| Autor |
Příspěvek |
Jíra_fíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 22:45:42 | 
|
Agent: To určitě ne! To se nebojte! |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 23:36:30 |
|
Jíra_fíra: tak řekneš nám už konečně, proč to chceš vědět???
|
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 09:00:47 |
|
blbej dotaz ze dne 27.5.: Vozmistr není zodpovědný za sestavení vlaku dle řazení,vozmistr zodpopvídá "pouze" za technický stav vozů zařazených ve vlaku a za správné svěšení a pod. Ale není to tak že si posunovači sami určují jaký vůz zařadí,samozřejmě pokud je to možné(dostatek vozů požadované řady) se řazení musí dodržovat. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 21:21:08 |
|
Mladějov (23.5.) : to odříkání vlaků nebo nasazování lok s nižší rychlostí je přece důsledek "úspor" na údržbě ve snaze dosáhnout černá čísla v hodpodaření ... peníze jsou přidělovány z centra "na nábřeží" ...
Stejně tak nedostatek osobních vozů. Pravda na nové nejsou peníze, ale mnoho vozů se zrušilo protože nebyly perspektivní - a vlak bez jedničky nějak cestující přežijí...
"Socialistický" předpis D21 striktně stanovil, že turnusová potřeba osobních vozů musí být krytá 20 % provozuschopnou zálohou. Současný předpis (platný od 28.09.1997) obsahující mimo jiné i ustanovení o kuřáckých vozech, nic podobného nestanoví.
Podobně měl "socialistický" strojmistr k dispozici větší provozní zálohu hnacích vozidel ..., která se začala rušit jako nadbytečná, aby se ušetřilo ... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:37:42 |
|
Kolik by přibližně stála taková nová 120m zastávka v příznivém terénu? V případě přesunu je předpokládám potřeba stavební povolení -> víceméně novostavba podle aktuálních norem.
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:40:44 |
|
Jíra fíra: V obězích máš uvedeno, z jakýho je ten fíra DKV, z jaké PJ/PP a do jaké patří turnusové skupiny. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 18:51:39 |
|
Apollo_17: Čím se ale v tom případě myslí určené místo? Místo označené ruční návěstí "stůj", kterou dává např. výpravčí, nebo obvyklé místo cca 10 metrů před návěstidlem?
Chápal jsem to tak, že pokud mám na odjezdovém stůj, musím zastavit u perónu, jako kdybych tam normálně stanicoval, aby se lidi nezačali rozbíhat z vlaku, který by byl třeba půlkou vozů už mimo perón, nebo aby nezačali nastupovat, aniž by s tím vlaková četa počítala...
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 19:02:41 |
|
Tak to uz zalezi na okolnostech, zase treba s nakladem nemuzes zastavit moc daleko od navestidla, jinak nechas konec vlaku ve vyhybkach za tebou. Kdyz placacka chce, abys mu neblokoval prechod, tak si te tim praporkem zastavi o neco driv. Stanicujici vlaky maji stat v peronech, ale predpisove jak, jsem nikde nevidel napsano. Teda pokud neni nekde v kolejisti oznaceno misto zastaveni.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5963
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 20:05:01 |
|
Neví někdo, prosím, k čemu sloužívala tato lampa?
Díky.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 20:28:45 |
|
21272 : Tá vľavo zrejme bude nočná ručná privolávačka. Pozri si či nemá dve priľahlé okienka zaslepené. Na tých druhých priľahlých by malo byť jedno žlté a jedno zelené sklo.
Tá červená sa používala na označenie miesta zastavenia, dávanie návesti Stoj a p.
Obidve boli povinnou výbavou stanovíšť výhybkárov, hladlárov, hlásničiarov, závorárov, v dop. kanceláriach. Okrem toho sa používali lampáše so žltým svetlom a bielym svetlom. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1379
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 20:32:55 |
|
A používali to i posunovači-ve dne praporek,v noci svítilnu,obvykle vevnitř se žárovičkou na baterii. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 20:35:49 |
|
Tohle jsem vidal kdysi davno na signalizaci vykopu na ulici, jen to bylo cerveny.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:00:40 |
|
Ad Ml 636:Určené místo je 10 m před návěstí Stuj,námezníkem,u lok.vlaků před dopravní kanceláří,u Os. vlaků a rychlíků,které ve stanici nestaví pro nástup a výstup stavím vždy pokud možno mimo peron,protože pro další jízdu není třeba provádět celou výpravu s vlak.četou,ale po výpravě návěstidlem stačí houknout a jet,stejně jako na trati. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:08:02 |
|
Jaká podélná tuhost se vyžadovala u vozidel lehké stavby?
| Zjistěte si, která strana hodlá prosazovat vaše názory! |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5965
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:15:27 |
|
Děkuji za odpovědi ohledně lampy.
Rk_kn: Je to jedna a ta samá lampa na obou fotkách - nejdříve celkový pohled a pak průhled skrz sklo  .
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55827
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 19:28:53 |
|
Aleš Liesk.:
Průvodčí již byli příslušně poučeni, stačilo to řešit obecně. Chybějící přeznačení ale ať si řeší někdo jiný. 
Felix, vozmistr z Prahy:
Asi taky jak kde. V ČB by o tom měl rozhodovat snad vedoucí posunu, ale podklady k tomu má mizerné, takže tak jako na ONJ, kde se odchylky sledují, to nefunguje a je to víceméně jen na (ne)aktivitě posunu, jak to zařadí (někteří to rozlišujou jen podle barvy a délky vozu, jiní se zabývají i označením).
Nicméně bafíku bych se nebál - je červený (a barvy budějckým jdou - viz přednostně modří Švejci), nicméně Bt (ale i B) místo Bdt, Bmee (případně Bee) místo B, BDbmsee místo BDbmrsee a podobné záměny jsou zcela běžné a neřeší se.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 19:55:01 |
|
Bugear : v řádu milionů, případně desítek, korun. Kromě základního peronu k tomu musíte započítat osvětlení, kabeláž, případně přístupovou cestu ... |
blbej dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.169.180.242
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 07:13:59 |
|
vozmistr z Prahy+Martin Zlivský k řazení souprav:
díky za reakci, ale jsem z toho voľajaký zmätený - že by na dráze nebyla jednoznačně určena osoba/funkce zodpovědná za řazení vozů do soupravy se mi nechce věřit... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 10:09:01 |
|
ČD zrušilo vozňových disponentov ?  |
Fiiiiira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 12:36:46 |
|
Zdravím. Na stránkách ČD sem kdysi zahlédl informaci o možnosti zastavení vlaku ve stanici/zastávce, kde podle GVD nestaví, ale už si nepamatuji, co všechno bylo potřeba udělat. Poradil by jste mi někdo co a jak?
Dík moc.
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 13:59:23 |
|
Fiiiira: Zajdeš několik dnů předem na pokladnu, domluvíš se tam a především zaplatíš. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 16:58:33 |
|
Fiira: Případně požádáš vlakovou četu, ta zavolá na dispečerské pracoviště a pokud to schválí dispečer, zaplatíš na místě patřičný poplatek, četa zavolá zpět, že je to uhrazené a dispečer zajistí zastavení. S ohledem na délku možné komunikace je třeba si to začít vyřizovat včas.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Fiiiiira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 23:40:54 |
|
A kolik takový poplatek stojí, když potřebuju zastavit solo 810 na Sp v Želenicích nad Bílinou?
A tou pokladnou je myšlena osobní pokladna?
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 00:10:35 |
|
Fiiiiira: TR10 - článek 6, tabulka B :
Poplatek za povolené zastavení nebo zdržení vlaku
a) osobního a spešného : 100,- za každou i jen
započatou minutu zdržení, nejméně 300 Kč
b) rychlíku : 200,- za každou i jen započatou minutu zdržení, nejméně 600 Kč
c) vyšší kvality : 300,- za každou i jen započatou minutu zdržení, nejméně 1 000 Kč |
AnonymSR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.59.115
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 00:17:52 |
|
Inak k tomu zastaveniu - v tomto clanku niekto opisuje skusenosti s tym (ale Slovensko a dva a pol roka stare, takze skor ako zaujimavost):
http://anti.blog.matfyz.sk/post-p1825 |
Fiiiiira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 00:18:50 |
|
Děkuji všem za odpovědi.
|
Pbur
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 10:42:18 |
|
ahoj,
sháním čísla vozů Bai,Da které byly dislokovány v 80-90 letech v Hradci Králové, dom. stanice Letohrad, případně Meziměstí. Kdo by mi poradil?
Pavel |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 18:44:25 |
|
blbej dotaz : jak má být vlak sestaven (seřazen) je stanoveno "plánem řazení". Pokud ovšem nemáte vozy, které jsou stanoveny plánem řazení, k dispozici, tak do soupravy zařadíte vůz podobného typu. Ono taky záleží na okamžité provozní situaci a kde se záložní vozy v daném okamžiku nacházejí.
Může být docela dobře možné, že vůz odpovídajícího typu máte, ale přeposunovat půlku ONJ by znamenalo hodinové zpoždění vlaku, tak se tam prostě dá nejbližší vůz "podobného" typu a jede se včas.
Co je podle vás pro cestujícího zajímavější ? Hodinové čekání na "plánovaný" vagon a případné ujetí přípojů a třeba noc někde v parku ... nebo jízda včas v jiném typu vozu ...
Za zařazení vozů do soupravy odpovídá zpravidla dozorčí provozu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55868
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 03:10:13 |
|
Dozorčí provozu (minimálně v Budějcích) už se sestavou souprav právě nic společnýho nemá, spadá pod O11, ne O16 (a dozorčí přepravy už pár let snad neexistuje). Řazení spadá pod DKV.
A tady to není o tom, že by vůz nebyl nebo nebyl na sestavu soupravy čas, ale o tom, že se často přesně neví, co se má řadit, případně chybí chuť se tím zabývat (takže záleží na složení posunový čety).
Na ONJ to funguje jinak, tímhle stylem by půlka vlaků vyjela polovičních, což by se v Praze řešilo.
Tady chybějící vozy vadí jen občas, jednu dobu se krátilo zcela pravidelně (a neodvěšovalo tam, kde se krátit mělo).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 08:52:07 |
|
MZ: V tom případě nevím, proč depeše o změně řazení vlaku vydává dozorčí provozu a ne DKV. |
blbej dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.169.180.242
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 09:41:46 |
|
Pánové děkuji za informace.
Také dozorčímu provozu v Plzni chci touto cestou poděkovat za to, že do soupravy R353 Karel Čapek s odjezdem v 16:10 směr Praha řadí už několik týdnů namísto Béčka půlené ABéčko. Cestující jsou touto formou nevtíravě pobízeni k reptání a Radim Jančura si mne ruce... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55877
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 12:27:56 |
|
Výpravčí:
Nevylučuju, že jinde je to jinak, ale v ČB tohle má na starost KCOD, konkrétně prý jistý systémový specialista (mj. taky ).
Pro představu přikládám dnešní řazení na 220 - https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1807627.
blbej dotaz:
Na R 35x ale AB jezdit má. Nebo snad jely dvě AB?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
blbej dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.228.80
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 18:59:59 |
|
Martin Zlivský:
tak jsem poněkud konsternovaně zjistil, že na R353 z Plzně je podle plánu řazení skutečně uvedeno jedno AB hned za lokomotivou (a jedno A na konci), zdroj http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/cd-353
Datum poslední aktualizace 1.4.2010 se kryje s tím, odkdy zhruba ABéčko na tomto vlaku fakticky jezdí. Předtím se v Plzni připřahaly 2 Béčka, tato změna řazení mi unikla. Děkuji za nakopnutí a dozorčímu provozu v Plzni se hluboce omlouvám za černou pomluvu.... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 19:05:29 |
|
Výpravčí : ten dozorčí provozu je odkud ? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55890
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 20:12:04 |
|
blbej dotaz:
Už chápu podstatu dotazu - jde o to, že vlaky 35x byly od 10. ledna t. r. o jedno B zkráceny, AB zůstalo. (Doporučuji prohlédnout jiné vlaky 35x, zrovna ten 353 je tam trochu zmateně.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:48:30 |
|
blbej dotaz, Martin_zlivský > pocitam, ze to je v souvislosti s obcasnou jizdou pres Klatovy, ale v posledni dobe se na 170 vyskytuji napriklat Bp i na vlacich, kde deklarovany nejsou... a pak zalezi na tom, jestli je to chebak nebo nemec - tedy jestli to clovek vnima jako posun urovne nahoru vuci becku nebo posun dolu ve srovnani s vozy Arriva.... |
blbej dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.228.80
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 23:21:04 |
|
Martin Zlivský:
nene, na R353 se v Plzni přidávaly 2 Béčka (nebo 1B+1Bc), ale teď je to 1B+1AB. Ta změna ovšem přišla až právě někdy v dubnu, určitě ne od 10.1.
(U ostatních R35x nevím, jak byly řazeny, jezdím jen tím R353...) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55894
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 23:37:01 |
|
Bc jezdilo spolu s B a BDs minulej rok. Nepletete si to s tím?
Letos napřed B+B+AB, později jen B+AB (krom případů, kdy třeba AB nebylo k dispozici, to je asi možné).
Viz třeba můj příspěvek z přelomu roku: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1641809
Sim:
Ano, Bp a jiné vozy se objevujou v případech, kdy se v Plzni nečeká na kmen. A právě při takových plánovaných výlukách nebo mimořánostech (zpoždění z NDR, mimořádnost někde u nás) se hodí, když na přidávané soupravě už jednička je v podobě AB, takže soupravu stačí doplnit o pár libovolných vozů dle síly frekvence.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 22:57:45 |
|
Vi nekdo, proc dnes "nahradni" (ale zrejme kmenova :-D) souprava o pul hodiny zpozdeneho 355 stala dalsi mozna ctvrthodinu v Horovicich? Predpokladal jsem, ze je to kvuli krizovani na jednokolejce (coz je pri zpozdeni vzdy problem), ale nic proti nejelo. A divne to asi bylo i obema pruvodcim, protoze behem stani zalezli postupne do dopravni kancelare....
Btw, v Plzni se zacalo hlasit u kazdeho vlaku, ze se jedna o vlak Ceskych Drah... takze kazde hlaseni je zase o par slov delsi. Je mi jasne, ze to je reakce na zluta Desira ... ale zajimave je, ze takovouhle ptakovinu do hlaseni zamontovat jde a pritom zmenit hlaseni pri planovanych vylukach "nelze" (tedy napriklad ze na me duverne znamem 355 je vuz pro prepravu cestujicich na voziku v zadni casti vlaku, kdyz vozy z nemecka vubec razeny nejsou).
A jeste dotaz primo na Martina ... je nejak mozne (aspon den predem) zjistit, na kterem vlaku se objevi Bp i mimo razeni? Bohuzel je zde stale situace takova, kdy plysovy velkoprostor patri k tomu lepsimu na 170 a tak se snazim vybirat vlaky, kde jsou razeny. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 20:08:14 |
|
Sim : možná se to dozvíme až v pondělí. Důvodů může být více - nesjízdné místo na trati > nějaký pracovní mechanismus mohl zasahovat do průjezdného průřezu (vedoucí práce informoval výpravčího), nedošla "odhláška" za předchozím vlakem (stojí na trati), výpadek napětí v troleji, oprava závady na trati (MUVka), dispozice ... |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 20:09:51 |
|
Sim+ M.Z.: Důvod je Z2 - porucha traťových/dálkových zabezpečovacích zařízení. |
Jirka_horák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 20:23:05 |
|
Nová 120m zastávka v příznivém terénu by se dala pořídit asi za 2 MKč. Nástupiště musí být s pevnou hranou a se slepeckým pruhem ( prefabrikáty už ho mají vylisovaný v betonu, jen se musí natřít ). Na opačné straně od kolejí zábradlí ( protihluková stěna by stavbu značně prodražila, ale v obci by na ni asi došlo ) a domeček - prefabrikát ( 3 stěny a stříška - aspoň tam nebudou cestující chodit na velkou - viz foto ). 3 cedule s názvem zastávky na domek a oba konce nástupiště, po 3 cedulích před zastávkou z obou směrů ). Co nejkratší přístupová cesta a osvětlení - a to je snad všechno.
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 20:43:31 |
|
Co značí tato návěst? /z druhé strany anglána je též/.
Děkuji.
|
Klayman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 20:57:57 |
|
To je začátek nepředvěstěné pomalé jízdy. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 21:01:45 |
|
A přikazuje maximální rychlost 5 km/h.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 21:04:41 |
|
A kde to má konec?
Žádnou návěst u příslušných kolejí jsem nenašel.
Platí pouze pro ten vexl? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 21:13:47 |
|
U stejných cedulí (pardon, návěstí) z druhé strany.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Sefik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.146.216
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 22:10:37 |
|
Dovoluji si odporovat - každá označená pomalá jízda musí být ukončena návěstí "Konec pomalé jízdy", příp. "Konec dočasné pomalé jízdy".
Tady si spíš traťovka ulehčila práci a K-čka neosadila.
Viz žst. Bylnice - takto to má vypadat.
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 22:24:31 |
|
hook: Bystřice pod Hostýnem co? |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 16:10:44 |
|
Jj,Bystřice. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9538
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 17:19:08 |
|
Co třeba Nesovice v 3.SK?Jen už si nejsem jist, zda-li je tam ta nepředvěštěná 40ka ukončená či ne...pomalých je tam vcelku dost a na každé koleji jiná.. |
Nickname90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:34:28 |
|
Zdravim, nevi někdo jak byly organizovane zvlaštni vlaky ROH (rekreačni vlaky)? Na kterych tratich exisovaly? Pokud by existoval nějaky jizdni řad co by šel zveřejnit, byl bych nadšen. Děkuju všem co odpovi.
| Ostravština je svebytny a plně srozumitelny jazyk. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 22:14:23 |
|
Nickname90 : s jízdnímí řady to bude slabší, ty jsou pouze v papírové podobě v tzv. Sešitu jízdních řádů zvláštních vlaků 150, 350, 550, 750.
Pokud si vybavuji, tak jezdily tyhle;
So 11071 (Sv Cheb -) Mariánské Lázně - Česká Třebová - Bratislava [Dunaj] do Prahy LD Plzeň, do ČT LD Česká Třebová, pak LD Brno dolní / Maloměřice
So / Ne 11070 Bratislava - Česká Třebová - Mariánské Lázně (- Sv Cheb)
Po zadrátování Plzeň - Beroun elektricky 363 do Prahy; jeden nebo dva GVD vedeno elektricky přes Havlíčkův Brod bratislavskou 350 až do Plzně, zpátky Lv 7809 přípřež. Tehdy nějak nejezdila So / Ne z Prahy/Bratislavy Slovenská strela a oběhově se to upravilo.
So 11003 (Sv Cheb -) Mariánské Lázně - Česká Třebová - Bohumín (někdy Žilina) [Odra] do Prahy LD Plzeň, z Prahy do Přerova LD Praha střed, dále LD Ostrava
So / Ne 11002 Bohumín (někdy Žilina) - Česká Třebová - Mariánské Lázně (- Sv Cheb)
So 11524 Poprad Tatry - Púchov - Praha
So / Ne 11525 Praha - Púchov - Poprad Tatry (přímé vozy Tatranská Lomnica)
Jméno tuším Jánošík ...
Spišák do Žiliny, Žiliňák do Třebové, Třebovák do Prahy
So (119xx) Svoboda nad Úpou / Vrchlabí - Chlumec nad Cidlinou - Praha
So / Ne (spíše až po půlnoci z Prahy) Praha - Hradec Králové - Trutnov - Svoboda nad Úpou / Vrchlabí
Trutnovák do Chlumce a z Hradce, Praha střed z Chlumce a do Hradce
V So Prahy do Chlumce strojově na závěsu 751, jeden rok taky Lv z České Třebové od 609 místo přípřeže 674, v Ne z Hradce na závěsu 252 ...
Později to vozil Hradečák nebo Nymburák na 130 LD ČT.
Léto : So Česká Lípa - Bakov nad Jizerou - Praha
Ne Praha - Bakov nad Jizerou - Česká Lípa
(nějaká 119xx)
Lípák v celé trase
So : "Beskydy" přes Valašské Meziříčí do Prahy
So / Ne : Praha - Valašské Meziříčí - "Beskydy"
(nějaká 11544/11545 ???); jméno tuším Radhošť
traktorem pravděpodobně Valašák, do Olomouce Valašák, z Olomouce Olomoučák, alternativně personálně Praha střed místo rg ... od páteční 1107, resp. pro nedělní 1106.
Z Plzně do Železné Rudy se přeprava dělala ve vyhrazených vozech přípojných vlaků.
Na Slovensku pravděpodobně jezdilo něco z Bratislavy do Popradu ...
Pravděpodobně z Brna přes Týniště nad Orlicí a Starkoč do Trutnova - Svobody nad Úpou / Vrchlabí, protože jsem toho jednou "zneužil" a jel tak do Krkonoš ... |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 17:01:31 |
|
Luboš_ct:...Co třeba Nesovice v 3.SK?Jen už si nejsem jist, zda-li je tam ta nepředvěštěná 40ka ukončená či ne...pomalých je tam vcelku dost a na každé koleji jiná...
Je ukončená.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6005
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 21:34:18 |
|
Co všechno za oddělení spadá (alespoň přibližně) pod KCOD (např. Hr.Kr.)? Děkuji.
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 01:20:35 |
|
Jsou někde na Internetu volně dostupné příjezdy a odjezdy vlaků z jednotlivých železničních stanic (kromě pomůcek GVD)?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6006
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 06:08:16 |
|
Jsou. Třeba tady toto rozšíření umí vygenerovat vývěsky. (Kdyžtak mohu nějakou stanici vygenerovat.)
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 12:45:46 |
|
21272: ale k tomu je potřeba ještě nějaký program ne? IDOS?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6008
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 12:55:02 |
|
Ano, IDOS. Ale já ho mám kdyžtak.
|
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 09. června 2010 - 20:47:24 |
|
M. Zikmund a rekreační vlaky: na této fotografii je dle popisku rekreační R 11683 "Horal" ve Starkoči, odjíždí do kopce na Václavice. Což by tedy mohl být ten Vámi zmíněný "pravděpodobný" z Brna do Trutnova (v tomto případě tedy v opačném směru). Ovšem je to fotka 34 let stará...
Edit: opraven odkaz.
(Příspěvek byl editován uživatelem 7540164.)
|
