| Autor |
Příspěvek |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 18:33:36 | 
|
A pročpak koisek body neuznává a nedává slevu ?
Mít rád věci ze Škody, má své dobré důvody;
mít rád věci z Solarisu, to Vám chybí špetka vkusu;
a kdo má rád Irisbusy, oblíbil si pěkné hnusy.
Do textu je zakomponován především vlastní názor. Máte-li nějaké námitky, napište mi je na papír, a ten papír si strčte do zádě. |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 18:38:30 |
|
Intouro: problém je v tom, že se neví, kdy přikládal kartu pro informaci o transakci nebo zůstatku na kartě. Pokud se informoval po nástupu a pak po výstupu, pak ten rozdíl u plnocenné karty může být 20Kč. Ale to se zítra dá perfektně zjistit.
Kiosky nejsou moje hobby, ale určitě Ti to vysvětlí na předprodeji.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:43:16 |
|
Depemje: Tahle záležitost s kartou není moje záležitost, to je záležitost Trolejbusaka62.
Jinak jak by to správně mělo být ? Už mám za sebou dva nákupy v kiosku, bodů jako na Ardenách a sleva 0 ,- Kč.
Mít rád věci ze Škody, má své dobré důvody;
mít rád věci z Solarisu, to Vám chybí špetka vkusu;
a kdo má rád Irisbusy, oblíbil si pěkné hnusy.
Do textu je zakomponován především vlastní názor. Máte-li nějaké námitky, napište mi je na papír, a ten papír si strčte do zádě. |
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:44:36 |
|
Depemje: Díky, já si totiž dobíjel kartu na nádraží na 3měsíce, původní cena měla býti 550Kč, sleva činila asi 62Kč. Samozřejmě tím lépe pro mě, jen mě zajímalo, jestli se ta 10% hranice nějak tajně nenavýšila  |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 20:20:06 |
|
Že nezůstává pouze u orvaných rohů ...
Mít rád věci ze Škody, má své dobré důvody;
mít rád věci z Solarisu, to Vám chybí špetka vkusu;
a kdo má rád Irisbusy, oblíbil si pěkné hnusy.
Do textu je zakomponován především vlastní názor. Máte-li nějaké námitky, napište mi je na papír, a ten papír si strčte do zádě. |
|
Kojak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 05:55:30 |
|
C....: No a v mladickém věku ještě nejsou lidé tak rozumově vyspělí, aby věděli co vlastně kritizují. Diskuse s tebou je tímto ukončena.
| ...i nepřátelé si mohou projevit úctu! (Priamus) |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:32:00 |
|
Na předprodeji se člověk nic moc nedozví, když někdo "neznalí" se zeptá, kolik je potřeba bodů, aby měl nejvyšší slevu, odpovedi se nedočkáš. 
Depemje: Při nástupu přiložil kartu a podíval se na zůstatek v ELP (čili odečteno maximální částka 14,-Kč), zůstatek 19,38Kč. Potom proběhla revize, v pořádku. U městských domů přiloži kartu (nepodíval se na zelené políčko, jestli bylo nástup, či výstup) a opět se podíval na položku (když to přiložil) zůstatek v ELP: 13,38Kč. Podle mě by mělo být na konci jízdy definitivní zůstatek 21,38Kč (vráceno 2Kč, cena jízdenky 12Kč, max.8 zastávkových úseků). Nedovedu si to nějak jinak vysvětlit, že na Okružní byl nástup, revizor mu dal nějakým způsobem výstup (netuším vůbec jak, či chyba v systému) a U Městských domů se po přiložení karty dal nástup. Finančně +/- by to tak odpovídalo, každopádně zítra se tam stavím, zajímalo by mě, jak to teda doopravdy bylo, pochybuji že na předprodeji se dozvím něco moudrého.
Intouro: Když chceš slevu, musíš si asi vystát frontu. Nic není zadarmo 
Ještě něco aktuálního z médií: Komunisté chtějí zlevnit MHD. Kde na to ale vzít peníze?
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2584
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:42:58 |
|
Ad článek JL. No co by komunisté nechtěli zlevnit, že. Ale v podstatě mají pravdu. Zastávkový systém lidem cestování znechutil a znepříjemnil. A díky němu i cetující ubyly. To je fakt, to člověk v těch vozech vidí. Je hekzé, že teď Vilím ví, že ve voze v určitém úseku jede 13 lidí, ale těžko omluvit, že před zavedním jich tam jelo 18. Město na mhd nedá, těžko jim vysvětlovat, že díky EU ušetřili pár stovek milionů. To je jim jedno a stejně dotaci nenavýší. Raději dají 10 mega hokejistům nebo fotbalistům, že postoupili do nějaké ligy.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:15:41 |
|
Trolejbusák62: Pokud to chceš vědět hned, stačí na mail poslat číslo karty a zítra Ti napíšu jestli má smysl vyplňovat reklamační formulář.
Jinou možností je: na předprodeji ho vyplnit, pak čekat až se vyřídí (do 30 dnů) a pak, buď se peníze vrátí, nebo se reklamace zamítne, ale v každém případě se na transakci musím podívat. Jinak na předprodeji se určitě hned nic moudrého nedozvíš, jelikož tam není možnost, jak to zjistit (proto se vyplňuje reklamační formůlář).
Eugen: taky se mi zastávkový systém nelíbí, zvláště u vlaků. Proč musím platit z Jihlavy do Prahy 200Kč. Stačila by stovka (kdekoliv na trase) přibylo by cestujících (sice z Jihlavy do Prahy), ale zase by ubyli z Jihlavy do Brodu.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:36:04 |
|
Depemeje: Nejsou vlaky na kilometry?
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:39:58 |
|
Depemje: To jste neuvedl moc dobrý příklad . Já bych použil příklad, že jedu do Havlíčkova Brodu rychlíkem (za cenu 1 zastávky) a oproti tomu osobák (staví ještě Ji-Bosch, Střítež, Dobronín, Kamenná, Šlapanov, Mírovka) - ujedu stejnou vzdálenost, ale osobákem za delší dobu a s více zastávkami a mám platit více? Je pravda, že v Jihlavě jsou zastávky naplácané jedna na druhé a jízdné je v tomto ohledu opravdu drahé.
Edit: Eugen: Náhodou opravdu jsou
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolejbusák062.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 19:46:43 |
|
Depemeje: No tak až budou všechny zastávky ve stejné vzdálenosti, tak budiž. Ale nemůžete srovnávat z horního náměstí na dolní, a pak z Kavlárky k Jánům... Jel jste někdy v poslední době i jinou MHD, než Jihlavskou?
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:02:52 |
|
Tak co je spravedlivější: zastávkový nebo všichni stejně? To je to, co bych chtěl slyšet, číst. Jiná možnost zatím (v MHD) není.
Jízdné v Jihlavě je v průměru ČR, tak jestli je drahé, tak je drahá MHD v ČR.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:58:44 |
|
Taky se mi nelíbí moc zastávkový systém, raději bych časovou zase a nejlépe za co nejnižší cenu. Ale to by město muselo DP více dotovat. A to město nemůže, protože si muselo vzít úvěr na zimáček..je to o tom, kolik město dá, nic jiného. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:15:47 |
|
Depemje: Nejspravedlivější by bylo změřit vzdálenost mezi nástupní a výstupní zastávkou. Přeci není problémem cestujícího, že vozidlo cestou zajíždí i tam, kam on nepotřebuje. Tohle je ale asi příliš velké scifi. Dobře tedy zpět na zem. Doba, kdy jízdné bylo hodně nízké a mohlo být pro celou síť jednotné, je už nenávratně pryč. Pokud tedy budu chtít platit za skutečně projetou vzdálenost, pak by to měl být tarif kilometrický (jako na dráze - hezky po jednotlivých km, žádná pásma od - do). Pro MHD ve městě velikosti Jihlavy to však rozhodně není řešení ideální. Tady už to chce systém, který bude pro cestující přeci jen přehlednější a taky by měl umožnit dopravci snadno a rychle prodat jízdenku. Takže nějakému rozdělení na pásma se nevyhneme. Proč to však být zrovna podle počtu projetých zastávek? Tento systém má totiž tu chybu, že ne všechny spoje musí zastavovat ve všech zastávkách na trase (viz to srovnání s vlakem Havl.Brod-Jihlava, kde by bylo potřeba započítávat i zastávky projížděné což už zase není pro cestující přehledné). Pak je tu systém, který má sice také svoje slabiny, ale i přesto ho považuji za celkem optimální pro MHD a to tarif časový. Jistě lze namítat, že je potřeba znát přibližnou dobu jízdy, ale to je v podtstatě totéž se současným stavem, kdy je potřeba znát počet zastávek. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 23:49:12 |
|
Depemeje: Proč zastávkový nebo všichni stejně? Já jsem pro časový, vždyť nemusíme mít jen 60 minut.. Jinak bych to viděl stejně jak kolega 5735.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 11:46:40 |
|
A jakej je rozdíl mezi zastávkovým a časovým dejme tomu: 6,10 a 30min. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:30:17 |
|
Rozdíl v tom je. Máte, aspoň myslím, v Jihlavě, trolejbus , který v době kolem 7:15 zastavuje na bývalém nám RA. Jízdní doba se tím prodlužuje minimálně, ale počet projetých zastávek je pro tento spoj +1. Tzn. pokud jedu jiným spojem, tak se do počtu zastávek vejdu, ale v tomto případě si musím připlatit. Nebo se snad tato zastávka nezapočítává? Ať je to tak či onak moc systémové to není. To samé je i autobusů. Linka 7 jezdící do Popic zajíždí (teda doufám, že to tak do dnes je) v jednom směru do Vysoké. Právě o tu jednu zastávku se může lišit cena jízdného pro jeden a druhý směr. Dále to dělá problém při výlukách, kdy se některá zastávka neobsluhuje či je naopak proti trvalému stavu navíc.
Můžete namítnout, že podobným problémy bude trpět i časový tarif. Zkusme si porovnat co to při obou tarifech udělá, přidá-li se jedna zastávka na lince. Já myslím, že v zastávkovém tarifu (např. do/nad 6 zastávek) bude mnohem více cestujících postiženo přidáním +1 zast. než v tarifu časovém (např. do/nad 15 min.), kde přidáním zastávky dojde jen k mírnému nárůstu jízdní doby o +1 min. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 16:33:56 |
|
Aktuality pro Járu32: Pěkné počasí. Od Tesca to stojí až k CPJ a k Tescu kdo ví, odkud až, zdřejmně něco opět na dálnici. Nechtěl bych jezdit 12. Stačila mi jízda BI 68, narvané, zpozdění -7min. Není hezčí se na ten sníh dívat z okna?
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:08:13 |
|
5735: Mně jde spíš o to, jak by to vypadalo v praxi. Např.: zpoždení linky, třeba o 5,6 minut, což je v zimě běžné, jak by se kontrolovaly lístky a když dojde čas na lince co s tím atd. Ten časovej tarif by musel být přibližně stejnej jako zast. t.j. 3 nebo 4 zast. 5-7minut atd. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 17:13:01 |
|
Opět tu budu opěvovat Tábor.
Tam si zjistili jak dlouho cestující nejčastěji jezdí a výsledek je tento:
4 min
8 min
18 min
dříve 38, dnes 60 min
24hod
A všechno přestupní jízdenky.
A zdůrazňuji, že MHD provozuje býv. ČSAD, nástup všemi dveřmi a četnost spojů odpovídající místním poměrům a zároveň provozu ČSAD, tzn. ve špičce i 10 min, taktový jízdní řád.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:37:15 |
|
Depemeje: Jak by to vypadalo se spožděním, jděte se zeptat o kancl vedle, jak to řešili revizoři, když byla kalamita.
Chci se zeptat. V Jihlavě školí dispečery jeden člověk? A myslím Icomácké a Dpmjácké? Hodinu nic a tři Céčka za sebou a všechny se otočí kolem Březinovy a pak jedou půl hodiny za sebou po Brňáku. Proboha k čemu je kruháč u Jána, ta odbočka do leva? Co poslat jedno Cé, ať obslouží od DKO dál.. Hlavně že máme přehled pomocí GPS o vozech, kde jedou.  ICOM nekomentuju, ten snad ani dispečery v těchto situacích nemá.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3394
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 18:48:39 |
|
DPMJ: tak on se i v jiných městech bere čas dle j.ř., nikoliv dle skutečné doby jízdy.
Přestupní čas, resp. zevlování na zast je věc jiná, to se do doby počítá taky, ale pokud je spoj zpožděn, tak tak se kouká, za jak dlouho to ujede dle j.ř.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:05:53 |
|
Eugen: V Jihlavě jakékoli zpoždění nemá vliv na cenu jízdného!!! Dispečer, pokud mu řidič nezavolá, tak nemůže vědět, že stojí. DPMJ neprovozuje navigaci.
9tr: Tak jak se to počítá? Podle reálného času nebo zastávkových časů? Ve druhém případě by to bylo úplně stejné jako v Jihlavě. A v prvním případě abych měl u sebe alespoň 2 jízdenky, kdyby bylo zpoždění na další označení (př. kolona na Brněnském mostě - běžná věc, zpoždění 3-4 min., mám označenou jízdenku na 4 minuty.
A to ještě neřeším el.peněženku.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Kojak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:38:43 |
|
Jen bych si dovolil nesouhlasit s Depemje: dispečer musí vědět, že linka stojí i pokud mu řidič nezavolá. Má totiž před sebou obří obrazovku, na které má schéma MHD. Na něm je vidět pohyb jednotlivých linek, zpoždění atd. (Musí být ovšem splněna základní podmínka: obrazovka musí být funkční a pokud je, dispečer ji musí zapnout a sledovat  - což je někdy nad síly dispečerů.)
| ...i nepřátelé si mohou projevit úctu! (Priamus) |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3395
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 19:41:21 |
|
samozřejmě, že čas, co je na j.ř.
Ano, je to v podstatě stejné. Ale pomohlo by, kdyby ty lístky i papírové byly přestupní.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:02:37 |
|
Třeba to bude a možná se i prodlouží zast. interval (za 8Kč 4zast.) asi podle toho jaký budou peníze na ztráty. |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:49:50 |
|
Kojak14: dovolím si nesouhlasit. Mapa není klasická navigace. Na mapě krouží vozy podle teoretických jízdních řádů. Po odjezdu ze zastávky vůz posílá informaci, že opustil zastávku. Pokud ji nepošle, jelikož někde stojí (neotevírá dveře), vůz na mapě vesele krouží dál podle teoretického JŘ. Až na příští zastávce, třeba po 10 min. pošle informaci, tak se vůz třeba vrátí o 10 min. zpět. Takto to funguje. Klasické GPS sledování, kde vůz posílá svou polohu by byla mnohem dražší. |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:54:47 |
|
Eugen : Ano, kdysi jsem jel s jedním známým z města na Březinky, a u City bouračka, stálo tam asi pět trolejbusů. Volal dispečerovi, jestli by mohl lidi vysadit u Hotelu a dojet k Domu kultury. Dispečer na něj koukal jako na zjevení, co to má za nápady, že je moc aktivní a že pojede normálně k CPJ. Přijeli jsme k CPJ, půl hodiny jsme si tam postáli, a potom se všechna C a B rozjela za sebou jako houfek na své konečné, kde se rozpauzovali a zařadili. Když už není dispečer operativní, mohl by brát v úvah operativnost řidiče.
Mít rád věci ze Škody, má své dobré důvody;
mít rád věci z Solarisu, to Vám chybí špetka vkusu;
a kdo má rád Irisbusy, oblíbil si pěkné hnusy.
Do textu je zakomponován především vlastní názor. Máte-li nějaké námitky, napište mi je na papír, a ten papír si strčte do zádě. |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:03:46 |
|
Intouro: To co jsi napsal, kdyby mi říkal nějaký řidič, tak bych na něj koukal jak na zjevení. To je blábol, tomu nemůže nikdo rozumět. Nejdřív si to promysli a pak to napiš. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3396
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:09:05 |
|
DPMJ: já to pochopil, nevidím tam nic nepochopitelného.
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:09:48 |
|
Co je na tom nesrozumitelného ? Dispečer byl o situaci u City parku informován, řidič chtěl operativně vysadit cestující u Hotelu Jihlava, jet služebně přes Okružní ulici směrem k SMJ, kde by jel směrem k Tesle (doleva), od Tesly po BI k Domu kultury, kde by pokračoval jako normální linka C na Horní Kosov.
Snad již vysvětlení postačí.
Mít rád věci ze Škody, má své dobré důvody;
mít rád věci z Solarisu, to Vám chybí špetka vkusu;
a kdo má rád Irisbusy, oblíbil si pěkné hnusy.
Do textu je zakomponován především vlastní názor. Máte-li nějaké námitky, napište mi je na papír, a ten papír si strčte do zádě. |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:28:40 |
|
Tak jsem asi blbej? Píšeš že jsi jel z města na Březinky a u CP neprůjezdné. Jak chceš vysadit cestující u Hotelu, když je to u CP neprůjezdné??? Jiná smysluplná cesta trolejbusem k hotelu nevede. Mohl by mně to někdo vysvětlit, nebo si opravdu budu myslet, že jsem blbej.
Pro neznalé: Každý trolejbus, který jede z města na Březinky MUSÍ projet kolem CP.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:33:51 |
|
Doplněk pro chápání Depemje : Bouračka je ve směru na město. Je to patrné z toho, že na Březinky jsme dojeli, a cestou na město jsme stáli.
EDIT : A navíc, u CPJ stálo C a B. O BI není ani řeč.
(Příspěvek byl editován uživatelem Intouro.)
Mít rád věci ze Škody, má své dobré důvody;
mít rád věci z Solarisu, to Vám chybí špetka vkusu;
a kdo má rád Irisbusy, oblíbil si pěkné hnusy.
Do textu je zakomponován především vlastní názor. Máte-li nějaké námitky, napište mi je na papír, a ten papír si strčte do zádě. |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:47:11 |
|
Když někdo napíše, že je to u CP neprůjezdný, tak si normální člověk řekne, že je to neprůjezný. O to mi šlo, smysl té věty. Proto jsem psal, aby jsi si to nejdřív promyslel a pak napsal. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:12:23 |
|
Intouro chápej, příště uveď GPS souřadnice. Ale mě nemusíš, já to pochopil, neb jsem třeba viděl nehodu u toho ostrůvku u CPJ, kdy jeden pruh byl totálně ucpanej.
Depemeje: Podle toho, co píšeš je ta obrazovka celkem pochopitelná a dá se podle ní poznat, kde je asi vůz. Když dostaneš hlášení v jednom čase od 3 vozů linky C z jedné zastávky, tak to asi nějak neštimuje. Navíc máte ve voze pár let staré vysílačky! Co se s nimi váš šéf kochal. A pokud slyším od řidičů nechuť od dispečera něco řešit, tak se jim nedivím, že to nehlásí.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 22:51:37 |
|
Ale štimuje to. Máme pár let nové vysílačky. Nechuť dispečera? A nebylo jednodušší, když to bylo jedním směrem průjezdné, tak to tím projet? To zase mohu říci, že je to nechuť řidičů něco řešit. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:10:43 |
|
Těžko projedeš, když máš jeden směr průjezdnej a druhej směr stojí až k Tescu. To má trolejbus předjíždět kolonu aut? Já neříkám nic tam nepouštět, ale pokud mi pojedou 3 Cé za sebou, tak je lepší poslat jedno manipulačně od Hotelu k DKO přes Havlíčkovu, ať nabírá lidi, kteří by jinak marně čekali 20 minut na vůz.
Další příklad, co udělá dispečer, když se stane nehoda na zastávce BI Poliklinika. Pošle BI opačným směrem nebo nechá přijet 4 vozy do ulice u Cvičiště?
Ještě taková perlička, jak se čte linka "BI"?
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Kojak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 06:21:15 |
|
Depemje: Nikde jsem nepsal, že je mapa dispečerů klasická navigace. Asi jsem taky blbej, protože jsem si vždycky myslel, že ta obrazovka je tam (mimo jiné) kvůli kontrole řidičů. Několikrát jsem ji chvíli sledoval a neřekl bych, že vůz na mapě krouží podle teoretického jízdního řádu. Jednak je to nelogická kravina a navíc, proč by se na kraji obrazovky zobrazovaly informace o odchylkách od jízdního řádu??? Ten jede o 2 minuty dřív, onen má 5 minut sekeru...  No ale nebudu se hádat, Vy pod tím sedíte, musíte vědět víc.
| ...i nepřátelé si mohou projevit úctu! (Priamus) |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 10:17:07 |
|
Hlavně že chcou pořád preferovat MHD. Když si to přečtete v aktuálním článku, je opravdu ve většině případu mnohem levnější vytáhnout auto a jet.
Kde jsou ty časy, když nebyla na DP televize
Eugen: Co jsem si pouštěl v PC - ''Bé Í''
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 10:22:15 |
|
Eugen: Co já pamatuji a je to logické tak se čte: bé jedna.
Trolejbusak62: Ten čas, kdy nebyla na DP televize, byl pro cestující utrpení, jelikož museli na zastávku minimálně o 5 minut dřív a ještě neměli jistotu, že jim to neujede.
Dnes to jezdí téměř přesně na vteřinu, alespoň já s tím nemám jako cestující problém. Ta televize je podle mě jedna z nejlepších investicí pro cestující.
Kdyby DP provozoval jen linku C, tak si myslím, že by se bez dotací obešel a mohl by klidně jezdit za 5Kč, levněji než autem.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 16:59:17 |
|
Depemje: Díky za email, záhada, jak revizor mohl udělit výstup.
Dneska okolo 13h nešla šťáva, trolejbusy více než přeplněné
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 17:14:29 |
|
Trolejbusak62: Jestli to byl kamarád, tak mu řekni, že se označuje při nástupu a ne až uvidí revizora na příští zastávce. To ale nemění nic na tom že ta reklamace projde. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2592
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 17:45:11 |
|
No právě, že informační systém pro nevidomé hlásí v zastávce linka Bé Í. Což mě právě zarazilo. Ale asi to bude kvůli jejich abecedě. Nebo nevím.
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 18:38:49 |
|
Eugen: Bé s čárou
Opravdu by se s těmi služebními přejezdovými jízdami nedalo něco dělat? Ono není moc příjemné, když stojíte na zastávce přes dvacet minut a teď přijedou tři vozy - z toho ovšem první dva narvané (lidé vidí klacky, nastupujou do toho hlava nehlava), ve třetím se dá sednout a prakticky nikde nestaví, ale je zpožďován těmi dvěma před sebou, čímž se pak ze 2 opožděných spojů stávají 3 .. Jak říkal Eugen, od Hotelu to prasknout na DKO, největším problémem je zkrátka Brňák, tam se to vyřeší leda křídly  |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 18:43:16 |
|
No prostě ten pán co to namlouval přečetl BI jako BI, místo B římská jedna. Ale každý nevidomý toto ví. Ono to je v podstatě jedno, jestli to je BI nebo Bjedna.
Trolebusák062: zpoždění na brňáku není problém DPMJ, ale magistrátu. Když tam nebyl CPJ, tak tam takové problémy nebyly.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 19:25:45 |
|
Co jsem tak slyšel, tak p. Šetek psal několik emailů na radnici, že jsou problémy se semafory, do těď se to neřeší ...
Mít rád věci ze Škody, má své dobré důvody;
mít rád věci z Solarisu, to Vám chybí špetka vkusu;
a kdo má rád Irisbusy, oblíbil si pěkné hnusy.
Do textu je zakomponován především vlastní názor. Máte-li nějaké námitky, napište mi je na papír, a ten papír si strčte do zádě. |
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 20:37:12 |
|
Já naši linku BI překřtil na " Bé s proužkem"
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 21:47:24 |
|
Martinsvec: Ha ha ha ....
K Brňáku: A co takhle to vyřešit jako na západě? Když se pořád preferuje EU ... Udělat tam 3 pruhy. 2 stávající plus BUS pruh(směrem z brňáku k CP). Vím, je to pohádka tisíce a jedné noci, ale ten BUS pruh by se tam vešel a možná by to pomohlo MHD. Mělo se to udělat, jako podmínka pro vystavění CP. Aby to nemuselo cvakat město ale multimilionářští devlopeři.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 23:46:37 |
|
319: Jsi v Jihlavě, neblázni. Ale upřímě si neumím představit pruh pro MHD na Brňáku.. Ale nevím, neměřil jsem to.
Proboha problém se semafory je i v úseku Hamerníkova, Zborovská, 17. listopadu, Tolstého. Tam když jedu Céčkem, tak na každé křižovatce čekám. Nevím proč se zde nedá preference MHD. Existuje takové drnkátko za pár kaček, dá se to na trolej a je to... Dobré tři minuty by se ušetřily.
Depemeje: Tak je to jedno. Mě to jen přišlo jako zajímavost.
|
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 12:30:44 |
|
No jo pánové, bohužel jsme v Jihlavě a MHD tu nemá žádnou preferenci. A radní na MHD nepřidají, takže naděje na nějaké změny je nulová. A osobní doprava v Jihlavě? Horší a horší, Jihlava je skoro každý den ucpaná, ale radní to taky neřeší, to si postaví raději cyklotrasy, zimáček a jsme bez peněz. Ale on myslel problémy se semafory Hradební-Znojemská, tam jsou blbě nastavené. Není tam čas na dokončení odbočení vlevo a překrývají se oranžová se zelenou v druhém směru a s chodci. V nejbližší době to natočím a s komentářem pošlu na radnici. Je to už otřesné. Jihlava je čímdál horší... |
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 15:00:01 |
|
MŘ: Což o to, cyklotrasy jsou věc dobrá, ovšem v Jihlavě se staví na naprosto nepotřebných místech (z Pístova na Telečskou, od ZOO přes Heulos ke kruháči Na Helenínské).
319: Nápad to špatný není, určitě by to nějaký význam mělo. Navíc, kolik tam chodí lidí, opravdu je potřeba, aby chodník byl na obou stranách?
V provozu zas řádí 49, jak dlouho jí to asi vydrží? |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 17:29:47 |
|
MŘ: Ano, cyklostezku udělají přes sídliště a ještě přes nějvětší kopec (nemluvně o Keťásku), co dodat.
Ano, 49 v provozu, vyměnila si to s 58, která je pod hangárem. Myslím si, že zde něco psát o dnešní kalamitě nemá cenu 
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 19:01:25 |
|
Čerstvé info: 74 měla dnes nehodu.Vrazilo do ní z boku (ze strany dveří) osobní auto. Bližší informace nadále zjišťuji
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 19:46:38 |
|
Depemje: Nedávno jste se tu s nějakým diskutujícím dohadoval o sjízdnosti nových kostkových zastávek a zastával se jich. Dnes už, doufám, máte jiný názor. Na některých Solarisech je to i přes zázračné ASR tragédie .. Myslím si, že je jednodušší vyjet z Kosovské (do kopce, asfalt), než od DKO směrem na náměstí (rovina, kostky) |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 20:43:26 |
|
Na rovině se musí každý rozjet bez problémů, pokud ne, tak to není řidič. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:04:39 |
|
Tr062: Nevím, jestli jsi vybral zrovna dobrý příklad. Myslím, že u DKO to bylo v poho o proti Kosovské. Tam byl udusaný sníh ze zastávky se dostat byl "porod". Třeba u Kaufladu to hodí při rozjezdu zadek úplně na druhou stranu, ale třeba i U Tesly. Tam je ve vozovce kráter jak  , pokuď se do něho strefíš, zhoupne se to a chytneš předek a rána jak .. z děla
Dneska bych nechtěl jezdit 38 - nedržely vnitřní dveře od kabiny, aneb důkladný styk s cestujícími.
Ze čtvrtka za pátek měla být na B15 77, ráno jsem spatřil 59.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:28:35 |
|
Dříve (asi před 30 lety) byla téměř celá Jihlava na kostkách, taky byl sníh a jezdilo se trolejbusy. Dnes? Těch pár kostiček. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:51:59 |
|
Depemeje: Před 30 lety jezdily odporáky. To byl jinej odpich. Sedni za volant a zkus si to s novejma vozama, není to fakt žádnej med.
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 22:59:57 |
|
No jezdilo se s nimi na sněhu hůř, hlavně při zastavování (brzdilo jen jedno zadní kolo). |
