K-report
 

Archiv do 20. srpna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv do 20. srpna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 15:29:04    Odkaz na tento příspěvek  

nereg. Jiří Kocurek: Jj, stejný zdroj
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 16:58:10    Odkaz na tento příspěvek  

Super, díky moc!!!
Belinea
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 657
Registrován: 2-2005

Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 18:08:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tááák, KŽC prosvištěla před hodinou Blanskem, směr Koryčany:
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 18:10:09    Odkaz na tento příspěvek  

Jen se chci zeptat - kolik času bude stát to zpomalení na 160 km/h u vlaků projíždějících vyškov? Těch 160 km/h je pro klasiky, nebo jen pro klopící?
PetrPetr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.143.56
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 20:12:19    Odkaz na tento příspěvek  

pepakkk:Samozřejmě,že to není snížení na 160 km/h ale na daleko nižší rychlost,jak už tady padlo až na 100 km/h ale to se dá dočíst s tom prvním odkazu na stránkách EIA. Někde je taky napsáno,že ještě není jisté,jestli se oblouk na brněnském zhlaví bude malinko narovnávat nebo ne,ale spíš tipuju,že ne.
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 20:32:05    Odkaz na tento příspěvek  

Potom mi ale zcela uniká smysl té dvoustovky...
Sexuolog
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 700
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 21:16:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proc nenarovnali to esicko ve Vyskove, kdyz tam je jen kus nejake fabriky, pole a dalnice?
Mnitka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2009
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 22:26:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není mi jasné jaký smysl má zachování trati Křenovice h.n Holubice a tak velké nádraží v Blažovicích?
Zdejv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 166
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 23:16:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už jsem to tu někde dával ale někteří si ještě třeba rádi počtou kdo jsou trocha znalí trati Brno - Vyškov - Přerov
application/mswordModernizace
Modernizace_trati_Brno-Nezamyslice.doc (31.2 k)
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 07:15:51    Odkaz na tento příspěvek  

Mnitka - viz. druhá strana toho, co sem vložil Zdejv.
Pepakkk - proč uniká? Ta dvoustovka by měla být na většině trati, holt to někde technicky nepůjde. Na koridoru taky není 160 všude.
Ale už jsem to tu psal, bude to v archivu - známý ze SUDOPu, co je spoluautorem některých řešení projektu, se o jeho možné realizaci v navržené podobě vyjadřoval dost skepticky. Problémy nejsou rázu technického, ale (jak jinak) finančního a tím pádem i politického. Takže kdo ví, co z té dvoustovky nakonec zbyde, pokud se začne stavět.
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 422
Registrován: 5-2010
Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 15:30:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skalice nad Svitavou 1701-1702 D@D.
RudýĎábel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 384
Registrován: 1-2009

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 21:55:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím zde přítomné.Mám velko prozbu dnes jsem projížděl Střelicemi a byli tam odstavene dvě Bobiny a tři esa ktreré koupil udajně pan Jančura.Neměl by někdo foto???dík za pomoc a poslat na email
Rybin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.171.154
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 01:33:59    Odkaz na tento příspěvek  

Bobiny nejsou Jančury.
RudýĎábel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 385
Registrován: 1-2009

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 10:17:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To mi je jasný že nejsou ale jsem jen chtěl foto neboť jsem odvážel syna do Ivančic a foťák jsem si nechal nebo jsem měl před sebou 8h jízdy vlakem nazpět domu.Mám ještě jeden dotaz ohledně Střelic to kryté staní je soukromná lakovna nebo to patří Depu????
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 23:57:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RudýĎábel: Chtěl jsem ti poslat fotku, ale máš plnou schránku, tak to hodím sem.
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 2-2007
Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 10:58:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neměl by tu (prosím) někdo fotku, jak vypadá reliéf JOP v Heršpicích? Kdysi byla v "ŽUB diskusi", ale odkaz je již neplatný...

Chceme ve Staničáři přestavět Heršpice do současné podoby a měli by jsme to rádi podle reálu :-) Možno i soukromě, děkuji předem.
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2010
Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:52:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Mouka:

Nemáte u těch Jančurových Es vyfocenou nějak pěkně bočnici loko ? Ty mašiny by prý měly mít vyznačenu služební hmotnost (Massa reale) 80 tun oproti sériovým 163-kám s 85 tunama. Jsem se tam nějako v neděli chystal s foťákem, ale nakonec jsem si řekl,že se napřed zeptám ať nefotím něco už jednou nafocené...
Shalomek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 132
Registrován: 10-2008
Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 20:14:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nedělní Avala. Tedy to, co odjelo z Kútů v jejím čase.
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 10-2008

Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 22:04:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kde se ti Lanžhočané jen berou? Nebo to je snad místem?
KAROSA LC735.00 / SE-969AM 4ever
Lubomír Hladík - Galerie Hladík
Mustang90
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 246
Registrován: 1-2009

Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:53:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hladík: Spíš je to jen místem a navíc jen občas-komu by se chtělo jezdit až úplně na jih sem že
John
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 7-2005

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 00:19:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

komu by se chtělo jezdit až úplně na jih sem že

No já osobně se letos na samotný jižní cíp Moravy vydal hněd několikrát, i když důvodem železnice nebyla, ale líbilo se mi velice
Ten kraj má něco do sebe
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.

R 908 Praděd forever
Monte_walsh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 5-2009

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 09:39:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

John:...Ten kraj má něco do sebe...

Hlavně dobré víno.
Requiescat in pace.
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 7-2006

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 11:47:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně dobré víno.

A dobrý a příjemný lidičky ...


ICQ 237-113-861
Larva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 518
Registrován: 6-2007
Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 19:25:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo,nebýt chlastu tak po jižním cípu ani pes neštěkne...Příroda,památky,atd. v tmto kraji jsou až na vedlejším místě,žeano.
Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!!
TRAŤ DRUŽBY = TEPNA ŽIVOTA LIDU ČESKOSLOVENSKÉHO.
Monte_walsh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 198
Registrován: 5-2009

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 20:46:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Larva: Právěže příroda je na prvním místě.To nejlepší máš v tekuté podobě.
Requiescat in pace.
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 2-2007
Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 21:22:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím o radu znalejší. Když se staví vlaková cesta v Židenicích od hlaváku z 2.TK na kolej 1a, tak je povolená jaká rychlost? Z plánku to bohužel nejsem schopný rozumně přečíst :-( Napadá mě po prohlédnutí 60km/h, ale nejsem si tím jistý...

Jak to tedy je? Děkuji předem za odpověď.

(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.)
John
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 7-2005

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 21:34:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vojtik: Ano, z 2. TK do 1a SK = 60 km/h
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.

R 908 Praděd forever
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 7-2007

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 22:54:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

John: Aha, takže přes toho angličana do odbočky je 60 km/h jo ?? V tom případě tak nastane při jízdě z 1.koleje žid. na 2TK Bzid-BHL?
To mi neleze do hlavy
Mettys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 133
Registrován: 2-2009

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 23:05:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Brně nám na výjezdu z ONB vylítla souprava s Bdmtee která sunula... snad mě někdo doplní
Brno Kometa Brno KOMETA
Podporuji přestavbu brněnského železničního uzlu.
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Jezdíme dle OeBB standardu! Souhlasím s programem TOP09
RegioJet? Podle mě nástupce ČD... RailJet? NÁDHERA
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 7-2007

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 23:08:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mettys: Já jen slyšel že vyskočili 2 Bymáče obouma podvozkama
Mettys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2009

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 23:24:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokerna: Já projíždel kolem, ale dva byly vylítlý určitě, a zbytek byl jen trochu pochroumanej
Brno Kometa Brno KOMETA
Podporuji přestavbu brněnského železničního uzlu.
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Jezdíme dle OeBB standardu! Souhlasím s programem TOP09
RegioJet? Podle mě nástupce ČD... RailJet? NÁDHERA
John
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1589
Registrován: 7-2005

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 01:18:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokerna: Ano, z 1. SK do 2. TK na hlavní je taky 60 km/h.
Resp.:
Z 1a do 1. TK na hlavní = 80 km/h
Z 1. SK do 2. TK na hlavní a opačně = 60 km/h
Z 2. SK do 1. TK na hlavní a opačně = 40 km/h
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.

R 908 Praděd forever
Subrik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2009
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 04:08:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale to je mi překvapení,pane Johne - kdy jste v těch Židenicích sloužil? Asi jsme se tam nepotkali.Za prvé v Židenicích nejsou staniční koleje - je to odbočka.Za druhé na hlavní z žádného směru 60 není,jen na dolní a to jsou ještě různé varianty.Taktéž opačným směrem.Někdy je lépe se osobně přesvědčit,protože na dráze platí,že co je psáno,rozhodně není dáno.
žide
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 06:50:57    Odkaz na tento příspěvek  

ale jsou tam staniční koleje!!! 1, 1a, 2a!!!!!
Opc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2010
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 07:35:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vojtik: Ano, z 2. TK do 1a SK = 60 km/h

A jak chcete rychlost 60 km/h návěstit na návěstidle L, když není na tuhle variantu vystrojeno?

Z 1. SK do 2. TK na hlavní a opačně = 60 km/h

V tomto případě je návěstěna rychlost 40 km/h.
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 7-2007

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 13:51:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opc,Subrik: Děkuji, za doložení toho co bylo mnou tvrzeno.

Já osobně sem 60tkovýho angličana ještě neviděl.(Myšlena jízda zprava-doprava a zleva-doleva)

Mattys: Mě to bylo pouze řečeno člověkem který to zahlédl
John
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 7-2005

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 14:16:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Subrik: Dobře, beru zpět. Vycházel jsem z plánku odbočky. Špatně jsem to vyhodnotil
Btw, vy v Židenicích sloužíte?

Opc: To návěstidlo L mi došlo až poté, že je vybaveno pouze pro 80 km/h.

Omlouvám se tedy ještě jednou, i Pokernovi, ve spěchu není radno něco psát...
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.

R 908 Praděd forever
Mettys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 2-2009

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 15:36:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chlapi snad někdo ví. Kolik se smí jet na korytě z Břeclavi do Brno? Slyšel sem že max 140. Neví někdo proč tak málo? Prý se dá i 200?
Brno Kometa Brno KOMETA
Podporuji přestavbu brněnského železničního uzlu.
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Jezdíme dle OeBB standardu! Souhlasím s programem TOP09
RegioJet? Podle mě nástupce ČD... RailJet? NÁDHERA
Opc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2010
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 16:37:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V úseku Břeclav - Brno je maximální traťová rychlost 160 km/h. 160 km/h je momentálně legislativní strop v ČR.
John
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 7-2005

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 17:29:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mettys: Těch 200 se dá jezdit v určitém úseku (úsecích), pouze však za splnění některých podmínek. Zatím tomu tak bylo při zkušebkách Tauruse např.
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.

R 908 Praděd forever
Zeleznicni
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 10-2003

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 17:38:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mettys: Při splnění určitých (hlavně bezpečnostních) podmínek se tam dá (dalo) jet i 237 km/h
Mettys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 143
Registrován: 2-2009

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 17:43:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vím že se tam testoval jak Taurus, tak pendolino. spíš mě zajímá proč tam těch 200 není, protože pár souprav by to tam dalo a hned by to bylo zajímavější :-)
Brno Kometa Brno KOMETA
Podporuji přestavbu brněnského železničního uzlu.
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Jezdíme dle OeBB standardu! Souhlasím s programem TOP09
RegioJet? Podle mě nástupce ČD... RailJet? NÁDHERA
Zeleznicni
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 10-2003

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 17:46:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mettys: Protože úrovňové přejezdy, délky přibližovacích úseků... viz třeba http://www.zelpage.cz/zpravy/7062
Subrik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2009
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 18:38:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Add John: nic se nestalo - důvěřuj,ale prověřuj.Už dlouho tam nesloužím,viz.staniční koleje.
Subrik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2009
Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:13:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Add žide: ty staniční koleje mi nedaly,tak si právě čtu obsluhovací řád odb.Židenice z 10.7.2007 (změna č.1) a o staničních kolejích ani slovo.Taktéž příloha č.1 (náčrtek odbočky) - nic.Nevím,jestli tak není popsán pult,ale podstatný je OŘ.Např.odj.návěstidla S1,S1a umožňují jízdu z koleje T1,T1A.O staničních kolejích nikde nic.Můžete mi,kolego,prozradit Váš zdroj,kde se o uvedených st.kolejích pojednává?
John
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 7-2005

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 20:18:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Subrik: Osobně by mě tedy ty staniční koleje také zajímaly. Já také slyšel již mnohokrát použít v souvislosti s Židenicemi "staniční" kolej. A to i v debatě s lidmi od dráhy, takže bych byl i rád, kdyby někdo mohl uvést na 100%, jak to tedy je
http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.

R 908 Praděd forever
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:38:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tož dojeťte vlakem 16. Září do Lanžhota. No - Lanžhotské hody jou Lanžhotské hody.
KAROSA LC735.00 / SE-969AM 4ever
Lubomír Hladík - Galerie Hladík
Larva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 519
Registrován: 6-2007
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 15:43:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hladík:
Ale jedině za předpokladu,že budeš jezdit karosou kolem máje mezi "kabeláčama"
Trať 250 ČD a tratě 180,190 ŽSR-4 ever!!!
TRAŤ DRUŽBY = TEPNA ŽIVOTA LIDU ČESKOSLOVENSKÉHO.
Opc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2010
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:52:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Subrik: Staniční koleje jsou všechny koleje v dopravně s kolejovým rozvětvením, kterou je i odbočka. T1 a T1a je označení traťových kolejí, které končí v úrovni vjezdových návěstidel odbočky.
Hladík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 20:57:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Možná za pár let
KAROSA LC735.00 / SE-969AM 4ever
Lubomír Hladík - Galerie Hladík
Subrik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2009
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 22:06:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Opc: Tak proč nejsou označeny v obsluhovacím řádu? Ve které základní dopravní dokumentaci jsou takto označeny? Pokud čtu správně článek 12 předpisu D2 - Odbočka je dopravna s kolejovým rozvětvením na širé trati..." a článek 70 "Každá kolej ve stanici se nazývá staniční kolej".Dále pár příkladů z OŘ: např. poloha nástupiště 3 u kolejí T1A,T1 nebo vyjímečně lze pro úvraťovou jízdu uskutečnit vjezd na koleje č. T1A a T2A atd.Myslím,že si pletete pojmy s dojmy nebo víte něco,co tvůrci obsluhovacího řádu odb.Židenice a předpisu D2 nevěděli.V to případě Vás prosím,abyste se s námi o to podělil a byl pokud možno konkrétní.Děkuji.
Opc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2010
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 05:49:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Subrik: Tyhle nesrovnalosti v označování byly už několikrát připomínkovány, ale že je doposud nikdo nezapracoval, je věc jiná. Navíc hranicí dopravny s kolejovým rozvětvením a širé trati je vjezdové návěstidlo (případně úroveň vjezdového návěstidla u správné koleje), viz např. TNŽ 01 0101. Proč například označení návěstidel S1a, L1a, S1, S2a neodpovídá koleji, pro kterou dle Vašeho výkladu platí (T1a, T1, T2a)? Dále např. na situačním schématu máte vyznačeny staniční koleje. Atd.
Subrik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2009
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:27:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Opc: Zajímavé - takže Vy tvrdíte,že OŘ odb.Židenice je špatně zpracován,dokonce v tak podstatné věci,jako je označení kolejí.U těch označení odj.návěstidel to vypadá,že byste mohl mít pravdu,ale kde jsou potom odj.návěstidla L2a a L1 z tzv.staničních kolejí 2a a 1? Čím jsou tyto koleje z druhé strany ohraničeny? Nebo jsou to staniční koleje v jednom směru? Nemyslím si,že by tvůrci OŘ odb.Židenice byli takoví ignoranti a nevzali připomínky dle nějakých (samozřejmě důležitých) norem v úvahu a v případě nehody se vystavovali vážnému trestnímu postihu.Abych tuhle naši diskuzi nějak uzavřel - myslím,že staniční koleje na odbočcce (tzn.na širé trati)jsou z dopravního hlediska nesmysl,i kdyby normy hovořily jinak.Ale abych zjistil,jaká je skutečnost,budu tento problém konzultovat s lidmi na OPŘ Brno,kteří mají tyhle věci na starosti.Pak snad budeme moudřejší.
Subrik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2009
Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 08:01:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď jsem si uvědomil,že se to už jmenuje RCP Brno. Nějak si na ty neustálý změny názvů nemůžu zvyknout.
Subrik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2009
Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:39:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem to zkonzultoval na technickém odboru RCP Brno (pánovi Opc můžu v případě zájmu poskytnout na dotyčného tlf.číslo) a ten se vyjádřil jasně - staniční koleje na odb.Židenice v žádném případě.Argumentoval normou TNŽ 342620 kde nic není o tom,že dopravna musí mít staniční koleje,dále tím,že v konečné fázi o označení kolejí a návěstidel musí rozhodnout schvalovatel staničního a obsluhovacího řádu a nakonec i samotná SŽDC, která na tyto věci potřebuje vyjádření Drážního úřadu.Déle upozornil třeba na to,proč nemá staniční koleje oddílové návěstidlo autobloku, které je taky dopravnou.Označení odj. návěstidel na odboččce Žide.je prý věc,která se přenáší desítky let a dnes už nevíme,co vedlo tehdejší tvůrce OŘ je takto pojmenovat.Shrnuto a podtrženo - obsluhovací řád odb.Židenice je naprosto v pořádku(tzn.i označení kolejí)a žádné staniční koleje na odb.Židenice nejsou.
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.58.170
Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:00:03    Odkaz na tento příspěvek  

Jééé, Bárta pojede v sobotu do Brna, a to VLAKEM !!!

http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpravy/TZ_19_08_2010.htm
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 7-2007

Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:05:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Subrik: No co nás učili, tak za dopravnu se bere i hláska,hradlo atd.
Takže že by musela mít staniční kolej je opravdu nepravděpodobné a vámi potvrzené
Opc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 7-2010
Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:57:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokerna: Musíte taky rozlišovat dopravny kolejovým rozvětvením a dopravny bez kolejového rozvětvení, což je trošku rozdíl.

Subrik: Dle Vašeho výkladu by ale nemohla být v Židenicích odjezdová návěstidla, která se dle TNŽ 34 2620 zřizují jen u dopravních kolejí, ze kterých lze odjíždět alespoň na jednu traťovou kolej. Dle předpisu D2 (čl. 70) a TNŽ 01 0101 (Oblast: Doprava a řízení provozu) patří dopravní koleje mezi staniční koleje. Současně TNŽ 01 0101 nazývá staniční kolejí všechny koleje v dopravně s kolejovým rozvětvením, kterou je i odbočka.
Mettys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 157
Registrován: 2-2009

Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:27:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z F J: Dem házet vajíčka?
Brno Kometa Brno KOMETA
Nejoblíbenější vlak? EC 78/79 Gustav Klimt. Jezdíme dle OeBB standardu!
RegioJet? Podle mě nástupce ČD... RailJet? NÁDHERA
Pan Bárta by měl dostat pěstí, a na hlavu korunu s nápisem De*il s písmenem B místo hvězdičky!
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:29:53    Odkaz na tento příspěvek  

Mettys: to není špatný nápad. Anebo vypustit u brněnského nádraží nějaké hospodářské zvíře (tur, vepř) a na krk mu dát ceduli "jsem ministr Bárta".