| Autor |
Příspěvek |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 11:47:38 | 
|
Pozorovatelka: myslíte dodatečné zařazení do OPD 2007 - 2013? To mi nepřipadá moc pravděpodobné. Z OPD se aktuálně škrtají i stavby s platným územkem. Navíc by to znamenalo nutnost dokončení do 2015. |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 12:35:34 |
|
racek: ten projekt byl nastartován z popudu EU a průzkumné a projekční práce měly spoluůčast peněz EU,agentura EU ve Vídni má projekt na stole a rozhodnutí se čeká někdy v první polovině příštího roku |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 12:41:59 |
|
racek: koukni se na stránky stavebních úřadů : Šlapanice, Slavkov u Brna , Vyškov a Němčice na Hané |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 13:13:47 |
|
Pozorovatelka - papírování úspěšně běží, o tom žádná, ale kde se na to vezmou peníze? To má být celé financované EU?
Nevím, ptám se. |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 13:18:57 |
|
jk bez registrace to se řeší |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 13:40:34 |
|
Ten projekt byl nastartován hlavně proto, že ta trať zoufale nevyhovuje rychlostí a kapacitou. Což je hlavně náš problém, úředníkům EU je to docela jedno.
Pokud to má na stole agentura ve Vídni (Jaspers), tak je to zatím ve fázi, že se posuzují varianty a proveditelnost. Rozhodnutím bude verdikt, jestli se to dá nebo nedá podporovat z EU. Ovšem projektů, které se dají podporovat, je pořád podstatně víc, než volných peněz, čili podstatnější bude, jestli se to dostane do současného Operačního programu doprava (asi ne, tam je už teď víc projektů než peněz, a ještě z toho chce Bárta brát peníze na dálnice [což mu, doufám, Brusel zatrhne]) nebo aspoň do zatím dost mystického OPD II. (2014 - 2020), o kterém se ví zatím jen to, že tam bude asi docela málo peněz (ale pokud tam bude aspoň něco, tak už by to vyjít mohlo ...).
Na těch stavebních úřadech jsem našel akorát příslušné změny územních plánů. Zatím je to vesměs v procesu, ne schválené. O připravenosti stavby to neříká nic - průplav Dunaj-Odra je v územních plánech desítky let, a rozhodně se nebude v dohledné době stavět. |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2438
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 14:06:57 |
|
No ale každopádne by trať snesla jednu kolej navíc. Nevím jeslti je potřeba traťová 200 nebo kolik to bylo v tom návrhu, ale menší zrychlení by bodlo. 120 - 140 stačí, stejně nic rychlejšího mimo 380 a pindolina ČD zatím nemají...
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 14:14:37 |
|
Mařin: Druhá kolej a/nebo výraznější zvýšení traťové rychlosti ve stávající stopě není možné. Proto zbrusu nová trať no a za těch 10 let, co bude hotová, už těch hnacích vozidel s vmax vyšší než 160 bude víc
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 15:29:34 |
|
A jsi si alespoň jedním jistý???
Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje:
"Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." |
|
Poklop D400
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.50.179
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:06:51 |
|
Mařin: Opravdu má v dnešní době smysl stavět dvoukolejnou trať jenom na 120 km/h? Ze stávající stopy bohužel víc jak 100 km/h nelze dostat, krom asi dvou, celkem 5 km dlouhých, úseků. Pravda kromě úseku Kojetín - Přerov, kde teda můžete zkusit i 300 km/h, jenže na takovou rychlost je moc krátký, vlak by se tam ani nerozjel.
Ovšem ve stávající stopě se nelze zbavit rychlosti 70 km/h v Rousínově a úrovňového přejezdu na velmi vytížené silnici tamtéž a několika dalších omezení, namátkou Měrovice. Nebo myslíte, že když to bude na "poloviční" rychlost, tak ty nové viadukty ve Vyškově a Lulči budou stát taky polovinu peněz? Nápověda: na pilíře jednokolejného mostu nedostanete mostovku pro dvě koleje a když dostanete, tak ty pilíře už neunesou vlak. Pokud si myslíte, že to je rovina, tak doporučuju projet. 16 m hluboký zářez a 10 m vysoké náspy se jen tak nevidí.
Ksakru, ta trať propojuje 0,7 a 1,2 mil. aglomerace, to tam má jezdit vlak který sotva stihne předjet Škodu 120? A to ta stodváca nesmí jet po dálnici, jinak by mu ujela o půl hodiny. Nezapomeňte, že ta štreka se nestaví na životnost Esa, ale na 100+ let, kdy už budou 380 ve šrotu. Dvakrát, možná třikrát. Krom toho jsou tady jiní dopravci např. PKP IC, kteří ty vagony na 200 km/h mají, že?
Vyškov bohužel narovnat nejde, protože buď podkrtkujeme pár domů a zřídíme na letišti* žlezniční přejezd nebo budeme bourat několik domů.
*)jo ten kus dálnice za Vyškovem je konstruován jako vzletová a přistávací dráha. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 07:46:32 |
|
Není tam někde v oblasti Vyškov - Pustiměř rezerva pro VRT? |
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:56:13 |
|
honza o : je , tu to najdeš , mapa 9
http://www.vyskov-mesto.cz/vismo/zobraz_dok.asp?id_org=18857&id_k tg=20233&archiv=0&p1=70395 |
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 10:23:51 |
|
Poklop D400: Pokud si myslíte, že to je rovina, tak doporučuju projet. 16 m hluboký zářez a 10 m vysoké náspy se jen tak nevidí.
Bohužel je to tak, ve Vyškově se s tím od přerovského zhlaví moc dělat nedá. Pro představu přihodím pár foto, vše až na jednu z netu.
Nejprve mapa severovýchodní části Vyškova
Viadukt - místo na mapě 1
Násep u stadionu - místo na mapě 2
Most na konci ulice Hrnčířská - místo na mapě 3
a o cca. 100 metrů dál na východ, zářez s mostem, po kterém vede ulice Sochorova - místo na mapě 4
Smůla je v tom, že je Vyškov v údolí a k severovýchodu začíná terén strměji stoupat zhruba v úrovni křižovatky Dukelská-Žižkova a to až k mostu na Sochorově. Dál už směrem k průmyslové zóně je rovina. Takže jen pro představu.
| Jako dopravní prostředek používám výhradně vlak. Bezpečnost silničního provozu ohrožují Karlshausovy Boblickbusy! |
|
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 11:08:56 |
|
A ještě dodatečně něco z mého starého foťáku (omlouvám se za kvalitu), říjen 2006.
rychlík z Brna do Bohumína na náspu mezi bodem 2 a 3, druhé foto rychlík z Bohumína do Brna na mostě přes R46 (takže taky nutné rozšíření)
Konec vlaku na druhé fotce je na náspu na vyškovským dinoparkem, teprve za ním by už teoreticky neměl být větší problém.
| Jako dopravní prostředek používám výhradně vlak. Bezpečnost silničního provozu ohrožují Karlshausovy Boblickbusy! |
|
Poklop D400
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.50.179
| | Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 19:29:23 |
|
Cybob: Jen tak jsem to zkusil nahodit jen tak, bez přechodnic, bez ničeho, jako heawyšotovýplod.
Když posunu trať v bodě 2 blíž ke garážím, v bodě 3 zůstanu na místě a bod 4 vysunu po ulici směrem z města o 60 m tak dostanu oblouk o poloměru cca 750 m a z toho vyjde rychlost kolem 130 km/h. A zbourám dva domy, za což mě asi sežerou. K dálnici se pak vracím cca 20 m severně od stávajícího mostu a napojuju se zhruba na současný směr. Výhoda je, že stavím nové mosty vedle současných, takže zachování provozu během stavby by bylo možné, krom mostku v bodě 3.
PS: Ta křižovakta musí být pro autobus fotbalistů opravdu chuťovka. Nově by se třeba mohlo jezdit ke hřišti prodlouženou Letní ulicí... |
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 10:14:13 |
|
Poklop D400: bod 4 vysunu po ulici směrem z města o 60 m
Jenže tam je to pasé. Hned za mostem (bod 4) je budova bytového družstva a za tím zástavba bytovek.
I když, myšlenka je to zajímavá: menší posun trati ke garážím, zboření pár starých baráků mezi 3 a 4 + k tomu mě napadlo narovnání do krátkého tunelu pod Sochorovou. Od tunelu udělat trať v zářezu v přímé lajně k mostu přes R46. Myslím, že mezi tunelem a R46 by ani nevznikl velký výškový rozdíl a stávající trať v oblouku nad ulicemi Na Vyhlídce a Hybešova zrušit.
Jenom kolem R46 (směrem k Přerovu) by se asi musel směr tratě trochu poměnit - narovnat severním směrem zhruba od východního okraje marchanického hájku.
Asi tak nějak, narychlo jsem to hodil v malování.
(Příspěvek byl editován uživatelem cybob.)
| Jako dopravní prostředek používám výhradně vlak. Bezpečnost silničního provozu ohrožují Karlshausovy Boblickbusy! |
|
Poklop D400
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.50.179
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:06:13 |
|
Cybob: Spíš nějak takto:
Ikdyž myslím, že projektanta toto jistě napadlo, ale takové nebo podobné řešení se ukázalo neprůchodným. Konec čáry u dálnice berte hodně s rezervou, vzdálenější oblouk se dá posunout a případně prodloužit tak, aby to navázalo na současný návrh nové trati. Stávající most přes říčku Haná by zůstal jen pro vlečku. |
Cybob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 08:58:31 |
|
To vypadá celkem rozumně. Ale napadla mě jedna věc, nad kterou jsem zpočátku moc nemyslel: ten úsek mezi mostkem na konci Hrnčířské a křížením s ulicí Sochorova (mezi 3 a 4 na mapě u mě) je asi dost krátký na zahloubení do tunelu, od toho mostku by trať musela mít větší klesání na krátké vzdálenosti. Matně si to tam teď vybavuju, asi se tam zajdu o víkendu projít, případně udělat nějaké foto, ale myslím si, že to je asi to nejbolavější místo, omezující rychlost.
| Jako dopravní prostředek používám výhradně vlak. Bezpečnost silničního provozu ohrožují Karlshausovy Boblickbusy! |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 11:50:20 |
|
Před chvílí jsem spatřil dráteníky v Židenicích na vlečce do Zbrojovky. Nechtěl by to jít někdo vyfotit? |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 12:24:52 |
|
Dotaz k brněnským vlečkám: to manuálně-světelné PZZ v Brně na Hladíkově (vlečka podél Svitavy do Linde) už nefunguje? |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:40:00 |
|
Mouka: co se na té vlečce Zbrojovky dělo? dráty tam nejsou, tak tam možná jen zajeli, když čekali na volnou trať... případně mohli "přespávat" v areálu traťovky |
Zde
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.137.229
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 21:05:50 |
|
Dle seznamu stanit na ČD byla zrušena výdejna v Bořeticích, nevědě by někdo přesné datum? |
Strašničák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.217.189
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 10:49:20 |
|
No já jen po pohledu do seznamu upozorňuji, že osobních pokladen bylo zrušeno víc - Pouzdřany, Popice :-( Ale kdy přesně to bylo, netuším. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 11:06:16 |
|
Joe: Netuším, jel jsem vlakem kolem a zahlídl jsem je tam. Je ta vlečka ještě vůbec využívaná? |
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 23:39:41 |
|
Mouka: No právěže asi ne, když Zbrojovka už je minulostí. Před pár lety tam ještě fungovala firma co odvážela olej na recyklaci ale ta je v konkurzu. Myslím že to tam "jde do kytek" ale nemám aktuální bližší informace, třeba někdo doplní... |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 10:26:03 |
|
Můžu se zeptat, jestli se ví, co shořelo za ty vagóny dneska v noci v Heršpicích?
Doufám, že to nebylo žádný reko B(d)tee, ale jen nějaký humusný Bt....
Čeština je freeware, ale ne opensource!
ICQ: 315559622 |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 14:03:40 |
|
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 07:04:46 |
|
Dne 2.1.2011 jsou zavedeny 2 páry vlaků pro příznivce hokeje v trati Brno hl.n. - Pardubice Svítkov. Směr Pardubice Svítkov 1.nsl.572 odjezd 9:10 hod. a 2.nsl.572 odjezd 9:40 hod. Zpět do Brna z Pardubic Svítkova jako 1.nsl.573 odjezd 15:40 hod. a 2.nsl.573 odjezd 15:50 hod. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 10:47:20 |
|
neznámý: Mohu se zeptat, co na tom pojede? 363/750 + Bymáky?
Čeština je freeware, ale ne opensource!
ICQ: 315559622 |
|
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 12:54:44 |
|
Janson
Registrovaný uživatel
...Mohu se zeptat, co na tom pojede? 363/750 + Bymáky...?
Vozy dvě soupravy po osmi vozech ze zálohy ř.Bdmtee275 a ř.Bdmtee281 a HV plánována 2x 363 |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 13:10:13 |
|
neznámý: Děkuju
Čeština je freeware, ale ne opensource!
ICQ: 315559622 |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3661
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 23:47:41 |
|
Jedny večerně-noční Maloměřice 
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3664
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 12:42:25 |
|
A Majlont ještě jednou, tentokrát ve dne
|
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.166.134
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 12:59:28 |
|
Vojtik- perfektní směs návěstidel typu SSSR a AŽD... |
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 18:07:53 |
|
tož prý něco z jihu
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 18:11:43 |
|
něco pro kadeřníky, fén na kolečkách
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 18:14:11 |
|
samolepkovník hnusný a soukromníci
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 18:16:29 |
|
a ještě eso do hry o osobní vlaky
(jo, a za vše může LukasH, neměl mě vytáhnout z chalupy) 
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 18:36:47 |
|
Ale prd, aspoň sundáš vánoční kila letmým pohybem po sněhu... já se ještě zastavil v Brodském a tam chytil třetího soukromínka
|
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 00:14:49 |
|
Zdarec chlapi, potřeboval bych zjistit (včera 28.12.2010, před Doubr. n. Svit.) z 260ky pár mašin na těchhle vlacích EC77 1216.235? ,4721 560.0xx+0xx? ,4012 560.0xx+0xx?, 4718 560.0xx+0xx?, 4747 560.0xx+0xx? předem díky 
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
Keramypu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 18:40:19 |
|
Nevím , jestli to tu už nebylo , ale už je předběžná vizualizace úseku Blažovice -Nezamyslice http://www.youtube.com/watch?v=HtFDzOE0ZHk |
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 18:52:23 |
|
Ahoj Igi:
77 ... 1216.236
4721 ... 560.023+024
4012 ... 560.004+003
4718 ... 560.008+007
4747 ... 560.003+004 |
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 21:20:32 |
|
ahoj Atsch díky
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 09:36:09 |
|
Klub českotřebovských fotografů železnice přeje všem příznivcům železnice všechno nejlepší do nového roku,
hodně zdraví, štěstí a spoustu pěkných záběrů.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
