Archiv do 25. dubna 2010

Autor Příspěvek Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 20:31:14       Důvod zpoždění byl jednoduchý: Při první ranní jízdě byly vlakovému personálu RegioJet, a.s. pracovnicí operátora obsluhy dráhy (kdopak to asi je?) vydány špatné klíče od dopravní kanceláře žst. Jílové, kde je ohlašovací povinnost. Situace byla řešena vstupem do dopravy přes soukromý byt. Následně v Krupce byla zjištěna nefunkčnost traťového telefonu. Nakonec z toho bylo + 45, proto byla jedna jednotka ponechána v Dc, aby se zpoždění nepřenášelo na další vlaky (výsledkem byla sice sardinková přeprava, ale nebyli zklamáni další návštěvníci - a nakonec se všichni vešli, alespoň tedy v těch vlacích, ve kterých jsem se svezl já). Vlakový personál situaci zvládal s úsměvem, rozdával pamlsky a šampáňo. Nálada mezi cestujícími veskrze pozitivní, bylo vidět, že se jim moderní čistý vlak líbí ("to byl pěknej vlak, že jo, táto"). Rozdíl proti Matce (cesta z Kralup v R ČD) jako nebe a dudy - vlak ČD-standardně vyčištěn (tj. žádná hrůza, ale šmír a zažraná špína vozu B, vozidla z let 1975-1985 a loko z roku 1991, arogantní průvodčí, proti tomu RJ nabídl běžný soudobý (2003) německý vlak s propagační nudličkou. Jinak koukám, že zaměstnanecká úderka ČD zase startuje. železniční provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.203 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 20:32:42       http://decinsky.denik.cz/zpravy_region/kozi-draha-opet-ozila20100 424.html I Bursík dnes jel Kozí dráhou,- nahoře se ve svém příspěvku o něm zmiňuji. 475179 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.150 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 20:54:56       132,žel.provoz:zdravím vás ,tak další super zpráva.dnes jsem sloužil denní a tak jsem neměl možnost sledovat obsazenost vlaků na kozině,ale z doslehu jsem se dozvěděl,že spoje byli maximálně obsazeny Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5894 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 20:59:24       Byla jim vydána špatná sada klíčů D3 nebo byl v sadě špatný jeden klíč? To je tak jako tak skutečné spiknutí. ;-) S takovými komentáři nám chodí možná titíž chlapečci kolem ešusů každý víkend už 2 měsíce a bez hodinových zpoždění způsobených atentátem SŽDC. A že nesrovnáte ty vaše zázraky se srovnatelnými soupravami, z Kralup též jezdícími? To by nebylo tak efektní, co, zýmenzáčku? No hlavní je, že jste s gayreportery a s protiČDzpřízněnci zachlastali. Zpoždění není podstatné. ;-) Nezvládli jste to dnes, chlubílci. Jen mít kule to přiznat. Asi i proto dnes "překvapivě" nebylo ani v jednom TV zpravodajství o té Slávě ani štěku. Inu, P.R. krachlo. No snad se to povede zítra. Škoda, že nemohu jet okusit pohodlnost tramvajových verpánků na vlastní prdel. :-D S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:04:36       475179: Aby nebyla plně obsazena, když díky spiknutí jedna jednotka hnila půl dne na Západě. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5896 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:11:01       Desiro: Vy jste v dopravně Jílové měli jen ohlašovat, nebo i křižovat? Jestli jen to první, proč jste si v Děčíně nevyžádali PVD3 na zrušení ohlašovací povinnosti? ;-) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:12:20       Ad Desiro: 1) K čemu je ohlašovací povinnost, když za celý nepojede po trati jiný vlak? To nejde pro takový případ zrušit? Nebo tam má jet nějaký pp náklad? 2) Nemůžou dávat odhlášky mobilem? Na Vejprtské se to tak už před mnoha lety při mimořádných jízdách dělalo. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5897 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:16:59       Gapa: Nemohu ty fotky v mobilu zvětšit. Není to lužecký čtyřkolák 434.1110? Doufám, že vám to klaplo s muzejními kousky. ;-) počasí jste měli krásné. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:19:39       Jestli jen to první, proč jste si v Děčíně nevyžádali PVD3 na zrušení ohlašovací povinnosti? ;-) Jardo, KU*VA, mazej na přezkoušky!!! T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:21:57       Desiro: já si to tam dovedu živě představit. Podobné věci znám z praxe. Ale nemyslím, si, že to dělají schválně, ono když se začíná, tak se to zákonitě s*át musí. Drne, opravdu lze v tomto případě zrušit ohlašovací povinnost??? Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu žlutý zázrak Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.102.112 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:23:08       No tak proč se zkušený strojvedoucí neohlásil MT a určitě byl řádně vybaven všema potřebnýma náležitostma,jako rozkazy a prováděčkou...že by ohlášení MT trvalo 45 minut...? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:23:41       Ad Chomutovák: 1) Nejde, viz aktuální znění předpisu D3 - zákaz rušit ohlašovací povinnost u mimořádných vlaků, to lze pouze u pravidelných vlaků uvedením v pomůckách GVD (Drn to samozřejmě zná a jen se baví ). 2) Nemůžou, základní způsob dirigování na kozině je traťovým spojením. Bohužel. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:25:23       A že nesrovnáte ty vaše zázraky se srovnatelnými soupravami, z Kralup též jezdícími? To by nebylo tak efektní, co, zýmenzáčku? Desira mají lepší řešení interiéru a především jsou mnohem kvalitněji výrobně zpracovaná. No hlavní je, že jste s gayreportery a s protiČDzpřízněnci zachlastali. Ne. Asi i proto dnes "překvapivě" nebylo ani v jednom TV zpravodajství o té Slávě ani štěku. Inu, P.R. krachlo. Tipl bych, že si tu někteří mocní lidé přejí, aby zde k nějakým přílišným mediálním výstupům od pana R.J. směrem k veřejnosti nedocházelo. Škoda, že nemohu jet okusit pohodlnost tramvajových verpánků na vlastní prdel. Sedadla v Desiru jsou velice podobná sedadlům v 471. Vy jste s tím nikdy nejel, že? Vy jste v dopravně Jílové měli jen ohlašovat, nebo i křižovat? Jestli jen to první, proč jste si v Děčíně nevyžádali PVD3 na zrušení ohlašovací povinnosti? Proč se ptáte mě, když jsou to otázky směřované na doprovod vlaku? Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:27:25       nemyslím, si, že to dělají schválně Dal bych jed na to, že nikdo nic neudělal naschvál. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:33:15       žlutý zázrak: že by ohlášení MT trvalo 45 minut...? Pobyty v Krupce: 17 minut, 5 minut, 7 minut, 11 minut (časové údaje vlaků v diskuzi "Soukromí dopravci"). Kde jste přišel na 45 minut? To nedá ani součet dohromady za čtyři jízdy... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:36:18       Dal bych jed na to, že nikdo nic neudělal naschvál. Je otázkou, komu bys ho dával a do čeho?. S telefonováním jsem měl na Kozině problémy i já, tuším že v Malém Chvojně jsem se do dopravny nedostal vůbec (byl tam zalomený klíč v zámku). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:46:19       Nejde, viz aktuální znění předpisu D3 - zákaz rušit ohlašovací povinnost u mimořádných vlaků, to lze pouze u pravidelných vlaků uvedením v pomůckách GVD (Drn to samozřejmě zná a jen se baví Ne, omyl, Drn nemá problém přiznat, že tuhle vsuvku o mimořádných vlacích prostě zapomněl, nebo, lépe řečeno, mu nedošlo, že šlo dnes u žloutenkářů o vlaky mimořádné. My jsme mimořádnými vlaky na D3 vždy křižovali s běžným provozem, takže jsme nic takového nepotřebovali. Proto se omlouvám za mystifikaci a sypu si popelnici na lebku. P.S. Přesto toto ustanovení trochu nechápu. Alibismus? Jinak samozřejmě s tím traťovým telefénem máte pravdu. Pár jich to tehdy u nás zkusilo mobilem a měli z toho pěknou polízanici. Naštěstí, v evšech dopravnách na 113 byly i normální telefény a ty v nouzi použít šlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5899 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:53:26       Tipl bych, že si tu někteří mocní lidé přejí, aby zde k nějakým přílišným mediálním výstupům od pana R.J. směrem k veřejnosti nedocházelo. Haha. Že by taková Noha, nebo Príma odolali žlutému flusanci na ČD? Sedadla v Desiru jsou velice podobná sedadlům v 471. Vy jste s tím nikdy nejel, že? Ale nebojte, nejen v oddíle. Jistě vám neuniklo, že má PJ vozí Desirama vepře do Ltm, takže jsem si to už i omakal. Není to špatné, jede to pěkně, ale je to furt jen motorák. Sedačky krom té pro fíru, nic moc, spíš pro fakíry. V ešusu se mi sedí líp. Proč se ptáte mě, když jsou to otázky směřované na doprovod vlaku? Protože já tam nebyl, vy jo. A na žádnou z těch thymolínových kikinek nemám telefon. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:57:06       Přesto toto ustanovení trochu nechápu. Alibismus? Po nehodě u Bavorova bylo třeba něco udělat. Co na tom, že ta nehoda nevznikla žádným rušením ohlašovací povinnosti. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 21:58:29       Přesto toto ustanovení trochu nechápu. Alibismus? Následek nehody u Bavorova. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:00:38       Jinak samozřejmě s tím traťovým telefénem máte pravdu. Pár jich to tehdy u nás zkusilo mobilem a měli z toho pěknou polízanici. Naštěstí, v evšech dopravnách na 113 byly i normální telefény a ty v nouzi použít šlo. V Krupce zrovna normální telefon není. V Telnici šel traťový slyšet slabě až nezřetelně. Zvedl jsem telefon, vyzvonil jsem dispečera, oznámil jsem mu do jeho šeptandy, že volám mobilem a zavolali jsme si přímo. Samozřejmě v dopravně a s telefonním zápisníkem. Upozorňuji, že dnes jsem tam fakt nebyl. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:05:03       T_m: já si to tam dovedu živě představit. Podobné věci znám z praxe. Ale nemyslím, si, že to dělají schválně, ono když se začíná, tak se to zákonitě s*át musí. To myslíš, jak ti poslali objednané Balmy velmi rychle zpět dokud přišly? Holt takového nedorozumění se na dráze stává jednou maximálně dvakrát za 10 let. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:10:28       Drn: na 164 se jinak než mobilem neohlašuje, na 114 to samé. (a na 113 je mobil vítaný pomocník též :-D ) Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 očko Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.3.83 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 22:21:02       Tak snad jen myšlenku závěrem. Nechci tu komentovat veškeré příspěvky přede mnou. P. Jančura se pustil do jízdy neprobádanou krajinou, nechci napsat "černými lesy",prostě to napoprvé nevyšlo. Také si nemyslím, že byl nějaký úmysl vydat špatné klíče, prostě se občas něco nepovede, ale to jsou úskalí železniční dopravy. A kdo nezažil, nepochopí. Zítřejším jízdám zdar. Sebu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 24. dubna 2010 - 23:58:05       Tak sem se nám na tu "kozinu" odpol zajel podívat.Přiznávám,autmo,pouze fotit traťovky,a musím konstatovat,že tenhle svítící vláček tomu udolí Jílováku sluší.Pro místní celkem solidní poutač,jelikož je od zástavby dobře vidět,a méékavá houkačka taky zní krajem jinak než šukafon na kterej už místní ani nereagovali.Je fakt že ve skrytu duše je mi jedno co a kdo tam jezdí,ale hlavně že jezdí.Bylo by té štreky škoda.Teprv dnes sem si dal pozor na trasování a stav a ta trať je v perfektním technickém stavu a myslím že by předčila mnoho jiných lokálek.Pražce beton či ocel,dlouhé rovinky,oblouky s velkým poloměrem(od Jílového k Teplicům jich pod 500m moc nebude).Tam by šlo klidně lítat i 80 až 100,kdyby se chtělo.Škoda že se nechce.Akorát to zpožďo byl balík,to se nějak nepovedlo.Prostě vše neni tak růžové jak si někteří lidé představují. Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 01:59:15       Dnes by měl jet nějaký vlak po Švestkové dráze z Mostu do Čížkovic a zpět tažený lok. 742 SŽV Jaroměř. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 03:59:53       V dnešní době je ohlašování mobilem zakázáno? Kde to žijeme? Píše se přeci rok 2010 a mobil je zde naprosto běžná věc. Někdo by měl ty předpisy změnit, jestli je to v nich tak. ICQ: 249-523-014 Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 06:25:52       Dobré ráno. Dneska se s vámi podělím o tu parádu na kozině.Tak žádné blbosti.Jinak sem se pobavil už po ránu.Čtu si tady v předávce:D3 trať 535.Pro Regiojet křižování umožněno jen ve stanici Děčín západ.Ostatních dopravnách nelze.Víc raději psát nebudu. Gapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 06:26:57       Drn - není to uvedený stroj. Vlak byl tažený lokomotivou 434.2186 Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat. chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 06:30:59       Mirek2 : Jasná zpráva.Most-Čížkovice-Most číslo vlaku 69953/67989 a 67988/69952 Tlv742+Daa-k+3x Gbgkks+E. Čas odjezdu z Mostu v 9:00 a z Čížkovic 12:30 hod. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 07:10:26       V dnešní době je ohlašování mobilem zakázáno? Je zakázáno tam, kde není Prováděcím nařízením dovoleno. Resp. se musí postupovat podle pořadí - nejdřív traťový telefon, pak pobočka drážní sítě, teprve až tohle všechno selže, tak mobil. Nádražníci vám vysvětlí, že voláním po traťovém telefonu je zaručeno, že ten strojvedoucí (tj. i vlak) je fyzicky opravdu v dopravně. D3 trať 535.Pro Regiojet křižování umožněno jen ve stanici Děčín západ.Ostatních dopravnách nelze Hm, tak to už pomalu přestávám věřit tomu, že to nikdo nedělá schválně. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 07:51:50       Tak pánové.To co se tady dozvídám za věci.Mě teda hlava nebere.Vozidla nemají být vubec rozpojena podle zaváděcí dps a jiných př.To že se včera rozdělila, bylo rozhodnutí disp.Križování nebude na D3, jen v případě poruchy HV.Že včera vlaky měly zpoždění a v regiojetu hlasili že to je vina výpravčího z Oldřichova(Dir.Dispečera), to bych dal někomu pár facek.To že měl fira špatně napsané rozkazy na celý den a výpravčí mu je musel znova nadiktovat v Krupce o tom se nikdo nezminil.Taky že když už je jednou zpraven nejde, aby si potom řekl,že budem křižovat tady a tady, to prostě nejde.A další věči o kterých tady psat nebudu.Jeden rozkaz trvá 15 min.Dneska tomu bude zrovna tak, budem diktovat v Krupce, ale snad to pujde rychleji.Zatím jsou zpraveny dva vlaky ostatní necháme podle situace.Jedna vec.Fira co to vozi má zmocnění na D3??je tam pilot ten má zmocnění, ale neřídí.??Není to s něčím v rozporu, nevim???To se ptám??.A jestli dneska budou nějaké tlaky ze strany Regijetu a jinnych individuí na to aby se jezdilo a honem honem.Tak to asi pěkně okořeníme.Výpravčí v Oldě je sám, do toho má výluku,dost prace myslím.A já chci aby nebyl pod tlakem, je to jednou nohou do půseru.ŠKODA ŽE JSEM VČERA NEBYL V PRACI. Oprava:Jednotka bude jezdit vždy jen jedna,křižování v DC západ.Není to na D3.Teď dojednáno s Regiojet aby nebylo takové zpoždení.Spojenené pojedou až večer do Litvínova. očko Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.3.83 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:08:24       Tady se jasně ukazuje, že provozovat železniční dopravu, není to samé jako si koupit autobus a začít jezdit.Jen nerozumím tomu, proč nesmějí křižovat na D3. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:08:36       Chci aby to jezdilo bez problému a klidně zpožděné (to bude víme těd na 100%).A výpravčí v Oldě šel domu s čistou hlavou, né jak včera.Pokuď budete mít nějaké nemístné nazory, že by jste to udělali někdo lépe a chytřeji.Přijde klidně na RCP Ustí 2 patro dveře naproti výtahu (dispečer západ).Rád vás k tomu pustím a můžete se předvést.A nebo vám výpravčí v Oldě rád přenechá, řízení D3 Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:26:44       očko: Jednoduché:Maj vydanej jízdní řad.Jsou zrušené ohlašovačky v Libouchci, M.Chvojně a Chlumci.Jsou podle toho diktované rozkazy.Pokud si někdo behem jizdy usmyslí že se bude křižovat tam a tam tak to prostě nejde.Víš co to je na D3 předělat všechny rozkazy.Výpravčí na tohle némá čas.Prostě není to zakázané, ale je tak sestaven jízdní řad a ty ohlašovačky tak se to bude dodržovat.Pokud se stane mimořádnost tak to vše padá a bude se nějak postupovat. kozina z Děčína Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.148.171 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:32:29       Přeložené křižování na D3 a nadiktování a sepsání rozkazů je otázka max. 5. minut. Vydím problém spíš v tom že ten výpravčí v Oldřichově to v životě nedělal. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:36:47       Ale dělal, je tu jinny problém.Nebudu to rozvádět.Byla nám sjednána náprava.Tak snad se tomu bude dnes dařit. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:53:53       Pokud chtějí jezdit jinak než je JŘ.Tak at to řeknou předem a výpravčí dá dohromady nové rozkazy a a pak se tak bude jezdit.Ale né že si to někdo usmyslí za provozu.O to jde.Když chce jezdit na čas. očko Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.3.83 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:55:10       To trochu mění situaci. Netušil jsem, že mají zrušené ohlašovačky a rozkazy sepsané až do večera. Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 09:23:53       Takže přátelé včerejší Kozina: Přijedu do Dc Jeseniem a na "pragotronu" svítí 65 min vlaku regiojet s příjezdem do Dc 12:55, přijela jedna jednotka. Bylo mi jasné, že se něco děje a že tedy bude veselo. Vlak se kterým, jsem jel já 15:00 odjel z hlavního 15:45 pak se čekalo na západě křižování s další jednotkou obě dvě totálně narvané, lidé stáli a světe div se 90% cestující (s koly, maminky s kočárky) a jen 10% šotouši. Na západě jsme chytli dalších asi 25 minut. Zajímavá věc na západě výpravčí postavil odjezd na hlavní vlak nejel, tak to pak postavil nám do Krupky. Na palubě vlaku Schmidt, Paroubek, fíra, stevardka a pak nějakej maník co se chodil ohlašovat. Nedalo mi to a ptám Jirky Schmidta co se děje. A povídá trať po zimě zanedbaná, provozní dispečer nepovolil křižování, špatná seda klíčů,zrezlé zámky,nefungující traťový telefon a omlouváme se vám za zpoždění. Jako odškodnění jízdné při zpožděním větším než 10 min zdarma. Po 70 minutách se rozjíždíme ze Západu za mohutného potlesku cestující. Cesta nahoru v pořádku, v Telnici sloužil závorář a přejezd myslim, že v Krupce střežila Městská policie. Po asi 15 minutém pobytu v Krupce jedeme zpět dolů. Cestou zpět probíhalo křižování v Telnici s protijedoucí jednotkou, prý se podařilo zařídit křižování a prý by se mělo křižovat i dnes. Protijedoucí jednotka měla být prázdná, ale opak byl pravdou,opět vyprodáno! Pan Schmidt děkoval cestujícím za projevenou přízeň, děkoval zaměstnanci ČD na Telnici a cestující si rozebrali bonbonky Lipo, Horalku a pitíčko. Dále musím říct, že se omlouval za zpoždění a povídá vlakovým rozhlasem, sypu si popel na hlavu je to moje chyba, dnes se nám to nepovedlo. To jsou věci, které si velmi cením. Pokračování bylo dokončeno tím, že při příjezdu na Západ nastala porucha Desira, kterou se nedařilo odstranit a vlak na Západě svoji jízdu ukončil, cestující vystoupili. Na hlavním pak hlásili vlak z provozních důvodů nepřijede, celková sekera asi při výstupu 90 min. Na dotaz jedné cestující, která měla na klíně batole a chtěla jet do Krupky-nedošlo jí že křižování v Telnici bylo s posledním spojem - jí Schmidt nabídnul, že zaplatí taxíka, ale to už jsem mazal na třídní sraz. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5614 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 09:31:56       železniční provoz: náměstek ministra MŽP Kuták se na stránkách MŽP vvyjádřil, že tunelový projekt pro Děčín je přesně ten typ, který vyhovuje dotacím EU a tedy, že se finance najdou. Nezlobte se, ale teď mám zase já dojem, že tomu vůbec nerozumíte Vy. Náměstek MŽP má s Operačním programem Doprava společného asi tolik, jako Kozina s Transsibiřskou magistrálou. Do roku 2013 se to nestihne ani omylem a poté sice nějaké peníze budou, ale pravděpodobně už ne tolik. Čím víc tunelů, tím víc bude náměstek MŽP skákat radostí, ale tím spíš se to nikdy nepostaví. Přeskočí to milion jiných lacinějších staveb s obdobným efektem za menší peníz. A hlavně pro budoucnost Koziny je mnohem důležitější, zda tam někdo objedná pravidelnou dopravu. Schmidtův žlutý šotovláček je sice prima, ale to je asi tak všechno. Nebo spoleháte na to, že trať zachrání odpor armády k jejímu zrušení a manipuláky navážející vozy k deponování? Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 09:46:26       Celkový dojem ze včerejška: Přiznám se, že stále fandím regiojetu, ikdyž mě včera zklamali, situaci nezvládli. Přesto platí kdo nic nedělá nic nezkazí a jim se snaha nedala upřít. Věci, které tu byly rozebírány ohledně nezkušenosti s provozováním vlaků (ikdyž Paroubek a Schmidt zkušenosti mají) , tak ten kalich hořkosti si vypili až do dna. Slibovali, že to dnes bude lepší, což si nemyslím, zvláště pokud se nepodaří zprovoznit druhou jednotku. Bohužel mi to přišlo šitý horkou jehlou na rychlo, pokud by to bylo lépe promyšlené tak si kozinu měli s párem vlaků projet nanečisto, místo předvádění se Praze hbf. A dopředu si ošéfovat změnu prováděcích nařízení D3, aby se mohli ohlašovat mobilem, což je na D3 osvědčený způsob,tam kde je signál tak prostě se hlásit mobilem a až se guma p. Sedláková a další stekají jak chtějí na domovské 114 to funguje dobře a zajistit možnost křižování. Opět oceňuji, že se na nic Schmidt nevymlouval a přiznal svojí chybu. Další pocit z jízdy je ten, že na Kozině je poptávka po železniční dopravě, lidé kolem trati dráhou žijí,lidí kolem mraky, není jim lhostejná a i cestující problémy brali s nadhledem a byly rádi, že aspoň někdo se snaží. Takže žádné nadávky se nekonali. Já mám však menší obavy co se stane až budou jezdit Plzeň-Domažlice, protože problémy na kozině jim lidé odpustí-to se vsákne, ale kdyby jejich vlaky měli totálně rozharašit JŘ na 180, tak si na nich veřejnost i ČD smyslnou a Jančura prodělá kalhoty. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7743 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 09:58:32       Takže vostuda. Horší než bych si doved představit i já. Ona se modrá armáda prostě ubránit dovede Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 10:07:28       Další pocit z jízdy je ten, že na Kozině je poptávka po železniční dopravě No,jako když udělám promo akci se žlutými vlaky v podstatě za jízdné zdarma,tak se tam hromada lidu,rodinky s dětma půjdou v sobotu podívat-i proto,že tam jinak žádný vláček nejezdí-tedy je to na úrovni pouťové atrakce,jako kolotoč nebo dům hrůzy Jančura tam bez dotací jezdit nikdy nebude(a nikdo,pochopitelně),takže záleží na objednavateli-a ten ty Os už docela dlouho na 132 neobjednává. Já říkám-maximálně jako víkendovou atrakci v So,Ne vlaky v sezoně.Jinak vzduchovozič. Ale záleží na objednavateli,na nikom jiném. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5917 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 10:23:14       že voláním po traťovém telefonu je zaručeno, že ten strojvedoucí (tj. i vlak) je fyzicky opravdu v dopravně. To sice klidně zaručím, ale totéž zaručím už jen faktem, že se to hlášení stejně musí zapsat to telefonního zápisníku a ten si těžko někdo lajzne vzít s sebou na mašinu, nebo ho při první jízdě předepsat až do večera. Pokračování bylo dokončeno tím, že při příjezdu na Západ nastala porucha Desira, kterou se nedařilo odstranit a vlak na Západě svoji jízdu ukončil, cestující vystoupili. Na hlavním pak hlásili vlak z provozních důvodů nepřijede To je tedy zajímavé, když jsem to tu včera jako první napsal já, že jedno z desir je chcíplé na Západě, nějaký pan T.H. se tomu vysmál, že to není pravda. Tak teď fakt nevím, jestli lže pan T.H., nebo výpravčí na ústředním stavědle a vy. Hm, tak to už pomalu přestávám věřit tomu, že to nikdo nedělá schválně. Vidíte? A zase jste mi včera nevěřil, když jsem psal o modrém zločinném spiknutí proti Žloutenkářům. která měla na klíně batole a chtěla jet do Krupky-nedošlo jí že křižování v Telnici bylo s posledním spojem - jí Schmidt nabídnul, že zaplatí taxíka Když se nám takto kdysi zapomněla rodinka při parní jízdě na výstavě v depu a ujel jí poslední vlak do Loun, vezl je jeden z nás osobně svým vozem. Při takovýchto akcích, kdy jde v prvé řadě o reklamu a o image, se modré z nebe snáší lehce. .Fira co to vozi má zmocnění na D3??je tam pilot ten má zmocnění, ale neřídí.?? Běžná praxe. Když majitel zmocnění nezná řadu HV. Taky jsme dělali pilota tímto způsobem právě čoudařům z Lužné. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 10:33:40       Drn: Prosím tě,ono má něco TH,potažmo RTT společného s Jančurovou exhibicí ? Něco mu zajišťují nebo tak? Nevím,ptám se. Jinak jsi tam jezdil-´jakou mívala ta Kozina dřív (v posledních letech provozu) obsazenost-já slyšel mizernou. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 10:45:33       Ták nám to začíná pěkně.Z Krupky nakonec odjel +41 min.Neschopnost HV u RJ. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:00:09       Prosím tě,ono má něco TH,potažmo RTT společného s Jančurovou exhibicí ? Nemá. PŠ Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:05:13       To že měl fira špatně napsané rozkazy na celý den a výpravčí mu je musel znova nadiktovat v Krupce o tom se nikdo nezminil. Pane dispečere, sloužil jste někdy na D3? Strojvedoucí si píše rozkazy o své vůli a sám? Není to tak, že pro cestu z Děčína jej dostane od výpravčího přilehlé stanice Děčín západ a v Krupce mu jej nadiktuje dirigující dispečer? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5922 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:19:21       Mladějov: Kdyby měl, nebyl by to takový tyátr. Už to píšu potřetí, ale pravda to je. PŠ hochštaplery nezaměstnává. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5923 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:20:17       Ráj pro zaměstnance střihu SA. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:22:22       něco ze včerejška Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5924 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:22:39       Strojvedoucí si píše rozkazy o své vůli a sám? Představ si, že mám ověřené zprávy, že si dokonce vynucuje přeložení křižování, když už jsou obě soupravy na trati. Ale strojvedoucí SA asi může. Co tomu říkáš, pokud mi to tedy věříš? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5925 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:24:58       Jakub: Hezké fotky. Docela mne zaráží, že (vím, že u reklamní šaškárny nemusí) si Radim nezajistil také činnost infosystému. Když to zvládli východní němci při první neveřejné jízdě desira do Ltm, proč to neumí Západní soudruzi? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:26:59       Petře sloužil: To že mu výpravčí nadiktuje rozkazy na celý den když tam jezdí pořád dokola.To je normální přeci?.A pak to chce měnit za provozu to co má dané v rozkaze to normalní neni?.Ale tu Krupku jsem špatně formuloval.Šlo tam o jíne věci, nechci o tom psat.Každopádně se to týká těch rozkazů.Prostě měl šptaně napsané rozkazy když je pak opakoval výpravčímu na ohlašovačce v Krupce.Rozumíme si. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5926 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:28:04       Mladějov: Já tam jezdil jen záškol na 810+010 Děčín - Litvajz a zpět v roce 1986. Už tehdy tam jezdil hlavně vzduch. Nejvíc lidí jelo na úseku Oldřichov - Litvínov, vůbec nejvíc z louky do Litvajzu od přestupů z Moldaváku a Mosťáku. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5927 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:30:13       Dispečero11: To by se asi posral, kdyby měl točit 3x Most přes Třeblice a sepisovat tam ty přejezdy, které byly všechny Op éčkové kvůli nešuntu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:32:52       Drn5926: Takže to sedí s mými info.Dík. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5931 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:42:41       Mladějov: Aby ne, já lžu jen občas. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 11:44:43       To že mu výpravčí nadiktuje rozkazy na celý den když tam jezdí pořád dokola.To je normální přeci?. Proboha. A proč? Vždyť to nemá logiku. 1) Trvá to dlouho a stejně mu není možné zrušit u dalších vlaků ohlašovačky. 2) Když už stejně musí do dopravny, za 2 minuty má sepsaný rozkaz a může jet, kolega mu mezitím přenese klíče na druhou stranu. 3) nastane - li mimořádnost, všichni řvou, že to nejde změnit, protože už to všichni napsali. 4) předpokládám, že první pobyt 22 minut v Krupce bylo toto? 5) přeložení křižování je relativně jednoduchá věc a dá se udělat i když je vlak na trati. Například pokud již vyjel vlak z Krupky bez zpravení o křižování, zastaví v Telnici, zde vyzve fíru, aby napsal "S vlakem číslo XXXXX křižujete v Jílovém. V Jílovém vám určuji kolej X". Nechá ho odjet. Následně zavolá do DěZ, nadiktuje do výpravčímu, ten tam taky napíše : S vlakem XXXXY křižujete v Jílovém, určuji vám kolej Y. A vlaky mohou vyrazit. PŠ