Archiv do 16. listopadu 2010

Autor Příspěvek Rumcajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 08:44:28       Němec_z_ova: Nedá mi to abych se do toho taky nevložil... Prosím o odopovědi na tyto otázky: 1, K čemu bude SZD brzda v původním provedení? Nejlépe is balastem? 2, Existuje na rozchod 760mm originální bufetový vůz, nejlépe historicky český (či nejlépe Slezský jenž byl zde doma)? 3, Proč ti tak vadí na srdci, že VÝLETNÍ VLAK se neskládá z vyloženě historicky věrných vozidel? 4, Co ti vadí na názvu Slezské zemské dráhy? Trať je ve Slezsku, původní společnost byla taky ve Slezsku a nikdo nikde netvrdí, že tahle partaj na původním názvu parazituje. Krom toho, kolik lidí vezoucích se v tomto vlaku ví, že tu kdysi byly ještě jedny SZD... 5, V případě echt historického vlaku složeného z domácích vozidel věrně opravených do daného období, budeš se zde každý víkend vozit za cca 300,-, aby bylo na další opravy? Osobně SZD podporuji, neboť si myslím, že bez dalších aktivit nám zůstanou pouze jedny úzké koleje, a to JHMD (že tady ti původem rumunské vozidla nevadí). Začíná mi to tu připadat jak v diskusi o Mladějově - hadky, nadávky, kecy a skutek utek. Pojďme se rači bavit o něčem plodnějším... (Příspěvek byl editován uživatelem Rumcajs.) Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 08:46:46       Časy - nemám, když jsme tam před x lety zajely při cestě z Pulic, tak to byl jen rám s motorem. V cihelně bylo zajímavé, že na tamních šatních skříňkách byly nalepeny obrázky z časopisů a na nich byli nazí chlapci.... dušan vzal nohy na ramena... Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 09:26:15       **Bulik008**Sajtr**a všici z Osoblažky** Chalani (jestli jsou tam i dívky tak se omlouvám), nenechte se ničim a nikim odradit, fandim každýmu, kdo má snahu nějak přiblížit a oživit jedinou úzkokolejku provozovanou ČD. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 09:42:44       Obávám se, že provoz "Osoblažky" pod ČD už nemá příliš dlouhodobou perspektivu. Aktivity SZD, i když leckdy dosti netradiční, se mi jeví pro udržení provozu dráhy perspektivnější - tak jim tak nějak více fandím. ČD v souvislosti s Osoblažkou = stagnace (ačkoliv snahu o propagaci "jediné úzkokolejky v provozu ČD" nelze upřít). že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:45:13       Ad Rumcajs - "Začíná mi to tu připadat jak v diskusi o Mladějově..." Tok to si myslím, že ne. Kromě jednoho ublíženého Čédémana, který dští síru na zlého nestátního oživovatele Bohem zapomenutého kraje a úzkorozchodky, se tu snad ani jiný kazič nálady nevyskytuje. "...hádky, nadávky, kecy a skutek utek..." Tak to také ne, celý lokomotivní a vozový park musel někdo vydupat ze země a zafinancovat, totéž se týká depa v Třemešné. Nebo si snad někdo myslí, že na Osoblažku Slezským zemským drahám přiletěl nějaký pečený holub do huby či někdo věnoval jakékoliv hotové a pojízdné kolejové vozidlo? Myslím, že zde bylo odvedeno dost práce, byť určitě něco šlo udělat i jinak - ostatně to je tak vždy a všude. Nelze vyloučit, že se přiblížila doba, kdy vedle této Ó-Pé-eSky, která zajišťuje dosud všechny aktivity, ještě může vzniknout nějaký fandovský spolek - jistá obdoba rakouského Clubu 760, kde by se snad mohli realizovat další lidé, kterým je Osoblažka blízká. Kdo bude chtít přiložit ruku k dílu, nebo jinak pomoci, určitě si cestu najde. (Promiňte, že zatím jsem záměrně nekonkrétní - žádný palácový převrat se nechystá, spíš jde o rozšíření aktivit.) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.162 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:49:41       Rumcajs:Tak,tak.Že tam jezdí soukromník...(je jedno jak se jmenuje) je dobře jinak by byl ámen.Bohužel to je reorganizecemi hnané do kouta.(na údržbu do olomouce...)propadlé revize na vozech jsou na účet ČD a ne soukromníka... Prostě je to pravda.Hadice jsou jak psal Franta. Taky mu bylo poděkováno... No a když jsme u osoblažky..co udělat nějakou zimní jízdu zasněženým krajem s tím "štokrem"? Faur by projel závěje zavčasu... (počítám že,po loňském provozu v zimě již bylo podniknuto nějaké opatření,aby k podobné situaci nedošlo) Cogwhel:Snahu formou reklamy nejde upřít,ale je to trošku málo.Mají nabídnout akce jako třebas v sobotu do Osoblahy levněji...ale to jsou již jízdenky sone,které budou zdraženy.Na trati o víkendech chybí vlaky. V Krnově cvilíně jsem jednou potkal dvě ženy,co chtěli jet do Osoblahy,ale nebyly spoje.ČD se chovali jako busmeni...v so a ne nejezdí. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:05:11       Zdepa: Tak šatní skříňky jsem neviděl Byl jsem rád, že jsem rád. Mít něco vyhlídnuté nebo dojednané je fajn. Ale sehnat do týdne skoro 1/2 mega a za další týden těch 50 tun přepravně zrealizovat, to není už taková stranda a mnohdy obdobné končí šrotací, kdy od snu ke skutečnosti je nutné zdolat i tu ekonomickou stránku věci. Navíc jsem rád, že KHKD má mašinu i materiál na "hlavní trať" (od brány k budovám s odbočkou do depa). Nepatřím k těm, kteří by potřebovali 3. stejnou BN30. Takže jsem si vlastně jen přidělal práci s těmi kravinami, co se železnici fakt jen podobají. Ale i ty by měly mít někde své místo, tak jim ho vytvoříme u nás (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.) ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Rumcajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:13:04       262: Jedna zimní akce bude, ale soukromá. Na Mikuláše mám objednaný vlak pro děti od nás z vesnice s programem. Pro detajlisty: finální objednávku pojedu osobně předat zítra nebo v pátek Co se týče zimy: ta loňská/letošní začla sněhem a do toho řádným deštěm, čiže na (alespoň u mě doma) na 20cm sněhu leželo 30cm ledu. S touhle kombinací by to chtělo frézu s hodně ostrýma zubama, nebo partaj lidí s krompáčema Ani jedním SŽDC, ani ČD a ani SZD nedisponují... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.162 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:37:45       Rumcajs:Brrrrrrr.To je zima jen to čtu.V tom případě není ani radno vycházet. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:39:12       262: V Krnově cvilíně jsem jednou potkal dvě ženy,co chtěli jet do Osoblahy,ale nebyly spoje.ČD se chovali jako busmeni...v so a ne nejezdí. Tady je dobré si uvědomit, že objednavatelem dopravy je Moravskoslezský kraj a pouze na něm záleží kolik pravidelných vlaků na trati bude jezdit a může se také brzy stát, že na osoblažce kraj zastaví provoz (ten se sice nechal slyšet, že se bude snažit tuto trať zachovat, ale kdoví jak se bude situace během následujících let vyvíjet), fakt je ten, že je to nejztrátovější trať nejen v kraji, ale v celé republice... ICQ 279-431-506 Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:46:51       Ad Rumcajs: 1) Tak na to bude muset odpovědět někdo ze jmenovaného spolku. V Krnově jich mají ještě dost. Já tím narážel na "zelektrifikování" vozu dosazením agregátu. Mám tak trochu tušení, co všechno je třeba splnit vůči DÚ, aby se dala provést nějaká změna na vozidlech "normálnějších" dopravců. 2) Neexistuje. Platí to samé jako výše. Původní vůz se "natáhl" přivařením profilů. 3) S tím problém nemám. Prostě je nevyužívám. Horší to už je s těmi "rekonstrukcemi" a stavem tlakových spojek, tím to tady taky před lety začalo. Do dalších diskuzí mne už tlačíte vy. 4) Právě to "zneužití" jména historické firmy. Už jen proto, že ta původní mi téměř jezdila pod okny. Podobně bylo spolkem naloženo s Federací strojvedoucích. 5) Mohu zodpovědně prohlásit, že bych nevyužil ani takového vlaku, natož opakovaně. Cogwheel: Tak s tím celkem souhlasím. Snad s tou stagnací mám trochu problém. Viz třeba reko Tůčka. Taky jsem v sobotu objevil nový štěrk, nainstalovaná zrcadla na přejezdu (Koberno?), opravený most tamtéž. Takže se do trati nějaké peníze vrážejí. Je otázkou, zda se vložené investice mohou někdy vrátit. Pokud ji jednou dostanou SZD, budou mít, po výměně pár pražců, trať v pořádku. Jen mne nemile překvapil "odsun" nájemníků z části drážních budov (v Koberně tedy přirozenou cestou). Nezná někdo z diskutérů důvod? Fandim každýmu, kdo má snahu nějak přiblížit a oživit jedinou úzkokolejku provozovanou ČD. Nechme se překvapit, jak to dopadne po opuštění trati Českými drahami. Rád se nechám příjemně překvapit starostí SZD o "hřiště" pro svá vozidla. Kromě jednoho ublíženého Čédémana, který dští síru na zlého nestátního oživovatele S ČD toho už nemám mnoho společného, nejde mi o státní/nestátní, nýbrž o bezpečnost. Kolik z vás diskutérů, mimo trojici "provozně slepých" zástupců SZD má nějaké zkušenosti s technickým stavem železničních vozidel? Já se tím živil plný tucet let. Dovolím si tedy říct, že o tom mám nějakého tucha. Tak to také ne, celý lokomotivní a vozový park musel někdo vydupat ze země a zafinancovat Možná by bylo zajímavé zveřejnit výši dotací Moravslezského kraje spolku. Najde se takový odvážlivec? Hadice jsou jak psal Franta. Promluvil znalec železnice. Ámen. Mají nabídnout akce jako třebas v sobotu do Osoblahy levněji. Smutné je, že "normální*" cestovatel nemá v Osoblaze co hledat**. O restauracích v tamním kraji slýchávám hrůzostrašné historky. Taktéž v sobotu kolegové dost dlouho čekali v Bohušově na jídlo. Místním to nemám za zlé, jde o velmi chudý kraj a tak nemají zkušenosti s větším návalem lidí. No nic, radši se věnujme něčemu smysluplnějšímu. *) čti: nešotouš **) Zato Fulštejn mne po třech letech velmi příjemně překvapil. Tímto chci vyseknout mou hlubokou poklonu majitelům. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:48:36       Rumcajs > Tak to ty jsi ten tajemný objednatel mikulášského vláčku. Bohužel musím konstatovat, že ještě nebyla ani jedna mikulášská jízda na sněhu. Každopádně nějakou zasněženou únorovou bych si dal taky. On třeba Štokr s pěti Balmama by byla krásná souprava, ale kde vzít 5 provozuschopných Balmů? Němec_z_ova > No jasně. Prostě papežtější než papež. Jen ty tomu rozumíš a nikdo jiný, chápu... Ale co, lidi jsou různí a buďme k nim tolerantní. "Federace strojvedoucích" SZD byla myšlena s nadsázkou. To žes to nepochopil toleruji, i takové lidi, bez smyslu pro recesi, už jsem potkal. Jinak s problémem, že cestovatel nemá v Osoblaze co vidět, s tím se potýkáme celou dobu. Pravidelným cestujícím je u nás opravdu jenom člověk, který přijel za vlakem, ať už je to šotouš nebo výletník. Říkej si co chceš, ale nebýt provozu vlaků SZD, tak Osoblažka už není. Vždyť jenom díky těmto turistickým vlakům kraj objevil, že taková trať existuje. Osoblažku máme pravděpodobně už dlouho oba rádi stejně. Rozdíl je v tom, že tys soukromníka na začátku odsoudil a my jsme přidali ruku k dílu. A to i přes sázení návěstidel kolem trati, za rozmary svých šéfů hold nemůžeme. Už jsem to tu psal kdysi. Sežeň původní U37, pár původních vozů, přemluv ČD ať to zafinancují a provozují (když se ti nelíbí soukromník) a je to. Jak prosté, že? (Příspěvek byl editován uživatelem sajtr.) úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001 Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com Rumcajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 11:54:36       Sajtr: Tajemný? Kdybys napsal objemný Když nebude sníh, tím lépe, když bude bláto, déšť a sychravo, potěš koště. Jinak loni ještě Foltýn nabízel 5xBalm/ú, nicméně díky shnilosti (čti rezavosti) ČD jsou letos enom dva. Snad neumrznem Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 12:01:53       Rumcajs > No ale je to škoda. Představa Štokra s hadem Balmů za sebou byla v našich hlavách už v době, kdy jsme ho dávali dohromady. Bohužel jejich údržba a čas nás předběhly. úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001 Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com Pepan6680 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.127.86 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 13:20:26       Tomáš Haviar: Kdy se ten BALM objeví v Jindřichově Hradci. Mohu prosím poprosit o podrobnější info. K čemu bude sloužit? Pára nebo klasické vlaky do Nové Bystřice? Děkuji za ochotu. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:52:04       Dnešní pošmourné odpoledne v Jindřichově Hradci (Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.) Jiri85pzs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 20:04:02       ahoj,chci se zeptat - plánují JHMD ještě někde rekonstrukci žel. přejezdů(resp. zvýšení jejich bezpečnosti)?já jen že možná vhodným kandidatem by byl přejezd mezi Kamenicí a Včelničkou-tuhle se tam přehnal motorkář těsně před vlakem... a ještě něco -teda pokud se mi to nezdálo- začátkem června jsem z vlaku viděl za nádražím v Kamenici nad Lipou ležet pár výstražníků VÚD (je to možné? -resp. odkud byly,co tam dělají). Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 20:56:31       Nemáte někdo prosím foto OK MD3 co je teď v Mladějově ještě v původním nátěru? Pokud by byla fotka přímo ze železáren tak budu štastnej jak blecha Ivoš ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.hys.cz/ Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 21:25:21       Jiri85pzs: to se vám teda nezdálo, prohlížel jsem si je tam někdy o prázdninách ale taky netuším na co je mají když všude montujou nový blikače. Co jsem slyšel tak se mají přejezdy s PZZ stavět ještě v Kamenici a ve Včelnici obojí u nádraží. Osobně bych je taky rád viděl na přejezdu u Lovětína. Vždycky když tam jedu autem tak vidím zprava kukuřici a zleva křoví (krom vlaku teda ), takže kdyby tam nehoukal je to ruská ruleta... anebo by bylo lepší kdyby tam traťovka to křoví odstranila byla by to asi ta levnější varianta Khpm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 23:25:19       Ivosek: První českomoravská restaurátorská dílna na stroje a přístroje Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. Michal22 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 23:35:13       Slovo do pranice- tohle jsem vyfotil v Kamenici na rampě 15.9.2010- JHMD použije tyto (asi) vyřazené sloupky k zabezpečení svých přejezdů? TomasHaviar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.173.32.108 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 07:49:39       Ad Pepan6680: Tak to mi je luto, ale az tak do podrobnosti som informacie nezistoval. Predpokladam, ze ak sa ma objavit takyto vozen na JHMD, budu o tom najlepsie vediet kolegovia odtial. V Brade toho bolo spusta a clovek nevedel kam prv. Mimochodom aj dve DH 120 z Poldi. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 07:55:21       ad Časy - nějaký "referát" z návštěvy i s fotodokumentací je na stránkách pardubického spolku. Stačí netový vyhladávač a napsat "Časy lokomotiva". Pepan6680 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.125.252 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 09:23:29       TomasHaviar: Děkuji Vám. Jinak uvnitř je to pořád stejný interiér? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 10:51:10       Před časem se tu objevila určitě před válkou pořízená fotka záhadné el. úzkokolejky kdesi vysoko v lesích na Šumavě. Nevím, zda to mělo nějaké rozluštění - zda se tuto drážku podařilo identifikovat. Naskýtá se možnost, zda s touto drážkou nesouvisí další šumavská záhada, popsaná na stránce http://druidova.mysteria.cz/MISTA_SILY/ZMIZELA_MISTA/Sumava11-Hur ka.htm v kapitole "Technická památka zapomenutá v lese" (ve spodní třetině stránky). Na 4 obrázcích je tam zachyceno cosi jako těleso lesní dráhy na solidní kamenné rovnanině. Mělo by se to nacházet nedaleko zaniklé obce Hůrka, asi někde poblíž cyklotrasy z Železné Rudy k jezeru Laka. Uvítám stanoviska našich předních luštitelů úzkorozchodných záhad k tomuto problému. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 13:21:38       To cosi může být třeba jen vyznačení hranic pozemků, panství atd., pokud podle popisu umístění místo dobře odhaduji, tak lesem se táhne hranice okresů ..... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 17:44:09       Tomu nevěřím, na rozhraničovací zeď to je příliš bytelné a široké. Např. v Jeseníkách na podobných kamenných rovnaninách ležely tratě dočasných lesních železnic soustavy Dolberg (krásné ukázky v terénu jsou na svážnicovém systému u Koutů nad Desnou). Podobné rovnaniny také zbyly po narychlo stavěné úzkokolejce "Diana" z konce 2. světové války v údolí pod tunely u Tišnova, kde se v již vyražených žel. tunelech montovaly stíhačky Messerschmitt Bf 109. A jiné příklady by se našly. Chtělo by to ověřit na místě, zda se tam nenajdou zbytky pražců, drobného kolejiva a hřebů. Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 18:32:17       Vyzděné těleso také mohlo tvořit základ pro dřevěný vodní žlab. Poznalo by se to podle rovnoměrného spádu. Železnice může mít úseky vodorovné prostřídané se spádem, ale vodní žlab musí mít rovnoměrný spád. Existují někde lesní mapy této oblasti ? Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 18:40:30       Zdepa: nestačí, mě to nic o cihelně nenašlo. Nepřidal by jsi přímo odkaz? (Hledáno přes Seznam.cz a Google.cz různými způsoby) Jiri85pzs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 18:52:14       díky za příspěvky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 19:08:33       Ad Nyplzet: Nehledáte tento odkaz: http://spz.logout.cz/uzke/cz_casy/casy.html Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 19:28:05       Cogwheel: pokud je to ten co Zdepa myslel, pak ho nehledám, ten znám. Myslel jsem, že se někde objevilo něco jiného. Přesto děkuji. TomasHaviar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.173.32.108 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 09:24:11       Ad Pepan6680: ano je to stejny Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 17:45:30       ad nyplzet - ano je to co jsem myslel. nic jiného na netu není. ono je to jednoduché - je mnoho témat, které když si na net nesypu, tak to tam nenajdu... ad cogwheel - ale ta elektrickámašinka, co tu nedávno někdo vyvěsil (výstava na šumavě), byly Loučovice Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 18:07:16       http://www.plzenska-televize.cz/media/video/pionyrska-zeleznice.f lv asi to tu už bylo, ale pro jistotu... Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 16:29:23       Dnes jsem se mrknout na nádraží, a ejhle na co jsem nenarazil... Znovu bych chtěl poprosit jest-li někdo nemá fotky ze zahájení provozu na jindřichohradeckých úzkokolejkách. Předem díky Ocas Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.131.129 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:39:45       Ohon: páně Šatlavě je právě půl století. Tož mu přejeme další tak dobré a plodné roky, jako doposud. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:50:07       Ve Velkém Březně byly kdysi koleje ouzké a k nim ještě lana... Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:55:50       Dneska v Lovětíně na odstavné koleji u remízy: nově upravený vagon Z/u s nápisy císařsko-královskými pro zájemce vraku M21.003 je tady malá exkurze do vnitra vozu : kolik času a peněz bude stát rekonstrukce trojky, nechť si každý udělá představu sám Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 21:01:30       Velké Březno II. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 21:03:08       Velké Březno III. Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 21:10:46       Kadlos: zajímavé. Ale podle číslovacích normálií státních drah ty "K.K." měly být velké a řadové označení menší a níž. Tabulka údajů měla být až na vratech. Ale asi to vzali z fotek Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 22:17:27       Kadlos: Zetka je hezká. No a M21ka (?) , to potěš koště teda. To si ještě v Hradci máknou, nevypadá zrovna "zdravě". Vagonet: Zajímací obrázky Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 22:18:52       Kadlos: Nechtějí si ho JHMD opravit podle té 004ky, co mají půjčenou do konce listopadu? Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 22:52:55       Myšák_tom: chtějí. M21.004 je v Hradci především kvůli trakčním zkouškám hydrostatického přenosu výkonu ale to už tady asi bylo diskutováno. Na stránkách JHMD však píšou o případné renovaci. Z toho usuzuju že s tou reko to asi nebude tak horký Ačkoliv to moc nevypadá, tak podle slov p. Šatavy ze Dne železnice je tenhle vrak jedním z nejcennějších exponátů na JHMD kterej se jim podařilo získat Mkunt: ani nevím jestli tahle zetka jezdila v této podobě během letošní sezóny. S touhle úpravou jsem jí v Lovětíně viděl poprvý... Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 01:04:20       No mě to zas tak směšný nepřijde. Není až tak podstatný v jakom je vozidlo stavu, ale co je zač. Ono se mnohdy na strojích vypadajících "bez potíží opravitelných" najdou takový problémy, že oprava je pak velmi, velmi podobná té na totálním vraku. Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 07:56:12       Ad Franta: Tak jest! U totální rekonstrukce je výhoda v tom, že stavíš od základu a ve finále víš, nebo aspoň tušíš, co od toho můžeš čekat a případně víš kam sáhnout. Problém je zejména v extrémní časové náročnosti. U rychlozprovoznění to nejednou dopadne stejně na odstrojení až na základ, protože vyplave na světlo, co kdo před tím om.dal a teď se to vymstilo... Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 12:08:13       Franta, Bobes : obojí podepisuju, zrovna rozebíráme jeden stroj pouze na přerozchodování, ale čím "hlouběji" se do něj noříme, tím víc je jasný, že na GO nepůjde asi jen motor, který už je po větší opravě... A to je loko, "která jezdila"... . Navíc jsme při demontáži převodovky zjistili, že ji dříve někdo poslal "na procházku" kolem trati . Dvacetjednička JHMD je koukám v dost zbědovaným stavu, ale věřím tomu, že za pár let bude směle konkurovat Balocké "čtyřce" . Na závěr mám pro Vás pár obrázků z ukončení sezony na Solvayových lomech z 30.10.2010 Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:31:02       Včerejší Bystřická na Kanclově Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 14:20:52       Akorát že s jiným "srdcem". To co je na balocký a je v Balockejch poměrech optimální se ukázalo pro provoz na jihočeskejch kolejích dosti nevhodné. Trakční a brzdící charakteristika atd. Ale nerad bych odpovídal za jiné... Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 17:36:40       I čtyřka byla přinejmenším v podobným stavu před rekonstrukcí jako trojka tak snad se dočkáme znovuzrození i trojky, v Hradci už toho zrekonstruovali za dob JHMD hodně Tinhi: pěkná fotka, posílám ještě devatenáctku z dneška: Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 18:06:34       Kluci buďme rádi za každej prvorepublikovej motoráček,protože jich je na kolejích provozuschopných velice málo. Ovšem prvotně mě zarazilo že má M21.003 ovládání alá hurvínek, ale pak jsem si vzpomněl že se tady v šumperku do nich dosazovali jako náhrada za planetový převodovky myliuska. Přeju chlapům z JHMD Hodně zdaru s touto opravou. Mimochodem věžáček M120.417 nevypadal o nic líp s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 cmugr Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.15.216 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:38:51       petrspk: asi takto? Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:02:38       cmugr Asi tak nějak byla by ještě nějaká fotečka třeba ve větším? Byl bych moc vděčný s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! www.kolejistesumperk.wbs.cz KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 22:11:07       Tak se mi na nočním stolku tetelí nová kniha - Úzkorozchodné železnice na bývalé Severozápadní a České obchodní dráze - Řepné dráhy - 1. Více sekce Knižní monitor Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 07:08:26       Předm nějakou dobou se tu probíraly vagónky trebišovské řepařky. Jeden přece jen existuje. Nachází se ve veřejnosti nepřístupném depozitáři místního muzea a čeká na opravu. Získán byl ještě v době, kdy je státní statek používal a ač měl ředitel muzea zájem o víc kousků, dostal pouze jeden. O další vagónky měl později zájem jeden muzejní spolek, ale nedostali vůbec nic. Nakonec všechno shrábly Východoslovenské železárny. Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 07:14:42       I když to sem nepatří, tak v souvislosti s Trebišovem si dovoluji upozornit na krásnou sbírku parních oraček a zemědělských traktorů, původem z příslušenství trebišovského cukrovaru. lubochlast Neregistrovaný host Odeslán z: 195.28.82.39 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 14:21:44       ad:zmar Ten repák má aký rozchod? 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.241.141 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 18:53:34       Zmar:Parádní kousky.Podobné jsou v Nitře.Mám dotaz:Existuje něco podobného někde v Česku? Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:37:04       lubochlast: Pokud mě neklame paměť pak 760