Archiv do 13. června 2010

Autor Příspěvek 7540164 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 20:56:52       Ještě je tam jedno foto štokra s rychlíkem u Trutnova, tentokrát z roku 1978: 556.0, rekreační R do Brna, Trutnov-Poříčí, 8.4.1978: odkaz. K princeznám se nečuchá! Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 21:45:06       Ano to je ono ... Ještě dopátrat, kam ten Štokr jezdil. Na odpočinek v Brně by to vyšlo. Něco je i na : http://www.vagonweb.cz/razeni/index.php?rok=1986 Ještě tam je Brno - Poprad Tatry ... Ta mne vůbec nenapadla. Ta Česká Lípa jezdila jako "křídlo" k soupravě z Turnova. Jo to byla doba, kdy "líp už bylo". Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 21:54:32       Rekreáky se 556.0 LD Trutnov v polovině 70.let jezdily ze Svobody nad Úpou někam na Bratislavu. Už si nepamatuji přesně kam a teď v noci nepolezu na půdu k sešiťákům. Přepřahalo se v České Třebové a štokry jezdily do depa a v noci pak tahaly sudý rekreák zpět. Z ČT do Brna pak jel brejlovec, výjmečně zaskočila 475.1. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 09. června 2010 - 22:00:23       Ten program IDOS je který? Ten program s Jízdním řádem, který lze stáhnout z oficiálních stránek ČD ?? Jinak pomocí tohoto programu lze vygenerovat také odjezdy vlaků... //REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6010 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 09:16:49       Pekarekjiri: Skoro. Já mám oficiální full verzi: Ale myslím, že Pavlíkovi šlo o ty odjezdy, jako na vývěsce na nádraží. WEB o MHD v HK (700 fotografií), WEB o železnici (463 fotografií) WEB o veřejné dopravě 21272 = Hradečák George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 10:09:15       Při pročítání diskuze o brzdících procentech v jiném tématu mne napadl dotaz: jakým způsobem se brzdí z řídícího vozu? a.) má ŘV vlastní brzdič, nebo b.) se jen pákou na ŘV zadá brzdění, to se přenese po drátech na lokomotivu a brzdí brzdičem z lokomotivy? Jak se (jestli je to podle bodu a.)) potom plní brzdové potrubí? Dík za objasnění. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6339 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 10:33:15       George: Má vlastní brzdič. Mluvím o 971. Jiné neznám. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9603 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 11:10:10       943 taky. dvojdílná vagína má brzdič 1 pro oba díly. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 11:14:47       Všechny řídicí vozy mají vlastní brzdič. Je nutné propojit také žluté potrubí. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6341 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 11:21:35       Všechny řídicí vozy mají vlastní brzdič. vs dvojdílná vagína má brzdič 1 pro oba díly Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 11:28:12       Čili při odbrždění je vzduch doplňován žlutým potrubím napřed z HV do ŘV a odtud teprve do červeného potrubí zpátky do vlaku? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6342 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 12:13:42       Z nap. potrubí jde vzduch nejprve přes regulátor tlaku, dále přes vyrovnávací ventil k EPV prov. odbrždění. Tím dále přes větev řídícího vzduchojemu a spodní část vyrovnávacího ventilu a dále přes přepojovací, rozvodový a omezovací/přerušovací ventil do hlavního potrubí. Pod plným tlakem napájecího potrubí jsou vždy EPV prov. brždění, vysokotl. švihu a závěru. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 12:18:40       George: U samostatných řídících vozů ano.Ty mají svůj brzdič,rychloměr,VZ,vysílačku jako HV a můžou teoreticky řídit jakékoli vozidlo,se kterým se "domluví". Výjimka je 914,který nemá svůj brzdič,rychloměr má také jednotka jeden,takže vůz nemůže být provozován s jinou řadou,než s 814. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 12:34:55       Všechny řídicí vozy mají vlastní brzdič. vs dvojdílná vagína má brzdič 1 pro oba díly 914 není řídicí vůz, 914 je neštěstí na kolečkách s oddílem pro cestující, hajzlikem a katedrou :-) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9606 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 14:31:30       kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 14:31:47       Drn: Že má vagína jenom jeden by mě nenapadlo. A jednodušší řídící vozy s klasickým brzdičem jej mají přímo mezi napájecím a hlavním potrubím. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9607 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 14:41:40       dotaz: může být zaveden násled, jestliže kmen ten den nejede a není zaveden? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ doZnM Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.92.52 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 15:15:57       Bobo, ano. Stejně jako násled může jet před kmenem a tento nemusí vůbec dojet či může být přečíslován. (Jednoduše - kmen byl zaveden jen pro část trasy, ale v místě, kde chceme ten druhý následný už ne. Přitom dva vlaky stejného čísla na síti mít nelze.) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9608 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 15:24:38       jasný, dík. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 15:31:04       Past : odpovídalo by to Brnu hl.n., kde se vozy daly po týdenním odpočinku ve Svobodě do pořádku. Přestup z/do Bratislavy se zřejmě dělal v České Třebové (11070/11071). Oni to u ROH měli perfektně zvládnuté z hlediska kapacity souprav a přestupů, protože věděli, kam kolik poukazů šlo a průvodci si to ohlídali ... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 17:16:45       Brzdeni z ridiciho vozu me privedlo na dalsi dotaz: Jak presne je to s viceclenym rizenim v souprave? Konkretne co s cim je mozne spojit a co z ceho lze ridit? Je mi jasne, ze esusy diky sprahlu pujdou spojovat jen samy se sebou. Ale vubec netusim, jestli je navzajem "friendly" CD a ZSSK verze. Zrovna tak jsem se uz dozvedel, ze rizeni 812+912 a 814 spolu kompatidebilni neni. Ale netusim, zda jde treba z reginy ridit 843 nebo naopak - pomerne casto jsou na jednom vlaku, ktery se pak rozpoji a dal jede kazdy sam treba v Pardubicich. V teto situaci je jasne, ze firove jsou potreba 2 a tak dalkove ovladani neni nutne... ale je mozne? Podobne me napada, jestli 811 umi jen sama sebe nebo dokaze spolupracovat i s necim jinym? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 18:05:50       Regina se nesmi radit pred X43 ve smeru jizdu, bo je to vozidlo lehke stavby. Kompatibilni asi nejsou, aspon jsem o tom nikde neslysel. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 21:06:54       doZnM : ty následy mohou být zavedeny i separátně. Např. 1.6. byl zaveden 100148 = 1. nsl. 148 z Libně na HLN > souprava pro R 758 a večer byl zaveden vlak 100148 = 1. nsl. 148 v úseku Praha HLN > ONJ = odstup soupravy 471.060 od vlaku 100522 (Vlak plný úsměvů) ... Monte_walsh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 23:13:11       Agent: Ze Starého Města jezdíval spěšný vlak v řazení 810+842+050+010.Šukafon jel jako první. Requiescat in pace. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. června 2010 - 23:18:54       Používala někdy ČSD označení svých vozidel na střeše,např. vojenských přeprav pro identifikaci ze vzduchu? VR Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.185.213 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 07:20:03       Monte_walsh: Několikrát jsem viděl mezi MB a Turnovem sestavu 810+05x+854 šukafonem napřed, bylo to tak řazeno aby se nemuselo v Turnově objíždět (854 s vlekem jela po pár minutách zpátky, 810 zůstala v Turnově) George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 08:13:09       Jsem tady s dalším dotazem: PIKO vydalo jako svoji novinku model dvouosého poštovního vozu Gbkkgs-z ČSD Československá pošta. Jeden prodejce má u své nabídky tento komentář: Uzavřený vůz Gbkkgs přelomu čtvrté a páté epochy, těsně před rozdělením obou republik. V roce 1985 koupily Československé dráhy 45 vagonů tohoto typu z bývalé NDR. 6 kusů vozů dostala vojenská zpráva a 39 jich přešlo pod Československou poštu. Vozy jezdily na českých drahách až do roku 2005. ...je to pravda? Opravdu byly tyto vozy z NDR zakoupeny? Na parostroji v katalogu nákladních vozů ani zmínka... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 11:22:30       George_vi > katalog na parostroji je sice velmi prinosny, ovsem bohuzel neni kompletni. Takze je mozne, ze zrovna tyhle vozy v nem zaneseny nejsou. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 12:58:29       K tomu řazení "lehkého vozidla" do čela vlaku. Jeden z řady provozních předpisů také odkazuje na výkon kompresoru. Vozidla "rodiny 810" nemají žluté potrubí, aby se mohl brát vzduch od kompresoru jiného činného hnacího vozidla .... Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:15:35       Ad Agent:Regina se nesmi radit pred X43 ve smeru jizdu, bo je to vozidlo lehke stavby. D 2/1,čl.23 Za vozy lehké stavby se považují: -elektrické,motorové,vložené a řídící vozy s výjimkou řad 460,470,560,060,063 a 070 Takže regina se může řadit před O43,843,054,854,842 atd.. Ad MZ:Jeden z řady provozních předpisů také odkazuje na výkon kompresoru. Konkrétně u řady 810 je to 18 dvojkolí. Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 20:02:06       Chtěl bych se jen zeptat - zůstal v ČR ještě aspoň 1 DELČ 800 a kropička PS74? I neprovozní..... nebo už byly všechny zlikvidovány? K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 20:36:10       čistička štěrkového lože http://www.kzn.sk/index.php?Module=CMS&Page=Page&p=delc-800-c-26 Kropička: http://www.tratovestroje.wbs.cz/kropicka_MV_80.html Klub přátel lokálek, o.s. http://kpl.webnode.cz/ Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 22:27:35       Nikki - sice zajímavé informace (zejména muzejní DELČ mne potěšil), ale jednak jsem se ptal na ČR, jednak na AKTUÁLNÍ stav..... i tak děkuji za výbornou zprávu K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 02:12:37       Věděl by někdo, z jakého důvodu vozy WRmee (reko Plzeň) řezené např. v EC 272/273 "J.Hašek", mají maximální rychlost pouze 140 km/h, zatímco ostatní vozy v soupravě (také reko) mají možnost jet 160 km/h? Je to způsobené nějakými jinými parametry vozidla, které při rekonstrukci zůstaly zastaralejší, nebo tím, že jde o jiný druh vozu? (nebo tam nějak jde o nutnost mít alespoň jednu Mg brzdu v soupravě, kterou WRmee nemá?) Přitom ostatní reka, nové WRMZ a podobné, jsou na vyšší rychlosti... Předem díky za vysvětlení. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 07:56:06       Vůz WRmee má podvozky Goerlitz V. se špalíkovou brzdou. Sice ze začátku byly tyto vozy na 160km/h, ale protože s podvozky Goerlitz V. jsou velké problémy, především co se týká vedení dvojkolí, byla rychlost zřejmě snížena. Ono ani těch 140km/h není moc bezpečné... Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 09:17:45       George_vi: Budou mít pravdu, předsedo. Tady* autor stránek uvádí u téměř všech vozů s podvozky Görlitz V (VK) poznámku: Od 25. 2. 2010 byla vozům této řady do odvolání snížena nejvyšší povolená rychlost na 140 km/h. *) Mimochodem, velmi povedené stránky. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 12:53:52       WRm+WRmee+WR: Rychlost snížena po zjištění prasklých monobloků u vozů těchto řad,také tyto vozy až do odvolání brzdí pouze v režimu "P". Z toho důvodu na vlacích které dle SJŘ mají brzdit v R+Mg mají změnu brzdí pouze v R a vůz(vozy) s mg brzdou samozřejmě musí být přestaveny do režimu R. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 17:58:41       Je povolen posun s loko uprostřed soupravy? Popř. v jakém předpisu je případné povolení/zakázání zakotveno? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 18:02:56       Je povolen posun s loko uprostřed soupravy? Je. Na obě strany pak jede souprava jako sunutý vlak. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 22:13:01       Díky všem za vysvětlení a ještě teda upřesnění pro blbce: Znamená to, že v nových režimech bez R+Mg jsou dle SJŘ brzděny jen vlaky (soupravy), kde jsou zařazeny uvedené vozy, nebo se to týká plošně všech, i kdyby soupravy na ně nasazené, měly zařazený vůz WRmz? Existuje výjimka, pokud v soupravě není vůz s dočasně sníženou rychlostí zařazen? Pokud ne, co když do soupravy, která má dle řazení mít WRmz a brzdit R+Mg, bude pro závadu na záskok zařazen třeba WRm? Bude se to řešit písemným rozkazem vždy pro jednotlivé jízdy? Možná jsem ten dotaz zformuloval blbě... A ještě nakonec: je řešení v dohlednu, nebo už se bude Vmax = 140 km/h jezdit do doby, než se vozy rozpadnou stářím? Je to škoda, když mašiny i tratě jsou stavěny na 160 a díky jednomu jídelňáku se musí spousta rychlých souprav courat o 20 km/h pomaleji. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9577 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 23:24:54       K hromadě dotazů přidám taky jeden.. Je možné, aby v jídelních vozech řazených ve vlacích z Prahy do Vídně bylo možné pouze placení v eurech??I přesto, že v jídelním lístku mají ceny s měnou CZK?Člověk má žízeň v těchto vedrech, chce si koupit blbou malou kolu za 80kč, ale dotyčná cizinka požaduje jen eura...jednala správně??A pokud ano, nemělo by to být někde sděleno, že platba v jídelním voze může být provedena pouze formou eur??Díky za případnou odpověď Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 23:34:36       Mám dojem,že by to tady přesně vysvětlil třeba Radek Š,ale co vím,musí se brát měna státu,na kterém se prodejna nachází,tedy i jídelní vůz. I když se to ne vždy dodržuje,třeba u lůžek/lehátek na Balkán,co by průvodce dělal s jejich měnou.. Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 23:49:24       Luboš_ct, zkusil jsi kreditku? vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 00:16:20       MI636:Možná jsem to předtím napsal nejasně já. V SJŘ se nic nezměnilo papírově jsou i nadále tyto inkriminované vlaky kde jsou pravidelně řazeny tyto hospody v "P" a na 140km/h vedeny jako vlaky s rychlostí 160km/h a brzdy v poloze R+Mg,takže pokud mimořádně na této soupravě není řazena hospoda s tímto omezením a je tam např.WRmz nebo nic tak nic nebrání jízdě tohoto vlaku rychlostí 160 km/h a s brzdou v R+Mg,ale pokud tam tato hospoda s omezením řazena je musí být vlak bržděn jen v "R"(vozy s přestavovačem R+Mg se musí přestavit do polohy R(dle V15/I nesmí být na vlaku brzdy v poloze přes dva stupně brzdění),vozy jen s přestavovačem R a P zůstanou v nejvyšším stupni tedy v R. Tak řešení tohoto stavu opravdu netuším,ale podle mých zkušeností z praxe tento stav bude už asi bohužel trvalý,ale rád se budu mýlit... Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 00:21:00       Vážení, můžete někdo pomoci? Nedávno se tu objevilo video s Jančurou na jutubu pod adresou: http://www.youtube.com/watch?v=gf_muNpcG3I&feature=related kde znevažuje práci strojvedoucích a svými výroky ohrožuje bezpečnost dopravy. Tedy, nevíte kam se video ztratilo a nebo kde je nasdíleno? PS: je zajímavé, že se stalo někomu velmi nepohodlné. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9593 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 01:19:45       Mádl: Ne to jsem nezkusil...já tu totiž ventiluju případ někoho jinéhoAle dotyčného to nenapadlo, mě by to taky nenapadlo...to v jídelním voze lze platit kreditkou??Nevím, nikdy jsem to nezkoušel Mladějov: No ta cizinka na dotaz, že je v jídeláku psáno CZK odpověděla prej něco ve stylu, že je to švédská koruna nebo tak něco prejNebo švýcarský frank??Teď už fakt nevím přesně... Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.168.109.60 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 10:16:38       Luboš_ct, dělám si srandu. Terminálem vybavené vozy jistě ještě nebudou. Ale lézt do vlaku na dlouhou cestu bez PETky vody je sebevražda. Tyjo ... a za malou kolu 80 káčé ... Určitě bych nechcípnul. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 11:41:27       Já bych si taky v jídeláku nic nekoupil, ale ostatní lidi kupují skoro pořád, třeba jenom mezi Prahou a Brnem tam pořád někdo courá. Asi je to o výplatních páskách, nebo jak kdo bere třeba cestování a utrácení na cestách. Někdo zkrátka na korunu nehledí/nemusí hledět. Než mi v Břeclavi přijel EC, tak jsem si prošel kus města a ještě přitom sehnal 2L coly za cenu, která by mi v jídeláku nestačila ani na tu malou plechovku. Dokořán otevřený a nasvícený PONT na každém nádraží taky každýho láká, ale z toho jsem se taky vyléčil. Je teda o něco levnější, než jídelňák. Jenže jak jsem vypozoroval, většinou pro vlakové čety je to jediný možný podnik, kde si něco koupit k pití a fofrem zpátky na vlak. ---------------------------- vozmistr z Prahy: Taky bych to viděl stejně, ale třeba to překvapivě bude vyřešeno. -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 11:49:53       Asi je to o výplatních páskách, nebo jak kdo bere třeba cestování a utrácení na cestách. Někdo zkrátka na korunu nehledí/nemusí hledět. ML,do restauráku se nechodí na gábl,ale pro ten pocit,ať to stojí co to stojí. To bys jako jeden ze zdejšího osazenstva takto postižených už mohl dávno vědět! Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 11:55:11       Když už je tu řeč o těch jídelních vozech, veselá poznámka ze včerejšího filmu Účastníci zájezdu. Vyskočil za jízdy z vlaku. A proč? Nebyl tam jídelák. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:04:54       Hook: Vidíš, mně to ani nijak nenabuzuje. Asi proto, že jsem zvyklej jezdit pořád a beru to tak nějak normálně. Sednu, vrazim sluchátka, vejrám z okna a jsem spokojen.:D -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:12:06       Sednu, vrazim sluchátka, vejrám z okna a jsem spokojen.:D OK,ale zkus to někdy v restauráku s vychlazeným lachoutem plzně a obsahem šrajtofle tak nějak ve volném výběhu... A nebudeš chtít jinak! Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:17:35       Luboš_ct : na území ČR nesmí být odmítnuta platba v CZK. Obsluze se to líbit nemusí, ale to je jejich problém. Pokud odmítnete zaplatit EURO, protože je nejste povinen mít, tak si klidně může zavolat policii, aby vás umravnila. Poté policii oznámíte, že se dotyčný dopustil trestného činu podle § 239 zákona číslo 40/2009 Sb., "Ohrožování oběhu tuzemských peněz, odst. 2, protože bez zákonného dúvodu odmítá tuzemskou měnu ... Stejně tak při platbě útraty ve výši řekněmě těch 80 Kč bankovkou ve výši 100 Kč, což je přiměřená bankovka vám musí vrátit těch 20 Kč v tuzemské měně ... Jinak doporučuji oznámit takový případ s podrobnostmi České obchodní inspekci... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:06:03       Miroslav Z.: Díky, něco podobného jsem chtěl slyšet a dotyčná osoba, které se to týkalo si něco podobné myslela, ale jista si tím zdaleka nebyla..a ptala se mě, zda si má jít na to někde stěžovat, takže jí to doporučím, ikdyž nevím, zda tak má učinit hned u ČOIky nebo zprvu někde jinde?? Ml636: Ono když člověk spěchá na vlak na poseldní chvíli kvůli nějakým důvodům a nemá u sebe žádné pitivo, tak to jde logicky zkusit do toho jídeláku obzvlášť v těchto vedrech a na cenu příliš nehledí...ovšem dotyčná osoba neměla eura, tak musela "chcípat" až do Brna...co jí také jiného zbylo že áno... Já do jídeláku taky nelezu, ale když není k zbytí tak taky na peníze nehledím a těch 80kč za blbou kolu dám, ikdyž mě ta cena neskutečně sere! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:16:34       Tak to tě obdivuju, já bych to nedal a asi bych vydržel na mučidlech do Brna. Možná až budu fírovat, že si trochu polepším a pak taky přestanu být kolenovrt. Taky se mi občas stane, že doběhnu na poslední chvíli na nádraží a pak musím do PONTyho abych vůbec měl něco k pití na cestu, ale skřípu přitom zubama. Ono mi nejde ani tak o peníze, jako o princip, živit takhle předražený a ještě nepříjemný krámy... -Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám. -Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9597 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:27:22       Ml636: Mám jednu příhodu z jídeláku, kdy jsem s kámošem chtěl jet z ČT do Pce vlakem EC a následně pak do Žďárce u Skutče na jednu oslavu...vlezli sme hned do jídeláku, že si dáme pivko...bohužel jsme si zprvu nevšimli, že je to Maďar, ale i tak jsme si to nerozmysleli a zůstali...já si dal pivko a kámoš nakonec jen kafe.Pivko stálo 100kč a to kafe 90kč (ceny absolutně nehorázné) Ale co na tom bylo nejhorší, že vlak stále stál u peronu, páč zdechla gorila prej...načež sme věděli, že díky tomu nám ujede poslední vlak do toho Žďárce a tak sme se rozhodli, že pojedem radši mým autem...takže ve finále sme tam nechali 200kč (platil to on) a přitom já i on sme si svých nápojů jen srkli...to byly skutečně vyhozené peníze do větru To, že fíruju neznamená, že penězi oplývám.I přesto, že se měsíc co měsíc snažím dostat z mínusu si nepřipouštím, že na něco nemámDokud nemám rodinu si tak nějak užívám, ale zase nebrat za slovo...peníze zas nerozhazuju za kdejakou kravinu Eancode Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:31:33       Dobrý den všem, měl bych dvě otázky. Ta první je, zda-li by někdo netušil, kde sehnat jedno specifické pexeso, byly na něm vyobrazené návěsti a pod nimi i popis, co která znamená. Jo, a taky mělo divnej název, kterej si už bohužel nepamatuju. A další otázka: je možné si jako jednotlivec někde udělat Op16, kvůli letní brigádě? Díky Prosím nevykat! Nějaký problém? Řekni mi to z IP do IP. IP: 193.165.152.53 Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:03:46       Kterého je den otevřených dveří ČD? Virtuální dopravní podnik BOH Trans s.r.o. nutně shání nové řidiče! Ozvěte se na mail boh-trans@seznam.cz BOH Trans s.r.o., vaše budoucnost u Nás. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:56:39       Eancode : samozřejmě, nicméně na školení vás vyšle zaměstnavatel... neboť je to současně školení, které musí být poskytnuto ve smyslu obecných povinností zaměstnavatele daných zákoníkem práce ... Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:35:44       Ml636:...Asi je to o výplatních páskách... O výplatních páskách to být nemusí.V jídelních vozech společnosti JLV v úseku Praha-Brno byly (nevím jestli to platí i nyní) nižší ceny než na zbytku trasy po našem území. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti.