| Autor |
Příspěvek |
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 10:46:50 | 
|
Maf72: no vypadá pěkně,kde je to focené? |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 13:45:14 |
|
Šumperk |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4419
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 15:00:12 |
|
Mě by se stejně nejvíce líbilo,kdyby byla jedna jednotka zeleno krémová.
Není to sice puvodní,ale to neva  |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 18:57:26 |
|
S tou modrou střechou vypadá pomalu jako 380.  Jak to, že takovýhle lak vůbec prošel, já myslel, že žádné další výjimky z Najbrta už nebudou? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 19:20:45 |
|
Marf72: Pěkná, pěkná. Ze šestivozek to bývala poslední roky jedna z těch udržovanějších. Ovšem kde je konec šestivozce.
Adam Št.: První co se zečmáře bude bohužel čumák, protože bez toho ČD ta volná plocha čmáraly přímo vybízí. Bude to na čumáku a každý to uvidí.
Natix: S modrou střechou jezdily nějaké pantografy určitě ještě před takovými 10 lety.
Jak to, že takovýhle lak vůbec prošel, já myslel, že žádné další výjimky z Najbrta už nebudou?
Mě spíš zaráží, že do Najbrta vůbec nějaký pantograf dali. Tohle je takové jakoby retro.
Jnd: Zeleno krémovou bych také bral. Tu si jen matně vybavuju z mého ranného mládí.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4425
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 20:07:41 |
|
Zapa
Jsem ročník 81 taq že si pamatuji také jen matně, Moc pěkné byly i slovenské jednotky 460 v mnulých letech které v podobném nátěru jezdilyy(předpokládám,že jich ještě pár je,hned hodím do diskuze dotaz)) |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 11:53:04 |
|
Ad. Natix: to je na žádost Technického muzea. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 12:04:08 |
|
Sněhurka: To by mě zajímalo jaký nátěr to má představovat. Co tak pročítám atlas, tak z výroby takhle určitě nevyrazila, protože měla šedou střechu. Mmch není to zase tak dávno, kdy 45-46 měla opravdu retro nátěr, tedy kromě toho bílého bryndáku a nápisu talgo (celomodrá s červeným pruhem na boku). Muzeum se o ní teď bude nějak víc starat, nebo jí nechá do běžného provozu?
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:44:32 |
|
Ad.Zapa: Ano, není to lak který má být jako z výroby. Pokud budete studovat dál, zjistíte že je to jeho následník. Lak z výroby dnes evokuje 001-002, ale ve špatných odstínech. Muzeum se o ní bohužel nijak víc starat nebude. Jednotka jde normálně do provozu. Nicméně jedná se o předposlední jednotku ř. 451 která je v dílnách. Proto muzeum požádalo o vyjímku a po dohodě s DHV (jednotka 025-026) budou tyto dvě mít jiné nátěry než Brt. Tedy možná je to jinak, ale mě se to takhle líbí... |
JCH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.223.181
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 23:08:50 |
|
Nevím, ve kterém atlase je důkaz o tom, že jednotka 45/46 takhle z výroby nevyrazila (kdyžtak prosím o nápovědu), ale podle ostatních dostupných pramenů, zejména pak dobové výkresové dokumentace, je to takhle správně. Šedé střechy k tomuto "poveletržnímu" provedení přišly až v první polovině devadesátých let, možná také proto, že na modrých bylo příliš vidět, jak se špiní. Jinak moc díky Marfovi a ostatním, jednotka byla na předání připravena velmi dobře a slyšel jsem, že těch pár drobností, co se projevily cestou, se už také podařilo vychytat. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13050
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 23:29:11 |
|
Šedivá střecha byla asi až od roku 1998. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 23:45:46 |
|
Je mi trochu líto, že v pravidelném provozu vydrží v takovém stavu tak měsíc. Nyní, když je relativní dostatek ešusů by stálo za úvahu tuto žábu "hýčkat" a pouštět ji mezi tu grafiťáckou verbež a některé takycestující co nejméně. Ale chápu, že by to byl zbytečný luxus mašinu posílat do dílen a pak s ní jezdit sporadicky. Nic méně jsou to natolik legendární stroje, že by si zasloužily se myšlenkou reálného zachování alespoň jedné z nich vážně zabývat. Ono se to nezdá, ale plíživě ubývají (neříkám, že to není dobře, mají své už dávno odježděno). Takhle bude za rok dobitá a můžeme začít znovu. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:17:50 |
|
Zapa: Tu šablonu na nápis TALGO bych ještě doma našel... Made in já.
Jdu hrabat do archlívu a bude se skenovat.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 05:17:41 |
|
Chtěl jsem aby mašinka jelikož je předposlední byla co možná nejlepší po stránce jízdních a fandům přinášela radost.Já jsem si taky
myslel že dostane aspoň nový slaboproud.Udělalo se co šlo a musí holka jezdit.JCH-Děkuji udělá to radost když se někomu něco líbí.vyřídím to všem.Je fakt že se sobotu musela trochu doladit a doufám že ke spokojenosti všem.
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 08:38:35 |
|
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 11:28:07 |
|
Taková menší prosba. Když už se tu načlo, že žába s modrou střechou vypadá jak 380 ČD. Nemohl by někdo ze zdejších fotografů nebo retušérů vyříznout čelo z 380 a nalepit ho na zbytek stroje řady 451/2?
Něco podobného před lety udělal Martin Grill s řadou 460, na kterou přilepil čelo z Regionovy a výsledek stál za to.
Já dodneška zůstávám věrný bitmapu a tohle by pro mě byla práce na měsíce... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4429
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 11:49:46 |
|
Pavel Večeřa
Někdo z Vlárské diskuze tu zase má v profili mutaci brýloffce a 842 ))) |
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 11:49:47 |
|
Jeden neposprejovaný z Benešova  .
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7659
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:20:57 |
|
Jnd: Jo, kolega 844 001 
1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi
Děkujeme
|
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:39:44 |
|
Chroustík se vyhřívá na sluníčku.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:37:50 |
|
Zde je něco o původních nátěrech EM 475.1:
http://www.railvolution.net/knihy/upload/451.pdf |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4195
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:57:47 |
|
Caf c3k: To je vyborný, muzeum požádá o nátěr, ČD mu vyhoví a na ONJ mu tam hned nějaký inteligent dopíše "CHROUSTÍK". Pánové, takových možností na pojmenování tlam bylo, ale kromě "Berounky" a "Talga" nikdo nic, včetně mě, neudělal, ale jen co přijde "retro nátěr", tak to takhle někdo domrví. Hlavně že jsme se báli sprejerů...
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 19:09:04 |
|
T4440276: Já čerpal z papírové verze, ale je to přesně ono. Myslím, že modrou střechu v kombinaci s modrošedou skříní dostávaly tlamy možná až při opravách v Nymburce.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7664
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 20:09:36 |
|
Chroustík? Tady to něčím "smrdí"...
A vsadil bych si na to, že vím o koho de 
1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi
Děkujeme
|
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 21:18:51 |
|
koho myslíš???? |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 07:56:01 |
|
Taky mě to napadlo.
Nebudu říkat kdo si myslím že to je.
!!!HOŠI DĚKUJEM!!!
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://cms.ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5944
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 08:45:30 |
|
Tak ten spodek zelený a vršek krémový je super, taky bych ho bral .
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7671
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 10:29:41 |
|
Nebudu říkat kdo si myslím že to je.
Opravdu? Nebo jenom mlžíš ?
Tak mi svůj tip pošli na mail.
1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi
Děkujeme
|
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 18:27:02 |
|
Podle mě dělal v Brně |
xox
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:14:28 |
|
NE,ale nápis je tam oprávněně.... |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:34:35 |
|
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:46:32 |
|
Honzík:
Tyjo, první co mě napadlo, že je to nějaká fotomontáž, žabí najbrt vod vobzoru k vobzoru. Ale ne.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:52:57 |
|
Krásná práce-jen aby jim to vydrželo.
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 23:24:31 |
|
jen aby jim to vydrželo... Rozhodně to nevydrží dlouho čisté. |
Jíra_fíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:30:32 |
|
Bude 451 045 nasazena normáůně do provozu? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4202
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 26. května 2010 - 21:44:32 |
|
Jíra fíra: Sněhurka psal(a), že ano.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 00:06:27 |
|
Jenom ať jezdí. |
Trajflik358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 08:37:46 |
|
zajíždí žabotlamy v Praze na Hlavní nadraží? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4203
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 08:46:52 |
|
Trajflik358: Prosím ano, od Benešova a zatím i od Berouna (od 13.6. tam dojde k silné redukci tlam).
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:10:29 |
|
tak jestli jedna tlama je silná redukce,tak nevím.... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4205
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:17:42 |
|
Montas: Možná jsem to napsal blbě, to však nic nemění na tom, že pantografy budou na 171 už v menšině. Oběhy sice ještě nemám, ale ono se dá lecos vyčíst i z JŘ. Základní takt do Berouna je u většiny vlaků garantován v ešusech, na ty ostatní budou nejspíš nasazovány podle jejich kondice, resp. náhrada tam bude právě tlama.
Dále budou pantografy (pětivozové) na špičkových Řevnicích, ale troufám si tvrdit, že tak jak budou další ešusy docházet, že se budou postupně objevovat i tam.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 14:29:01 |
|
Zatímco na Benešov stále skanzen. 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:20:47 |
|
Tak teda ta 451.045 - 046 žádnej zázrak, spíš dost velký zklamání. Uvnitř smrad z nový barvy, navíc vnitřek sice umytej, ale jinak nic, poškrábaný okna, některý čmáranice zůstaly, no posuďte sami, Os 9133:
Jsou to fotky z mobilu, tak sorry za kvalitu. Anebo spíš naštěstí?! |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 19:28:39 |
|
Nekvalitní make-up.
!!!HOŠI DĚKUJEM!!!
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://cms.ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
|
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 00:00:56 |
|
Zapa 4195: Nemáte pravdu.
452 017-018 se léta honosila jménem "Kláda" provedeným na koženkovém krytu přes spřáhlo. Historku vzniku můžu dodat.
452 015-016 mívala pod řadovým číslem na čele nápis "Hujer". Bez historky, psal jsem ho já.
451 084 také pod číslem "Markétka", taky já.
Ještě k Berounce. Původní nápis zněl Berounský expres. To se ale nelíbilo "nahoře", neboť stroj nevozil expresy, ale osobáky...
Ještě na 451 057-058 byl firemní kosočtverec s nápisem Bernard. Strženo, nepovolená reklama.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 00:58:39 |
|
Budu se opakovat ale :Vše co je na vozidle je po domluvě se zákazníkem.To znamená vnitřek i venek.Omlouvám se zapoměli jsme tam umístit všude vúni. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 01:14:56 |
|
A mimo jiné dával se tam nový umakart a vše co je hliníkové se umývalo ve spediální lázni.Jsem jenom zvědavý jak dlouho ty umakarty vydrží než je zas ňákej rádoby umělec porve nebo postříká. |
Exafujifotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 04:47:59 |
|
nevíte prosím co se bude dít s tímto nejkrásnějším strojem a jestli ještě někam vyjede vlastní silou? Praha -Libeň.
http://www.youtube.com/watch?v=i0iMnGgt324 |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4206
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 11:17:42 |
|
Medvedcz: No vida, tak jsem si rozšířil zase obzory, nicméně ty nápisy tam byly asi před více jak 15 lety, protože nevím, že bych si něco z toho pamatoval.
Marf72:Budu se opakovat ale vše co je na vozidle je po domluvě se zákazníkem.To znamená vnitřek i venek.
To je jasné, že se asi nedělalo něco co ČD nechtěly a hlavně nezaplatily, jen zamrzí, že když tam máčíte dokonce i hliník v nějakých sajrajtech a měníte umakart, že už je problém sjednotit barvu sedaček. Škoda, ale ono to je stejně jedno, protože přijde pár "cestujících" a za chvíli bude vypadat jak ostatní.
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 11:59:08 |
|
Zapa: Kláda je Kládou léta.
Hujer a Markétka jezdily někdy v rozmezí 1994-2000. Dtto Bernard. Tehdy ještě byly Ptg víceméně turnusově obsazeny, bylo to na přání starších strojvůdců.
Nápis Talgo byl na 451 045-46 ještě před tím retro lakem. Jen byl proveden stříbřenkou na šedém podkladě.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.200
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 12:34:01 |
|
Ale nejlepší byla stejně BEROUNKA  |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 13:32:31 |
|
Medvedcz: Historku vzniku můžu dodat.
Rozhodně!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 13:54:12 |
|
Mě se s tich názvů Žabotlam nejvíc líbí Markétka. |
Dlouhá_trakce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 13:59:38 |
|
25/26- Bude mít nátěr jako 001/002. Akorát světlemodrou barvu.
viz zde: http://pantograf.wz.cz/em4751-brno2.html |
Venca z Maslovic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.7.162
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 15:12:39 |
|
Pocita se do budoucna s dalsimi "retro" natery? co treba lentilka? |
xox
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.108.147
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 18:58:42 |
|
Sedačky si dělá depo,25-26 je poslední. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 08:09:08 |
|
Ano jednotka 451 025 026 bude opravdu poslední.Uvidíme jak jí to bude slušet.Ale lak bude zřejmě fakt mazec.Retro variace - ještě tady nebyla milka.
|
janer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.229.194
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 18:27:07 |
|
452 017-018 se léta honosila jménem "Kláda" provedeným na koženkovém krytu přes spřáhlo. Historku vzniku můžu dodat.
Jsem docela překvapený,že Kláda je pořád Kláda.U tak 35 let.Jezdila na ní dlouhodobě jedna parta lidí.Z hlavy Pepa N., pak dělal mistra na Vítkově,Ivan S. ten dělal dokonce na ONJ šéfa.Nebo Pepa P.Ten ovšem nikam nepostoupil.Pokud někdo z nich měl dovolenou ostatní za něj dělali šichty.Aby,proboha,na té perle nejezdil nikdo cizí.A když už se to stalo,bylo střídání pro toho cizáka skutečným utrpením.Sám jsem to párkrát zažil a vypadalo to,jako bych šel na panťák prvně v životě.Tolik rad mě snad nedávali ani cviční !Věčně mašinku leštili,věčně něco seřizovali.A přesto,nebo právě proto ta mašinka často lehala.A do depa jí přitáhla topírna jak dlouhé dříví.Proto Kláda.Celým jménem Naleštěná Kláda.Ale to se před tou partou nesmělo říkat ! :-)
Jsem dojat,když tady vidím "svojí" 95-96 v novém nátěru.... |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 18:38:55 |
|
J.CH. -je to nachystaný
jenifer :mě se 95-96 taky líbí. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 18:42:01 |
|
Omlouvám se mělo být janer:mě se taky líbí.
|
