| Autor |
Příspěvek |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:41:47 | 
|
C 943: Já vím, že DP peníze na nákup nových vozů nemá a město, když nemělo blbý 2 mil, tak asi taky ne. Tak nevím, jak se nahradí dosluhující 20 let starý sedmistovky.
Karty: To se musíš zeptat výrobce karet, proč ten čip nedávají do něčeho jinýho (třeba do knoflíku).
Za pár let, až budou 3zast. stát 12Kč, 8zast.18Kč a více zast.21Kč tak na to lidi přijdou. Pokud by to tak nebylo, tak by každá jízdenka stála 21Kč (beru v úvahu, že by dnes jízdenka s přestupem stála 14Kč).
Na naftu se ještě jezdit určitě bude, ale CNG z dotace a navíc s téměř poloviční náklady na PHM. Kdo by to nebral, navíc plnička na Vysočině, myslím jen v Třebíči. Navíc se zvyšuje i počet os.vozů na CNG, dokonce i p.Dejdar jezdí s CNG a to není žádná socka. (prostě je to zatím levný).
No samozřejmě, kdyby byla dotace na zatrolejování celé Jihlavy, tak DP by to bral všemi deseti. Teď jsem to přehnal, stačila by ta Vrchlického, nějakej autobus tady musí zůstat (asi 40% tr.parku).
Vodík? Bohužel (bohudík), byla vypsána dotace na CNG tak nemá smysl diskutovat o něčem jiném.
9tr: myslím,že je to zbytečná diskuse, vybrán byl CNG.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:51:08 |
|
C 943: Ne, Depemeje to myslel jak já, prostě nejsou v DPMJ prachy na nákup autobusů, ale EU vypsala dotaci jen na CNG autobusy, a podnik po tom sáhl. Dále, kdo bude nutit kupovat za 15 let CNG, to je možná fakt, ale budeš mít na dvoře plničku, čidla ve vozovně, staré CNG, stará solárka, staré vrchní vedení... Těžko říci. Každopádně nebudou prachy ani na nákup dieselů. Protože si to přiznejme, nebýt fondů EU, tak nám tady jezdí vozy ev. č. 32, 33, 311, 329 atp.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 22:03:57 |
|
No konečně taky mohu souhlasit, ani já bych to nenapsal lépe.
A co bude za 15 let? Třeba zase budem budovat socialismus. Já si to samozřejmě nepřeji, ale trochu socialismu od města bych si přál pro MHD.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 22:35:34 |
|
Naprosto taky souhlas...řeší se tu scifi, nemá cenu řešit..vodík je zatím hudba budoucnosti. Doba je asi taková, přišlo LPG, teď CNG k tomu. Je to trend doby a jiné to nebude. A upřímně si nedokážu představit trolej v průmyslové zóně. Bylo by to nepraktické. A myslím si, že daňové zvýhodnění na CNG se jen tak nezruší. O to už se postarají lobbisté a zelení. Asi stejně, jako solární panely. Já osobně proti CNG nic nemám a jsem pro zavedení. Navíc si budou moci Jihlavané koupit auto na CNG. A je už z čeho vybírat. Takže zde naprosto podniku fandím. Na vodíkový pohon zatím zapomeňte...držte se reality, jaká panuje. Jinak budoucnost patří hybridům zatím. Tam se začne vyvijít nejvíc. Vodík je drahej..hybrid levnější.. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 23:26:16 |
|
S tím navrtáváním čipový karty jste mě teda dostali   
K těm trolejbusům, europská junie trolejbusy zrovna nepodporuje, protože jim to nepřináší zrovna zisk. Zato podpora CNG je ve výsledku zisková.
I na západ od nás politici pohlížejí na trolejbus jako na "zastaralý systém" jediná vyjímka na západ od nás je Švýcarsko které není v EU a má přes 10 trolejbusových provozů.
Teď k těm hybridům, co jsem měl možnost slyšet tak spolehlivost tohoto řešení není nijak zázračná.
Marek Řezáč: ano o to se postarají lobbisté, ale zelení těžko když už nejsou ve vládě. A ty solární panely už jsou tak zpolitizovaný až to hezký není. Proč politici tak odkládali snížení výkupní ceny elektřiny? protože v tom je namočenejch plno politickejch i nepolitickejch spekulantů. Takže původní ekologický záměr se zvrtnul ve výhodný byznys, ale ne vinou solárních panelů, ale spekulantů kterým se před očima netočí nic jinýho než peníze
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.103.29
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 09:26:08 |
|
Depemeje: Ano tak to se omluvám pochopil jsem, to jinak. Vozy typu 294, 328 a spol. už to mají za sebou a je potřeba je nahradit. Je jasný že pokud může DP koupit z fonů EU jen CNG vozy, tak je koupí a plnička je bonus, který by mohl DP využít i k podnikatelským účelům (dokud bude jediná v Jihlavě) Jen se děsím toho co bude s MHD v režii města za 10-15 let až se bude muset naráz vyhodit 25 trolejbusů a 15(?) CNG autobusů (ono i těch 12 Citelisů bude za 10 let problém)
Ad vodík: Já jsem to nemyslel tak, že se májí dneska kupovat autobusy na vodík, to je samozřejmě sci-fi. Bavil jsem se o horizontu 30-50 let.
9Tr: Dělají se pokusy s přímým spalovním vodíku, hodně zjednodušeně na principu běžných spalovacích motorů, takže články s platinou taky třeba nebudou potřeba.
O tom, že je nejefektivnější, co do účinosti trolejbus se nikdo nepře. Ale ropa i pyn jednou
A ještě k tomu bezdrátovému přenosu energie na dálku, jak myslíš že funguje Tvůj mobilní telefon? |
Kojak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 11:57:47 |
|
C 943: Ty se bavíš o vodíku v horizontu 30 - 50 let??? Kamaráde co bude za 50 let by mne taky zajímalo, ale bohužel v té době už budu na 99% prdět do hlíny. Tak to nech příštím generacím...
| Kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde... |
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 19:18:35 |
|
Vznesu dotaz : Proč Jihlasvká karta nabízí možnost spolucestujícího, když revizor spolucestujícího v přístroji nepozná, a "spolucestující" musí platit pokutu ?
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 20:40:30 |
|
I: To je nějaká blbost, ne. To musí poznat. A v nejhorším lze udělat kontrolu přímo na odbavováku pod ikonou info.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:03:59 |
|
Uvedu příklad: Nastoupí do linky A Dopravní podnik ,na displeji označí jednoho dospělého spolucestujícího, přiloží kartu na displeji se objeví NÁSTUP odečteno 28Kč, pokud přijde revizor, nikdy nemůže platit pokutu (ani jeden)=> vymýšlíte si.
Vysvětlení: Napadá mě jen to, že oba přestoupili s myšlenkou, že spolucestující má nárok taky na slevu (nemá), pokud oba teoreticky přestoupí do 30min. na DP, opět musí navolit spolucestujícího, na displeji NÁSTUP odečteno 18,20Kč a aby měl nárok, musí si v předchozí jízde označit výstup. Pokud při přestupu se spolucestujícím přiložil jen kartu, jel spolucestující načerno.
Samozřejmě, že to jde lehce z databáze zjistit.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:17:08 |
|
Bohužel, dneska jsem toho byl svědkem ... dva mladí kluci ... kdyby se to stalo mě už dělám vítr ... ale jeden kluk zůstal ve voze, druhého si odvedli ... ten co seděl ve voze nevypadal, že by ho to nějak štvalo ... takže to asi vyšumí do ztracena ...
Seděl jsem za nimi, navolili si to úplně správně.
EDIT : Mimochodem minulý týden jsem vzal na večer na svou kartičku spolužáka, přišel pan revizor, řekl jsem mu, že ho mám na kartičce, chvíli hledal, potom řekl, že než by to našel, tak mi bude věřit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Intouro.)
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:19:52 |
|
Intouro: buď někdo neumí obsluhu, nebo bych se vůbec nebavil s revizorem a řešil to s dopravcem. Maximálně dát PK občanku na vypsání náležitostí, jako v případě jízdy bez jízdenky, ale ihned dál řešil.
|
Jára32
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.232.69
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:37:27 |
|
Ach jo ... |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:48:55 |
|
Jára32: Co achjo?
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Jára32
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.232.69
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 21:54:06 |
|
A co ten dopravní podnik v Jihlavě zrušit, at si lidi choděj pěšky, nebo jezdí autem na hybridní pohon, nebo na plyn, nebo na solar, nebo vlastně na VODÍK. A nebo se můžeme rovnou vrátit ke koním. Trapáci !!! |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 05. října 2010 - 22:42:46 |
|
To se dá zjistit jednoduše: vzít kartu - info - přiložit - poslední transakce = počet peněz, nemusím dělat troubu.( Max. 4s). |
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:21:48 |
|
Jára32:Vrátit ke koním? Ale kdo by se k tobě chtěl vracet |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 17:27:53 |
|
Depemeje: Můžete mi vysvětlit, proč tak dlouho trvá revize jízdenek, než se to načte? Teď to srovnám s Plzní, pač to je ten samej systém a tam nemusí vůbec nijak přikládat složitě svojí kartu k sobě, na terminál a pak 10s čekat než jim to načte kartu kontrolovaného. Co je tohle za pakárnu? Lze si někde na tento postup stěžovat?
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 18:38:11 |
|
Eugen: No protože Jihlava má naprosto originální a jedinečný systém, kterému se svou dokonalostí vyrovná málokterý jiný odbavovací systém na celém světě.
Jinak dnes jsem měl tu čest projet se v Praze tou novou tramvají (ForCity/15T, jistě jste o tom slyšeli v TV, jezdí s cestujícími teprve od včera) a v té tramvaji jsou ty samé strojky jako v Jihlavě, akorád že mají černou obrazovku, či je na ní nalepená černá fólie, víc jsem to nezkoumal. Takže asi příprava na zastávkový tarif s kouzelnou Opencard. To se má Praha na co těšit  |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 18:42:42 |
|
C 943: Ty strojky sice můžou být stejný, ale dá se na nich naprogramovat i časový tarif.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 18:46:17 |
|
Pokud by to byl ten samý systém jako v Plzni, tak logicky by to trvalo stejně, ale protože tento system je složitější, tak to trvá déle.
Alespoň trochu pravdy na tom je, co jsem teď napsal.
Onehdá mě kontrolovali policajti, taky jim to docela trvalo, než prohlídli všechny doklady: techničák, řidičák a já nevím, co všechno chtěli, myslím, že bych si mohl stěžovat akorát na lampárně, že jim to tak dlouho trvalo. Takže to bude podobné.
Mohl by mně někdo vysvětlit, jaký je rozdíl mezi zastávkovým a časovým tarifem?
C 943: No já jsem ještě žádný dokonalý OS neviděl, určitě ne v ČR. Tak nevím, proč ten sarkasmus.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 19:32:14 |
|
To ale pak není pokrok, když před tím to trvalo 3 sekundy a teď 15 sekund. Navíc bych čekal od nového systému dalece větší pružnost. Ty si koupíš novej počítač a je pomalejší jak ten starej? ... Policajtům to trvá kolik let pořád stejně dlouho.
Časový - čipneš a jízdenka ti platí 30 minut a nestaráš se dál o pípání výstupu a pípání, když přestoupíš.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 19:48:16 |
|
Eugen: No však v tý Praze to tiskne na normalní jízdenky.
A s tím pokrokem. To máš všude stejný. Já to zase znám v Praze. Dokud byly klasický papírový kůpóny trvalo na předprodeji odbavení jednoho chvilku, ale s Opencard přišel pokrok a trvá to 3x déle. Při revizi to samé. V ranné fázi fungování Opencard, kdy ji měl málokdo a většina ještě měla staré papírové (cca 2 roky zpět), jsem na vlastní kůži několikrát zažil, že když jsem revizorovi ukázal Opencard, tak ji ani nekontroloval a poslal mě pryč, protože za dobu než by odbavil jednu Opencard stihl 4 další lidi.
To stejné v Jihlavě, taky se odbavení prodloužilo. Hold asi ještě nemají lidi ty nervy na to, kupovat si předplatné jízdné v modrých automatech.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:00:44 |
|
Hlavně ty modrý krámy co chvíli nefungujou. A bohužel jim osobně nevěřím. Od tý doby, co jsem z toho doloval kartu, že mi ji nechtělo vyjet...
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 20:31:33 |
|
Eugen: Já mám s mdrými automaty taky špatné zkusenosti a třeba platební kartu bych do toho nestrčil.
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 21:00:17 |
|
Sxman: v Praze nyní kontrola OpenCARD trvá jen několik vteřin, hnedka po přiložení karty to ukáže co na ní je. Jestli ten problém nebyl v tom, že OC mělo málo lidí a revizorům se nechtělo vytahovat tu krabici? Teď ji mají pořád v ruce a nezažil jsem, že by jim to načítalo nějak pomalu, kontrolují mne často a kontroly byly vždy bleskové.
Teď jsou bleskové kontroly SMS jízdenek, protože to v drtivé většině případů nekontrolují, protože by museli vytahovat druhou krabici
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 21:25:11 |
|
Eugen: A kolik stojí "čipneš si a platí 30 minut".
Nové automaty? To bude ještě chvíli trvat než skončí testovací provoz.
Nevím jak dlouho trvá revizorům kontrola karty, ale já jsem schopnej zjistit za 3s na validátoru: číslo karty, platnost, datum a čas, cenu transakce, nástupní zastávku, linku, spoj, počet jízdenek, pásmo a typ transakce. Takže věřím, že se to dodavateli podaří i na čtečkách revizorů. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 21:40:07 |
|
Zdende999: No máš pravdu, že teď je to rychlejší a to jsem zažival před těmi cca 2 lety, ale i tak se mi zdá, že dřív to bylo rychlejší.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2518
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:30:00 |
|
Depemeje: Testovací provoz už dávno skončil. To se dodavatel bude pořád vymlouvat na testovací provoz? Já vím, že musíš být lojaální s podnikem, ale co je moc to je moc a ME to nehorázně zmršila.
Vytáhnout jednou kartu nebo 4x, co je pohodlnější? Pro mě teda jen jednou. A cenově se dá všechno upravit stejně. Takže nepleť sem cenu.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:43:36 |
|
ME to nezmršila, jen to u nás testuje. Test (v ostrém provozu) za milion, zas až tak drahej není.
Té druhé části ani trochu nerozumím, přeci to není o vytahování karty (tady jde v první řadě o peníze a teprve ve druhé řadě... zase o peníze).
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 09:12:08 |
|
Když jsem viděl tu frontu na předrodeji až ven, tak jsem zkusil orchestrion. Risk je zisk. Nevěřícně jsem do něho dal kartu, navolil částku, dal papírovou bankovku, vypadnul doklad, karta se vysunula. Takže zatím vše OK.  Akorát nechápu, na co je tam ta 'složka' aktuality z DP (či jak je to napsáno). Kde je pouze, že od 1.5. byla spuštěna pěněženka a slovíčko návod, který stejně nejde otevřít. A navíc, neumí to číst soubory .pdf.
203 už je venku, můžete  a nebo si šetřete foťák na sobotu 9.10.2010
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2519
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 19:41:37 |
|
Depemeje: Záleží jak je nastaven tarif, pak může být výhodnější zastávkový nebo naopak časový. Když nebude jen 60 minut, ale 20, 40... Tak to také půjde.
|
Franta54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 11:33:38 |
|
Od 1.dubna 2011 prestavaji platit papirove 50Kc. |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 12:26:59 |
|
Jo, a zítra má být hezký počasí. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6429
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 13:16:57 |
|
Kdo by snad nevěřil, tak tady to má podložené : zrušení bankovek a předpověď počasí.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 15:20:57 |
|
To je teda zábava. Tak když už tady panuje taková dobrá nálada, přidám dnešní postřeh - myslím, že není potřeba komentář.  
A klasika na Hotelu Jihlava
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 16:04:47 |
|
Test (v ostrém provozu) za milion.... To je ale milion za nedodržení data spuštění, ne za to, že nefungujou automaty. Nebo to je další penále. Jinak to penále je velmi směšné v porovnání, jaké to mělo spoždění... Při výběrovém řízení se měl vybrat někdo, kdo to umí... Za rok spoždění je obvyklé odstoupit od smlouvy nebo polovina částky dolů. A nevymlouvejte se na dotaci EU. Když podnik dokázal prodat vozy 44 a 46, tak toto lze ošéfovat také.
A ještě jedna věco pro Depemeje: Dokázal bys vyčístlit, kolik stojí měsíčně servis tohoto nového systému oproti starému?
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 17:37:21 |
|
Automaty jsou samozřejmě součást projektu a spouštěly se jako poslední se zpožděním. Tak ten milion je za celý projekt, ne za automaty. Jinak jestli jeden nebo deset milionů, DP ani město z toho nic nemá.
Výběrové řízení: a on to někdo umí v ČR? Zvláště, když to nikdy nikdo nedělal?
Stačí trochu přemýšlet: napsal jsem, že se jim to vyplatí testovat za milion v ostrém provozu. Přece to tady nebudu podrobně vysvětlovat, aby i ten největší (prostě každý) pochopil.
Servis zatím nikdo nespočítá, je součástí projektu (smlouvy)- záruka.
Automaty, pokud je někdo nepoškodí úmyslně jsou opravovány v rámci reklamace a záruky (pokud jsi často viděl techniky ME u zmíněných automatů). |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 18:06:28 |
|
Depemeje:
Umí neumí, to přeci zákazníka nemusí vůbec zajímat. Tahle výmluva je v dnešní době naprosto zcestná, tak ať s tím nechodí na trh. Něco jiného by bylo, kdyby podnik chtěl nový výrobek, jako třeba Praha tramvaj 15 T, že se bude podílet na vývoji a dolaďování. DPMJ chtěl 1. 7. 2009 funkční systém - nebyl. Spuštěn až o rok déle. To je součástí smlouvy, že to bude k 8. 10. 2010 ME stále testovat? A penále je pouhý milion. (navíc spuštěno to bylo pouze proto, že by se jinak přišlo o dotaci)
---inu státní sektor, soukromník by se takhle houpat nenechal---
Ten servis bude pouze po dobu dvou let nebo je nějakej dlouhodobější.
Další věcí je projekt Nových zastávek a Telematiky. Všimli jste si kolik přispěla EU? A kolik si město přehrálo z tohoto výtěžku na jiné projekty? Čtvrt tratě Vrchlického by z toho bylo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 19:14:46 |
|
Já jsem nenapsal, že to bude ME ještě k 8.10. testovat, já jen píšu to, co si myslím já.
--- inu státní sektor, soukromník by se takhle houpat nenechal--- větší hloupost jsem nečetl.
Stačí se občas podívat na "Občanské judo".
Servis - nevím, není to moje parketa.
Nevšiml jsem si toho, jelikož tomu nerozumím a protože si myslím, že od toho jsou kontrolní úřady, které by do toho měly vidět. Přece se nebudu "montovat" do věcí, kterým nerozumím. Nebudu ze sebe dělat blbce. Já jsem správce IS, já jen vím, jak OS funguje (nebo nefunguje), případně se pokusím opravit (v rámci mých možností).
Takže o čem mám jen mlhavé představy, o tom vůbec nediskutuju. Musím do toho pefektně vidět.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 19:30:21 |
|
Depemeje: "inu státní sektor, soukromník by se takhle houpat nenechal--- větší hloupost jsem nečetl."
Nedokážu si představit, že by nám někdo v práci nedodal něco co měl, navíc měl rok zpoždění a měl by za to zpoždění jen 10% penále. Něco podobného chtěl Eugen nejspíš říct.
Ještě k dnešní výluce, kdy jezdily autobusy. Bylo by fajn dát třeba na stránky DPMJ dopředu oznámení, že bude výluka, budou jezdit autobusy a tím pádem nemohou být v plném rozsahu dodrženy garantovaná NP vozidla. V jiných DP se tak běžně děje... |
Franta54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 20:21:19 |
|
Jenze co je bezne v jinych DP u nas nemozne.Dost lidi nedokaze v praci zapojit mozek.Treba proc nedal turar na B2 automat, kdyz rano musi sofer 6krat bez odpocinku objet mesto nastup ve 3.40 konec smeny ve 13.27. Kazdy dobre vi ze B2 o vikendu je nejsprasenejsi linka.Na kratsi linku se automat dal. |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 20:48:49 |
|
A kolik by to penále mělo být? (50%?) Já si osobně nedovedu představit, že bych šel do nějakého projektu, kde by mně hrozilo, pokud nedodržím termín, že přijdu o zisk. To bych musel být úplně blbej.
Navíc vše není černobílý a moc lidí do toho nevidí, já taky ne a vy už vůbec.
Nevím, jak je to s tím oznámením, ale myslím, když se dá v pátek na Web, že v sobotu bude výluka, tak to v sobotu asi moc lidí vědět nebude. Nevím, jestli cestující chodí každý den na Web DPMJ. Nevím, nechci se hádat. Ale teoreticky to tam mohlo být, ale to je věc vedení DP. |
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 21:03:50 |
|
Depemje: pokud firma nedodrží termín mělo by penále přijít. ta hrozba penále je tu samozřejmě proto, aby donutilo firmu včas a v pořádku předat dílo. A pokud to firma nezvládne tak ať platí. To, že systém nefunguje jak má vrhá špatné světlo na Dp Jihlava a ne na firmu co to dělá. |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 21:19:30 |
|
To nikdo nevetuje, diskutovalo se o výši penále.
Penále se určuje před započetím projektu, alespoň tak si to myslím. |
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 22:17:34 |
|
Jak říká Depemje, nikdo z nás do toho nevidí...a nemá cenu se tu dohadovat, zna měla být částka vyšší či menší. Je to debata o ničem... |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 22:28:52 |
|
Dpemeje: Tak normálnálnímu cestujícímu je to celkem jedno jestli přijede vysokopodlažní nebo nízkopodlaží vozidlo, ale pro člověka na vozíku je to sakra rozdíl. Vím, že v Jihlavě moc takových lidí sice není, ale i tak by se to mohlo říct dopředu.
Ad penále: No je vidět, že asi moc nevíte, jak vypadají obchodní vztahy v soukromém sektoru... Ale zase je pravda, že městský podnik by si asi nemohl dovolit třeba za takovou zmršenou zakázku zaplatit půlku, když ještě ke všemu v tom byly prachy z EU. Ale všechno závisí hlavně na tom, jaká se podepsala na začátu smlouva s ME.
Kdyby se stejně jako ME chovala třeba Škodovka v Plzni, tak by první Solaris přišel do Jihlavy, tak někdy v před měsícem. DP by mezitím hypoteticky prodal 44-47 do Bratislavy, protože by to měl nasmlouvané se Zlinerem, 36, 42 a spol by se rozpadly a nebylo by s čím jezdit. |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 23:02:13 |
|
Docela mě fascinuje, jak každý kritizuje opoždění nového OS, ale spokojenost minimální ,(podle mě by meli být cestující rádi, že se to o rok opozdilo) poškodilo to hlavně DP.
Já opravdu nevím, jak vypadají vztahy v soukrommém sektoru, já jen vím, že hodně firem splácí faktury pozdě, protože čeká, až mu jiná firma zaplatí.
Škodovka? Ještě nedávno se dodělávala klimatizace atd.
Hypoteticky by DP nic neprodával, kdyby neměl čím jezdit. To snad ani nemyslíš vážně.
Jinak pro informaci, některé DP taky přecházely na nový OS s jinou firmou, možná to stihli včas, ale zase několik dní jezdili zadarmo, jelikož to nefungovalo a to to měli jednodušší.
Tak jak říkám - není vše černobílé. |
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 08:38:02 |
|
depemje:to je pravda, že vše není černobílé, ale aby někdo dodal takovýto systém o rok později a ještě ne plně funkčí tak to je fakt ostuda. Je to výsměch obyčejným lidem, kteří jsou na tom ve finále biti. Ty dobijecí terminály nefungují jak mají, karty občas také ne. A když člověk nemá třeba na nádraží na kartě žádné finance a automat nefunguje, zbývá mu zaplatit drahé jízdné tak k čemu mu ta karta pak je. Dp Jihlava je opravdu ostuda |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 12:09:15 |
|
Dpemeje: To jste uhodil hřebíček na hlavičku s tím pozdním placení. Kdyby DPMJ třeba dodneška nezplatil s tím, že nezaplatí dokud to nebude vše OK, tak by se třeba ME víc snažila. (Znova opakuju, že je mi jasné, že když v tom byly prachy z EU a DP je městský podnik, tak je to o něčem jiném)
A s tím, že na zpoždění nového OS vydělali jen cestující, s Vámi plně souhlasím. (Uvidíme po volbách, KSČ(M) ho chce zrušit, zelení taky ale zrovna tyhle dvě "strany" na to (doufejme, v prvním případě) budou mít jen pramalý vliv.)
A s tím prodejem trolejbusů jsem to myslel jen čistě hypoteticky pro příklad. Ono se něco podobného stalo DSZO ve Zlíně někdy kolem roku 2000, když prodali staré trolebusy někam na východ, protože Škoda Ostrov měla do konce roku dodat nové, jenže nedodala, staré se podle smlouvy musely na začátku ledna odvézt, a než ŠO dodala nové trolejbusy, tak musely na trolejbusových kurzech jezdit autobusy. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 18:00:31 |
|
Teď mi to docvaklo, že to není aktuální, ale to neva. Stránky DP sleduji skoro každý den, ale tuhle informaci jsem tam vůbec neviděl (možná se tam objevila 13.9. ve 23.59 a druhý den byla smazána).
Když to tak zhodnotím stránky DP, tak jako asi ostatní věci, stojí na nic. Vzhled, obsah, informace -  Jen se stačí podívat na ostatní stránky DP v ČR...
|
Kojak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 19:15:36 |
|
Tobě se furt něco nelíbí Trolejbusáku62. Než začneš kritizovat, ukaž napřed co umíš. Myslím, že kdybys více konal než kecal, bylo by to lepší.  Spousta věcí na DP je naprd, ale zase jiné věci dobré. Všude je mladíku chleba o dvou kůrkách. Až budeš starší, pochopíš...
| Kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde... |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 20:14:14 |
|
No já nedávno četl hodnocení od odborníků a DPMJ na předním místě, ale odborníci nehodnotí, jestli je tam hodně fotek, informace o každé prkotině atd., ale zejména přehlednost, rychlost načítání, orientace (aby tam člověk nebloudil) atd. Každý se na to dívá jinak.
C 943: Nevím, jestli to chce KSČM zrušit, ale Herzán to má přímo v programu. No pokud by Jihlava dostala 20 mil. na školku z Unie a po volbách z toho udělala hospodu, nevím, jak by se na to tvářila Unie. Takže si myslím, že je to lacinej slib,(mně osobně by to vyhovovalo, měl bych méně práce - za stejný peníz). Navíc má napsáno "nespravedlivý", to by mě zajímalo, jaký je spravedlivý OS.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:00:59 |
|
Dpemeje: Tak z pohledu KSČM by "spravedlivé" bylo kdyby všechno patřilo všem a všechno bylo zadarmo aspoň tak nějak to tenkrát Marx a Engels hlásali nemýlim-li se.
Ale vážně, zrušit karty nejdou, ale dal by se ten tarif poupravit, jak navrhuje např. Eugen. |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:11:40 |
|
Tarif se dá určitě upravit, s tím je v programu (soft) počítáno, mně by se taky líbilo třeba: 4zast.8Kč, do 8zast.10Kč a více 12Kč, ale nevím co na to ekonom. Je to hlavně politika města, kolik do toho vrazí. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 22:06:36 |
|
Ad stránky DPMJ. Mě příjdou přehledné, logické a i pěkné. Jen je pravda, že by se mohly častěji aktualizovat - viz info o výlukách, uzavírkách, kopání zastávek. Naopak změny j.ř. se tam objevují včas. No a anketa už je rok stará, ale to nevadí, asi se bojí zeptat, jak jsou lidé spokojeni s novým odbavováním. 
Odbavování.. No v nejhorším upravit počet zastávek. Máme tady nastavené "Pardubice", ale kdo tam byl mi dá za pravdu, že ta vzdálenost zastávek je trochu jiná.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 22:23:54 |
|
Technická poznámka: Pardubice mají pro karty intervaly:
do 3 zastávek
4-10 zastávek
11 a více zastávek.
Pokud se nepletu, vy máte tu druhou hranici tarifu stanovenu na 8. zastávku, což je drobný rozdíl.
Jinak je pravdou, že Jihlava byla už v minulosti jedním z měst, kde byly zastávky mimořádně blízko sebe (někdy v 80. letech se uvádělo, že průměrná mezizastávková vzdálenost je z celé ČSSR nejkratší právě v Jihlavě, ale je otázkou, jak je tomu v současnosti).
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 22:49:08 |
|
Hustota bude pořád stejná, alespoň na těch páteřních linkách. Spíš zastávky přibývají.
No tak nastavení vzdálenosti máte ještě příznivější, než my. Ale co asi máte horší je sleva na přestup, nevím, jak to vychází v porovnání my a vy.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6437
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 06:27:07 |
|
1. přestup (2. jízda) do 30 minut je za 50% jízdného, o víkendu 2. a všechny další jízdy (bez ohledu na čas přestupu) také za 50%.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
Když se setkáš s volem, nejednej s ním! |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 09:49:58 |
|
V Jihlavě každý přestup do 30 minut je za 30% jízdného,takže když bude celý den přestupovat a pojede např 3zast, vždy zaplatí jen 2,40Kč.
Nebo celý den bude jezdit z konečné na konečnou, bude platit max. 4.20Kč. za každou jízdu.
Jihlava je s cenou jízdného v průměru v ČR. |
... ach jo ... )
