| Autor |
Příspěvek |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 16:22:52 | 
|
Mino: podla toho čo píšeš Ti verím čo píšeš, tam sú ozaj len nezajímave bakelitové zlepeniny . . . dobre 700 sú v SAD Trnava, Skand Skalica, SAD Dunajska Streda, Veolia.
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 16:49:27 |
|
Jojo: Tak to ses opravdu opět netrefil, teď jsem to počítal podle fotek z digiťáku a vyšlo mi číslo 28  . A to se fakt neflákám na jednom místě. Poslední "původně" vypadající 700 byly ve větším množství v SAD Trenčín, ovšem bez výjimky všechny v dost katastrofálním stavu.
Minulý rok jsem těch pěkných leštěnek v původním stavu opravdu moc nepotkal. Spočítal bych je na prstech jedné ruky..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3373
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 17:28:27 |
|
S něčím podobným, jako je toto, bylo natočeno tohle video. O vhodnosti kouře pomlčím, ale vypadá to efektně.
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3611
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:12:08 |
|
Atmák: Máš toho nachodené ozaj veľmi málo, keď len 28 
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Lišta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.94
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:21:34 |
|
Z 3 miest urobiť cele slovensko, no comment. |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3612
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:23:25 |
|
Ale nechajme to, lebo zase z toho vzniknú spory.
Nedávno sa tu objavili fotky z Michaloviec ex. Ostrava busov.
B741 stále modro biela
B730 modro biela
2x B730 s okrúhlými reflektormi a ceduľkami služební jízda - žlté
1x B730 s hranatými reflektormi, tiež čerstvo nalakovaná na žlto a na linkovej ceduľke som vylúštil z nápisu len slovo Dečín
1x B730 - biela.
Prevozné RZ sú s písmenom T aj U takže nebudú tam len ostravské vozy.
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Eurobusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:32:49 |
|
Atmak,Mino:Staci Vam prist do Detvy je tu dost zachovalych ale uz po GO 700 ktore su v povodnom stave ale vnutro je okobercovane ale vozidlo nezmenene.....
| Nikdo neni dokonaly ale aby ukazoval nekdo svoju demenciu nech je radsej ticho |
|
Lukytrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:40:09 |
|
Carchye, MartinJ: Možno to tu bolo, možno nie.
Tu je tá Karosa C73x ktorá vozí Samsung...
Tanner (Lukytrans) ICQ: 432-163-205
KAROSA B732.1654 TT-752CB 4ever, legenda na trnavských cestách, legenda v mojom srdci! 
Na stránke prebieha rekonštrukcia |
|
Mino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:13:18 |
|
Eurobusák: Nikoho jsem se samozrejme nechtel dotknout, nemyslel jsem to zle. Jen kdyz vidim Karosu 700 ze Slovenska, tak vetsinou je to nejaka zgeneralkovana prisera :-D Ale za to muze SAD Zilina, jejichz busy vidim nejcasteji :-)
studium - VŠB-TUO, obor Informační technologie se zaměřením na počítačovou grafiku
práce - redaktor SvětHardware.cz, Digimanie.cz a trochu také TVFreak.cz
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů) |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:50:54 |
|
Mino: kazdy, kdo alespon trosku zapojil mozek, tak pochopil, co mas na mysli. Zbytek neres. . . . . |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4615
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 00:47:56 |
|
ad Swe: Stanley.
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 15:55:26 |
|
Jedna pěkná kloubice Japarcaru.
|
marcello.sk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.159.200
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 17:37:48 |
|
Mino: Ale to už Ťa nemusí trápiť. Žilinská SAD už nemá turnusované žiadne Karosy 7XX. Už ich ostalo len pár (C734.1340...atď) ktoré slúžia už ako záložné vozidlá. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9827
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 21:49:32 |
|
Jde to poslední dobou hrozně rychle, u FTL stabilně už jen čtyři linkové a čtyři na MHD.
|
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 22:04:28 |
|
No v Leviciach je ich ešte požehnane(zo všetkých prevádzok nám posielajú tie najstaršie skvosty) ,sa mi niekedy zdá,že SAD NZ,si z Levíc robí vrakovisko. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3394
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 22:04:55 |
|
Tady 6 městských ( z toho už jen jedna neprdelatá B 732 ) a 5 linkových ( 1x C 834; 1x bastl Rošero ). To jen tak pro přehled.
|
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 00:00:31 |
|
chci se zeptat jestli je možné zistit nebo najít něco kolem funkčního vzorku(prototypu) karosylc735
nebo možná lc1 ale tím si nejsem jistej každopádně je to ten co mněl dvojdílné zadní dveře někde sem viděl i barevnou fotku bohužel sem zapomněl kde
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=378833.jpg&httpref =2484/181121 tady je odkaz |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3618
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 08:03:26 |
|
Páno táto nulka je moja srdcovka. Je to iste jedna z najkrajších 734.00 ktoré ešte slúžia v pravidelnej doprave a môžete ju nájsť v Lučenci. Spoločnosť je robí ešte LC-264AT a tieto busy už prežili aj novšie 734-ky.
V Revúcej dojazdil v roku 2009 tento veterán.
Paradoxne v Levoči, kde sa robili tie nepodarené GO, ktoré mala Žilina či Poprad, tak práve tam jazdilo ešte vlani najviac nezbastlených C734.00. Ostala tam už len táto LC735.00. A tak by som mohol pokračovať ďalej a prejsť podnik za podnikom, takže je toho ozaj dosť ešte.
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 16:55:50 |
|
Pepa82:
Ale nie som si istý, či to je ona. Možno je to len nejaká prestavba, alebo je to ona po GO s vymenenou nápravou. Mal som aj fotky toho istého vozu, z roku 2008, lenže neviem, kde sú.
Ospravedlňujem sa za kvalitu fotky, ale akurát som nemal pri sebe fotoaparát.
icq: 380-989-951, skype: pfm100
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9837
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 17:40:14 |
|
To si jako myslíš, že by to přežilo dodnes  ?
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1195
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 17:57:14 |
|
Teoreticky mohlo. Keď žijú poniektoré ŠLky, veľa atmosferákov, tak môže aj ona. Vždy je nejaká pravdepodobnosť. Ide skôr o to, v akých je rukách, a ako sa o voza stará , pri dobrom majitelovi by prežila aj "ertéóčka".
icq: 380-989-951, skype: pfm100
|
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:05:19 |
|
Ten prototyp měl kulatý větráky na střeše, jinak o tom bylo psáno v Dopraváku. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9838
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:27:23 |
|
Dyť je to tuctový elcéčko s dobastlenýma dveřma ...
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5272
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:58:09 |
|
no teda, takhle brát ubohým šotoušům iluze...  že se nestydíš!
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9840
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 19:14:28 |
|
Stydím se a jdu si sypat toner z EmTestu na hlavu...
(Ano, právě proto, že EmTest žádný toner nemá...)
|
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 22:11:01 |
|
study:pokud mislíte to bílé lc navrchu tak asi ano stačilo by vidět okno řidiče navíc tenhle bus už sem tu jednou viděl zajímalo by mně jak vypadá za těmi zadními dveřmi |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9843
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 22:15:34 |
|
Aha, tak jak se tak dévám na tuhle fotku, ony se dělaly atmosféráky i v roce 1990?
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4753
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 22:21:36 |
|
V klidu, to je kindermafia. Budu asi muset dodělat ten web o tom, jak se pozná atmosa... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9844
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 22:22:48 |
|
Hlavně tam desetkrát napiš, že TEDOM je hnus a SOR taky, jinak ti tam cílová skupina chodit nebude.
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 01:12:06 |
|
V Praze B732.20 garáže Dejvice ev. č. 5353 r. v. 1988 a 5792 r. v. 1990 měly taky velký okna u řidiče, ale proč? Kdo ví odpoví. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 07:12:23 |
|
Nejspíš to bude výsledek generálních oprav. Mohli vyměnit celou bočnici nebo část po nehodě. Například v ČSAD STTRans (ST 62-38, ST 62-62) byly turba taky z roku 1990 co měly to okno až po hranu střechy jako .00 série. Znal sem i vozy co byly původně atm. a měly to menší okno (kupříkladu BKA 10-04)
Autorem fotek je Jan Přibil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Busmaniac.)
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 09:49:24 |
|
Jedna sedmička z dnešního rána co se mi připletla před foťák. Bohužel nevím čí je, věděl by někdo?
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4138
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 10:08:33 |
|
Dvě B731 DPKV z roku 1988 také ještě měly vzadu plnou nápravu Rábu a jedna dokonce i z roku 1989.
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 10:34:51 |
|
Tak jsem zase si hrál se skenrem :
|
Slayer_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:27:33 |
|
Ikarosa: Parádní fotky, děkuji. Odhaduji rok 1994/1995. Na poslední fotce z flotily zářící novotou už přežila jen litvínovská 178. Pamatuji si přesně dobu, kdy mě vozily do školy. Máte více snímků z Mostu a Litvínova z této doby? |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 11:38:43 |
|
Jó, jen ale málo :
Jinak je to rok 1994. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 20:33:41 |
|
K těm oknům,u vozů 734 to byl opravdu jev generálních oprav tzv.výměným způsobem,kdy jsi přivezl něco a odvezl si něco jiného,na okno nekoukali,spíš aby ti dali stejnou nápravu(turbo x atmos)a tak vznikly takové skládačky.
K těm Dejvicím 5353 a 5568 měly vysoká okna po nehodách,vůz 5792 jsem nikdy neviděl.
A zase z důvodu velké poruchovosti a nedostatku náprav na turbech se zde objevovaly staré s redukcemi.
U nás v Liberci ne,ale zase nebylo výjimkou,když vůz na zadek 3 měsíce stál. |
Dan321
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 21:34:15 |
|
Ikarosa: možná se Vás už na to někdo ptal, ale nemáte fotky například z Havířova nebo okolí? Děkuji |
Slayer_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 20. března 2010 - 22:00:57 |
|
Ikarosa: Perfektní! Sice tyto fotografie jsem už viděl u kolegy, ale nemají chybu. Ještě jednou díky. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 08:32:57 |
|
Dan321:
Bohužel nic takového nemám...
Slayer:
No jo, tenkrát jsme tam byly ve dvou .Tím pádem některé fotky budou dvakrát...
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 09:43:01 |
|
Tomu neverim ze by sa vyrabali turbo karosy s karoseriou bezturbo.. tie autobusy z urcitych dovodov asi bezia na papieroch novsich autobusov napr karosa z 1984 bez na papieri 1990 chapete nie? tak boli a rusaky, dostali ich bez techniceho, bez cisla podvozku, tak ich dali na karosy co isli uz vyradovat..
viem o jednom u nas rusak, najnovsia 700karosa ale na papieri zaroven najstarsia z roku 1984 |
marcello.sk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.159.200
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 11:22:55 |
|
Aj v bývalom SAD Kysucke N.Mesto boli minimálne 3 turba a mali vysoké okná vodiča a predné dvere mali spodné sklá dlhšie. A som presvedčený, že neboli na žiadnej GO. Minimálne 1 sa dožila GO až pod hlavičkou SAD Žilina (ZA-047AM žiaľ foto nemám z opačnej strany - ale okno je vysoké - nemá ani predné horné obrysové svetlá).
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 13:10:39 |
|
Atmosférák/turbo - poznávací znaky
přední dveře - sklo do horní hrany předního narazníku (tyto dveře jsou dodnes dodávány jako náhradní díl - viděno vloni v Tezasu v Satalicích).
levá bočnice - okno u řidiče až k okapce (bočnice je jeden ze šroubovaných panelů, který lze po nehodě vyměnit - je dost doložených případů použití starší bočnice např. pražská ev.č. 3052)
zadní náprava - Rába s vnějším planetovým převodem
(tato náprava byla často používána jako náhrada "malé" Ráby - např. v Žilině b.č. 48)
ukončení výfukového potrubí (dělaly se výměny atmosférického motoru za turbo či jen přestavby atmosférického motoru s použitím tzv. malého turba; zcela výjimečně proběhla zástavba atmosférického motoru do turbo karoserie - Praha ev.č.5246)
Tedy pokud to shrnu: samotné použití kteréhokoliv z výše popsaných dílů nic neznamená. A nemusí se vždy jednat o generálky.
A co se týká Žiliny a okolí (včetně KNM) - tak tam probíhaly opravy vozidel několika způsoby.
Oprava v TZS - zpravidla s použitím jiného vozu zejména z ČR (viz dále)
Oprava v Lučenci - rozebrání vozů, repasování dílů, opětovné složení (záměna dílů mezi vozy, chodilo tam i dost atmosféráků, které dostávaly novou nápravu a motor, ale díly z nich se objevovaly jinde)
Vozy, které mám podchyceny, že prošly TZS Žilina a nahradily něco jiného(zpravidla atmosférického):
ex Praha:
C734.23 0??? (autoškola DP) 18451/87 (použit pro SAD KNM SPZ CA-33-74)
C734.23 3032 18572/87 (pro SAD KNM CA-40-40)
C734.23 3067 18565/87
C734.23 3084 18480/87 (pro soukr.dopravce MT-61-63)
C734.23 3042 18458/87 (pro SAD Bytča SPZ ZAB-40-54)
B731.04 (reko na B732 s turbo motorem) 5113 11687/85 (náhrada B731 b.č.39/II ex 70 DPMŽ, nové b.č. 39/III ZAB-17-56, později ZA-687-AH)
B732.20 5206 20158/87 (pro SAD Martin b.č. 6/II MT-62-64)
B732.20 5210 20400/87
B732.20 5446 22077/88
B732.20 5464 22279/88
C734.23 O790 (autoškola DP) 18519/87 (pro SAD KNM CA-40-10)
B732.20 5465 22309/88
B732.20 5323 19983/87 (pro SAD KNM CA-39-42)
B732.20 5456 22133/88 (pro SAD Martin)
B732.20 0868 (autoškola DP) 22306/88
C734.23 3091 18585/87
C734.23 3076 18488/87
C734.23 3082 18470/87
B732.1652 5753 28560/90
C734.23 0562 (autoškola DP) 18461/87
C734.23 3089 18450/87
B732.20 5517 22332/87
B732.1654 5012 31165/91
B732.1652 5800 29738/90
B732.1652 5793 ???
ex Bratislava
B732.20 1074 20355/87 (náhrada B731 MOC b.č.93 DPMŽ, b.č.93/II později b.č.92/II ZAB-17-98 ZA-685-AH)
C734.20 1625 18780/87
B732.20 2082 20343/87
C734.20 1629 18782/87
B732.20 1102 24431/88 (náhrada B731 b.č.39 DPMŽ, nové b.č.70/II ZAB-23-62, ZA-723-AH)
B732.20 3111 22429/88 (náhrada B731.00 b.č.74 DPMŽ, b.č. 74/II ZAB-23-45, ZA-722-AH)
B732.40 3124 25363/89 (náhrada B731.00 b.č.71 DPMŽ, b.č. 71/II ZAB-23-44, ZA-686-AH) |
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 21:51:23 |
|
Karosa LC736 v Bulharském městě Černomorec.Foto pořízeno dne 7.7.2008
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd.. |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3422
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 22:29:36 |
|
Já mám z BG jen tuto :
( Foceno v Primorsku. )
|
pt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.212.40.94
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 22:48:54 |
|
Ta Karosa od Tomik6 je z Košic, EČV "KS" - KE okolie |
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 07:42:13 |
|
Marcello: Tento bus ma velke okno vodica? tak na 100% je to go, vymenena naprava a motor dostal turbo. inak to neviem vysvetlit, lebo uz sme to tu prebrali ze sa nevyrabali take zmiesane turbo bezturbo autobusy. do celozavodnej 86 bezturbaky, a po turbo karosy... Vsetko ostatne je uz GO.
bezturbo karosy mohli dostat novy ram, nove dvere.. bezna vec. |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3626
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 08:05:40 |
|
Aj košická 6403 mala vysoké okno
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 09:34:36 |
|
Carchye: boze nebud aj ty taky.... ved to ma menenu napravu a motor dostal turbo! desiatky takych autobusov beha na cestach. |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3627
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 10:04:52 |
|
Karosask: Praveže nemá nič menené. Voz bol dodaný v poslednej várke B732 do Košíc
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5283
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 10:30:50 |
|
tak po nějaký nehodě vyměněná celá bočnice... Originál to prostě nemůže být, ledeže dodáš fotku, pořízenou v Karose při přebírání tohohle vozu, a bude-li na ní vysoký okno u řidiče, tak se ti možná omluvíme
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3628
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 11:40:33 |
|
Petr: netvrdím, že je originál, ale tiež by som rád videl fotku z čias keď došla
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 13:42:43 |
|
Carchye: nemohla tak vyjst z karosy.. podla mna ram je povodny, a dostal len novu napravu.. a to turbo. |
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 13:49:26 |
|
cerstvo umyta sedmistofka
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3630
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 15:18:29 |
|
Karosask: 6403 ako som povedal žiadna nová náprava ani turbo, keďže rok výroby je 1992. Skôr by som veril tomu, že experti z dpmk tam to okno narvali. Je problém vyrezať vačší otvor na okno? Bočnicu celú isto ten bus menenú nemal.
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 18:07:54 |
|
Carchye:Skôr by som veril tomu, že experti z dpmk tam to okno narvali.
To já bych věřil výměně bočnice. Když se podívám na tu fotku, vidím vůz, který byl minimálně jednou přelakovaný (=rozhodně nemá lak od výrobce). Bočnice je "jen" přišroubovaná k roštu a k ní je přišrobovaná střecha a čela. Když se koukám na fotky ze Zlineru (nedávno jsem je sem dával), tak tam vidím jak měli odstrojené bočnice spolu se střechou jen tak naskládané v řadě na dvoře. Experti z dpmk (použil jsem výraz z předchozího příspěvku) by to jistě zvládli taky a to potřebovali vyměnit jen tu jednu stranu.
A ještě jednu poznámku k vozům z Karosy - do prázdnin 1986 se vyráběly atmosy a to s nezměněnou karoserií tak jak jsme je už pár let znali. Po prázdninách vyjela první turba - se změněnou nápravou, bočnicí, dveřmi a samozřejmě i motorem. První dodávané vozy byly C734 a ty tehdy ještě neměly horní pozičky. Béčka přišla až potom, takže naprosto vylučuji, že by ve výrobě nových vozů používali starého typu bočnice. Ty mohly být dodány maximálně jako náhradní díl. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 18:27:40 |
|
Vypůjčil jsem si jeden obrázek z MESTSKADOPRAVA.net - když si ho prohlédnete, tak zjistíte, že je opravovaná střecha. Spojení plechů nad oknem řidiče je v pořádku, to tam patří. Další spoj nad prvním oknem pro cestující tam být už nemá. Z toho usuzuji, že ten vůz byl bouraný na předek a ta levá bočnice musela být opravena. S ohledem na tu střechu asi ne použitím celé jiné bočnice, ale spíš jen náhradou zdeformované části. To mu by odpovídaly i ty napojované plechy za prvním kolem. |
marcello.sk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.159.200
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 18:58:29 |
|
Karosask: Áno, má vysoké okno. Stará ŠPZ bola: CA-45-22. |
Lukytrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 19:26:38 |
|
Ikarosa: Niečo z Trnavského kraja by sa v tvojom archíve nenašlo? Díky
Tanner (Lukytrans) ICQ: 432-163-205
KAROSA B732.1654 TT-752CB 4ever, legenda na trnavských cestách, legenda v mojom srdci!
Na stránke prebieha rekonštrukcia |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 19:29:51 |
|
Dva páry kruhovitých prohloubenin jsou "pozůstatkem" od lapačů vzduchu z LC 736 ?
|
