| Autor |
Příspěvek |
387.043
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.127.46
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 06:06:47 |
|
ČmoudČmoudík: Vy běžte doprdele.Co si vy blbečku o sobě myslíte?Ta mašina nejni jen kotel.Zřejmě to asi nevíte.To je vidět,že umíte do mašiny nalejt vodu a nasypat uhlí.Pak ho naházet do kotle a radovat se ,že to jede.Ted je mi skutečně u prdele kdo jste nebo nejste.Vystoupil jste tu zde jako debil tak sváma budu taktéž hovořit.To je neskutečný.Na pracovníka GŘ by jste měl jednat slušně.Což vám stam zřejmě nenaučily.Poroučim se. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.237.159
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 07:20:20 |
|
Čmoudčmoudík:Když už víte víc,tak se podělte o info.Nebo je to tajné?Ostatně,s čím budete jezdit až "dojde dech albíkovi?"Taky to zabalíte?
V podstatě bych se nedivil. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 07:40:46 | 
|
387.043: jo jo, víte to hovno a jste rád, že to víte...poroučím se... více se opakovat nemá cenu..o tom kdo tu vystoupil první jak debil bejt váma bych radši pomlčel...
Potěším vás, vodu do mašiny nalejt neumím, uhlí nasypat taky ne a naházet do kotle už vůbec neee... Ale joooo, když to jede, tak to se tady radujuuuu.... to vy ale sedíte doma na prdelce v koutku a jste nasranej...budíš vám to přáno...
Joo a příště se radši podepiš hošíku ze severních čech od Kadaně...
(Příspěvek byl editován uživatelem ČmoudČmoudik.) |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 07:44:32 |
|
262: nic nevím, nic neznám a nic neumím... a s čím budeme jezdit, tak to taky nevím.....až si přestanou někteří jedinci zde léčit své mindráky, tak možná to tu zase začne být o něčem, teď je tu to akorát snůžka hnusu, tak proč něco jiného sem psát...omlouvám se...vím, že vy za to nemůžete...ale... |
387.043
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.111.127.46
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 08:53:54 |
|
ČmoudČmoudik:nějak jsem ve svém prvotním příspěvku na kterej reagujete hrubýma výrazama vůči mé osobě nenašel.Takže to mluví za vše.O mne si myslete co chcete.Od takovýho blbce co je hned hrubej bez důvodu (asi trpíte osobníma problémama či co)mě to nikdy nemůže urazit.Jen koukám,že taková osoba jako vy může tohle vypustit z huby.je vidět,že opravdu nejste ten za koho jsem vás měl,ale jen obyčejná chudá nula,která si má potřebu vylejvat vztek na jiných. |
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 08:55:14 |
|
ČČ: Sem na "žumpičku" píše kdekdo. Nenech se prudit od chytrýho, už ta jeho čeština. Jemu ruce píšou rychleji, než myslí.
Hezký den. |
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 09:00:01 |
|
pro: Adolf_bleichert 556.0,hranice ČSSR a Rakouska v Českých Velenicích.Je to, 556.0506 v té době jako staniční záloha určená též k přepřahu vlaků do Gmündu.Nemáte prosím více foto z Českých Velenic? Popř.prosím o poslání na e-mail scpendolino@seznam.cz. Mockrát děkuji. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 09:08:30 |
|
387.043: na na rozdíl od vás si o vás nemyslím vůbec nic, neznám vás, netoužím vůbec po tom, jste mi úplně ukradenej a navíc zamindrákovaný chudáčky nemám rád, kteří si musí své nedostatky léčit psaním žvástu sem na tento plátek.....
Polabský: zdravím velké muzejníky, ale néé, vždyť mě znáš...jsem v pohodě.. Jen nechápu, proč pár pitomečků hned musí hanit práci a snahu druhých o to,aby získali peníze (mimochodem pro mašinu ve vlastnictbí někoho jiného než je ČD), aby první zprovozněná muzejní mašina mohla zase jezdit. Nota bene, když je tomu právě 40 let... Stačí jen trošičku používat hlavičku.... ale říkej to němomu, kde je duto a prázdno...Pokud mé info jsou dobré, tak věřím, že se to povede... ...... Co jinak u vás nového??? |
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 09:36:05 |
|
Pánové prosím mírněte se v hrubých výrazech, tady není parlament. Jinak by mě zajímalo jestli toto zprovoznění mikáda je na delší dobu nebo jen na tuto jednorázovou akci. Bohužel se asi do Lužné nedostanu a rád bych ho viděl ještě jet.Nejsem železničář, jen občasný fanoušek. Takže doufám , že se lidi okolo mašin nenaštvou nějakými řečmi, bylo by škoda kdyby mašinky skončily pod šturcem jak olomoucké syrečky. Navíc si myslím kdyby se v NTM lépe hospodařilo tedy nekradlo tak asi na opravu peníze byly. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 10:07:30 |
|
Vulgarita a nečtení informací o pár řádků výše jsou negativa internetové komunikace... O rozsahu provozu snad píše pan Šorel výše, ne? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 11:58:42 |
|
Hmm, to se nám to vyvinulo. Já se hlavně bojím, aby zas nezodpovědně nejezdilo po těch vysokých mostech, odkud může spadnout
Si jeden myslí, že se naleje voda, nasype uhlí a vyrazí se z depa. A ejhle, na trati číhá past 
|
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:10:03 |
|
Žmz: Dyť je taky podle kouře vidět, že jí na ten most nepustili a zbaběle couvaj.
Mourekk: V demokracii se do vyřešení jakéhokoliv podezření ctí presumpce neviny. V naší tzv. "plyšové demogratůře" se na to zjevně zvysoka ............ A novináři, ti povětšinou ....
ČČ: Dobrý, hezký den! |
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:33:38 |
|
šimek: Z informace pana Šorela není jasné co znamená zakonzervovat, jestli třeba na jaře znovu vyjede, nebo bude už navždy studená. Proto se ptám. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:35:54 |
|
Polabský: No vždyž to říkám. Chtěli ho úředníci z ÚŘ ČSD nahnat do pasti. Ještěže šotoušové zasypali vlastními těly trať, čímž ho zachránili pro další pa-vědecké debaty 
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.237.159
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 14:20:48 |
|
Radost číst...tím sem si jist. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.237.159
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 14:22:06 |
|
ŽMZ:Skutečně tam číhal "past"?Věřil bych tomu. |
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 14:55:03 |
|
Mourekk: ach tak, to je pravda, omlouvám se. Ale četl bych to, že na jaře znovu nevyjede (leč ještě před odvoláním Kubíčka jsem kdesi zachytil jakési memorandum, kde se snad psalo o zprovoznění mikáda a U47.0; snad někdo upřesní či odkáže). |
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.145.186
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 19:46:34 |
|
Snad jen ještě upřesnění, to mikádo je uvedeno do provozu jan na tuto akci. Krom připomenutí již citovaného 40. výročí je účelem též přílákat případné, řekněme, sponzory k jeho opravě nic víc nic míň. A už vůbec nechápu některé negativní reakce v této diskusi. Na tomto činu není nic co by bylo v nesouladu s předpisy či zákonem. Možná, že 387.043 uvidíme zatopenou naposledy nebo se stane zázrak a někdo do ní ty miliony vloží, to dneska s určitostí neví nikdo. Ještě pro doplnění ty fotky zatopeného mikáda jsou samozřejmě pořízeny před několika dny při jeho zkoušce.
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 20:31:54 |
|
No, vzhledem k tomu že náš ministr dopravy odjel do Paříže Orient Expresem je možné, že projeví nějaký zájem i o železniční muzejnictví u nás. |
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 00:48:37 |
|
Tak to je škoda, že je to jen na jednu akci. Hlavním sponzorem by měl být pan ředitel Horymír vypadá že prohospodařil několik oprav Mikáda. Zřejmě se nedostanu do Lužné, no nedá se nic dělat. Je vidět, že je tedy v docela slušném stavu že šla rozjet po 10 letech.Nebo že by se jako sponzor projevil pan ministr? |
Šmejkal Alexandr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.47.29.6
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 09:25:05 |
|
dovolte ještě jedny krajinovky s 213.902 na VČS.
|
Fanda_cd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 10:11:43 |
|
šmejkal alexandr: ten cmoud vypada jak to lesni monstrum, ten kour ze serialu lost (ztraceni) :-D ale to sem nepatri
na mikado se ject podivat urcite pojedu, vsak to mam za rohem. jestli bude nejaka sbirka, rad prispeju. cmoude, uz jsi videl neco z toho, co jsem ti dal v depu, nez jsme jeli do olomouce?
| Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 10:49:59 |
|
Fanda_cd: Copak Mikádo, na to přispěje leckdo. Ale co ten chudák nový diesel nečeského původu? Zdalipak ten se dočká příspěvků na zprovoznění
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 12:51:00 |
|
Sobota na Čertových schodech:
|
Polabský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 13:14:59 |
|
Mourekk: Kecy, prdy, beďary ...... (pardon, to je citace jednoho zdejšího přispěvatele)
Je mi Vás líto. Počkejte prosím s těmi Vašimi vývody o Mikádu až na výsledky šetření v NTM, případně objektivní soud.
Hezký den Všem.
Zdravím i Bdlm! |
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 13:21:35 |
|
myslíte že v této zemi se nějaký výše postavený posuzuje objektivně????? Pokud ano závidím optimismus. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 13:21:44 |
|
Co znamená:....to mikádo je uvedeno do provozu jen na tuto akci.....
Račte mi to jakožto nechápajícímu vysvětlit. Buď lokomotiva je plně provozní, nebo nic. Nějaké jednorázové zprovoznění je v podstatě nemožné. Pokud lokomotiva nemá platný průkaz způsobilosti, tak to lze obejít povolením ke zkušebnímu provozu, což je záležitost dočasná a takto jsou uváděny do provozu veškeré nové či rekonstruované stroje, nebo také ty, co nikdy neměly vydán průkaz způsobilosti a před jeho vydáním musí absolvovat technickobezpečnostní zkoušku a je legálně nutné vyjet vlastní silou na trať. Samozřejmě průkazy UTZ musí být platné, taktéž i technická kontrola musí být provedena.
Tak jak to tedy je? |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 13:41:23 |
|
Bram: Platí z těch Tvých dvou variant spíše ta "nebo nic". Je to jako vytápěcí kotel pohyblivý technicky vlastní silou v obvodu depa. Se sníženým tlakem se samozřejmě nejedná o provozní rychlíkovou lokomotivu. No a na to popojíždění po depu nějakej vhodnej papír pan vrchní přednosta určitě mít bude 
|
Fanda_cd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 13:55:11 |
|
Budte radi, ze to v depu bude jezdit a nehante usili jinych lidi, stejnak do vseho nevidite. Delate, jako byste za to meli odpovednost. Budte radi, ze tak sympaticku lokomotivu uvdite po tak dlouhe dobe pod parou, kurva uz. Jste jak maly decka, co zavidi babovicku druhymu parchantovi na pisku. Jak maly deti. Opakuju: jak maly deti.
| Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:03:50 |
|
Fanda_cd: Těžko poznat, komu to píšete. Snad jsou všichni rádi, ne? On tu nikdo nic proti Mikádu ani "úsilí jiných" přece nepsal, jen se možná Bram zeptal, jak je moc provozní. No a co jako? Vás to uráží si přiznat, že to je se sníženým tlakem na předvedení, nikoli na vození vlaků? Vždyť na tom přece není nic špatného!
|
Fanda_cd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:09:50 |
|
zmz: Jezisi neeeee :-)- proti Bramovi jsem to nenapsal, ja jsem prave rad, ze to vubec zatopene je! Tak uz chapeme? Zastavam se cmoudika.
| Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:20:13 |
|
Fanda_cd: Tak to jo. Když to bylo k těm starším příspěvkům o zničení, tak tomu už rozumím. Sám jsem byl dvakrát mrknout, jak to jde s přípravami
Je to luxusní mašina a když nejsou v danou chvíli peníze, určitě je fajn, aby ji měli lidi možnost vidět alespoň strojově jezdit po depu. Ne každej je tak starej, jak já a ne každej ji měl zeměpisně tak blízko. Navíc se peníze lépe hledají, když se ukáže na co, nikoli studená "demoverze"
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 14:24:46 |
|
Já jsem se jen ptal, jak to je, nechtěl jsem nějak rýpat . Žmz, díky za předběžné vysvětlení. Ale jak to je ve skutečnosti, určitě někdo prozradí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 15:11:26 |
|
Nebude to zdaleka první případ v našich zemích, kdy "z provozu vyřazená" parní lokomotiva byla po nejnutnější prohlídce např. pro účely natáčení filmu mimořádně uschopněna. Např. už někdy v 60. letech minulého století v Nových Zámcích sundali s pomníku tamní 310.0123, uschopnili ji na snížený tlak a pak s ní "vítali prvního Sergeje v depu" či něco podobného. Poté, co papaláši odešli, tak se opět vrátila na pomník. Podobně tomu bylo (také ještě za komunistů) při slavení 130 let LD Ostrava s 313.432 (později se z ní stal opět plně provozní stroj), či při natáčení filmu z tématikou SNP s jednou z lokomotiv ČHŽ, kdy pravidelný provoz na Hronci skončil a muzejní dosud nezačal. A jiné podobné případy byly.
Pro posílení naděje, že "mikádo" 387.043 by opět mohla být "živá pára", považuji tuto akci za přínosnou a všem, kteří se na ni podíleli, vzdávám dík. |
Fanda_cd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 15:28:39 |
|
zmz, cogwheel: super, presne tak. uz se tesim na luznou.
| Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 16:35:59 |
|
354.195 na Dni železnice v Ml.Boleslavi 2.10.2010:
|
sdhvsbusrubr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.138.117.184
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 17:35:55 |
|
Nemate nekdo k dispozici jizdni rad teto akce? Predem diky.
http://www.vse-eisenbahnmuseum-schwarzenberg.de/Werbeplakat_Oktob er%202010.pdf |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 18:26:50 |
|
sdhvsbusrubr: Ano máme! A když jim na příslušné konto pošlel určitý obnos, tak i ty ho budeš mít!
A o tom to právě je. Fotovlak někdo zaplatit musí. S takovým přístupem se už ani to Mikádo nikdy nehne.
PS. Na Mikádo se už těším, hlavně na jeho bývalou partu. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 18:57:31 |
|
Ad sdhvsbusrubr: A takhle nějak to vypadá, když jede pára přes Markersbašský viadukt: http://www.youtube.com/watch?v=FGeY4qSUKG4 |
Sergej 11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.187.158
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 02:44:19 |
|
Alex_74 : a to myslíš ten obnos co udávaj na tom plakátu za jízdenku ? a nebo se dá koupit pouze jízdní řád? |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 07:20:05 |
|
Sergej 11: Za tento ne malý obnos vyfasuješ: program celé akce, jízdní řád a označení platícího účastníka. Vlaky nejsou určeny k přepravě cestujících. Je to asi z toho důvodu, aby jim někdo při focení průjezdu vlaku nečuměl do půl těla s kamerou z okna. |
Sergej 11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.187.158
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 09:59:01 |
|
Alex_74 : Děkuju za vysvětlení neměl jsem tušení jak to chodí a nevšiml jsem si ,že nejde o výletní vlak ale fotovlak ..kdyby cena byla o malinko nižší taky bych do toho šel |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7802
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 10:20:15 |
|
Sergej 11. kolik je "malinko"? Pár € určitě nemůže hrát výraznou roli... |
Sergej 11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.187.158
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 10:37:45 |
|
Jena: Jak pro koho já osobně bych si mohl dovolit tak 1500 Kč na naše na ten jeden den akce.. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7803
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 10:56:41 |
|
Sergej 11: v pohodě, jen těch cca 6 stovek "nad limit" už není malinko... |
Sergej 11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.187.158
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 11:08:09 |
|
Jena : to je taky pravda neštastně jsem se vyjádřil . Tak beru zpět a upřesnuji , na mě je to drahé já bych si mohl dovolit do 1500 Kč na ten jeden den akce Třeba podobná akce v mé cenové relaci někde někdy bude taky ) Zatím přeju dobré světlo v sobotu počasí totiž nic moc dle předpovědi má pršet  |
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 17:53:05 |
|
Četl jsem celou řadu příspěvků na téma zatopení Mikáda. Já držím palce a rád se přijedu podívat. A jenom pro mladší - když jste již po roce 1981 neměli možnost vidět páru v pravidelném provozu, tak se pozornost tehdejších "šotoušů" zaměřila na pojízdné vytápěcí kotle. Ty obvykle mohly jezdit po depu na snížený tlak cca. 11 atmosfér. A existovala parta nadšenců, kteří pro focení káčko náležitě vylepšili - ze sklepních sbírek se dodaly např. svítilny, mistři oboru byli schopni vyrobit ze sololitu (!!!) naprosto autentické tabulky řady... Velmi vzpomínám např. na focení 433.037 v Prostějově, 434.2146 v Kralupech, 534.0323 v Lužné, 556.0359 v Plzni nebo celé flotily strojů - 475.001, 94, 433.001 a 15 v Brně dolním. Všechny tyto nádherné akce se odehrály někdy v roce 1984 a jak jsme byli vděčni za pojízdné kotle jezdící na snížený tlak. I když nepopírám, že na těchto akcích bylo přítomno vždy tak pouze 10 fanatiků, takže se fotografovalo nádherně. Na druhé straně musel každý vzít do ruky pucvol nebo štětku, protože bylo nutno lokomotivu náležitě zkrášlit. Dnes jde o peníze, proto prezentaci lokomotivy se sníženým tlakem vidím jako přínos. A co si budeme povídat, historicky věrnou fotku páry dnes již v podstatě nepořídíte a neustále u parních vlaků přibývají motorové postrky. Nechci být skeptik, ale do budoucna se klidně z parní lokomotivy múže stát řídící vůz, kde budeme v dýmnici pálit staré hadry a trakci obstará motorová lokomotiva. Kdysi vozily nostalgické vlaky výhradně parní lokomotivy a vlnu odporu vyvolal např. v roce 1979 vlak do Blatné, který vezla 422.025 a na postrku měla 810.177. V roce 2009 byla sestava 310.093 + 810 na postrku naprosto běžná. Proto, nechtějme v roce 2010 dělat "historické" snímky pár a buďme velmi vděční za prezentaci 387.043. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 06:38:55 |
|
Přiznávám se, že je mi záhadou, proč se motorové nebo nedej bože dokonce elektrické postrky parních vlaků vůbec používají. Jako jediný důvod jsem ochoten uznat nemožnost dozbrojení vody a uhlí na trase. Jenže takových případů je jako šafránu - těžký nákladní vlak s velkou parní lokomotivou. Dobrovolní hasiči jsou v podstatě v každé obci, není problém si je za rozumnou cenu objednat. A uhlí lze nakonec dozbrojit i na trase, neb pořád je různých uhelných skladů na nádražích také dost.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.252
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 08:00:10 |
|
Bram:Jo vše se dá udělat.Někdy je to ale třebas nutost vytápění vlaku elektricky,někdy je to váha vlaku...ale fakt by se to mohlo omezit.
Vemte si monstr vlak na Karlštejn (mj. jede snad zítra).Mašina toho uveze,co ji zaháknou.tam je to ale tím,že má pořádný tendr a tudíž dost velké zásoby jak vody tak uhlí.
387.043:Tak to je paráda.To bude v Lužný zase lidí.Jen škoda,že nesmí taky ven z "ohrádky". |
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 09:36:51 |
|
Bram, 262: Ono jde o to, že každá parní lokomotiva má určitou normu - zátěž, kterou v daném úseku uveze. A ty normy nejsou jako dřív v pravidelném provozu. A je pravdou, že i dnes se stane, že někdy mašina veze soupravu, která je "přes normu". Pak to může na ní ovšem nechat neblahé následky, někdy i s následným odstavením a opravami po dobu několika týdnů až měsíců. Prostě si uvědomte, že ty mašiny mají některé i 85 let za sebou (záměrně neříkám života), a to je znát. A tu normu nemají stoprocentní - některá má 70%, některá 95%... To by mě zajímalo, kolik má 464.102, co Goldo? Pak jsou tady taky další vlivy - počasí, stav tratě, jestli je souprava složená z vozů dvounápravových či čtyřnápr. atd. Divili byste se, ale někdy je lepší vézt pět rybáků, než pět bai-ek. A to je téměř stejná kapacita soupravy. Ale co se váhy týče, jsou mnohdy (ne vždy) lepší ty rybáky (leč jsou 2nápr.) než dvojnásobně vážící bai-ky...
Ale tak nějak jsem čekal, že zrovna vy dva o tomhle trochu přehled máte.... |
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.226.63
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 11:56:49 |
|
Ad. Bram - Jo,voda je dnes obrovský problém, který ani hasiči nejsou s to stoprocentně řešit - srovnej objem cisterny auta s tendrem větší lokomotivy. Proto je škoda,že se u nás naprosto nepamatuje na zachování alespoň té nejzákladnější ifrastruktury pro parní lokomotivy ( když už je chceme provozovat). Např. Šumavské léto s párou je každoroční akce, přitom se zlikvidoval vodní jeřáb a vodárna v Peci ( Jěště, že je alespoň ve Volarech ). Nebo si vemte nádhernou trať z Klatov do Železné Rudy. Tato trať by mohla mít obrovský potenciál pro jízdy parních vlaků ( muzeum v bav. rudě, přímé kolejové napojení na Německo, snadná dostupnost autem, relativní blízkost Plzně )a přitom se zde zachovaly vodní jeřáby a vodárny na Špičáku, Hojsově Stráži a v Zelené Lhotě. Je veliká škoda, že Kremák odešel z Klatov a tedy již vodní ifrastrukturu nikdo nepotřebuje. Přitom v Bavorské Želené Rudě je k dispozici točna, na které se Kremák otočí. Já osobně se domívám, že nostalgický parní provoz mezi Klatovy a Rudou by mohl být komečně úspěšnější než Šumavské léto. Zvláště, když by zde byla nasazena 464.008 a některý Kremák. Ale co, jsme v Čechách, nejprve vše zlikvidujeme a za čas možná budeme plakat nad rozlitým mlékem... |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 13:37:03 |
|
Bram - vše co bylo napsáno výše je logické. Poslední důvod je záloha pro případ nouze. Přes normu páry určitě nevozí ale porucha se stát může. A aby to nezasekali tak diesel nebo elektrika pomůže. Viz Albík na Kladně. Bánální závada a dojel.
A než pak pracně a dlouho shánět jinou mašinu je mnohem lepší ji vézt sebou. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.252
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 16:04:41 |
|
Jarda _kučera:O těch normách je to jasné,potom ale je věc pořadatele,zda udělá monstr vlak - s velkou spotřebou,tím myslím třebas naftu pro postrk a platba další mašiny,nebo zda raději neudělá dva vlaky kratší a pohyblivější s nižšími náklady na DC.
Jinak když už,tak tedy.Rádoby nostalgické vlaky by měli mít také služební vozy (moc jich není ale dají se zařadit služebáky jako vozy obytné,právě ten od Mikáda je výborný.)Stejně tak jevcelku dobře vyřešeno zásobení vodou všudybylky z "doprovodné" zetky.I ta do vlaku pasuje a je vyřešen problém s vodou.U této mašinyk je to spíše ale horší s uhlím.Proto taky nejspíše jezdí pišta jako postr,či přípřež.Mě to ale nevadí,protože ty dvě mašinky k sobě ladí.
Tedy přeloženo do češtiny:Budí to dojem,že pára dosluhuje a pišta ji bude střídat.
Horší je,když jede monstr vlak na Zlonice a má postrk Cargobrejle.Proč se tam nepožila třebas karkule?(musela by jet celou cestu) a zpět ten vlak jede uhlím,takže tam by také přípřežně seděla....inu,chce to se stím trošku zabývat a ne "jen zapřáhnout a jedem".Chce to svoje stejně jako každá jiná věc.Podstatné ale je,že zpravidla jsou takové vlaky určena pro širokou veřejnost,a tak se takové problémy neřeší.
Fotiči si můžou objednat vlak v podstatě jakkoli sestavený,na jakékoli trati,tedy pokud jsou vozidla způsobilá provozu a trať sjízdná.
Jen se divím,že ještě nikdo nevyhnal Komarka na jeho domácí štace. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 16:25:19 |
|
262: Horší je,když jede monstr vlak na Zlonice a má postrk Cargobrejle.
Čééče, nevíš, zda to GŘ ČD dalo do plánu aktivit na rok 2011 a následně do jízdního řádu? Mně jako sponzorovi to říct odmítaj. Asi si mám napřed koupit jízdní řád a pak jít na šneky, abych na to měl "rozpočet"
A na Svatého Jiří se nezlob. Jako každoročně se do poslední chvíle předpokládalo, že do Zlonic pojede jedině pár blbců, páč marketingoví frikulíni Zlonice neznaj. Šílené je, jak rok od roku počet "blbců" stoupá. A nejen těch, co jedou do Zlonic, i těch opravdových
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 17:02:46 |
|
Nechci tu některým brát vítr z plachet, ale když si vezmeme, že 213.902 jezdí s přiměřenou zátěží, což jsou pro jednoduché počty tři rybáky, čili 66 tun, bez problémů na tratích i se sklony přes 25 promile bez postrku motorové lokomotivy, tak nevidím důvod, proč by to nešlo s jinými parními lokomotivami. Pokud to srovnám, tak by čtyřkolák měl bez nějakých potíží uvézt na stoupání 25 promile v pohodě zátěž šesti či sedmi rybáků s lidmi. Záměrně nechci tady uvádět nějaké normy, kterými se leckdo ohání, neb velmi důležité jsou i schopnosti strojvedoucího a topiče a také to, zda se jede do dvaceti promilí tři kilometry, nebo patnáct kilometrů v kuse. Přiznám se, že mi přijde, že se motorovým postrkem maskuje mnohdy deficit v personální oblasti. Na druhou stranu chápu, že parní lokomotivy dojezdily pravidelně před mnoha lety a chybí zkušenosti jak strojvedoucím a také topičům.
Samozřejmě po vršovickém čtyřkolákovi, který je na tom po technické stránce špatně, nelze chtít zázraky, ale pokud jsou parní lokomotivy ve slušném stavu, na lokomotivě je přiměřeně schopný strojvedoucí a topič, tak není opravdu důvod k tomu, pokud si zajistím vodu a popřípadě i uhlí na trase, mít elektrický či motorový postrk.
Tratě až na výjimky nejsou tak ucpané (jediná výjimka je trať Praha - Kladno, kde je to opravdu špatné), že by se nedalo s parním vlakem projet i za cenu jeho častému předjíždění pravidelnými vlaky. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 17:12:16 |
|
Bram: No, to on právěže ten Vršovickej čtyřkolák dovezl v roce 2009 na těch promilích zcela sám deset vozů. Třináct už bylo poněkud mnoho
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.252
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 17:56:23 |
|
Žmz:tak zda to je zařazené nevím,a jízdní řády také ještě nejsou tisknuty.
Tak si velde muzea udělej šnečí farmu a máš vystaráno.Pak si můžeš takový vlak objednávat každý den,jen nesmí jet jako ti šnecí a hlavně aby bylo po čem aby ti chytrácí neřekli,že se muší šetřit a "koleje mají větší cenu jako železo než jako prostředek". |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 18:01:36 |
|
262: To se bavíme každej o něčem jiném. Jestli od nás dopravce něco chce, tak snad se to napřed oboustranně dohodne a pak se to teprve dá do jízdního řádu, ne? Pak já si požádám o příspěvek, abych mohl to co se očekává i dodat. Například platit takovou revizi kolejí (včetně oprav, které mi tam posledně napsal) na topírně a provozní vodní jeřáb já skutečně nepotřebuju k ničemu. Jen pro toho čtyřkoláka ČD to živím, víš
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.252
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 18:20:50 |
|
Tak jsem zvědav,jak se to povede.Mělo by to být tuším 16 apríla,nemýlím li se.Jinak když ti to zaplácnou sponzoří,tak z toho ani nemá cenu dělat vědu.Jen si na ně dávej bacha.Podniky budou krachovat a cena železa jde vzestupně... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 18:42:08 |
|
Pravděpodobně už nezaplácnou, páč je vysoké datum. To je právě ta arogance GŘ ČD a neschopnost se vžít do role, že hospodaříš. Nicméně jedno vím dočista jistě. Ta varianta 16.4. rozhodně nebude. Nicméně tím s tím tady končím, než nám někdo oprávněně dá přes hubu
|
