Archiv do 30. září 2010

Autor Příspěvek Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 11:51:57       Ad Zdejv: 1:363.112 2:363.111 Já tam vidín v obou případech rychlé 362 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 12:27:03       Dnes Ostrava-Svinov: Jedna od Carga: 751 335-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.99.43 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 15:03:54       Kterépak eso dnes poveze R 17 z moskvy do Nice??? Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 16:48:18       363.502 už má Cargovej lak a dělá se na ní výzbroj ve strojovně. A 503 je zatím jen holá kastle a ani lak nemá. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 18:50:42       751 335-1: Jede 363.027: Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 19:34:22       Jedno dnešní.... R 645 u Roudné. Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 20:07:50       Jaký význam má vlastně to překopání 163 na 363.5 ? To docela nechápu, na co cargu bude dalších 30 es. Pochopil bych kdyby se ty mašiny udělaly i na rakouskou střídavinu (což nejspíš asi nejde.) že by se dalo jet bez přepřahu z Rakouska do Polska. Takhle mi to zůstává záhadou. Aby ta rekonstrukce nakonec neskončila tak že se mašiny za velké prachy překopou na dvousystém a stejně se s tím budou tahat vlaky pod stejnosměrem, protože po této rekonstrukci budou zase stejnosměrené mašiny nedostatkové zboží (Zvlášť když stále ještě pravidelně jezdí 121čky.) 372_001_8 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 20:56:18       Co vim tak Němci by byli zásadně proti, Rakušáci nevim. Ale 2-systém je univerzal pro použití na celém území +. A ta poslední věta nedává smysl. Zdejv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:01:42       Apollo 17 a další: pardón,v mém příspěvku č.206 jsem se spletl,samozřejmě jde o 362ky... (jednou za 10let) Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:18:22       372 001 8: Co na ní nedává smysl ? Prostě si pokládám otázku zda má smysl dávat prachy na překopání stejnosměrných mašin na dvousystémové, když nejspíš budou pořád tahat stejné vlaky, soudě podle toho že stejnosměrných mašin není zrovna dostatek. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:19:16       Ad Johnson:Jaký význam má vlastně to překopání 163 na 363.5 ? Význam to má ten,že jedna mašina může vézt vlak z Nového Sedla do Ostravy,Plané u M.Lázní do Hněvic ,z Brna do Děčína /Chebu/Prahy a kdekoli jinde.Je nějaký důvod,aby lok přepřahaly v K .Hoře,Kadani,Svitavách,Berouně,Benešově,Starém městě,Nezamyslicích?Přepřahání je naprostá hovadina.Z Rakouska do Polska,z Česka do Německa/Rakouska je třeba vlaky vozit novýma třísystémovýma lokomotivama. Do budoucna nebudou potřeba stejnosměrné a střídavé lok.(vyjma regionální dopravy). Kargácké Peršingy jsou přes 25 let staré a je výhodné vyměnit agregáty pomocných pohonů,"elektroniku"ze 70.let minulého století která se již dnes nevyrábí,protože je zastaralá a drahá(jako televize Rubín za socialismu). 751 335-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 96.31.75.152 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:39:13       751 335-1 Kterépak eso dnes poveze R 17 z moskvy do Nice??? ŽÁDNÉ - bude se přepřahat! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10261 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 22:47:32       Apollo 17: Troufám si tvrdit, že v Kutné Hoře se i několik dalších let v převážné většině přepřahat bude.. Lukky: A nějaké fotky by nebyly?? Já přikládám jednu mojí dnešní, jakejsi vlak do Meziměstí, to nejezdí moc často!! Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 23:00:02       Nechtel jsi nahodou napsat nekolik desitek let ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 23:09:41       Luboš_ct když se nejezdilo přes Lichkov, tak to přes nás taky jezdilo našel jsem jen jednu foto s kocourama ale plazili se tam s tím dost pomalu a byly slyšet už z dálky Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 23:14:44       Apollo 17: Ve Svitavách, Benešově, Starém Městě a Nezamyslicích se moc nepřepřahá a pokud ano je to u takových vlaků, které tam mají takový pobyt že je to úplně jedno jestli se přepřahá nebo ne, zářným příkladem můžou být směsky z ValMezu do Brna, které mezi Přerovem a Brnem suplují bumlák. Jízdní doba z Přerova do Brna 6 hodin. Co se týče těch třísystémovek, tak ty právě Cargo nemá a možná by místo překopávání peršingů na dvousystém, bylo lepší koupit právě ty třístémovky. No a co se týče těch přepřahů, tak třeba u vlaku z Nového Sedla do Ostravy tak ta třičtvrtě hodina, kterou ušetří tím že nebude přepřahat v Kadani zase takový význam nemá. EDIT: Nějaký význam by to překopání na dvousystém mohlo mít v případě že si na Slovensku předělají ťrať do Žiliny na střídavinu, na druhou stranu tam se to dá ale řešit, tak jako do nedávna, přepřahem v Lidči. (Pro odpůrce přepřahů, není to přepřah navíc, teď se přepřahá buď v Púchově, Lidči nebo ve ValMezu.) (Příspěvek byl editován uživatelem Johnson.) Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 23:16:30       Ad Luboš čt:Troufám si tvrdit, že v Kutné Hoře se i několik dalších let v převážné většině přepřahat bude.. To je možné,ale zbytečné.Rekonstruovat vozidla,která by měla jezdit ještě 30 let jen na střídavý/stejnosměrný systém je až na výjimky(postrky,posuny,místní obsluhy,provoz směr Slovensko-maďarsko)ptákovina. Oni už dorážejí jiní dopravci(PKP,RTT),aby se tento systém brzy změnil. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 23:39:59       Ad johnson:tak třeba u vlaku z Nového Sedla do Ostravy tak ta třičtvrtě hodina, kterou ušetří tím že nebude přepřahat v Kadani zase takový význam nemá. Tam bude hlavní přínos mnohočlenného řízení u reko Es(Sedlo -Chomutov může jezdit s těžkýma vlakama dvojče s jedním strojvedoucím místo 2x 363 se dvěma strojvedoucími,u jiných vlaků může jet reko 363.5 celou cestu,místo 363 a pak 163).Lokomotiva po 25 letech služby stejně potřebuje generální opravu a výměna zastaralých prvků,doplnění trafa a usměrňovače zvýší její hodnotu o mnoho víc,než jen oprava starých EDYNÚ,archajického "centrálního zdroje"115 V,UNIPULSU,měničů DELTA,či přes 30 let starého BATYRU.Elektronika prošla za ta léta velkou proměnou a stejně jako nikdo neudržuje v provozu vynikající sovětskou televizi Rubín,je dobré vyměnit i ovládání a techniku ve starší lok. Že jsou potřebné i nové moderní třísystémové lokomotivy je jasné. Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 23:42:02       Luboš_ct: Fotek moc nemám, protože se tam nesmělo fotit. Ale na jedné fotce je 363.502, jenže je to z dálky a je to rozmazaný, takže to sem dávat nebudu. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10271 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 24. září 2010 - 23:58:18       Lukky: No pokud se tam nesmělo fotit tak to sem hlavně ani nedávej...je zajímavý, že "někdo" tam foti může a ostatní ne... Apollo 17: Kdyby se mělo přestat v KH přepřahat, tak se můžou poslat téměř všechny laminátky do šmelcu.A i přesto, že maj za sebou už tolik let, furt je na nich znát ta tehdejší nadčasovost a hlavně jsou to neuvěřitelný držáky! Oni už dorážejí jiní dopravci(PKP,RTT),aby se tento systém brzy změnil. jj za pět či deset let, už nebudou žádné České Dráhy ani žádné ČD Cargo...vše se rozebere, protože boom je ohromný...dyť ono je to vlastně tak jednoduché, jen mít ty finance.. George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 09:31:21       Tak zrovna pro trať Cheb-Kadaň-a dál ty 363.5 výrazně chybí. Nezřídka se stává, že se přepřáhne v Kadani na diesel, popojede se 4km do Klášterce a tam se zase přepřahá na lamino, a naopak. Stejně tak výskyt dieselů v celé trase pod dráty není až tak vyjímečný, případně 363 vlaková a diesel postrk... Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 09:35:54       Tři fotky ze sobotní Prahy Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:06:32       FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 10:44:36       George_vi - Ono je někdy lepší,když jsou na trati v okolí Klášterce n.O. na postrku diesely.Dosti často bývá tak měkké napětí,že se pořádně nedá jezdit. George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 11:19:27       ...a to jako proč? Napáječka je ve Vernéřově asi 400m vzdušnou čarou od rozvodny. Jediné větší stoupání v okolí je od Kotviny ke Klášterci(což je tak max. 8km od napáječky), ale nepřipadá mi, že by tam měly lokomotivy nějaké extra problémy... (Příspěvek byl editován uživatelem George VI..) Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 12:17:00       Tak si jdi zajezdit na trať Cheb - Kadaň a pocítíš to na vlastní kůži jako já předevčírem.A dnes teprve uvidím jak to tam vypadá. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7243 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 13:05:05       Zaosai: Sorry, turnusový kolego , ale mně se tam tedy zatím žádný problém v měkkosti napětí nezjevil (pravda, někdy trošku poklesne, ale dál drží), a to to z Klášterce do Kadaně vždycky řádně nakrmím jak s 5ti, tak se 7mi. Jestli to nebyla nějaká přechodná indispozice napáječky. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 14:55:39       Ze soboty v Havlíčkově Brodě: http://www.youtube.com/watch?v=iL1tqP2XQCw Lokomotiva 363.087 rozjíždí tzv. Vysočinskou jednotku (tak říkám těmhle soupravám Bmto + BDs(ee)) http://www.youtube.com/paul2no Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:09:10       Drn-Bylo tam víc nákl.vlaků a dnes ani jeden. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 27. září 2010 - 22:32:08       Z Chebu do Kadaňě mám "měkké" napětí od Kynšperka po napáječku mezi Tršnicema a Chebem(asi mapáječku předělávají).Tam jde napětí dolů za Tršnicema až na 20 kV.Jinde nikde normálně problémy s napětím nebývaly(ani při tahání uhlí dvěma Esama).Asi byl nějaký problém s napáječkou,protože u Klášterce je normálně napájení v pohodě. Problémy bývají až na stejnosměru v Kadani,tam je jednostranné napájení z CV a při dvou až třech mašinách je občas problém. George_vi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 13:58:34       ...napáječka musí být na nějaký výkon, který vychází z reálného zatížení tratě, projektovaná a na střídavině snad není s dostatečným dimenzováním takový problém. A obzvláště na téhle napáječce nemůže být ani problém ze strany distribuční sítě (400m od velké rozvodny). Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 19:20:01       Dle statistiky otištěné v Dráze 09/2010 už jsou reko-esa 363.501 (ex 163.004) a 363.502 (ex 163.031) ve stavu ČD Cargo, SOKV Ústí nad Labem. Kdy je bude možné vidět na trati? Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 21:00:24       Jirka_kraťas: 363.502 je pořád Parsu a myslím si že v nejbližší době ještě nevyjede, protože ještě neměla ani vlastní podvozky a strojovna byla poněkud prázdná... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 21:04:22       Jirka_kraťas: ani A ani B... C je správně. A někde z toho mají osypky..... Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 21:16:55       501 je pokud vím momentálně ve Škodovce... Umbrtka - IVO - Industriální velké obrození - 1. Umbrtka; 2. Popelář; 3. Strava; 4. Bagrem; 5. Všechno; 6. Týden; 7. Doudlevce; 8. Srdce; 9. Nájezdníci; 10. Petrohrad; 11. Pivo Ivo; 12. Šedesátiny Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57409 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 22:01:19       Jaký význam má vlastně to překopání 163 na 363.5? Co třeba pro výlety za hranice směrem na jih? 1116 už se dá potkat leckde, i v Rumunsku. Podobně pak laminátky jsou v Maďarsku celkem běžné. A jednou jsem tam potkal už i eso (slovenský nejspíš). Tak možná proto, aby tam časem mohlo i to český (resp. aby takový vůbec bylo k dispozici). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10284 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 23:25:39       A někde z toho mají osypky..... To by mě zajímalo kde... Q-Cellss Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.11.61 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 05:32:02       Tak tomu říkám zázrak. Ještě v pondělí ráno byla v Břeclavi s vlakem a už odpoledne ji tahali z lakovny. To je organizace práce. Má to jen jednu malou chybičku na kráse. Už jsou ty "vosumnástky " dvě. Nevím, k čemu je to dobré, mě to hlava nebere, ale snad něco vykoumáte. 363 018-3 a 363 018-8 ??? Že by na dvojčlenné, jak to písal Apollo??? No vlastně ještě jedna chybička tady je, zmizela 363 011-8... Ále to je fuk, každá modrá je dobrá, no ni? Chahaři si to přeberou na rozdíl od ISOŘa. Q-Cellss Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.11.61 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 05:37:47       Martin Zlivský: jen bych dodal, vzhledem k většímu výkonu, prý kolem 4MW, tak bych je spíše tipoval na do kopců na Nové Sedlo a nebo do Čadce a Lidče na postrky (místo šestikol), až tam za pár let bude střídavina. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 09:52:14       Q-C: Není první ani poslední. Když před 5 lety přijela 363.015 v tom "Cargo airbrushi", taky měla chvíli blbě kontrolku (363.015-4). A což teprve svého času aféra dvou strojů pod číslem 710.608 (každá s jinou kontrolkou) u TSS... Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Sherwood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 11:08:24       Když jsem podepisoval převzetí KVs3-B na eso 067, byla na seznamu i pětsetjednička, dle čehož bych soudil, že bude ve stavu SOKV ČB. Což strojmist potvrdil. Kilofok Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 13:22:45       Ano 363 5xx se stěhuji do ČB.Udajně kvůli možnosti zdvojčetění a tím jisté uspory strojvůdcu.No a jak bude 5xx přibývat budou stará esa zase směřovat do Ovy.Tak jsem slyšel před blafárnou od Technika SOKV OH. Oldcerry Ty osypky jsou asi u Vás v regionu.Nové nezaběhané stroje a další dvojčata která hodně lidi nesnáší.Vcelku to chápu taky jsem si to kdysi užil na bertách.Není nad 131 párkrát prásknu dveřma a jsem na druhé straně,bez slézaní a v suchu. Trajflik358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 13:31:02       363 018 už je v cargo lak?minulý tyden sem i fotil ve starem laku Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 15:12:42       ES 499 1063 vracející se jako Lv 75 407 u skal v žst.Střezimíř. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10294 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:03:31       Taky čumim jak tele, že by 363.018 byla již v novém...to mi teda něco hrubě uniklo.. Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 19:45:43       ad Luboš_čt Na fotce je 363.011-8. Buď si někdo pohrál s fotkou nebo s označením přímo na loko. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10297 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 20:51:56       A fčíl mudruj... Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:05:34       Na fotce je 363.011-8. Buď si někdo pohrál s fotkou nebo s označením přímo na loko 363.011 je už nějakej pátek po laku. Není tím spíše myšleno, že se sekli v koncovce? 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:07:39       Lukyy a Oldcerry: Děkuji za doplňující informace. Je vidět, že ve statistice uveřejněné v Dráze zařádil tiskařský šotek. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10301 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:08:28       Tom350: To by dotyčný nepsal, že někam zmizela 363.011, bude to jak psal Dave, jen těžko říct, zda je to fakt přelepené či to někdo předělal v pc.. Sherwood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 29. září 2010 - 21:12:08       Kilofok: Historický vývoj v ČB ti dává zapravdu. Nejspíš bohužel. ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 12:46:01       28.9. žst.Plzeň cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 12:52:30       Dnes na EC 275 "Slovan" 362.010: Q-Cellss Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.11.61 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 17:58:07       Koukám, že v tom máte hokej. Po laku je 363 011-8, ale v lakovně se sekli a přečíslovali ji na 363 018-8. Takže na večerní fotce po vytažení z lakovny je 011, byť teda s číslem 018. Klíče a číslo na stanovišti je 011, kromě zavedeného Lv do DPOV na číslo 011. Kapiš ťo? Tom350: tento týden ji vytáhli z lakovny a opět do lakovny šupajdí Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 18:35:48       363.087 ve Veselí nad Luž. 8.6.2007 a dnes v Doubí u Tábora... Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 18:51:48       U Bezpráví byla EC 275 s odřenýma ušima. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Mafo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 18:51:57       Včerajší upršaný IC511 v Strečne... Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:05:16       tento týden ji vytáhli z lakovny a opět do lakovny šupajdí Tak teďka v tom mám už hokej úplně. Co je teda tohle za mašinu? Je to focené v červnu 2010. 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:06:49       To ta 363.011-8 ale byla jen na nějaké opravě laku. Cargo lak dostala už v dubnu a květnu v lakovně ve Valašském Meziříčí. Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 19:45:17       No takhle jsem 11-ku viděl já 27.7.2010 a je to včetně datumu vážení a tabulky laků odkaz Život je hořký. Bohudík !