| Autor |
Příspěvek |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 11:07:18 | 
|
MZ: Dívčice jsou na trati 190  |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57437
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 11:13:50 |
|
 Bral jsem to podle diskusí (a v té o 190 je prd). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 11:42:00 |
|
Však v Nehodách je o požáru pěkná plápolající reportáž. Docela síla.. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 11:43:23 |
|
Union_pacific: ta fotka z Tábora je  . Móooc pěkně se na ní kouká!!! |
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 12:29:32 |
|
Aha, to mi nedošlo. Faktem je že se mi ty Dívčice nezdály a pak mluvili o rychlíku z Prahy do Budějovic. Omlouvám se  |
Havrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 13:22:01 |
|
Ráno byla Hostivari asi srazena osoba.Projizdeli jsme tam vlakem os 2510 velmi pomalu a stali tam drazni hasici, zachranka a policie.Vi o tom nekdo vic?
Život je boj, tak bojuju, jak se dá.
Žádný učený s nebe nespadl.
ICQ:252 160 498
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 16:02:50 |
|
Jo, někoho tam přejeli u St.1. Ráno před 6:40, stejná doba jako včera Říčany
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 16:22:22 |
|
to Havrda provoz zastaven 6:40 - 8:42 pouze lichá skupina tim padem jsi mel to stesti a projel jsi snizenou rychlosti okolo - stejne tak jako mimojine Sp 1830, ktery v utery takove stesti nemel  |
MP michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.8.42
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 22:17:29 |
|
jestli se nic nezmění, tak v pátek bude cca od 9:00 probíhat pokládka výhybek ve Voticích pomocí kolejového jeřábu GS 150.14 TR. Jeřáb by měl přijet už zítra. Dnes byla ve Voticích udělána štěrková pláň pod výhybkami č. 106 a 107 |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 29. září 2010 - 23:47:21 |
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57459
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 07:30:36 |
|
R 657 - 363.082+3×B249 (718, 722, 732)+BDbmsee448 (068)+A149 (102)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 18:45:23 |
|
Dnešní R 648
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:09:32 |
|
Z dnešních E15: Bárta také ve prospěch silniční infrastruktury rozhodl zastavit výstavbu IV. železničního koridoru mezi Táborem a Českými Budějovicemi a některé další mimokoridorové stavby. Již příští pondělí o tom bude jednat v Bruselu se zástupci Evropské komise a poté jí zašle oficiální žádost. Pokud s ním komise bude souhlasit, poměrně velká část evropských zdrojů bude ze železnice převedena na silniční projekty.
Zastavení (pro roky 2011 - 14) se snad netýká úseku ČB - Nemanice, naopak z "osy 3" OPD mají zbýt jen menší stavby do 0,7 mld. Kč. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:13:52 |
|
Takže se nikdy nedočkáme JD Pha-ČB < 2hod? |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:24:19 |
|
Ten blb mele každou chvíli něco jinýho... To je  
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
Orlí hnízdo
|
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:49:51 |
|
K. A. F.: Z dnešních E15
Kde že to tam je? Nebo jenom v papírových?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:01:22 |
|
V papírové a pé-dé-efkové na straně 3. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4009
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:22:51 |
|
K. A. F.:snad netýká úseku ČB - Nemanice tak ten to opravdu vytrhne...
Kdy začnete s kolejištěm v Olbra?
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:43:52 |
|
Union Pacific:
Zajímavé foto Už dávno jsem si říkal, že by od zastávky Doubí byly zajímavé fotky lichých vlaků
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:55:11 |
|
Co chcete od pistolníka s patřičným gumovzděláním na policejní akademii? |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 20:59:29 |
|
Tady je osobáček z druhé strany, ale to už asi není ono...
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 22:32:48 |
|
Union pacific:
Nejsem znalec fotek, ale kdyby bylo slunce, fotka by to podle mého gusta byla výborná.
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 09:52:01 |
|
Já myslím, že už asi nemá cenu komentovat jakékoliv zprávy a informace, které se objeví v souvislosti s Ministerstvem dopravy, SFDI a SŽDC. Zkrátka situace na bojišti se mění každým okamžikem Proto buďme rádi, že se staví, zatím... A jak moc dobře víme, stavělo se i v době "úplného zákazu".
OT: Neví náhodou někdo, zda od nového GVD začnou jezdit po rakouské Westbahn jednotky RJ v ose na Innsbruck a západ Rakouska v počtu větším, než současné 3 spoje?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 10:00:13 |
|
Pro nedockaveho Oldcerryho :dle HMG se Olbramovice zahaji cerven/cervenec 2011. Ale myslim si, ze jiste prepravni spolecnosti to muze byt pomalu, ale jiste jedno
Ale jak rika Rail 2005 situace na bojisti se neustale meni ...
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 10:12:25 |
|
Vzdycky me dostava, kdyz padne nejaka fabrika, tak se hovori o tom, kolik lidi to stalo misto - v pripade modernizace drah je vsak vse cool a super a o desitkach lidech, ztracejicich tim (i po mnoha letech) zamestnani ani zminka - a to zejmena ted v dobe vzrustajiciho vseho a machismu jednoho nejmenovaneho ministra pokladny je dosti smutne.
To jsou hold media.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 10:54:51 |
|
Muž, kterého v úterý ráno přejel vlak ve Strančicích, byl jednadvacetiletý fotbalista Sparty Rostislav Nejepsa. Jeho nejlepší kamarád, který s ním šel po kolejích, hrůznou událost přežil. V těžkém šoku byl ale převezen do nemocnice a ještě není schopen povědět, co se vlastně stalo (podle jedné z verzí chlapci přejeli stanici a vraceli se podél kolejí).
(zdroj Aha!) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 11:24:24 |
|
Ale zmínka je - bohužel to je z dneška a nedohledám. Psalo se že do roku 2012 přijde o práci až 500000 lidí zaměstnaných ve stavebnictví (optimistické odhady 160000). Do toho se mají radikálně snížit platy 600000 státním zaměstnancům. Že následně nebude nikdo nic kupovat, padnou další firmy.... a stát zase málo vybere a tedy zvětší svůj dluh. No ona to většina lidí vidí lépe a optimisticky. |
Outdoor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 14:59:31 |
|
muzu jet na jizdenku PID (za 38Kc) osobakem z prahy az Cercan??? nebo tam je nejake opmezeni... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13517
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 16:20:56 |
|
Outdoor: tyhle jednorázové PID jízdenky platí pouze do Senohrab, kde končí tzv. Plná integrace. Dál do Čerčan se dá jezdit pouze na předplatní PID jízdenky. Krom toho na jízdenku za 38 Kč, pokud pojedeš z centra (Hlavák či Vršovice a nebo pokud si ji označíš v MHD mimo nádraží), dojedeš pouze do Mirošovic, protože je šestipásmová: Praha je za čtyři pásma a ty dvě zbývající vystačí nejdál do Mirošovic (2. pásmo). Senohraby už jsou ve 3. pásmu. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13518
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 17:52:20 |
|
Tu je komentář k tomu přejetému: http://www.tyden.cz/rubriky/sport/fotbal/jedna-hloupa-chyba-a-mla dy-spartan-je-po-smrti_182427.html , krom toho jinde píšou, že policie našla v kolejišti sluchátka. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13520
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 19:11:04 |
|
Železnice přišly o svého šéfa Komárka. Skončil sám
A nebo spíš byl skončen resp. vytlačen. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 20:19:15 |
|
ad Bárta a jeho převedení peněz z železnic na silnice: to se asi dalo čekat pod zcela jakýmkoliv ministrem (možná, že kdyby tam seděl někdo od zelených, tak ne ...). Když přijde nouze, tak z pohledu politiků je úplně logické škrtat tam, kde to naštve míň voličů - a to je jednoznačně dráha, se kterou se větší část populace potkává akorát na přejezdu.
Situace na bojišti se sice mění každým okamžikem, ale tuhle verzi rozpočtu SFDI už vláda schválila, takže minimálně pro příští rok bych žádné změny nečekal. Jedině k horšímu, pokud se zjistí, že se nedaří naplnit plánované příjmy fondu.
Já jsem hlavně zvědav, jak dopadne ta Bártova slibovaná koncepce. Prý až dodělá urgentní věci (priority a rozpočet na příští rok), tak se do toho pustí ... a my se můžeme nechat překvapit, jestli to nedopadne jako za ministra Šimonovského s GEPARDI: ten byl po vypracování uložen k ledu, protože po objektivním posouzení tam vyšly úplně jiné priority, než chtěl ministr a další vlivné osoby. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57475
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 20:24:30 |
|
Čvrtek
Jih:
R 635 - 242.254/230?+Bcmz ÖBB (029)+WLAB-A ÖBB (007)+Bmz241 (033)+Bee240 (509)+Bee243 (889)+3×B249 (727 koženka, 725, 813 koženka)+BDbmsee448 (039)+A149 (105)
R 641 - 363.129+4×B249 (857, 703, 809, 741)+BDbmsee448 (052)+A149 (110)
Sever:
R 646 - 363.062+A149 (096)+BDbmsee448 (053)+4×B249 (860, 895, 807, 717)
R 648 - 363.046+4×B249 (702 koženka, 866, 882, 861)+BDbmsee448 (068)+A149 (107)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Outdoor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 22:23:32 |
|
Poborskiii: ok diky, uz se chytam...posledni dobou to zacinam vyuzivat a trosku jsem nechapal tu plnou integraci... a troska kombinace PID+CD a clovek hned usetri peknych par korun... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 57481
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 23:01:15 |
|
A pár dnešních...
R 643 - 363.052+B249 navíc (858)+3×B249 (718, 722, 732)+BDbmsee448 (067)+A149 (102)
R 645 - 363.084+1×nic+3×B249 (807, 895, 860)+BDbmsee448 (053)+A149 (099)
R 650 - 363.086+A149 (100)+BDbmrsee447 (096)+Bee243 (886)+2×B249 (733, 881)+Bee243 (890)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 16:24:30 |
|
Připadá mi, že pan Bárta se při svém rozhodnutí o 4 koridoru inspiroval jen tou částí, kterou si projel vlakem. Jinak si nedovedu vysvětlit, že se nepočítá se stavbami na jihu a doslova se vyhazuje z okna 150 mil za hotový projekt ke stavbě Horusice - Veselí. Dále mu někdo zapoměl říct, že když zařízne stavbu Ševětín - Horusice, tak těžko vybuduje u Dynína dálnici, protože je tam v kolizi se současnou tratí...
No a mohl bych i psát o bezpečnosti cestujících ve Veselí a Soběslavi, kde už to dlouho hrozí průšvihem, nebo o 25HZ kolejových obvodech v Chotýčanech, Horusicích, atd...
Ale možná že budou jezdit lepší vlaky jen z Prahy do Tábora...
Nechápu netečnost jihočeských politiků, opravdu jsou neschopní, když si neumí ve Veselí vyřvat železnici, která jim přinese mimo jiné lepší ochranu proti povodním a o Budějických ani nemluvím.... |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 20:43:23 |
|
Dnes odpoledne problém na 2. koleji z Hostivaře do Vršek, žádná sražená osoba, zřejmě výpadek zabezpečovače.
Takže jízdy po jedné koleji max. +10 min (to byla úleva že je trať sjízdná v protisměru).
Dnešní ledovce na trati 221: 011 a 017. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 21:25:07 |
|
Pár dnešních fotek ze Sudoměřic a Střezimíře:
Os 8268 a podzimní idylka v Sudoměřících
(mimochodem, Najbrt-barvy se mi nějak nefotí dobře, jinak nic proti nim..)
Střezimíř:
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 22:10:37 |
|
30.9.2010
242.245 Roudná-Soběslav
363.132 Doubí u Tábora |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 16:53:46 |
|
Přidám několik dnešních fotek z Prahy-Strašnic:
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 19:57:10 |
|
Pocasi dnes nepralo, i kdyz meteo hlasili neco jineho, tak alespon par snimku z Votic a okoli pred 10-ti dny :
www.4koridor.cz/storage/simba/VOTICE_A_TUNELY/
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 20:13:24 |
|
Jinak www.4koridor.cz V NOVEM HAVU - ocekavame navrhy, pripominky, komentare - diky Mirkkovi
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
MP michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.8.42
| | Odesláno Neděle, 03. října 2010 - 20:20:51 |
|
dnes ve Voticích připravena štěrková pláň na 103. koleji pro zítřejší pokládku. Pokladač pojede v noci, páry z Olbramovic přijedou až při výluce, která začíná 8:45. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 02:41:05 |
|
Rozpočet SFDI 2011. IV Koridor se částečně odsouvá za r. 2014:
http://www.sfdi.cz/CZ/pdf/2010_rozpocet_sdv.pdf
| To boldly go, where no one has gone before |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 07:09:32 |
|
Dnes na Os 2511 451.025/26 |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 09:35:40 |
|
Po nahlédnutí do schváleného rozpočtu SFDI musím konstatovat, že na jednu stranu jsem znechucen tím, že celý IV. koridor bude dostavěn výrazně později než v roce 2016, ale na druhou stranu bychom mohli mít v nějakém jasném časovém horizontu modernizovánu a zdvojkolejněnu celou trasu Tábor - Praha. To by mohlo mít alespoň nějaký provozní přínos. Hlavně to vypadá reálněji, že se odstraní rozpadající se úsek přes Českou Sibiř, na který tady zejména někteří jedinci silně nadávají.
Podle částek připravených(předpokládaných) pro jednotlivé roky to dle mého názoru vypadá, že Tábor - Sudoměřice by začal 2011 a Sudoměřice - Votice 2012. Jak to ale vypadá s projektovou dokumentací a územním řízením?
Celkově ale lepší, než lepit izolované úseky. A co se týká přeložky na jih od Veselí, kvůli D3, ta možná jako jediná bude nakonec vybudována, když zjistí, že nemohou postavit dálnici Peníze na ni budou muset přelít od ŘSD.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13521
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 12:06:43 |
|
Mimořádnost v provozu
Trať221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (S9)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Strančice Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 04.10.2010 11:36 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 04.10.2010 13:46 Stav: probíhající
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Z důvodu závady hnacího vozidla jsou bez náhrady odřeknuty následující vlaky:
A) Ve směru Praha-Vysočany - Strančice
Vlak Os 9119 (Praha-Vysočany /11:36/ - Strančice /12:24/) v celém úseku.
B) Ve směru Strančice - Praha-Vysočany
Vlak Os 9118 (Strančice /13:02/ - Praha-Vysočany /13:46/) v celém úseku.
-----
Krom toho, Os 2525 má z Prahy +20. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3102
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 12:15:01 |
|
Dopoledne probíhala v Roudné nakládka štěrku, v čele 2x kocour GJV. Druhá část soupravy stála v Plané na 3.SK.
A konečně taky viděna aktivita na čištění odvodnění u Sezimáku - 3 osoby s lopatama.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13522
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 13:07:00 |
|
Tak 4.koridor zastavují a naopak 3.koridor ve směru do Bavorska asi chce SŽDC urychlit, to jsem zvědavý: http://praha.idnes.cz/clanek.asp?c=A101004_110921_eko-doprava_spi |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13524
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 13:37:21 |
|
Zcela zastavit výstavbu 4.koridoru na jihu je nesmysl, stačilo by, kdyby na SŽDC mysleli hlavou a ty stavby rozdělili třeba na kratší úseky, z nichž by se postavily ty levnější a bezproblémové a přitom s nemalým efektem, např. zdvojkolejnění úseku Veselí - Soběslav (včetně zapojení do příslušných zhlaví obou stanic). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13525
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 14:31:53 |
|
Mimochodem k tomu rozpočtu, jak se leckdo pozastavuje na zařazením do rozpočtu SFDI u té lokálkové stavby "rekonstrukce koleje Chrudim - Hrochův Týnec", nejde ale náhodou o opravu mostu přes Chrudimku + opravu pár set metrů kolejí k tomu? Že totiž ten most leží uprostřed toho jednoho úseku a cena by taky asi odpovídala. Např. nad zařazením opravy mostu přes Sázavu v Týnci se asi nepozastavuje nikdo. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13526
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 15:17:42 |
|
Když se tak podrobněji dívám na ten rozpočet, u stavby Votice - Benešov je tam narozpočtováno na rok
2011: 1 113 118 Kč
2012: 1 499 799 Kč
2013: 1 837 407 Kč
Což, jelikož stále udávají ukončení stavby v květnu 2013, tak nějak tím poměrem nesedí.
Jinak celková cena se oproti loňsku snížila z 6 756 893 na 6 556 893, čili někde zmizlo rovných dvě stě miliónů, buď je někde ze stavby vyškrtli nebo se jedná o tradiční bordel SŽDC v číslech. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 16:49:04 |
|
ad rozpočet Vo - Be: nemůže obojí souviset s tím, jak se Bárta tuhle chlubil, že donutil dodavatele slevit a ještě výrazně posunout splatnost faktur? 200 mega jsou asi 3% z ceny, a v tom posledním roce se možná budou platit i práce za půlku toho předchozího. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 18:24:11 |
|
R2005
Musím připustit, že aktuální návrh rozpočtu SFDI má i logiku. Na rozdíl od jiných let, kdy tam byly stavby nezahajitelné. Akorát bych zazelenil Horusice - Veselí (hotového projektu Veselí je mi fakt líto ) a naopak začervenil Cheb - st. hr., průjezd Plzní, Mošnov a kolej u Hrochova Týnce.
Tábor - Sudoměřice: projekt odevzdaný k připomínkám, příští rok výkupy, notifikace, schvalování apod. Zahájení vlastní stavby v roce 2012 je reálné (a taky jsem se o ně vsadil s Oldcerrym :-))
Sudoměřice - Votice: letitá přípravná dokumentace a není ÚR. Zahájení na přelomu let 2012 a 13 beru jako dost optimistické, ale stihnout by se to mělo dát...
Zbyněk
Projekt Horusice - Veselí stál necelou půlku z Tvých 150 mil. Kč.
Poborskiii 13524
Vliv SŽDC na odklad úseku Nemanice - Doubí je podle všeho nulový, tahle verze rozpočtu vnikala jinde. Ostatně vypadly i krátké nakouskované stavby Dynín - Horusice a Horusice - Veselí...
Poborskiii 13525
Ne, jde opravdu o kolej. A šanci na přežití trati do Týnce n. S. vidím větší, než do Týnce Hrochova (Hroch promine...)
Poborskiii 13526, Racek
Stavby se i v minulosti vcelku běžně fakturovaly se zpožděním. 6 756 mil. Kč jsou limitní náklady stavby podle schváleného projektu, včetně přípravy a (prakticky nečerpatelné) rozpočtové rezervy - čili se z toho ani nezjistí, zda ten rozdíl 200 mil. nevnikl už v soutěži nebo zda to není snížení rezervy. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13527
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 18:42:48 |
|
K.A.F.: já se momentálně už nevyznám v tom, co dělá a co má na svědomí SŽDC a co MD. Bárta říkal, že chce po SŽDC, aby navrhla úspory, tak bych čekal od ní nějakou takovou aktivitu s dělením staveb a jejich prosazováním. Nebo snad nějaká taková byla a na MD neuspěla a i proto odešel Komárek? Přitom ale namísto toho SŽDC najednou přijde s novostavbou Plzeň - Domažlice za 28 mld, tak už fakt nevím, co si o tom myslet...
---
A tak tomu tedy taky nerozumím, proč ta kolej u Chrudimi je jako zvláštní investice v rozpočtu SFDI a není zahrnuta do těch sedmi a půl miliardy na údržbu? Ani tam není navržené financování z fondů. Je to tam jediná taková podobná stavba. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5566
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 20:21:42 |
|
Musím připustit, že aktuální návrh rozpočtu SFDI má i logiku. Na rozdíl od jiných let, kdy tam byly stavby nezahajitelné. Akorát bych zazelenil Horusice - Veselí (hotového projektu Veselí je mi fakt líto ) a naopak začervenil Cheb - st. hr., průjezd Plzní, Mošnov a kolej u Hrochova Týnce.
Mně se ten návrh na IV. koridoru líbí, protože je to posun od snahy rozvrtat všude všechno, ale nejprve dokončit "severní" část a až potom tu "jižní". Na druhou stranu, dávné chyby typu Hostivař - Vršovice 'až jednou' samozřejmě neřeší.
To jestli je dobře nadřazení staveb Mošnov - Studénka a Dětmarovice - Český Těšín stavbám typu Brno - Zastávka, nebo Otrokovice - Zlín je věc jiná.
A hlavně bych nezapomínal, že cokoli nyní plánovaného se nakonec může "posunout", takže na to Veselí může velmi snadno rychle dojít.
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1582
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 20:29:10 |
|
Já osobně čerpám značnou naději z toho, že EU Bártu se snahou o převádění železničních OPD peněz na silnice pošle někam.
A pak možná narychlo dojde na 031, Veselí, snad Holešovice, Břeclav II (?), a další připravené věci.
Musím ale říct, že z hlediska dojmu ze SFDI musím souhlasit s KAF - na všechen ten chaos až překvapivá míra logiky. Jen mě na tom vysloveně dráždí stavba Rokycany - Plzeň, jejíž časový přínos je menší než rekonstrukce uzlu Plzeň, zato jen do jednoho směru (pomiňme teď určitou koncepční nedotaženost). Tunel Chlum má hlavní smysl v tom, aby spolu s tunelem Barrandov zajistil SJD 60. Pokud se jí nedosáhne, tak stačí SJD 90 a ušetřených (odložených) cca 5-6 giga najde jistě uplatnění smysluplnější.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.) |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 20:37:55 |
|
Dneska bylo v Táboře zpoždění R639 hádáno z křišťálové koule:
10:40: zpoždění příj./odj. 10/10 (podle infotabule)
10:45: zpoždění příj./odj. 5/5
10:46 odjíždí Regionova směr Benešov, kříž s R639 nemůže být dřív než Chotoviny (jízdní doba Tb-Chot. je asi 5-7 min)
10:55: zpoždění příj./odj. 15/15
Skutečný příjezd/odjezd: 15/10
Chápu hodně, ale když si dokáže cestující spočítat, že R639 musí v Chotovinách čekat na kříž, proč to neví operátorky?
|
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 21:56:11 |
|
Porucha vozidla byla asi taková, že na vlaku 2522 nějaký náš "spoluobčan" rozbil čelní okno jednotky. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 22:54:04 |
|
Teď odbočím ke III.koridoru. Snahu o rychlé vybudování novostavby Plzeň - FiW velmi oceňuji. Avšak není mi jasné, jak chce Bárta dosáhnout toho proklamovaného jízdního času Praha - München za 3h09 bez tunelu Barrandov... Nicméně i 4h bude docela slušně konkurenceschopný čas vůči automobilové dopravě (Michelin to dává autem za 3h50).
Pokud mi někdo nabídne v roce 2016/2017 tohle spojení za 4h, jsem ochoten akceptovat zpoždění jižní části IV. koridoru výměnou za toto lepší spojení na západ.
V opačném případě může dotyčný očekávat nabídku, která se nedá odmítnout
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
