| Autor |
Příspěvek |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:28:58 | 
|
spiš se zeptám, jaký brzdiče budou mít nový 750.7??? předpokládám, že oba dva elektrický...
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3036
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 21:41:13 |
|
Ano. Nebo si snad myslíte, že tam někdo bude rvát BS2? Nejsme v Rusku... |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 21:51:08 |
|
Osožák: Samozřejmě 1x BSE, loko bude mít ARR i AVV. Obojí se bez elektricky řízeného brzdiče neobejde. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:02:08 |
|
a brzdič lokomotivní brzdy bude elektrickej, nebo tam bude BP???
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:35:42 |
|
Osožák: Je elektrický, nicméně při brzdění se chová lépe než na 753.7, protože má srovnánu rychlost plnění řídicího vzduchojemu s plněním válců. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4127
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:35:43 |
|
Osožák: i přídavná brzda je elektrická - je to dědictví 753.7, kde je dán požadavek na spřažení přídavných brzd při dvojčlenu.
Navíc by se BP na pult dost dobře nevešel. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 14:28:28 |
|
Tady se člověk dozvida same zajimave věci, diky za info panove:-)
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10765
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 15:24:21 |
|
Hajnej:
A dneska se už rychlosti prvního shuntu dosáhlo?
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:12:35 |
|
Luboš_ct: No já, už si říkal, že by nikdo nic neviděl ... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4128
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:16:33 |
|
Milí šotouši,
posílám Vám mobilní pozdrav z výletu:
Vaše 750.701
P.S. pro Luboše: obou...  |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:08:14 |
|
No to jsem zvědav, jakou verzi Najbrta dostane... která 750 to valstně je? 750314,121 nebo nějaká úplně jiná? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10777
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:31:01 |
|
Proboha proč už tam má nalepené to číslo??Někdo zamítl jezdit jen s číslem napsaným štětcem?
Morek:
Jinak já nic neviděl, já radši chrápal, ale sobota mě dost překvapila..
|
750.7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.89.229
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 20:04:15 |
|
Morek:
Jinak já nic neviděl, já radši chrápal, ale sobota mě dost překvapila..
VÝBORNĚ, ZMATENÍ TŘÍDNÍHO NEPŘÍTELE SE PODAŘILO ... :-D |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 20:32:16 |
|
Zase inovace? Co to je za čičarádu nad těma diodama??
A jímečky se přesunuly k sobě po vzoru bardot... asi se musely utratit prachy na projekci, že.
http://picasaweb.google.com/savikVP
http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 20:57:29 |
|
Hajnej:
Savik: projektant dostal speciální odměnu za poličku na lahváče pro šotouše. Zároveň může i fíra občas umýt okna (při PDOJ samozřejmě)   |
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:14:27 |
|
Dotaz na osoby znalé řady 753.7: jaký má tato lok. kompresor??
Pokud to bylo někde v arch(l)ívu, tak mě, prosím, nebijte . Děkuji  |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:17:29 |
|
Mrkněte pár příspěvků výš, poličku už dostávají dodatečně aj Cargáci. Nádrž taky vypadá upgradovaně a zmenšeně, tak se při jejím osazení scukly vzduchojemy k sobě.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity -> šedý rám - dobrý rám
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000  Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
750.7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.145
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:42:02 |
|
Tak koukám, že to snad opravdu vyjelo (tady jsem něco našel) a snad i vlastní silou. Tak že bychom se dočkali opravdu předání do konce roku? V čele osobního vlaku se to snad objeví dřív než 380... |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 22:43:22 |
|
Savik: Nechte si názory na financování projekce pro sebe, dokud nebudete vědět proč jsou posunuté.
(Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 22:50:03 |
|
Mechanik: Kompresor zůstává, je tam Matěj.
750.7: Vlastní silou jezdila už 4 dny po startu, no a teď se jen ukázala na trati. Co jsem slyšel, tak jela velmi pěkně  . |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 09:31:43 |
|
Savik: Zase inovace? Co to je za čičarádu nad těma diodama??
Empiricky bylo zjištěno, že levitovat při mytí oken uměla jen stará garda strojvedoucích, zatímco ti mladí se to ne a ne naučit...
A jímečky se přesunuly k sobě po vzoru bardot... asi se musely utratit prachy na projekci, že.
Nikoliv, místo té přední zabral usměrňovač a vypínač topení, neb je to příhodně hned pod topným alternátorem. No tak se holt přestěhovala dozadu (kde jsou zas příhodně blízko kompresoru).
P.S. Fakt "miluju" lidi, co vědí howno, ale hned mají po ruce ostrá slova. Jak že je to o tom sudu a dunění...?
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 12:38:36 |
|
Hajnej: Jak by byla teoreticky a hlavně ekonomicky schůdná rekonstrukce s použitím asynchronních tr. motorů? Nové asyn. motory by mohly být rozměrově záměnné za původní, aby se nemusel upravovat rám podvozku.
Jaký max. výkon tr. motorů snese rám podvozku?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Tomasvasicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 16:13:46 |
|
Raspi:
Myslím, že ta 750.7 bude mít klasické stejnosměrné trakční motory se sériovým buzením jako u 753.7 .
Další polovodičové součástky (střídač) by razantně zvyšovaly cenu lokomotivy.
Je to však jenom můj dojem, který nemám podložen. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:07:50 |
|
No mě právě zajímá, zda se o tom uvažovalo a jaký max. výkon by to sneslo. On by mohl být tento asynchronní motor alternativně použitelný i pro rekonstrukce 74x a 77x.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10788
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 22:42:25 |
|
750.7:
Tak koukám, že to snad opravdu vyjelo
No to teda koukáš, ale že už tady před tvým příspěvkem dal Hajnej fotky ze Skalice toho si nevšimneme hm...
|
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 06:14:04 |
|
to Raspi: ...a nebylo by pak vhodnější udělat už komplet celou novou lokomotivu? Smyslem rekonstrukce je použít maximum původních dílů a vyměnit jen ty nejméně spolehlivé... |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 06:23:31 |
|
ad MigoŠ: Nádrž taky vypadá upgradovaně a zmenšeně, tak se při jejím osazení scukly vzduchojemy k sobě.
...ani bych neřekl. Ta nádrž mi připomíná nádrž ze 742, čili 4000l brutto. |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 06:25:14 |
|
Smyslem rekonstrukce je použít maximum původních dílů a vyměnit jen ty nejméně spolehlivé...
Nic proti té definici, ale kdyby se mělo postupovat přísně podle ní, tak trakčáky letí ven jako první...
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 08:34:41 |
|
George: To jo, ale původní je pořád o 1500 litrů větší, když bereš celou nádrž jako takovou.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity -> šedý rám - dobrý rám
sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 09:29:31 |
|
Ad trakčáky: S dosazením asynchronních TM by se musela dosadit i příslušná (značně složitější a dražší) regulace, nehledě na to, že asynchron by měl jinou hmotnost a rozměry...a vůbec by to bylo asi dost divoký. To už by bylo možná lepší udělat komplet nový podvozky, což se zase u tak starýho "krámu" nevyplatí; už jenom z toho důvodu, že by se to muselo schvalovat znovu, bo zásah do pojezdu. Takže závěr - asynchronní TM pouze na novou mašinu! Viz 744.0...
 |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 09:31:47 |
|
to 7540164:
...ale pak by neměla rekonstrukce smysl. Fakticky jsou ty trakčáky tak špatné, nebo je problém v spíše jejich (ne)údržbě?
to MigoŠ:
...a ona byla ta nádrž jako celá využívaná? Pokud vím, tak tuto možnost měly jen loko původní řady 752. 750 vozí snad jen 2500l nafty... |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:46:57 |
|
George: Nemyslím co do objemu paliva, ale velikost nádrže celé. Je rozdíl mezi nádrží na 4000 a 5500 ve velikosti. V tomto směru mi připadá menší.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity -> šedý rám - dobrý rám
sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10616
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 10:08:22 |
|
753 757 je v Letohradu na malé úpravě(jako byla 753 756)
Dneska k ránu přijela na závěsu Wapek do ČT,pak z ČT Lv s 130 do Ústí a z Ústí na Pk aut do Letohradu
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Koďous
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.241.108
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 22:54:46 |
|
Proboha dejte rychle pryč ty fotky toho supertajnýho a moderní elektronikou nabytýho stroje 750.7 nebo vás obviněj z špionáže a velezrady. |
750 314
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.234
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 23:05:47 |
|
Tajné, tajné..špionáš, jaktože ten člověk u toho byl a fotil to!!!Jak je to možné.
Kdopak vůbec měl tu první traťovou čest ze strojvedoucích? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10801
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:07:18 |
|
Tak si kolikrát řikám, že mě fakt sere, že se nedá zjistit kdo se pod těmito neregistrovanými výlevy objevuje...a stejně mám občas pocit, že jsou to někdy i dobří přátelé, jenž mají nutkání mít nějakou poznámku, ale nechtějí na sebe raději upozorňovat..
I v tomto spočívá kvalita zdejších diskuzních fór..
|
Brabula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:24:41 |
|
Luboš ct:
Rejpat a štourat to jo ....
Anonymě to je hrdinství...... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10619
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:28:31 |
|
"oranžády" při odjezdu z Pardubic
Luboš
Znáš to moc dobřePočkej během víkendu
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:48:46 |
|
Cca před 25 minutami vyrazila 750 701 (Stále v základovce) se dvěma oranžovými 753.7 Awatarů z České Třebové směr západ |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8882
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:57:07 |
|
Dokolečka dokola, budou kroužit
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4144
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 01:08:20 |
|
750.314: Kdopak vůbec měl tu první traťovou čest ze strojvedoucích?
Jistý dýdžej, eh čo táram Džej Dý...
P.S. Nejen první, ale i druhou a třetí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4145
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 01:13:27 |
|
Bob Marly: Cca před 25 minutami vyrazila 750 701 (stále v základovce) se dvěma oranžovými 753.7 Awatarů z České Třebové směr západ...
...aby o cca dvě hodiny později dorazila na okruh, přičemž si po cestě vyzkoušela, jaké že to je jezdit na AVV. |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 09:47:57 |
|
Kurnik to je stroj prostě  AVV libové,na 754 s MSV je nefunkční ne? |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 10:45:06 |
|
Bob Marly: a 754 s MSV je nefunkční ne?
Jestli to nebude tím, že na 754 s MSV není AVV vůbec nainstalováno . |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4149
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 11:29:08 |
|
B.M.: na 754 s MSV je nefunkční ne?
Ne. Na 754 s MSV je jen ARR a to funkční je (pochopitelně úměrně neexistující EDB). |
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 11:50:44 |
|
Aha tak to mě zmátla na 754 ta klávesnice ,nikdy nebyl čas to moc zkoumat sice ji udělanou mám ale ve Třebové se na to člověk moc nedostane . |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 12:08:24 |
|
Na 754 je odvozenina "plné" klávesnice a slouží jen pro ARR, nemá část s tlačítky pro AVV. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 12:55:09 |
|
No ikdyž 750.7 bude zase o level vejš,než reko 754,tak musím říct,že i ty 754 jsou naprosto libový...A ARR je na ní v porovnání s 854 absolutní luxus...A díky tlumíčům výfuku ten jejich ostrej zvuk..To je prostě |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:49:35 |
|
Lokofanda: To je fajn, taky mají ARR "originál od Mattela" . |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:03:47 |
|
Rekobrejle na trati 160.
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10637
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:08:41 |
|
Když tu takto řešíte supr nový stroj ČD, tak co je toto na boudě?
(to černé, ta čepička)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6601
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:18:59 |
|
753 755 + 751 Hněvice
|
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:07:16 |
|
Když tu takto řešíte supr nový stroj ČD, tak co je toto na boudě?
Technickým záležitostem nerozumím, proto, když už do této diskuze nahlédnu, tak čtu, mlčím a "šoupu nohama". Ale přece jen - nejde o nový typ antény?
Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný.
http://www.nahouby.estranky.cz |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8907
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:15:01 |
|
Uakaž celou fotku, Nezdy
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10640
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:08:37 |
|
Sokr
I já si to říkal, ale bohužel ta je z druhé strany.Tento hříbeček mi nějak uniká
Šari
Co za to Tak tady jednu máš.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.88.19
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:10:20 |
|
750.701-5 = 750.121-6 nebo 753.192-4? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:10:45 |
|
Nemohl by ten hřebíček být něco jako sání s filtrem? Obyčejný traktor má na kapotě něco podobného...
Martin
P.S. Sokře, kde je prosím ten hrad z tvé fotky?
Martin |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:01:40 |
|
A ty komínky jsou taky super... |
TTmili
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.224.30
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:37:41 |
|
Trochu odbočím od 750.7 ale nedá mi to když tu poslední fotku vidím se nezeptat. To tak strašně ten foťák zkresluje nebo je to není na rovném úseku ŽZO? I když se podívám na jiné fotky z přibližně stejných míst tak jsou tam mašiny jakoby naklopené. |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 23:52:35 |
|
P.S. Sokře, kde je prosím ten hrad z tvé fotky?
Hrad Bezděz - severní Čechy.
Na životě je nejkrásnější jeho rozmanitost. Každý den tě nasere někdo jiný.
http://www.nahouby.estranky.cz |
|
