka, uvedl všeobecné informace o ekonomickém přínosu a základních údajích nových tramvajích pro Rochlickou trať... Jenom se vracím k LK a Sergeiovi z příspěvků 26.1. ohledně Bovery - paní Bernátová tomu tam totiž pak nasadila úžasnou korunu, když vše zamotala do sebe a sdělila národu, že DPML má již své bohaté zkušenosti se stavbou tramvají, protože tam postavili Boveru. Jako pro nezaujatého posluchače mi vyplývá, že celou tu akci bude opravdu realizovat Boveraklub! A doplňuji ještě provoz linky č.3 - je to uvedeno i na stránkách DPML - tato linka bude v případě potřeby posílena. Předpoklad je, že posilové spoje budou jezdit na trase Fűgnerova-Horní Hanychov. (Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.) (Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.) Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:05:39       Šlo by upřesnit ty základní údaje? Jistě by tu zajímaly více lidí Něco jsem kdesi zaslechl, tak schválně, co je na tom pravdy... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Zil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:27:06       Sergeilbc: Hovořil o tom, že si sem DPML bude vozit díly a tady stavět ČLÁNKOVÉ TRAMVAJE, jejichž kritéria už jsou určena, takže to nevypadá na s T3 na věčné časy a nikdy jinak... My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde. My favourite trams: T2.R, T3R.PLF My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault But LIFE IS SHORT!!! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4741 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:34:57       To vím, že to nebudou T3. Bude to zřejmě něco, co bude na Rochlici kapacitně naprosto nevhodné a vedle prázdných souprav na Horní Hanychov to bude vypadat až směšně. A ještě k tomu již dnes koncepčně zastaralé. Pokud se tyto obavy naplní, bude celá stavba rochlické větve i nových tramvají na ni vyhozením peněz z oken. Hlavně, aby se za toho půl století, co se to možná obrátí v realitu, měl kdo plácat po zádech... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Zil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:48:55       ...nene... Mluvil o tom, že to budou tramvaje s kritérii předem určenými - s čehož jsem si vyvodil, že to bude dělaný PŘÍMO na liberecké tratě, a pochybuju, že by to bylo koncepčně zastaralé... My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde. My favourite trams: T2.R, T3R.PLF My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault But LIFE IS SHORT!!! Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4742 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 17:58:59       Bylo by krásné, kdyby to byla pravda a kdybych se mýlil, ale spíše si z toho vyvoď něco ve smyslu "již teď jsme odsouzeni ke konkrétnímu typu". VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Zil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 18:11:50       To je sice fakt, ale já věřímAsi trochu senilně, ale jo... Snad jo, dočkáme času... My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde. My favourite trams: T2.R, T3R.PLF My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault But LIFE IS SHORT!!! Marek__liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 18:28:32       Rozhovor je přístupný na webu ČRO (začíná v čase 51:37) http://picasaweb.google.com/marek.bilcak Arialblack Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 20:57:34       Ad Tramvajak: Uniká mě skutečnost, že bych se zmínil o lince č.1 Nádraží Vysočany, přestup na metro, přestup na linky "S" a další vlakové spoje. Konečná zastávka, prosíme vystupte! LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.64.195 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 21:19:18       Dílna: Návrh: Třetí vůz bude řazen jako přímý (Lidové sady) - Fügnerova - Horní Hanychov a zpět . Co je na tom nereálného? Že cestující nemají kde vystoupit? A co by chtěli zadarmo? Bufetový vůz s grogem? Trainz: 35 má již své normální úzkorozchodné podvozky, ale reklamu na Comforty stále ještě také . Redaktrka Bernátová si asi přečetla můj příspěvek zde, a protože ho "odsouhlasil" i Sergei, tak zřejmě došla k závěru, že to je pravda a prostě to jenom pusila do éteru. Pro zajímavost rozdíl mezi skutečností a fámou v našich zeměpisných šířkách je přibližně 14 dní až měsíc. Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 21:29:55       Arialblack: tak tedy "polopaticky". Sebastian_naumann se ptal na provoz linek č. 1 a (neexistující) 4, garantované spoje, o kterých jste se rozepsal ve své odpovědi, ho nezajímaly... tramvajakovy webové stránky tétrojka Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.33.160 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 22:28:00       Hezký večer.V pátek se chystám do Liberce a Jablonce.Bude jezdit v pátek na 11 soupravy??A jezdí vám ještě T2R?Na čem?? 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 28. ledna 2009 - 23:33:18       Ano v pátek celý den do cca 17 budou jezdit soupravy.T2 jezdí ale ne deně,něco stojí nebo třeba jen ráno do 8,to je vyší potřeba souprav,dnes například nejezdila(nevím to ráno),je to o štěstí.Jinak jezdí na lince 11,brzy ráno i na 5,sporadicky dojde k jejich rozpojení na sóla a pak jsou na L.5. 3xHonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 01:16:59       To, co jsem tu psal, byla jen má úvaha, aby při dobýhání tramvaje směr Lidové Sady, člověk věděl, kde to končí jen opdle čísla. Jinak ta akce s linkou 1 měla dát všechny vozy 1435 k dispozici na úsek Fugnerova HH. Bohuš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.50 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 11:02:33       Dnes souprava T2 19+18 ráno na L5 do Vratislavic 2 kola,včera to samé.Včera odpoledne odstavena ve vozovne. Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 14:06:25       Bohuš: A dnes jezdí i odpoledne na lince 11. Reklamu na MS má i jedna souprava na 1000mm č. 55 + ??. Bohužel nevím s čím je spřažena. PS: Není to úplná aktualita, ale když se to tu ještě neobjevilo... - Nízkopodlažní, článkové tramvaje v Liberci. - Utopie? - Ano, utopie. fitr.rajce.idnes.cz Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 14:16:58       Utopický nápad s výrobou tramvají na koleně ve vozovně je již i v Libereckém deníku. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 14:23:17       Fíha Liberec by chtěl prodávat tramvaje, jako nic ve zlém nápad je to dobrý, jen si nejsem jist komu to tak prodat snad jen Most a Olomouc si nedělají tramvajky sami, jedině někam do zahraničí Ostrava: 2008 Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 15:57:49       No a Praha se vydala opačným směrem, peněz má zjevně nadbytek, takže se snaží svoje dílny prodat a kdoví, třeba bude v budoucnu nakupovat/opravovat vozy v Liberci... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 16:20:59       ...a budem stavět ty tramBaje co při couvání vyrábějí elekTŘTINU... bzzzz Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 17:43:42       Nedávno tu někdo nadhodil nejvýše položené tramvaje v ČR, tak to opravdu asi byly dvě MT6 (ev.č. 5 a 38)u vleku na Sklace nedaleko Ještědu. Byl jsem tam fotit 2x - 29.10.2000 a 2.12.2000. Byly zlikvidovány při stavbě nové lanovky. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Trainz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 20:44:45       Dílno Dílno, Ty si nedáš pokoj... Asi bude brzo pršet ! Bohuš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.33 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 21:31:44       Fitr.55 jezdí tuším s 57,jestli se nepletu tak jezdila dnes na službe 84 a někdy během dopoledne ji nahradila 19+18 ale proč to netuším. Chronosphere Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 22:35:04       Jaké tedy tramvaje si bude Liberec vyrábět?Je to přísně tajné,ještě nejasné,nebo se to ví a někoho to tak otrávilo že se mu o tom ani nechce mluvit?V libereckých podmínkách to vypadá že přijede kostra,která se nastrojí....Mám ale představu podle reakcí některých diskutujících. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 22:40:04       Možnost A je správně. A u mě tedy do jisté míry i C... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 22:56:56       Chronosphere: vidím to na skelety z KOSu a výzbroj GANZ a jakpák to vypadá s ostraváky ev.čísel 26 a 27 vyjedou,alespoň do MS? fďaky předem... Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. ledna 2009 - 23:31:18       Repelend: To je stejně parádně absurdní nápad, vyvést 2 skříně vyřazených tramvají nahoru na těžko přístupný kopec a zastavět je do chaty. Nechápu výhody této "konstrukce" LK Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.64.195 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 04:59:03       Kotelník: Ještě dnes je možné narazit na zahrádkářské chatky z vagónů, autobusů, tramvají,... A jinak bych si dokázal ještě pár důvodů představit. Např. zadarmo, skoro zadarmo, Akce Z, Reflektor mladých, dar podniku ZO SSM,... Jó za bolševika bylo možné skoro všechno. Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 06:52:38       vidím to na skelety z KOSu a výzbroj GANZ Ještě tohle do domu. Sice nejsem zasvěceným, ale do (nejpozději během) MS vyjedou. - Nízkopodlažní, článkové tramvaje v Liberci. - Utopie? - Ano, utopie. fitr.rajce.idnes.cz Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 08:05:10       Trasa tramvaje ovlivní podobu městečka Více méně nic nového. - Nízkopodlažní, článkové tramvaje v Liberci. - Utopie? - Ano, utopie. fitr.rajce.idnes.cz Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 11:08:15       ad Fitr: vidím to na skelety z KOSu a výzbroj GANZ Ještě tohle do domu. Která část z toho ti nejde po nos? Potažmo proč? ad Nin: možná už zítra, ale zatím tam zápasí s oživením "černé skřínky" (Příspěvek byl editován uživatelem dílna.) Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 30. ledna 2009 - 11:22:52       K tomu Deníku: Původní projekt tramvajové trati do Rochlice počítá s tím, že koleje povedou od terminálu MHD k zastávce Mlýnská, kde se zdvojí a budou pokračovat k sídlišti Broumovská. To "zdvojí" má znamenat co? Snad ne jednokolejku, která provoz po roce 2013 nemůže unést a která bude zbytečně brzdit provoz?! Mimochodem, neměly v úzkých tramvajích stačit samotné automaty? Včera mě vedle něj v 29 překvapil Cardman. Automaty by snad měly umět číst karty (alespoň se tak tváří) a Cardman je tam tím pádem zbytečný. Dílna: Fitr, pokud neví konkrétně, co se bude vyrábět ve vozovně, nemůže vědět, co říká. Svoje výhrady můžu kdyžtak vypsat soukromou cestou. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr