| Autor |
Příspěvek |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 23:14:46 |
|
Odkaz na zajímavý obrázek z Vietnamu (železnice v bující městské zástavbě Hanoje): http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=345520 |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 09:08:36 | 
|
ONJ po NY 
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.51.121
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 11:17:48 |
|
Existují nějaké pozitivní zkušenosti s nočními dálkovými spoji Paříž - Madrid a Madrid - Lisabon?
Je mi jasné, že za cenu jenom příplatku do těchto vlaků mohu letět z ČR až k Atlantiku, nicméně mi jde spíše o dráhařský požitek z umírající evropské noční dálkové železniční dopravy a proto bych i tyto spoje rád odpanil.
S rezervacemi se asi doma nechytáme, že? Lusitânia Comboio Hotel prý veze i klasické sedačky (byť povinně rezervované...), tak ten by mimo sezónu nemusel být vyprodaný... |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 13:57:05 |
|
http://www.ohlzs.cz/tiskove-zpravy/projekt-elektrifikace-a-rekons trukce-zeleznicni-trati-svilengrad-turecka-hranice-bulharsko |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 14:35:32 |
|
Paveldacicky:
Dole na fotce v tom odkazu mne zaujal jednokolejný Most inteligence přes Maricu.
Výstavba mostu Kalafat - Vidin
Spousta fotek, na několika jsou vidět i trolejářské vagónky. To jsou bulharské?
|
Sponka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.2.72
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 14:12:08 |
|
W -> Loni jsme učinili celkem pozitivní zkušenost s lůžky Madrid - Lisabon a zpátky. Rezervace přímo tady asi nelze, ale lze koupit lístky přes internet na www.renfe.es, jízdenka + lůžko stály okolo 30 EUR/osoba, kupováno asi měsíc před odjezdem. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 14:31:18 |
|
Qěcy: tak on se ten most Calafat-Vidin fakt staví ? Inu, proč ne. I když, čekal jsem že se postaví už v době války v ex-Jugoslávii, kdy by tato trasa byla ideální odklonová. Ale i teď, při kvalitě železniční sítě v Srbsku .... i když se opravuje, tak uvidíme. A propos, snad Rumuni zmodernizují i trať Craiova-Calafat, teď je to lokálka nic moc. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 11:58:39 |
|
Několik parních mašinek (sloužících bohužel už jen jako lokomotivní pomníky) ze Slovinska:
 18-005 JŽ ve stanici Dravograd
62-070 ve městě Zagorje ob Savi, kde dříve obsluhovala zdejší vlečky do uhelných dolů
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 12:00:11 |
|
pouze s označením "1" ve stanici Zidani Most
a na závěr starý vagónek, sloužící dnes jako bufet ve stanici Kamnik
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:28:07 |
|
Mám takový dotaz pro železniční cestovatele - začínáme s kamarádem plánovat na jaro příštího roku cestu do Španělska. Tam a zpět letadlem, a po Španělsku vlaky. A proto bych se chtěl zeptat, kde by se daly sehnat jízdní řády vlaků ve Španělsku, a také jak to tam chodí s rezervacemi a příplatky pro cestovatele s jízdními doklady InterRail (já) a FIP (kamarád). Na stránkách InterRail jsme zjistili, že u různých vlaků vyšší kvality by se měla platit povinná rezervace místa 6,50 € , a u vysokorychlostních 10 € , ale co se týče FIPek, nemůžeme nic najít. Neví tedy někdo, jestli pro FIPkaře je to stejné jako pro IR, nebo jestli musí platit ještě něco navíc?
A další část dotazu se týká nočních vlaků, které chceme používat pro dlouhé noční přesuny mezi různými částmi Španělska. I zde se chci zeptat, jak to chodí s příplatky a rezervacemi, jestli jsou v těchto vlacích řazeny i vozy k sezení, nebo pouze lůžkové/lehátkové vozy, apod...
Za všechny odpovědi a rady předem MOC DĚKUJI! Můžete je psát buď sem, a nebo poslat na mail mmarinec@email.cz  |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 23:29:37 |
|
Nevěděl by někdo, k čemu slouží tohle?
Foceno ve Francii, poblíž Dijonu.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 02:32:51 |
|
Krokodýl, bodový zabzař.
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 15:25:52 |
|
http://www.stream.cz/video/541969-cinsky-rychlovlak-vubec-nezasta vuje-a-presto-mohou-cestujici-nastupovat-i-vystupovat |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 23:10:58 |
|
Ta první loko na obrázku od Majkl007 je poměrně vzácná verze "naší" Všudybylky 354.1. vzhledově odpovídá druhé sérii (okolo čísla 25) ale místo šoupátek má ventilový rozvod Lenz. Loko má neoriginální nárazníky a neoriginální nástavbu na uhláku.
Druhá loko je posunovací loko dopravního velitelství US Army (USATC) řady S 100. Loko se po válce prodávaly ať už napřímo od USATC, nebo přes fond OSN (UNRRA) různým provozovatelů v různých zemích, dochovalo se jich poměrně dost v provozním stavu - stále existuje okolo stovky kusů z původních asi čtyř set. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 23:11:08 |
|
Tohle video nedávno rozesílal jeden chlapík z Drážního úřadu hromadným nevyžádaným emailem. Asi tam ti úředníci nemají nic lepšího na práci. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:54:02 |
|
Petr barchánek: aha tak proto je na informační ceduli na druhé loko za číslem uvedena zkratka UNRRA. Říkal jsem si co to tam dělá, tak teď už to vím.
Díky za informace! 
A o té třetí, nejstarší ze stanice Zidani Most také něco víte??? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:38:25 |
|
Ten bufetový vůz z Kamniku je zajímavý tím, že je úzkorozchodný. Z které jugoslávské úzkokolejky asi pochází? Trochu mi připomíná dochovaný "rychlíkový" úzkorozchodný vagon Srbských železnic z 20 ks série postavené r. 1939 žel. dílnami Smederevo, který je nyní v provozu na obnovené muzejní a turistické železnici "Šarganská osmička" na pomezí Srbska a Bosny (v prostoru Sargan Vitasi - Mokra Gora - Višegrad).
Z překladiště dřeva na konci trati (Kamnik-Graben) se sice ve 30. letech projektovala úzkokolejná lesní železnice dále k severu směr Kamniška Bistrica (měla být dokonce elektrifikovaná), k její výstavbě ale nikdy nedošlo.
Databáze + foto lok. pomníků i ostatních parních lokomotiv dochovaných ve Slovinsku viz též:
http://www.csimc.net/seznamy/slo_1435/slo_1435.php (Zidani Most = poslední položka v seznamu). |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:00:03 |
|
Mmm: to už máme u nás dávno, viz film Slunce seno jahody.  |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 11:15:03 |
|
Kalanis: díky za odkaz, tušil jsem, že to bude něco takového.
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 16:03:09 |
|
Cogwheel: super stránky s mnoha zajímavými informacemi, a krásnými fotkami. Díky za odkaz!
Koukám, že nejen ve Slovinsku, ale ve všech státech býv. Jugoslávie se dochovalo opravdu hodně. Škoda, že jsem o této databázi nevěděl dříve, určitě bychom jich tam nafotili více. A vloni v Bosně a Hercegovině taky... |
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 13:32:49 |
|
Francie Bennestroff 18.8. 2010 |
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 13:44:06 |
|
Doplním Majkla007 Sevnica 9.6.2007 |
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 13:48:25 |
|
Dansko Gedser 11.3.2008 |
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 13:57:26 |
|
Dánsko, Viborg 1.5.2009 |
VR info
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.152.5
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 22:49:43 |
|
Finské státní dráhy VR mění po letech korporátní image z bílo-červené na bílo-zelenou. Nová image má předesílat ekologičnost železniční dopravy.
staré - nové , Pendolino v novém hávu |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
