K-report
 

Archiv do 4. srpna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň » Archiv do 4. srpna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6876
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 13:35:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když řeknu "A"....... A tím říkám "W".

Jojo, "Už s ním 5 minut mluvíte"....(replika k jednomu pánovi ze Škodovky, co přišel na sever jebat za špatné vedení sešitu provozních výkonu 007)

Zdravím!
11162823
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2010

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 13:48:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P.S.: Rakušané mu říkají "Lösetaste für Indirekte Bremse".

Já jsem zapomněl. Jinak ho mají všechny DB lokomotivy od řady 101 počínaje (rok výroby 1997). A přitom jsou od několika různých výrobců. Jdi se v Děčíně podívat na 189. To tlačítko tam bude a hned ho poznáš. I bez nějakejch pitomejch prosvětlenejch symbolů. Já nevím proč, ale v Reichu ty mašiny snad vyrábí pro lidi nebo co...

Ahoj!
Taurus: stark, schön und dynamisch...
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 725
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 14:13:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

1116 ještě jsi zapomněl,že si musíš vypnout EDB,aby tě tam nelezla doplňková.Proto maj EDB na extra páce,aby stím nemuseli dělat divadlo.Dlouhé Pé už se těším....
11162823
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2010

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 14:22:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, máš pravdu. Je to jak píšeš.
Taurus: stark, schön und dynamisch...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6877
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 14:25:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ale v Reichu ty mašiny snad vyrábí pro lidi nebo co...

Dyk jo, přímo pro nadlidi.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3936
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 14:25:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak ho mají všechny DB lokomotivy od řady 101 počínaje (rok výroby 1997). A přitom jsou od několika různých výrobců. Jdi se v Děčíně podívat na 189.

To bude asi tím, že si to tak DB objednaly - stejně tak jako si DB poručily stejný tvar čumáku či stejný barvičky lokomotivy. Nebo si fakt myslíte, že u Bombardýrů či Zýmenců měli jen nějakou "záhadnou shodou okolností" podobný nápady ?
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6878
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 14:26:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dlouhé Pé už se těším....

K tobě se to bude hodit.
šadekR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 14:35:06    Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ: Ne, nic si nemyslíme. A Vy radši nemyslete také. Tyhle výchovné vsuvky nejsou na místě.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6879
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 14:57:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Radku, já si taky myslím, že tohoto pana kolegu skutečně nemusíš školit o mašinách DB apod. Myslím, že toho o nich ví asi tak 800x víc, než ty. Bylo to zbytečné rejpání. Asi jako bys na téma AVV chtěl školit Hajnýho.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3937
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 15:13:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A Vy radši nemyslete také

Představte si že jsem na to ani nepotřeboval myslet. Já jsem si to před tou řadou let prostě přečetl a sděluji to jednomu "divícímu se"

Ke zbytku diskuse se nevyjadřuju, koneckonců k tomu nejsem ani trochu kompetentní.

Tyhle výchovné vsuvky nejsou na místě.

Naprostý souhlas - zejména pak takové ty, kde někdo vychovává z anonymní adresy.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 15:42:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím, že toho o nich ví asi tak 800x

No to dá rozum že jo.

Já akorát narážím na permanentně se opakující implicitní představy, že to těm DB samo odněkud spadlo nějakým geniálním výrobcem, který věděl a myslel za ně. Ukaž mi símtě nějakou významnou zakázku, kde ČD věděly co chtí.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 5-2007
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 16:11:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dokonce jsou schopní 1016,1116,1216 a 2016 zapřáhnout na UIC kabel a ovládat současně s jednoho stanoviště.

Čo som počul tak takéto akcie musia prebiehať skoro výhradne v depe a stroje sa musia do komunikácie "nútiť" tak ako kedysi elefanty ... (obdobne je problém vymeniť mašinu na RailJete)
Mourek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 768
Registrován: 1-2006
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 16:19:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

11162823: Bez spešl funkce, krátkým kipp spínačem ...
No jasně a jak často za směnu namačkáváte? Pokud vím, tak na Taurusu si neťuknu na 80 a jedu 80, že?
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 16:32:32    Odkaz na tento příspěvek  

Mourek: a tyto dvě fíčury se nějak fyzikálně vylučujou navzájem?

Spíš platí opravdu to, že zákazník neví co chce, nebo to neumí specifikovat, nebo jsou na tý úrovni, kde se to rozhoduje a podpisuje, nějaký technický specifikace pod rozlišovací úrovní. No a dodavatel neznalý praktickýho provozu a nasazení si vymyslí šišatý kolo, podle svýho nejlepšího vědomí a svědomí.

Znám v malym .. jenže my většinou dodáme do provozu prototyp, kterej se doladí dle připomínek techniků a personálu v rámci "dobrý vůle", protože další dodávky se domlouvaj až podle spokojenosti zákazníka, to pak vývojáře jinak motivuje. Škoda že .. tady je těch prototypů nasmlouvanejch hned dvacet.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3913
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 16:47:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoun: kontrolní otázka pro Hajného - umí 380ka po snížení tlaku v HP třeba na 4 barry couvnout a natlačit se na soupravu ?
4 bary už je moc - tlak za rozváděčem při této manipulaci nesmí přelézt 2 bary, což by mohlo odpovídat tak 4.2 baru v HP.

1116 ještě jsi zapomněl,že si musíš vypnout EDB, aby tě tam nelezla doplňková.Proto maj EDB na extra páce,aby stím nemuseli dělat divadlo.Dlouhé Pé už se těším
Proč bych si měl při kladném PT potřebném na namáčknutí vypínat EDB...?
To, že mašina zůstane zabrzděna průběžnou snad při namačkávání nevadí - trakcí přetlačím brzdu a pak zůstanu stát namáčknutej.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 727
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 16:58:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No když mám zabrždíno průběžnou,tak bych měl mít zápornej PT.Aspoň z hliníka jsem nevyrazil kladnej dokud neodbrzdil ani omylem.A z x6x taky ne dokud nevypnu CRC.A těžko trakcí přetlačím brzdu když jsou všude pověšený tlakáče - ty musím napřed nějak obejít.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6880
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 17:16:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rozměrnost stanoviště je vidět trochu na této fotce. Za sedačkou je hned stěna. Za tímto sedícím kolegou se projít nedalo ani do výklenku směrem do strojovny. (sesle je napevno a musí se sklápět dopředu).
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6881
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 17:28:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já akorát narážím na permanentně se opakující implicitní představy, že to těm DB samo odněkud spadlo nějakým geniálním výrobcem, který věděl a myslel za ně.
Ale já nemám pocit, že by to tu takto někdo pojímal.

Ukaž mi símtě nějakou významnou zakázku, kde ČD věděly co chtí.
No, tos mne dostal. Já si myslím, že dokud budou mašiny objednávat "machři" z kanclu GŘ, nebude to jinak. Akce typu konzultace stanoviště se zástupci FS několik let před tím, než se vůbec to stanoviště namontuje na mašinu (a prohlíží se jen jeho pult na zkušebně), je jen k smíchu.
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 629
Registrován: 10-2009

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 17:30:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn

Aha, takže pokud se bude mašina řítit proti čemukoli a bude tam s fírou třeba zácvikář nebo kontrolní, tak se musí počkat, až se fíra zvedne, aby se pryč dostali i ostatní. To je drobet nešikovné, řekl bych.
//REGIOJET = jediný způsob midernizace vozového parku ČD a dodržování řazení
//REGIOJET = nebojte, on se vrátí! Přepravil již více jak 30.000 cestujících!

Život je boj, sebevrah je ulejvák !!
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6882
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 17:31:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pekarek:

Jo, je to pěkně na hovno s tím místem a únikem, řek bych laicky.
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.158
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 18:12:17    Odkaz na tento příspěvek  

Pánové to stanoviště je celé tak trochu nešťastné.Na pultu je místa dost a vše je rozházené po celé ploše.Škoda,že tam nejsou ještě sklápěcí nástavce na nějaké ty kontrolky.
Kdyby to bylo celé více po ruce,tak by to bylo pohodlnější,více místa v kabině a také tudíž větší bezpečnost či možnost urychleného opuštění stanoviště...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6883
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 18:21:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

262:
Dlouhorukým to nevadí, aspoň je kam odložit šálek s kávou. I když je fakt, že je ten pult mírňoulince svažitý.

Jinak tamtamy duní, že Robert právě veze hrdinnou mašinku do Pilzenu na opravu. Ublížilo jí laníčko namotané na smeták, má z toho chuděra díry ve střeše.
11162823
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2010

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 18:51:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn: Dlouhorukým to nevadí, aspoň je kam odložit šálek s kávou.

A dlouhonohým taky ne. Ti zase můžou ovládat SIFA. Kratší mají smůlu.
Taurus: stark, schön und dynamisch...
Milan81
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.147.15
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 20:36:09    Odkaz na tento příspěvek  

Z jaké mašiny je následující video? Každopádně to vypadá solidně rychle.

http://www.youtube.com/watch?v=V2TEkLZDElQ&feature=related
Rex
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 943
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 20:39:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

je to tam napsané Taurus.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5685
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 20:54:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škoda,že tam nejsou ještě sklápěcí nástavce na nějaké ty kontrolky.

To už umí Siemens, viz Vectron...
Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3940
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 20:55:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si myslím, že dokud budou mašiny objednávat "machři" z kanclu GŘ

No vidíš...

PS: Ten Tvůj kolega sedí tady dost odstrašujícím způsobem, já si takhle (vysoko, daleko) sednout kamkoliv, tak za 2-3 hodiny nehnu krkem a mám křeče v nohou.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 21:24:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To už umí Siemens, viz Vectron...

Já tedy nevím, čo si Kefalín představujete pod pojmem "umí".

http://railomotive.com/2010/06/das-ist-er-der-neue-vectron-von-si emens/.

Ten fíra třeba na ty čudlíky vlevo báječně dosáhne...
7540164
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 273
Registrován: 2-2009

Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 21:41:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: proč tak podrážděně? Prostě ve Vašem příspěvku to vyznělo (jak správně poznamenal Robert UL), že většina strojvedoucích setkávajících se s modernizovanými 754 volá po jedné páce pro všechno - já tvrdím, že tomu tak není. Jest to můj názor, neberte mi ho, prosím.
Nechci samozřejmě snižovat Vaše zásluhy o drážní pokrok, ale na druhou stranu nechte taky svým uším dopřát psího hlasu do nebes volajícího.
Mmch, porucha "tlak za rozvaděčem" při záporném PT - není to renonc?
K princeznám se nečuchá!
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 00:38:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoun: A těžko trakcí přetlačím brzdu když jsou všude pověšený tlakáče - ty musím napřed nějak obejít.
Jeden z těch za rozváděčem obchází právě ta funkce pro čistění brzd, co se vyvolává tím zde vysmívaným "dlouhým P". Druhý už ne, aby zůstaly alespoň dva tlakáče, co sundají mašinu z trakce a přestaví do brzdy.
Hliník tuhle obcházecí funkci nemá (a díky způsobu zapojení toho jednoho tlakáče ji ani dodatečně mít nemůže), proto se Ti to nemůže podařit.

754.016: podrážděně proto, že nemám rád, když mi někdo cpe do huby to, co jsem neřekl. Ale že by to bylo jen 3 z 30 se mi nějak nezdá - tolik fírů jsem snad ani nepotkal a stýskalo si jich víc než 3.
Můžeme však mít pravdu oba - to pokud je Martin2 od Brna, protože my jezdíme ladit spíš na ty dvě z Trauče, bo to my Cajzli máme do Hradce kousek. A tamní fírové sedlají i 854/954, proto jim ta páka může chybět víc než čistě brejlovcovým fírům (bo jedno v Majlontě a druhý v Heršpicích).

Mmch, porucha "tlak za rozvaděčem" při záporném PT - není to renonc?
Ta porucha říká jenom to, že fíra drží páku delší dobu v souhlasu, aniž by byla odbrzděna průběžná brzda. Na sdružené páce se to dá celkem pochopit - fíra prostě drží páku v souhlasu a čeká, až rozváděč povolí a mašina se rozjede, proto tuším je na 843 tolerována delší doba držení. U 754 s OBE to ale smysl dlouho tolerovat nemá, bo musím odbrzdit tím OBE a ne pákou, proto se to ozve dřív, abych neztrácel čas.
Mourek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 769
Registrován: 1-2006
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 09:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

7540164: Tož na 754 reko je tlak za rozvaděčem informace o tom, že lokomotiva ještě neodbrzdila a tudíž ani nebude tahat. Neplatí to jen pokud namačkáváte s upuštěným potrubím a odbrzděnou mašinou přes OL-2. Zatím se nám nedoneslo, že by si někdo stěžoval, takže možná stížnosti netečou správným směrem. Pokračujme případně v diskuzi 754.

prag: To se asi nevylučují, nicméně se mi nezdá to dluhé Pé tak hrozné, vždyť se to používá jen za specifických okolností a není snad nutné mít na to speciální čudlík.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3916
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 10:04:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

prag: jenže my většinou dodáme do provozu prototyp, kterej se doladí dle připomínek techniků a personálu v rámci "dobrý vůle", protože další dodávky se domlouvaj až podle spokojenosti zákazníka, to pak vývojáře jinak motivuje.
No tak nějak my fungujeme taky, akorát nám to v poslední době trochu komplikuje EN 50 128...

Jinak u oblíbené a na 380 postrádané OL-2 je nutno zvažovat, zda je opravdu tak strašně nutně potřebná. Něco jiného je to třeba na Brejlovci bez EDB, kde je radno při každém intenzívnějším brzdění odbrzdit mašinu, aby si zbytečně neohřívala obruče, protože u mašiny pak při následujícím tahu hrozí protočení.
Ovšem na mašině s dostatečně výkonnou a spolehlivou EDB je ta OL-2 v zásadě potřeba jen pro to namáčknutí a v případě poruchy EDB. Při dostatečné spolehlivosti EDB nemusíme druhou variantu uvažovat (resp. účelnější je vychytat tu EDB) a zbývá tedy jen to namáčknutí.
Otázkou pak je, jestli na úkon prováděný jednou za čas je nutné mít extra tlačítko (které samo o sobě i jeho vstup něco stojí), neřku-li přímo tu OL-2 (protože vkládám mezi brzdový rozváděč a brzdové válce další heblo, u něhož musím provést analýzu rizika atd. atd.). Pak samozřejmě nastane "problém", protože někomu ta zažitá OL-2 může chybět.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 8-2005
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 10:24:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3 ze 30 byli myšleni čistě obrazně. Klidně i tři můžu být mnozí, když se zbytek nevyjádří, protože jim aktuální stav vyhovuje.
Každopádně jsem tvůj výrok pochopil stejně jako 16tka a 282ka a proto jsem to narouboval na čísla. V Brně určitě jezdí více jak 30 lidí na čtyřkách.

Ano spolehlivá EDB a dodal bych kvalitní skluzovka. Díky kotoučům tolik nehrozí plochy jako u špalků, i když třeba některé 471 docela pěkně dupají. Zrovna u toho nákladu s esem, když pomalu odbrzďuje a trošičku jsem v odbrzďování zaspal tu OL2 před zastavením lehce použiju.
Martin
Raquac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 392
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 10:48:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: No tak nějak my fungujeme taky, akorát nám to v poslední době trochu komplikuje EN 50 128... Slo by to nejak rozvezt do epicke sire?
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 7-2002
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 11:50:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ Ten fíra třeba na ty čudlíky vlevo báječně dosáhne... - myslíte na té přídavné konzoli vlevo nahoře ?

PetrK - co tam myslíte sklápěcími nástavci ?
Avatar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 11:58:45    Odkaz na tento příspěvek  

Trocha reálu s 380.
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 12:23:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

myslíte na té přídavné konzoli vlevo nahoře ?

Jo. Myslím to ovšem ironicky.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3917
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 12:28:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Raquac: že se v důsleku aplikace této normy poněkud hodně snižuje pružnost nasazení změněného SW.
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 7-2002
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 12:33:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jojo, (anti)smajlík hovořil jasně, ale nevím jestli to až tak vadí, je to přídavná konzole pro další zabezpečovače u "interoperabilnějších" verzí. Pokud není třeba, tyhle dva hrby (tj. i ten vpravo) tam ani nejsou.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5695
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 13:12:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kade #1017 - něco naznačuje třeba tady pohled skrz čelní sklo - to šedivý je nástavec na standardním pultu DBAG kvůli interoperabilně národním vozidlovým zabzař. V srpnovým Eisenbahn-Magazinu (ten od Alba Verlag, ne od Perničky) je fotka z druhý strany (a nahoře v odkaze vlastně taky, ale z trochu jinýho úhlu)... silně to připomíná výhled z tanku

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů.
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 7-2002
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 13:50:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jo to jo, viz koneckonců mezitim i moje reakce, mě jen trochu zmátl ten výraz "sklápěcí" , v kontexu předchozí diskuze už jsem si myslel, že někdo snad začíná v rámci prostorových úspor vymýšlet ovládací prvky na nějakých výklopných podstavcích a to jsem ve Vectronu opravdu neviděl :-)
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 2-2004

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 17:02:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kade to zná, vždyť se na Vectronu taky svezl:-)

Na druhou stranu je takový nevkusný megapult mnohem lepší, než všechny potřebný vysílačky, zabezpečovače a spol. věšet a uchytávat na stojánky v okolí fíry, který pak přes ně nevidí, jak se povolí šrouby, tak to drnčí a při srážce se o to dá pěkně říznout nebo rozseknout hlava ("skříňka" SCMT nad pultem 189VE budiž dobrým příkladem).

(Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.)
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 17:12:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jak se povolí šrouby, tak to drnčí

Upřímně řečeno - první věc, která mě napadla je jak a skrze co je ten megapult přidělán, aby to nedělalo výše zmíněné jevy.
Desiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 2-2004

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 17:54:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale já teď mluvím o 189, ne o Vectronu, tam je ten megapult součástí paubní desky, nic se nikam neupevňuje, takže je to sice velký a nevkusný, ale žádná podobný jevy to podle všeho dělat nebude.
fotička
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.99.43
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 19:41:41    Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte náhodou někdo, kde poslední dny jezdila 380 007 a které vlaky popřípadě vezla?
2000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.51.109
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 20:03:13    Odkaz na tento příspěvek  

...380 už mají povolení na celou republiku...
Zdenek84
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 426
Registrován: 4-2007
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 21:05:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2000: na celou? bez výjimek?
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3149
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 21:25:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čti web, co mám v podpisu. Tam to je, i když se zpožděními. Nestíhám všechno. Každopádně to bylo i zde. Až bude změřena EM kompatibilita se starými KO 25 Hz, budeme vědět, jestli smí bez omezení opravdu všude.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
msts
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.117.205.10
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 21:27:34    Odkaz na tento příspěvek  

Zdenek84:"2000: na celou? bez výjimek?"

Mimo Čáslav-Třemošnice, Šumperk-Kouty a Hanušovice-Staré město.
Danous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 355
Registrován: 11-2009
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 22:07:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

380.008.3 v Plzni na jižním dnes v podvečer.
Malydivoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2004

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 22:58:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A já si říkal proč tu jezdí 007 toto je z neděle 1. 8. 2010

Mám jen dotaz kde jsou ostatní stroje počínaje 380 001 - 380 006 a kolik jich je vůbec vyrobeno?
Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 728
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 23:01:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnem - dlouhé Pé,časem uvidíme
-chybějící OL2 - modelová situace jsem napostrku,
brzda dobrý,bohužel časem tam nějakem tlak zůstane takže vlaková táhne,postrk brzdí,spojení jak na potvoru není,jak se zbaví tlaku 380ka ? Taurus má heblo,kterým oznámím loko ,že tenhle tlak byť je jiný,je 5 barrů.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 8-2005
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 23:06:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jak se toho samého problému zbaví 363? OL2 nám nepomůže a musíme k rozváděči. Takže i u 380 se půjde k rozváděči. U ní nemusím mašinu zbouchávat, takže jedno malé plus.
Tím neříkám, že to nejde udělat jednodušeji, ale OL-2 k tomuto není určena a nic neřešení ani v současné době na mašinách co mají převodník.
Martin
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 7-2002
Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 23:23:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A já si říkal proč tu jezdí 007
Ale 007 1.8. jezdila pouze mezi Plzní a Berounem, na tom by zrovna nic nového nebylo.

Jinak jízda 008 Březno u Ch. - Řečany - Ústí 1.8. bylo opravdu poprvé mimo původní omezený výčet tratí. Teda vlastě už 31.7. před půlnocí průjezd až do Března. Rozhodnutí je o pár dní staršího data než 1.8.; 005 a 006 dle téhož rozhodnutí mohou , ale doted nebyly dodány dokumenty z TBZ, proto nejezdí
Standart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 190
Registrován: 8-2006

Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 00:37:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pravděpodobně to už všichni víte, ale kdyby náhodou to někdo ještě nevěděl:
Multi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2010
Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 01:16:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I ve Svitavách se ukáže??? Že by se ze mě stal "šotouš"? To si ujít nenechám... Bude v SY i nocovat?
Malydivoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2004

Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 11:37:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale 007 1.8. jezdila pouze mezi Plzní a Berounem, na tom by zrovna nic nového nebylo.
Ale bylo já jen že 007 ano jezdila nejřív mezi Berounem a Plzní,} a co mám informace, pak přišla 008 a 007šla tím pádem do Prahy tam jezdila mezi Prahou a Ústím nad labem. Možná se pletu pokud ano tak prosím opravit.
Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3920
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 12:26:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoun: brzda dobrý, bohužel časem tam nějakej tlak zůstane, takže vlaková táhne, postrk brzdí
No tak zrovna v tomhle případě by se měla nejdřív vyřešit příčina a ne následek. Podle čeho postrkář pozná, že podobně přichycené nezůstaly i vozy před ním?
To jako mám uvěřit tomu, že je v pořádku, že si mašinu statečně pořeší OL-2 (nebo odcucáním) a na vozy se vys**e, takže dojedou s oranžovejma špalkama...?

P.S. Bar se píše s jedním -r-, neplést s torrem.
Nms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2008
Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 12:50:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdenek84:"2000: na celou? bez výjimek?"
Ale vážně: co takhle Znojmo - Šatov ? To by byla příležitost, čuchnout si k rakouským 15 kV bez opuštění republiky ...}
1600
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.27.79
Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:14:53    Odkaz na tento příspěvek  

....008 máte v Praze a můžou se těšit na ní třeba v Lysé n.L. a agent (007) vyrazí mezi Plzní-Berounem(Prahou)....