| Autor |
Příspěvek |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 22:45:15 | 
|
Ad JR: a nevypadal výhled z busu zevnitř nějak takto  :
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 23:28:19 |
|
M__r: Není vůbec o co stát, k tomu, co se běžně děje na silnici připočti o 300% horší reakce, když řidič slyší houkačku, nedejbože když za sebou vidí rozblikané auto. Jsou i blbci, kteří s námi chtějí závodit, nebo dělají naschvály, řadí se mezi nás do kolony (když nás jede víc), nebo to v domnění, že nám pomůžou, zašlajfujou na fleku, přitom by často stačilo, aby jeli úplně stejně, jako doposud nebo trochu přidali, přeci jen nám to většinou víc jak 100 nejede (výjimka byl Dennis, který mazal 130 i do kopce  ) Jinak mi ale přijde, že 80% řidičů při zaslechnutí houkačky vypne svůj mozek  A když nabouráme, jen můžeme tiše závidět řidičům pražského DP okamžitou právní podporu, nikdo se za nás nepostaví a ještě nás v tom naši vlastní vykoupou  K tomu, jak to vypadá z cisterny při výjezdu doporučuji třeba tohle video jízdy drážních hasičů z pražské stanice. |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 08:43:32 |
|
Hynek: klobuk dolu pred tym vodicom, ze cestou nezachytil ziadne auto! s tym vypinanim mozgu suhlasim, ved kolko casu dopredu pocut sirenu a vidiet majak a vodici sa uhybaju vecne na poslednu chvilu..najlepsie je ked stoja na krizovatne na cervenu, za nimi huka majak a nie ze by vosli do krizovatky - radsej tam budu stat ako blbci  |
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 18:47:23 |
|
Něco pro milovníky starších Merglů (foceno dnes na Stříbrné u Kraslic)
(Příspěvek byl editován uživatelem Medvídek_intouro.)
ICQ: 569-985-273
Mercedes-Benz S-class - Tomu říkám automobil!
1608.rajce.net |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:09:43 |
|
Přátelé kamarádi. Měl bych takovou hloupou prosbu.
Mám pár obrázků modelů vozidel spíše takových karikatur a potřeboval bych tak nějak určit o jaký značky či modely se jedná.
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6)  |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:46:27 |
|
ad1 - Mercedes SSK?
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Ajzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 09:32:59 |
|
ad 2,3 - Ford Thunderbird první generace (1955-57)
ad 4 - Ford Country Sedan Wagon (1957)
ad 5 - Ford F-Series první generace (1948-52)
ad 6 - nevím, ale mohl by být předchůdce Fordu F-Series |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2060
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 10:13:47 |
|
S Thunderbirdem ad 3) souhlas, ale ta 2) není totéž a spíš mi to přijde jako pick-up, byť odvozený z osobáku. Možná nějaký předchůdce Fordu Ranchero...? |
Winter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 20:45:50 |
|
Medvídek_intouro: krásná 124ka  |
Ajzi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 12:04:18 |
|
Jef: Máš pravdu, nějak mi ty obrázky splynuly. Ranchero první generace by to klidně mohlo být. Co mohlo, je to Ranchero. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 14:07:07 |
|
Pro pobavení: http://golf.idnes.cz/wall-street-journal-golfove-voziky-zdarma-js ou-obamovym-fiaskem-ph7-/golf-zabava.asp?c=A091020_140210_golf-za bava_jok |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:36:06 |
|
Děkuji za pomoc při luštění. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5739
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:26:46 |
|
Měl bych dotaz na znalce Felicií: Dnes mě technik na STK upozornil, že mě slabě ukazují přední směrová světla. Prý už je načase vyměnit žárovky. Paradoxem je, že jsem ještě včera večer před STK jednu z nich měnil za novou. I když ta stará měla oranžovou barvu popraskanou a sloupanou, tak výměna se nijak na kvalitě nepodepsala. V čem může být problém? Výrobce nebo obecně feliciovská kombinace bílého světla s oranžovou žárovkou?
Díky za odpověď. Auto jinak prošlo v pohodě.
|
Šulu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:44:48 |
|
A opravdu máš pocit, že to svítí míň?  Svítí mizerně obě nebo jen jedna? Pokud obě, tak můžeš jedině zkusit vyšistit vnitřek blinkrů od prachu. Nic jiného mě nenapadá. Pokud by to dělala jen jedna strana, tak ukostření nebo zoxidovaná patice žárovky.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:04:07 |
|
Naprostý súhlas s Ajzim, priložené foto - odkaz
www.ad-smat.webz.cz www.imhd.sk ICQ - 489-696-538
SOR radu LH. Najlepšie diaľkové autobusy na krátke vzdialenosti.
Karosa B941.1936 - BB-390CH 4ever
|
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3910
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:11:22 |
|
3260 (5739):
Vždycky mě fascinuje, jak si na STK vymyslí nějakou xujovinu na autě, které nemá ani 15 let a ještě vyhrožujou, že příště STK neprojde (viz. můj případ onehdy v Hlučíně), přitom stačí zajít na nejbližší sídliště a ani vám nebdou stačit všechny prsty na rukou ke spočítání doslova "vraků" či "tunerů", které STK za jistý úplatek bez problémů vždy projdou. Toto je výsměch slušným motoristům.
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:18:52 |
|
3260: Hezká (tenkrát ještě) SPZ
V západních zemích je revoluce nemožná. Kdyby svolali všechny revolucionáře, nenajdou místa na parkování.
|
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:42:44 |
|
Tak sem dneska nechal přezout a při tý příležitosti i myčka aby mě drhlík nedělal vostudu.
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:45:28 |
|
Otázka pre znalcov Felícií: Boli vyrobené vôbec nejaké Felície s klimatizáciou a koženými sedadlami?
Alfa MiTo Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir 170 k :: Lancia Delta 1.9 Twinturbo MultiJet 190 k
*www.soldex.hy.cz* -vystrihovačky nielen košických električiek a autobusov
*www.tempral.trans.hy.cz* -vDS Tempral Trans |
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:48:55 |
|
Comfort: Myslím, že špeciálna výbava Laurin&Klement to mala, ale nie som si moc istý. Niekto skúsenejší buď potvrdí alebo vyvráti
icq: 380-989-951, skype: pfm100
PFM-Trans a.s, virtuálny dopravca roku 2009 - www.pfmtrans.wgz.cz,  www.vbusbb.wgz.cz
KAROSA B732.1654 TT-752CB navždy ostane v mojom srdci. Stroj ako sa patrí!
|
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4101
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:02:59 |
|
Comfort
Klimu a kožený sedačky měli Laurin Klement, jestli i jiné verze třeba za příplatek, to bych se hádal, ale přísahal bych, že ne (tedy klimu ano, ale kožený sedačky ne).
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:04:22 |
|
Ad Rul: mě na stk napsali do drobných vad věci jako vadné čepy a tohle a támhleto dalších 10 věcí. Jasně mám 38 let staré auto, ale podívám-li se na dnešní felicie, tak jsou více schnilé než moje auto...
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3913
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:42:06 |
|
Comfort (332):
Ne 95% ne. Mám Felicii Magic2, tedy poslední model a ten klimu nemá.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4102
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:59:30 |
|
Feldy s klimou byly, jen namátkou:
http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-felicia-1.6-mpi-klima--glxi-cz-1 7590245.html
http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-felicia-1.3-glxi-cz-8591579.html
http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-felicia-1.6-lxi-klima-cz-1183163 3.html
http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-felicia-1.9-klima.defend-cz-6618 280.html
http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-felicia-1.3-lxi-kombi-cz-1827250 2.html
A není jich málo, jak se tak dívám. Nemyslím si, že by to bylo do všech montovaný dodatečně... A přísahal bych, že jsem v nějakém oficiálním katalogu Felicie viděl klimatizaci (samozřejmě s patřičnou cenovkou) jako prvek výbavy přímo od výrobce.
Ale kombinace kůže a klima byla asi jen v L&K, i když FUN měl sedačky v kombinaci kůže a látka, i když jsem to u něj nikdy neviděl, a možná za příplatek i klimu, to ale nevím.
Čert ví, jak to je.
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2450
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 23:15:43 |
|
Comfort: Série Laurin a Klement v roce 96 obsahovala kožené vyhřívané sedadla, upravené postrování dveří (kožené), 2xARB, el.zrcátka (vyhřívané), pal.PC...
Klimatiazce byla vždy příplatkový nadstandart - aspoň jsem nenašel žádnou "řadu" s klimou v základu:-).
Ale od nového xichtu - se zase příplatková výbava rozšířila o el. přední okna, 4xARB... Ale kůže už se neopakovala.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6620
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 01:13:39 |
|
ono na různý trhy se dodávají různý výbavy a neplatí to jenom pro škodovku... takže felda do němec, do čech a do itálie nemůže bejt nachlup stejná.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5740
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 08:18:31 |
|
Čert ví, jak to je.
Zkusím se doma podívat do chytré knihy.
Šulu: svítí obě stejně (opravdu asi slaběji), zkusím vyčistit. Díky za tip.
Já STK chápu, že mají starší auta víc pod palcem. Přece jen je ta jejich bezpečnost jinde...
Škoda však, že diagnostické přístroje nedokáží charakterizovat povahu řidiče, dalo by se k tomu přihlédnout neboť staré auto s horšími jízdními vlastnostmi je v rukou dobrého řidiče bezpečnější než nové v rukou debila.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:30:43 |
|
Add klima - táta má feldu 1.3i s klimou, papírově r.v.1998 (ale ještě starý model s jednobodem do r.v.1997), původně testovací auto škodovky, je psán jako první majitel, ale vozidlo mělo 13.000 km, našli jsme v tom parkovací lístky z Mallorky, zjevně tedy testovací kus s klimou... nicméně sedačky to má normální. |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 15:28:22 |
|
Ďakujem za odpovede. Tá Felda, ktorú som videl bola faceliftovaná, tmavej modrej farby, tmavosivé kožené sedadlá a nejaké iné budíky.
Alfa MiTo Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir 170 k :: Lancia Delta 1.9 Twinturbo MultiJet 190 k
*www.soldex.hy.cz* -vystrihovačky nielen košických električiek a autobusov
*www.tempral.trans.hy.cz* -vDS Tempral Trans |
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 19:03:34 |
|
To Comfort: tak to jsi viděl Laurin a Klement, v jiných barvách se to ani nedělalo.
To all: spíš by mě zajímalo, jestli se dodělávaly klimy do Favoritů/Formanů u nás nebo až venku, kdy}ž naši kupovali v 1999 feldu (bohužel bez klimy) v bazaru, kde byly škodovky tahané z Itálie (bez koroze), tak tam bylo pár favoritů a formanů v bílé barvě, tónované skla, centrál, jinak bez výbavy, ale hlavně měli klimu a vypadalo to továrně  |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 19:34:05 |
|
Pokud vím, přímo z továrny u nás nevyjel žádný Favorit/Forman s klimou, a to ani ten vínový prototyp s 1.6 motorem, co mají v muzeu.
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 19:38:25 |
|
Mauricio: inač, nechcel by som v tom bordovom Formane brzdiť z 200 na 0km/h 
www.ad-smat.webz.cz www.imhd.sk ICQ - 489-696-538
SOR radu LH. Najlepšie diaľkové autobusy na krátke vzdialenosti.
Karosa B941.1936 - BB-390CH 4ever
|
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 20:59:49 |
|
K těm Feldám s klimou jen drobná zajimavost, v katalogu pro příplatkovou výbavu byla u položky "klimatizace" poznámka "pro motor 1.3 nelze kombinovat s posilovačem řízení". |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 21:00:47 |
|
3260: Já jsem v dubnu musel z STK zajet pro nové žárovky do blinkrů a před technikem je vyměnit, že blikají spíše bíle než oranžově (Seat Cordoba, rv 1998).
ad Felicia a klima: V roce 2001 jsme doma jako služební vozidlo měli fungl novou Felicii Combi Lx 1.6 MPi s klimou (dodatečná výbava s příplatkem 20 tis. Kč). Dále byl navíc oproti klasice Lx centrál a zámek zpátečky tuším. Posilovač volantu byl u 1.6 pravděpodobně v základu.
EDIT: Byl jsem upozorněn, že posilovač byl v základu z počátku pouze u motoru 1.9D, u 1.6 až později.
(Příspěvek byl editován uživatelem Stanley.)
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 21:08:16 |
|
Oloupané žárovky a vyklající se sedadla, to je taková ta jistota "techniků" na STK  |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 21:20:44 |
|
Jinak k té naší feldě 1.3 s klimou - když se to zapne za jízdy, je to jak když vyhodíte z auta kotvu nebo zapřáhnete šestiradličný pluh  A spotřeba přes deset litrů Než jsem si koupil svoje, radši jsem si stahoval okýnko než jezdit s klimou. Ale táta s tím jezdí... |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 23:12:13 |
|
Klimu sem v 1,3 kombi měl taky ... ale jak sepne kompresor a jedete na 5q do mírnýho kopce takmusíte podřadit na 4 a modlit se ať se chytne
Ještě že klimu nesnášim moc dobře a tudíž sem jí nepoužíval. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 14:32:57 |
|
Včera jsem se ztrapňoval před TV kamerou ... nejsem zvyklý pracovat pod pokyny režiséra ... popojedeme 4 cm dopředu a pak půl metru dozadu a nebo víte co? ... Vemte to úplně z druhé strany a najeďte až do kamery ...
Nejen jsem popojížděl, ale cosi jsem i hovořil. Výsledek bude 8.11. v pořadu Retro...
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:29:59 |
|
353: Gratuluji, určitě se podívám
V Moskvičích jsem strávil mládí, naši měli postupně čtyři a absolvovali jsme s nima opakovaně dovolené v Bulharsku. 
Jinak jak jsem tu před čtrnácti dny psal o té "banální" nehodě a totálkou, netušil jsem, jaké to nabere obrátky - Automechanik po odstrojení objevil prolomený ventilátor a o něho dirku v chladiči... 
Na zdviži pak poukázal na další brzké čekající investice, s tím, že "tohle, tohle a tohle" jedině možná někde na vrakovišti a nebo předělat z něčeho jiného, neb již nemožné objednat...
Takže jsem se po krátkém rozhodování stal novým majitelem Fiatu Multipla na CNG dnes dovezené z Německa. Nicméně už teď po 400 km jízdy je mi jasné, že v užitné hodnotě "e-špajze" mu nemůže Multipixla sahat ani po kolena...
(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6859
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 21:09:00 |
|
ad.Houmr: Tak to jsi vítán na naší plničce CNG, jak pojedeš kolem. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4115
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 21:17:23 |
|
Houmr
Tak sice gratuluji k novýmu autu, ale osobně bych se bál kupovat auto z Německa a jiných zemí... Důvody jsem tu již kdysi rozepisoval... Prostě k dovezeným autům nemám důvěru.
A ještě - co je to za motorizaci?
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 22:10:06 |
|
Tak jsem si taky konečně vybral vozítko a je to taky dovoz z rajchu, Oktávka combi TDi 81 kW, rok 2003, po prvním majiteli dokonce se serviskou Akorát zklamu Martina 100, je stříbrná, bohužel jsem prolezl spoustu aut a tohle bylo nejlepší... Jak to dosmýkám domů, dám foto.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 10:38:52 |
|
Já zase nemám důvěru v auta prodávaná u nás - stačí se podívat na najeté kilometry vozů na www.mobile.de a udělat si průměr, a pak na s-auto u nás a každýmu musí být jasný, že tu něco smrdí. Zejména, když většina těch z s-auta byla před lety na mobile.de...
Nepotřebuji finančně podporovat český trh ojetin, když ze všech stran neustále slyším a i vidím kdejaké šmé. Svoje druhé auto jsem si kdysi přivezl ze Švýcarska, čtvrté z Mnichova od "Ahmeda", tohle je páté a tentokrát není ani z bazaru, ale je koupeno přímo od prvního majitele. A krom promáčkýlo blatníku (jak jsem hned po usednutí za volant poznal, je to víceméně "konstrukční" vada Mulipixlí ) nebouranou, se serviskou.
Koupě auta v Německu mi přijde průhlednější - tam si obvykle nikdo na nic nehraje, v podstatě automaticky dostaneš 10% slevu. Mě vyšla v přepočtu na 50 000 Kč, s tím, že do ní nasypu cca dalších 30 000 a pak bude v tip-ťop stavu.
To je moje filozofie - než koupit třeba auto za 100tis. a doufat, že je skutečně v tak supr stavu, jak tvrdí prodávající (a ono obvykle není), tak za třeba za půlku koupit auto s reálnýma nedostatkama, jejichž oprava sice vyjde na stejné peníze, ale v konečném výsledku vím, že jsou vyřešeny a nemusím dofat v něčí tvrzení.
Tož tak...
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 10:40:50 |
|
Magiq: Určitě se stavím, při jejich počtu se nemusíš bát, že bych jel třeba ke konkurenci... 
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 11:50:23 |
|
Houmr: Mě prodejce/dovozce mile překvapil. Měl jsem ssebou kamaráda automechanika a on nám v podstatě vůbec nic necpal, nechal nás si auto důkladně prošmejdit i najet na zvedák, kamarád mu pak akorát říká, že tomu bylo to a to. Pak nám to půjčil na svezení (ani s náma nechctěl jet), ať prej si o tom můžeme v klidu pohovořit Fakt jsem byl překvapen, všichni ostatní, kde jsem se byl podívat (a nebylo těch aut málo) mi vždy o autě vyprávěli úplné pohádky, kamarád je vždycky akorát sestřelil - snažili se utajit i naprosto evidentní opravy (to by poznal i naprostý laik). Tihle řekli ano, má to sktříkaný celý pravý bok, podle toho, co zjistil kamarád (autoklempířinou se živí 25 let), to bylo jen odřené, nikde nenašel větší množství kitu... |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 13:12:57 |
|
Ad feldy: Ještě mám pocit, že klimatizace vůbec nešla doobjednat do verzí s motorem 1.9 D.
A posilovač řízení byl u 1.6 v základu snad až po faceliftu (alespoň pro český trh).
Jinak je pravda, jak píše Pavel2, že se auta liší ve výbavách pro jednotlivé trhy.
A jedná se o rozdíly poměrně zásadní.
Třeba všechny fabie pro Německo mají šest airbagů, pro zajímavost všechny škodovky prodáváné v Rakousku mají ESP. I ta jinak nejholejší fabie.
Ve Švýcarsku se nedá koupit fabie s nejslabším tříválcem, německá ambiente třeba na rozdíl od české nemá přední mlhovky. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 17:20:37 |
|
Ve Švýcarsku se nedá koupit fabie s nejslabším tříválcem
To by mě zajímalo, kolik se ve Švýcarsku prodá ročně Fabií
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 19:33:12 |
|
Ad Martinmarilynmanson: To netuším, ale fabie patří v Německu mezi vůbec nejprodávanější auta.
O takovém Rakousku si dovolím tvrdit, že škodovky tam patří mezi vůbec nejrozšířenější vozy na silnicích.
Ve Švýcarsku jsem nebyl, ale někde jsem četl, že to byl prakticky jediný trh, kde se výrazněji prosadily fabie s benzínový dvoulitrem. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 20:28:00 |
|
Tu je dobre vidieť koženú FUNku, prešívanie to má rovnaké ako L&K.
odkaz a odkaz 1
+ jedna zaujímavosť ("trošku" ma štve to premenovanie na VW Caddy, síce to bolo pre niektoré krajiny zvykom, ale pre Nemecko si myslím, že nie...) - fakt krásna FUNka, trošku zprznená, ale podľa mňa ju spravil pekne. "VW Cross Caddy FUN"...
(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
www.ad-smat.webz.cz www.imhd.sk ICQ - 489-696-538
SOR radu LH. Najlepšie diaľkové autobusy na krátke vzdialenosti.
Karosa B941.1936 - BB-390CH 4ever
|
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 21:34:16 |
|
Velice pěkná ukázka ruční práce: http://www.youtube.com/watch?v=zBsPFI--muo
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:05:37 |
|
Trolleybus: Ruční doslova. *Prásk do dveří, kop do chladiče*
V západních zemích je revoluce nemožná. Kdyby svolali všechny revolucionáře, nenajdou místa na parkování.
|
|
Housenka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:14:47 |
|
... trabant chladič nemá 
.
od doby, co ubylo negramotných, výrazně přibylo blbců ...
žeru fšecko, jenom blbý kecy ne ... |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:15:36 |
|
Do chladiče ne, Trabant 601 takovou věc nemá
Edit: No tak jsem druhej...
(Příspěvek byl editován uživatelem syverin.)
| Když chceš něco změnit, musíš začít u sebe! |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:17:24 |
|
Ad Vehikl: Ale ten "kop do chladiče" bych v případě trabanta dal hodně do uvozovek. |
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:25:57 |
|
Housenka: Detailisto
V západních zemích je revoluce nemožná. Kdyby svolali všechny revolucionáře, nenajdou místa na parkování.
|
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3017
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 09:52:10 |
|
Houmr - škoda že pro takovou banalitu dáváš zachovalý auto pryč. Ale je to tvý rozhodnutí.
A co že si při výběru novýho postrku nezůstal věrnej osvědčenýmu espace a přešel si na obludnou multiplu? |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 11:34:03 |
|
Ona to není zas taková banalita - nutné investice jsou následující -
3500,- nový chladič
1000,- světlo + oprava nárazníku (nové světlo je nesehnatelné, na vrakovišti pomalu taky)
1800,- nová baterie, která už je více než nutná
0500,- ventilátor chladiče (odhad nějakého použitého)
2000,- práce automechanika
To je 9 tisíc jen na zpětné uvedení do provozu.
Další nevyhnutelné náklady jsou:
6000 za nové zimní gumy (bo ze starých koukají dráty a na letních v zimě nejezdím)
???? nové tlumiče, které mám v plánu už posledních 10000 km.
Visí taky otázka repase posilovače řízení, které při nižších teplotách prvních několik kilometrů nechodí (možná by stačilo jenom vyčistit, ale kdoví).
A to jsou investice s vyhlídkou, že při nedejbože další nehodě např. světlo již neseženu, brzdový válec už taky ne (jaký bylo martirium ho před 1,5rokem sehnat alespoň na vrakovišti, když jenom to téhle motorizace se dávaly 4 typy, stabilizační tyčky už jedině úpravou nějakých jiných, to samé výfuk.
Dál bych mohl pokračovat výhledem, resp. průzorem v koutě skrz podlahu. Na druhou stranu před 112 tis. km. byla generálka motoru novejma pístama, válcema šálama, spojkou, brzdama a já nevím s čím ještě, kompletní výfuk je tam taky dva roký starý, rozvody před 20tis. Ale tohle všechno se už v těch kilometrech bohatě zaplatilo.
Navíc pro něj přestává být uplatnění - potřeba přepravy nákladu už pomalu končí a interiér má i přes nový koberec poměrně "vybydlený".
Samozřejmě je mi ho líto, za 8,5 roku udělal tolik práce, co by stěží zvládlo stádo Mulipixlí a co se týká praktičnosti, skutečně nemá adekvátní náhradu. A musím i přiznat, že ze všech aut co používám (druhý, novější Ešpajz, Felicia 1,9D, Fabia ?,?D, Octavia Tour 1,6 a konce konců i ta Multipixle) na jízdu v tomhle jsem se vždycky těšil a nejvíc vychutnával. Ale takový už je život...
A když by ho někdo chtěl, přenechám mu ho za cenu přepisu.
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 11:42:26 |
|
A teď k tý Multipixli:
Včera jsem jsem jí luxoval a seznamoval se tak s interiérem. A musím říct, že je typicky italský - nápad dobrý, ale odfláknutý, nedomyšlený a nedotažený dokonce. Tak například boční vedení sedadel i přes jejich nadstandartní výbavu je prakticky nulové a může si podat ruku se služební Fabií. Nedobytných míst, kam mi obvykle budou zapadávat mince a dlaší obsah kapes je snad víc než ve Felicii s Fabií dohromady. A když jsem zjistil ono nouzové umístění rezervy (na "bodáku" v kufru), tak málem došlo na slzy a vztek zároveň - do teď nemám jasno, jak to budu řešit.
Přitom by stačilo tak málo - vydavací přední prostřední sedadlo a větší vybrání pro lepší stabilitu posezu u sedadel ostatních.
Pak místo 45l benzínové nádrže dát tak 15l jako nouzový dojezd, osazení čtvrté tlakové lahve (místo tam na ní je, i spodní kryt s ní počítá a v bezbenzínové verzi se standartně osazuje) a tím by se vytvořilo místo i pro tu rezervu. Holt Italové nikdy nebudou Fracouzi.
Jinak důvody pořízení Multipixle jsou následující:
- především ekonomika provozu - s CNG za polovinu co s naftou
- nemám rád "tucťáky" (v tom Multipixle vítěží )
Takže kdyby Fracouzi dávali z výroby CNG do ešpajzů, nemusel bych vymýšelt tyhle kompromisy...
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Renault Espace 1986 2,1TD CBS 92-85 odstaven na vyřazení po nehodě
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5743
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 15:04:24 |
|
Houmr: kams dal voči?
Multipla...
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:42:15 |
|
Tak pokud by to byla multipla odvozená z fiatu 600 tak bych ti vysek hlubokou poklonu.
|
