Archiv do 3. března 2009

Autor Příspěvek Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 10:41:15       já si nemůžu pomoct, ten design je prostě prapodivnej. ještě by tam mohli nabastlit lepený boční okna, aby to vypadalo moderně i z boku dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 11:40:27       Tramvajak: S plzeňskými tramvajemi to kupodivu nemá nic společného... Nemá. Ale když tu čtu některý jiný příspěvky, tak tohle se alespon týká tramvají. Pvvs: Díky Pavel2: Jj, těch bočních oken jsem si také ihned všimnul. Jinak, celkem by mne zajímalo proč tam dávali půlený dveře otvírající se dovnitř? (Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.) Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 12:06:38       Pac je tam povicero veci z aktualne vyrabenych tram . Podvozky, vyzbroj, dvere ... S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 12:27:51       OK, já narážel spíš na to, že se dnes dávají u tramvají poloviční dveře otvírající se VEN, tudíž tímle jdou trochu proti proudu. Je ale vidět, že se šetřilo, kde se dalo. Viz třeba původní boční blinkry. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2816 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 16:56:55       Ty bílé kola na Charkovské T3 vypadají drsně... K PČR: My musíme ve firmě volat cajty jen, pokud nehodu zaviníme my. Pokud ne, máme se naopak pokusit ukecat toho druhého, ať se nevolají. Mno ale k věci: Ta 15T bude jezdit kdy? 21.3. jsem o5 v Plzni, tak jestli ji stihnu. Kdyby se to nechtělo psát sem, prosím na mail pod nickem. MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 17:56:27       Trollino_15 : to už tam zřejmě nebude ... Pilsnerurquell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 22:54:11       Viz třeba původní boční blinkry. Tak na blinkry to nejezdí, běžný cestující spíš ocení v zimním období teplo ve voze, rozumné sedačky a tichý vůz. Nic jiného ho nezajímá. Snad jen aby dojel ve zdraví z bodu A do bodu B. Šetřit se šetří všude, ať jsi na západě, nebo na východě, takže nepodstatné věci jako jsou již zmiňované blinkry, nebo lepená okna musejí ustoupit. Podstatné je aby vůz sloužil bez problému dalších aspoň 20 let. Akorát by to chtělo ještě jednu barvu, ta samotná červená není úplně ideální pro mé oko. V každém případě jde o zajímavý kousek v podání Ukrajinců! Pokud máte ještě nějaké podobné odkazy, rád se podívám. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 22:59:11       trollino: u kolika % nehod je viník hned čistě průzračně nade vší pochybnost jasnej? já nechápu, k čemu ty policajty platíme v daních. to je snad jejich základní povinnost posuzovat míru zavinění při DN. a ten vosel Langr, to se nedá komentovat. žádnej debil ještě nikdy nic kloudnýho nevymyslel v čechách spoléhat na poctivost druhýho je brána do pekel. nějakej vůl mě trefí a já budu doufat, že stav věcí neotočí o 180°? jó, až peníze porostou na stromech a tisícovkama si budu utírat ústa po jídle, tak prosím. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 11:08:10       P2: Tak samozřejmě se budou volat, pokud na místě DN budou nějaké nesrovnalosti, druhý se bude cukat nebo nebude jasná vina. Pokud mi ale týpek nedá přednost a uzná to, je snad chyba jasná a než se zdržovat čekaním na cajty a pauzu strávit kdovíkde, lepší je se domluvit. k 15T: A přesný termín, kdy to bude jezdit, znám není? Dík MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:28:55       Ještě k tomu vykolejenému KT8, k vykolejení zjevně došlo asi až 2 metry za koncem jazyků, takže asi došlo k šplhání okolku od místa kořenu jazyka a stalo to co se stalo. Tj okolky dojely k přímé kolejové větvy kterou byli unášeny než se to vzpříčilo natolik že vyhopsnul i 3 podvozek. Jen mě zaráží kam až to dojelo a ze zkušeností od všech podobných nehod ... . Omlouvám se dotyčnému, ale jedno drobné ponaučení, jestli že jedete přes takovéto místo je velice dobré se dívat "jesli to jede za vámi" a zdali tramvaj nepřekročila 12km/h ... . Nehledě k tomu, že kotoučová brzda funguje i na vykolejeném podvozku. Asi jsem z jiného světa. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:28:02       Pavel2: já si nemůžu pomoct, ten design je prostě prapodivnej Omyl pane kolego. Kdyby tyto tramvaje byly nasazeny v Liberci během konání lyžařského mistrovství světa, tak by jeho návštěvníci (kterých by rázem značně přibylo) odhazovali batožinu jen aby se mohli svézt tramvají v moderním designu a autobusy Tedom by ležely ladem... Pilsnerurquell: Tak na blinkry to nejezdí, běžný cestující spíš ocení v zimním období teplo ve voze, rozumné sedačky a tichý vůz. Nic jiného ho nezajímá. Snad jen aby dojel ve zdraví z bodu A do bodu B. Samozřejmě, jen bych dodal "ve zdraví a komfortu". Jenže na to netřeba vymýšlet takovéto designové kreatury, to spolehlivě obstará třeba i T3R.PLF v nenáviděném 40 - 60 let (vyberte podle stupně přehánění příspěvku/článku) starém vzhledu. Technologie zítřka vás naučíme už dnes! ČVUT v Praze RegioMap Plzeňského kraje - první v HTML podobě Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:47:15       změna dyzajnu ovšem udělá i z reko za pár kaček novej vůz a tedy docela solidní marketingovej tahák. Ono je hezký udržovat tradiční Kardausův design, šotouši hýkají&plácají, managoři, kteří byli poučeni, kolik ušetřili, se nechávají oblýskat hrozny foťáků renomovaných deníků, ale prostému občanu to nic neřekne, prostě furt to samý, co už tady 40 let straší v prakticky nezměněný podobě. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:01:33       ad Petr_k: No, už se to tu několikrát probíralo a jsem přesvědčeni, že pro 95% obyčejných občanů je designová odlišnost vnímána jako vcelku nepodstatný problém. Ještě jsem neviděl plzeňského či libereckého občana či radního, jak jde po městě a ušklíbá se nad Kardausovou Té tři...... Rozhodující pro běžné kaštany je, jestli to dobře vypadá, je to čisté, topí to, pohodlně se v tom sedí. Včera jsem jel v zadním článku "moderního" vozu Astra č.305 a připadal jsem si jak za krále klacka aneb velebnosti, chce se mi blejt.... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Vektra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:06:38       Ode dneška spuštěna interaktivní mapa MHD Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:20:51       Míro, obávám, se, že tradiční rovnice tramvaj = T3 už přestává platit, a to i v Przni. Mediální tanečky okolo jistého výrobku místních strojíren pro nejmenované město ve středu Evropy už udělaly v očích p. t. obecenstva svoje. Prostému kaštanovi asi je jedno, čím jede (hlavně že jede a dojede), ale T3BFLM.PSVZ s trakční výzbrojí UltraPulse3000i+ bude při ponechání kardausích čel furt T3, tudíž ji prostě nebude pokládat za moderní (ačkoliv je tichá, kulatá a omyvatelná) a hodnou nějaký pozornosti. Stav Aster v Plzni ukazuje spíš na něco trochu jinýho... přesněji větší množství slov s předponou ne-. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! Luboš_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:53:28       Dneska na zkušebce 258 + 259, spatřena na Světovaru, cca. v 14:15 ... (fotku mam, ale je z mobilu, takže kvalita je ) Stránky o MHD v Plzni Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4952 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 15:00:02       Ještě jsem neviděl plzeňského či libereckého občana či radního, jak jde po městě a ušklíbá se nad Kardausovou Té tři...... V Plzni netrávím tolik času, abych mohl soudit, ale tady se s tím setkávám. A možná byste nevěřili, jak často... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 15:23:17       Je až s podivem jak tu lidi pláčou nad originálním vzhledem T3 a chválí dobastlený designově nesourodý čela. Ale jak by kolem nástupního ostrůvku projela škodovka 120 se světlama a maskou z fabie nebo escort s předkem z punta tak by byl oheň na střeše a nejedna peprná poznámka na hlavu tunera by se snesla Takže já sem jednoznačně za originalitu Kardausova designu... pryč s bastly. mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 17:01:18       Martin_100: Tím pádem by každej vůz PCC bez kardausova designu měl být bastl... To snad chceš říct? Prostě opravdu jedna značná změna vzhledu udělá jednu značnou změnu vnímání MHD u veřejnosti. Připusťme si to. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 17:45:32       Hlavně tu 258+259 dejte do provozu, ať se nemusíme mačkat v sólech, v tomto kritickém nedostatku tramvají bych se nějakými zkušebními jízdami nezdržoval. To je ale překvápko, že sólo nepobírá, obzvláště když jsou v určitých časech i na jednotce natřískané soupravy. Když se to měnilo za soupravy, tak asi nějaké soupravy byly. Kolem poledne na zkušební jízdě 212. O víkendu se zřejmě některé vozy omývaly po zimě, třeba 262+263 je nějaká čistá. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 18:11:08       Já si osobně myslím, že teorie o tom, jak je veřejnost "zděšena" padesát let starým designem vozu T3 je ryze šotoušský názor. Při debatách s normálními cestujicími se nikdo nepozastavoval nad tím, že v ulicích pořád jezdí tramvaje s důvěrně známým designem. Lidé řeší to, jestli tramvaj přijela včas, topila, bylo v ní čisto atd. A jestli je čelo Kardaus nebo někdo jiný je většině lidí fuk. Asi kdyby v Plzni jezdil Křižík, který má dřevěné sedačky a je bez topení, tak by se to lidem nelíbilo. Ale v čem je wana nekomfortní to však netuším. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 18:16:31       Tak se asi nesetkávám s normálními cestujícími. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 18:18:55       Vlastimil_L: Myslím, že šotoušký názor je, že na designu nezáleží, kardaus 4ever! Proč teda, když jedu v astře do školy a ta prudce zabrzdí to nějaký dva kluci komentujou. Tyvole to bylo. Se divíš, dali mu novou tramvaj, tak jí nesmí zničit! A proč je to cestujícím buřt? Protože nikdo znich neví, že Wana je nová tramvaj, nikdo i kdybys mu to řekl to nepochopí. Pořád budou omílat, že se narvaly nový sedačky do tý starý. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 18:30:40       Tím pádem by každej vůz PCC bez kardausova designu měl být bastl... To snad chceš říct? Ano každý který s tím čelem byl původně vybaven... mrtvej městskej policajt = dobrej městskej policajt Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 18:31:09       Při debatách s normálními cestujicími se nikdo nepozastavoval nad tím, že v ulicích pořád jezdí tramvaje s důvěrně známým designem. Kdo by se taky pozastavoval, když u vás ani nic jiného nejezdí a k Astrám se chováte jako k nechtěným dětem. A jestli je čelo Kardaus nebo někdo jiný je většině lidí fuk. Osobně debaty s normálními cestujícími ohledně provedení vozů nevedu, ale setkal jsem se s reakcemi běžných cestujících, kteří díky tomu jinému čelu měli dojem, že jim přijela nová tramvaj, přitom bylo zcela zjevné, že o šotouše se nejedná. Asi nemá nikdo potřebu vykřikovat, že zase přijela tramvaj s čelem Kardaus, když tady několik desítek let ani nic jiného nejezdí a v některých městech asi ani ještě další desítky let jezdit nebude. Proto si myslím, že ryze šotoušký názor je naopak teorie, že 50 let starý design vozu T3 na rádoby nových vozech nechává všechny chladnými. Respektive pokud je možnost srovnání s něčím jiným, což není případ Plzně... TuČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:14:15       A ještě si dovolím dotaz to se reklama na 278 "zruší" nebo budou obě ? Jinak dinopark již v soupravě se zebrou ( 274 + 275 ) na 2 . Stránky o MHD v Plzni Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:25:20       Víš Martine, když to tak vemeš, tak wana s lepenejma oknama na boku a tak dále nikdy původně kardaousův design neměla. Takž vlastně je bastl každá wana Wang: Přesně v tomhle duchu jsem taky myslel to co jsem napsal. A vy všichni co nevěříte si stoupněte na sady až se bude zkoušet 15T budou okolo jezdit wany, K3 a když projede 15T nejmíň jeden komentář od prachsprostejch kaštanů určitě uslyšíte! Za nějakou wanou se nikdo neohlíd ani když byla novinkou plzeňské MHD. Jenom všem bylo divné, proč je tam ten smajlík? Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Tramvajeplzen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 20:37:45       novinka u vozu 294 je okénko na prodej lístků Tramvaje Plzeň - přehled vozů, aktuality z provozu atd. týkající se Plzeňských tramvají Nový tramvajový web- připravuje se.. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 20:42:16       Ad design T3: Osobně si myslim, že by tramvaj měla mít přijetelnej design pro celou ŠIROKOU veřejnost, která ji používá, tudíž výplody ala saranče, o kterém se někteří ještě dnes dohadují, zda je ta tramvaj krásná nebo hnusná neni to pravý. MF: Protože nikdo znich neví, že Wana je nová tramvaj Ale jak psal Vlastimil - lidi nepotřebujou vědět, že je to nová tramvaj. Lidi potřebujou rychle a komfortně přepravit z místa A na místo B, a je jim fuk zda ten komfort poskytne 50 let stará nebo nová tramvaj. To je čistě šotoušskej názor - chceme něco novýho, ať je co šotit. Za nějakou wanou se nikdo neohlíd ani když byla novinkou plzeňské MHD. A proč by se za ní někdo měl ohlížet? Za 15T se budou ohlížet měsíc, pak si kaštani zvyknou a přestane je to bavit. Za sarančetem se lidi už taky neotáčej. Pokud chceš, aby se lidi otáčeli za "novou" tramvají, tak nemusíš měnit čelo, stačí zvolit jinej (třeba modrej) nátěr a ušetříš spoutu peněz. :-) Osobně bych T3 přestavěl na T6B5 - vypadá to modernějš, snadno se to vyklepe a nejsou tam nízko okna. :-) Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 20:45:42       Tom120: Musíš si uvědomit, že městem projíždí spousta lidí. Spousta lidí ho navštíví. Moderní dopravní prostředky veřejné dopravy velice dobře působí na image města. Město vypadá bohaté, vypadá lepší než ty jiné. Takže ti co tu bydlí budou měsíc koukat za 15T ale když jim přijede návštěva tak se s ní zase rádi kouknou. Když přijedou tůristí prohlídnout pivovar, uvidí moderní dopravní prostředky a o úrovni města jim to taky něco vypoví. Myslete si klidně něco jinýho, ale já mám za to, že co píšu teď je pravda. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 21:07:35       To je čistě šotoušskej názor - chceme nové T3, protože je to šotoretro. Pojmem "šotoušský názor" nelze argumentovat. Tohle je ovšem věčné téma. Ono to taky není jenom o nějakém "cestující nepotřebují, cestující potřebují", jsem toho názoru, že tramvaj není pouze dopravním prostředkem, tramvaj je městotvorný prvek. A moderní tvář města nedělají kompromisní retrobastly. U nás si tedy pod pojmem "nová tramvaj" lidé nepředstavují kardause, ale cituji "tu dlouhou zelenou, co stojí za sklem v depu". Jo, RT6S byla veřejností oblíbena a je to znát dodnes... :-) Pochybuji, že by se na ní takto vzpomínalo, kdyby to bylo něco na způsob K3. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 21:13:53       Osobně si myslim, že by tramvaj měla mít přijetelnej design pro celou ŠIROKOU veřejnost, která ji používá, tudíž výplody ala saranče, o kterém se někteří ještě dnes dohadují, zda je ta tramvaj krásná nebo hnusná neni to pravý. Je úplně jedno, jestli je poršelíno krásný nebo hnusný. V každým případě je ale na první pohled vidět, že se jedná o opravdu novou tramvaj a mluví se o tom. Na názor nějakejch praštěnejch šotoušů (takovej ten divnej pošuk, co běhá po městě a fotí si tak banální věc, jako jsou tramvaje, ten stejně nemůže být normální, dyť jsou jedna jako druhá) se obyčejnej kaštan neptá. Stejně tak byl na svou dobu provokativní dyzajn Fordu Focus nebo na svou kategorii vzhled Renaultu Vel Satis. Sergei - 200% souhlas. eRTéčka je škoda, holt se "narodilo" v blbý době... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Lepší, než vo vodě, lepší sedět v hospodě! Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 21:22:35       Malý_fotograf: S tím se dá souhlasit, ovšem i u těch návštěvníků platí - každému se líbí něco jiného. Sergeilbc: tvář města nedělají kompromisní retrobastly. Přesně tak. Buď kupujte ZCELA nový tramvaje a nebo nechte T3 žít tak, jak jsou a jak psal Martin 100 a nedělejte z nich rádobymoderní tramvaj. Petr_k: vzhled Renaultu Vel Satis. Ano, z toho auta je mi na blití ještě teď. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:01:58       Ano je pravda v tom, že nové tramvaje (a nejen je) vnímají lidé velmi pozitivně. O to se v žádném případě nehádám. Jenom jsem chtěl říci, že cestující veřejnost nevnímá nijak tragicky to, že po Plzni stále jezdí "padesát let staré" vozy T3. Většina lidí toto opravdu neřeší a MHD berou čistě konzumně. Bavil jsem se na toto téma s kolegy v práci a každému bylo víceměné fuk, jestli jel do práce T3, wanou nebo astrou. Ale řešil, když tramvaj přijela pozdě, byla v ní zima atd. Ad Petr_k: K tomu Renaultu Vel Satis. Kde je mu dnes konec? Koukni se na octavii. Dělá se od roku 1996, ve své době to auto designem neoslnilo, ale dá se na ni koukat i v dnešní době a pořád se vyrábí a prodává (myslím tím první generaci, dnes zvanou jako Octavia Tour). Veverka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:06:08       Kdyby tyto tramvaje byly nasazeny v Liberci během konání lyžařského mistrovství světa, tak by jeho návštěvníci (kterých by rázem značně přibylo) odhazovali batožinu jen aby se mohli svézt tramvají v moderním designu a autobusy Tedom by ležely ladem... A poté, co by vlezli dovnitř a uviděli ty historické laminátové sedačky, tak by se usilovně snažili vystoupit ještě než se to rozjede, aby stihli doběhnout Tedom A při příštím setkání by se jí už vyhnuli uctivým obloukem S tím vlivem barev na "ohlédnutí se" taky souhlasím. Myslím, že kdyby 15T byla v plzeňských barvách, tak se po ní drtivá většina kaštanů neohlédne. Že to není Astra, to by poznali, až když by se snažili nastoupit prvními dveřmi A náhodní návštěvníci? Jestli stihnou během své návštěvy zahlédnout aspoň 5 tramvají, tak si pravděpodobně všimnou, že je značná část vozidel nízkopodlažní. I když nad tím třeba nebudou nějak hluboce filozofovat, tak v nich zůstane dojem, že tohle město si v dopravě nepotrpí na velkou parádu, ale na kvalitu. Což je dobře, protože MHD je především od toho, aby dobře sloužila, než aby dělala velkou parádu. Tím neříkám, že bych byla proti nějaké vydařené úpravě původního designu, ale tu ukrajinu teda za moc vydařenou nepovažuju. Při pohledu z boku a natož zevnitř to ve mě vyvolává jediný dojem - křečovitý pokus o moderní imidž za každou cenu. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:23:34       Vlastimil l, Veverka: Souhlasím. Jen dodám k těm sedačkám - to je např. věc, kterou bych okamžitě a VŠUDE vyměnil, neboť ten laminát je hroznej. 1) Hrozně to vypadá 2) Sedne-li si na to průměrně urostlý jezeďák rychleji, sedačka se skorem ulomí. 3) Špatné tvarovaní a tvrdý plast tlačí do nohou (především z boku) 4) Madla na držení stojících cestujících jsou příliš nízko 5) Kolem té "muří nohy", na které sesle drží je obvykle spoustu špíny Jen dodám k té OctaviiTour: Poslední dobou to s ní už jde taky z kopce. Nedávno jsem čet, že Škoda již pracuje na Octavii 3. generace (snad 2011) a společně s 1. generací ji (celkem logicky) vyrábět nehodlá, ale jsou to takové zprávy z médií JPP ... Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:52:55       Ad Tom120:Octavia Tour se vyrábí fakt hodně dlouho a přežila i facelift svého nástupce. Četl jsem před časem rozhovor s jakýmsi manažerem Škoda Auto a ten říkal, že ji hodlají vyrábět minimálně do roku 2010. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 23:16:59       Je to možný, v současnej době plný zvratů (nejen v automobilovým průmyslu) se to mění takřka ze dne na den.... Co mě ale trochu zaráží je fakt, že oproti novej octavii stojí Octavia Tour o 20.000 Kč víc - a to se starší generací motoru. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10769 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 23:17:02       Nemám sílu číst celou tu předchozí diskuzi, část příspěvků jsem dokonce přeskočil. Přijde mi, že se asi stejně nedohodnete, co člověk, to názor. Ale povím vám pohádku. Bylo nebylo. Byla jednou jedna výluka, a to na trati z Kozolup do Stříbra. Každý rychlík je tak nahrazen "vláčkem" nejméně z šesti autobusů a doprovází je malý autobus Mercedes Sprinter (ilustrační foto), ve kterém z původních 19 sedadel zůstalo jen pět a vzniklý prostor slouží jako batožinový vozeň - kola, maminky s kočárky, služební zásikly a tak. Do Mercedesu nastoupila vlaková četa a sličná slečna průvodčí se dala do řeči s řidičem. A jestli to není škoda, takhle hezký nový autobus předělat na náklaďák. Řidič se usmál a slečně vysvětlil, že: - tenhle hezký nový Mercedes je z roku 1996 - ta ošklivá stará hranatá karosa před námi (ta bílá se žlutými nárazníky) je z roku 1995 - ta ošklivá hranatá karosa úplně vpředu je rok výroby osmdesát osm - ta hezká nová karosa s kulatými čely je plusmínus rok 1998 - a ta krásná nová karosa s kulatými čely a s reklamou na Tesco/Olympii, to je taky rok výroby osmdesát něco, jen prošla takovou trošku větší opravou, při které se v podstatě postavil z nových a repasovaných dílů úplně nový autobus Slečna průvodčí pochopila, že jako odbornice na autobusy se moc nepředvedla a radši změnila téma hovoru někam zcela mimo dopravu. A jaké z toho plyne poučení, milé děti? To už si musíte přebrat sami. Netvrdím, že to poučení je všeobecně platné, ale minimálně stojí za zamyšlení. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 23:25:58       Ad Tom120: Ono aby se v tom prase vyznalo. Do konce února platila akce, kdy tour byl za 289 tis. s motorem 1.6, ale 1.4 stála cenikově 319.tis. Jak to hodlá výrobce praktikovat nyní mi není jasné, protože prodávat starý model dráž než nový je nesmysl. Každý si logicky kupuje starší typ kvůli ceně. Jirka Breník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.237.69 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 23:59:38       Tak dnes odpoledne pouze jeden sóláč,wana č.321 na 21/1.Nově nasazeny soupravy 198+196 na 10/2 a 274+275 na 21/2 s těmi novými CVR.Opět v provozu NP kačena č.294 na 9/1 a dokonce pět Aster 303 (22/1),304,305,308 a 310.Wanní souprava 322+236 na 1/4.Tudíž poměr nasazených NP vozů z celkových je následující: wany/NP kačeny/Astry/K3R-NT...100/75/50/25 %.Nejhůře jsou na tom v současné době tedy K3. Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 08:17:38       Osobně bych byl radši kdyby jsme se mohli před zahraničními a i českými turisty prezentovat jinak než tím že budeme mít tramvaje se čtyřma malejma světlama místo dvou velkejch (jiný rozdíl v nich opravdu nevidím). Třeba reprezentativnějším nádražím, čistými a bezpečnými ulicemi a náměstím, zacelenými blátivými prolukami, zelení, kvalitním informačním centrem a třeba i nepočmáranými, nešpinavými a včas jezdícími tramvajemi. O těch nových tramvajích (třeba 15T)... na tu možná budou někteří koukat obdivně, protože bude nová, červená, čistá... Ale jen do doby než zjistí že první dveře jsou jen pro řidiče, strašně rachtá, má divný vnitřní uspořádání (třeba 14T) a dalších tisíc věcí, který jsou jiný a který dřív byly jinak. To si potom rádi sednou do wany v pro ně starém známém designu (přepomínající jim časy kdy všechno bylo skvělé, tedy období od minulého roku dál .)) a zanadávaj si jak bylo dobře a jak teď jde všechno do... Některým ta nová tramvaj bude naprosto ukradená a někteří si všimnou maximálně toho že má nějaký dívný dveře. A pokud tu bude za nějakých 25 let jezdit 18 wan a dalších xy nových tramvají, určitě mi to vadit nebude, naopak Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 09:24:34       Dnes na lince 4 jezdí Astra 303 http://www.foto-bezdrev.ic.cz/ M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 09:52:07       Musíš si uvědomit, že městem projíždí spousta lidí. Spousta lidí ho navštíví. Moderní dopravní prostředky veřejné dopravy velice dobře působí na image města. Město vypadá bohaté, vypadá lepší než ty jiné To zní sice hezky, ale zase je to pro průměrný profil občanů trochu mimo. Nepamatuji si, že by někdo z příbuzných přijel z výletu a vykřikoval, jaký je ten Liberec hrozně zastaralý město, neb tam jezdí ty staré T3. Apropó, myslíte, že Rakušan když přijede do Plzně, tak pozná které vozidlo má design 50 let starý?? Já myslím že ne. Maximálně do této kategorie zařadí krabicoidní KT8. A nebo myslíte, že milióny turistů považují Vídeň za zastaralé město, protože kromě Ulfů s "moderním" designem tam dodnes brousí koleje vozy staré 50 let?? ad MJ: Pro ně z té historky plyne ponaučení, že není až tak důležitý rok výroby, jako zdařilost (nadčasovost) designu a kvalita údržby.... Zamysleme se také, jaké výsledky mohla mít v Plzni v minulosti snaha o design moderního vozu za každou cenu. Kromě zvýšených nákladů na modernizace a opravy, by to znamenalo, že by jsme zde měli patrně několik Kotasích čel (po praktické stránce problematických), několik Bulv (s různými trakčními výzbrojemi), několik modernizovaných T3 s původním čelem a (kdo ví co ještě)....a teď to skládej do souprav. Takže můj osobní zvěr je: Nový design ano, ale u nových vozidel u nichž je předpoklad vyšší sériovosti. Plánované dvojwany nechť nová čela dostanou....Kvůli tomu, že po Plzni jezdí T3 s Kardausím čelem lidé z MHD neutečou, ti utečou kvůli jiným věcem. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 09:55:25       Ano nikdo neřekne, že jsou T3 zastaralé, protože T3 se berou jako standard! A protože nová vozidla ze standardu vybočují, tak se za nimi lidé ohlíží. Co je na tom pořád k nepochopení? Víš u Wan je ta série dost vysoká aby ten nový design byl. U dvojwan o kterých se mluví také. Navíc souprava nová+stará by nebyla v Plzni světovou novinkou. Na Dopravním webu jsem viděl fotku ze Švýcarska, kde běžně takové soupravy jezdí. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 10:18:08       Ano nikdo neřekne, že jsou T3 zastaralé, protože T3 se berou jako standard! A to je v zásadě špatně? Pro Brňáky je Kotasí čelo už taky dávno standard..... Navíc souprava nová+stará by nebyla v Plzni světovou novinkou. Nebyla, ale zrovna po té vaší oblíbené designové stránce je to zhovadilost. (Příspěvek byl editován uživatelem M_K.) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 10:56:33       Špána: na jakém kurzu? nebyla jenom na šejdru? 1300 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.181.197 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 12:45:44       Dnes na 4 jezdí 278 bez CVR na filharmonii. Na střeše má ale ještě nesloupnuté pozůstatky. Reklama byla přendána na 198, takže copak to asi znamená? Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:40:55       ... že zní bude wana se ví. Spíše je divné, že se namáhali se sundaváním té reklamy, takže zřejmně ještě nějakou dobu v provozu bude. Astru na čtyřce jsem viděl i v době oběda, takže to šejdr není. Starý nový design se tu řeší pořád dokola. Tak k tomu se přidávat nebudu. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:53:53       Astra válčí na 11/4. Jinak na jedničce jezdí 313. Ach ta logika. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2858 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:50:42       M_k: Pozor, já nemluvil o těch, kteří bydlí ve městě, nebo se v něm pravidelně pohybujou. Pro ty jednou zevšední i těch pár tyčí na náměstí, kterejm se bude říkat nadčasové kašny. Astra na čtyřce: Měl jsem tu čest a je zváštní že jsem měl tu čest slyšet komentáře co dělá toto vozidlo na jiné lince. Že by si cestující nevšímali co je vozí...? Karelpl: Na jedničce jsem teď jel ve 239. Můžete mi říct co je tohle za provoz, když se pořád vymlouváme že nemáme vozy a přitom je nemáme ani když nám jezdí už tři čtvrtiny aster? Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:59:43       ad MF: Pro Čechy je T3 tedy všední záležitostí obecně a cizincům je to vcelku jedno (pokud to dobře vypadá, topí to, umí to vzít invalidní vozík...) páč T3 nikdy před tím neviděli. Takže jsme zase tam, kde jsme byli...Nemyslíš?? Navíc - vsadím se s tebou o co chceš, že turisté za 10 let si z Plzně povezou x- násobně více fotek oněch originálních kašen na náměstí, než vozů T3 s "originálními" čely. Že by si cestující nevšímali co je vozí...? Jenže srovnáváš poněkud nesrovnatelné, zejména co se týče celkového designu a především uspořádání vozu..... P.S. Přiznej to - všimli si toho především kvůli té strašné špíně, co v Astrách je. (Příspěvek byl editován uživatelem M_K.) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:08:28       Přiznej to - všimli si toho především kvůli té strašné špíně, co v Astrách je. Já tedy jen doufám, že tu špínu nedáváte za vinu tramvaji. Ale že cizinci T3 nikdy předtím neviděli, je vcelku odvážné tvrzení. Vždyť je k nalezení tak na půlce světa... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:10:25       Víš Míro, dle použitých konstrukčních technologií prostě poznáš do jaké konstrukční epochy si máš zařadit i když jsi úplný laik. Lepená okna tak víš, že to asi nebude vůz z osmdesátých let prostě i laika takové věci trknou. Já vím, že laminátka (lokomotiva řady 230/240) není nová mašina a kdokoliv jí uvidí, tak to pozná také. A přitom je to nádherný stroj. Taktéž T3 má nevtíravý a sympatický design, který jí nikdo neupírá. Ale proč se držet stereotypního vzhledu? Protože je nevtíravý? Proč tady tedy před tu tramvaj nezapřáhneme koně? Kůň má taky nevtíravý design a komu je jedno, že technologie je dál a tramvaj už vlastně jede na elektřinu... Logiku vaší chtěl bych mít... M_k: Promiň, ale ty vidíš špínu uvnitř astry už na ostrůvku? Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:28:01       ad Sergeilbc: Fór je v tom, že ji viděla ta polovina světa, která do Plzně na zájezdy běžně nejezdí.... Malý_fotograf: Dobře...zajdi na Cargo, že by měly překapotoval Laminátky, neb by náhodou mohly v cizicích zanechat dojem, že to tu stojí za starou belu. A pak zajdi na ČD, že by měly překapotovat vozy řady B, neb si starší spoluobčané stěžují, že v tomto jezdili už po válce a kromě nepodstatných změn v interiéru se toho mnoho nezměnilo. A pak zajdi do Rakouska či Švýcarska se zeptat, jak to, že v původním designu a se spojnicovým pohonem, až do nedávna provozovali předválečné "Krokodýly". A jestli jim to zbytečně neničilo image veřejné dopravy.... Že ti to připadá přehnané? Ano, ale jen tím opět dokládám, že pouhé změně čela vozu přikládáš zbytečně velký význam. Ten rychle pomine, stejně jako sláva Potěmkinovských vesnic. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:43:40       M_k: Ne mě to nepřipadá přehnané. Docela jsem se i pobavil jak mě nikdo nechápete. Mě přijde že nekoukáš doprava ani doleva a mluvíš tady o něčem co s tím co rozebírám nesouvisí. Ono se snad u ČD dělají na papíry laminátek nové laminátky? Ne nedělají, tak na co je překapotovávat jen tak, protože by se mi to líbilo? Totéž platí i pro vozy B a švýcarské krokodýly. Pokud se ale něco šrotuje (T3) a staví se něco nového (wana) na základě pár listů papíru z toho původního, jde o úplně jiný případ! Tak to prosím neslučuj. Každý je šotouš, ale v jiné věci... Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu. poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:51:55       Poměrně zajmavá věc. http://www.pmdp.cz/index.php? menu=2&sub=1&layout=common&a_id=1880&lang=cz M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 16:10:12       ad MF: Jeden o koze, druhý o voze.... S novým designem (skříní) starého vozu a jeho potencionálem pro image veřejné dopravy, mají papíru do činění tedy hodně málo. Já mám za to, že ta dvoudenní diskuze se točí hlavně kolem toho a ne kolem legislativních kliček, které něco umožňují. Dnes končím...I když asi dál nemá cenu stejně debatu vést. (Příspěvek byl editován uživatelem M_K.) Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 18:07:03       Malý fotograf: Aster jezdí tři čtvrtiny? Spíš K3 NEJEZDÍ tři čtvrtiny. Aster jezdí polovina:303-305,308 a 310. Prohození vozů 303 a 313 nastalo poruchou 313 při výpravě. Místo ní vyjela 303, která měla mít výjezd až před půl sedmou. Do té doby se podařilo 313 opravit. Alespoň je provoz rozmanitý. Vždyť by nebylo co fotit. Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 20:18:21       Ráno jsem se okolo jedenácté vyrazil nahánět Astru na Košutku. Před Hypernovou čekalo nemilé překvapení a to zahoření auta hned na křižovatce vedle zastávky. konkrétně Felicie Combi, ale nebylo to tak hrozné. Jen bylo zajímavé pozorovat hasiče. Fotky si myslím že sem vkládat nemusím tohoto. Teď tři fotky Astry 303 na lince č. 4. A teď ještě pár fotek.