| Autor |
Příspěvek |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 11:49:43 | 
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 12:42:48 |
|
Ad 363 eso:
6. 11. 2010 ale na Osoblažce nejezdili jen čédémani, že?  |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 12:49:59 |
|
že_by: nejspíš jen ČD
Oni mají i ČSD lokomotivy pro osobku?
Samozřejmě byly Martinské hody takže i pára.
(Příspěvek byl editován uživatelem 363eso.)
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 13:11:05 |
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 14:00:39 |
|
Ad 363 eso:
Proč do toho taháš mrtvé ČSD?
Neboť byly Martinské hody, tak byl v provozu také vlak jiného dopravce než ČD, tedy Slezských zemských drah. |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 14:06:18 |
|
že_by: špatně jsem to vyjádřil. Myslel jsem ten vlak Slezských zemských drah. Fotky dodám později.
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 15:11:21 |
|
Ivosek:
Pre lepšiu kvalitu som to nahral sem:
http://www.uloz.to/6478353/dh120-ivosek-rar
 |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:03:57 |
|
Tak 3 fotky z Třemešné ve Slezsku z akce Martinské hody 2010:
+ Faur:
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:34:33 |
|
Nazdar,
ake velkosti ci velkosti oblukov musi mat trat pre bezpecny prejazd pre tieto vozidla?
-Balm/u
-Tu 47
-Bai/u 6xx
-Kč 4
-M21
-M42 Raba
Inak ma tak napadlo.Vela krat sa tu riesa veci alebo sa sem pridavaju fotky z JHMD.Co tak vytvorit zvlast sekciu pre JHMD?
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:12:29 |
|
Lidičky mám ohledně osoblažky trochu víc dotazů:
1) Jakou hmotnost má prázdná U 57.001 (vyzbrojený mám)
2) Které z těchto vozů Balm/u 655 - t.č. v JH, 656, 657, 658, 659, 667, 669 jsou odstaveny z důvodu prošlé revize a kterym revize v nejbližší době projde (Bulík008 to již trochu nakousl - timto ho zdravim)
Děkuju moc |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 22:54:35 |
|
Janek_lemoch: Váha prázdné lokomotivy je 31,4 t
| Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com |
|
Libor lbh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.248.33
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 12:09:06 |
|
Mathulo: ja viem len TU 47...
1. séria - min polomer oblúka 60m
2. séria - min. 70m |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 15:27:30 |
|
Mathulo : u vozů Balm/ú je udáváno 35 m (Jindra, Frolík - Osobní vozy)
A stejně tak je 35 m u všech v této knize uvedených vozů ať 760 mm, tak i 1000 mm.
Ale Bai/u už kniha z roku 1967 neuvádí. Stejně tak tam nejsou Ba/u 619 a 622 - přestavby z M 21.0 a Balm/u 653.
Jsou tam jen Bi/u (jen Ringhoffer), saské Ba/u a Balm/u TREŽ. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 16:04:35 |
|
Dle předpisu D12 (Doplněk k PTPŽ) z roku 1954 je pro motorák M 21.0 minimální poloměr oblouku 70 m. (Za provozu na PLŽ prý směl jezdit jen v úseku Liptovský Hrádok - Čierny Váh, výše už ne.) |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 16:28:02 |
|
Co se týče Balmú, jsou v provozu 55 54 28-29 907-0 a 905-4.Jeden propadne na samém konci roku a druhý na konci ledna roku příštího. V provozu je ještě jeden Balm (pokud se nepletu) 915. Zbylé jsou neprovozní, např. Balm/ú 666 je odstavený v Krnově. Jiné jsou odstaveny v Třemešné na 1c a u čerpačky. Většina znich dojezdila na sjeté obruče a následně propadlé revize. Jinak jeden Balm odjížděl nedávno do Jindřichova Hradce.
705.914 nedávno již přijela a dělá společně se 17 provozní zálohu. 705.916 je odstavena na kusé a je vypuštěná, takže v nejbližší době si nezajezdí! Ale kdo ví...
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 16:30:35 |
|
Jo, abych nebyl blbě pochopen, myslím Balm s nynějším označením Btu 96 54 0 005 915-4.
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 17:50:24 |
|
**Bulik008**
Stručně řečeno: Osoblažka je v 
**Bulik008**Faur**
Děkuju moc |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 18:08:56 |
|
Janek_lemoch - ale není, vyřeší se to založením smluvního závazkového vztahu, dráha uzavře smlouvu o nájmu dopravního prostředku s (kdo je vlastně jejich vlastníkem, Slezské zemské dráhy, o.p.s., nebo OLPAS MORAVIA s.r.o.?) vlastníkem těch dvou červených letňáků a bude .
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 18:11:11 |
|
Janku, že se divíte. Investice státních drah do zcela atypické lokálky jsou nesmyslné a ještě nesmyslnější je, že tu lokálku dosud stát nebyl ochoten pustit soukromému dopravci (za srovnatelných podmínek jako JHMD). |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 18:47:03 |
|
Investice státních drah do zcela atypické lokálky jsou nesmyslné.
Tak za tuhle větu byste si měl dát před zrcadlem pár facek. Tušíte vůbec, co se tam v posledních letech všechno proinvestovalo?* Myšleno SŽDC i Macecha.
V současné době jsou provozní 3 Balm/u (z toho 2 díky SZD))
Mohl by autor tohoto výroku nějak vysvětlit tuto pohádku? Děkuji.
Ještě bych se rád optal, kterak jste (údajně) opravili ty překroucené tlakové spojky u vámi provozovaných vehiklů? Nezaznamenal jsem žádné zlepšení .
*) a nenarážím tím na výsadbu a sklizeň návěstidel, přestože při tom "zařvala" i drážní nafta.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Tomáš Haviar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.173.32.108
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 19:29:06 |
|
Malé šotoinfo z rumunského Bradu. Georg Hocevar robil rekonštrukciu dvoch Balm/u pre JHMD. Je to tzv. "retro" rekonštrukcia. 9.10. sme sa vo vagóne viezli v Brade, no žiaľ hneď za závodom vykoľajil. Dúfam, že na JHMD bude mať viac šťastia. Pôvodné podvozky boli deponované v dielňach.
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 19:34:11 |
|
T4784011: Mockrát díky. Ještě bych poprosil o scan strany 34, kde je seznam vyrobených loko. Děkuju
Tomáš Haviar: Čau Tome. Posílal jsem Ti mail ohledně fotek, které jsi mi dříve poskytl. Došel Ti?
Ivoš
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.hys.cz/ |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 19:58:29 |
|
Tomáš Haviar : tak to je dost zdařilá přestavba, Balmík se šotoplošinama   .
Když jsme u těch rekonstrukcí, nevíte někdo, co se děje s těmito vozy z Čierného Balogu? A jaká řada to původně byla? (foceno v Hronci v r. 2004). Nějak mi to taky připomíná Balm/ú... Díky 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4111
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:19:40 |
|
Na JOJ plus právě běží film Poprask na silnici E4..zápletka se točí okolo přepravy úzkorozchodné lokomotivy na liazce do cihelny..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Tomas Haviar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.173.32.108
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:24:34 |
|
Ad Ivosek ... co vim mas v mailu |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:25:02 |
|
**Mixmouses**
V roce 1998 byly do Čierného Balogu prodány Jindřichohradecké vozy Balm/ú 661 a 664 poškozené při nehodě u žst VČELNICE dne 7.6.1996.
**Bulik008**
Nevíš, prosím, rok kdy byly vozy Btu 005 912, 913, 914 a 923 odstaveny? Děkuju |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:40:16 |
|
Němec_z_ova > Já mám teda tu soupravu prolezenou vrchem i spodem a překroucená hadice tam není ani jedna. A než začneš dál hanit, prosím fotodokumentaci. A výmluvu, že na to nehodláš plýtvat drahocenný filmový materiál už jsme tady četli.
(Příspěvek byl editován uživatelem sajtr.)
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:42:46 |
|
Tie Balmy na CHZ boli este zaciatkom jula v skoro takom stave,ako na fotke od mysaka.Len ich miesto odstavenia sa zmenilo.Boli(aj teraz?)odstavene priamo na Balogu.
|
Ohon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:01:38 |
|
Dobrý den. Chtěl bych Vás požádat, jestli někdo nemáte fotografie ze stavby nebo začátku provozu jindřichohradeckých úzkokolejek. Fotografie potřebuji do mé "miniencyklopedie" o jindřichohradeckých úzkokolejkách. Encylopedie bude dostupná na http://www.muzeum-zel.hu.cz/. Malá úkazká z hl. strany na obrázku.
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:04:43 |
|
Ohon > TRAŤĚ?
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Ohon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:11:39 |
|
Pardon. Chyba se vloudila... Omluvám se. Tady je - oprava.
(Příspěvek byl editován uživatelem ohon.) |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:16:02 |
|
Já mám teda tu soupravu prolezenou vrchem i spodem a překroucená hadice tam není ani jedna. A než začneš dál hanit, prosím fotodokumentaci.
Milý "atomový fyziku", čas se sešel s časem a já mohu dodat důkaz.
Tak tady je máš (když už si tykáme):
Doporučuji si soupravu opravdu prolézt a čučet tam kde je něco špatného. Všechny snímky pochází z této soboty. Máš ještě jistotu, že je vše v pořádku?
Taky mi docela chyběla přestavná hmotnost u přestavovačů P/L na těch rumunských "uhlácích". Ta není u SZD potřebná?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:22:16 |
|
Janek lemoch: jenom detail - 7. června 1996 byla nehoda u Chválkova, u N. Včelnice se stala 1. července 2000 |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:28:38 |
|
Díky všem za informace
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:29:50 |
|
Něměc_z_ova > Výborně, úhel pohledu dokáže krásně zkreslovat... Hadice není žádným způsobem překroucená ani skřípnutá a průřez není žádným způsobem zmenšen, co tomu prosím vadí?
A co se týče třetího snímku, tak prasklá hadice byla zjištěna toho dne při zkoušce brzdy a byly tedy spojeny spojky na druhé straně. Náprava bude jistě učiněna v nejbližší době.
(Příspěvek byl editován uživatelem sajtr.)
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:38:47 |
|
Na rozdíl od tebe nemám potřebu lézt vrchem i spodem, vše je foceno z perónu. Prostřední snímek pak z podřepu. A na to, že ty hadice najdeš v takovém (zoufalém) stavu i zítra, můžeš vzít jed. Ten třetí snímek jen dokazuje, že ty hadice opravdu kroutíte. Jednou se vám stane, že se uvolní vnitřní potah a ucpe hadici. A na 25-ti promilích to asi i Škodovka neubrzdí.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:43:01 |
|
Zvláštní, že je to prasklé v místě, které se nekroutí. A na to, že ty hadice najdeš v takovém (zoufalém) stavu i zítra, můžeš vzít jed. Pravděpodobně to bude spraveno do další jízdy...
Teď jsem si ještě všiml, že je to focené ve Slezských Rudolticích, takže jsi se pravděpodobně tímto nebezpečným vlakem svezl. To je odvaha. Nebo pokrytectví?
(Příspěvek byl editován uživatelem sajtr.)
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:51:49 |
|
**Kadlos**
Já su vůl, díky za opravu. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 22:16:56 |
|
To je odvaha. Nebo pokrytectví?
Jediného vlaku (Os 20610) na této trati jsem použil až k přepravě své tělesné schránky z Osoblahy zpět. A ten sbíral ty, co jste zapomněli po trati a hospodách.
Mimochodem, který váš dobrák špatně informoval místní důchodkyni o čase odjezdu páry z Osoblahy? Dotyčná pak musela vypláznout 101 Kč za skupinu 5 lidí. Moc se jí nelíbilo, že musí platit za už jednou zaplacenou cestu, měla již vaši zpáteční jízdenku.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6064
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 22:40:01 |
|
Myšmixér - tyjo, balockej kloubovej Balm...
| Tento příspěvek může obsahovat politicky, rasově, genderově nebo jinak nekorektní výroky. |
|
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 08:21:45 |
|
Janek_lemoch: Bohužel nevím. On je taky problém, který z nich dojezdil na propadlou revizi a který na sjeté obruče toliko investované dráhy jak tu někteří tvrdí. Abyste pochopil, takových panů Němců je velké množství. Kritika je na nás hrnuta z každého směru, ale ve většině případů zcela nepodloženě.
Pan Němec mohl přijít na mašinu a klidně si se mnou, Sajtrem či Faurem mohl promluvit. Možná jsme blbí, ale vždy se snažíme navázat přátelské styky, a pokud má někdo dotazy, tak mu je rádi zodpovíme, tj. pokud je to v našich silách! Pan Němec se evidentně zaměřil na existenci SZD, aniž by si uvědomil, že to nejblbější svěšení je mezi Balmy, tedy vozy, které nám nepatří, ale za které platíme na jízdu pronájem (takové jsou dráhy, mají strach, že bychom vydělávali víc než ony)! Potřeba ČD byla celé léto stejná – 3 balmy, ale v provozu byly jen 2. Jeden jsme přestali vozit, neboť měl absolutně sjeté obruče (ostatně to není lepší ani u zbylých dvou) a nehodlali jsme riskovat. To je taky důvod, proč se kapacita vlaku SZD oproti minulému roku snížila o dobrých 80 míst (jeden vůz propadl a druhý měl právě sjeté obruče)! Je otázkou co je horší, jestli hadice (které z obrázků jsou dle našeho názoru, mimo balmů, v pořádku), a nebo prasklá obruč způsobená velkým opotřebením a minimální údržbou Balmú. Uvědomme si, že je to trať plná oblouků, kde se taková věc může stát kdykoli. Právě proto byl tento Balm v srpnu převezen do Krnova a byla na něm provedena vyvazovací oprava a to na náklady SZD. Po navrácení do provozu České Dráhy zakázaly provoz našich vlaků s vozy typu Balm/ú!
Pokud byste měl nějaký dotaz, stejně jako další, obraťte se na můj e-mail nebo na e-mail od kolegů. Pokud to bude v našich silách, rádi zodpovíme, vyhovíme nebo jen promluvíme. Zde už psát nemá smysl. Vždy, když se objeví téma Osoblažka, ozve se pan Němec a začne rozsévat svá moudra! Je jisté, že pan Němec zde opět napíše na tyto řádky nějaký příspěvek, věřte však, že evidentně vaří poslední dobou jen z vody. Já říkám fakta, která jsou spojená s osoblažkou.
Ostatně, minulý týden jsem jel s R 745 (který provozují ČESKÉ DRÁHY) a jel jsem s vozem, který měl již takřka měsíc propadlou revizi…
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
vojtas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.157.150
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 17:48:03 |
|
OSOBLAŽKA JE NEJLEPŠÍ!!!!!! |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 18:51:38 |
|
Klucí, asi vás neznám, co se tu hádáte kvůli hadicím, ale musím dát za pravdu tomu, co tvrdí, že zkroucené nejsou! Jestli to z tý fotky dobře chápu, tak spojený hadice jsou zavěšeny řetízkem, zvednuty a stočeny do boku, aby visely nad úrovní T.K. To že je na tom dalším snímku prasklej vnější plášť je pravda, tím hadice na úzkejch vozech trpěj víc, jelikož se musej víc prohejbat - oblouky, menší vzdálenost mezi čely vozů, méně prostoru pro zavěšené hadice ap.
PS: sorry, jestli jsem Vám narušil nějakou důležitou žabomyší válku... |
Faur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:36:17 |
|
Franta z pp: Děkuji za nestranný názor.
| Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com |
|
750.346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.191.204.129
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:22:04 |
|
Prý je minulostí úzkokolejka cihelny Časy. Je to pravda? A jak je to dlouho co dosloužila? |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:26:17 |
|
750.346: ano úzkokolejka a veškeré vybavení již v časech neni. Nezůstalo tam vůbec nic. Podle lidí tam pracujícich má být tunel zasypán, pece a sušárný zbourány. Na vlastní oči jsem viděl frmol okolo bourání budov. Osobně jsem si to tam prošel minulí týden, kdy ještě byla kolejová "plata" ještě v hlíništi. Ovšem v současnosti už zhola nic. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:36:16 |
|
 JÍZDY MOTOROVÝM VOZEM M 21.0 - STŘEDA - 17.11.2010
Přijďte se svézt unikátním motorovým vozem M 21.0 z Jindřichova Hradce do Blažejova a zpět.
Celkem tři jízdy proběhnou ve středu, 17.11.2010 (svátek).
Doporučujeme vám včasnou rezervaci míst vzhledem k omezené kapacitě motorového vozu.
Více informací na www.jhmd.cz |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:38:42 |
|
750.346: Dnes jsme odtamtud dovezli do Kněževsi poslední kolejnice a do Zlonic přesuvnu a točny. K tomu ještě náležel malý koluvý blesk exponátů mezi expozicemi KHKD a KŽMZ, takže fotky nemám, páč jsme vykládku ukončili ve čtvrt na osm večer. Dráha dosloužila tak před měsícem
Ale u bratří Hrabčuků se i dnes vesele pálilo i jezdilo Jen nic nedaj, ani vozík pro Nyplzeta jsem nevyplakal, ač jsem se moc snažil Alespoň nás to nejstarší z majitelů nakonec nechal nafotit
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:19:55 |
|
Žmz: bububu. Na Hrabčuk mě nesahej ! Myšleno opravdu vážně a pro všechny zde vyskytnuvší se úzkokolejníky jakbysmet! |
750.346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.127.92
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:25:49 |
|
Škoda, že jsem nikde nezaregistroval avízo blížícího konce v Časech. Mám to pár kiláků na kole, mohl jsem to nafotit :-( |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:31:25 |
|
Nyplzet:  ...máš recht......vytrvej příteli...... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:34:06 |
|
750.346: Mně zavolal "likvidátor" ve chvíli, kdy jim odstřihli plyn a tak byl s pálením konec. Tak jsme udělali finanční konsorcium s KHKD, aby se dalo zachránit všechno a třikrát tam zajeli se soupravou (několi vozů a kolejí šlo ale také k MPŽ). Nic víc se udělat už stejně nedalo a já taky žádné fotky z provozu nemám
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:37:16 |
|
Časy: Teď toho opravdu hodně lituju, ale byli jsme tam s výjezdovou skupinou rychlého nasazení před půl rokem a udělal jsem, kvůli nevoli pustit nás tam, pouze tři fotky, ale jiní určitě něco budou mít. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:48:03 |
|
Nyplzet: Hlavně si měl zachránit tu tajnou BN30U, kterou sešrotovali
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:58:39 |
|
Žmz: Kdyby člověk věděl, že se tamní dělníci budou mít chuť opít, a že si jako prostředek k tomu vyberou nebožku béenku, pak bych určitě jednal (sice nevím přesně jak, ale určtitě bych jí nenechal chřtánům vysokých pecí). Je to škoda a přitom co sem slyšel zajem o ni byl. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:09:13 |
|
spojený hadice jsou zavěšeny řetízkem, zvednuty a stočeny do boku.
No sláva, vidí to i někdo jiný než pan Němec. To, že se to Frantovi z pp nezdá být zvláštním, nic nemění na faktu, že je to špatně.
Pan Němec mohl přijít na mašinu a klidně si se mnou, Sajtrem či Faurem mohl promluvit.
To opravdu nemohl, za prvé jsme si nebyli představeni, za druhé by nemusel tolik štěstí najednou unést. Přeci jen je starší člověk. A za třetí měl jiný program.
Pan Němec se evidentně zaměřil na existenci SZD
Proti pravým SZD rozhodně nic nemá, spíše naopak. Vůči vašemu "plagiátorskému" spolku to bohužel říct nemůže. Můžete mu třeba nějak smysluplně vysvětlit "výsadbu" návěstidel z majetku pana Foltýna kolem trati?
Naštěstí pak následovala jejich "sklizeň". Anebo proč straší torzo vodního jeřábu ve Slezských Rudolticích?
že to nejblbější svěšení je mezi Balmy
Tak tohle bych poprosil více rozvést. Mám to chápat tak, že shodná spřáhla ve stejné výšce se už nenosí?
Právě proto byl tento Balm v srpnu převezen do Krnova a byla na něm provedena vyvazovací oprava a to na náklady SZD.
To je sice chválihodné, ale nebyla řeč o dvou zachráněných vozech?
Po navrácení do provozu České Dráhy zakázaly provoz našich vlaků s vozy typu Balm/ú!
To jsem si všiml v sobotu. Co ty dva vozy Btu ve vámi provozované soupravě?
věřte však, že evidentně vaří poslední dobou jen z vody
Tak to pardon, var vody jste v sobotu předváděli vy, nemýlím-li se .
Abych jenom nekritizoval. Musím pochválit odvážné mužstvo z vašeho středu, jež prosadilo nenasazení repliky opavské tramvaje na Osoblažce.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:12:25 |
|
Ostatně, minulý týden jsem jel s R 745 (který provozují ČESKÉ DRÁHY) a jel jsem s vozem, který měl již takřka měsíc propadlou revizi
Jen jestli nám nevěšíte bulíky na nos? Taky jste se mohl "vloupat" do správkového vozu.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 07:37:47 |
|
Němec_z_ova > Tobě musely SZD opravdu udělat něco špatného, asi tě nenechali svézt na mašince. Furt tady meleš jenom o rozsetých návěstidlech a jeřábu a zkroucených hadicích. Návěstidla byla blbost, s tím plně souhlasím. Ale ty hadice jsou v pořádku, to prostě neukecáš, důvod správně pochopil a popsal Franta_z_pp. Drážní inspekce je u nás jako doma a nikdy na nich neshledala nic špatného. O tohle by se asi měl začít zajímat tvůj zaměstnavatel, protože si vykládáš předpisy po svém a tím pádem jsi nebezpečný svému okolí. Kdoví, co se v té tvé postarší hlavě může zrodit později.
Jen tak pro zajímavost. Jaký byla tvá představa současné Osoblažky, kdyby na ní už sedmým rokem neoperovaly záškodnické plagiátorské SZD?
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 08:12:23 |
|
BN30U - Časy - Dej aby jí bylo v mašinkovém nebi hezky 
Nemáte někdo alespon její fotku?
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.hys.cz/ |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 08:30:10 |
|
Tobě musely SZD opravdu udělat něco špatného, asi tě nenechali svézt na mašince.
To mi tedy udělaly. A to právě ty koniny kolem tratě nebo přestavby vozů (z brzdy si uděláme generátorový vůz, zetku si prodloužíme a začneme v ní prodávat pivo). A svézt na vašich mašinách jsem nikdy nechtěl, takže tím to  bude.
O tohle by se asi měl začít zajímat tvůj zaměstnavatel, protože si vykládáš předpisy po svém a tím pádem jsi nebezpečný svému okolí.
Tohle je správná připomínka, právě včera jsem zaměstnavateli podepisoval rozkaz v němž se psalo o nehodě autovozů v Rakousku. Ač tomu osobně příliš nevěřím, tak tam díky jedné tlakové spojce vykolejilo 16 ložených vozů. A tak začly velké manévry na zjištění stavu a uchycení spojek mezi těmito vozy. Tady je vidět, že i ten "blbý" kus gumy dokáže napáchat velkou škodu.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
