Archiv do 8. ledna 2010

Autor Příspěvek Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52814 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:37:57       Taky něco málo přidám. Čtvrtek: R 1242 - 749.181+B249 (728)+BDs450 (433) R 1251 - 749.181+BDs449 (436)+B249 (736) R 1254 - 749.162+B249 (736)+BDs449 (436) R 1244/R 1249/R 1252 - 749.039 R 1248/R 1253 - 749.256 R 1250/R 1255 - 749.102+BDs450 (438)+B249 (702) (=opačně) R 1242 zhruba 80 lidí a pár psů, R 1255 zhruba 85 lidí, R 1254 18 lidí a pes. Ve Zlivi výměna cestujících především u R 1255 naprosto minimální, „kvalitní JŘ” už sklízí své plody. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52815 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 01. ledna 2010 - 21:59:35       A dneska jen málo: R 1252/R 1257 - 749.264 +B249 (704)+BDs450 (428) R 1246/R 1251/R 1254 - 749.102+B249 (702)+BDs450 (438) BDs 428 s protejkající vodou (takže zejtra bude jezdit bez ní), B RIC 704 pro změnu se strženým lankem (takže ani tam si nejde na straně rozvaděče ruce umejt). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 13:17:48       MZ : Wow, začíná to být zajímavé . Do Prahy prý mají postupem roku přijít úplně všechny 749 z Olomouce, i když se mi zdá nepravděpodobné, že by se vzdali i 749.265. Nicméně je vidět, že už přicházejí http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u - můj kanál na Youtube Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52824 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 14:18:11       Ale moc se jim tu nějak nelíbí - R 1246 ještě přivezla 749.264, zpátky se již pouze vezla - v čele jede 749.100. Takže podobnou dvojičku lze čekat i na R 1254. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 15:38:18       potvrzuju 749 264+749 100 právě projeli Zdicemi Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52826 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 15:40:43       Protejkající BDs 428 vyměněno za BDs 120, netekoucí B RIC 704 jezdí i nadále. R 1243/R 1246 - 749.264+BDs450 (428)+B249 (704) R 1249/R 1252/R 1257 - 749.240+BDs449 (436)+B249 (736) R 1251 - 749.100+749.264+BDs450 (433)+B249 (728) R 1254 - 749.146+749.100+B249 (728)+BDs450 (433) R 1253 - 749.039+BDs450 (120)+B249 (704) R 1245/R 1250/R 1255 - 749.102+Bdt279 (149)+BDs449 (435) (+navíc opačně) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 15:48:15       Domin:neboj,oni se vrátí,až se pozná že se v Praze nepostarají PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.189.75 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 15:54:51       neboj,oni se vrátí,až se pozná že se v Praze nepostarají Vrátí, ale cestu navždy předčasně ukončí v Třebový Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 18:23:12       Nevíte někdo, kde se momentálně pohybuje 810.622? Něco ze dneška: http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52834 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 02. ledna 2010 - 21:00:43       Na 1254 dle očekávání taktéž dvě 749, ale ta 749.146 měla nějaké problémy, takže dost brutálně prodlužovala jízdní doby, o nějakých 15 - 20 minut navíc oproti normálu to bylo... Pouze díky obrovské vatě v ČB pouze s +7. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7079 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 07:59:42       A proč vláčej ke dvěma vozíkům taky dvě mašinky? Na novej rok švejk v půl osmý večer z prahy 25 (!!!) lidí. To už stálo za to jet. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Přeji všem PF2010! http://milos.drak.sweb.cz//PF10.jpg Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5052 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 08:26:51       R 1242/53 ? - 749 039 .... Posláno z mobilu. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 12:55:01       Káem: jedné pražské Báře se udělalo špatně cestou do Budějic, takže obratový vlak táhla budějická a teď se vracela zpátky domů jako nečinná na osobním vlaku (bo je to levnější, než kdyby si to střihla jako Lv), aby mohla opět úřadovat doma. 1+1 se ne vždy rovná 2 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 13:16:54       Je zajímavé,že v Jeseníkách se mi nikdy nestalo,že by 749ka na R klekla. Na 200ce je to běžný jev,zvláště u některých strojů. Zase na obranu DKV Ph nutno dodat,že narozdíl od Šumperka/Olm mají stěžejní řadu 162,151 a báry jsou trošku na ústraní. Stejný příklad je i Bohumín. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.189.75 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 14:00:03       Je zajímavé,že v Jeseníkách se mi nikdy nestalo,že by 749ka na R klekla. Na 200ce je to běžný jev,zvláště u některých strojů. Tak ale v Šumperku určitě nejezdili 200 km na jeden zátah 3-4x za den z toho polovinu konstrukční rychlostí. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52854 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 15:46:03       Ono i na 200 se zatím až na pár výjimek vždycky nějak dojelo, jen párkrát zůstala 749 někde na trati. 749.264 dneska už zase jezdí a zdá se, že je ve formě. Dnešní Švejci: R 1242/R 1253/R 1256 - 749.039+B249 (704?)+BDs450 (120?) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.107+BDs449 (435)+Bdt279 (149) R 1246/R 1251 - 749.240+B249 (736)+BDs449 (436) R 1250/R 1255 - 749.264+B249 (728?)+BDs450 (433?) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5057 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 03. ledna 2010 - 22:31:31       Dnes .... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52882 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 13:35:13       Vypadá to, že se konečně podařilo zajistit nasazování lepších vozů na Švejky. Bčka zatím nic, ale BDs už tři kousky nejsou ve verzi kopřivy (smutné je, že ty tři vozy tam mohly jezdit klidně už vloni). R 1242 - 749.102+B249 (728?)+BDs450 (433?) R 1251/R 1254 - 749.102+BDs450 hadr (440)+B249 (728?) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.264+B249 (704)+BDs450 (120) R 1248/R 1253 - 749.107+BDs449 hadr (435)+Bdt279 (149) R 1250/R 1255 - 749.039+B249 (736)+BDs449 hadr (436) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52887 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 15:52:56       Pokud někdo zajistí konec Švejků (nebo přetrasování do Vodňan ), nebude to ani Káem, ani Boblick, ale jihočeská lůza. Dnešní R 1253 z Budějc nevezl více jak 130 osob, za Zliví sotva 40. Takhle rychle vyhnat lidi z VHD se zatím jen tak někomu nepovedlo. A bohužel to nevypadá na ojedinělý výpadek, ale docela jasný trend. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 17:17:43       PeM (přísp.ze 2.1)-chlape ,tyto argumenty snad ani nemůžete myslet vážně To jsou tady občas perly,asi jako tuhle jsem se dočetl,že Bára 39 jezdí za 0.8 l/km Prý jo,ale z Milína z "radosti" průjezd až do Zdic stoplá ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 18:23:00       MZ: Martine, víš že v Jihlavě jsme se shodli i s Káem, že úprava 190 je svinstvo a že pak mají Švejci nárok na žití mezi Budějkama a Zdicemi (dál ne - nebo jako přívěs Plzeňáků). Spíš bych šil na příslušném vlákně do Mírbusáka, ať si vyřídí "vylepšení". Ty víš o co jde. Ostatní musíte počkat. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 18:38:12       Karlshaus: Posílení busů Budějce - Zliv v situaci, kdy je JD busu je zhruba dvakrát delší než JD vlaku a je třeba počítat s tím, že dost možná byl třeba kloubák, nepovažuji za šťastné. Ale na jihu se podobně časem vyřeší i 199, kde zmizí odpolední vlak ve 3 vozící kolem 150 a více lidí a následně budou bus dopravci po kraji požadovat navýšení objednané ZDO na posily, neb busy nebudou pobírat. Ale když holt musí být vlkm na Netoličku ... 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 15:22:48       Na R 1250 jede 749.107+ najbrtí BDs+B (R 1252 pravděpodobně 749.006+Bdt+BDs) Posláno z mobilu. Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:31:10       Je vidět, že neustálý tlak přinesl své ovoce. Pánové děkuji, že se konečně nebudu muset stydět, čím lidi vozíme. PS: Možná stačilo ty vozy přestříkat na modro už před rokem. Barvy narozdíl od písmenek Bulhaři jaksezdá rozeznávají. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:53:51       Mibl:199 se řeší sama párkrát do týdne klimatizováno na venkovní teplotu, vytížené vlaky krácené o vůz a následné mačkání v BDs+Bdt (dnes dali aspoň Bmto, ale seděly 3 občas 4 lidi na čtyřce). Když nepočítám režisty (jsou to cestující jako každý jiný, ale vlakem 80% z nich pojede i při 4 hodinovym taktu), tak Borovany mají srovnatelný nástup/výstup s Radosticemi a Petříkovem. Z Trocnova a Hluboký jede lidí trochu míň a N Ves, N Hodějovice a N Hrady jsou bez režistů zanedbatelné. Vyšná je zanedbatelná celkově, jen z/do Velenic jezdí stabilně od 30 lidí v sedle až po 80 ve špičce (z nich asi 15% režisté). 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52908 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:20:29       O_p: Jo, ale za notného nadávání a vyhrožování ze stranydonucených k činnosti. A jak vidno, na ostatní se dlabe i nadále. Jak je možné, že jsou vlaky kráceny (víc než jeden obrat), když vozy jsou? Jaktože dřív se to řešilo i za cenu improvizace a teď se neudělá ani to nejsnazší, tedy použití vozu, který k dispozici je? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52909 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 21:22:24       Zpět na 200 - dnešní R 1240 přivezl do Budějc sotva 100 lidí. Bída bídoucí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 12:09:42       Asi se něco nepovedlo, R 1249 z ČB + 38' Že by barča ? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 12:26:39       MŠ: 199 se řeší sama párkrát do týdne klimatizováno na venkovní teplotu Upozorni na to na hejtman@kraj-jihocesky.cz, neb dle nové smlouvy Jihočeského kraje s ČD je požadována teplota alespoň 18°C. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 12:48:04       Ano, před odjezdem v ČB zdechla pražská baruna. Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 14:19:07       R 1248 - 749.006 + BDs 435 + Bdt 149 R 1249 - 749.102 + B 860 + BDs 439 Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 14:29:38       A ta 102 se předvádí jak v čele Excelsioru, za Březnicí už jen +22. 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 16:08:54       Na Švejcích se asi dnes velmi dařilo...po 15h se na Phahln za sebe řadily 749.100 a 253 a před 16h v Berouně Švejk se 162(?)+107. Posláno z mobilu. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 20:24:50       Včera se mi podařilo svézt se s 1254 (tj. 749.039). A potvrzuji olejovou skvrnu na střeše. 1+1 se ne vždy rovná 2 Marc Neaze Neregistrovaný host Odeslán z: 79.76.246.6 Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 21:29:50       Jo to je normalni pro 749039. Tady je foto 13.07.09. Marc Neaze Neregistrovaný host Odeslán z: 79.76.246.6 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 00:30:02       A taky 16.01.09. Marc Neaze Neregistrovaný host Odeslán z: 79.76.246.6 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 00:39:03       A nakonec, 04.06.94, prijezd namest nad Oslavou (11:12 Jihlava - Brno). Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 00:52:30       749 107 čeká na výkon - R 1243 - 7.1. 2010 .... Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 07:42:47       Včera na R1252 749.100 a ošklivka 253 s najbrty. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.189.75 Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 22:27:23       dnešní Os 7903 ze Strakonic do Berouna místo 842 jela 810.359 Magor Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.77.72 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 00:28:48       Ad Mibl: smlouvy Jihočeského kraje s ČD: Příčinami zpoždění vlaku na straně dopravce nejsou též .... čekání na zpožděný přípojný vlak dle čekacích dob,... v důsledku zvlášť nepříznivých adhezních podmínek;...za zpožděný vlak se nepovažuje rovněž takový vlak, který byl na svém odjezdu opožděn v důsledku pozdního příjezdu obratového vlaku... !!!! Všem nám jihočechům přeji příjemné cestování po následujících 10 let v galerii šukafonů s putovní výstavkou exotických vozidel Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52950 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 08:43:16       Je potřeba uznat, že ČD si tu smlouvu zařídili moc pěknou... Takže např. dnešních +10 z Číčenic pro R 1242, stejně jako +14 pro Os 18002 ze Zbytin je zcela v pořádku, protože nějaké 814 se nechtělo na Os 18003 vysoukat z Volar na Rozvodí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52951 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 08:45:24       Jinak s Najbrty, Janozou a jinými rekonstrukcemi to moc dlouho nevydrželo: R 1240/1245 - 749.039+BDs450 (438)+B249 (702) R 1242 - 749+B249+BDs450 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 08:51:29       MZ:814 se nechtělo vysoukat na Rozvodí?a co pak se bude dít,jestli napadne půl metru sněhu.To už nebude jezdit nic. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4427 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:08:33       Jirka 842: i kdyby napadl metr sněhu,tak to není problém vozu 814. Proč by se měl dopravce starat o sjízdost tratě,proč by Cargo mělo zachraňovat osobku a protahovat trať svojí lok.? To časem můžou být ve výbavě vozidel i náhradní kolej.spojky, sada šroubů a klíč na dotahování. Už by bylo celkem na čase,aby se začal brát v úvahu zatím jak vidno neznámej termín provozovatel drážní dopravy (dopravce) a provozovatel dráhy. Zbytečně se řeší téma Rozvodí,slovo nahánějící hrůzu,které se dá přirovnat snad jen černé díře nebo záhadě nadpřirozemského jevu. CHMU nahlásí sněžení a všude se řeší konec světa - Rozvodí+814,tajemno,konečná,není návratu... Vždyť na Liberecku se také jezdí do kopců! Co třeba Kořenov, jeřmanické sedlo, Křižany, Jedlová. Prostě SŽDC si tu trať projede vozejkem a nebo zacáluje Cargu za traktor a na trať se vyrazí s pluhem. Ale nikdy se cestující nastrašili slovem Jedlová nebo Kořenov - tajemno,konec světa,nevrátíte se... Jak říkám problém SŽDC nikoliv dopravce! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52955 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:18:56       Ne že bych chtěl SŽDC omlouvat, to ani náznakem, ale pochybuju, že je na Šumavě nějak moc sněhu (=nad temeno kolejnice). Nebo snad má před každým vlakem jezdit MUVka a čistit hlavu kolejnice, aby na ní neležel sníh? Něco jinýho jsou zelené tunely kolem tratí atp. Tohle opravdu bude spíš problém vozidla/dopravce. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Blesk2 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:27:56       Magor, M zlivský, 750371: Myslím, že podle té smlouvy je rozvodí problém Jihočeského kraje, resp. jeho cestujících, protože.... nepříznivé adhezní podmínky jsou, když: -je sníh -je rosa -prší -svítí sluníčko -nesvítí sluníčko -je zima -je teplo.... Jak mohl tohle někdo podepsat??? Blesk2 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:42:32       Magor: Vzhledem k tomu, že se ČD v té smlouvě zavázaly v JČK provozovat řadu 810 a její odvozeniny (některé s adhezní hmotností cca 20 %) a současně neodpovídají za zpoždění vlivem špatných adhezních podmínek a zpoždění všech návazných vlaků, pak není jihočechům opravdu co závidět... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 09:52:18       Není mi jasný jedno: ř.814 zdolá Jedlovou,Křižany,Kořenov,Potůčky a slavné Rozvodí nikoliv? Ta trať je něčím jiná nebo 814ky máte jiný nemajíc třeba možnost přepnutí do režimu hory/rovina. Sněží všude stejně,trať je mokrá všude stejně,jen na Rozvodí je to jinak... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52957 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 10:09:27       Jednomotorová 814 jezdí na Kořenov? Ono na Rozvodí (a hlavně v Prachaticích z lázní nebo z Rohanova) dokáže klouat i 810 (bez vleku)... A určitě jsou ty ostatní tratě se sklony kolem 30 promile a s docela ostrými oblouky? Ne nadarmo se asi u 197 a 198 rovnou píše o náhradách 814 v případě špatných odhezních podmínek. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4431 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 10:24:54       MZ: budiž,do Kořenova jezdí dvojitá,zas takový rozdíl to není. Nebudu procházet všechny TTP,ale v naší síti máme běžně tratě se sklony 25promile a více a 814ky tam jezdí. Někdy třeba stačí vypnout skluzovku a hlídat si točky náprav. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3261 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:49:02       a hlavně v Prachaticích z lázní nebo z Rohanova) dokáže klouat i 810 (bez vleku)... Dost by mě zajímalo, jak by tam na tom bylo trakčně desiro (či regioshuttle) a jaké maximální rychlosti by bylo schopno do těch 28 promilí dosáhnout. Nemáte někdo (PŠ ) srovnání s podobně sklonově náročným úsekem někde v Německu? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4433 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 11:51:24       Proč v Německu? U nás nejezdí? Žíža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 12:59:55       Mibl: Desiro na tom není o moc lépe, zažil jsem ho uvízlé v Měděnci zastávce. Oproti sólo 810 to opravdu velký rozdíl nebude, aspoň ne v zimě. V závějích je nízkopodlažnost poněkud na obtíž, to Desiro "břichem" brodilo ve sněhu. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 13:17:20       Dost by mě zajímalo, jak by tam na tom bylo trakčně desiro (či regioshuttle)... Já mám zkušenost akorát s RS na trati z Plattlingu na Špičák. Ať je léto nebo zima, ať padá déšť, sníh nebo lupení, tak to zvládne traťovkou. To vozidlo bylo navrženo na náročnější adhezní tratě. Tím myslím cca 50 promile a ne ty české kopečky s 20. Prostě je to úplně o něčem jiném než cokoliv, co zmutovalo z šukafonu. Taky to má všechny hnané nápravy, i když adhezní hmotnost není kdovíjaká. Prostě z tohoto pohledu není žádná trať v ČR nějak kdovíjak obtížná. Jak říkám problém SŽDC nikoliv dopravce! Ono jak se to vezme. Pokud budou zasněžené a nepoužitelné výměny, tak je to bordel SŽDC. POkud napadne trocha sněhu (což teď je) a ČD mají kalamitu, tak je to problém ČD, protože jim nikdo neříká, ať na tratě nasazují adhezně nevhodná vozidla. To je stejné jak jet do hor na letních pneumatikách a zlobit se na silničáře, že není silnice suchá. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 13:25:03       Desiro na tom není o moc lépe, zažil jsem ho uvízlé v Měděnci zastávce. Tam je spíš problém, že těch vlaků je tam minimum, tudíž následující musí odhrnout značnou kupu nového (bo návátého) sněhu. A to nejspíš ráno jela bangle a ne 810? fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 13:34:50       Happy: nesouhlasím! ČD kalamitu nevyhlašuje,stupně pohotovosti vyhlašují výpravčí jednotlivých stanic. Porovnávat silnice a dráhu je trošku o něčem jiném,ne? 742 na OS na protažení tratě? Ano,a kdo to zaplatí? Pokud bys tak rozhodnul ty,napálím ti to s plnou cenou a budeš to splácet z prémií. To je stejné jako by Viamont,TSS chtěl půjčit 742 od Mn,že potřebuje dosypat svršek. Ano,ale zaplatit! Žíža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 13:37:35       To bylo ještě v době plného provozu, 810 normálně fungovaly po celý den. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7103 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 15:47:29       750: Tleskám. Uplatnil bych vaši metodu i na tvůrce Švejků. Moc pěkně píšete, ani se nezlobím, že je to můj nápad, nechat autory blbých opatření tato opatření zaplatit. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r v pátek 22/1/2010! Na Mělníku - dole (tzv.Plzeňka) ul.Heřmanova x Fr.Křížka (u kina OKO, u Strossu,P7) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 16:03:33       Káem: tohle není moje metoda, a ani moje opatření. To prostě vyplynulo z drážního zákona a rozdělení dráhy. Souhrně se tedy dá říct,že dráha platí dráze. Stejně tak se musí vyúčtovat půjčení Cargové 742 osobce,což se děje skoro denně. Naopak Cargo zas platí osobce za provedení prohlídky MO v DKV/PJ. Jenom nějak nechápu jakou to má spojitost s R na 200ce. Pokud je to narážka na řadu HV,tak to se na krp už řešilo, nemá smysl to dál pitvat.