| Autor |
Příspěvek |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 19:37:59 |
|
Lukssek : v principu proč ne, ale co s cestujícími, kteří si hypoteticky koupí místenku na 571 do vozu, který v soupravě 171 neexistuje...
Hlavním důvodem je zřejmě pracovní doba strojvedoucího 171, který musí zamykat v 15.38, takže by to se zpožděnou 171 zapíchl někde v Hrušovanech nebo by museli v Brně "shánět" střídání ... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 19:59:02 |
|
Rudolf_33 : já jsem jel ještě tou "Moskvou". Měnilo se to u všech vozů, protože jste musel počítat s variantou, že vagon budete vyřazovat ze soupravy pro technickou závadu na podvozku (nebo něčem jiném) a co pak s tím ?
Jak SA3 rozpojovat nevěděl nikdo, když se kdysi vyřazoval na štrece vagon ve stanici bez posunovačů, tak to dělala vlaková četa (vlakvedoucí nebo průvodčí), to byla normálka.
A pak byste nemohl s takovým vozem vůbec posunovat.
Dukla měla klasický Da.
Každý vagon má svoje zvedáky, s kuplí se manipulovalo pomocí "kočky". Celý ten "cirkus" je dokonale zorganizován, tím spíše, že každý vagon v Čopu měl (má) svoje podvozky (podle čísla), stejně tak české / slovenské vozy s přechodem na "široký rozchod" mají svoje očíslované široké podvozky... dneska jsou v Brestu ...
Takže v přechodové stanici musí vědět, jak je souprava číselně řazena a podle toho mají seřazeny podvozky ... ty jsou jinak naskládány na "hromadě".
Mikulda : a připojení dynama je systém zásuvka / zástrčka. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 20:36:53 | 
|
v roce 84 blahé paměti stáli déle,než nás převázali
To je jasné; nebyli střízliví . Pan Šindlauer bude pěkné "číslo" (myšleno samozřejmě v dobrém). Když jsme s kolegou bez varování zakoupili jeho prvotinu, tak nás málem po četbě zápisů z knihy předávky loko T 679.1534 málem vykázali z nocležny v Liberci.
Bohužel, když něco podobného čtu dnes na živo, tak je mi spíše do pláče.
Pánové a Láďo, děkuji za rozšiřování obzorů .
Miroslav Zikmund: V rozpojení SA3 nevidím žádný problém (a to ani pro krojované družiny vlakových stevardek).
Z doslechu mám příhodu, že si někdo v Ostravě zatáhl za tu "ohnutou tyčku" a to tak, že rozpojené vozy nemohli znovu spojit. Zkoušeli to malým, středním i velkým násilím a nakonec to muselo vyřešit vozové depo. Jen se to mělo týkat nákladních vozů.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.22.238
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 21:08:48 |
|
Uvnitř soupravy byly určitě SA3, obhlížel jsem je kdysi na pražském hl.n. a možná bych někde našel i fotky...
V Čopu se výměna podvozků dělala i s osazenstvem a mám pocit, že zvedali několik vozů zároveň. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 21:31:33 |
|
Když jsme s kolegou bez varování zakoupili jeho prvotinu, tak nás málem po četbě zápisů z knihy předávky loko T 679.1534 málem vykázali z nocležny v Liberci.
Tak to jsme na tom stejně,bo já kdysi tu prvotinu zhtla skoro jedním dechem také .. jakožto poté i ty ostatní /mám všechny/ ...
P.S. Od tohoto pána máme v Zababově vymalován dokonce i ofiko poutač,hééč 
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 21:55:06 |
|
Aleš Liesk. : ano, osazenstvo se vznášelo ve voze ... Vozy byly rozpojeny, přece jen byste nedokázal v "sovětských" podmínkách synchronizovat zvedáky tak, abyste mohl zvedat několik vozů spojených napevno spřáhlem ... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 22:04:42 |
|
Od tohoto pána máme v Zababově vymalován dokonce i ofiko poutač,hééč
Tak o spolupráci pana Šindlauera se Zababovem mám ponětí. Jen jsem dosud netušil, že znáš Zababov i Ty. Předpokládám, že oba máme na mysli moduly.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 22:16:00 |
|
Jj,mezi vozy SA3 kromě pošty...Na Hlavák to přijelo (Ex Dukla) cca v 11h dopo,utrhla se česká lůžka a Da,přeřadila se ev.ruská pancéřová pošta,pražská 150 odjela do depa,vozy CCCP postály u peronu a odpoledne to jelo zpět se 150 až do Čopu. |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 22:17:34 |
|
co s cestujícími, kteří si hypoteticky koupí místenku na 571 do vozu, který v soupravě 171 neexistuje...
Cestující bude především rád, že mu jede vlak včas. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 00:16:21 |
|
Chválím sobotní R 656 z Budějovic do Prahy - příkladně čistý, z rukou mi doma netekla černá voda, podlaha krátce po vytření, svižné rozjezdy a zrychlení, žádná couračka, zřejmě i kopírování rychlostníků, tak to má být.
Viděl jsem v Budějkách úklidovou četu na jiné soupravě, když jsem si všiml, jak jeden z nich šmidlá jedním tahem stejného hadru nikam nenamáčeného jen vrchní rám pevných oken, myslel jsem si svoje, ale asi se to chlapcům daří, zřejmě dělali i ten náš vlak a ten byl fakt komplet čistý, včetně klik a stolků.
Úklid se skutečně dost viditelně zlepšil.
Škoda, že něco takového není u nás. Uklízet interiér jednou za měsíc je tragicky málo.
P.S. R 1248 taky musím dát kladné body za čistotu a plynulost dopravy.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA! |
|
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 09:38:47 |
|
Drn: U těch loňskejch Lovosic z důvodu okolností které k tomu ulítnutí vedli to ten alternátor na tom voze vydržel ject ještě relativně dlouho... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7214
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 09:43:50 |
|
U těch loňskejch Lovosic z důvodu okolností které k tomu ulítnutí vedli to ten alternátor na tom voze vydržel ject ještě relativně dlouho...
Jak to nakonec uzavřeli? Odnesl to někdo? |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 10:00:12 |
|
Nevím jestli víš podrobnosti? Byl to správkovej vůz dom.st.Děčín do MOVO Plzeň na vyšší stupeň opravy,na OV v Děčíně nějakej elektrikář dostal za úkol ten alternátor tam upevnit,jenže tam byli zalomený šrouby tak tuším to drželo jen snad na dvou... (Třeba někdo upřesní ,znám ten případ jenom ze školy) Snad to odnesl ten elektrikář+četař elektrikářů+mistr OV Děčín a dva vozmistři STP Praha na stanovišti v Děčíně,jeden to měl přejímat z OV a druhýmu to přidávali na vlak tak na to dělal brzdu. Jestli chceš mám email o této mimořádné události i s fotkama,tak ti ho přepošlu jestli máš zájem. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 11:25:35 |
|
ad SA3: No, já mám zkušenost, že uvnitř soupravy to bylo vše spojeno SA3. Sám jsem jeden takovej vůz odstavoval pro technickou závadu ( nápeče ). Tři dny to stálo u nás ve stanici ( i s průvodcema )a pak se z vozového depa dovezlo náhradní spojovací spřáhlo. Něco jako na Ptg a už to jelo do depa na konečnou opravu. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7215
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 11:42:23 |
|
No tak já o tom nemám informace vůbec žádné, jen že to ulítlo v Lovo a peron to naštěstí zastavil včas. Klidně pošli co máš, přečtu si to. Třeba by se to mohlo jednou hodit. Dík. |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 12:24:02 |
|
Drn:Máš to tam,ještě jsem ti tam poslal email s opatřením a fotkama z MÚ u toho Přerova jak tam v březnu vypadla ta zdrž a vletěla do vozu. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7217
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 12:52:11 |
|
Díky. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 13:20:14 |
|
Kapitán_stejskal : opravdu ? Jste cestující, který koupil jedničku s místenkou do 571, abyste jel s rodinou do BV v pohodlí a ona vám přijede PLNĚ obsazená souprava zpožděného EC 171, kde nejsou místa k sezení ani ve dvojce ... a máte možnost cestovat v jedničce na stojáka vedle záchodu ... Jistě, ČD vám vrátí cenu místenky - pokud si přinesete potrvzení. Vlaková četa se taky může stáhnout do ústraní, aby se vyhnula konfliktu s cestujícími.
PRAVDA, jedete podle jízdního řádu 571 VČAS ....
Cestující, který chtěl jet ve vnitru EC 171 je samozřejmě spokojen a pokud měl místenku, tak s jeho umístěním není problém ...
Já tuhle operativu bezvýhrady oceňuji, ale jsou tu i čertova kopýtka ... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 14:58:24 |
|
Fakt se v tý 171 stojí i v jedničce? To jsem nezažil ani v Pindoboně z perníkova na Berlín o velikonočním pondělku. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9754
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 16:12:37 |
|
a když do varů jezlilo 2x lůžko ŠŽD, tak spolu byly taky na SA3.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 16:23:42 |
|
Samozřejmě že ne. Určitě není zamístenkováno 100% míst, ani zdaleka. To jen někteří nádražáci hledají problémy všude. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 18:25:40 |
|
Jen jsem dosud netušil, že znáš Zababov i Ty. Předpokládám, že oba máme na mysli moduly.
Mno pár let jsem členem Zababova,sekce TT /č. 170/
A myslíš asi toto :
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 16:54:44 |
|
Pravda, ty snímky jsem už tady zahlédl. Jen jsem měl zato, že jsi tehdy párty Zababova proběhla jako pozorovatelka.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Dukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.31.75.152
| | Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 23:55:13 |
|
Mladějov: Jj,mezi vozy SA3 kromě pošty...Na Hlavák to přijelo (Ex Dukla) cca v 11h dopo,utrhla se česká lůžka a Da,přeřadila se ev.ruská pancéřová pošta,pražská 150 odjela do depa,vozy CCCP postály u peronu a odpoledne to jelo zpět se 150 až do Čopu.
Ne tak docela. Když to přijelo včas nebo málo zpožděné, tak se utrhl jeden kurz a hodil se na rychlík do K.V. a zbytek českých kurzů jel s vlakovou na ONJ. Při velkém zpoždění jely kurzy na ONJ Ěčkem a vlaková čekala na hlaváku na obrat 20/21 až přijedou nové české kurzy z ONJ jiným Ěčkem. Zbytek sedí. |
Dukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.31.75.152
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 00:01:01 |
|
A pancířáky měly SA3. Osobně se mi to v Pardubicích roztrhlo při odjezdu, nato přední část zašlajfovala a ty zadní ruské ingoty do té přední části zezadu bouchly a zase se to spojilo. Než jsem stačil dojít k místu poruchy, tak ruský průvodce skočil mezi vozy, svěsil hadice a ukázal OK. Koukali jsme s výpravkou jak puky. Dofouklo se to a jelo se. |
Josif
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.17.120
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:20:32 |
|
Předevčírem jsem viděl na štvanickým mostě jet těsně za sebou - rozestup asi 20 metrů - šukafon a elefanta. Co na to bezpečnostní předpisy ? Je možný aby jely dva vlaky tak blízko za sebou ? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4248
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:25:07 |
|
A nejel každý vlak po jiné koleji?
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Josif
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.17.120
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:47:35 |
|
ne, nejel |
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 21:58:35 |
|
Čéče, jestli von to místo vlaku spíš nebyl posun, a místo po štvanickým mostě nejel po Negrelliho viaduktu :-) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7230
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 22:13:54 |
|
Á, Josif Práskač.  |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 22:16:57 |
|
Dneska se mi podařil unikátní kousek. vlak Vn 57772 Plzeň - Kadaň Prunéřov 2x 742 + 2x 753.7. Já jako vlaková, kolega na postrku. V Kadani naplánované řazení vlaku Pn 67571 2x 753.7 + 20 Falls + 2x 742 pk. Jenže změna. Ustečtí dispečeři si myslí a řídí se podle pravidla, jako vlakový sem, tak i zpátky. 280 km, trať jako na horské dráze. Po 25 zkoušení dovolat se panu dispečerovi, marně, jsem rezignoval. Ano, páni dispečeři, dnes jste mě opět přesvědčili o tom, že dokážete dělat jen problémy. Kdybyste se raději věnovali své opravdové náplni práce, jsem si jist, že by se o vás mluvilo jinak. Takže jestli to pane dispečere čtete, zamyslete se nad sebou a buďto si běžte hrát do Království železnic, kde se naučíte na modelu řídít dopravu (tam Vám nikdo nadávat nebude) nebo se přestaňte hrabat v kravinách a věnujte se svojí práci!!! |
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 22:24:13 |
|
Tak to jsi pěknej kruťák, kdyžs to zvládnul :-) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4002
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 22:44:40 |
|
Esc_lock: Ty vole, smaž to, nebo to nech smazat!
Nerad bych ti vysvětlil můj názor na tvůj příspěvek...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10234
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 21. září 2010 - 23:35:21 |
|
Esc lock:
Nadávání na dispečery tady neventiluj, já to tak dělám od začátku...a nechávám si to mezi kolegy kdy se na shodném názory zaručeně vždy sejdem...
Ale nějak jsem nepochopil co si tím příspěvkem chtěl říct... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 06:40:28 |
|
Esc_lock:
No já to taky tak trochu nechápu co si tím myslel.A hlavně na koho to bylo mířeno.Jestli na O11 nebo na cargo??? |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 08:59:50 |
|
Oldcerry: Nechtěl jsem se nějak dotknout práce dispečerů, poukazoval jsem pouze na jednoho. A dost mě zarazilo, že ten dotyčný neměl odvahu mi ty telefony vzít, protože věděl, co bude následovat. Pokud máš nějaký vysvětlení k tomu, že se dispečeři, podle mého názoru, zbytečně hrabou v tom kdo pojede jako vlaková a kdo jako postrk, rád si ho vyslechnu. Navíc se mi taky dost nelíbí, že to, co je v počítači je svatý. Jako včera. Opravdu je těžké smazat jeden řádek a místo něj napsat jiný? A Nejsem dispečer, ani výpravčí, ty nejspíš ano a budu ti vděčný, když mi tohle vysvětlíš. Neber to jako útok, tak to myšleno není |
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:10:06 |
|
Proč by ti to bral, když věděl co chceš?
Po tvých zdejších výstupech je mi zcela jasné, proč všichni bazírovali na tom co je v počítači.
Holt někdo je na whitelistu a někdo na blacklistu :-) |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:19:36 |
|
Výpravčí: Nevím, nechápu to, problémy nedělám, ale tohle mě vytočilo a kolegu z Varů,výpravčího, posunovače to také dostalo. Ale jak koukám, člověk se může jen rozčilovat a zlobit, ale stejně nic nezmůže a musím poslechnout. O tom jestli jsem na černé listině nevím, nejsem si vědom. Chtěl jsem od dispečera informaci, proč se v tom vrtají. Tam mi to neřekl, tak se snad dočkám odpovědi tady |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:31:11 |
|
Já jsem z toho příspěvku pochopil toto:
1) musel jet 280 km (taková dálka, kdo to kdy viděl?)
2) musel jet celou dobu (nemohl chrápat na postrku)
3) nenapadlo ho prohodit se s kolegou pěšky (mašiny by zůstaly podle rozpisu)
No prostě hrůza! 
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:35:21 |
|
Mikulda:
1)Prohodit se s kolegou by nebylo to nejlepší řešení
2)Chrápat na postrku? Je to krkolomná trať, tlačit, netlačit, nejde spát :D
3)280 km, ano není to zas tak moc, ale věřte mi, člověk toho má dost |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:40:21 |
|
A v čem je Esc_lock problém? Jednou jsem v práci a dělám co se mi řekne, pokud to neodporuje předpisům. Holt to na tebe jednou vyšlo, žes jel jako vlakovej tam i zpět.
Ještě bych pochopil argument, ať jsou vlakové brejle, protože z nich je dobře vidět, ale argument, že podle plánu mám jednu cestu jet jako vlakovej a druhou na postrku mi přijde ubohý.
Pokud už jsi měl s nima nějaký podobný výstup, tak se vůbec nedivím, že ti to udělali a budou ti to dělat stále, dokud nevychladneš a neuvědomíš si, že jsi v práci a máš dělat co se ti řekne (samozřejmě pokud to neodporuje předpisům atd...)
Martin |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:44:58 |
|
Martin2
No právě, že neměl. Já nedělám problémy. To, že jeden jede jako vlakový a zpět na postrku je jen nepsané pravidlo. Dále mi bylo řečeno, že catrová dvojčata budou jezdit jako vlaková, jednak z důvodu, že je líp vidět a jednak z důvodu, aby se na ně tolik neprášilo z wapek. Já fakt nevím, co jsem jim udělal tak špatnýho, 4x za sebou jsem tam byl a 4x jel jako vlaková. Už jsem si zvykl :D |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:46:50 |
|
Martin2
Spíš nechápu co je vede k tomu, že v Plzni je to naplánované tak a po příjezdu do Kadaně je to zase jinak. To je ta podstata věci, kterou nechápu a které nerozumím. proč, z jakého důvodu to dělají. Co je k tomu vede? A nejsem v tom sám, to vím. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 09:54:03 |
|
Esc_lock:
Já tě plně chápu.Ono s některými disp. od Carga neni moc řeč a každým požadavkem je otravujes.Vime své, odklony kvuli výlukam a poruchám a jinné.S někym se domluvíš s někym ne.Nech to být a snaž se zapomenout. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2360
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 10:04:39 |
|
Jednou jsi v práci a měl bys být rád, že práci máš. A holt jezdíš stále jako vlakovej, většina z nás jezdí jen jako vlakoví, na postrku už jsem nebyl hooodně dlouho a třeba jihlavská je taky pěkná horská dráha.
Že si brejlovci nasávaj bordel z uhlí není tvůj problém a nemá to cenu řešit...
A to tak nutně potřebuješ pochopit? Prostě tak rozhodnuli a je to.
Buď je dispečer přístupnej slušné diskuzi nebo není. Jenže pokud mu někdy někdo zavolal, vynadal mu do č....ů a d....ů, tak se oprávněně naštval a určuje si to tak jak si to určuje a je to pouze jeho věc. A pokud se ti to nelíbí, tak máš hlášení po službě. Jenže nevím co tam chceš napsat, když napíšeš, že toho máš za jízdu tam a zpět v čele vlaku plné kecky, tak odpovědný vedoucí by tě měl z mašiny stáhnout.
Martin
P.S. vzpomínám si jak se jeden tvůj kolega z Plzně vyblil do knížky předávky. Nelíbilo se mu, že laminátka byla zamknutá z druhé strany než je běžné, že byly zabouchnuté dveře do strojovny a ještě něco. Pokud někdo takovej z Žatecké volal dispečerovi, tak se fakt ničemu nedivím.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 10:18:06 |
|
Kdepak, já jsem mu nenadával ani v nejmenším. Mám rád slušné jednání a to samé očekávám i od druhých. Más pravdu v tom, že když jsem v práci, je jedno jestli jedu na postrku nebo na vlaku, i když ruku na srdce, postrk je dobrej Nebudu to už řešitm uvidíme příště, třeba to bude lepší a když ne, nic nenadělám. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 10:22:54 |
|
Píšu někde, že jsi mu ty konkrétně nadával???
Stačí, že někdo jinej v podobné situaci mohl být neslušnej a není co řešit.
Martin
P.S. každopádně tvůj příspěvěk číslo 301, má k neslušnosti dost blízko
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 10:29:00 |
|
No to má, protože jsem byl v ráži. Ale kašlu na to, mám svých starostí dost a řešit neřešitelné věci, to asi nemá smysl. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 10:37:01 |
|
No a ještě jedna věc, zkus se vžít do role dispečera. Volá ti někdo, kdo má 4 hodiny do konce a už straší se zamykáním, do toho strojmistr SOKV, že je potřeba co nejrychleji dostat tuhle mašinu do depa, protože bagr. Pak ti volá fíra, že mu klekla mašina na trati a potřebuje jinou, protože je na normě pro dvojče. Teď si představ, že by ti do toho několikrát za den volali fírové, kteří všechno ví nejlépe a v ISOŘi to tak pěkně vychází a říkali ti, tohle by šlo udělat tak a tohle onak.
No nezlob se na mne, ale pak stačí hrozně málo a pohár trpělivosti přeteče, hlavně když dispečer a nějakej poveden fíra chodí stejně do práce...
Martin |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 10:43:54 |
|
Martin2.
No tak tohle tady máme na denním pořádku.Jsou tady taci co maj oděláno 6 hodin a už volaj co budou dělat a kam nejdál dojedou a že budou zamykat.Řeknu to takhle obě profese si nemaj co vyčítat.Tady trpělivost přetýka každý den.Vlastní zkušenost |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 11:03:51 |
|
strojvedoucí, který volá 4 nebo 6 hodin před koncem směny, že bude zamykat není normální, ale souhlasím s dispečerem, že si obě profese nemájí co vyčítat. Taky jsem to mohl včera zamknout, ale neudělal jsem to, nejsem potížista, jak jsem už napsal. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 11:13:08 |
|
zkus se vžít do role dispečera.
Nic ve zlém, ale i za tohle je ten dispečer placenej a patří k předpokladům jeho profese aby se s tím srovnal. Pokud se rozhodne "z trucu" nebrat někomu služební telefon, tak by měl bez diskusí dostat žlutou a při opakování skončit - protože nemůže ani v nejmenším tušit, zda mu dotyčný volá kvůli vynadání/pruzení nebo mu potřebuje ohlásit třeba poruchu lokomotivy nebo svojí náhlou zdravotní neschopnost.
Na druhou stranu by měly být hovory na tom služebním telefonu nahrávány a za případné nadávky místo služebních záležitostí by nadávající měl taktéž dostat flastr (až po konec v případě opakování).
V normální firmě by to takto fungovalo, ale zda něco takového lze očekávat i v letité firemní kultuře "ČD made", to vskutku nevím. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4005
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 11:44:44 |
|
Esc_lock: Martin 2 ti odpověděl víceméně tak jak bych odpověděl i já. Až se budeš nudit, dojeď si do ČT a jen koukej u dispečerů na ten cvrkot. Byl jsem tam dvakrát (v služební záležitosti) a s hlubokou úctou se jim divím jak to zvládají. Já bych spousty kolegů poslal z vysoka do  . A jestli jsi mu 25x volal..no kolego?????...
Jinak s tebou naprosto souhlasím. 7Brejle mají jezdit vpředu, 742 je všechno jiného než lok pro traťovou službu. To je ale především věc tvých nadřízených a mají to písemně požadovat na dispečerském aparátu. Ty můžeš v tomto smyslu napsat hlášení, ale tím tvoje činnost končí.
A o 280km bych hovořil jako o výletě...Kolikrát si se přivěšoval, kolikrát si přecházel z jedné na druhou, kolikrát jsi si dělal JZB?
A tohle není téma na "K".
Jestli se rozhoupu a dám dohromady nějakou tu Cargodiskutaci, tak tam budeš mít dispečera a můžeš si poslechnout co je mezi námi za telata...
Ono uhláky na tebe nepoví, že si někde "zapíchl vidle", ale že se dipečer přehlédl (stane se) je vidět množstvím osob. Trochu soudnosti kolego...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 11:54:05 |
|
Oldcerry: Chápu, že v ČT májí cvrkot, čest jejich práci, ale mě to dost rozčílilo, že mírnix týrnix se mění řazení vlaků. Volal jsem mu 25x na 4 čísla, abych zjistil, z jakého důvodu. Proto mě taky překvapilo, že hlavní dispečer v Ústí to nebere, což by se asi stávat nemělo. Když přijedu do Kadaně, je přece jednodušší jak pro mě, tak kolegu, tak i výpravčího, vyvěsit, vjet do trati a na vlak. Takhle se muselo pracně objíždět, jak já tak kolega, vypínat a zapínat brzdy, překopávat hlášenku a podobně. Je mi to už jedno, protože jsem se uklidnil, ale pověz mi, co je lepší? Udělat to jednou, bez komplikací a nebo to pořádně zamotat a komplikovat? Já opravdu nevím, co ho k tomu vedlo, jestli má averzi na strojvedoucí a takhle se nám mstí nebo já nevím, nevím. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2363
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 12:02:13 |
|
ad Hungry bear: no ono to je trochu složité, také jde o čas, kdy voláš. V době předávání služby ti telefon těžko někdo veme, takže okolo 6 a 18té hodiny plus mínus hodina nemá cenu moc volat. Když něco opravdu hoří, tak je více komunikačnícho kanálů záleží o co jde. Můžu volat dozorčího-vedoucího směny co má příslušnou oblast pod palcem či strojmistra. Takže neschopnost nebo zdravotní problémy se dají ohlásit i takto a vždy i výpravčímu, který to po své linii posílá nahoru, takže i takto se to Cargo dispečer dozví.
Martin |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 12:07:39 |
|
Ještě jednou Esc_lock: je to jeho věc co ho k tomu vede. Třeba to, že kolega co má brejle jezdí pomalu, tak raději dá tebe dobředu, aby to trochu jelo:-))
Každopádně je to jeho práce, jeho odpovědnost a upřímně tobě je do toho úplné nic a to jsem slušný.
Pokud se ti to nelíbí, tak si měl napsat závadovou hlášenku, klidně i na to, že ses mu nedovolal.
Martin |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4006
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 12:09:32 |
|
Esc_lock: budu trochu hnusný :
Volal jsem mu 25x na 4 čísla Zrovna tou dobou třeba řešil mimořádný přepřah, nehodu či neschopnost lok či personálu...
abych zjistil, z jakého důvodu. Co je ti do toho?
Já opravdu nevím, co ho k tomu vedlo, Já taky ne, ale třeba to důvod mělo...(možná lidská chyba, možná něco jiného...)
Ano ten posun je na palici, ale mnohdy je to z důvodu co se odehrají za x stanic..(tím nemyslím zrovna tvůj případ). Neříkám že dispečeři jsou hvězdy (jsou to stejní lidé jako ty nebo já), ale volat jim jak praštěný zbytečně??? A kdyby ti to vzal a řekl ti: "Takhle to bude a basta" tak by si se cítil lépe? Oni mají na práci (většinou) mnohem podstatnější věci....
Když mi zavolá sám a chce něco zkonzultovat, prosím, dám do placu svůj názor, ale jinak jim zbytečně nevolám...jejich odpovědnost a jejich práce..
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10242
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 17:20:17 |
|
Esc lock:
To hochu fakt si mě dostal...já do Hory a zpět, kde najedu dokonce ještě o 100km víc než ty, po řádně členité krajině si budu asi taky dispečerům ztěžovat proč jedu tam i zpět jako vlakováA víš co by mne jeden řekl??Ty seš mladej, budeš jezdit, starýho necháme odpočnout a co mu na to mám říct že?Jen jediný dispečer, který se k nám do Brna vrátil z jiného fleku je kombinátor hadra...já s ním měl výstupy už dřív a to tak, že sem si nenechal nic líbit a proto sem u něho já a kolega byl nepřítel...teď na něho nadávaj všichni a já s ním najednou problémy nemám...když mě byl schopný říct: "když se ti nelíbí, že děláš přesčas tak jdi dělat k soustruhu" a podobný řeči..to mě tenkrát fakt vytočil, že sem mu dělal naschvály, že mu vemu vlak jen do Brodu a ne do Hory atd atd...to by bylo na dlouhý povídání...ostatní jsou naopak vcelku šikovní i Hance to jde dobře
Oldcerry:
Cargodiskutace se budu účastnit pokud někdy nějaká bude, už sem si v hospodě dlouho nezašiboval |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 19:11:59 |
|
Podívejte se na lokomotivu v čase 0:40. Jaký nátěr vám připomíná variace z videa?
Můj email: vspingu@gmail.com
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. září 2010 - 19:24:19 |
|
Luboš_ct
někdy bych si ten příběh poslechl |
