Archiv do 25. května 2010

Autor Příspěvek Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 20:30:34       Dám sem to, co jsem slíbil včer: plán stanice Želnava. Našel jsem pouze ten z roku 1887, kde je ještě zaznamenána vlečka do plánované papírny, k jejíž stavbě nedošlo. Je zde vidět i remíza, před níž by měla být točna. ICQ: 338-873-999 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 17. května 2010 - 22:08:40       Díky. Takže topírna byla zhruba naproti vodárně a před ní točna. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Steam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 01:44:16       Podobnou výpovědní hodnotu má také tato nedatovaná pohlednice: Salnau - Bahnhof Jestli je před topírnou točna se lze jen domnívat. Ještě nedávno se klopítalo přes zarostlé pražce, odbočující z 2.koleje za tuto budovu, pokud vůbec měli souvislost. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:19:19       Když už jste naťukli historii, naplánoval se při zdvojkolejňování Číčenice - Protivín, o kterém se uvažovalo zhruba před 100 lety, kratičký tunel u Milenovic? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! hrabě Mydlák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.236.227 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 09:40:44       Mibl: Na zdvojkolejňování jsem okrajově narazil (administrativa ohledně výkupu pozemků), ale o tunelu tam nebyla ani zmínka (což ale nevylučuje, že by se nemohl plánovat, protože plánek jsem neviděl, jen smlouvy o výkupech). Steam: Díky za hezkou fotku, je to pěkné doplnění. Jinak ta točna by měla být zakreslena na té mé mapě, není ale moc vidět, protože třam prochází katastrální hranice. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 10:36:38       Louis_de_mydlaque, příspěvek č. 999: paráda - ale neměl bys ten plánek ve větším? Kdyžtak na mejl, ju? Díky SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás hrabě Mydlák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.236.227 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 12:15:20       Zdeněk: pošlu ho večer (spíše zítra) po mailu needitovaný. Kdo by ještě chtěl, tak mi piště na mail. (jinak doma kouknu, co všecko tam mám za plány a pak sem hodím seznam). Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 12:39:35       Díky pane hrábě SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2943 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 15:51:37       Růženkáááá. http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/budvar-obnovil-kab at-pro-ruzenku20100518.html Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:04:07       Tam píšou, že vlečka je dlouhá zhruba 2 kilometry. Nemáte nějaký plánek? Z vlaku jsou vidět pouze 2 koleje... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 19:12:48       Dva kiláky dlouhá není. Když se všechny koleje poskládají za sebe, pak ano. Podívej se do fotomapy na Seznamu, tam je to dobře vidět. S tou "jednou z nejstarších železničních vleček v České republice" to trošku přehnali. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 19:51:51       BmbČ: přehnali či spíše zkomolili toho více, on ten celý článek mi přijde volaký zmetený. Tak např. o současném stroji prohlašují že je to rekonstruovaná stará Růženka = blbost. "...V té době pivovar vlastnil tři vagony, které byly využívány k přepravě ... ze železničního nádraží v Českých Budějovicích a zpět..." taky nesmysl a dalo by se pokračovat... A kde je či není ta třetí kolej v pivovaru? Díky Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:06:46       Připadá mi to taky divné. Schválně jsem se 15.5. díval, když jsem do Budějovic jel. Leda že by počítali ještě ta 2 předávací kolejiště před a za přejezdem. Obě koleje v areálu končili šturcem. Víc jsem toho neviděl... EDIT: Při pohledu do mapy mne napadlo, zda nemyslí i tu kusou kolej opačným směrem... (Příspěvek byl editován uživatelem pekarekjiri.) informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.182.202 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:32:33       BmbČ: Růženka je tady : http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?page=1&id=4042 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 20:55:39       Tak! Podvod na čtenáře. Stará Růženka je v Jihlavě a v Budvaru je nějaká její nevlastní céra. Nakonec se z ní vyklube ještě nějakej převlečenej chlap. Růženkóóóó! Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:18:13       Tady je vidět, že bud je autor toho článku úplně slepý nebo má nepodložené informace. Nevím, jak si může prasátko splést se 704kou! Nejhorší je skutečnost, že za pár let neštěkne po té "pravé" Růžence ani pes. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:21:49       Nojo, v DRBNĚ se probudili... Tahle mašina už je tam nějakej pátek... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:25:29       Vím, řešilo se to tu dost. A pak že DENÍK není bulvár! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55667 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 01:52:16       Byla by vůbec taková přestavba reálná? Jinak nás čeká veselý den - výluka bude na 190, 197, 171 (do Prahy Švejci přes Rudnou...), 220 a 226... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5763 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 06:06:22       Rakouská souprava pro odvoz šutru ze Zlaté Koruny ... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55673 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 10:10:50       Ráno: Sp 1837 - 242.202+Bdt279 (126)+BDs450 (081) Os 8031 - 242.239+2×Bdt279 (138, 148)/Os 8044 - 210.039 Os 8103 - 809.179+Bdtax785 (24-29 540; býv. 015.803) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz ho Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.23 Odesláno Středa, 19. května 2010 - 13:45:41       sobota s 556.0:http://www.stockerclub.cz/ 749236 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:47:14       Můžu se zeptat jestli v Sp 1837 a Os 8031 jezdí opravdu tak málo cestujících že na Sp 1837 stačí loko + Bdt + Bds a na Os 8031 loko + 2* Bdt? Díky BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 20:45:59       Věnujme tichou vzpomínku již nejezdícímu legendárnímu "Mosťáku". Dnes je tomu neuvěřitelných 59 let, co poprvé přijel z Mostu do Budějc (MR163/164). Byl to prvý rychlík v motorové trakci, který přijel na budějcké nádraží. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55695 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:29:28       Něco málo ze dneška: IC 101 - 1116.270+Bmee248 (027) místo A149+2×Bmee248 (037, 069) R 922 - 242.276+BDs450 ČB (330)+AB349 (034)+2×Bp282 (463, 403); předpokládám, že měl +20 kvůli vyřazování a náhradě BDbmsee R 669 - 242.211+2×Bp282 (400, 398)+BDbmsee451 (030)+AB349 (043) Sp 1930 - 1116.248+CS Sp 1937 - 210.039+BDs450 (437)+Bmto (128) Os 8107 - 810.265+Bdtax785 (24-29 540; býv. 015.803) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:17:23       motůrky z Tejna, nejen pro Iva.. .} Bardotka - co je víc? :-) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55699 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:37:32       A z večera: Os 8015 - 242.271+2×Bdt279 (150, 195)+BDs450 Os 8225 - 242.215+B249 (736)+Bdt279 (047)+BDs450 (377)/Os 8224 - 363.080 Os 8555 - 210.039+BDs450 hadr (440)+Bmteeo hadr (124) Sp 1939 - CS+1116.110 Sp 1936 - 809.208+bafík Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3946 Registrován: 11-2003 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 23:17:44       Do Nemanic jede OKD-D s wapkama - vepředu brejlovci 752.603-1 + 604-9 (jestli jsem se nesplet) a 741.503-7. Myslím, že jedou na na Protivín... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55701 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 23:38:02       Potvrzuji Tvá slova, právě mi to tu produnělo. Wapek snad 24 kousků. Zhruba 8 před tím jela na Plzeň se zhruba 22 wapkama laminátka. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5767 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:18:33       Dneska se tu s hlubiňáky roztrhl pytel ... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:34:13       Na snímku vpravo to vypadá velikostí i tvarem na kontejner Castor. Nejede to do Temelína? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5770 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:40:53       Bmbč - ne je to do Linz ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5771 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:41:27       Zde je před časem, některýma pohřbenej motor 810 510 ... dnes v ČB a motor 810 133 na váze v ČB ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5772 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:45:13       Včerejší přeprava strusky z Linz do Radotína ... v úseku Summerau - ČB a příprava Bugatky na ráno ... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3947 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 00:46:53       Jo Martine, je jich 24... A teď už jsou v Babinách... Mmch - samozřejmě se jedná o AWT / bývalé OKD-D... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. SAC 2000-2022: Život okolo nás Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 05:20:11       Na závěsu Os 8101 jede 810 510 Vl. je 809 350 ... Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 08:39:33       Pépa: Jestli dobře chápu tak je ta bugatka otočená komínem na Protivín ju? Dík <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 08:43:53       Petr - ano Posláno z mobilu. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55706 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 10:34:01       R 929 - 242.202+2×Bp282 (403, 463)+BDbmsee451 (072)+AB349 (034) Na brněnských už delší dobu krouží omodřené AB349 028, nicméně v posledních dvou případech (středa 920, pátek 665) to byl vůz navíc vedle Bp. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 18:33:01       Co se děje s 810.133 dále, kde můžemne čekaj její nasazení? Dnes na 8105/8110/8113/8114^pk - 809.534 8103/8106/8111/8114 - 810.393 Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:50:40       MZ: dnes jsem potkal 242.202 také na R643 R_1456 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 09:15:24       Dnešní obrat 929/662 242 231+ AB (034)+ BDbmsee (072)+ Bp (463)+ Bp (403)+ Ds (080) (Příspěvek byl editován uživatelem R 1456.) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5776 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 09:15:29       V ČB se včera ukázala 230 064 ... 240 048 + 045 jede z H.Dvořiště ... Danous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 10:59:26       Při včerejší návštěvě ČB jsem neodolal...Zdravím kolegu a fíru z laminátky 230.025. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 15:43:52       V celkem mrtvé době si dovolím sem opět něco dát z historie železnice v ČB, pár vět k prvnímu budějovickému provoznímu ředitelství státních drah sídlícímu v Budějcích v letech 1884 - 1886. (Druhé a určitě poslední železniční ředitelství v Budějcích bylo OPŘ 1993-1997, což mnozí jistě pamatují). Snad bude někoho zajímat, že od 1. 8. 1884 v Budějovicích sídlilo namísto vrchního železničního dopravního úřadu c.k. železniční provozní ředitelství obhospodařující v roce 1886 tyto tratě v blízkém i vzdálenějším okolí: Budějovice – Veselí-Mezimostí (35,903 km), Budějovice – St. Valentin (118,562 km), Protivín – Zdice (102,530 km), Beroun – Rakovník (42,666 km) a Absdorf – Protivín (206,136 km). Celková délka všech tratí budějovického ředitelství rozdělených pod osm sekcí pro udržování trati činila 506,562 km. Na samotném ředitelství pracovalo v roce 1886 80 úředníků, 15 zřízenců a 6 kancelářských sluhů vesměs písařských nádeníků (diurnistů) v sedmi odděleních (oddělení pro udržování tratí, oddělení vozby, oddělení materiálové, oddělení technické, oddělení kontroly příjmů, účetní kancelář, sekretariát a pokladna). Podřízenými služebnami bylo 9 železničních dopravních úřadů, tj. stanic I. třídy, 45 železničních stanic, 2 zastávky a 8 sekcí (odborů) pro udržování tratí (Budějovice 3, Eggenburg, Gaisbach, Cmunt, Příbram, Křivoklát). V obvodu budějovického ředitelství se dále nacházely tři výtopny lokomotiv (Budějovice, Cmunt, Rakovník s expoziturou) a strojírna v Cmuntu. V podřízených služebnách pracovalo celkem 249 úředníků, 113 konduktérů (průvodčích), 160 strojvůdců a 204 ostatních zřízenců, mimo výpomocné síly, jejichž počet byl značný. Úřední řečí na ředitelství byla němčina. Provozní ředitelství v Budějovicích nezůstalo dlouho. K 1. 1. 1887 bylo zrušeno a tratě které obhospodařovalo přešly pod správu plzeňského, pražského a vídeňského ředitelství. V dalších desetiletích nejen místní Obchodní a průmyslová komora, ale též jednotlivci vyvíjeli značné úsilí, aby se ředitelství do Budějovic vrátilo, avšak marně. Podařilo se to až za více než sto let (vznik OPŘ). Celkově sídlily v roce 1886 v Budějovicích tyto železniční instituce: Provozní ředitelství státních drah (80 osob v úřednické kategorii, 15 osob ve zřízenecké kategorii), sekce pro udržování trati (10 osob v úřednické kategorii, 24 osob ve zřízenecké kategorii (tři sekce), výtopna (9 osob v úřednické kategorii, 11 osob ve zřízenecké kategorii, 142 strojvůdců), dopravní úřad /stanice/ (32 osob v úřednické kategorii, 36 osob ve zřízenecké kategorii, 87 konduktérů. Pozn. V seznamu osob jednotlivých institucí není uveden značný počet výpomocných osob. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 16:10:47       A pro zajímavost snad ještě seznam všech ředitelství v roce 1884. V rámci Rakouska (Předlitavska) jich bylo celkem 11 (v Praze, Plzni, Budějovicích, Krakově, Lembergu (Lvově), Vídni, Linci, Innsbrucku, Villachu, Pule a Splitu). Ředitelství podléhala Generálnímu ředitelství rakouských státních drah, které vzniklo zákonem č. 103 z 27. 6. 1884, stejně jako uvedená ředitelství, a sídlilo ve Vídni. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 17:07:17       BmbČ dík, zařadil jsem si to do vašich sebraných spisů. Už jsme o tom kdys diskutovali (https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1689164). Betriebsdion v Budějcích bylo od začátku chápáno jako provizorní, vzniklé kvůli zestátnění KEB, se kterou nebylo dobré spojení. Jinak by stačily Praha a Plzeň (+ Vídeň), kde navíc měla "malá ředitelství" u KFJB pro provoz a udržování dráhy tradici. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:14:17       St. Valentin na Westbahn??? 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55710 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:04:51       Podvečer v ČB: Os 8505 - 809.208+BDtax782 (93-29 052; býv. 012.392) Os 8018 - 242.245+BDs450 (097)+Btee289 (193)+Bdt279 (147)+Bp282 Plzeň (471) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:15:45       BmbČ, Michal Šimek: Co se týče toho úseku ČB-St.Valentin, tak se jedná skutečně o to městečko na Westbahn, kde se přestupuje při cestě REx. Když se totiž koňka přestavovala na parní provoz, tak trať tehdejší Dráhy císařovny Alžběty vedla ze St. Valentinu přes Mauthausen a Gaisbach-Wartberg do Summerau a Budějc(1871). Z Gaisbach Wartberg vznikla roku 1872 odbočná trať do Lince. Později byla trať z Mauthausenu do Gaisbachu snesena a Trať do Lince se stala hlavní tratí (dnešní 196/141). V roce 1884 byla trať brána stále ještě podle původní trasy, i když už byla v rukou Rakouských státních drah (od r. 1881). Jinbak BmbČ ICQ: 338-873-999 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:17:10       Mkunt: V Budějcích se mj. po desetiletí řešila národnostní otázka a němčina na ředitelství byla trnem v oku místním Čechům, neboť tam česky nerozuměl /nechtěl rozumět/ a nemluvil, až na pár Čechů tam zaměstnaných, nikdo. Takže někteří zarytí zrušení ředitelství jako jedné z bašt "dajčnacionalistů" ve městě i uvítali. Ale většina zrušení ředitelství brala jako ztrátu. Michal_Šimek: Trať Gaisbach - Wartberg - St. Valentin byla zrušena 5.4.1956 a poté snesena. Výrazně k tomu přispělo i to, že došlo k snížení podpěry mostu poblíž Ried-Zirking. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:29:25       Louis_de_mydlaque: Tak, tak. I budějcké strojní čety z místní centrální výtopny postavené v letech 1882-1883 jezdily až do St. Valentin a Klein Reiflingu. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55717 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:15:00       Na výluce Náměšť - Okříšky se vysloveně daří, většina vlaků odtud má +40. Včera měl 662 ještě víc, takže 662 a 923 mezi Budějcema a Plzní otočila náhradní souprava bez jedničky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:27:55       MZ: jj, včera na 662/923 jelo BDs+4*Bdt, souprava která jela v sobotu na Cipískovi se Štokrem. Alespoň po dlouhé době na R 923 všichni seděli (měli možnost si sednout). Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 15:24:40       Včera měl 662 ještě víc Jela v něm nějaká větší skupina s kolama, byl řazen navíc vůz Ds. Výstup této skupiny v Řečici trval cca 5 minut. Jestli jeli i přes výluku a byli důvodem většího zpoždění, to netuším. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5793 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 08:48:55       Na Os 8105 jede 742 017 ... Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 08:54:39       Dík za info. Možná pojede i na 8113. Je možné, že 742 táhla 8105 též dne 30.4.? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55730 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 16:17:33       Na Budějce se hrne laminátka s kontejnery, nejspíš z Uhříněvsi. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 17:34:29       No já nevím,ale na 8105 přijela na Šumavu 742 087 ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 17:41:22       Jo ,upsal jsem se ...