Archiv do 16. srpna 2010

Autor Příspěvek Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:35:32       Simba: OK, ale máme rozestavěné 3 tunely od Votic až po Tomice. Jejich konzervace by byla neskutečně drahá. Když už se ten úsek začal stavět, musí se to prostě dodělat včetně ABE až po Votice nebo kde bude končit. Stavba byl započata proto, že byla jako jedna z mála prakticky připravena a navíc bylo třeba investovat peníze z EU. Stále jsem optimista, věřím, že právě díky návaznosti na dotace z EU se ta stavba dokončí. Kdyby to opravdu stopli a utekli od toho, bude to neskutečné faux-pass. V pořadu Události, komentáže na ČT24 sám poslanec za TOP09 Václav Cempírek říkal, že rozhodnutím ministra nerozumí. Sice se kroutil a snažil se moc nekritizovat (což je v tuto chvíli pochopitelné), ale své řekl. Také nepovažuje za správné zastavit paušálně všechny stavby na železnici ve prospěch silniční infrastruktury. http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) Theodor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.53.247 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:00:28       Nepovazoval bych dnesni vyjadreni ministra za nutne definitivni. Ministri za VV zatim budi spise dojem Alenek v risi divu a jejich vyroky nepatri zrovna mezi ty nejpromyslenejsi. Az se Barta seznami s detaily evropskeho kofinancovani koridorovych staveb a sesype se na nej komunalni lobby, bude mit radu duvodu couvnout (samozrejme jen u tech koridoru). Btw. pokud jde o dalnice vs. zeleznice, nasi demokraticky zvoleni zastupci budou v tezkych dobach samozrejme podporovat silnicni dopravu, protoze z novych dalnic, narozdil od zeleznice, plyne prestiz i hlasy. Spolecenska poptavka je u nas stale jeste zcela na strane silnicni dopravy. Staci se podivat na zpravy na ruznych serverech a v zitrejsich novinach. Detailni informovani o silnicich a dalnicich - zeleznice zminena jen okrajove, vetsinou jen jako zdroj potrebny k tomu, aby nedoslo k zastaveni dalnic. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:01:04       Vysvětlujte to manažerovi bezpečnostní agentury, co ten ví o dopravních stavbách? Aby nás počínání pana ministra ještě nestálo zatraceně velký prachy na žalobách. A jak to, že provedl pan ministr rozhodnutí bez vnítřního véčkařského referenda? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:52:44       Aby nás počínání pana ministra ještě nestálo zatraceně velký prachy na žalobách. Už mají přece posílený tým právníků (i když spíš ) Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Rory2k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 23:57:53       Trošku mi pan Bárta připomíná ministra pro administrativní záležitosti Jima Hackera(Jistě,pane ministře).Jenomže ten měl svého tajemníka sira Humphrey Applebyho, který jeho nadšení a chuť do velkých změn(škrty,šetření)celkem snadno krotil do rozumných mezí. Vyskytuje se v blízkém okolí ministra Bárty podobně všehoschopná šedá eminence?Pak by svitla jistá naděje na pokračování koridorizace Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 00:11:00       Docela mne ministr nasral, že se nestopnul ČB-Nemanice a volné peníze se využily na akce Be-Vo nebo na chebské. Přínos ČB-Nem bude nula nula nic, rozvrátíme os. i nákl dopravu na Jihu a ke všemu z části odvezeme do šrotu pár let starou ESU v Budějicích. Kdyby se tento úsek dělal úplně nakonec něco jako třešnička na dortu, tak budiž. Martin Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 06:24:17       Ministri za VV zatim budi spise dojem Alenek v risi divu - a o to tu někomu jde. A VV (spíše BB) jim na to ochotně skáčou - jejich problém. Jo ještě letos jsou nějaké volby. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13355 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 10:59:52       Dnešní ešusy: 471.009-009-009, 471.021-021-021, 471.037-037-034, 471.053-053-053, 471.061-061-061(najbrt) a posilové 471.034-001-001 a 471.060-060-060 Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:36:11       Theodor: pokud jde o dalnice vs. zeleznice, nasi demokraticky zvoleni zastupci budou v tezkych dobach samozrejme podporovat silnicni dopravu, protoze z novych dalnic, narozdil od zeleznice, plyne prestiz i hlasy. Spolecenska poptavka je u nas stale jeste zcela na strane silnicni dopravy Nevím, jestli hlasovali převážně šotouši a železničáři, protože výsledek anket zde a zde je jiný. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 13:53:43       Martine2, osobně si myslím, že pokud by došlo na "naplnění" onoho seznamu, tak se taky ČB-Nemanice nezahájí. Podle mého spíš jen na tom seznamu chybí. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 14:23:31       Dovolím si malou odbočku s nakouknutím na stavbu: - k přeložce v zářezu u Votické předvěsti jsou vztyčeny nové sloupy TV - na rozšiřovaném náspu před lomem chybí už "jen" cca 3 výškové metry - na novém silničním mostě na zhlaví Votic namontováno zábradlí, zábrany proti dotyku TV a pokládán asfalt, vč. nájezdu na most - napojení 101.SK na obou koncích položeno a podbito, vč. nové výhybky pod návěstní lávkou na olbramovickém zhlaví - u Tomic zjevné přípravy těžké techniky na budování portálu tunelu, skrývka zeminy, terénní úpravy apod. - By-Bene - na kopec kolejově hotovo, chybí TV, dolů k Bene svařování do bezestykovky, vkládání LISů Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 20:16:37       Rail2005 : Taky nevěřím, že se Vo-Ben stopne, spíše roztáhne na delší časové období (i tak je prý už mnohde skluz - zejména na Vot.tunelu). Co se týče dotace z EU - je jen přislíbená, není vůbec jisté, že ji dostanou - nebo už ji mají ?? Vzpomeňme Strančice-Benešov - přišla, až když bylo hotovo A unie teď taky šetří - ale jak říkám - Vo-Ben nikdo nezastaví. Jinak souhlas s Theodorem. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13357 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 21:31:29       Tu je potvrzeno zastavení stavby ČB - Nemanice: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=188&r=mfjiznicechy&idc=143314 4 Na dálnici D3 peníze zbyly. Pro železnici vyschly 14. srpna 2010 0:00 Ministerské stop platí i pro úsek IV. železničního koridoru v Budějovicích. Stavba za 1,2 miliardy korun měla začít už letos. Krajskému městu hrozil dopravní kolaps. Naopak, státní kasa zůstala kromě dálnice otevřená i pro rychlostní komunikaci R3. JIŽNÍ ČECHY Rychlejší a bezpečnější cesta z Budějovic do Prahy nebo na hranice s Rakouskem? Jak čím. Ministr dopravy Vít Bárta včera zveřejnil konečný seznam staveb, které stát kvůli nedostatku peněz zastaví. Jihočeská dálnice D3 ani rychlostní silnice R3 mezi nimi nakonec nejsou, za oběť úsporám ale padla modernizace železnice mezi Budějovicemi a hlavním městem. Úsek takzvaného IV. železničního koridoru v krajském městě se přitom měl začít stavět už letos. Jeho cena se pohybovala okolo 1,2 miliardy korun. „V tuto chvíli si vůbec netroufáme odhadnout, kdy se práce znovu obnoví,“ řekl mluvčího Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla. Dodal, že ministerské stop platí i pro části mezi Ševětínem a Veselím nad Lužnicí nebo z Tábora do Sudoměřic. Nebude se pokračovat ani v úpravách trati mezi Českými Velenicemi a Veselím. Právě v Českých Budějovicích přitom modernizace železnice, kvůli níž měly být pro auta uzavřeny všechny důležité viadukty, spustila vyložené silniční manévry. Stavební firma v těchto dnech například dokončuje novou spojnici mezi kruhovým objezdem na Okružní ulici a Nádražní třídou. V pondělí začíná i stavba další části zanádražní komunikace. Obě měly při rekonstrukci železnice uchránit město od dopravního kolapsu. „Rozhodně jsme je ale nedělali jen kvůli železnici. Odlehčí rušné Rudolfovské ulici a zanádražní ulice navíc poslouží jako spojnice k budoucí dálnici. Alespoň máme víc času se na práce související se IV. železničním koridorem připravit,“ konstatoval náměstek budějovického primátora František Jelen. Naopak to, že bude pokračovat příprava dalších staveb dálnice D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Hodějovicemi u Českých Budějovic, stejně jako ostatní jihočeští politici přivítal. „To, že se D3 nakonec neocitla na černé listině, je od ministra správné rozhodnutí. Právě doprava je věc, která obyvatele tohoto kraje velmi trápí,“ podotkl vicehejtman Martin Kuba. Stejně tak zatím ministerstvo neshodilo ze stolu ani rychlostní silnici R3, jež se na dálnici napojí za Českými Budějovicemi u Třebonína. Nahradí tak nebezpečnou E55 do Rakouska, které místní přezdívají silnice smrti. V obou případech stát zaplatí jen přípravné práce, tedy například výkupy pozemků. Samotná stavba má být totiž financovaná formou PPP, tedy ve spolupráci státu a soukromých firem. „Budu pozorně sledovat, kolik peněz na jejich přípravu půjde. To platí i pro obchvat Lišova nebo Štěpánovic. Stát musí připravit podmínky, aby se stavby dál zbytečně nezdržovaly,“ zdůraznil hejtman Jiří Zimola. Například silnice R3 se má podle posledních plánů začít stavět už v roce 2013. *** „To, že se D3 neocitla na černé listině, je správné rozhodnutí.“ Martin Kuba vicehejtman Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Autor: Lenka Zimmelová Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13358 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 21:34:44       http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=188&r=mfstredcech&idc=1432975 Škrty ministra: nádraží a tratě zůstanou staveništěm 14. srpna 2010 0:00 Osm staveb na železnici a dvě na silnicích pozastavilo ministerstvo dopravy ve středních Čechách kvůli úsporám. Jde především o dva železniční koridory. Největší problémy budou v Hořovicích. STŘEDNÍ ČECHY Modernizace železnice z Benešova do Votic a rekonstrukce koridoru z Berouna do Zbirohu se zastaví. Přitom teprve před dvěma měsíci začala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) s rekonstrukcí nádraží v Hořovicích na Berounsku. „Nedokážu si to představit. Je tady jedno velké staveniště. Doufám, že je to jen úlet pana ministra,“ reagoval starosta Hořovic Luboš Čížek. V kolejišti se staví, není dokončený podchod a rozebraný je i viadukt. Kvůli tomu tady platí uzavírka a ve městě jsou vyznačené objízdné trasy. Některé silnice se musely změnit na jednosměrky. „Hořovice budou nejpostiženější ze všech zastavených staveb. Vše staré je stržené, nové ještě není dokončené. Jsme v nejhorší fázi. Navíc mi nejde na rozum, jak to mohl udělat, když jsou stavby dotované z evropských fondů,“ doplnil Čížek s tím, že jednat bude, až dostane oficiální vyjádření. „Určitě pak napíšu na ministerstvo,“ upozornil. Lidé se bojí, že výluky potrvají i několik let Ten, kdo cestuje denně vlakem z Votic do Benešova, musí řešit, zda platí nějaká výluka, zda se přesedá do náhradního autobusu či jestli vůbec vlak jede. České dráhy nasazují autobusy podle toho, jak práce na kolejích postupují. Lidé teď nevědí, zda taková komplikace nebude napořád. „Nevím, co znamená, že se stavby pozastaví. Vždyť to snad ani není možné. Bojím se, aby výluky netrvaly několik let. To by bylo nepříjemné,“ říká šestnáctiletá studentka Jana z Votic. Podle Správy železniční dopravní cesty (SŽDC), která tratě rekonstruuje a modernizuje, to tak nebude a cestující mohou být klidní. „Nemůžeme zastavit stavby ze dne na den. V pondělí začneme jednat o zakonzervování, připravuje se harmonogram. Co se týká dvou středočeských koridorů, bude zprovozněna jedna kolej, takže výluky nehrozí,“ uvedl mluvčí SŽDC Pavel Halla. Doprava se nicméně zpomalí. Lidé stavbu snášeli, těšili se na lepší cestování Starostové obcí, kudy jezdí denně nákladní automobily ze stavby koridoru u Votic se zeminou, jsou překvapení. „Jestli je to jisté, tak to je špatná zpráva. Vždyť je tady vše rozestavěné. Nedovedu domyslet, co to způsobí. Nyní se kolaudoval nový most, který spojuje Votice s Beztahovem nad tratí, aměl se začít starý bourat,“ reagovala starostka Votic Jana Kocurová. „Obyvatelé tady hluk a zvýšenou nákladní dopravu snášeli, smířili se s tím, protože to bude mít konec,“ dodala. Starosta nedalekých Olbramovic Pavel Pohůnek tomu odmítá uvěřit. „Slyšel jsem ale, že se to na sto procent nezastaví. Chápu, že je to kvůli úspoře, ale myslím si, že by se mohla najít jinde,“ míní Pohůnek. Mluvil už s několika zástupci firem, které na trati pracují. „Říkají, že mají smlouvy, které jsou závazné, mají schválený harmonogram. Co pak budou dělat se zaměstnanci? Aby se to absolutně zastavilo, je hloupost. Devadesát procent lidí si myslí to samé,“ poznamenal starosta s tím, že jásají jen ti, kterých se stavba bezprostředně dotýká. „Jsou rádi, že kolem nich přestanou jezdit nákladní auta, ale stejně se to bude muset někdy dokončit,“ dodal. Ministr dopravy Vít Bárta pozastavil některé stavby i na silnicích. V tomto balíčku sice škrtal méně, ale přesto se dvě silnice týkají středních Čech. Nebude se dál pokračovat ve výstavbě rychlostní silnice R4 u Příbrami a nezačne se stavět mimoúrovňový sjezd do Čerčan u Benešova. »Pokračování na str. B3 Z nádraží a tratí zůstanou staveniště » Pokračování ze str. B1 „Je neštěstí, když někdo zastaví takové stavby. To už nikdo nedodělá. Co máme říct veřejnosti? Pracujeme na tom několik let a pak přijde ministr a stopne to. Šetří se na úkor budoucnosti,“ reagoval starosta Příbrami Josef Řihák. Pokračování R4 by podle něj zlepšilo dopravu směrem na jih. „Dopravní situace u nás není v pořádku. Minimálně jednou týdně se na rychlostní silnici stane vážná dopravní nehoda, ne-li smrtelná. Kdysi se schválila salámová metoda při stavění silnic. Jak to teď vypadá, když jsou hotové jen úseky?“ upozornil Řihák. Problémy a nehody budou pokračovat také na hlavní silnici zMirošovic do Benešova. Je jednou z nejnebezpečnějších v kraji. Kdo chce odbočit do Čerčan, musí dávat přednost protijedoucím vozidlům. Často se tu stávají dopravní nehody. protože řidiči tu nedodržují povolenou rychlost. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) už má připravený projekt na stavbu sjezdového ramene do Čerčan, které by situaci vyřešilo. To se ale stavět nezačne. „Je to škoda, vše je připravené, máme vybraného i zhotovitele, vykoupené pozemky,“ podotkl Jan Torner z ŘSD. Není to taková katastrofa, míní náměstek hejtmana Podle náměstka hejtmana pro dopravu Robina Povšíka jsou středočeské silnice nejzatíženější z celé republiky, a tak zastavení silničních staveb není nejlepší. „Na mnohých silnicích druhých a třetích tříd je provoz jako na dálnicích třeba na Moravě. Vítáme, když jdou k nám peníze na zlepšení dopravy. Na druhé straně to nevnímám jako katastrofu,“ podotkl Povšík s tím, že dál bude usilovat především o to, aby se úplně nezastavila příprava dálnice D3, která spojuje Prahu s jihem Čech. I u ní se uvažovalo o pozastavení. Několik let se vedou spory, zda má být její trasa přes Posázaví. FAKTA Železnice Rozestavěné: Modernizace Votice - Benešov. Optimalizace Beroun - Zbiroh. Stavby před zahájením: Zabezpečovací systémy Kolín -Břeclav, GSM-R (bezdrátová komunikace) Děčín - Všetaty -Kolín, optimalizace Praha-Vysočany - Lysá nad Labem, rekonstrukce trakční měnírny Pečky, úprava zabezpečení Kolín -Choceň, rekonstrukce mostu na trati Čerčany - Skochovice. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed) Autor: Markéta Bušková Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13360 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 22:00:00       Na Posázavském motoráčku KŽC dnes 851.008. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6103 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 22:09:31       R 653 přivezla do ČB loko 242 255 a přitáhla neschopnou 363 071 ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6104 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 22:11:37       Na vl. Pn 68 510 je přepravována do Prahy 751 364 ... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13361 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 16:07:34       Pro Os 9206 dnes jede peršing 162.053. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 16:19:21       Kreténi... Ať vrátí gripeny, ať neposílaji vojáky do Afghanistánu a jinam... A hned ušetří (když velkohubě melou o šetření). Debilnější vládu jsme snad ještě neměli... Ku*va, kde to žiju??? SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Ministr Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.0.169 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 18:37:48       No možná lepší tahle vláda, že takhle se třeba hne s tím, že stavíme draho. Jenže myšlení čecháčka je, ja bych to vymyslel dobře, ty co tam jsou to dělají jen špatně. Pokud teda míte odpovídající vzdělání, a ja věřím, že ano, když tomu tak rozumíte, tak to jděte dělat sám, jistě to zvládnete lépe. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13362 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:16:46       Ministr: jenže zastavit stavby uprostřed, v situaci, kdy máte jednu kolej ze dvou vytrhanou, nebo dokonce na Plchu tu jednu jedinou kolej vytrhanou, kdy jsou navázány desítky souvisejících složitých opatření, v situaci, kdy ty stavby jsou časově omezeně financované z fondů EU, tak to může jen debil. Na to není potřeba odpovídající vzdělání, na to stačí obyčejný rozum. Tím se na těch stavbách nic neušetří. Může se šetřit třeba na těch nezahájených, nebo vůbec na tom, které stavby jsou či nejsou přednostně potřeba či v jakém rozsahu, ale v rámci nějaké dopravní strategie, ne v rámci ad hoc pomatení mysli nějakého ministra. Může se případně šetřit na jednotlivých stavbách, tak že se prošetří materiály, jejich ceny a podobně. Jenže okamžitým zastavením těchto komplikovaných staveb se nic neušetří, jen vzniknou škody. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13363 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:18:51       Os 9206: 162.053 + 3*Bmto Sp 1834: 749.180 + 3*Bmto Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.58.170 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:41:00       http://ekonomika.idnes.cz/barta-zastavi-31-staveb-na-zeleznicich- nejvic-silnic-stopne-na-severu-moravy-1bh-/eko-doprava.asp?c=A100 813_120208_eko-doprava_vem "Některé stavby nejde uzavřít okamžitě, objekty se musejí postupně dostavět, aby nebyla ohrožena bezpečnost," vysvětlil Komárek. Podle něj se dokončí všechny výluky a cestující nemusí mít obavy, že by zamrzla stavba tratě, kde teď musí kvůli opravám jezdit autobusy. To se týká právě úseků jako je Svojšín-Planá, pozn.aut. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:43:47       Ministr: Pokud to nevíte, tak u nás je zástupná demokracie. Jednoduše řečeno - když nemám na něco kvalifikaci, zvolím si někoho, kdo mne přesvědčí, že ji má. Tyhle blbce jsem nevolil. A nejen proto, že mne nepřesvědčili... Mmch - to vaše plkání je taky projevem čecháčství, ale nemíním se o tom už víc bavit. Dobře to za mne vyjádřil Poborskiii, kterýmu tímto za to děkuju, a podepisuju se pod to. SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:46:10       Zastavit rozdelanou stavbu je blbost (a stale si myslim, ze na tlak starostu apod. dojde k obratu - jinak ve vyse zminenem clanku jsou opet jen propagacni zvasty o rychle a kvalitnejsi doprave - pche, pani starostove, na to musi byt nejdriv vozovy park - kdopak z Vas jel v nedavne dobe vlakem, videli jste nekdy, co nam radi do EC/IC ? S Barcou na vecne casy ) - nejsem zastancem autodalnicni lobby, ale podotknu to tu jeste jednou - co je prednejsi pro nas zivotni styl - mimo dalnic predevsim obchvaty mest a obci. Autu dnes da kazdy prednost - sahneme si do svedomi - a mnohdy to neni jen z ekonomickych duvodu, tak se nedivme. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Kapitán_stejskal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 20:34:13       Zdeněk: Nepaušalizoval bych. Jenden kretén ministr neznamená blbá celá vláda. Simba: Silnice a železnice by měly mít rovné příležitosti k uplatnění. Tím, že stopnu IV.koridor a současně nechám běžet D3 (a dokonce i R3 z Budějovic na hranice), ty příležitosti rovné nebudou. Poborskiii: Víceméně souhlasím. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:28:13       Nikde nebylo řečeno, že je to zastaveno na až na věky věků ámen, ale "jen" do doby, kdy bude nalezeno řešení, jak pokračovat dál. No a dneska už je řečeno, že většinu staveb není možno ukončit ze dne na den, tzn. ještě nějakou dobu poběží a mezitím bude dost času na to nalézt shodu mezi ministrem a stavebníma firmama a plynule se naváže, takže zastavení staveb bude mnohde jen formalita. Stavební firmy pustí chlup (alespoň to tak bude vyložitelné), ministr se předvede jako schopný hospodář nebojící se tnout "do živého" (publikum není zas tak náročné), starostové a hejtmani si připíší body za "nátlak" na obnovení staveb a jede se dál... Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:41:26       Bkp: neumel bych to napsat vystizneji Taky si myslim, ze je to jen takova fraska. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:48:32       Kapitan Stejskal: zeleznice a silnice si nebudou rovny do doby, dokud nebude poplatek za pouziti silnicni infrastruktury a to min.na stejne, ne-li vetsi vysi. Zatim se tak nestalo a nedeje - GPS zpoplatneni je v nedohlednu. S tim souvisi i vyse jizdneho - lidem se jevi zeleznice proste draha - vuci autobusum. A jedno s druhym uzce souvisi. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:58:57       Panu starostovi z Olbramovic bych vzkazal jen to, ze lide v mistni obci by spise radeji privitali obchvat obce po 20-ti letech ci prechod pro chodce v miste bus.zastavky na silnici I/18 nez jakysi koridor kdesi na Veselce. Jiste je take potesi, ze PHS, ktera bude stat mezi trati a silnici bude velmi rada a dobre odrazet veskery hluk ze silnice zpet do obce. Zejmena-li, az se opet stane nejaka nehoda na I/3. nebo bude-li opet nejaka objizdka to bude velmi znat. A zde vidim uspory - kvuli 4 domum zazdit nadrazi do beton.krunyre se mi zda zbytecne. Navic v dobe vystavby drahy tu zadne domy nebyly - jen pole. (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5529 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:02:01       Simba: Proč fraška? Pokud se tím docílí poměrně zásadních změn v koncepci investic do železniční infrastruktury (obsahy projektů typu medvědí mosty, priority mezi stavbami (tzn. úsek Sudoměřice - Votice nebude až skoro poslední a kdo ví jestli), ne nesmyslům a la Velenice), nebo alespoň něčeho z toho, tak to bude stát za to. Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:03:16       }Zkratka si myslim, ze se tu resi medialni ho..o. Ale koneckoncu od toho tu diskuse jsou Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:05:12       Bkp: o to se tu nepru Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:09:09       Proc nam to tedy nepostavi Nemci ci Rakusane nebo Italove jako kdysi - jsou-li levnejsi. O ceskych firmach stejne nemuze byt ani reci - ktera z nich je opravdu v ceskych rukou ? O zamestnavani domacich lidi bych se taky radeji moc nesiril. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13366 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:23:25       Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:54:08       (publikum není zas tak náročné) Podle reakcí ze svého okolí soudím, že máte pravdu. Aneb "obyčejní lidi" převzali instantní pravdu, že se "u nás staví draho" a "je třeba s tím něco dělat!" Mnohem větší úspory by dle mého (krom diskutované projektové přípravy a zbytnosti některých součástí) mohlo přinést úplné otevření trhu, kdy by z výběrových řízení vypadly podmínky typu, že stavební firma musí mít referenci na nějakej koridor mezi Aší a Jablunkovem. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:02:23       Telini :podobnou "instantni" pravdou je i ta o zeleznici jako zastarale a neperspektivni doprave,patrici do 19.stoleti. Polsko budiz vzorem. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:53:55       Souhlasím s Poborskiiim a Zdeňkem. Simba: co je prednejsi pro nas zivotni styl - mimo dalnic predevsim obchvaty mest a obci. Zapomněl jste na VRT, co se staví dnes snad už v každé normálnější zemi. Protože ty zastaví právě to přetěžování dálnic a okruhů (když už mu neuleví), které se nedají stavět donekonečna. Jinak, enklávu železniční zaostalosti tu máme spíš proto, že se do ní investovalo méně, než v západnější a jižnější části Evropy. Lidem se tu jeví drahá ne proto, že je jízdné větší než u autobusů (to je všude, a je i mnohem dražší), ale protože přináší málo navíc, často je i horší. (Také by se dalo diskutovat o to, kolik lidí je stále v zajetí myšlení, že železnice "bývala prakticky zadarmo", a teď to tak není.) Pojízdná sauna s vestavěnou masáží pozadí, kterou předjedete na bicyklu, málokoho uchvátí. (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Theodor Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.22.187 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 00:07:36       Nac resit to, v cich rukou je jaka firma? Zijeme v dobe spolecneho trhu a globalizace, dikybohu. Ten s nejlepsi nabidkou ( pomer ceny a kvality) by mel uspet. Pokud jde o nadnarodni stavebni koncerny, ty stavi v cele Evrope, nicmene jejich lokalni dcery se pohybuji v ramci daneho spolecenskeho prostredi a jednaji dle danych zvyklosti (+ maji lokalni vedeni). Ve svem dusledku je pak napr. chovani Skansky ve Svedsku zcela jine, nez v CR. U nas je hlavni pes zakopan v uzavrenosti, chaoticnosti a zejmena netransparentnosti vyberovych rizeni. Hlavne vsak temer neexistuje zadna nezavisla kontrola a prakticky o vsem, vcetne toho, kolik se promrha, se muzeme jen dohadovat. Jedina oficialni a snad i nezavisle podlozena kritika konkretnich projektu cas od casu prichazi z NKU, ale ten nikdo nebere vazne. Naopak, vlady (at uz levicove, pravicove ci ty urednicke) jeho zavery az dosud velmi casto odmitaly. Snazim se byt optimistou a verim, ze rozpracovane koridory kofinancovane z evropskych fondu se dostavi...ostatni muze pro ted pockat. Navic, pokud se prazske tam tamy nepletou, rada lidi z TOPky vcetne Machiavelliho ceske politiky Kalouska si kvuli rozhodnuti Barty klepe na celo (stavby jsou jiz ze znacne casti rozpracovane a stat je zatim plne predfinancovava, pokud pote neprijdou zpetne penize z EU, Ministerstvo financi z toho logicky nadsene jiste nebude). Otazkou je, bude-li jim to stat za konfrontaci. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 00:14:26       Tommasel: ja s Vami souhlasim,jen me jaksi napada otazka, jestli je to tim, ze je to cilena likvidace a to zejmena trati lokalniho vyznamu - vyhnat zakazniky z nakladni i osobni prepravy a pak to pro nezajem jednoduse zrusit. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 00:21:17       Theodor : no, a o tom medialnim ho..e tady mluvim. Zkusime udelat bububu a uvidime, co se stane. Neco malo mozna, ale nakonec to vysumi a pojede se dal. Co se tyce firem - otazka koho zamestnavaji a za kolik je myslim dost podstatna. Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13367 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 10:10:41       Mimořádnost v provozu Trať220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice Úsek: Heřmaničky - Ješetice Kraj: Středočeský kraj Počátek: 16.08.2010 08:57 Příčina: ostatní Plánovaný konec: 16.08.2010 11:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Provoz zastaven. Vlak IC 101 (Praha - Linz) bude v úseku Heřmaničky - Sudoměřice u Tábora nahrazen náhradní autobusovou dopravou, dále cestující budou v úseku Sudoměřice u Tábora - České Budějovice přepraveny vlakem R 633. V úseku České Budějovice - Linz bude pro vlak IC 101 vystavena náhradní souprava, přípoj mezi vlaky IC 101 (náhradní soupravou) a R 633 bude zajištěn ve stanici České Budějovice. Vlak R 636 (České Budějovice - Praha) stojí na trati, bezpečný výstup cestujících není možný, zatím z důvodu vyšetřování není možné vlak přepravit do jiné stanice. Z důvodu zahájení plánované výluky v úseku Votice - Heřmaničky budou od 08.45 hod. všechny vlaky dálkové dopravy nahrazeny dle výlukového opatření v úseku Olbramovice - Sudoměřice u Tábora a zpět. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Z důvodu zahájení plánované výluky v úseku Votice - Heřmaničky budou od 08.45 hod. všechny vlaky regionální dopravy nahrazeny dle výlukového opatření v úseku Benešov u Prahy -Střezimíř a zpět. Poznámka: V úseku Heřmaničky - Ješetice došlo k závadě v řízení provozu. Situace se nyní vyšetřuje. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13368 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 10:42:45       Na 35911 (obrat od 636) jede náhradní souprava 363.130 + 5*B + Ds. Mik Moderátor Číslo příspěvku: 498 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:00:42       Obrazově z Heřmaniček : 363.046 v čele IC 101 těsně za vjezdovým návěstidlem od Tábora, R 636, v čele asi s 363.076, stojí cca v půlce úseku Ješetice - Heřmaničky. www.trainfoto.eu Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:33:54       Tak já doufám, že se tohle vyřeší tím, že Bárta nepřežije volební období, podle toho co se dá slyšet tak s ním nesouhlasí Bendl z ODS nebo Cempírek z TOP09. Tady taky souhlasím s Poborským a se Zdeňkem. Domnívám se, že firmy velkou slevu nedají, vid by shodily samy sebe. Šetřit se podle mě bude na provozních věcech délka kolejí, nástupišť, typ zab zař atd. A to šetření bude mít výraznější dopad na nákladní dopravu. Chtělo by to nějakou obrovskou petici a demonstrace a dostat ho pod velikej tlak. Taky je škoda, že ODS vede slušnej a hodnej Nečas, protože tyhle věci VV neměl vůbec povolovat. Cempírek měl být ministr, ten by byl zlatej,Bárta nejhorší ministr dopravy od roku 1918. Tady ještě ty události komentáře video: http://www.ceskatelevize.cz/program/210411000370813.html?online=1 #video Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13370 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:35:54       IC 101 z ČB +65, na hodinu a půl zpožděný R 633 tedy nečekal. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:52:33       Mam to chapat tak, ze 101 a 636 vyrazily proti sobe ?? Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:02:31       Ano vyrazily, naštěstí byl použit general stop. blesk123 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.150.9 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:20:29       a už víte někdo nějaké podrobnosti? Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:31:37       A kurna ! Jak se jim to podarilo ? Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. blesk123 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.150.9 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 12:35:41       simba: se to dozvíš? Mě by to taky zajímalo a to jsem vedle. Mik Moderátor Číslo příspěvku: 500 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 14:33:25       http://benesovsky.denik.cz/nehody/u-hermanicek-jely-vlaky-proti-s obe20100816.html www.trainfoto.eu Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 16:05:26       Kofolytik (415): stejná firma, stejný beton, ale rozdílná cena. Zatímco soukromému zájemci se beton prodává za cca 2500 Kč, tak na stavbu koridoru se fakturuje 6000 Kč. Čísla jsou sice jasná, ale hned se vyrojí několik doplňujících otázek (znovu opakuji, že nemám v úmyslu hájit stavební firmy, ale chci se dobrat toho, zda se opravdu srovnává srovnatelné): Chce ten soukromník k tomu betonu tytéž papíry, jako stavba koridoru? A chce k tomu i protokoly ze zkoušek pevnosti odebraných vzorků, jak bývá zvykem při některých náročných betonážích? A co když se soukromá objednávka použije na operativní dovytížení kapacity betonárky nevyčerpané velkými stavbami (něco jako last minute u cestovek)? A co když se soukromníkovi odprodá "zbytek" namíchaný ze zásob na nějakou mimořádnost (nabouranej nebo lehlej mix) při akci vyžadující betonáž v jednom zátahu? A co když jsou oba trhy prostě neporovnatelné, protože u betonu pro soukromníky je holt větší konkurence, zatímco beton pro velké stavby dokáže v potřebném množství a kvalitě garantovat jen někdo? Pokud je cena i s dopravou, nemůže mít vliv, že soukromník si to objedná hned na ráno (aby to stihl uložit) ještě před vypuknutím špičky, zatímco na stavbu se beton někdy vozí celej den a tvrdne (občas doslova) v zácpách? Trochu mi to připomíná případ z naší branže - když dělám nějakou "spotřební" řídící elektroniku, tak k ní taky nemusím zajišťovat zdaleka tolik papírů jako na vozidlo a náhradní díly nemusím zajišťovat na desetiletí, ale jen na roky, takže např. nemusím skladovat procesory v mrazáku... Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 16:08:17       Simba, Libochovičák: Nejhorší? A proboha proč? Píchnul vidle do vosího hnízda, píchnul je tam možná blbě, možná jenom schválně tak, aby to vyvolalo co největší mediální rozruch. Třeba něčeho dosáhne. Bych mu dal šanci, ať svůj boj dotáhne do konce. Vám přijde v pořádku, že velmi nákladný systém výběru mýtného na silnicích téměř nic nepřináší, akorát Kapsch si na něm namastil kapschi? Vám přijde v pořádku, že se vyhazují prachy za nefunkční systémy dopravních inforamcí a přitom chybí prachy na údržbu vozovek? Vám přijde v pořádku, že na ŘSD sedí banda neschopných a líných úředníků? Vám přijde v pořádku, že 5% ceny každé silniční stavby tvoří úplatky? Vám přijde v pořádku, jakým způsobem se u nás pro státní stavby vykupují, tedy kradou, pozemky? Kdy se s majitelem nikdo nebaví a pak přijdou na rychlo s jedinou možnou naprosto nevýhodnou nabídkou, ber nebo neber, jiná nebude. Vám přijde v pořádku ta hromada nesmyslů v bezpečnosti silniční dopravy, kdy je sice zvyšována persekuce a buzerace, ale reálná bezpečnost na silnicích se stále snižuje? Vám přijde v pořádku, že české železniční koridory jsou extra drahé stavby s velmi malým přínosem pro osobní dopravu a téměž vždy s negativními dopady pro nákladní dopravu? Vám přijdou v pořádku excesy na dopravních stavbách, kdy se prostaví stovky miliónů a trať je pořád stejně pomalá, mnohdy pomalejší, přitom se zruší funkční čekárny a funkční přechody přes koleje? Vám přijde v pořádku, že se zhoršuje rozhled na železničních přejezdech pomocí PHS tak, že se v podstatě není možné rozhlédnout, řidiči musí vjíždět na přejezd a důvěřovat PZZ? Vám přijde v pořádku, za jaký strašný prachy se prosazují zbytečné stavby ve vodní dopravě a za jaký další se tam lobbuje? Vám přijde v pořádku, co se děje okolo ČSA a ruzyňského letiště? Názory megakorupčníka Bendla pro mě nic neznamenají. Cempírek je akademický a vědecký odborník, který se od roku 1989 nepůsobil v žádné profesi, mimo vzdělávacích. Nevěřím, že by tomu současnému bordelu uměl šlápnout na krk. A epilog: Nejhorší? Jak může být nějaký ministr dopravy po Peltrámovi, Šlinkovi, Šimonovském a Řebíčkovi nejhorší? Vždyť ti všichni byli tak hrozní, že nic horšího už snad nejde. Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 16:17:57       Zapomněl jsem ještě na ministra Slamečku. Bárta se bude muset extra snažit, aby se škody z jeho působení na resortu vyrovnaly těm desítkám miliard napáchaných Řebíčkem. ABCDE Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 16:25:37       Za Slamečky aspoň v budově na nábřeží ušetřili za topení. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18315 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 16:39:39       Felix - Názory megakorupčníka Bendla pro mě nic neznamenají. Cempírek je akademický a vědecký odborník, který se od roku 1989 nepůsobil v žádné profesi, mimo vzdělávacích. Nevěřím, že by tomu současnému bordelu uměl šlápnout na krk. A epilog: Nejhorší? Jak může být nějaký ministr dopravy po Peltrámovi, Šlinkovi, Šimonovském a Řebíčkovi nejhorší? Vždyť ti všichni byli tak hrozní, že nic horšího už snad nejde. Naprosto souhlasím. A s tím zbytkem taky. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 17:16:28       Hajnej-A co když jsou oba trhy prostě neporovnatelné, protože u betonu pro soukromníky je holt větší konkurence, zatímco beton pro velké stavby dokáže v potřebném množství a kvalitě garantovat jen někdo? Osobně si myslím, že toto bude jeden z hlavních důvodů. Felix:Trošku nějak moc otázek najednou. No vidiš já bych si právě v politice představoval zkušené slušné a vzdělané lidi zrovna jako je Cempírek. A kdyby si tyhle lidi kolem sebe postavili svůj tým podle představ, tak věřím, že by mohli uklízet ten bordel. Samozřejmě sám jako osamocený voják v poli by toho tolik neuklidil. Místo těchto lidí se tam cpou mafiáni a grázlové, takže slušný člověk nemá šanci v politice uspět. Co se týče těch předchozích ministrů tak třeba za Řebíčka šly prachy do železnice a on pro železnici získal dost peněz na to bych nezapomínal, ano přihrával Viamontu nebo řekněme kradl, ale nevím kde máš jistotu, že Bárta krást nebude! Krást je zločin. Nabízí se otázka je tam někdo z té sorty že nekradl? Za Šimonovského se vypsalo výběrko na R na Most-Plzeň a Pce-Liberec a u obou linek došlo ke zlepšení. Koridory se stavěly taky a začalo jezdit pendolíno nechápu jak může být mezi nejhoršíma. Já nemohu přijít na jméno Bártovi,Římanu nebo Stráskému. Ano nelíbí se mi jak proudily investice do železnice a i ke koridorům mám plno výtek, ale zrovna ten 4. je navrhován dobře, který by přinesl výrazný přínos v podobě zkráceného cestovního času. Hele ještě jednou beru že peněz je málo, staví se draze a né vždy prioritně. A proto vytvořme kontroling, dejme stopku nezačatým stavbám, zvyšme konkurenci dodavatelů a zhotovitelů, sepisujme dobře smlouvy, upravme normy a legislativu aby nenahrávala betonářskému lobby, třeba s posunutím nahoru o 5-10db a tím eliminujme protihlukové stěny. Chci vyvážené investování do druhů doprav a nikoli, že pohřbím železnici. Bárta chce zničit železnici. Já tu dost kritizoval SŽDC, ale když vidím co se děje tak je mi jí líto. Chtěl bych aby se byla o každou korunu. ŘSD tak asi úplně neschopné nebude, když si prosadilo pokračování většiny staveb. Jó není nic krásnějšího než rozkopaný tunel, nedodělaný most ve volné přírodě, který se dá rozkrást. Jo nevím jestli se s tebou na tohle téma budu vůbec bavit, nemám čas důvody napsalo plno lidí přede mnou. Nejspíš ti připomenu vracení peněz EU nebo arbitráže. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 17:28:11       Felix : o novem ministru jsem na rozdil od Libochovicaka nerekl nic spatneho - ba naopak - souhlasim s Vami - jen trvam pouze na tom, ze paklize dojde k zastaveni rozdelanych staveb na cele volebni obdobi na ukor silnic, je to blbost. Jestlize ale je to jen radne dupnuti do ceskeho hnoje a docasne zastaveni povede tak k vykydani chleva (napr. mene staveni nesmyslnych PHS) - budu jen velmi rad} Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. okolojdoucí Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.44.143 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 18:32:03       S nikým nediskutuji, sděluji jen svůj názor: 1) Pokud by šlo o šetření státní kasy pro příští volební období nezahajovaly by se NOVÉ železniční stavby, rozpracované by se dokončily i za cenu okleštění o zbytné části nesouvisející přímo s bezpečností provozu. 2) Pokud byla zjevně zpochybněna výběrová řízení měli by ministři ihned předložit návrh změny zákona o výběrovém řízení. 3) Pokud jde o napadení a zpochybnění cen a smluv, měli by to okamžitě pro vládu prověřit nezávislí právníci, vždyť šlo o zakázky státu. Do té doby měl ministr držet ústa, myslím že v poměru cena/výkon bude po arbitrážích pro daňové poplatníky rekordmanem v utrácení státních peněz a zanechá po sobě "potěmkinovy vesnice". Ví že politické rozhodnutí není trestné, stáhne se po prohraných volbách do své firmičky ABL a bude se prohánět po nových dálnicích ve svém neoznačeném Ferrari. Vysvětlil někdo z kompetentních panu ministrovi jaký je rozdíl mezi zastavením stavby silnice a železnice? Zjevně o tom nemá ani ponětí.