| Autor |
Příspěvek |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 23:06:28 | 
|
Simba
PHS jsou obvykle zelené, ale tak se ten přístřešek přebarví. Jen s tím "nezničitelné" bych drobet váhal... (Zachvilku už budou místo perníčku loupat beton) Jinak dle mého by stačila rybářská židlička, 2 stromy a plachta. Jenže nejdřív by zmizela židlička, pak plachtička a nakonec oba stromy. Posprejování stejně nezabráníte. Nešlo by udělat na ty PHS nějaké držáky a na ně napevno (hmoždinky) přidělat betonovou dlažbu nebo (v případě, že v místě hodně prší) tzv. vegetační dlažbu. Nebylo by to lepší?
| Život je boj, sebevrah je ulejvák !! |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 00:06:54 |
|
Jo, jo, beton se posprejovat da, samozrejme - jen jsem chtel taktez ironicky naznacit, jak se porad hlasa VSE PRO ZAKAZNIKA - chcete cekarny - nic nebude, chcete lokalni nakladky - NIC NEBUDE, tak na co nejake pristresky - spravny cestujici ma destnik ci plastenku, ten nepotrebuje pristresek.
Pliskanice - co vubec vylezas z baraku.
VSE PRO POHODLI CESTUJICIHO - si vlez do auta a nevotravuj 
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13328
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 11:42:20 |
|
Dnes jezdí ešusy 471.013-013-013, 471.014-014-014, 471.021-021-021, 471.042-042-042 a 471.044-044-044, posilové pak 471.003-003-003 a 471.020-019-020.
Na Sp 1831 dnes 363.125 + 2*Bdt + BDs + 4*Bmto. Ve čtvrtek dopoledne jela z Vršovic do Čerčan souprava 749.181 + 4*Bmto posílit vlaky kvůli Sázavafestu, včera večer z Čerčan do Vršovic jela souprava 749.182? + 749.181 + 4*Bmto, asi aby dnes ráno mělo co jet na tom Sp 1831
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:11:23 |
|
Simba - takovéto betonové čekárny již drahně let vyrábí/vyráběla sloupárna v Majdaleně. Pomalované, byť nezničitelné slouží dosud.
Řekl bych stále lepší, než stát mezi čtyřmi očesanými sloupky, kde chybí stěny i střecha, sloupky zmizí do týdne. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56909
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 16:41:41 |
|
Vracím se k předchozímu příspěvku, zapomněl jsem, že byl pátek - na soupravě 206 mělo být možná Ds a určitě o B navíc. Na zařazení posilového B se v ČB vysrali i u druhé soupravy (ráno se mělo strkat na 632 a 634 - na třetí soupravu se B dostalo snad z ONJ od čtvrtečního 656).
Takže na 207 krom plánovaně chybějících lůžek nedostatečně nahrazených jedním A (spacáky by nesměly bejt víc jak poloprázdný...) chyběly i tři vozy k sezení (dva plánovaně v souladu s ROV, jeden kvůli tomu, že se v ČB někomu nechtělo si přidělávat práci). Že byl 207 na stání možná až do Budějc, to může překvapit snad akorát nádražníky.  
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 17:18:02 |
|
Ve Voticích dotrháno, pokladač stál v Olbramovicích. Z Bytřice pracuje v 1.TK k onomu mostu podbiječka, od Benešova probíhalo sypání štěrku.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 18:20:58 |
|
R 207 lehl pred Ricany.Nejake Najbrt Eso.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13329
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 19:16:26 |
|
Sp 1650 Posázavský motoráček (KŽC): 740.692 + 2*Bix |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 10:43:08 |
|
Včera též lehlo Eso 363.076 na nějakém osobáku v Bystřici u Benešova.
Na R 207 vypomohlo 363.078, mezinárodní část složena z Bmz241 + Bmee248 + ubytováky.
R 657 čekal na zpožděné EC 177 a 379.
Praha hl.n. +37
Benešov u P. +32
Tábor +26
Veselí n/L +24
Č. Budějovice +15 |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 15:44:10 |
|
Doplněný harmonogram Votice-Benešov do konce stavby
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13331
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 19:17:39 |
|
Os 9206: 151.023 + 4*Bmto + 749.253
Sp 1834: 749.260 + 4*Bmto |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13332
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 22:06:23 |
|
Štěrk pro koridor Benešov - Bystřice:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13333
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 22:12:33 |
|
R 207: 363.086 + Bcmz? SBB + Bcmz51 OeBB + WLABmee + 2*Bmz + 4*B? + BDbm(r)see + A |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13334
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 22:18:43 |
|
A ještě ešusy: základní pětice stejná jako včera (013, 014, 021, 042, 044) a k tomu dopoledne mimořádné posilové (kvůli Sázava Festu) ešusy 471.018 a - ten druhý nevím. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56911
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 10:31:19 |
|
Dneska:
R 634 - 363.086+A149 (102)+BDbmsee448 (073)+4×B249 (857, 892, 809, 724)+A149 (065)
R 638 - 363.084+A149 (095)+BDbmrsee447 (095)+4×B<sup.249</sup> (868, 714, 728, 741)
R 893 - 363.062+WLABee824 (155)+Ds952 (95-40 018)+2×Bt278 (503, 505)+B255 (29-48 065)+Bee243 (884)+3×B249 (717, 712, 711 koženka)+BDbmsee448 (039)+A149 (106)
IC 101 - 363.129+Aee142 (003)+2×Bmee248 (081, 031)+2×B249 (738, 719)+Bee243 (889)+BDbmsee448 (054)+A149 (099)
U IC 101 ve Vršovicích krom Sudoměřic hlášen ve směrování i Holkov a Omlenice.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Vbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1771
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:55:00 |
|
Novinky.cz:
Ministr dopravy Vít Bárta (VV) v pondělí oznámil, že s okamžitou platností rozhodl o zastavení veškerých staveb na železnici, které financuje Správa železničních a dopravních cest (SŽDC). Informoval o tom Jakub Ptačinský z tiskového odboru resortu.
Ptačinský uvedl, že bližší podrobnosti ministr sdělí ještě v pondělí na tiskové konferenci. Počet staveb, kterých se opatření dotkne, bude upřesněn.
Takže se 4. koridorem je konec, nebo se to nás tady netýká? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13339
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 15:11:06 |
|
Z téhle noticky není vůbec jasné, co to v reálu znamená. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 15:35:14 |
|
V realu to znamena, ze co je rozdelano se zpozdi, a to co nebylo zahajeno se nezahaji [tunely].
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13340
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 15:44:28 |
|
iDNES.cz: Ministr dopravy Vít Bárta zastavil 15 velkých staveb na železnici, za které by stát letos utratil 10 miliard korun. Důvodem je, že stavitelé nenabídli dostatečně velké slevy, ke kterým je Bárta minulý týden vyzval. Resort nyní prověří, zda stavby nejsou předražené. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13341
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:06:49 |
|
Lidovky.cz: Ministr dopravy Vít Bárta dnes s okamžitou platností rozhodl o zastavení veškerých staveb na železnici, které financuje Správa železniční dopravní cesty. Podle ministra k zastavení výstavby vedla skutečnost, že stavební společnosti nenabídly státu požadované slevy.
Firmy podle Bárty přišly se slevami v řádu promilí, maximálně jednotek procent, což ministra neuspokojilo.
Bárta také zastavil proplácení faktur a nařídil jejich prověrku "z hlediska věcného, časového a finančního plnění". V souvislosti s tím SŽDC přijala nového náměstka pro audit Pavla Habartu, který dosud pracoval jako krizový manažer pro společnost ČD-Telematika. Jelikož se firmy odvolávají na uzavřené smlouvy, posílil Bárta i svůj tým právníků.
Šéf SŽDC Jan Komárek na tiskové konferenci uvedl, že se na zastavení staveb s ministrem dohodl. Podle něj jde o zhruba 15 staveb, za které měl stát letos zaplatit 10 miliard korun. Týká se to především třetího a čtvrtého koridoru, které vedou z Prahy na západ a jih Čech. Odstraňování škod po povodních se podle zástupců státu opatření netýká. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4046
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:07:19 |
|
Ministerstvo dopravy zastavilo všechny drážní stavby
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13342
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:11:49 |
|
Všichni citují od ČTK, tak tu je to celé:
http://www.financninoviny.cz/zpravy/ministr-barta-zastavil-vsechn y-stavby-na-zeleznici/513499 |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:34:03 |
|
Doplním Poba:
Včerejší R 207-
363.056+Bcm61 SBB (101)+Bcmz51 ÖBB (043)+WLABmee823 (004)+2* Bmz241 (031,039)+4* B249 (724,809,892,857)+BDbmsee448 (073)+A149 (102)
Foto vozu Bcm61 SBB ve speciálech.
Dnešek:
R 206 jih -
363.085+A149 (109)+BDbmsee448 (034)+Bee243 (885)+2* B249 (876,739)+Bee243 (888)+2* Bmz241 (039,031)+WLABmee823 (005)+WLAB61 ÖBB (007)
+Bcmz51 ÖBB (040)
R 206 sever - 363.057+A149 (102)+BDbmsee448+4* B249 (857,892,809,724)+A149 (065)
R 641 jih - 363.084+4* B249 (741,728,714,868)+BDbmrsee447 (095)+A149 (095) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13344
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 17:46:31 |
|
http://www.denik.cz/z_domova/ministr-barta-zastavil-stavby2010080 9.html
Šéf SŽDC Jan Komárek na tiskové konferenci uvedl, že se na zastavení staveb s ministrem dohodl. Podle něj jde o zhruba 15 staveb v různém stadiu rozpracovanosti, za které měl stát letos zaplatit okolo deseti miliard korun. Týká se to především třetího a čtvrtého koridoru, které vedou z Prahy na západ a jih Čech. Odstraňování škod po povodních se podle zástupců státu opatření netýká, stejně jako oprav a servisních prací pro zajištění bezpečnosti na železnici. "V každém případě platí, že bezpečnost bude zaručena, takže dotáhneme některé etapy, které by teoreticky mohly hrozit určitým stavem, který by nebyl v souladu s bezpečností," uvedl Komárek. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 18:24:59 |
|
ČTK v 17:26 zprávu doplnila (viz odkaz Poborskiiiho výše) naprosto nesmyslným seznamem staveb, které "se aktuální staví". Seznam sebrali tady http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb.html, čemu nerozuměli umazali (ETCS) nebo přejmenovali (CDP). Co na tom, že ve třech případech jde o zakázky na dokumentace (projekt Olomouce je zpracovaný, projekty Hostivaře a Blažovic se ani neblíží zadání), z běžících "velkých" staveb chybí Zbiroh - Rokycany...
 |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3883
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 20:21:32 |
|
K. A. F.: Že bych si založil věštírnu???
Tak jak to vypadá s naší sázkou?
Velká sázka o malé pivo.
ČB - Nemanice a Horusice - Veselí 50/50 myslím že spíše ne,zahájení možná, dostavění?? Betonová lobby má hodně velký vliv. Sázím malé pivo, že to nebude.
2011 nebo 2012 Tábor - Sudoměřice. Ani náhodou = velké pivo.
ČB – Ne by mělo být hotové 2012-13,
Horusice - Veselí 2013(-14),
Tábor - Sudoměřice 2014(-15).
Juice nebo pívo?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13345
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 21:49:14 |
|
iDNES.cz:
Šéf SŽDC Komárek MF DNES řekl, že rozhodnutí ministra neznamená, že se zítra ze dne na den zastaví všude práce, k utlumení dojde postupně v příštích dnech podle stupně rozestavěnosti.
"Je to nařízení, které se v první vlně týká všech staveb. Musíme ale postupovat tak, abychom nenapáchali okamžitým zastavením více škody, než úspor ze zastavení," řekl Komárek MF DNES. Přirovnává to ke stavbě rodinného domu, u kterého je vždy lepší přerušit práce až po zastřešení.
Seznam staveb, kterých se omezení dotkne, bude jasnější do čtvrtka. "Všechny stavby podrobíme revizi z hlediska možných úspor a do té doby na nich budou práce pozastavené," dodal. Které patří mezi "favority" na další pokračování nechtěl uvést. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 08:58:02 |
|
Fakt, že stavby u nás jsou šíleně předražené tu je naprosto nezpochybnitelný. Nový ministr, ať už si o něm myslím cokoliv, má v každém případě odvahu, že vůbec nějakou takovou akci začal. Teď je otázkou, zda to (ten tlak betonové lobby) ustojí a zda tato akce ve finále povede k nějakému užitku.
Může být několik scénářů, 1) ministr podlehne v zájmu nezahození čerpání financí z fondů EU a stavby se dojedou za stávajících podmínek v téměř nezměněném rozsahu = nepatrné zpožení výstavby.
2) Nebo si prostě postaví hlavu a řekne, že když si někdo myslí, že bude dojit stát, tak se prostě také nemusí stavět vůbec nic. Potom firmy možná začnou zpytovat svědomí, nicméně Bárta si bude muset najmout svoji sprátelenou ochranku = výrazné zpoždení všech staveb v řádu let.
3) Všichni u nás konečně pochopí, že rozvoj infrastruktury (zvláště té drážní) je hnacím motorem rozvoje ostatních oblastí ekonomiky, všetně turismu, a firmy pochopí, že prostě budou muset snížit ceny a za stejné peníze se postaví více než dnes. Navíc na trh možná konečně vstoupí i nějaká další globální firma typu Skanska (např. Eiffage) a začne opravdová konkurence. Pak možná začneme stavět i ten tunel do Berouna a další úseky VRT.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:50:19 |
|
Rail 2005: Fakt, že stavby u nás jsou šíleně předražené tu je naprosto nezpochybnitelný.
Ne že bych se chtěl zastávat stavebních firem, ale pokud je opravdu naprosto nezpochybnitelný, tak jistě někdo provedl důkladnější srovnání, než jen stupidní vyčíslení cena/km.
Tedy že například porovnával i přemísťované m3/km, geologické podmínky u tunelů (třeba v takovém Finsku se sice hůř vrtá v tvrdé žule, ale zato tunely nepotřebují ostění), byrokratickou buzeraci a všelijaké jiné omezující podmínky. |
Kofolytik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 09:59:52 |
|
Hajnej:
Několik střípků - stejná firma, stejný beton, ale rozdílná cena. Zatímco soukromému zájemci se beton prodává za cca 2500 Kč, tak na stavbu koridoru se fakturuje 6000 Kč.
Na druhou stranu se zbytečně staví PHS, které jsou typickou ukázkou, jak stát prodražuje stavby.
Takže jako obvykle se rezervy najdou na obou stranách...
(Příspěvek byl editován uživatelem Kofolytik.) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 10:57:42 |
|
Kofolytik: neznám ceny, ale znám realitu doby, věřím, že rozdíly v cenách tu byly a jsou. Viděl jsem např. pořizovací ceny skříní v nemocnicích na pokojích - za cenu té jedné by jste pořídili min.dvě - a tak je to se vším.
Dodnes tu nikdo nezveřejnil, kolik např.stojí jedno pole PHS dejme tomu klas.výšky 3,5m.
Lehce by si to pak každý spočítal.
Nepochybné je - a znovu to tu zmiňuji - že investice do nových vozidel je praktičtější - sníží se hluk i na tratích, kde tzv.protihluková opatření nejsou - např. nové motorové jednotky by mohly nejen nahradit 810 či Regionovy na rameni Ta-Bn, ale po zbytek dne využity na jiných výkonech.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:08:16 |
|
A ke IV.K: nevěřím, že by byl úsek Vo-Ben úplně zastaven - stavba je v poměrně značné fázi rozestavěnosti - teoreticky může dojít (v nejhorším případě) k pozastavení, spíše však k prodloužení výstavby (a tím i prodražení).
Osobně si myslím, že se neměl začínat vůbec - zejména-li, když není vyřešen zbývající - A NEJHORŠÍ - úsek Vo-Sudo, potažmo tedy až do Ta.
O čase nemluvě - motat se 3-4 roky na 18km nebo podobnou dobu na 46km ??
Za podobnou dobu se postavila celá trať z Velenic až do Prahy - pravda s tisíci dělníky, ale dnes máme těžkou techniku a moderní metody...
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 11:09:48 |
|
Ad Hajnej: existuje parametr zisk/1MKč obratu, počítá se v rámci jedné firmy zvlášť pro soukromé stavby a zvlášť pro stavby eráru. No a třeba Skanska (aspoň tuším) to měla zhruba 1:6. Jinými slovy na soukromých stavbách zisk 1 jednotka/1MKč, na erárních 6 jednotek/1MKč. Třeba v takovém Německu je tento poměr zhruba 1:2. To mluví za vše. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 19:38:01 |
|
Na Os 8209 dnes 742.017-7 + 2 × BDtax, zpět na Os 8208 už 810.012-5. Ale měl do kopce s těma dvouma BDtaxama co dělat...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 20:44:03 |
|
Zdeněk: Mno tak jsme si chvilku s R 633 u Vás postáli. 
V tom Os 8208 na Zámostí pouze 3 (slovy tři) cestující.  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56945
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 22:57:07 |
|
R 635 jih - 363.053+Bcmz ÖBB (033)+WLAB-A ÖBB (009)+WLABmee823 (004)+2×Bmz241 (031, 039)+3×B249 (707, 738, 719)+Bee243 (889)+BDbmsee448 (054)+A149
R 644 jih - 363.125+A149 (106)+BDbmsee448 (039)+3×B249 (711 koženka, 712, 717)+Bee243 (884)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4054
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:24:30 |
|
Simba: a ještě bych doplnil úsek Veselí nad Lužnicí - Nemanice, aneb Nemanice - Ševětín. Tady se nekopne asi ještě hodně dlouho. Já vím, že za to nemůže dráha, potažmo SŽDC, ale nemohlo by se i tady najít levnější řešení? To se to bude jezdit až bude (někdy?) 4. koridor hotovej až do Veselí n/L anebo Ševětína, a pak se najede na rozmlácenou jednokolejku do Budějc...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 12:27:36 |
|
Podobnost s okolím Ústí na Orlicí čistě náhodná.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Vytrezvitel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 13:06:39 |
|
Dusanh: jo tak u jedné divize jednoho z dvorních dodavatelů naši liniových staveb je situace dokonce takové, že tento parametr je v případě staveb dodávaných privátnímu sektoru záporný. Přesto divize není ve ztrátě, neb je dostatečná kompenzace v podobě kladného výsledku v případě staveb dodávaných veřejnému sektoru. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3052
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 12:11:38 |
|
Pro zajímavost dnes vyšel článek s tabulkou nejziskovějších stavebních firem.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:05:30 |
|
Na R 651 pojede Cargácká 363 059.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 00:49:34 |
|
ad Rail2005 754: další scénář je ten, že se stavební firmy naštvou a půjdou k soudu. Pokud neporušili smlouvu tak, že ji investor může zrušit, tak mají v ruce platnou smlouvu, kde mají obě strany své povinnosti i práva. Že investorovi došli peníze může být stavbařům šumák i oni mají nasmlouvané lidi, techniku atd...
Hajného je třeba brát s rezervou i jeho zaměsnavatel je dvorním dodavatelem eráru.
Martin
P.S. jen třeba technologie ZZ se vyrábí jistou dobu dopředu, aby se mohla vyzkoušet před montáží. To si fakt má AŽD nechat líbit, že stát neodebere hotové a třeba i vyzkoušené ZZ do stanic, když smlouvu dodrželo do puntíku?
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 10:00:31 |
|
Já když tak sleduju toho Bártu, tak si říkám, jestli všechno zlé nakonec nebude k něčemu dobré. Nejdřív jsem si řekl: "slevu? cože? a co smlouvy, výběrka, rozpočty? to je vůl, je debil!"
Ale ono spíš než to, co Bárta skutečně říká, vidíme jen mediální rozruch kolem jeho řečí. Těžko říct, jestli to nemá promyšlený a nedělá své "kopy" schválně, i když smlouvám a jejich dodržování rozumí.
Prostě všichni čekali, že přijde ke svému ministerskému hřebíčku a lehounkými ťuky ho bude zatloukat do zdi, jak to dělali všichni před ním. A on vzal palici a pořádně do něj mlátí z boku. Sice ho tím nezatluče, ale třeba přiměje někoho jinýho, aby tenhle tradiční zrezlej hřeb vytáh a přines úplně novej hřebík, na jehož hlavičku pak ministr uhodí tím správným směrem. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 10:21:27 |
|
Pokud by se slevy zařídily třeba zredukováním PHS na rozumnou míru, nebyla by ta taktika od věci... |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:09:44 |
|
Tohle je tedy síla: http://domaci.ihned.cz/c1-45619620-barta-otocil-dalnic-se-skrty-n edotknou-dostavi-se-na-ukor-zeleznic
Nicméně já jsem zatím v klidu, alespoň co se týká stavby Votice-Benešov a 3 staveb na 3. koridoru, které jsou ve velkém stádiu rozpracovanosti s přímými důsledky na dopravu. Tyto stavby se určitě dokončí. Jejich stop a konzervace by nebyla ani účelná ani levná.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:00:38 |
|
Pokud by se slevy zařídily třeba zredukováním PHS na rozumnou míru, nebyla by ta taktika od věci... - tím se vypustí džin z láhve. Král bude nahý. A každý, přes jehož protest mu byla znehodnocena nemovitost, bude moci žádat o odstranění PHS, protože ty předpisy nejsou závazné, jak se účelově argumentovalo. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13351
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:33:49 |
|
K jihu jede pěkný náklad: 363 + 742 + 742 + 751 + několik málo vagónů. |
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:49:54 |
|
Tak a je to tady.
http://data.idnes.cz/soubory/eko-doprava/A100813_VEM_ELEZNICE.PDF |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13352
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:55:23 |
|
Tak v tom seznamu zastavených železničních staveb není stavba ČB-Nemanice. Z připravovaných jsou tam Horusice - Veselí a Tábor - Sudoměřice, z probíhajících Votice - Benešov. Nicméně mluví se o 31 stavbách a následující seznam z iDNES jich obsahuje pouze 29:
Seznam staveb určených k zastavení
Rozestavěné stavby, které je možné stopnout prakticky ihned
Optimalizace Planá - Cheb
Optimalizace Č. Velenice - Veselí n. Lužnicí
CDP Přerov
Racionalizace tratě Svitavy - Ždárec u Skutče
Rozestavěné, které se zastaví postupně
Optimalizace Stříbro - Planá
Optimalizace hranice se SR - Mosty u Jablunkova - Bystřice nad Olší
Modernizace Votice - Benešov u Prahy
Optimalizace Beroun - Zbiroh
Optimalizace Bystřice nad Olší - Český Těšín
Rekonstrukce ŽST Přerov
Modernizace Praha - Libeň - Praha-Běchovice
Stavby, jejichž zahájení se zastavuje
Plzeň - průjezd uzlem
Modernizace Rokycany - Plzeň
Moderznizace Ševětín - Veslí nad Lužnicí (úsek Horusice - Veselí)
Zabezpečovací sysémy Kolín - Břeclav
GSM-R (bezdrátová komunikace) Děčín - Všetaty - Kolín
GSM-R Ostrava - státní hranice a Přerov - České Třebová
Rekonstrukce a zkapacitnění Studénka - Mošnov
Rekonstrukce Střelenského tunelu
Optimalizace Praha-Vysočany - Lysá nad Labem
Rekonstrukce stanice Stará Paka
Rekonstrukce trakční měnírny Pečky
Úprava zabezpečení Kolín - Choceň
Rekonstrukce mostu na trati Čerčany - Skochovice
Rekonstrukce Chrudim - Hrochův Týnec
Rekonstrukce plochy 1. nástupiště Pardubice
Modernizace Tábor - Sudoměřice
Modernizace železničního uzlu Brno
Průjezd Ústím nad Orlicí
viz http://data.idnes.cz/soubory/eko-doprava/A100813_VEM_ELEZNICE.PDF |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:23:22 |
|
To je idiot! Proč chce zastavit zrovna stavbu Votice-Benešov? Vždyť jsou rozestavené 3 tunely, do dalších 2 by se mělo brzy kopnout, stanice Votice a Olbramovice jsou momentálně rozhadrované... Bez definitivního ZZ to bude hrozit akorát průšvihem. Asi napíšu Bártovi dopis do vlastních rukou.
Teď ale nešeřím samotnou účelnost, tedy to, že měla být dříve rozběhnuta stavba Sudoměřice - Votice. Dívám se na to pouze z technologicko-ekonomického hlediska.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:25:10 |
|
Ze jmenovitých staveb tam není třeba
Optimalizace trati Zbiroh - Rokycany
DOZ Střelice - Hrušovany + výh. Silůvky
Žst. Nesovice II. část
Žst. Bojkovice
U těch čtyř moravských ale netuším, zda a co se vlastně v současné době staví.
Staveb z globálů má být zastavených 91, v plánu je jich tč. 110. Je ale možné že těch devatenáct už je za první pololetí hotových.
Každopádně gratuluji Oldcerrymu k výhře, má u mne dvě piva.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6088
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:35:41 |
|
Doplním - 742 010 , 742 270 a 751 354 ... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:36:45 |
|
Nejen, že nelze rozdělanou stavnu "za provozu" salámově přerušit třeba kvůli ZZ. Ale i odklony a výluky jsou rozpracované do stávajícího GVD - tedy další škody za "šetření". |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:38:43 |
|
Kdyby šlo Bártovi o to, dostavět ale levněji, udělal by to jinak. Ale tohle není konstruktivní řešení, to je totální destrukce, výstřel do tmy jak v Policejní akademii, kterou absolvoval. Už ten přiblbý úvodní rozhovor mluvil za vše. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:58:19 |
|
Chyba je také v tom, že se stavby odkládaly a v prostojích. Jestli by se neměl ten dopis napsat i majitelům pozemků? |
Pendular
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 18:45:13 |
|
Zítra ráno návoz P.P. na Sp "Bezděz" 720.114+ daak + 3x Balm, prostřední balma zadána pro svatebčany. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 19:04:42 |
|
Včera:
R 631-363.125
R 634-363.071+A+BDbmsee+B+B+B+B+A
R 893-363.084
R 635 sever-363.127
R 636-363.069
R 648-363.071
R 207-363.071+A+B+B+B+B+BDbmsee+A
R 646 sever-363.127
IC 100-363.057+A+BDbmsee+B+B+B+Bmee+Bmee+Aee
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3889
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 19:28:49 |
|
K. A. F.: dovolím si upřesnit, 1 velké a 1 malé.
Radost z toho nemám, to mi věřte. (Kašlem na to, výhra musí těšit). Místo aby se duplo na hovadské plánování (tam vyletělo peněz do luftu jen třeba za NAD), tak se to zavře uprostřed stavby? Tak tomu moc nerozumím...
Vůbec se s tímhle úsekem Ben-Vo nemělo začínat.
Za tu drahotu nic neřeší. Takže máme rozvrtané skoro všechny hlavní tahy a je po všem veta...
Tak to jsem zvědav co z toho vyplyne...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:16:59 |
|
Rail2005:Olbramovice rozhodne rozhadrovany nejsou, Votice se urcite dodelaji, vc.prelozky. Od Olbramek k Benesovu je trat rozhodne v lepsim stavu nez usek Vo-Sudo.
Osobne si myslim, ze v Olbramovicich a Bystrici dojde min. k nasazeni JOP/ESA jen aby se usetrilo.
A jak rika Oldcerry (a mnozi jini) - nemelo se s Vo-Ben zacinat - zas jen kousek a dal to nejhorsi zustane.
To, ze p.ministr jde na ruku dalnicni lobby je vic nez zjevne - ale popravde si polozme otazku - co je vlastne diky nasemu zivotnimu stylu vic potreba ??
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:30:00 |
|
Hlavně je trochu divné, že počáteční "řeči" musím šetřit, budu škrtat stavby se přeměnily podle článku bez nějakého opodstatnění ve "je to jsem pěkně škrtal, to mi zbylo peněz, tak je dám na stavbu silnic".
Sice nejsem stavař, ale jak dlouho vydrží bez dalších úprav odolávat třeba rozestavěný tunel bez izolace a sekundárního ostění vnějším vlivům? (narážím na Vo-Be)
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
