| Autor |
Příspěvek |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 19:39:21 | 
|
To má každá 700 už z výroby, ne? Unifikovaná střecha  |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 19:57:02 |
|
Každá.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 20:02:21 |
|
Snad i 930 to zůstalo, ne ?
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 20:58:23 |
|
Další okénko do historie. Tentokrát Hradec Králové.
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:32:53 |
|
5735: to ju potom museli naburať ešte asi ako novu, alebo ešte v Karose. Je fotka 6403 z roku 1992-3 a už vtedy mala veľke okno.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 21:39:03 |
|
Furčan: V Karose ne, ale každý nový autobus se musí pokřtít a tenhle měl asi nějaký větší karambol. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5692
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. března 2010 - 22:12:23 |
|
Komu patří tento bus? Stává v Napajedlech...
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 16:49:25 |
|
mauricio: hej hej to kazda 700ka ma taku unifoikovanu strechu, dokonca aj 930ky.
tak ta kosicka mohla byt burana a poskodeny ram bol nahradeny zo starse karosy, to ano. to potvrduje aj fotka menenej casti strechy. Pozrel by som motor, kompresor ako je umiestneny, odkalovac taktiez. z toho sa to da tiez zistit. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 17:20:22 |
|
LC736 lepeňák a C 735 lepeňák
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 17:39:00 |
|
Tootti: ta Gocka je fesna.. Pochadza z BB tusim. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:03:11 |
|
Karosask: ktorá? C735? ... lak má starý a polep mala nemecký... nechapem ako robili GO a kto, nemci?
|
Lukytrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:25:31 |
|
Ad Tootti: Nebola to náhodou LC736.1030? Exportná pre Nemecko?
Tanner (Lukytrans) ICQ: 432-163-205
KAROSA B732.1654 TT-752CB 4ever, legenda na trnavských cestách, legenda v mojom srdci!
Na stránke prebieha rekonštrukcia |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 18:26:28 |
|
Tootti: ano to sa vyrabalo na export do nemecka, to je povodna C735 lepenak s dverami uprostred.. povodne mala dvojkridlove dvere, a nemal klimu len poloklimu. Pri GO boli len nasadene nove cela a vymenene dvere, pridala klima. neviem kde to robili. |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 19:51:02 |
|
Lukytrans: ako píšem, polem mala nemecký tak samozrejme že je to exportna pre Nemecko.
To sa ani GO ani SO nedá nazvať,... dvere su origoš, oni tam dávali také komicke dvere.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5296
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 20:02:50 |
|
nebyl to nějakej sourozenec toho víc známýho exempláře od Tredosu? Nebo přímo on?
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4785
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 23. března 2010 - 20:12:49 |
|
Ten Tredosí by měl být snad stále u Tredosu. |
nezávislý čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 98.247.79.83
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 00:14:02 |
|
Tak jsem si dneska měl možnost nafotit zajímavé setkání B732.1654 a C734.1340
|
nezávislý čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 150.140.172.9
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 00:45:45 |
|
Neví někdo, co je to za typ Karosy a zda je to něčím vzácné, tudíž by to stálo za záchranu? Mám tu možnost. Předem děkuji
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12793
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 08:54:49 |
|
Nedalo by se zjistit výrobní číslo? Pokud je to atmosférák (zdá se mi, že vidím Rábu), bude vyražené na svislém plechu vpravo vedle chladiče, viz šipka:
Turba pak mají VIN vyražený tady
A soukromě bych řekl, že ten autobus je zajímavý pouze tím, že se stal obětí lidové tvořivosti, takže má jiný typ dveří na jiném místě, než je obvyklé.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 10:41:23 |
|
To bych spíš zkusil sebrat SAD Trnava tohle:
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2799
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 11:40:50 |
|
A taky tím, že majitelé pozemku jsou nervní imbecilové
Nic méňe k v.č. se přikládním též...
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 19:46:30 |
|
Vrátím se k vysokému oknu.
Prosímvás,v té košické nehledejte nic víc,než opravu po nehodě,to je jasně patrné z předešlých příspěvků a fotodokumentace.
Jak se někdo ptal na záměnu,tam bude jenom vevařená příčka a oplechování,nic víc na té bočnici asi nevymýšleli,takže při opravě po nehodě,máš-li vysoké okno,by problém asi nebyl,ho tam zasadit nebo při deformaci po nehodě se vyřízl kousek bočnice z vraku atmose a vyměnil,navařil. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 23:01:55 |
|
ad Tooti a další: viděl bych to na šestku ex. Meichsner reisen, měli ty němce celkem tři. Jednoho má Grundmann a jeden z těch zbylých by klidně mohl být tento. Modrý byl původně rovněž a ty přední dveře by odpovídali. Jen mlčky žasnu, když občas vidím, jak se dá zbastlit sedmička...
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2662
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 23:44:17 |
|
Tzv: ja sa stale čudujem, ako to dokázali a vlastne kto? Ten dopravca Chorvát by ho mohol mat podla značiek rok, predtým od 2005 bol evidovaný ako PB-191AJ.
porovnanie ex. Meichsner reisen zachytené v Nitre
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 09:11:23 |
|
Je to ex Meichsner ASZ KM-4.
Oboje jednodilny dvere mel uz u Meichsnera.
(foto z netu) |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 09:18:54 |
|
Jak pise TZV, Meichsner mel tri 1030.
ASZ KM-4 modra, oboje jednodilny dvere
AU KM-50 modra, oboje dvere dvoudilny (Grundmann)
ASZ KM-81 bila, cerveny pruhy, predni dvere jednodilny, zadni dvoudilny |
Coul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.227.17
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 09:33:36 |
|
Ahoj,tak v Ostravě nám zbyly dva poslední cedulové vozy-Karosy B732 Ev.čísla: 6389 a 6396...Údajně by (jestli projdou STKáčkem) nějaký ten čas měly jezdit,je málo vozů.... |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 13:29:19 |
|
tooti: když vidím tu světlemodrou přstavbu napadá mně otázka kde máte jistotu že je to opravdu c735
a né lc736 nebo dokonce c734 po totální přestavbě
sice to stím nesouvisí ale jeden příkl.toho co se dá udělat z obyč. sedmistovkou je tady http://www.tipcars.com/applications/a_start.php/?quickSel=1&ver=1 268764109&Aplikace=1&Lang=cz&p |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 16:13:09 |
|
jo ještě bych se chtěl zeptat jestli někdo nebude vědět jak jsou u poštovní karosy c734 půdorysně rozmístěny dělící přepážky jestli by nebyl nějakej ten nákres |
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 16:53:52 |
|
Jedna dva roky stará fotka z Kladna:
mail:399@email.cz.ICQ:452515097
Žádnej podpis,dobrej podpis
www.zeleznicefan.717.cz Na stránkách se ještě bohužel pracuje 
|
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3439
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 18:23:01 |
|
Jó, to bylo dělo...
Ale tohle snad ještě větší :
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 00:02:57 |
|
Pepa82: ta přestavba na devítku je opravdu originál LC736.1030, exportní série pro německo. Sourozenec třeba ve fotografii níže, ex ten samý německý dopravce:
|
Urbanek_jan3274
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 00:29:04 |
|
Bart:Ta LC736 z Napajedel patří autobusové dopravě Tománek Napajedla.Jinak pochazí původně od ex. SONA. |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 06:54:24 |
|
to ano ale originál je zajímvější a možná i cenější
ovšem z historického hlediska docela by mně zajímalo kolik se jich vyrobilo internet mám už dlouho a podobných paskvilů sem tu viděl už hodně
ale nikdy sem nepochopil jejich smysl a význam |
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 07:07:28 |
|
Pepa82: Sežeň si jedno číslo (tuším, že z loňska) Československého Dopraváka o Karosách LC73x - tam se jistě dočteš to, co tě zajímá. |
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 09:22:54 |
|
a které číslo to je ? |
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 16:01:36 |
|
LC.Nejvíc se mi líbila tahle:
mail:399@email.cz.ICQ:452515097
Žádnej podpis,dobrej podpis
www.zeleznicefan.717.cz Na stránkách se ještě bohužel pracuje
|
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 18:16:49 |
|
Jo, to je taky kára. Snad jediná sedmistovka, která u nás hlásí zastávky. 
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 08:03:58 |
|
Tootti: to ma asi a renault motor, asi co sa davalo do bratislavskych B741 v 1995 nie? nevies aka to je vyroba, aky rok?
Ty vies zistit ake mali autobusy predchadzajuce spz? |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 09:48:24 |
|
karosask: neviem aký to je rok, neviem ani odhadnut ale myslím si že nejaký 1996.
špz sa dá cez stránku poistovatelov spk.sk
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 11:52:08 |
|
Další okénko do historie a opět Hradec Králové
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 15:30:52 |
|
Lc:Myslím že ještě hlášení zastávek má KDA 48-66 co nosí CVR firmy QTA. |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 16:36:50 |
|
To je možné, už jsem s ní hodně dlouho nejel.
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 17:35:09 |
|
Tootti: ale myslim predchadzajuce spz daneho autobusu. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 10:42:05 |
|
Ahoj všem ;
z krabice se mi vysipalo tohleto ...:
Olomuc . Rok 1995. Po odprodeji do :"Vetešnictví Praktik"
-B.732.00
-rv.1986
-ex.OL-ev.č:797
-spz.OLA 37-14
-v.č.15487
(Možná, že to někoho bude zajímat....) |
Bulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 00:12:40 |
|
C 734 a LC 735
|
nezávislý čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.252.15.254
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 09:18:05 |
|
Opět jsem si nafotil setkání Karos, tentokrát dvě stejného typu
|
nezávislý čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.252.15.254
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 09:31:11 |
|
Potřebuju od Vás radu. Kterou z těchto závad mám řešit jako první? Jde o Karosu C734.1340 a tohle bylo v papírech z minulý technický. Teďka mi to dělá to, že při 80km/h už "plave" na silnici, nejde zařadit 4 (musí se řadit 1-2-3-5), pod Karosou je neustále flek (asi olej?!?). A co si mám představit pod pojmem "motor a převodovka-těsnost"? Může to mít souvislost s tím flekem pod Karosou a s tím řazením? Děkuji předem
1, klouby, tyče řízení a páky řízení 2, vůle v kloub., řídic, páky a tyč 3, tlumiče pérování - stav 4, rám (nosná konstrukce)- koroze 5, zařízení pro osvětl. zadní tabulky SPZ 6, elektrická vedení 7, akumulátor 8, motor a převodovka- těsnost 9, lékarnička |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 09:33:43 |
|
A co si mám představit pod pojmem "motor a převodovka-těsnost"?
Proste slabej unik oleje.
Snad nejobvyklejsi ackova zavada psana na STK u jakyhokoliv auta. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5313
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 09:40:23 |
|
Plave - vůle v řízení, nemoc přední nápravy LIAZ. Neznám karosu, která by vůle neměla (ani sebemenší).
Motor a převodovka - těsnost - to tě netrklo, že pod vozem je vždycky flek od oleje? (Jinak to STKčka píšou u autobusů běžně, mě to napsali i na zánovní sorku, která byla zespoda naprosto suchá.)
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3639
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 10:17:42 |
|
Trochu som si prezeral inzerciu a našiel som toto
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 10:58:12 |
|
carchye: pekna karosa, povodny stav vyzera byt, garazovana |
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 11:02:29 |
|
Treba pozret pod bus, ci z prevodovky tece alebo motor, vymennik, tolko toho tam je... hydraulicky.. prevodovku vymenit, v pohode sa da zohnat dobra, ale to nema podla mna nic spolocne z rychlostami. vobec sa neda zaradit? tyc je v poriadku, kulisa?
Na Liazky treba davat pozor, nesmies za studena hnat.
podla mna prve co spravit prevodovka, a zistit odkial tece olej |
Mhďák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 20:24:45 |
|
Tady dvě 700 ještě z letošní tuhé zimy v Opavě
|
Bovafhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 21:07:19 |
|
Když vidím toho atmosféráka jako autoškolu, tak mi to nedá se nezeptat. Neví někdo z Vás jak je to s vozidly autoškoly? Vím jen, že od určitého data musí výcviková vozidla splňovat určité požadavky: ABS a retardér. Toto nařízení začalo platit někdy v průběhu roku 2008 s tím, že majitelé autoškol dostali přechodné období 2 roky aby vše stihly. A chtěl bych tedy vědět, kdy nastane ten zlomový datum přijde. Měl jsem za to, že to mělo býti někdy z jara. Už je konec března a na autoškolách se pořád prohání první turba, atmosféry ... Na "C-čko" se jízdy pořád dělají v Lízách řady 100, Ifách atd. Samozřejmě někteří provozovatelé autoškol mají už nové vozy(Many, Renautly, Iveca ...) Ruku v ruce s tím jde i pořizování nových vleků, protože za vůz vybavený ABS nemůžete zapřáhnou vlek bez ABS.(Obecně se dá čekat že ŘP sk."D" se bude vyučovat na Karosách dále, jen s tím, že to budou K 734.1340, měštáky a lepeňáky co ABS a retardér mají).
Děkuji za Vaše odpovědi.
Omlouvám se za příspěvek, co jsem úplně nepatří. Myslím si ale, že nejsem jediný koho toto zajímá. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4027
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 23:23:27 |
|
Mhďák: No jo, 108. Poslední mohykán u MDPO s automatickou převodovkou Praga 2M70 .
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 07:51:54 |
|
bovafhd: ja som robil D-cko v 2007 vtedy s C734.20 a nemal ani ABS ani terarder, a som tu.. Dokonca v Galante autoskola ma aj B732.00 |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 10:29:32 |
|
Ja C na V3S ,E liaz 150 a D na 735
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5318
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 12:44:48 |
|
C IFA W80, D Karosa C734.03  (E si budu dělat letos kvůli cyklovlekům, Iveco Eurocargo s tandemem).
Mmch. mariánskolázeňskej autoškolař si tím atmosférákem "pohoršil", předtím měl B732.20 (ex DPML). Firemní autoškola má dvě sorky, B10,5 z roku 2001 a C9,5 z roku 1997.
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 13:58:31 |
|
ifa? waw, to so u nas este nevidel autoskolu s ifou.. vacsinou maju Liaz a karosa.. zbytocne su nove vozy, na to ze sa na nich ucia, znicia ich. |
