| Autor |
Příspěvek |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7452
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 15:56:38 | 
|
Když už je tu řeč o Comeniusovi - něco jsem dnes ráno hledal v PC a na tohle sem mimoděk narazil. Pár známých čísel a značek, ale člověku zamrazí, když si vzpomene na smutné souvislosti.... 
(Příspěvek byl editován uživatelem jena.) |
Stržená trolej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 19:10:07 |
|
Něco málo je vidět na tomto videu. Hlavně za mostem polámané L1, L2, L3. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 20:13:15 |
|
Mladějov: Děkuji za blahopřání . Jen netuším odkud to můžete vědět? Vždyť šlo o skromnou akci .
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 11:15:53 |
|
ad Drn:
U toho Comenia nevím, jestli tam většina vozů potrubní zrychlovač měla
Neměla, měl ho jenom ten tlakotěsný Ampz ČD.
Jinak číselně potrubní zrychlovače "dávají" na soupravě v poloze (režimu brzdy) "R" (pokud jsou jím vybaveny všechny vozy) navíc 7 br. % celkové br.váhy v tunách, ep-brzda dává 12 br. % (dle UIC 544-1) - tam se ale de facto z mnoha důvodů to navýšení nijak nezapočítává (= což neznamená, že se fyzicky neprojevuje).
PS1:
Byť 7 br. % (nicméně) není hodnota, která by něco ve výsledku "řešila" - myšlena ta nehoda u Studénky - tak absence PZ se objevila v nějaké zprávě či co, kde dosazení PZ na osobní vozy bylo obecně doporučeno..(= neviděl jsem, nečetl jsem, sorry..), tak pravdou je, že všechna červená ING-reka už mají dosazen "potrubák", a to rovnou nejnovější typ MZT HEPOS VBK 100 - homologace v roce 2008 tuším.
Vyšší tj. červené br. váhy vozy zatím vyznačeny nemají - budou až po kompletní rekonstrukci celé série tj. včetně těch 58 vozů na jejich modernizaci je vyhlášeno výběrové řízení.
PS2: Dosazení PZ na tyto vozy "fyzicky" taky znamená, že rychlost V = 160 km/h bude možno jet jen s těmito vozy a nebude potřeba žádná Mg-brzda na soupravě, ale to už jsem kdysi někde snad psal. |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 12:47:22 |
|
Doplnění k minulému:
Zde je na obrázku (viz. link)"krasavec" - brake accelerator VBK 100, schválení September 1998:
http://www.mzthepos.com.mk/products_separate.html |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 16:37:45 |
|
P.R.A.: Trochu mě překvapuje obecně znějící formulace, že potrubní zrychlovač resp. ep-brzda přidají tolik a tolik br%.
Překvapuje proto, že jejich efekt spočívá v rychlejším nástupu brzdy, nikoliv ve zvýšení odrychlení, čili bych si dovolil očekávati, že bude tím menší, čím déle trvá celé brzdění.
Ale možná je to vztaženo na Vmax=160 a br% obvyklá pro "indusáckou" brzdnou dráhu do 1000 m a pak to pro víceméně podobná br% dává i podobné navýšení... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.53.112
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:49:54 |
|
Sim: ještě si dovolím "napadnout" tvůj způsob detekce svícení LED svítidla:
Vysvětli mi, jak bys chtěl hlídat konkrétní vlnovou délku dopadajícího světla? LED skutečně má čárové spektrum, ale co s tou mnohonásobně vyšší intenzitou dopadajícího světla večerního nízkého slunce, které má spojité spektrum? Navíc jako na potvoru ve svitu ranního a večerního slunce dominuje žlutá a červená složka, což jsou při návěštění barvy dosti důležité.
Lze světlo modulovat, tak jak píše Hajnej, ale to si zas do zabzař zatahujeme zdroj určitého kmitočtu, jehož spolehlivost musíme hlídat...hlavní asi je, že se stávajícím ZZ nejsou LED moduly kompatibilní. Tj. vzhledem k požadované celkové spolehlivosti nelze žárovku jen zaměnit za LED, tak jako se to dělá na vozidlech. |
Dokturek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.140.159
| | Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:28:36 |
|
749.241: Dovolím si navrhnout řešení otázky, nastíněné v první části Vašeho příspěvku, místo Sima (s tou druhou nic nenadělám): úplně stejný princip měření intenzity osvětlení v úzkém pásmu vlnových délek můžeme aplikovat jak na snímači směrem ke zdroji světla (LED modulu), tak i na druhém, namířeném opačně. Oba signály pak porovnat (druhý odečíst od prvního) a získáme informaci o aktuálním svitu LEDek. Mimojiné by to taky umožnilo modulovat jas LEDek "na konstantní odstup" od rušivého okolního světla. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 08:43:48 |
|
Dokt.: no jestli to zvládnete dělat BEZPEČNĚ (= dostat na to papír s patřičným razítkem) a bez dalších drátů vedoucích k návěstidlu, tak proč ne... Jo a taky to nesmí bejt řádově dražší než cena úměrné části chlapa, co tu původní žárovku udržuje. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 09:29:36 |
|
Včera večer se vydali dvě osoby pod vlivem alkaholu a pravděpodobně i drog na výlet s reginou z Nováho Jičína.Protože byli bez jízdenky,skusili to na nárazníku.Po cestě spadli a zavolali si záchranku a tvrdili,že je srazil vlak.Při vyšetřování vyšlo najevo,že to není pravda.Bližší podrobnosti zatím nemám. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 10:48:47 |
|
V pondělí u Uljanovsku došlo ke kolizi dvou protijedoucích nákladů - jeden z nich převážel raketu Proton M.
http://news.xinhuanet.com/english2010/world/2010-07/21/c_13408208 .htm |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:29:02 |
|
Nedávno představitelé kosmického centra oznámili, že v důsledku opatření přijatých po třech haváriích raket Proton v letech 2006-2008 se podařilo úspěšně vypustit již 22 raket. Vtom došlo k nehodě, pravda, železniční ... Došlo ke kolizi dvou souprav, které obě přepravovaly náklad s překročenou ložnou mírou. V jedné soupravě byly naloženy díly rakety Proton. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 20:00:41 |
|
Takže, ľudský faktor. Niekto to neustrážil. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:04:16 |
|
Když už je teda řeč o Comeniusovi, dnes jsem na lince projížděl kolem ONJ a koukám, kdo kráčí po chodníku podél zdi michelské teplárny - pan Šindelář. Jak je ten svět malej...
--------------------
Ad 160 km/h. Hlavně, aby teda dali dohromady ty jídeláky, aby mohly opět jezdit 160, jinak to většinou přijde vniveč, když stejně tyto rekonstruované vozy jezdí hlavně Na EC/IC spolu s WRm, WRmee...
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! |
|
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:06:31 |
|
MI636: Snad už zase jezdí ... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:09:01 |
|
Pilatus: Ano, nechtěl jsem to sem původně psát, aby se na něj třeba nevrhli novináři, ale měl modrý mundůr, tak jsem si domyslel...
| Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! |
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.226.217
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:53:09 |
|
ML636: Hele ty Keliško - J.Š nejezdí a nechce,snad Ti to dojde(proč). A co dělá tady psát nebudu. |
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.49
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 22:00:25 |
|
Koukal jsem ve vlákně o 451/452 že neregistrovaný uživatel "host" se vyzná (viz 20.7.2020): proto mám dotaz - za jakou nehodu nesl vinu výpravčí Edv.Březina? Mám jen kusé informace, snad někdy v 60.letech, srážka vlaků, odsouzen (bohužel tam byli nějací mrtví), možná dnešní trať 072 (příp.východní nebo sev.Čechy). Díky |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6715
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 22:29:33 |
|
Piltus - Ml636:
Pokud vím já, J.Š. nejezdí. Má momentálně jiné vyžití a novináři si ho těžko odchytí. Protože nebudou vpuštěni do míst, kde pracuje. |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 08:26:44 |
|
ad Hajnej:
Trochu mě překvapuje obecně znějící formulace, že potrubní zrychlovač resp. ep-brzda přidají tolik a tolik br%.
No, možná jsem to napsal ne uplně vhodně, prostě s jedním vozem a z brzdy vyplou mašinou se jaksi logicky rozdíl mezi br. váhou "potrubní červenou" a "nepotrubní černou" fyzicky nepozná, proto byla stanovena (= asi empiricky) konstanta 1,07, kterou se černý numero vynásobí, aby se dostalo to červené a pak se to zaokrouhlí a vyznačí na bočnici vozu.
U té ep-brzdy lze - po splnění asi 3-4 podmínek - násobit černě vyznačená numera resp. celkovou br.váhu soupravy koeficientem 1,12 - ale vzhledem k tomu, že by musela být splněna (..jako nutná, nikoliv však postačující..) podmínka trvalé kontroly integrity ep-vedení pro přenos signálu brzdy - tak je tady ten "násobící postup" spíše ryze papírová teorie bo Deutsche Bahn na svých osobních vozech tuto kontrolu integrity nemají a ve Francii zase používají tzv. jednoduchou 4-žilovou ep-brzdu opět bez kontroly integrity vedení = toliko k vysvětlení. |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 08:51:01 |
|
Tak, a teď se rychle přiznejte, kdo ze specializovaného serveru jezdí ve Varšavě s metrem !!!
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/206561-varsavsky-strojvud ce-vysilackou-naschval-zastavoval-vlaky.html
/teda sorry za out, protože nehoda nevznikla - ale nevěděl jsem, kam to dát.../ |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:55:04 |
|
P.R.A.: Drobná poznámka - br% krát 1.07 není totéž, co br% plus 7% (vyjma br% = 100, což ale dané vozy mívají víc). To jsou takový ty zrady počítání s procentama, kvůli kterejm si třeba ekonomové vymysleli procentní body.
Ale ani tak mi ten paušál neleze pod fousy, pořád mi tam chybí ta vazba na (počáteční) rychlost. Leda že by panovala tichá dohoda, že je to pro 160 (což by mělo jistou logiku)... |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 12:48:19 |
|
Dostal jsem mail od mluvčí středočeské záchranky:
Velkou záchrannou akci měli ve středu večer záchranáři Asociace
samaritánů ČR z Kralup nad Vltavou. Před osmou hodinou byli voláni k
pádu muže ze skály v Řeži. Muž spadl z výšky čtyř metrů, byl při
vědomí, ale utrpěl zlomeninu předloktí a záchranáři u něj měli
podezření i na frakturu pánve. Muž musel být vyproštěn z nepřístupného
terénu vrtulníkem za asistence lezců. Záchranáři se k místu události
jinak dostávali po vlakové trati. Zdravotnické operační středisko
středočeské záchranné služby během zásahu domluvilo zastavení
mezinárodního rychlíku z Berlína do Drážďan, aby nedošlo k ohrožení
posádky a pacienta, při jeho ošetřování a přípravě k transportu. Muž
byl poté převezen na urgentní příjem do Fakultní nemocnice Královské
Vinohrady.
Tereza Janečková
tisková mluvčí
Územní středisko záchranné služby Středočeského kraje
Prosím, abyste prominuli trasování toho mezinárodního rychlíku, není železničář a občas od našich mluvčích čteme taky krásné věci. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56646
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 20:53:04 |
|
Už od pondělí je tu kvůli výměně PZZ na přejezdu STOPka a vlaky jezdí na Op. Jakýsi pokus o statistiku jsem už učinil (https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1851816), dneska však sérií různých pablbů překonal magor, co se naštěstí zas tak moc nevidí.
Auto před ním na stopce zastavilo. On jel dál (objel ho protisměrem) za dlouhého troubení, v esíčku za přejezdem pak navíc vytlačil toho první do krajnice, takže ten první málem smetl mámu s kočárkem.
„Kupodivu” to byl rádobytereňák s pocitem bezpečí, RZ jsem na tu dálku nepřečetl.
V takovém případě je jen škoda, že se tu nejezdí plnou rychlostí a že nedostal za vyučenou od nárazníku projíždějícího vlaku a bude mít další šanci někoho zabít. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 23:25:45 |
|
Jezděj jak debilové. O prázdninách mám vždycky pocit, že těch debilů jenom přibyde. Jestli je to tím, že si frajírci půjčujou víc auta od fotrů a machrujou...
| Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13286
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 18:07:40 |
|
http://www.mediafax.cz/zahranici/3072608-Vlak-s-turisty-vykolejil -ve-Svycarsku-jeden-mrtvy-a-desitky-zranenych
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/206792-ve-svycarskych-alp ach-vykolejil-vlak-nejmene-jeden-mrtvy.html |
Tepich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 18:41:15 |
|
Podle swissinfo.ch mezi Fieschem a Laxem u nějakého mostu. |
Karl_von_bahnhof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:28:46 |
|
Ml636: Mnoho těch mladých "debilů" a cápků dostane auta k vysvědčení a maturitám... Proto jejich počet vždy o prázdninách stoupne,bohužel.
A samozdřejmě je to ta sekta debilů,kteří žijí v tom "vyšším" světě a kteří si myslí,že můžou všechno.
(Příspěvek byl editován uživatelem karl von bahnhof.) |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7469
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:42:30 |
|
Mnoho těch mladých "debilů" a cápků dostane auta k vysvědčení a maturitám - asi tak. Část těch nejhorších se sice "vyseparuje" z cest vzápětí sama (smutné je, když při tom "přiberou" někoho dalšího), bohužel však zůstane na cestách dost těch, díky kterým to na silnicích vypadá, jak vypadá... |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:51:40 |
|
Švýcarsko:
http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2010/07/23/Schweiz /Glacier-Express-entgleist-ein-Todesopfer-und-42-Verletzte?WT.zug ang=front_top
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 20:16:14 |
|
To je pech, tuhle železnici nastěvuju velice rád.Fakt perla světa.No ale měli štestí v neštestí, že to nepopadalo někam ze srázu dolů.Každopádně tragedie. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 10:16:23 |
|
A je už na něco podezření, proč vozy vykolejily? |
nomen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.125.92
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:18:12 |
|
Zde na tomto odkazu video z odklizovacích prací po nehodě na MGB u Fiesch ve ŚVÝCARSKU.
Obětí je 64-letá turistka z Osaky.
http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2010/07/24/Schweiz /Glacier-Express-Truemmer-werden-weggeraeumt
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 19:42:36 |
|
Když jsme už u toho Švýcarska, tak včera za osobní účasti :
http://www.20min.ch/news/zentralschweiz/story/15629967
auto jelo přes přejezd, aniž by vůbec zpomalilo. Kouzlem nechtěného je, že je tam několik přejezdů za sebou (další cca 80 metrů vzdálený), ale zrovna tenhle nemá aní světelnou signalizaci, je tam jen dopravní značka.
Jinak "pískáček", tedy příkaz, aby strojvedoucí dával před přejezdem opakovaně návěst "POZOR" prostě ve Švýcarsku nemají, takže ani před přejezdy bez signalizace se nepíská ...
Pokud plánujete cestu do Švýcarska, nenechte si ujít jízdu do Engelbergu po staré trati (za Oberwattem zubatice se sklonem 246 a 244 promile), protože 11.12.2010 se bude slavnostně otvírat nový tunel (zpoždění 5 let) a od 12.12.2010 se tunelem bude jezdit... |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 00:29:09 |
|
Miroslav Zikmund: Pokud jsem si všiml, tak ve Švýcarsku se píská jen 1x a to ještě poměrně daleko od přejezdu. Pískáčku jsem si nevšiml, ale píská se tam. Aspoň na Glacier Expressu. |
Mvck
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:30:49 |
|
V Přerově vykolejila posunovací lokomotiva s vagóny, detaily nevím - info od kamaráda. |
Glacier Express
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.218.137
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:20:39 |
|
1 mŕtvy 42 zranených. Odborníci hovoria aj o vysokej teplote, ktorá na danom území nebýva zvykom. Uvidíme ako dopadne vyšetrovanie. Zopár fotiek a video z nešťastia je aj TU.
|
Rakana183
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:39:10 |
|
V Přerově vykolejila posunovací lokomotiva s vagóny ??
Je to potvrdené ? (na internete som nič nenašiel)
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/ |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:47:48 |
|
Mvck a Rakana183: Zachovejte klid, vše patřičné je zpět na kolejích. Úspěšné nakolejení provedli hasiči.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:56:31 |
|
Glacier Express : no nevím, kdo přišel na to, že v ten nešťasný pátek byla ve Švýcarsku někde venkovní teplota 30 stupňů - snad možná na hranici v kantonu Graubünden na hranici s Itálií (Tirano). Tak odporné, ba přímo hnusné počasí jsem za 20 let, co tam jezdím nezažil. Prakticky na celém území lilo jako z konve, teplota maximálně 20 stupňů, spíše méně, zejména v lokalitách jako Fiesch ... v nadmořské výšce 1062 metrů. Tam to spíš bylo na dobrý svetr.
"Odborníci" byli asi v jiném Švýcarsku nebo si spletli datum ... |
Rakana183
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 20:06:11 |
|
Němec_z_ova: tak to je super díki za info.
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/ |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 20:08:12 |
|
dotaz : o tom se mnoho neví, bylo to v jistém "politickém" období (1967, 1968 ???), muselo tam dojít k něčemu ošklivému, protože jmenovaný strávil nějakou dobu ve státním sanatoriu. Nicméně to nebylo na překážku studiu na VŠ a později funkci náměstka náčelníka Severozápadní dráhy pro technický a investiční rozvoj. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 20:32:06 |
|
742 090 sundala os automobil. Více info:
http://www.pozary.cz/rubriky/udalosti/po-stretu-auta-a-lokomotivy -dva-zraneni-seniori_24951.html |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 11:31:45 |
|
Trať 037 | úsek Liberec - Mníšek u Liberce
Počátek: 26.07.2010 10:40 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 26.07.2010 15:00 Stav: probíhající |
Johny081
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 12:33:25 |
|
V 10 45 vykolejil posunový díl v ŽST Liberec |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:37:45 |
|
Tv Noha právě ukázala zprávu DI z nehody Studénka.
Brzdy na vozech nebyly správně nastaveny, jeden vůz byl nastaven špatně, i když bržděnka byla vypsána jako správná. Vliv na nehodu byl takový, že vlak narazil v 90km/h, při správné funkci by to bylo v 87,7 km/h.
jako bonus bylo při vyšetřování kontrolou proužků u všech vlaků zjištěno, že ranní Pendolino jelo úsekem o 10km rychleji, než byla povolená trať. rychlost |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:42:11 |
|
Přesně. Sice to nemá na výsledek vliv, ale byrokratická mašina cení zuby a patláci ze stavby maj materiál ke zpochybňování svý viny. Jen tak dál .. |
cmugr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.15.216
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:45:12 |
|
TV Nova večerní zprávy - reportáž k vyšetřování nehody ve Studénce. Informace z interní zprávy ČD
z vyšetřování. Standartní demagogie.....Opět vše vytrženo z kontextu. Více nemá cenu se k tomu vyjadřovat. |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:55:18 |
|
S tím pendolínem to Kučera novinářům vykecat nemusel. Zase vyrazí s radary k trati.
Také bych chtěl vidět ten rychloměrný proužek z pendolína. Když máme i na některých 749 elektronický rychloměr, tak neočekávám, že na pendolínu bude mechanický. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 21:30:14 |
|
Kouzelné bylo sdělení, že vlak by nedokázal zastavit na dráze dlouhé 1 000 metrů před návěstí stůj, kdyby měl na "předchozím návěstidle" oranžovou ...
Už za tento výrok by mělo být na páně Kučeru podáno trestní oznámení pro šíření poplašné zprávy ... a po TV N@VA žádáno dementi ...
Kučera dokazuje, že nemá ani páru o brzdění vlaků a mele nesmysly ... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9883
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 22:12:47 |
|
Dyť je to jeden blb vedle druhýho...tohle už vážně nemá obdoby!! |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 22:41:03 |
|
Zpravodajstvi na Nove je k zbliti uz davno. Hlavne, ze jsou "akcni" a maji na konci zviratko... Ze melou blbosti uz lidi nezajima (a mnohdy to ani netusi).
Jezis, jak ja je miluju. :-)
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 07:44:01 |
|
kdyby měl na "předchozím návěstidle" oranžovou ...
hlavně ta ORANŽOVÁ nemá chybu  |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 08:48:15 |
|
Ad Dave: To slyším prvně, že máme na 749 elektronické rychloměry . Na víc by mě zajímalo co tím chtěl autor říct? Že jsou přesnější než mechanické?? Na víc na Pendolínu jsou proužky taky, ikdyž v elektronické podobě. Jen s tím rozdílem, že elektronický rychloměr umí zaznamenat mnohem více doplňkových hodnot. Např. zapnutí el.topení, poloha sběračů atd. což mechanický neumí.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 08:58:06 |
|
ad Comenius:
TV NOHA jsou ohledně železnice dycinky takový žbrepty-plechty, nemá to hlavu a patu - primárně jde o senzaci a ne o sdělení srozumitelné informace pro diváka (laika) nicméně jak to na tom Comeniusovi tenkrát bylo ?
Fakta by měla být následující:
- Souprava byla složena (před nehodou) výhradně z vozů ČD, a to Bee (RIC i ne RIC) a jednoho Ampz ČD, jestli tam byla hospoda teď z hlavy nevím + lok. ř. 151 ČD,
- podle mých excelovských domácích numer měla souprava 135 br. %, tudíž i pro V = 140 km/h byla dostatečně brzděna pro rozklad do 2 autoblokových oddílů,
- v sešiťáku měl ten Comenius psány "Brzdy v poloze R", tudíž předpokládám, že u toho Ampz73 ČD byla sice nastavena poloha R+Mg (= bo má se nastavovat poloha přestavovače s nejvyšším br. účinkem) - což je OK, ale v brzděnce byla započítána jen poloha R, bo Mg-brzda kvůli poloze vozu v soupravě stejně nebyla započitatelná bo červený numera vozu a před něma HAFO černejch - to by muselo to Ampz73 být nejdále druhý vůz za lokomotivou a bylo někde na konci soupravy nebo možná úplně poslední..tuším..
- čili brzděnka vyplněna plně v souladu platnou V 15/I-kou..
Kde je problém ? Bylo to takhle ? Pokud jo, tak je vsjo v cajku ? |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 08:59:34 |
|
Ad PAUL RED ADAIR: Jenže TV Noha neví, že něco takového existuje ))
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 09:26:28 |
|
PAUL RED ADAIR: Jo tak nějak by to mělo být. Dokonce při těch 135 % byla ta souprava dostatečně bržděna pro rychlost 155 km/h. Ale vzhledem k tomu že tam byli řazeny vozy Bee272, tak mohla jenom 140. Ono jde spíš o to že Nova zase hledá nějakou senzaci. |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 09:38:46 |
|
Z pohledu celé nehody je to nepodstatné. A TV noha "investigativně" objevila závěrečnou zprávu na stránkách DI:
Uvedením nesprávných údajů o brzdových poměrech vlaku EC 108 do Mezinárodní zprávy o brzdění vlaku nebyl, v rozporu s jednotnými technologickými postupy dopravce obsaženými v čl. 261 písm. d) vnitřního předpisu ČD V15/I, strojvedoucí vlaku EC 108 informován o nutnosti respektovat rozložení zábrzdné dráhy do dvou za sebou následujících zábrzdných vzdáleností a podle toho upravovat rychlost jízdy vlaku. V rozporu s ustanovením § 37 odst. 2 vyhlášky č. 173/1995 Sb. brzdící účinek vlaku EC 108 nezajišťoval bezpečné zastavení vlaku na zábrzdné vzdálenosti 1000 m. |
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 09:39:57 |
|
Odkaz na závěrečnou zprávu DI
http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Studenka.pdf |
Fiiiiira
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 11:00:18 |
|
Pendolino jelo úsekem o 10km rychleji
Jestli třeba nezapoměli na to že tam mají Pinďové vlastní rychlostníky NS, které na koridorech zpravidla návěstí vyšší rychlost než rychlostníky R.
|
