Archiv do 12. února 2010

Autor Příspěvek Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:41:42       Ad Koudsk: Skvělé fotky bohužel již zmizelé minulosti. Aspoň se můžu vrátit do doby "mládí". Zvlášť to křižování v Šatově je žrádelní Z nejhoršího jsme uvnitř! Bém Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 22:28:15       Smekám, "Pan" Koudsk má skvělé fota! Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 10:24:20       Koudsk: To sem vůbec netušil a nikdy neviděl, že by v depu ve Znojmě taky měli tolik sergejů. Pokud sem dobře viděl naposledy, když sem byl ve Znojmě a také na všech fotkách, kdo fotí točnu ve Znojmě, tak co tam pořád přetrvává je jen ta cisterna. Ta tam snad stojí dodnes. Jenže zrovna o ni nikdo z nás nestojí... Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 14:46:30       Hoši to jsou luxusní fotky,to je dneska skoro neuvěřitelný,jak mašiny,kór ty sergeje,tak i ty zátěže....Jen tak dál 363 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.228.9 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 17:07:55       Pár z doby nedávno minulé: David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 18:44:29       K oslavám výročí tratě č. 240 - jedny oslavy byly v červnu roku 1996, kdy uplynulo 110 let od otevření úseku mezi Božím Požehnáním (Zastávkou u Brna) a Okříškami, ale hned o rok později, v červnu 1997, vyjel parní vlak na tuto trať znovu, a akce byla pojmenována jako "111. výročí tratě Boží Požehnání (Zastávka u Brna) - Okříšky". V červnu roku 1998 pak, zřejmě v rámci oslav 590. výročí povýšení Velkého Meziříčí na město, se objevil vlak tažený parní lokomotivou na trati č. 252 (ale jestli si to dobře pamatuji, tak jen mezi Křižanovem a VM). Ve dubnu roku 2001 pak proběhla oslava 130 let tratě Jihlava - Okříšky - Znojmo, na trati se objevily snad dva (nebo dokonce tři?) parní vlaky, dopoledne jeden z nich zajel i do Třebíče. Kromě toho mezi jihlavským "hlavním" a "městským" nádražím pendloval jeden z hurvínků. Bohužel ze žádné z uvedených akcí nemám žádnou vlastní fotku, zato mám několik lepenkových jízdenek: Poslední dvě jízdenky jsou z jízdy zvláštního parního vlaku po trati č. 252 dne 21. června 2008, kromě toho byl na některé pravidelné osobní vlaky nasazen historický "hurvínek": A ještě dva obrázky z jízdy zvláštního vlaku z Okříšek přes Moravské Budějovice do Jemnice dne 17. srpna 2008: Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:49:46       Děkuji za kladné ohlasy a posílám další fotky. Něco málo ze Šatova: Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:01:19       Něco málo ze Šumné: Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:03:54       Ještě jednou Šumná Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:20:40       Něco z konce 80.let: Info o případných chybách v číslech uvítám. Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:35:22       Ještě pár sergejů a dávám zase pauzu Lukesvoboda To depo plné sergejů,to bylo z důvodu výstavy 150 let tratě Břeclav-Brno,když potřebovali v Bv místo.Za normálních okolností tu byly v depu tak 1,2 sergeje. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 23:29:17       Pánové, smekám. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! babolet Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.105.167 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 10:26:11       Tak to je tedy historie,překrásné fotky díky. Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 10:29:43       Koudsk: děkuju za upřesnění. Škoda, že mi byly asi 4roky, jinak bych se na sergeje jel určitě podívat. A moc krásný fotky, to už je skutečně historie. Možná příští neděli se dostanu do České Třebové, zkusím něco nafotit z těch vraků a ostatního, co bude vidět přes plot. Sem sám zvědav, nikdy sem tam nebyl. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:16:10       To je teda bomba to se musí nechat..Škoda že se žádný z těchto řad strojů nevrátí...Aspoň kdyby ty zátěže se vrátily... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:58:13       Musím pochválit fotky Současnost se pomalu, ale jistě stává minulostí. A tak již jen pár týdnů (odhadem, přesně nevím kolik) zbývá mechanickým závorám na zhlaví Městského nádraží v Jihlavě. Kdo chce nechť nafotí, nebo natočí. Pro ilustraci v roce 2007. http://www.youtube.com/watch?v=2pP4PiTghKc A ještě jeden dům v majetku města čp. 1, který byl stržen. V ulici U Městského nádraží. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:19:38       Takže už my jde Pc ale skener furt stávkuje další várka přefocených fotek.Tentokráte jde vesměs o Motory řady 830,831 Pj Znojmo.Opět zbydou jen vzpomínky.Tak tady se podělte ale ze skeneru by byly fotky v lepší kvalitě. Ad 771068:Můžeme to rozjet at to tu máme tak jako před léty na trati.Škoda jen že už se ty časy nevrátí Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 21:33:25       Díky za fotky, krásný jako vždy. Když si tak říkám, rok 2000, kdy jsou na fotce ty motoráky u nás v MB, to není přece tak dávno, ale pozor, ono je to už deset let, to není snad možný. Ale smutný je, že se to tak dokázalo na železnici za těch pár let tak pokazit. Aspoň co se týče zajímavosti pro fanoušky jako sme tady my. A pro cestující myslím taky, komu se líbí jízda v 810ce, ať se přizná. Mě teda vůbec, zlatý motory starý. Ještě že sem měl tu čest jezdit s nima do školy, když už končily. 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 22:09:32       No tak jsem se vrátil po dvou dnech domů a nestáčím zíratKoudsk: o takových fotkách jsem vždy snil, zvláště sergeje z tratě Břeclav-Znojmo si pamatuju, leč jen co by malý pozorovatel, kdyby bylo ještě něco z této tratě, byl bych moc vděčný. Bardotak: no konečněTo že to není naskenovaný vůbec nevadí. Opět moc hezké, srdce plesá. A ta 250 v Jemnici to teda Staré časy jsou nenávratně pryč, můžem být jen rádi, že nám něco zůstalo alespoň v šuplících a už se těším, až za 10 let budem vzpomínat, jak nám tu jezdily šukafóny a veselé krávy Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 22:22:14       Dám sem i jednu z jihu, snad nevadí. 751 001 se v Břeclavi právě podrobovala omlazující kůře. Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 22:40:29       To Koudsk: Takto nevypadal v roce 2003 průměrný den. Toto je hodně nadprůměrný den. Jinak fotky úžasné!!! (Příspěvek byl editován uživatelem Milan11111.) 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 22:58:58       Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 23:30:43       Vy nás teda zásobujete páni Karfíci . Tyhle časy si moc nepamatuju, ale co mi utkvělo v paměti byl krásnej zvuk bardotky a smíšený vlaky na 227. A asi nejúžasnější akce byla, když při Parním létě (rok netuším) umřela Kačenka v zast. Třešť město a z Třeště do Telče nás pak táhla bardotka s několika nákladníma vagónama..... Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč? On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:39:55       článek k novým vozidlům pro vysočinu odkaz Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:17:05       Koukám že je to tu samá fotka, tak něco přidám z historie " motoráků " Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:43:44       ad Kubam: To by byla vynikající zpráva, kdyby se tak skutečně stalo . No uvidíme, ale snad to klapne. 17 vozidel už by bylo znatelných. Na jedno v průměru je cca 55 mil., za což už se dá pořídit něco solidního. To RS by nebylo špatné Otázkou zůstává, kde je nasadit. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Mmalousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:56:02       Ahoj, fakt nádherný fota. Nemohli byste, prosím, také nahrát pár fotek z 240? Fakt se na to hezky kouká........Díky za ně... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:58:03       Happy: Otázkou zůstává, kde je nasadit. Snad si nemyslíš, že by ČD vyhlašovaly výběrové řízení na nějaká vozidla, aniž by předem věděly, kam je nasadí. Co třeba takto: - Trať č. 251 Žďár nad Sázavou - Tišnov, cca 4 vozidla - Trať č. 227 (Jihlava-) Kostelec u Jihlavy - Slavonice, 4 vozidla - Trať č. 224 Horní Cerekev - Tábor, 3 vozidla - Úsek tratě č. 212 Zruč nad Sázavou - Světlá nad Sázavou (-Havlíčkův Brod), 2 (?) vozidla - Trať č. 241 Okříšky - Znojmo, 2 vozidla - Trať č. 237 Havlíčkův Brod - Humpolec, 1 vozidlo - Úsek tratě č. 252 (Žďár nad Sázavou-) Křižanov - Velké Meziříčí zastávka, 1 vozidlo Po 17 motorových vozech by se jen zaprášilo. Pozn. Smysluplnost nasazení nových vozidel s kapacitou cca 70 míst k sedění na tratě, kde dnes jezdí poloprázdný šukafon (a ani nové vozidlo nemusí - zejména bez současně provedených jiných změn - znamenat výraznější nárůst počtu cestujících), ve výše uvedeném seznamu neuvažuji. Můj osobní pohled - dokud nevyjede první vozidlo, neuvěřím (zejména tomu faktu, že přece jen může dodat vozidla jiný výrobce, než Škoda Transportation). Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:36:36       Copak se nam to dnes pohybovalo po 241. V Moravskych Budejovicich kolem 11 dopoledne,odstaven vlak v cele s dvojcetem rady 730.5..+ 740+souprava uhlaku.Nevite někdo co to bylo zac? Dozvedel jsme se to od manzelky,ktera byla v tu dobu v Budovicích a viděla tam vlak odstavený.Nikdo zde nic nepíše.Dozvěděl sem se to až večer když sem došel z práce.Škoda počasí na focení bylo.Stálo to směrem od Znojma na Okříšky.Pokud někdo něco víte nebo máte fotky doplnte mě. Zdenda999 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 22:06:28       David: proč zrovna 251? Tam to přeci okupují celkem nová vozidla... http://www.katalogyjizdenek.cz/ Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 22:19:06       Nojo, ale podívejme se jak se jí tam daří, to musí být pro RN utrpení, jel jsem s tím jednou a hned mi došlo, proč je Prudká-zastávka na znamení. Kolem ní jsme se proplazili tam 10-20 km/h. Ty jízdní doby celkově. Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč? On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! brno10 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 07:34:47       Bohužel kraj Vysočina a ČD nepočítají s těmito vozidly na lokálky, ale spíš na hlavní tratě. Mají jezdit pod dráty z Brodu na Jeníkov, Křižanov, Počátky a pak propojení na Slavonice a Jihlava - Třebíč s možným zájezdem na lokálky jako vedlejší výkony. Na zbytku lokálek oblíbená řada 814 :-(. Bude to ale hlavně konec plecháčů s patry, kde někdy kapacita soupravy rozhodně postačovat nebude. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 09:05:23       Bardotak: souprava uhláků? Uhlí se do Znojma snad vozí jen do uhelných skladů, ale to bývá vždycky malej počet vozů...to nevím, co by to mohlo být :-O Překvapuje mě, že nikdo jinej to nezaregistroval... Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:02:32       Ad Kubam:Říkala my to manželka byla na vlakáču v Budějkách byla na poště a nějak se jí to nezdálo tak se šla podívat jestli to není raketa a ejhle oni 2 ponorky v oranžovém nátěru a modrá 740 škoda že neměla foták jinak by my to vyfotila.Stálo to odstavené na druhé koleji a jihlavskej manipulák s dvojčetem dělal posun na silo.Opravdu nevím co to bylo za vlak ale vím že nějaký vlak vozí občas soukromník v relaci Děčín-Znojmo.Škoda že otom nikdo nevěděl a já byl zrovna v práci. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:04:38       Ano, jak vyplývá i z článku na Zelpage, tak se s novými vozidly (pokud tedy budou dodána, že ) počítá pro docela jiné tratě, než jsem hádal o pár příspěvků výše. Zdenda999: To je sice pravda, ale na druhou stranu nová vozidla jsou určitě lepší než Regionovy, však před pár lety, když výroba Regionov začínala, se hovořilo o tom, že tahle vozidla by měla překlenout dobu, než se pořídí vozidla zcela nová a moderní. Ale je to stejně jedno, nová vozidla mají jít na tratě, kde Regionovy nyní (až na pár výjimek) nejezdí. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:16:02       Co se ke mě doneslo, nová vozidla mají nahradit soupravy patráků s BDs... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53732 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:27:51       Na jihu taky 814 začínají nahrazovat žehličku s Bmto a hytlákem. Hadi z 810 a Bafíků tu s námi mají být ještě dalších minimálně 10 let... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:34:40       Já myslím, že se to bude dělat stylem alá regionovy, tedy oběhy všude možně i nemožně po celé Vysočině. Bohužel je to dost neefektivní. Navíc pochybuji, že dojde k úpravě vozebních ramen. Takže si docela živě dokážu představit, jak nová DMU přijede do Křižanova od Žďáru a lidi přelezou na 810 do Mezu. Nebo jak se dvojice spřažených nových DMU od Havlíčkova Brodu dobatolí do Cerekve a tam lidi přelezou, bude- li přípoj, do 810 směr Pejřimov, to samé směr Telč, bude- li přípoj v Kostelci. Jediné, co se mně zamlouvá, je nasazení na 240 v úseku Třebíč- Jihlava. Čili by došlo k přelomení ramene os na 240. S novou DMU bychom určitě dosáhli daleko lepších jízdních dob než se současným lemrochodem, který je zbytečně kapacitní. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 10:42:11       Na jihu taky 814 začínají nahrazovat žehličku s Bmto a hytlákem. Holt úspora za každou cenu. Navíc "koordinovaná" s vyhnáním lidí z vlaku. To, že jede diesl pod dráty, to mně nevadí, ale že výrobek je nasazován na stovkové tratě, to mě štve. Hadi z 810 a Bafíků tu s námi mají být ještě dalších minimálně 10 let Třeba se dočkáte něčeho, co bude připomínat slovenské rekonstrukce bafíků k řadě 812. Tedy pokud raději v létě nezastavíte (zlikvidujete) provoz na 194 s tím, že tam nikdo nejezdí... fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 11:33:04       brno10: Mají jezdit pod dráty z Brodu na Jeníkov, Křižanov, Počátky a pak propojení na Slavonice a Jihlava - Třebíč s možným zájezdem na lokálky jako vedlejší výkony. Na zbytku lokálek oblíbená řada 814 :-(. Bude to ale hlavně konec plecháčů s patry, kde někdy kapacita soupravy rozhodně postačovat nebude. Když použiji pár jednoduchých počtů, tak při vhodné organizaci provozu bude pro trať č. 230 (i kdyby měly jezdit nové soupravy až do Kolína) budou i při hodinovém špičkovém intervalu stačit 3 soupravy, pro trať č. 250 mezi HB a Křižanovem taky nejvýše 3, mezi Jihlavou a Třebíčí 2, tak i kdyby mělo z těch 17 souprav jezdit pravidelně 15 a zbylé 2 sloužit jako záložní, tak pro rameno HB - Jihlava - Horní Cerekev (-Počátky-Žirovnice?) zbude 7 jednotek, takže při potřebě 3 - 4 souprav pro toto rameno by měl být dostatek jednotek na to, aby mezi HB, JI a HC jezdily všechny vlaky zdvojené. Nebo snad ne? Tak mě napadlo - nestojí za úvahami nasazovat případná nová motorová vozidla na tratě, kde dnes jezdí převážně klasické soupravy (vyjma 240ky) s poměrně nízkým počtem vagónů, hlavně snaha ČD snížit náklady a dostát smluvnímu závazku, že jejich průměrná cena za vlkm nepřevýší smluvených 59 (po dosypu cca 91) Kč/vlkm? Něco ve smyslu - když nový (např.) RegioShuttle nasadíme např. na trať č. 227 místo dvoudílné Regionovy, tak se náklady na vlkm zvýší, zatímco když nový (např.) RegioShuttle nasadíme namísto těžké 85-titunové mašiny plus 2 - 3 vozů na elektrizovanou trať, tak se náklady v přepočtu na vlkm sníží? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2531 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 11:53:14       Otázka na zamyšlení: Proč, když se mají nahradit patráky na eletrizovaných tratích, se neobjednají malé elektrické jednotky? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5236 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 13:35:26       Na R 664 jela 754 026... aktuel - Jihlava Posláno z mobilu. Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 14:20:19       Bardotak: včera jsem to zahlídl z vlaku, bohužel to bylo již potmě ( jeli jsme těsně kolem nich s 24824 ), ale byly to dlouhé rakve, žádné uhláky. Co sem koukal po nádraží, tak s ještěrkou na podvozku posunovali a ložili je obilím. Pokračovalo se i dnes ( viděno po páté ráno mezi 24851 a 24833 ). Loko jsem si dnes již neměl čas všímat, tak nevím, jestli tam nocovaly, ale včera vím, že to bylo něco tady neobvykého ( jak píšeš v předchozím příspěvku ) a 742, dohromady tři loko. Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 14:25:51       Jinak ještě doplním, včera večer jel po 241 do Jihlavy, Č. Budějovic a dále do Plzně náklad z Rakšic, přesněji z Dukovan. Hlubiňák s něčím. Rychlost max. 60km/hod, místy okolo stožárů světel, návěstidel 30-20km/hod, v jednokm místě ( již si nevzpomenu kde ) jen 5km/hod. Ve Znojmě sem to zahlídl v 19:00. Stála tam 742, za ní ten hlubiňák, jestli to mělo ještě další vozy nebylo přes odstavené vozy vidět. Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 15:36:33       Ad Prdík:Díky za upřesnění takže se manželka spletla jen ve vagonech.Jinak dnes prej opět problémy se sněhem na 243 slabě sněží a silně fouká vítr.Info od kámoše.Co se teprve stane po předpovědi od meteorologů na středu večer,čtvrtek a pákek.Má na celém ůzemí ČR hustě a vydatně sněžit má napadnout i v nížinách až 40cm sněhu.Dotoho má foukat silný severní vítr 20m/sekundu takže pokud se jim to povede tak to bude opět mazec a nejen na 243 ale určo už i na 241.Letos to vypadá že zima nebere konce a stále asi ještě dlouho bude. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:34:40       Ty 730 byly 613+625 Šauer a 740 byla asi 848,ale tou si jistej nejsem.... Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 21:20:50       Jinak další vzpomínka se mi vybavila: na dnešním 24800 jela 714 a vůz 010. Takže změna ve složení soupravy ( místo klasiky 810 ). Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 21:31:23       Ahoj, dneska sem byl v Brně Maloměřicích a zahlídl sem ze silnice v depu dvě krásný Barče, jednu T478.1001, chudinka stála na mraze u točky a kousek vedle ta druhá modrá na nehodovým vlaku. Celkem smutný pohled na jedny snad přece muzejní lokomotivy a takto pod širákem. Nechci vědět, co mě čeká v neděli v České Třebové...Tak alespoň foto z Lednice minulý rok. (Příspěvek byl editován uživatelem lukesvoboda.) Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 21:48:21       Ad Lokofanda:Ano máš pravdu všechny tři loko byly KDS Kladno.Dvojče bylo 730 613-7+730 625-1 takzvané Šauerky a třetí byl kocour 740 848-7.Ukazoval sem dneska fotky manželce abych se mohl dopídit alespon čísel lokomotiv.Ještě jednou by se měla tato trojice v Budějovicích objevit ale zatím nevím kdy.Dopravu pro Agrovýkup zajištuje Kladenská dopravní společnost Kladno.Pokud máte někdo fotečky hodte je sem at máme nějaké spestřenív diskuzi. Jimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 11:50:14       Lukesvoboda. Neboj obě byly ten den předpisově protočeny Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 12:22:35       Ale není to škoda to nechat stát takto venku? Nedovedu si představit, jak musí voda zatýkat do výfuku, do těch větráků tam nahoře atd. Takže třeba to nevadí, ale nevím nevím. Jimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 12:39:35       Zatíká to tam 40 let tak myslím že to nevadí. Samozdřejmě by mašině pomohlo kdyby DHV dalo od ní ruce pryč. Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 13:23:21       Otázka na zamyšlení: Proč, když se mají nahradit patráky na eletrizovaných tratích, se neobjednají malé elektrické jednotky? Odhad: Pras ani Vagónka nic takového neumí vyrobit. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 17:01:54       ad Orky: Já myslím, že to je velmi dobrá zpráva. Proč? Pokusím se v několika bodech. 1. DMU je operativnější a použitelnější pro Vysočinu než EMU. 2. Menší jednotky mohu spřahovat dle libosti a daleko lépe pokryji kapacitní potřebu. 3. DMU vyjde laciněji. Za stejnou cenu bychom měli ne 17 DMU1, ale třeba jen 9 EMU2. 4. Nové DMU + RN pokryjí velkou část výkonů v tomto kraji. Navíc teď už by šlo i realizovat: 2 spřažené DMU vyjedou z HB přes JI a v Kostelci se odpojí jedna a bude pokračovat na Telč, druhá přes HC do Pelhřimova. Obdobně by šlo i řešit rameno HB- Zruč, K.Hora .... fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 19:39:19       V minulosti byla v této diskusi několikrát zmínka o (ne)funkčnosti automatu na jízdenky ve vestibulu žst. Třebíč. Nyní už ani nemá co (ne)fungovat, protože automat už tam vůbec není: Stejně tak nefunguje stánek s občerstvením v sousedství nádražní budovy, je na něm uvedeno, že je na prodej. Na dnešním Os 4809 bylo jako hnací vozidlo nasazeno prototypové kvatro 842.001: Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 10. února 2010 - 23:02:13       Zdravím, rád bych místním diskutujícím připomněl, že sraz v nádražce v Horní Cerekvi u příležitosti první změny letošního GVD, se uskuteční v sobotu 6.3. 2010 od 10ti v čekárně, od 11ti v hospodě. Podrobnosti v sekci "Setkání...", poprosím případné zájemce o účast a guláš, aby se pokud možno nahlásili do pátku 19.2. 12:00, abysme to se Sašou nějak vyinženýrovali, zajistili prostor a počet gulášů. Všichni jsou vítáni, těším se na setkání Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5245 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 00:33:57       Včerejší Okříšky .... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5574 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 20:37:15       (odpověď ze sousední diskuse) Tři fotky zaznamenávající křižování rychlíků v žst. Bransouze, květen 2009: Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 22:04:04       david: Díky moc, a nějaké další fotky Brejlovců z 240, byly by? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5577 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 22:45:35       Adalbertinum: Spousta fotek (nejen) brejlovců na 240 se dá najít v prohlížeči obrázků této diskuse i sousední diskuse. Brejlovci na různých místech trati č. 240 se objevují taky na několika mých krátkých videozáznamech, viz např. zde: http://www.youtube.com/watch?v=mXxaJnzgMCI http://www.youtube.com/watch?v=bXFsQkLkAQI http://www.youtube.com/watch?v=sup71W1VemQ http://www.youtube.com/watch?v=FCjp0OdBRe8 http://www.youtube.com/watch?v=o5ZF8tCUtSs http://www.youtube.com/watch?v=6BUmLepyFwg http://www.youtube.com/watch?v=nX5li3wUTps http://www.youtube.com/watch?v=1i7oX5EQhbM http://www.youtube.com/watch?v=tJlnL5UIfTg http://www.youtube.com/watch?v=80LdDQP1_JQ http://www.youtube.com/watch?v=JsUASVCZ6D8 Tady jsou ještě další dva obrázky, jeden z vladislavské zastávky a druhý z Třebíče: (Příspěvek byl editován uživatelem David.)