| Autor |
Příspěvek |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 14:46:37 | 
|
Drazí přátelé,
Dovolte mi Vám oznámit, že 31.12.2009 byly aktualizovány stránky O Sergejích na adrese www.prototypy.cz/sergeje.
Tentokráte se kromě stovky nových fotografií řady T679.1 / 781 rozhodně podívejte na novou sekci "Bonusy", ve které jsme pro Vás s kolegy připravili skeny sta stránek kroniky novozámecké Brigády socialistické práce, která má úzký vztah k "Sergejům" a několik jejich malůvek i obrázků na stránkách kroniky také naleznete.
Kromě toho jsme malinko vylepšili prohlížeč fotografií a doplnili do fotogalerie možnost vyfiltrování pouze nově přidaných snímků (na návrh Valacha tu z K-reportu).
Takže na nic nečekejte a jděte to omrknout!
  
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:14:52 |
|
Poslední lokomotiva vyrobená v ČKD 709.601-9, v majetku Siemens Kolejová vozidla, je na prodej v aukci společně s veškerým vybavením továrny.
http://www.troostwijkauctions.com/uk/siemens---day-4/01-12802/ (Stáhněte si pdf brožuru a pobavte se takovými perlami, jako např. rozchod kol 1500mm apod.)
Sliby koncernu Siemens, že upřednostní zájemnce o koupi fabriky, který bude mít výrobní program ve strojírenském odvětví zůstanou zřejmě nesplněny. Dokonce exitoval zájemnce, který měl výrobní program v oboru kolejových vozidel. Přednost však dostala firma obchodijící s nemovitostvmi.
|
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 15:06:47 |
|
Jirka:Sliby koncernu Siemens, že upřednostní zájemce o koupi fabriky, který bude mít výrobní program ve strojírenském odvětví, zůstanou zřejmě nesplněny. Dokonce exitoval zájemce, který měl výrobní program v oboru kolejových vozidel. Přednost však dostala firma obchodující s nemovitostmi.
Zjisti si detaily a fakta a potom vyrukuj s úplnou informací (a pokud možno i gramaticky dokonalejší). Třeba tedy jaké byly konkrétní nabídky nebo jak se k tomu ona obchodující firma dostala... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 15:39:36 |
|
Pro Kristovy rány a proč by to měli prodávat konkurenci??? |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 15:56:14 |
|
O konkurenci nebyla řeč, ta byla vyloučena už na začátku. Mělo jít o společnost, která by se, mimo jiné, také podílela na zakázkách Siemensu.
Jakékoliv detaily Siemens nesdělil, jen stále dokola ujišťoval o tom, že dělá vše proto, aby prodal provozudschopnou fabriku a že všichni zájemci, se kterým vstoupí do jednání, jsou z výrobního sektoru.
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 21:58:12 |
|
Co je 709.601? Mám takový divný pocit, že pod takovým číslem se cosi oranžovozeleného zkoušelo na ONJ v Pze. Mělo jít o něco asynchronního ke skopčákům, mělo to natřené ještě číslo 353 001 na boku. Foto najdu a bohužel oskenuju (papír).
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 23:08:44 |
|
@Medvedcz: Jest to ono: http://spz.logout.cz/vozidla/ckd_loko.html
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 23:38:04 |
|
Pěkná mašinka. Jen to mělo zákaz používat samospřáhlo, či samokupli. Stejně by se tam lezlo kvůli hadicím. Údajně to mělo kritickou rychlost vlastně nula (nebo aspoň nějaký pohyb) právě kvůli asynchronním TM. Taky nutno podotknout, že se tam na nějaký zácvik drobet nedbalo. Ukázali to prvnímu a tak to šlo kontinuálně dál, v rozporu s jakýmkoli předpisem. Dtto se učili strojvůdci v ČL na 843...
Vlastně taková euromašina pro blby. Ale ty opravdu euro se tak moc neserou. To ČKD snad nikdy neumělo a spoléhalo na inteligenci obsluhy. Malej českej člověk si poradí. Možná drobet křivdím, tenkrát jsem na to vzhlížel z dílny. Teda pokud je to stále provozní...
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 00:25:09 |
|
Označení 353 001 bylo kvůli zkušebnímu a předváděcímu provozu na DB. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 00:45:42 |
|
Údajně to bylo určeno ke skopčákům, ale výroba a zkušební provoz se tááák moc protáhly, že z toho sešlo. Dle kluků z ONJ ale prý ideální stroj.
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 09:26:10 |
|
Mašina je stále provozní a ve vynikajícím stavu (nebo aspoň byla ke konci října). Po odprodání 740.421-2 byla v provozu téměř denně. Po celou dobu ji měli v péči servisáci původem z Lokomotivky.
Jedno foto zde.
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 23:24:58 |
|
Tak vydržte, až se dostanu ke skeneru.
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 21:54:33 |
|
Tak, vyvolávací cena lokomotivy je €80.000,-
http://www.troostwijkauctions.com/cs/ckd-stunting-engine-locomoti v/03-12801-5401-1050164/
Najdete tam, mimo fotek samotné mašiny, třeba i trakční charakteristiku a další technické údaje.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 22:34:12 |
|
Offtop:
Zajímavá dražba - takovej Škoda Pickup za vyvolávačku 1000E se určitě prodá, to jistě oceňoval nějaký odborník.
Mmch. doufám, ta tramvaj je prodejná za 15k éček? |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 16:32:17 |
|
Tak snad mě nesežerete, jestli se to tu už řešilo, tak se omlouvám. V Brně na dolním jsou 2 faury, jeden normální, označení 748.471, a pak druhý, 747.471. Ten 747 je tak správně označen (myslím u DÚ)? Předem mockrát děkuju
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 17:59:03 |
|
LDH 45-01 by měla správně být 748.451. Všechny Faury by měly být označeny jako řada 748, přičemž LDH 45 mají evidenční čísla od 451, LDH 70 od 471 a LDH 125 od 501.
Ale i samotné LDH 45-01 je divné číslo. Měly opravdu Faury dodané do ČSSR svoji vlastní číslovou řadu? |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 18:30:42 |
|
Oba zmiňované stroje LDH 45-01 i LDH 70 jsou z pily Javořice v Bystřici pod Hostýnem a v případě LDH 45-01 by opravdu mělo jít o první do ČSSR dodaný stroj tohoto typu...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 15:35:29 |
|
Děkuji za objasnění |
Jirka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:18:13 |
|
Tak, 709.601-9 vydražena za € 110000,-. Doufám, že novému majiteli dobře poslouží a že se o ní bude dobře starat, ať už je to kdokoliv.
http://www.troostwijkauctions.com/cs/ckd-stunting-engine-locomoti v/03-12801-5401-1050164/
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:36:38 |
|
Ti, kdo dražbu této pobočky Siemens připravovali, asi moc neumějí anglicky - když napsali stunting locomotive, což znamená zakrnělá lokomotiva. Správně by mělo být shunting locomotive = posunovací lokomotiva. I jiné podobné perly se tam najdou, např. rozchod vozidel 1500 mm - že by chtěli nalákat i zájemce z Ruska? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:07:53 |
|
Možná to ale měla být "stunning locomotive", tedy "ohromující, překvapující, úžasná" lokomotiva. |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:13:33 |
|
Při "troše" nadsázky stunning stunting shunting locomotive... |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 09:16:50 |
|
Klv: na vlečce Lupkových závodů (dnes Keramost) Horoušany jezdil Faur pod původním označením LDH 125.031. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 10:00:58 |
|
Jirka: 110000 + 18% obchodní přirážka |
Jindřich Řezníček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 08:03:13 |
|
Dobrý den, při procházení tohoto webu jsem narazil na článek, který napsal uživatel Khpm kde se ptal jestli existuje lokomotiva odkaz a Vy jste mu odpověděli že už měla být sešrotována. Já jsem ale našel stránku odkaz kde lokomotiva v sekci Vozidla je ještě pořád provozní a na vlastní oči jsem ji viděl že jede. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 08:13:51 |
|
Jindřich Řezníček
V60tek je určitě několik provozních,ale pochybuji,že zrovna ta z vašeho prvního odkazu.
Pokud se pletu tak mě někdo jiný vyvedte z omylu .... |
Svecs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 08:29:01 |
|
Souhlasím s JND.
Konkrétně ta první V60 přestavěná na elektrovoz v závodě VSH v Turni nad Bodvou by měla být sešrotována. TV bylo odebráno a rozkradeno (z větší části ) a lokomotiva měla být fyzicky zlikvidována.
Na druhém odkazu je V60.16996 která by provozní být měla.
Takže jestli se pletu tak mě vyveďte prosím z omylu ale myslím si že jsem mu odpověděl už tenkrát dobře.
| mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 |
|
Jrtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 10:11:09 |
|
Zdravím
Ve Vítkovicích se upravuje původní loko 703 (která přesně nevím) na loko, která bude osazena motorem na CNG (stl.zemní plyn). neví někdo něco bližšího, než co je v médiích a na webu vítkovic? Díky
Jiří Randa
http://jrtrain.zelpage.cz/ |
|
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 11:06:25 |
|
Něco je také ZDE |
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 08:18:36 |
|
neměly bys te více fotek T201 001 než jen na ZMZ a pokud možno plánek a původní francouské označení ? děkuji . Aleš
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3561
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:09:08 |
|
Jrtrain - tuším byla zmínka v Žel.magazínu (č.12?)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:19:57 |
|
AD Rammstein: Pravděpodobně je myšlena T201.9001. V tom případě jde o lokomotivy výrobního typu 22L2N.
odkaz |
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:17:45 |
|
Mořepetr : Díky ale to mi moc nepomohlo strýček google nic nenašel asi toho moc není ... ale děkuji za snahu
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:16:22 |
|
O lokotraktorech Crochat u nás je také zmínka v Encyklopedii železnice - Motorové lokomotivy 2 (vyd. Corona), konkrétně v kapitole Nepřeznačené lokomotivy na str. 205, barevné foto a další text na str. 234. |
MaSo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 14:22:23 |
|
nezapomeňte na Mulhouse - Cité du Train:
http://www.citedutrain.com/fr/train/614-galerie_photos/?SID=614&S ITE_ID=12&LANG_ID=1&IMG_CATEGORY=22&IMG_PREV=21&IMG_NEXT=23&CACHE _LIFETIME=0
http://www.citedutrain.com/fr/train/614-galerie_photos/?SID=614&S ITE_ID=12&LANG_ID=1&IMG_CATEGORY=22&IMG_PREV=21&IMG_NEXT=23&CACHE _LIFETIME=0 |
MaSo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.225.212
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 14:31:00 |
|
Cité du Train - fotky 04 a 12 |
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 23:28:56 |
|
Nevíte proč ta pára je na boku to má označovat jako co se té lokomotivě stalo ? na MaSově odkazech
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 10:56:58 |
|
Každý z exponátů je stylizován do takového minidioramatu - nějaká činnost,takže tahle lok.má nejspíš naznačovat nehodu a zároveň je poučným pohledem jak je proveden pojezd a celý spodek kolomotivy což běžný člověk zrovna neuvidí.Všimněte si např.u sněhometu je sníh,u vozu před ním jsou tuším nějaké věci jakoby připavené k nakládce,velká pára opodál zbrojí vodu..No mají to pěkné.Snad se i my něčeho dožijeme na masaryčce..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Dessi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 21:38:10 |
|
ma nekdo nejake materialy k čme5? dekuji |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 10:49:21 |
|
AD Dessi: Na internetu toho je plno např.:
odkaz
odkaz
odkaz |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:02:05 |
|
Nenašel by se prosím někde typový výkres elektrické lokomotivy Škoda 16E1 nebo aspoň přehled jejích základních rozměrů (rozvor, dpn...)? Stejnosměrná 2spřežka, 2 ks byly vyrobeny pro vlečku Jihočeských papíren Větřní v r. 1954, třetí kus byl v DP města Ostravy (č. 107) a později v muzeu MHD v Brně-Líšni.
Děkuji předem.
zdraví
hank |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:01:41 |
|
hank: V knize "100 let elektrické tramvaje v Ostravě" o ní uvádějí toto:
délka přes nárazníky-------7 000mm
šířka----------------------2 850mm
výška střechy--------------3 350mm
rozvor---------------------3 000mm
výkon TM-------------------2x50kW
hmotnost------------------22 600kg.
Není zač .
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 10:08:26 |
|
Byla někdy ČME5 schválena pro provoz u nás?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 14:06:43 |
|
hank - na www.prototypy.cz ji máme popsanou, myslím, celkem dost! I když výkres se sehnat nepodařilo, rozměry tam máme...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 18:36:12 |
|
Boční výkres lokomotivy 16E1 je v knize Atlas tramvají.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
rkwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.67.3
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:34:55 |
|
nevíte někdo o historii této řady lok E202.1?
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 23:02:14 |
|
Cme 5 jezdila jeden cas nekde na ranziru, kde ale, to uz netusim.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 14:31:21 |
|
rkwa: E 202.1 (6E) vyrobeny dva kusy v r. 1952 Z.V.I.L.em pro Elektrotechnickou továrnu v Doudlevcích (E.T.D.) (taky Z.V.I.L., taky v Plzni), kde obě strávily celý svůj život a zhruba v 60.-70. letech vyřazeny. Tento typ by měl odpovídat i E 202.0, která byla vyrobena (Akciovou společností dříve Škodovy závody v Plz. ) v r. 1931 pro MNO. Jsou to bateriovky na 300V. Fotka je z 50. let z E.T.D. asi čerstvě po vyrobení, protože v pozadí vidíme halu "gigant", ve které právě staví E 499.001 a napravo ještě chybí "navijárna". Viz. šipka na mapě. Kotle jsou pravděpodobně na transformátorový olej. Za povšimnutí též stojí trakční vedení ze 30.let, stejné jako v pražském uzlu. Na tomhle vedení a na přilehlé zkušební trati se proháněly pod 1500V jak první škodovácké elektriky, tak i bobinka(y)... příp. mohu naskenovat a poslat stručný katalogový list s pár údaji, náčrtkem a stejnou fotkou 
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
 Praha Gymnazijní Zastávka Praha Gymnazijní, VÚD-éčka ve Veleslavíně, Herkules s koksem v Berouně a mnohé další - toť náplň tohoto článku. |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 15:12:53 |
|
Vladimír_b - o to bych VELMI stál taky!
Past - a Ty tu knížku máš k dispozici? Kdo ji napsal? Třeba by se dalo s autory vyjednat povolení k re-publikaci...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 16:27:32 |
|
Rosta_kolmix: Výkres je opravdu v Atlase tramvají vydaném NADASem v roce 1981. Jako autor je psán L. Losos a kolektiv. A kapitolu o Ostravě zpracovali pánové K. Garba a R. Pavelek.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 16:44:17 |
|
Předběhl mě Němec, knihu mám ve sbírce.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 16:45:30 |
|
Udivuje mě Váš "kolektivní údiv" a u Kolmixe dvojnásob, když jsem mu o Atlasu tramvají už jednou psal mailem a mám pocit, že jsem to tehdy psal dokonce i sem - v obou případech před "vywebením" příslušné stránky o této řadě na prototypech. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 17:01:18 |
|
Posílám alespoň titulní obal knihy Atlas tramvají. Byla to jedna z mých prvních knih věnované kolejové dopravě, po Bekových atlasech a knihy Železnice ve fotografii od Kaplického. Ono totiž více knih v té době v češtině o železnici nebylo. Knihu jsem nekoupil kvůli tramvajím, ty mě nezajímají, nebo velice okrajově, ale právě kvůli popisu a typáku loko 16E1, protože jsem se na tuto lokomotivu jako kluk koukal ve Svitavách na vlečce Technolenu.
Nyní, když listuji touto knihou, typák je boční a čelní. Snad mě nikdo neukamenuje, dovolil jsem si jej seskenovat a tak je zde.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 17:11:30 |
|
Statistik: Takto "kolektivně se divím jenom já. V sobotu jsem "proběhl" literaturu ostravského dopravního podniku a novější knihu "Tramvaje v České a Slovenské republice" a výkres neobjevil. Po tomto zklamání jsem výše jmenovanou knihu podcenil a už do ní nehodil okem; což byla chyba!
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 17:26:23 |
|
V nedávno vydané knize "Historická vozidla MHD ve sbírce TMB" (vyd. Malkus+TMB 2009) také je stručné povídání o el.lok. Škoda 16 E, barevné foto i výkres. |
rkwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.242.67.3
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 17:33:04 |
|
Vladimír_B.- děkuji za odpověď, určitě bych měl zájem o ty údaje + náčrt, foto vlastním, děkuji předem |
Drix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 01:07:13 |
|
Nemáte někdo fotky, či schéma lokomotiv Ls 150 (706.4) od polské firmy Fablok? Nejlépe 706.401-7 co je na fotogafii níže.. Dlouhá léta posunovala a poté byla odstavená v Cerekvici nad Loučnou.. Dnes stojí neprovozní v depu v Chocni a její vytažení na zdokumentování se zdá být beznadějné.. Přesněji viz
odkaz
Předem děkuji za případné reakce
|
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 13:13:24 |
|
Ad Drix: Doporučuji tyto stránky odkaz
odkaz |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 17:32:22 |
|
Statistiku - prosím, v mém případě se ani teď, ani v budoucnu mému divení nediv, já jsem děsná skleróza, co si dnes nenapíšu, o tom už zítra nemám nejmenší potuchy 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 09:42:25 |
|
Ještě k tomu Fabloku Ls 150 = 706.4: Nemáte někdo přehled, kolik jich bylo dovezeno do ČSSR/ČSFR/ČR/SR a na kterých vlečkách jezdily a jezdí?
zdraví
hank |
