| Autor |
Příspěvek |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 06:44:48 | 
|
Majkl0123 - je to pravda, léto 1958 - více například Osudové okamžiky Frýdlant 1958 |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 15:21:01 |
|
majkl0123: nikoliv koukni na tohle:
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 15:57:25 |
|
A údajně tam spolu s posádkou lokomotivy umřel i strojvůdcův syn kterého vzal táta za dobré vysvědčení na mašinu...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
CHŽK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.179.9
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 16:07:03 |
|
Bohužel to nebylo údajně |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 09:59:30 |
|
Nebylo to údajně. Skutečně tam ten jeho synek zahynul
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás  |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 10:30:08 |
|
Jen drobnost, syn nebyl strojvůdce, ale topiče. Ale i tak je to smutné |
Rakana183
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:00:03 |
|
Včerajšia nehoda v Žiline :
- fotené mobilom
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/ |
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:08:11 |
|
To mohla být dobrá rána.. To eso moc dobře nevypadá...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Rakana183
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:19:26 |
|
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=180
Tu je aj popis k nehode.
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/ |
|
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:30:36 |
|
To vypadá, že do sebe vrazili nejmíň čtyřicítkou, ne? 
Čím to, že se to eso pěkně pomačkalo, ale kocur zůstal prakticky netknutý? Nebo mi to jen tak příjde? Nevypadá to na to, že by na něm byla nějaká větší škoda.
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:37:54 |
|
Máte někdo podrobnosti k té něhodě ve Spišské Nové Vsi kolem roku 1980 kde byl zlikvidován banán 017? Někde nemůžu najít popis co se přesně stalo a jak je možný že najel 97 kilometrovou rychlostí na náklad? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:42:32 |
|
To je jednoduché. Spící vlaková četa při vyplém VZ a pod vlivem alkoholu. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:50:35 |
|
Gregor: Máte můj obdiv, poznat z fotografií poškození nějaké lokomotivy . Já jich, pravděpodobně na rozdíl od Vás, už pár podobných potkal a tohle bych nezvládl.
U 742-ky vidím zkříženou skříň (typické pro tyto události a tuto řadu), tuším posunuté soustrojí SM s dynamem a s tím spojené poškození věcí s ním spojených, posunuté baterie, ustřižené (či "aspoň" poškozené otočné čepy a ohnutý rám. Což se mi nezdá býti málo.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 14:11:14 |
|
Němec_z_ova: Já teda u 742 ohnutý rám nevidím, kdežto o 362 ano. Ovšem jinak s tou 742 souhlas.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
AnonymSR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.113.5
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 14:20:27 |
|
Vraj to bol naraz zboku (i ked teraz vsade v radii a pod. hlasia ze sa zrazili celne), vid video:
http://www.ta3.com/sk/reportaze/145017_v-ziline-sa-zrazili-vlaky |
Gregor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 14:32:43 |
|
Němec_z_ova
Proto jsem se ptal. 
Je mi jasný, že celá ta skříň je posunutá, ale jelikož nejsem odborník, nevěděl jsem, jaký rozsah poškození to může způsobit.
V tom případě beru své slovo zpět, ale na první pohled ta 742 opravdu moc poškozeně nevypadá narozdíl od toho esa 
| Omluvte prosim muj pravopis :-) |
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:38:52 |
|
Honnzok:
Dňa 29. januára 1981 medzi žst. Markušovce a Spišská Nová Ves vlak R 128 nabehol rýchlosťou 97 km/h na stojaci nákladný vlak.
Príčinou nehody bolo zaspanie rušňovej čaty (pod vplyvom alkoholu) pri vypnutom vlakovom zabezpečovači.
Pri nehode bolo zranených 23 cestujúcich a vznikla škoda vo výške asi 9 mil. Kčs.
Lokomotiva 150.017 (E 499.2017) byla pro velké poškození jako první své řady zrušena. |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:45:50 |
|
E 499.2017 (150 017)
|
Matýsek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:47:58 |
|
to Petr Šimral - myslím, že jsi chtěl napsat lokomotivní čety. Nevím jak by to vlaková četa mohla ovlivnit.
| Nikdy není tak zle ,aby nemohlo být hůř. |
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 18:26:43 |
|
ES499 010 (350 010)
Dne 28.6.1977 v 9:47 došlo v žst. Bratislava hlavná st. k závažné nehodě s tragickými následky.
Vlak Ex 271 Meridian projížděl kolem vjezdového návěstidla žst. Bratislava hlavné rychlostí 97 km/h,
přičemž mu byla návěstěna rychlost 40 km/h. Před vjezdem do tunelu dosáhl rychlosti 96 km/h,
i když rychlostník stanovoval pouhých 30 km/h.
Po výjezdu z tunelu došlo na výhybce č. 56 (postavené do odbočky) k neodvratnému vykolejení.
Lokomotiva vykolejila, odtrhla se od soupravy a neovladatelná se řítila 152 metrů, kde se zarazila o opěrnou zeď,
ale předtím stihla poškodit lokomotivu 210.004 a zranit jejího strojvedoucího.
Sedm vozů expresu vykolejilo. Příčiny nehody nebyly nikdy uspokojivě vysvětleny.
Při nehodě byl usmrcen rušňovodič a těžko zraněn pomocník z Ex 271.
Zranění utrpěli i další 2 pracovníci ČSD a 18 cestujúcich. škoda činila asi 6,9 mil. Kčs.
Lokomotiva ES 499.0010 byla jako první své řady zrušena.
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.26.181
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 18:42:24 |
|
Fantom: jen ty řady "150.017" u SNV či "210.004" (Blava) mi k těm rokům poněkud nesedí. |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 18:48:42 |
|
Aleš Liesk:doplňujicí foto
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 18:57:43 |
|
Aleš Liesk
je psáno staré značení ČSD1925-1987 a ktomu nové značení platné od 1988. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:49:02 |
|
To na 4.fotce E499.2017 od Fantoma bylo přední stanoviště, co se napasovalo pod ten náklad?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:52:12 |
|
Nevím kam to dát, ale je to mimořádná událost spojená s drážní budovou. Dnes odpoledne došlo v budově pražského hlavního nádraží k požárnímu poplachu v části, která se rekonstruuje. Při práci s autogenenem si stavební firma zapoměla odpojit EPS signalizaci, došlo k její aktivaci a spuštění sprinklerů. Tolik info od velitele zásahu HZS SŽDC Praha. více info bude snad na webu Požáry.cz |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:54:05 |
|
Foto můžu dodat později. |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:59:46 |
|
K nehodě ES 499010 patří 210.004 dříve S 4580004 viz foto
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 20:08:54 |
|
Matýsek : Mám taky dojem, že podľa vtedajších predpisov, mal mať vlak s poruchou VZ obmedzenú rýchlosť na 60 km/h. Okrem toho mala byť vl. mašina včas vhodne vymenená. |
Rudavizner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:26:52 |
|
Je to sice mimo mísu,ale je to docela zajímavá situace z ciziny na přejezdu,která dobře dopadla..
http://www.rozzlobenimuzi.com/?linkid=19913-zeleznicni_prejezd.ht m |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:49:29 |
|
Foto z dnešní mimořádné události v Praze.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3983
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:57:09 |
|
Co se tam stalo?
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:57:21 |
|
Fantom: 1) Blava už se tu rozebírala několikrát, není mi jasné, proč to sem zase taháte... navíc text není zcela zjevně z Vaší hlavy, takže by se slušelo uvést zdroj, 2) připomínka AL byla nejspíš k tomu, že je fíkovina používat označení, které lokomotiva nikdy nenesla, neb byla odepsána deset let před jeho zavedením a za 3) píšete jako major Terazky - "československy". Proboha proč? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:59:56 |
|
Pes: co se tak kouknout o 4 příspěvky výše? ;-) |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:52:31 |
|
Fantom: Děkuji mnohokrát |
TS305
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.119.226.53
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 02:29:07 |
|
" Rk_kn: Mám taky dojem, že podľa vtedajších predpisov, mal mať vlak s poruchou VZ obmedzenú rýchlosť na 60 km/h. Okrem toho mala byť vl. mašina včas vhodne vymenená. "
Opravdu jenom dojem.
60 platilo pro jednomužku na dojezd do nejbližší stanice při poruše VZ a dále pak po doplnění druhého člena lokočety již bez omezení.
Jenže nehoda byla z důvodu úmyslného nezapnutí VZ dvojmužnou opilou lokočetou - naprosto mimo jakékoliv předpisové ustanovení. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 09:42:47 |
|
Tady je upřesnění mimořádné události:
http://www.pozary.cz/rubriky/udalosti/praskly-sprinkler-vytopil-h lavni-nadrazi_22253.html |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:46:10 |
|
Trochu mi to připomíná Nohavicovu Ladovskou zimu... A v Praze kalamita jak na Sibiři
tři centimetry sněhu a u muzea 4... Akorát teď je to na nádraží, v milimetrech a vody  |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:35:25 |
|
Johny11:
pravda článek není z mojí hlavy,převzato z railpage,pořád lepší převzít korektní článek než psát smyšlené blbosti.Bohužel pravda nikdy nebude objasněna. |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 08:56:06 |
|
jen tak mmc existuje nejaka fotka e499.2017 kdyz jeste normalne litala? nikdy sem zadnou nevidel, jenom tyhle z te nehody... |
cestujici
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.190.28
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 10:47:00 |
|
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/192166-v-belgii-se-celne- srazily-vlaky-zemrelo-20-lidi.html |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53809
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 10:51:47 |
|
Čelní srážka vlaků: 20 lidí zemřelo, desítky zraněných
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 12:16:21 |
|
A to tam zejtra jedu... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3842
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 12:59:17 |
|
Akorát mi není jasné, proč je na Aktuálně cz. zmiňována ve zprávě (jen tak mimochodem) nehoda u Studénky. To jako aby bylo vidět, že i u nás bourají vlaky? Určité myšlenkové pochody novinářů zkrátka asi nikdy nepochopím.
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 14:26:44 |
|
TS305 : ... z důvodu nezapnutí nebo vypnutí VZ strojvedoucím, nikoli dvoumužnou lok. četou. Žilina - Košice se jezdilo v osobní dopravě zásadně jednomužně, Žilina - Praha / Česká Třebová / Lysá nad Labem dvoumužně, Žilina - Přerov / Olomouc jednomužně ...
Limit jednomužky byl (tehdy) omezen délkou vozebního ramene na 300 km , Ostravákům se tolerovala vzdálenost Praha - Hranice na Moravě (tehdy 303 km).
Na "Masaryčce" se problém vozby vlaku z Přerova do Berouna (317 km)jedním fírou vyřešil konstatováním, že Přerov - Praha je jedno vozební rameno a Praha - Beroun jiné vozební rameno a tehdejší předpis V1 uvádí pojem vozební rameno, nikoli délka projeté trasy ... Druhý limit byla jízdní doba 270 minut (4,5 hodiny), do čehož se uvedený vlak bez problému dostal. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 14:34:47 |
|
Zapa: přece aby se to dalo v souvislosti s probíhající oligopiádou zaředit do světovýho žebříčku. Nejsme o moc horší, než belgičani .. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 18:37:08 |
|
Mohu se zeptat co se dneska stalo na lokálce Kroměříž-Zborovice, prý tam motorák někoho rozmašíroval?? dík za info
(Příspěvek byl editován uživatelem anonym.) |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:18:37 |
|
Aktuálně vzali špatnou nehodu -> tohle je spíš mod Čerčany.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 22:14:02 |
|
Nedokážu pobrat, co vede jakékoliv řidiče, strojvedoucí apod. k vylití se před šichtou nebo během ní a ještě si k tomu vypnout VZ... Nebo ten tramvaják jak ho u nás před lety sundali, když nasával během jízdy před cestujícími. To už vypadá, jako kdyby ten průser snad chtěli.
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 23:51:59 |
|
K ty bouracce v Belgii: Udajne tam byly podle zprav v televizi nekdy kolem puldruhy odpoledne nejaky problemy s VZ nebo AVV/RCB. Detaily bohuzel neupresnim, uz si presne ten titulek nepamatuju a zvuk jsem neslysel, koukal jsem na ulici do vylohy s televizema. Takze asi to jde za firou, nebot nezjistil vacas chybu, pripadne si myslel, ze ma RCB/AVV zapnuty a nemel. Asi to uz nezjistime, asi ani jeden z firu nebude tazen k zodpovednosti.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 06:21:29 |
|
Agent : Obaja zahynuli ! |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.8.9
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 09:32:05 |
|
ML 636: k nalívání se během šichty vede lidi většinou touha po alkoholu. Zkrátka jsou takoví, kteří kteří se nechají "zlákat", vytvoří se u nich závislost (navenek nemusí zpočátku být patrná) a pak už to jede.
Nezabrání tomu ani 100% foukání při nástupu do práce, protože dokud člověk nemá úplně vypitou hlavu, je schopen přijít střízlivý a alkohol si vezme k svačině s sebou.
Dotyčný se během šichty třeba "načne", začne mu být všechno fuk, pak se poslední 3h před koncem něčím "dorazí" a třeba vypne VZ, aby mu ho to pořád neotravovalo.
Zastřízliva ti přijde zhovadilé,že fíra i pomocník (nebo řidič busu) se opili, tak že nevnímali co se děje okolo, ale zkus si tuhle myšlenku vnutit třeba nad pátým pivem a nějakým frťanem, někde na narozeninách nebo sudu s kamarádama.
Netýká se to jenom fírů, ale jednou za čas se stane i u některého (nejen) dopravního podniku nebo exČSAD, že zpoza volantu nebo z dopravní kanceláře vyndají policajti zaměstance jako gumu a vyleze na povrch, že 2 promile nejsou náhoda, ale že z nějakých důvodů ten člověk požívá už delší dobu. Akorát když takhle vyrazej dělníka z fabriky, tak si toho novináři narozdíl od vpravčího, fíry, řidiče....nevšímají.
Před lety v jedné nejmenované stanici zavolal strojvedoucí PČR k namol , který jeho vlak vypravoval opačným směrem a dokonce mu postavil na volno. Přitom vlak měl normálně pokračovat dál. V tomhle případě už musí kolegialita stranou, protože jde o životy. |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 12:51:54 |
|
Barča 241!
Naprosto souhlas. Pár takových už jsem za své působení u dráhy poznal. A myslím, že na našem pracovišti máme na skladu ještě nějaký ten kousek. Aniž bych byl abstinent, když se někdo věnuje chlastu jen ve svém volnu je to jistý případ následného nafoukání ve službě. Jsou tací, co se jednou za půlrok vožerou, aby každý věděl. Každý ví, proto očekává průser zde. Ale obvykle jsou to tiché vody, které břehy melou. Jejich styl uvažování je normálnímu člověku nepochopitelný. Jsou to lidé svým způsobem nemocní, proto je zde i díl lítosti nad jejich osudem. Přesto jsou to osoby nebezpečné svému okolí, zvláště u nějaké odpovědné práce, každý zaměstnavatel by se jich měl co nejdřív zbavit. Zalistujte v literatuře o historii, třeba té železniční. Jaké požadavky měly dráhy v 19 století na zaměstnance? Nestačilo, jako dnes, odvést v práci výkon. Bylo sledováno i mravní chování na veřejnosti. Inu, něco na tom bylo. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 13:58:17 |
|
Podroužek.velký souhlas.Už v Příručce pro srojvedoucí z roku 1899 je psáno ,že strojvedoucí musí býti alkoholu neholdující! Jsem pro tvrdé potrestání každého takového případu ,jak na dráze ,tak na silnici ,ale všech!!!!!!!!!!!! Ne že pan politik si bude dělat co chce. Zákony platí pro všechny stejně!
Jsem i plně zastánce 0,00 promile alkoholu za volant!!!!!!!!!! |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:10:28 |
|
Lakro: s tou nulou bych byl opatrný, protože každý máme v sobě určité množství přírodního alkoholu a každá testovací metoda na alkohol je v dané chybovosti. Správně by se mělo býti: "Za volant jedině střízlivý". A je jedno eli to je volant v autě nebo volant v lokomotivě (knipl). |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:32:18 |
|
Podroužek,Lakro,ostatní
Toto v plné míře podepisuji .. lecos se totiž dá v životě lidském /profesním/ omluvit,ale alkohol ve službě nikdy .. a nemusí to nutně být jen u fírů/plácaček/posunu či při řízení IGK ... 
|
Otrubab
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:48:50 |
|
uběhl přesně týden a trať Olomouc-Šterberk opět stála http://olomoucky.denik.cz/nehody/v-bohunovicich-se-srazilo-auto-s -vlakem-zena-v-kri.html |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 14:52:41 |
|
No já osobně pokud se při delší cestě autem stavím někde na oběd tak 1 (slovy jedno) malé pivo musí být...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 15:15:38 |
|
Mařin > jenze je pak otazkou, jestli si pak muzu dat po jidle a pivu hodku pauzu nez pojedu dal, nebo jestli za to sednu hned s pocitem "nic se mi preci stat nemuze, vzdyt sem si dal jen jedno".
Bez urazky (pivo mam rad) - dnes jiz neni problem sehnat dobre nealko pivo v podstate i v te nejzapadlejsi vesnicce a neverim, ze se da v nasi kotline sehnat motorest, kde by "nepivo" nemeli.
Da se argumentovat tim, ze nealko pivo nikdy nebude mit "tu pravou chut" ... jenze ... tu kolikrat nema ani "znackove" pivo.
Takze - opet nechci nikoho urazit, jen proste davam priklad - pokud nekde toci budvar a staropramen, tak si radsi dam nealko birell nebo bernard (pokud je k mani), i kdyz neridim.
Koneckoncu, vzdy je to o prioritach... dam si vepro-knedlo-zelo a chci pivo a vim ze musim ridit... mam tri moznosti. Nealko - alko a pockat - alko a riskovat. Otazkou je pouze fakt, zda si pripoustim, ze tim vlastne riskuji a zda si vubec kladu otazku, zda mi to za to stoji. |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 15:22:32 |
|
Pokud už mám čas na cestě se stavit na oběd, tak rozhodně nikam nespíchám...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 16:32:27 |
|
Jenže když nadýcháš z bonbónů, tak to nealko pivo také není úplně jisté... |
