Archiv do 11. dubna 2010

Autor Příspěvek Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9001 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 12:18:47       Kojak Však já vím, také nic o jeho provozu nepíšiJen ještě jsem nestihl naskenovat. Snad ještě časem bych mohl doložit posl.dny "Modrých" 735 036,081,233 Jedna z provozu T4660130 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 12:51:01       Manemb:Píšeš 233 českobudějovický ten nebyl modrý asi máš na mysli českolipského 223 ten byl v atypickém modrém nátěru,ten si udělali sami správkaři. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9005 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 19:57:58       Milane.. No samo, že myslím lipský 735 223(foto zatím čerstvé po laku od kolegy) a tím pádem, co myslím "Modré" tak bych nemusel tedy ani 735 181-tu jsme si v MB dělali také sami.Já beru celkově posl."Modré" 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 lajos Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 16:12:09       Mane: českolipská 223 byla někdy na jaře 1993 svépomocí nalakována, měla čelní bílé 3úhelníky a kryšpínovské lité tabulky. Asi do roka již čelo akčně "zdobil" žlutý pruh a plechové tabulky s UIC označením. Blivajz, nakonec viz to foto. 735.013 neskončila v SD Brno, pač tato "Správa Dráhy" byla jen překupnická firma, která odkoupené vlaky šrotovala v Lanžhotě (stanice), snad i Svitavách a též Ferotechu Rohatec, kde v březnu 2002 zařvala právě někdejší otrokovická hvězda. Břeclavské modřenky 36 a 81 dozpívaly někdy po květnu 1997, když skončil jejich pravidelný provoz. A 36 bývala ještě kolem r. 2000 vidět v HB, kterak čeká na autogen. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9013 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 20:16:44       lajos Díky. Foto bez toho žlutého pruhu by nebylo?? Ano, 28.8.2000 jsem ještě 735 036 v obvodu depa HB fotil..A bylo jich tam více..namátkově 098,140,161,267..pár 721 a 753 které čekali na šrotování, či jen až jejich hodnota klesne Ikdyž mi nejde do hlavy ta 735 013-Když jsem byl v Brně, tak za dolním co je ten SD Brno, právě byla ona ..na 735 081 to bylo moc vzhledově pěkné.To by tam tedy ta 081 pěkně dlouho stála 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 lajos Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.80.61 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 22:50:16       SD Brno = kovošrot v Ober Herschpitz ? No snad ne... Krasavici 013 oplakávalo za plotem rohateckého Ferotech dost lidí. On ten PUR lak na ní byl v době šrotace ještě v záruce a podle toho vypadal. Vedle stály ostravské 770/771, někde byl ještě komplet elektronický regulátor a z jednoho přilehlého depenka tam dojeli vyměnit ty vany plné funkčních karet za nějaké nepotřebné, ale těžší a pro šrotaře zajímavější krámy. Foto 223 bez žluté hrůzy je - ale není právo k vyvěšení. 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 22:59:36       Manemb: 753 013 byla opravdu sešrotována v Rohatci, náhodně jsem ji tam našel již roztrhanou na hromadě spolu s dalšímy 735 a jedním 771 z Veselí. Dle slov zaměstnanců kovošrotu hleděli co jim to dovezli na sešrotování, protože jak již psal Lajos třináctka byla na výstavě v Přerově, kvůli které ji naleštili a nevěřili, že loko má jit pod plamen. Dokonce prý zaměstnanci z břeclavského depa čekali na to až ji začnou šrotovat z důvodu, aby ji už nemohl nikdo zachránit. Chtěl jsem si ji tenkrát naposledy vyfotit alespoň sešrotovanou, ale do areálu mě nepustili, prý už tam pár takových bylo (mimochodem bych rád nějakou fotku viděl) a s dalšíma se otravovat nechtěli, tak jsem tam šel jako zákazník a kus jsem jí koupil Teď trocha historie obrazem: (bohužel nemám u sebe popisky) 735 013 s kolegyní 735 007 obvyklý obrázel devadesátých let.Vedle stojí 771 066. Další z mých mála fotek provozní 13 je při posunu se sedmičkou v obvodu břeclavského depa Závada, která znamenala konec se stala na cestě do Znojma, když jsem ji tenkrát ve Znojmě viděl, jak ji z depa přiváží kocour a dává na konec osobního vlaku do Břeclavi v čele s lachtanem, neměl jsem ani tušení, že to je její poslední jízda po této trati a ani jsem si ji nevyfotil, dodnes mě to mrzí, tak alespoň fotka ze znojemské lavky (13 je na konci osobáku) Poslední chvíle slávy v Přerově: Následovalo dlouhé postávání v Břeclavi spolu se sedmičkou: Její konec v Rohatci. Foceno mezerou mezi plotem. Čest její památce a měl bych prosbu na zdejší diskutující, zda by zapátrali v archývech a nějakou fotku 13 přidali. Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 23:34:40       Jeden záskok na trati Vranovice - Pohořelice v roce 1997. Za špatné skeny se omlouvám, je to ještě ze starého skenu... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 23:45:11       Rosta: Pěkné Rosťooblíbený stroj na oblíbené trati-v Pohořelicích žila babička Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9016 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 08:45:55       771068 Tak to tedy je smutné foto Takže děkuji za potvrzení. Tedy v kovošrotu vedle dolního byla šrotovaná 735 081.Už i kolega mi to potvrdil. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 09:01:11       Když už tu byla řeč o břeclavské legendě 735.013, mám tu ještě i pár obrázků nedávno opravené dnes valašskomeziříčské 735.007: 1. - Hodonín 27.6.1997 2. - Zaječí 7.11.1997 3. až 5. - Břeclav 19.6.1998 6. až 8. - Břeclav 21.10.1998 9. - Břeclav 5.2.2001 www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 09:23:46       Teď se dívám, že i na té 735.081 jsem se za doby svého působení na břeclavské průmyslovce celkem vyřádil - zde jen část snímků z konce jejího provozu: 1. - Břeclav 5.6.1996 2. - Břeclav 11.6.1996 3. - Břeclav 14.5.1997 4. - Břeclav 11.3.1998 5. - Břeclav 11.6.1998 6. - Břeclav 29.6.1998 (Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.) www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 09:46:33       pro 771068 - ad 735.013: Asi jste to loni na jaře zaznamenal, ale protože to bylo v sekci Tratě 244/246, tak připomenu i pro ostatní fandy na pielsticky: odkaz Jinak ještě bych k té 013 něco našel, tuším poslední turnusové výkony v nákladní dopravě v květnu 1997 a pak samozřejmě později nějaké ty záskoky za motory, ale nemám to po ruce a tak si bohužel budete muset cca tak měsíc počkat... Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 09:12:11       Nekonečná řada... 735180,192,237,136,173... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9104 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 10:08:29       735180,192,237,136,173... 735 237 určitě jako 3loko neni, ale až jako 5loko. 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 11:14:06       Nedávno,zde byla řeč o spojce Geislinger,která spojuje klikový hřídel motoru Pielstick s trakčním dynamem. Vlastní spojka je namontována na drážkovaném náboji,který je konci kuželu klik.hř.nalisován. Demontáž a montáž se provádí 2 olejovými čerpadly: -1.slouží k roztáhnutí náboje tlakem 80 - 100 MPa -2.k vlastnímu nalisování nebo stažení tlakem 25 - 30 MPa. Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 11:42:29       Prosím o identifikaci či doplnění numerka. Dne 13.8.1997 jsem v z vlaku z Dvořiště v depu České Budějovice vyfotil nějaké Pišty. V poznámkách mám z leva 735 203, 735 ..., 732 101 Díky Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 11:53:57       České Budějovice - to by mohla být 735-287,místní nechť potvrdí nebo vyvrátí. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9105 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:32:26       ano, také se stavím k 287 a pak ještě léta stála ve Veselí nad Lužnicí s dalšími kousky 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 Sobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 19:11:05       Když jsem chodil do Strakonic na dopravku, jezdily na manipulácích Pielsticky: Tony Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.0.243 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 08:14:59       Pánové, mohl by mi někdo sdělit, jak skončil pišta T 466.0146? Díky předem:-) Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 21:38:29       Tony-skončil blbě. Měl nehodu u zastávky Mírová na nechráněným přejezdu. Vrazil do něj trambus s vlekem naložený uhlím. Byla to asi pěkná šlupka ,protože ho pak zrušili. Ani se nikdo nepokoušel 0.146 opravit.Byl zrušený v dubnu 1994. Tony Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.0.243 Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 07:58:57       Díky moc, v tom co mám doma k dispozici jsem se to nikde nedočetl. Petr J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.172 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:01:06       Jak jsou na tom dneska a hlavně kde tyto stroje jsou?? 735 006 753 057 735 175 735 502 735 504 Em3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:05:48       Petr J.: 057 by měla stále být v depozitáři v Chomutově, a 502 si myslím, že je na Kladně Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 11:19:30       735-006:Lokotrans Šurany - neprovozní,částečně demontovaná. 735-057:Od března 2007 v depozitu Chomutov - neprovozní,zadřená klikový hřídel. 735-175:DHV Lužná u Rakovníka - neprovozní,určená na náhr.díly. 735-502:Kladno - u soukromníka,provozní. 735-504:ŽOS.Nymburk - neprovozní,značně demontovaná hlavně elektrovýzbroj. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 16:41:49       Pilštyky, v Brně se jim taky říkalo něžně "filuša", nebyly kontrukčně ani výrobně moc povedené stroje. Byly taky dost náročné na údržbu a netrpěly nechutenstvím, měly dost velkou spotřebu. Přesto jsem s nimi jezdil docela rád. Motor s elektrohydraulickým regulátorem dával těmto strojům zajímavé jízdní vlastnosti. Diesel se dostával velice rychle do otáček a mašina do výkonu. To bylo fajn při odrazech a při potřebě rychlých rozjezdů. Na dolním bývaly slušně el. nabuzené, dalo se s nimi vézt osobák nebo kratší (do 8 vozů) rychlík v jízdních dobách brejlovců. Jejich kabiny byly o něco výš než u ostatních mašin a pohled z nich byl impozantní. Kromě Pn a Mn do Hrušovan n. Jev. se často objevovaly též na Mn do Břeclavi. Přes obě rozvodí na trati do Hrušovan (tzv. akátová) byla norna S700 tun. Nejčastěji byla opravdu řazena norma, nebo dvě (pro dva stroje). Bylo to docela hodně, zvlášť při jízdě do Brna byl strašidlem km 113 pod zast Bohutice. Rychlost nepřevyšovala 20 km/h, teplota vody v motoru však bývala blízko bodu varu. Taky měly trochu lehčí třetí nápravu, tak to bylo jako koza na ledě. Jednu netypickou jízdu jsem s filušou dělal po vlečce z depa dolní na výstaviště (BVV). To jsem si na křižovatce mezy auty, autobusy a kamiony připadal dost silnej, když jsem seděl opravdu na nejvyšším postu ze všech čekajících vozidel na křižovatce. Ale to už se blížil konec jejich nedlouhého života. Omlouvám se, pokud jsem nudil nepříliš odbornými vzpomínkami. Nevím, zda jsem dobrý fíra nebo ne. Vím jen, že ty plechový holky mám rád a rád vzpomínám i na ty už neživé. Dokonce s nimi mluvím, když mě nikdo neslyší. Tu a tam zjišťuju, že nejsem jediným takovým bláznem mezi kolegy. Tak čest jejich památce. P. Bobi680 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 22:15:45       Podroužek-Krásně napsáno,víc takových lidí jako vy a je to hned o něčem jiném. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 10:30:15       Bobi680. Podroužek Vám děkuje. 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:06:45       Pánové, nevím kolik z Vás chodí do sekce "tratě na vysočině" , ale myslím, že stojí za to tam nahlédnout, docela zajímavě se to tam rozjelo a to nejen s řadou 735... https://www.k-report.net/discus/messages/28/126856.html?1265132916 Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:00:44       Přesně před měsícem jsem něco slíbil... a sliby se mají plnit... Tak tedy "třináctka": Poslední dny pravidelného turnusového nasazení pielsticků na jihu Moravy: manipulák Hrušovany - Břeclav a další rok už jen jako záskok za motor v osobce: Jazzman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:57:40       ad Podroužek: škoda jen, že nejsem z Brna, krásné čtení jako slohová práce za 1! Už delší dobu sháním inv.č. strojů které jezdily pod depem Rakovník, resp. na trati Beroun-Rakáč, (Mn i s postrkem) v letech 1985-1990. Předem díky za odpověď. Honza Prchal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.33.126 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:02:05       Jazzman: Znám jen tyto: 123, 124, 125, 142, 143?, 164. Toto je zhruba polovina. Jazzman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:57:13       Honza Prchal: Díkes!!! nezávislý čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.69.195 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 10:20:39       Pro příznivce Pielsticků- 735.006 byla odprodána od firmy Lokotrans Slovakia soukromému majiteli. Tak snad se o ní bude dobře starat a doufejme, že onen majitele není toho typu, že by ji poslal na rekonstrukci. Zdroj: ředitel Lokotransu Slovakia Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:11:11       Rekonstrukce asi už nehrozí ŽOS.Zvolen už nemá zájem dělat další 736 teď pracují na řadě 746. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:28:37       Jazzman:V Rakovníku jezdily T466.0122,123,124,125,126,142,143,144,164,184,219,257. Protože Rakovník spadal pod Zdice tak, 143 a 257 dojezdily ve Zdicích. Ostatní při velkém "třesku "dojezdily v Karl. Varech. Jazzman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 12:48:17       Lakro: Dík za upřesnění informací. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 14:57:28       Jezzman: Není zaco a speciálně pro Tebe. Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:00:26       Dvě letní dokumentačky modrého šípu www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice 433.002 - nejkrásnější lokomotiva nezávislý čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 157.88.21.21 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 08:53:34       Jen pro informace pro místní milovníky 735- 735.006 byla odkoupena KPKV Brno, potěš pán bůh teda, další vrak do kolony na Dolním Vavroch Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.246.18 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 09:11:24       nezávislý čtenář: No ty budeš asi odborník Šmoula Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.43.56 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:49:34       Lepší KPKV Brno než MDT Slaný Tak má aspoň mašina šanci přežít a neskončit po nějaké exekuci ve šrotě. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 13:35:58       Že by pořád existovala šance na setkání 006 a 007 ? anonymní čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.42.41 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 19:35:25       Šmoula: A co s dokázal ty, ty prde? Kecá se ti to hezky. Kdy jsi byl na opravě T444.0078, co? Nevzal jsi ani klíč do ruky. A od kdy je na MDT nějaká exekuce? Nejprve si ověř informace a pak něco konej.   Navíc, kde má KOtas nářadí? Kde má Kotas lidi, co motor Pielstick dělali? Jeden jedinej člověk, kterému doporučuji mlčet, aby ho nevyblokovali, má nářadí na T466.0 . Byl ochotnej mi pomoc. Co jsi pro záchranu T466.006 udělal ty? Měl jsi snad 300 litrů na účtě jako my? Co si pomůžeš tím, že budeš kritizovat jinej spolek, co má alespoň v úmyslu zachránit mašinu? Proč jsi tak hrubý? Pojď, půjdeme spolu zprovoznit 735 patřící MDT, jsem zvědavej, co dokážeš bez nářadí a bez lidí, co ten motor znají do posledního šroubku.   Opět doporučuji člověku, který ví, že o něm mluvím, aby mlčel, prosím tě o to, nemá to smysl se s nima hádat.   šiky (19:33:02 12/03/2010) Vavroch: Opět stejná otázka- Co jsi udělal pro záchranu 735.006 ty? Co kdyby Cvik sešrotoval tu mašinu? Co bys pak říkal? že MDT je neschopný něco zachránit? Prdlajs, ani bys nevěděl, že o tý mašině jednáme. Akorát planý řeči máš.   Schválně, kdo se nabídne při nátěru 735 patřící MDT. Nikdo. Tak si ty poznámky vůči nám laskavě nechte pro sebe.   Děkuji předem a adminům se opět omlouvám za OT, ale na tohle nejde nereagovat, snad to pochopíte Šmoula Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.35.81 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 08:17:26       anonymní čtenář (z MDT): Chlapečku, nedělej tu hrdinu, utři si slzičku a zapomeň na řadu 735. Prostě Vám ten "slavnej sponzor" naprděl do krku a majitel naštěstí nebyl pi.. a mašinu prodal tomu, kdo má peníze a né jen báchorky o velkém prosperujícím spolku. O pana! Kotase se nestarej. Zachránil víc vozidel než všichni dopisovatelé na tomto vlákně dohromady. Pokud si myslíš, že v republice existuje pouze jednej člověk, co má přípravky a umí dělat pišty, tak si trochu mimo Tu hlášku, proč sem nebyl opravovat T444.0078 sem opravdu nepochopil. Strčte si ten krám napatlanej štětkou do špic. Pro záchranu 006 jsem nic neudělal. A jestli ji nový majitel nechá rozřezat, je mi to šumák. A pokud Vám osud 735.006 není lhostejný jako mě, vemte těch Vašich 300 litrů a pošlete na účet majiteli této mašiny. Jistě je při opravě použije Vavroch Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.246.18 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 11:04:13       anonymní čtenář: Ty mě znáš že se do mě navážíš? Jediný kdo si začal seš ty. Na tu vaší karkulu se můžu z vysoka. No a co vím tak Brno mělo několik lokomotiv 735 a určitě všichni nebudou takoví jako ty. H_I_V_I Neregistrovaný host Odeslán z: 84.21.124.172 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 16:49:59       pilštick a pilšticer 754.061 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.128.178 Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 15:48:37       Vzkaz pro MDT: fandím vám, ale už sem raději nepište. asd Neregistrovaný host Odeslán z: 188.95.127.228 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 21:04:27       ani se nikdo nepochlubí, že dneska začala likvidace v ŽOS Nymburk 735 504?? Hlavně,že ji údajně vlastní někdo z MTD jménem Š..!!! Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 11:01:49       Ach joo!To je škoda!Holt Česko.. Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 18:02:35       no to je zase snůška hnoje tady jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4301 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 03:13:22       ani se nikdo nepochlubí, že dneska začala likvidace v ŽOS Nymburk 735 504 Dnes jsem na ní koukal ..... hooodně zdálky a přes zed,ale vypadala kompletní. 725,726 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.2.142 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:16:06       Neví někdo číslo? Foceno 22.9.2001 v H.Brodě.Vedle ní stála 735.036.Tehdy jich tam stálo asi 5.Myslím,že vše bylo LD Břeclav. Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 14:32:31       asd: Nespletl jste si datum? 1.dubna už bylo,tak snad nějakou serióznější informaci. 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 14:48:57       725,726" Celá sestava vypadala 5.8.2000 takto-vzadu vykukuje kousek 830.021,vedle ní 830.207,potom brejle 753.145,a pilštyky 735.140,735.098,735.036 a kousek 830.054. Takže by to měl být 735.098. 725,726 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.2.142 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 15:09:44       Tak 098 to nebude,ono to bylo za tu dobu už celý přestrkaný,830 už tam nebyly a pištů koukám bylo 6.Ten pro mne neznámý je tentokrát druhý odzadu. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9504 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 15:19:12       735 504 je pravda, že je v ŽOS Nymburk přesunuta na jiné místo, než byla doteďka. Ale zatím stojí. (dneska viděno) (Nevíte někdo, zda ten rám z T444 už je sešrotován, či se tam ještě někde nachází, právě místo toho rámu, teďka stojí 735 504) 750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753 725,726 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.2.142 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 15:24:27       Ten konvoj by měl být:735.098+267+161+036+xxx+140. Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 21:47:49       725,726: Mělo by jít o 735.066.