Archiv do 24. prosince 2010

Autor Příspěvek Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:49:18       V Dřítni? Tam mají samošku, trafiku a teď nově tedy železničního modeláře Pavel: Moc díky, pokud by se Vám to povedlo, bylo by to fajn. Bohužel poradit nemohu, jelikož s tím nemám zkušenost. Možná, že by se nechali normálně přefotit digitálem než ladit barvy skeneru. (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:50:04       omluva, patřilo to do omezení provozu. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 21:57:44       Trojaz: Fakt je to divný... Možná je to kec. Nevím. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6666 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 22:11:47       210 027 + bat.vůz - ČB 210 038 to je nová loko na jihu .... Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 22:48:47       Dneska lítal hybrid (218.028) na diesel pohon po jedný koleji v depu jak smyslů zbavenej sém a tám. Pánové kroutili hlavami nad panelem ovládání, jen když někdo z nich kejvnul zase se jelo. I přesto se mi líbí přístup specialistů z ČB, kteří tento unikát dotáhli do skoro konce. Má někdo nějaký info, zda a kdy by mohl jezdit normálně v provozu? http://tkanlokopage.webnode.cz/ Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6667 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 07:45:40       Zhruba v půlce ledna by měl jezdit s měř. vozem + 2 Esa na Velenický a pak snad již ověřovací provoz ... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58714 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:22:23       Z dnešního dopoledne: Sp 1930 - 1116.156+CS R 201 - 363/1116.144+Aee142 (001)+2×Bmee248 (032, 080)/+3×B249 (702, 724, 741)+BDhmsee448 (071)+A149 (097) R 669 - 242.281+2×Bp282 (472, 477)+BDhmsee451 (048)+AB349 (045) Os 2156 - 242.206+BDs449 (438)+2×Bdt279 (127, 192)/Os 2157 - 242.280 Os 8008 - 242.226+BDs450 hadr (440)+2×Bdt279 (143, 130) Os 8113 ČB -> ČK - 914.060+814.060 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 18:54:04       Před 102 lety, ve čtvrtek 17. prosince 1908, se budějovičtí občané konečně dočkali otevření nové staniční budovy a otevření nového osobního nádraží postaveného za necelé dva roky v rámci velkorysé akce - rozšíření (přestavby) budějovického železničního uzlu započaté již na podzim roku 1904. Budovu nového nádraží postavila ašská firma J.M. Köhler a syn podle typových plánů c.k. rakouských státních drah v novorenesančním stylu s venkovními secesními prvky a především se secesní výzdobou a zařízením vnitřních prostor. Typový projekt budovy upravil a umístění budovy navrhl architekt Gustav Kulhavý. Po dokončení hrubé stavby nastoupilo na řemeslnické práce téměř 30 firem, z toho několik budějovických. Uvnitř budovy se vlevo nacházely zvlášť oddělené čekárny I. až III. třídy, úplně oddělená čekárna pro vlašské dělnictvo, které se potulovalo a obtěžovalo cestující už ve staré staniční budově, restaurace I. až III. třídy, v 1. patře kuchyně s výtahem pro návoz potravin a uhlí, byt hostinského atd. Restaurace a čekárny měly linoleovou podlahu na které se chůze tlumí a stává pružnou V pravé části budovy se nalézaly provozní místnosti, kanceláře dopravního úřadu a byty železničních úředníků. Budova měla, mimo soukromé byty, parní vytápění a jako jedna z prvních budějovických staveb elektrické osvětlení. Nová staniční budova, která měla být původně otevřena 2. prosince 1908, v den 60. výročí nastoupení císaře Františka Josefa I. na trůn, byla symbolicky otevřena až 17.12.1908 v 8:22 h. příjezdem rychlíku č. 502 jedoucího z Testu a pokračujícího dále ku Praze. Od velkých oslav, u příležitosti otevření nového nádraží v Č. Budějovicích, bylo upuštěno, vzhledem k panujícím místním poměrům národnostním. Budova je dnes památkově chráněna, a tak se s menšími prohřešky ve formě absence fasádových ozdob a nadbytku vstupních dveří vzhledově zachovala, stejně tak jako nástupiště, v podstatě v původním stavu až do dnešních dnů. Toto však vůbec nelze říci o vnitřku budovy. Pohled na novou budovu budějovického nádraží kolem roku 1910. Zajímavostí je tramvaj vlevo, která je kopií té vpravo. Fotošop existoval už v roce 1910. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.20.212 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 20:17:40       BmBČ: čo je to také vlašské dělnictvo, které se potulovalo a obtěžovalo cestující už ve staré staniční budově že by už tehdy měli v Budějicích spoluobčany jistého druhu? Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 20:54:59       BmbČ:parádní, fotečka taktéž. Bardotka - co je víc? :-) Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:03:46       a aktuálně něco ze severky.... všude se naříká, že nejde odklidit sníh atd.... já byl včera dopoledne na severce, a světe div se, sice "jen zastávka",ale vzorně uklizená!! Nástupiště v celé délce, / i tam, kdesi vzáádu/, prostě - laik se diví, odborník žasne foto budiž důkazem Bardotka - co je víc? :-) Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:19:52       Jde taky hodně o to, o jaké množství sněhu se jedná. Odklidit (dle obrázku) nějakých 7cm na Severce asi není takový problém jako 35 někde v Lochovicích, 25 v Olomouci atd... Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:20:41       749.241: V této souvislosti byli v Budějcích vlašským dělnictvem nazýváni Italové ze severní Itálie, kteří tehdy tvořili levnou pracovní sílu především ve stavebnictví. Hm, a za sto let si na práci u nás najmi levného Itala... Bardotka_749: Nejde odklidit sníh... Lidí je dost, ale do práce s jakýmkoliv nástrojem obsahujícím násadu, se jich už tolik nehrne. Radši tak odházet virtuální sníh myší. To by šlo výborně. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:38:08       jojo, lidí nejsou a přesto tam kdosi máknul... s tím odklízením, že to nejde, myslel jsem chodníky a silnice, tady u tratě,byť 10cm, bylo vymeteno,jak se to patří. Pěkně v celé délce. Slušná ruční práce. Bardotka - co je víc? :-) Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:39:35       BmbČ: odkud je ten text? Trochu problém - rozhodně nejde o typový projekt a jak se přišlo na to, že projekt dělal zrovna Kulhavy? Dělala ho kancelář pro budovy IV. sekce ministerstva a není podepsaný (jen schvalovateli a při politické pochůzce). Kulhavy byl jeden z několika inženýrů, kteří budovy kreslili. Nepsali to náhodou památkáři? Jinak konstrukci kopule dodala vídeňská firma Wagner, Biro & Kurz Martin_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 21:44:31       Severku jsem viděl uklízet tou novou velkou Muvkou, co má na rameni rotující kartáč a za jízdy omete peron. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 22:53:28       Mkunt: Ano. Firma Wagner, Biro & Kurz dodala i konstrukci současné lávky přes budějcký ranžír. K budově. Vycházel jsem z místního tisku. Jihočeské Listy k tomuto píší: " Projekt nového nádraží i s přijímací budovou byl dle generálního projektu c.k. ministerstva železnic detailně vypracován panem inspektorem Šmilauerem a vrchním inženýrem Burianem. Budova pak sama, co se dispozice a architektury týče, navržena byla architektem G. Kulhavým. Interieury restaurací a čekáren pak architektem Zikmundem." Budivoj uvádí: Budova, jejíž mohutné tvary s rozčleněním do ulice působí imposantně, jež však hlavním průčelím v nově zřízené ulici se nalézá, takže jen z bezprostřední blízkosti při chůzi z města je viditelna, byla provedena dle typových plánů c.k. rakouských státních drah a svým rázem zcela odpovídá ostatním, v nové době se zřizujícím nádražním budovám. Pak mám ještě pár výpisků několika publikací, něco jsem si vypsal i u památkářů, ale ty teď nemohu najít. Samozřejmě výše uvedené by bylo potřeba porovnat s archivními materiály. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 23:09:52       Bmbč: díky a gratuluju k objevu. Dovolil jsem si přeposlat Mojmíru Krejčiříkovi. ;-)) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 23:11:24       Ještě k lávce přes ranžír. Nějaký "aktivista" z ní v roce 2000 odsekl na obou stranách výrobní štítky na kterých bylo psáno: 2845 AKTIENGESELLSCHAFT R. Ph. Waagner-L. u. J. Biró u. A. Kurz Brückenbauanstalt WIEN UND GRAZ ERBAUT 1907 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 23:23:26       Mkunt: Rádo se stalo. Ještě pošlu jako předmět doličný naskenovanou citovanou stránku z Jihočeských Listů. Je na ní podstatně více informací. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 19:11:32       Dnešní R 660 byl z Brna o hodinu a půl opožděn, nejdříve se nepovedla souprava z odstavného, kde byly v soupravě zašité lepené vozy a pak zdechla mašina. Z Brna dojelo: 242+Bdmtee275 (296)+Bdmtee275 (168)+BDhmsee451 (038)+AB349 Z ČB to otočilo na R 925 u kterého byl v ČB přestup. Z ČB byla za R 660 vyhnána včas souprava 242+A149+BDhmsee447+B249+Bdt279 Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:33:25       a ještě "severka" ze 16tého Bardotka - co je víc? :-) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 08:58:29       Zítra jde do zastupitelstva kraje dodatek smlouvy s ČD. Ke stažení je jako podkladový materiál s číslem tisku 500 na této straně. Pozor má to cca 13 MB. Za pozornost stojí zmocnění JIKORD k jednání s dopravcem, požadavek kraje na odborný odhad prokazatelné ztráty po jedntotlivých tratích (tj. už nejen celý kraj v součtu) a pak změna přístupu v poskytování informací veřejnosti, kde je nově napsáno, že vlastní smlouva není obchodním tajemstvím (tím jsou pouze vybrané ekonomické přílohy) a kraj tedy smlouvu může zveřejnit, což už nyní de facto učinil. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 09:08:16       BMBČ: Velmi pěkné čtení i foto. Hm, a za sto let si na práci u nás najmi levného Itala... Už dnes platí, že bohatší české regiony mají HDP na hlavu vyšší než chudší italské regiony. Viz zde. Tak třeba zase jednou na najímání Italů dojde. :-) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58757 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:52:26       242_216__0: Bdmtee275 je navíc modré. V oběhu se drží stále, dneska se vyskytly na R 660 a R 925, zítra tedy zřejmě R 924. R 662 byl dnes veden bez budějckých vozů, tedy pouze 242+AB+BDbmsee+Bp+Bp. Snad tam Plzeň ráno na R 667 něco dodá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:29:14       Je tu nějaká pauza, tak k dnešnímu dni něco z historie. Budějovice a okolí. 1873 - otevřením úseku trati Gaisbach-Wartberg – Linz umožněno přímé (kratší) železniční spojení Budějc s Lincem 1880 - podepsána smlouva mezi KFJB a KEB o předání dopravní služby na budějckém nádraží. KEB zde pak od příštího roku zajišťovala jen svou komerční službu. 1918 - na budějckém nádraží vystoupil ze zvláštního vlaku jedoucího z Itálie T. G. Masaryk, vracející se po čtyřech letech z exilu. Uvítací proslov přednesl tehdejší ministr železnic Dr. Isidor Zahradník. Po návštěvě města provázené hustým sněžením se T. G. Masaryk vrátil zpět na nádraží, tam přenocoval ve svém salonním voze a druhý den i s doprovodem odejel do Prahy. 1995 - Usnesením vlády České republiky čís. 766 ze dne 20. prosince 1995 byly železniční dráhy v ČR rozděleny na dráhy celostátní a dráhy regionální Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6674 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 08:34:11       Dnes na R 922 jela do ČB 240 139 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6678 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 11:12:36       240 021 - provozní - ČB Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6684 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:17:20       240 021 a její první nasazení po dílnách na přípřeži vlaku 44 513 z ČB do H.Dvořiště další je 230 066 a vlaková 340 062 .... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:23:28       Přátelé, tak beztrestným neohlášeným návštěvám SOKV odzvonilo ..... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:59:14       Pépo, vidíš to moc optimisticky. Třeba takovej Temelín. Má dva ploty za sebou, milion kamer, tisíce pohybových čidel a přesto každoročně do areálu elektrárny vnikne několik neohlášených návštěv - zajíců. Šikovní to hoši. Pravda, ti ale ještě nikdy nic neukradli a vždy byli vyvedeni. No, spíš odchyceni a vyneseni. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:51:16       Pépa_rákos: ten plot tam měl bejt už dávno. Akorát bych zavíral vrata a plot bych udělal ještě vyšší, aby přes něj záškodníci nemohli ani čumět... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. Muj web Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 21:02:08       Vrata nechat, ale místo plotu postavit PHS. To je dneska moderní. A ne nějakej plot. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 22:16:59       K druhému snímku. Mnozí si jistě vzpomenou, že vlevo na fotografii, na místě dřevěných vrat a modrého domku, stál celkem donedávna strážní domek a kolem bříz vedla vlečková kolej do bývalého cukrovaru, naposledy výrobny krmiv, která vlečku ještě využívala. Pozdější majitel objektu Školní a zemědělský podnik Hluboká n.V. již vlečku nepoužíval a dnešní majitel fa. AKUTERM asi vůbec neví, že tam něco takového kdy bylo... Zobrazený přejezd v Mladém měl tedy dříve o kolej více. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58776 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:29:36       Stejně si v těch místech člověk akorát zabodne špony do bot nebo pláště kola. Bývalý budějcký 012.800 (BDtax782 93-29 107) jezdí nově pod Prahou, včera kroužil po Pacifiku. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:50:44       Zápis ze zasedání Zastupitelstva města Netolice, konaného dne 15. 12. 2010 Provozování netolické dráhy Starosta města na jednání přivítal pana Pavla Kosmatu, zástupce ČD. Předmětem jednání je návrh na podání žádosti o převod železniční dráhy Netolice - Dívčice do vlastnictví města z důvodu provozování veřejné dopravy. V rozpravě zazněla mimo jiné tato stanoviska: Bc. Vladimír Pešek nesouhlasí s podáním žádosti o převod, zastává stanovisko, že pro město není bezúplatný převod železničního majetku lukrativní a podle jeho informací v dané chvíli zrušení dráhy není aktuální. Ing. Miroslav Dvořák doporučuje soustředit pozornost na hledání řešení zajištění dopravní obslužnosti pro cestující po 26. 2. 2011, kdy vlak přestane jezdit. Pavel Kosmata se domnívá, že by město mělo o bezúplatný převod železnice požádat, protože hrozba zahájení řízení o zrušení trati je reálná. Dále uvádí, že ČD mají zájem v nějaké podobě zde dopravu provozovat a dopravce firma p. Hanzalík má zájem zajistit provozovat zde nákladní dopravu včetně osobní dopravy ve vlastní režii. Starosta uvedl, že je možné, že stát na obec dráhu bezúplatně nepřevede, nicméně je podání žádosti pokus, jak zabránit případnému řízení o zrušení dráhy nebo převedení na jiného vlastníka s nejasnými záměry. Pokud obec projeví veřejný zájem, tak ze zákona takové řízení nemůže být vedeno. František Sklář uvedl , že není na co čekat, že město musí vyvinout tuto aktivitu, protože jinak se může stát, že zůstane mimo „hru“. Občdanské sdružení Netolická dráha, zastoupené paní Janou Steinocherovou podporuje návrh na podání žádosti o bezúplatný převod. Starosta města žádá zastupitele, aby obratem zaslali své náměty a připomínky k jízdnímu řádu náhradní autobusové dopravy, které budou předloženy jihočeskému koordinátoru dopravy. Návrh usnesení: Zastupitelstvo města Netolice schvaluje zaslání žádosti Ministerstvu dopravy ČR o bezúplatný převod železniční dráhy Netolice – Dívčice a sdělení podmínek pro realizace žádosti. Přesné znění žádosti dopracuje JUDr. Šmíd. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 22:23:42       Zajímavé stránky z dřívější optimalizace 196: http://www.hdcb.cz/photodoc Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58810 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 23:29:46       Na dnešním Os 8022 jede souprava 363+AB349+BDhmsee451 (038?)+Bdmtee275 (168)+Bdmtee275 (296). Téměř shodné soupravy na osobákách již jednou jezdily, tehdy však, pokud mě paměť neklame, šlo o soupravy BDmee+Bymee+Bymee+Bp+Bp. Ale je to tak 15 let zpátky zhruba a jen přechodně, nějakej rok pak jezdily soupravy se samými Bymee a pak naštěstí Bymáky zmizely úplně... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 23:37:47       MZ: Vzpomínka na Bymáky ve mě evokuje jednu otázku: kdy převzala vozovou vozbu jižní 190 Dom st. Č.Budějovice? Bymáky a z počátku i Bte byly pod DKV Plz, Dom.St. Plzeň Hl.n. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58811 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 00:02:05       První budějcké vozy se objevily na 190 zavedením Os 8054 v šest z Budějc, tedy v GVD 2002/2003. Tehdy na onom osobáku jezdila především Bčka, občas ale vše, co se zrovna našlo, včetně odporových i teplovzdušných A/AB. V GVD 2003/2004 již na tomto osobáku jezdily vozy Bte. K nasazení budějckých Bte na ostatní vlaky došlo až s rozlomením ramene v Babinách, tedy ke GVD 2005/2006. Podrobněji by snad věděl Ivo, já k tomu bohužel záznamy nemám a paměť je děravá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58818 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 13:52:11       Polední skupina: R 660 - 242.276+AB249 (024)+BDhmsee451 (047)+Bp282 (459)+B255 (29-41 051)+Bp282 (455) R 665 - 242.239+2×Bp282 (475, 466)+BDhmsee451 (029)+AB349 (037)/242.283 Os 8506 - 809.534+BDtax782 (93-29 002; býv. 012.064) Sp 1933 - CS+1116.077 Os 8110 - 814060+914.060 Os 8212 - 242.241+BDs450 (120)+2×Bdt279 (183, 054) Systém omezení jízdy osobních vlaků je skutečně unikátní, jen těžko se najdou do konce roku dva dny, kdy by to (ne)jezdilo stejně. Nepodílel se na tvorbě JŘ i Boblick? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tonny_twetty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 17:58:17       ŽOS České Velenice: Insolvenčního řízení bylo zahájeno dne 16.12.2010. http://www.justice.cz/ 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.129.151.202 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:51:42       To ta ŽOS vydržela živořit celkem dlouho, pohledávka skoro 3 miliony u finančáku z roku 2005, to je taky hezký...(vyčteno v odkazu) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 21:16:09       Nedobré zprávy ve vánočním čase, jako je ta ze ŽOSkou, nebo dnešní nehoda na přejezdu mezi Nemanicemi a Zámostím, se nevyhnuly ani našim předkům. Neštěstí na dráze. (28.12.1901) Silně frekventovaná zastávka na Pražském předměstí byla minulé soboty o 1/2 5. hod. odpol. dějištěm příšerné události, která i při všem neštěstí provázena byla nevýslovným štěstím aspoň potud, že lidský život, o který také šlo, nebyl utracen. V tu dobu blížil se totiž ke kolejím státní dráhy od českého akciového pivovaru těžký povoz zdejšího zasílatele pana Václava P. s nákladem 15 hl. piva a to 10 sudy hektolitrovými, dvěma půlkami a 16 čtvrtkami. Vůz řízený kočím Františkem H., bez překážky vjel na koleje, když pojednou železniční hlídač vzkřikl: "Ježíš Maria, zle je!" Pro hustou mlhu nezpozoroval totiž dříve, že od Hluboké blíží se již rychlík, na který ani neobdržel signál, nezahradil tudíž závorou dráhu a teprve, když vlak z nepatrné vzdálenosti těžkým supěním ohlásil svůj příjezd, upozorněn byl na hrozící nebezpečí. V kritickém okamžiku koně, v patrné tuše blížící se pohromy, jediným skokem ocitli se za předními kolejemi, tak že rychlík zasáhl pouze druhou polovinu vozu a na třísky ji rozbil. Náraz byl tak prudký, že na náraznících zůstaly viset dvě čtvrtky piva, ovšem s pochroumanými soudky, třetí čtvrtka pak vlétla na stroj... K tomu uvádí Pamětní kniha ŽST. Č. Budějovice tuto zprávu: Rychlík zachytil povoz vezoucí sudy piva na přejezdu u zastávky Staré město a přivezl jeden sud uváznuvší na prsou stroje až do stanice. Strojvůdce Š. ničeho nezpozoroval. Zatím na zastávce vypadalo to jako na manévrech dělostřeleckého sboru. Sudy rozmetány na všecky strany, ze mnohých sraženy i obruče s takou prudkostí, že se na vzdálenost 200 kroků rozlétly, pivo teklo proudem po silnici. Kočí při krocení poplašených koní byl kopnut tak prudce do nohy, že dle výroku ošetřujícího lékaře p. dr. T. utrpěl těžké zranění. Ale také koním nedaří se valně; od soboty ani neulehli, ani nežrali, mimo to jeden z nich raněn je na obou nohou, tak že se má za to, že následkem přestálého zděšení oba zcepení. Škoda, kterou pan P. utrpěl obnáší 2 600 K... Budivoj 31.12.1901 (kráceno). Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Vašek z Hor Neregistrovaný host Odeslán z: 89.31.40.114 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 21:48:11       Milí přátelé,nedá mi to, abych nepozdravil tu báječnou partu z jihočeského K-reportu.A samozřejmě popřál hezké svátky a úspěšný nový rok.Jsem sedmdesátiletý dědek a Vaše stránky jsou pro mne milým spojením s jihočeskými železnicemi.Není dne,abych si je nepročetl.Na železnici jsem nedělal,ale spousta členů naší rodiny ano.Děda sloužil ještě v časech starého Rakouska.Dokud jsem byl mladší,často jsem se pohyboval kolem trati 199.Dokonce jsem napsal její historii.Jeden čas někteří chlapi v budějovickém depu říkávali,že jsem živým inventářem depa.Ta historie vycházela v několika zpravodajích.Byla i na internetu,ale pak ty staré časopisy z internetu odstranili.S historií mi pomáhali p.Babor,malíř p.Bouda,p.Klimeš a další.Pokud by byl zájem,dědek by se pokusil to přeskenovat a dát na stránky,nebo opisovat na pokračování.Snad bych to zvládl.Všechny Vás srdečně zdravím a přeji vše dobré! BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 22:07:25       Vašek z Hor: Děkujeme a přejeme též vše dobré. Já asi tuším... Byl jsem před mnoha lety na Vaší přednášce v Jihočeském muzeu... Je tak? Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 22:15:31       Vašek z Hor: Taky se připojuju k děkovačce, a přeju vše jen dobré A pokud byste našel čas a měl náladu na přeskenování, tady by určitě zájem byl SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. Muj web 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 08:46:30       R 920 - 242.239+AB349 (041)+BDhmsee451 (036)+Bp282 (455)+Bdt279 (047)+Btee (188)+Bp282 (469) BFC R 665 - 242.239+2xBp282 (472,477)+BDhmsee451 (072)+AB349 (041) R 929 stále souprava s Byméčky. Vašek z Hor Neregistrovaný host Odeslán z: 89.31.40.114 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 10:36:37       Bmbč a Zdeněk:díky,až mi vlítly slzy do očí.Ano,je to tak.Tu přednášku jsem tam kdysi dávno opravdu měl.To tam ještě pracoval můj přítel p.Dr.Kulíř,také zanícený fanda železniční dopravy.Vzpomínám,že tam tehdy byl i p.Ing.Sedláček z Velenic-prima člověk,se kterým jsem se seznámil přes malíře p.Boudu. To přeskenování zkusím(to umím) a snad jako přílohu to také na stránky přidám.To víte,starej dědek a technika. Tak se mějte všichni moc a moc prima!!! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58840 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 11:05:08       Pokud by šlo o umístění na stránky, rád s tím pomůžu - příloha bude nejspíš moc velká na to, aby sem šla přiložit... Když tak se stačí ozvat na můj e-mail a domluvíme se. Ještě k JŘ: Dneska jedou pouhé dva osobáky - poslední vlak (Os 8010) z Budějc ve směru na Strakonice jede již v 12:30. Poslední rychlík už v 15:07 a v 16:01. V nebalkánských krajích (včetně Vysočiny...) se provoz ukončuje obvykle až kolem šesté večerní. Aspoň že aspoň kájovská ještě nějak jezdí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vašek z Hor Neregistrovaný host Odeslán z: 89.31.40.114 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 11:44:43       Martin_zlivský:Děkuji za nabídnutou pomoc.Zkusím po částech a jestli můj první pokus vyjde.V případě neúspěchu se ozvu. A ještě-mám po ruce verzi z r.1999-nedávno jsem ji použil pro získání dat pro skládačku ke 140.výročí velenické trati, zkusím v archívu najít novější-upravenou. Mám jakési podezření: ze Zlivi je p.Jan Kubeš(foto a články v železničním tisku), není Martin zlivský teba jeho syn,nebo známý?Naposledy jsem se s ním viděl v depu asi před dvěma roky. Jinak hezké sváteční dny a pohodu! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58845 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 11:57:46       Znám se s ním, ale příbuzní, pokud vím, nijak nejsme (i když na vsi člověk nikdy neví). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 58848 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 13:22:54       Včera do Budějc zavítala na Sp 1934/Sp 1939 1116.003. Aspoň bídné foto: K Pragotronu je dobré říct, že jde spíš o překlep. Posledních pár měsíců je v ČB udáváo zpoždění víceméně ihned po jeho vzniku a je i včas aktualizováno (možná jde o automatiku, takže se tam objeví i +5 u R z Prahy, ač je zřejmé, že to s klidem dožene). Důvody se ale i nadále hlásí pouze výjimečně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 13:29:00       Včera po 328 letech konečně opravili jezdící schody u MC. Zatím jezdí... dolů i nahoru. V (do)pekařství na vlakovém nádraží mají kupodivu nejlevnější (a výborné, vždy čerstvé) marmeládové koblihy v této části města. Nově (a děsně amatérsky) natřený kafeautomat u železniční polikliniky vaří stále a dlouhodobě vynikající kávu. (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 14:24:14       Vašek z hor: Děkujeme, osobně budu natěšeně čekat Martin pomoc nabídl, ale nabízím se rovněž i přes to, že mám omezenější možnosti než administrátoři. BmbČ: Díky za informace jak z minulosti, tak ze současnosti. Hezky se to čte. Pěkné Vánoce všem přeju - Zbyňa (Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.) wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 14:32:29       Ještě něco k dnešnímu dni. Vánoční nadílka na nádraží v Č. Budějovicích V místnostech topírny I. v Č. Budějovicích bylo dne 24. prosince m. r. (1888) o poledni konáno štědrovečerní nadělení darů dětem služebníků a dělníků v nejnižších platech stojících a c. k. dopravnímu ředitelství v Plzni podřízených. Celkem bylo 38 dítek šatstvem a obuví, 81 školními potřebami a 108 dítek pokrmem poděleno. Před rozdáváním darů těch konána při zářícím stromku vánoční vážná slavnost, při níž byly předneseny příhodné písně, kvartetem houslovým (z chlapců sestaveným) doprovázené a deklamace od dětí. Slavnostní řeč přednesl přednosta topírny pan Carmine, kteráž na hosty hojně shromážděné a na podělené děti patrný dojem učinila. K závěru byla pronešena zdravice Jeho Veličenstvu císaři pánu, načež zpívána národní hymna rakouská. Mimo dary uvedené byl od c. k. dopravního řiditelství v Plzni darován vagón uhlí a 11. chudým vdovám po zřízencích dráhy rozdán... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 15:27:06       Přeji všem krásné svátky vánoční, klid, pohodu, spokojenost a mnoho úspěchů v roce 2011. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 17:25:13       Vašek_z_hor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 22:14:59       První pokus o přílohu. Vašek_z_hor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 22:21:46       Snad to trefím,aby bylo čitelné