Archiv do 11. ledna 2010

Autor Příspěvek Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 23:20:26       ČD kalamitu nevyhlašuje Tím "ČD mají kalamitu" sem myslel to, že se jim při pár číslech sněhu zpožďují vlaky a ne kdo oficiálně vyhlásí kalamitní stav a nějaké stupně pohotovosti. SŽDC má udržovat trať sjízdnou, ale je nemožné, aby na každých 20 cm sněhu vyjížděl pluh či fréza. Při této logice by potom SŽDC musely uklízet i napadané lupení, protože se jistému dopravci kloužou jisté žluté jednotky. Když si dopravce nasadí na náročnější horskou trať tak vynikající vozidlo, jako je RN, tak ať si jezdí se zpožděním nebo s banglí včele. To je to samé, jak kdybych jel na letních gumách do hor. Moji neschopnost nasadit vhodné vozidlo (analog. zimní gumy) přece nebude řešit vlastník nebo správce komunikace (ať železniční nebo silniční) tím, že zvýší na svoje náklady údržbu. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52961 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. ledna 2010 - 23:44:41       Happy: Druhá věc je, že konkrétně na jihu se dneska až teprve kolem devátý večer složky SŽDC a RSM uráčily zabývat tím, že sněží. Do té doby to prý bylo „jen pár centimetrů”. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 00:01:08       ad MZ: Bohužel to je zase příklad lemplovitosti, to je už zase věc jiná. Zastávat se SŽDC a toho chlívku nemíním. No uvidíme zítra ráno, jak se bude dařit. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4440 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 09:18:22       Happy: opět nesouhlasím. Proč by fréza nemohla jezdit kvůli 20cm sněhu? Má to nějaký důvod,třeba nedostatek nafty,nedostatek personálu nebo je to jen tvoje myšlenka,že si to prostě jen myslíš? Přečti si drážní zákon! Pokud já vím,nikde se nepíše,že dopravce je povinen udržovat sjízdnost tratě. Na listí se klouže každé vozidlo,ale opět to není důvod k nasazení 742. Vždyť stačí vypnout skluzovku a mít funkční pískovací zařízení. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52963 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 10:28:23       Na listí se klouže každé vozidlo,ale opět to není důvod k nasazení 742. Vždyť stačí vypnout skluzovku a mít funkční pískovací zařízení. Ono taky je listí a listí. Kdyby stromy nevisely nad tratí ze všech stran, toho listí by bylo méně a hned by to bylo sjízdné trochu jinak... Když pak na listí ještě namrholí a přimrzne to, má velké problémy i 151 s pár vozy při výjezdu na Vítkov. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52966 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:36:40       749.039 a 107 se na Švejcích konečně trochu chytly. Včera: R 1240/R 1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 749.039+BDs450 (438)+B249 (702) R 1242/R 1251 - 749.240+B249 (120?)+BDs450 (704?) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.107+BDs450 (439)+B249 (860) R 1250/R 1255 - 749.264+BDs449 (435)+Bdt279 (149) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52967 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:39:22       Švejky zase docela rozvrací chlív na 171. Ale daří se to nějak vyjezdit zatím... A 039 a 107 se stále drží. R 1242/R 1247 - 749.039+BDs450 (438)+B249 (702) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.008+BDs449 (435)+Bdt279 (149) R 1243/R 1246/R 1251 - 749.107+B249 (860)+BDs450 (439) R 1245/R 1248/R 1253 - 749.240(?)+BDs450 (120)+B249 (704?) R 1250/R 1255 - 749.264+BDs450 (438)+B249 (702) R 1254 - 749.006+BDs450 (439)+B249 (860) R 1256 - 749.102+B249 (704?)+BDs450 (120) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:58:17       Proč by fréza nemohla jezdit kvůli 20cm sněhu? Protože by to rozvrátilo grafikon víc, než klouzající se RN. Jakou pak má pracovní chodovou rychlost KSF 70? Takže by pak vznikala solidní zpoždění jen kvůli tomu, že jela fréza ač to nebylo krajně nutné. Takže frézou se dá na většině tratí jet tak ráno před prvními vlaky a pak možná až v době dopoledního sedla. To při hustém sněžení a větru samozřejmě nemusí stačit. Proto má mít dopravce vozidla trakčních schopností odpovídající náročnosti tratě. A ne to, co je dobré v Polabí, je i dobré do hor. Pokud já vím,nikde se nepíše,že dopravce je povinen udržovat sjízdnost tratě. Copak to tu někde tvrdím? Netvdil, netvrdím a tvrdit nebudu. Na listí se klouže každé vozidlo... Fakt? Jak sem napsal, tak u RS na Špičák sem tento problém vůbec nezaznamenal. No když si ČD dělají z motorových vozů lokomotivy, když si objednávají trakčně nevhodná vozidla v podobě RN, tak ať se klouzají. Kdyby stromy nevisely nad tratí ze všech stran, toho listí by bylo méně a hned by to bylo sjízdné trochu jinak... To je zase škatulka onoho nepořádku na SŽDC. Když se kouknu třeba do Německa, tak z Brodu nad Lesy do Schwandorfu to taky místní traťovka nepřeháněla v údržbě zeleně kolem trati. Celkem mě to jejich neprostupné houští překvapilo, protože sem si tehdy myslel, že to máme jen u nás. To ale nic nemění na tom, že by se mělo důsledně vyřezávat, aby to pak nedopadlo jak při říjnovém sněžení na harrachovské trati, kdy větvě pod tíhou sněhu trať uzavřely. Takže SŽDC by měla přidat na údržbě a dopravce by si konečně měl začít pořizovat vhodnější vozidla. I když je fakt, že současný rozvrat je spíše na koridoru, než na horských lokálkách. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52971 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:10:57       Happy: Co je nevhodného na 151 v čele osmivozového rychlíku? Tím netvrdím, že jednomotorová 814 na 198 a 197 vhodná je. Dvě hnané nápravy by byly na místě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4441 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 12:13:25       Když se podívám na JR,tak Prachatice-Volary je dost děr,kde se fréza prohnat dá. Ale stále mi není jasný proč se dočítám,že na Rozvodí 814 jezdit nedokáže a jinde kde je trať stejně náročná 814ky jezdí. Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:23:38       750371: Rozvodí jsem psal já,a třeba je možné že 814ctka nebyla v té správné kondici.Ale že by na těchto trasách byly 814 to pravé ořechové to také nejni (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka 842.) Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 14:13:11       U nás za včerejší večer, noc a dnešek všude sjízdno. Frézovalo/projíždělo se jen čímsi na Rožmitál. <b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 15:16:36       Na 1250 vám tam jede 749.264. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Pal Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.120 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 17:16:37       Víte co je zajímavé, když tady neustále probíráte 814 s její jednou hnací nápravou: Před 40 lety byly naprosto běžné i na horských tratích soupravy ve složení M-131.1 + 2 x Blm, případně M-131.1 + Bix. Adhezně na tom byly daleko hůře než 814 a jezdilo se téměř za všech podmínek. Když napadl sníh, tak parní lokomotivy měly nasazené pluhy a bylo. Jenže to byla hnusná totalitní doba, kdy jsme ještě nevěděli, že dráha musí platit dráze. Podívejte se např. odpoledne do Protivína - ve stanici tam denně stojí minimálně 2 x 751, 2 x 742, 1 x 708 a 1 x 709 Carga deponované po výkonech na nákladních vlacích. Pěkně přístupné všem, o mrazech ani nemluvě. Přitom místní rotunda je poloprázdná. Jo jenže dráha chce ušetřit na dráze ať to stojí co to stojí... L.P. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 17:31:02       Pal: Akurát ftípek je v tom, že s M131 se rozjedu i když mám na háku dvojnásobek toho, co rozjede 810 s převodovkou 2M70. Sice pak jedu mnohem pomaleji, ale jedu. Citlivost ruky zdatného fíry automat ani elektronika v těchto situacích nenahradí. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 20:06:17       "Před 40 lety byly naprosto běžné i na horských tratích soupravy ve složení M-131.1 + 2 x Blm, případně M-131.1 + Bix. Adhezně na tom byly daleko hůře než 814" To těžko. Vím určitě, že před 30-35 lety byla na náročnějších úsecích tratí běžná sestava nanejvýš motor plus 1 vlek, nebo motor-vlek-vlek-motor. Nezapomínejte, že se tehdy v Prachaticích a Vimperku případný druhý vlek zásadně odpojoval. U značné části vlaků se odpojovaly oba vleky, a do kopců jelo jen sólo. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 20:20:46       Bručoun: I na sklonově odporném úseku se stoupáním 52 promile z Ostrova do Jáchymova jezdila běžně souprava M131.1 + Blm + M131.1. Je ovšem fakt, že na o něco méně sklonově odporné trati ("jen" 42 promile) Velké Březno - Verneřice/Úštěk se jezdilo se soupravou M131.1 + Bdlm, ale raději jen s těmi lehkými prvorepublikovými Bdlm, co vážily jen 10 tun. Samozřejmě, když je listí a pod., tak problémy byly, ale v zásadě se dá říci, že pokud byl strojvedoucí šikovný, poradil si lépe, než když by měl vozidlo plné elektroniky. Elektronika neumí předpokládat, ta prostě neví, že za obloukem může být listí a pod. Ta zareaguje, až když se něco děje, dřív ne. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52976 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 20:55:37       Jen pro pořádek uvedu, že od zejtra má být na obrat 1257//7931/1240 řazen pravidelně vůz navíc (kromě soboty/neděle). S jinými posilami se i nadále nepočítá... Jsem zvědav, zda se povede vůz navíc řadit hned zítra anebo to zase bude trvat půl roku, než se Bulhaři rozhoupou k činnosti. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 21:45:00       Koukám že s trati 200 se debata dostala až na ono tady pomalu mýtické "Rozvodí" Zbytečně to tu hoši démonizujete,a jak správně podotkl jeden můj kolega ze Sudet,kopce jsou i jinde.. To s tím Rozvodím to je spíš takový lidový folklor,i když tam problémy jsou a to hlavně v zimě ,kdy toto je prakticky jediné otevřené místo nad volarskou kotlinou a tím pádem ohrožené závějemi.Jinak samozřejmě po adhezní stránce zde zmiňované PT.lázně,nebo krátký úsek pod Kubovkou od Lipky jsou daleko horší Jinak jen tak pro odlehčení jak to tak asi funguje v provozu ohledně koordinace dispečer(výpravčí)-strojvůdce-SŽDC z dnešního rána: se ptá chlapíka na : do vysílačky,jak to vypadá na Rozvodí,jestli bude potřeba fréza (asi ne co? sám si předjímaá odpověď).Fíra praví: Ať traťák zvedne ,sedne do služebního a jede se tam podívat,vloni jsem je poslal čistit veksle do XXXX,a pak jsem poslouchal půl roku v hospodě pindy jak tam nic moc nebylo,a co si porád vymejšlíme atd.. povídá: No tak ať je zbytečně neotravujeme,jen kdyby to bylo fakt nutný.. P.S. Tento dialog je čirá fikce,a mohl (nebo nemusel) se odehrát kdesi na šumavských lokálkách.Jinak si zrovna,když už je tu ta diskuse o 200 a potažmo regínách, myslím že tam by se toto vozítko na os.vl. hodilo víc než solo 842. Gute nacht! ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 22:18:34       Souhlasím s Happy! Vozový park ČD je katastrofální! A SŽDC nezapomínejte, že tento útvar je hlavně správa čili úřad navíc tam šlo hodně lidí z ČD. K trati 200: Já myslím že pro tuto trať stejně tak jako u tratě 160 je DOZ dobrou volbou, jen bych si představoval, aby v kanceláři dispečera sídlil dejme tomu servisní tým na zab zař.-traťovka- v praxi by to mohlo fungovat stylem např. chlapy podívejte ve vedlejší stanici nejde výhybka č.3 běžte se mi tam podívat. Když se ušetřej prachy za zaměstnance tak by snad na servisní tým prachy se našly. Tak bych si představoval dálkoviny. Vozidla všeobecně: Pánové nalijme si čistého vína 814 je hrobem železnice. Dráha se vycucá peněz co měla pro vozidla na regionálku. Nová vozidla nepřibývají, stará mizí a ve skutečnosti tu máme prodloužení života 810 o 10-15 let, s otřesnými jízdními vlastnostmi za 25 mega za kus. 814 je hezká pokud stojí zhaslá ve stanici, jakmile se to rozjede tak víc hučí a drncá než jede. Podle mě to jsou utopený prachy a navíc jak se ukazuje tak se v tom utopí i prachy z EU, páč nic jiného není a než slavná vagonka něco vyvine tak to už budou muset bejt prachy vybraný. Přitom pokud, by ČD přišlo drahé Desiro za 80 mega, tak by se dalo najít kompromis a to nákup na 100 jednotek SA 134 za 50 mega za kus. ČD by si mohly hlídat výrobu u PESY jako to dělají italští soukromníci, navíc by se získalo skutečně nové vozidlo na delší dobu s větší kapacitou o třídu lepší než 814 což by se snad ekonomicky za těch 95 kč/km dalo utáhnout. Já opravdu nechci vidět-né nechci oslepnout- ten marast co bude za těch 10 let. K Švejkům: Když ČD skutečně chtěly Desira, která jim neprošla, což stejně nejsou jednotky na dálkovou dopravu, tak než vozit barču a dva šroty, našlo by se řešení pořízení nové generace 843 čili DM12 jak kupovali fini dejme tomu v sérii 20 kusů + udělat k tomu řidičák a ČD by měly pořádná vozidla s menší spotřebou a Škoda kšeft. Ještě k trati 200:Představoval bych si navýšení rychlosti místy na 90-100km/h, jak to tu hezky popsal Mibl. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 23:05:23       No M131 byla "schopná všeho". V pá/ne se třeba v zimě tahaly na 042 občas jedním motorem 2 BDlm (vesměs poválečné) a to do 23 promil a to bez problémů. Ostatně ještě kolem r. 75 jezdily M262 2xBalm třeba na Jedlovou nebo po Kozí dráze. Nebylo to žihadlo ale jelo to. U Reginy je asi největší problém ta náprava vnější hnaná - nebo je problém i tehdy je-li hnaná poslední a ty před ní to "čistí"? Ad Pesira - to by se asi ta výroba muselo fakt docela hlídat když vemu případy polskýho odříkání krz sepsutý šínobusy. To asi o moc lepší než PARS nebude. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52988 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:12:48       Jen aby se nikdo moc neradoval z modrých vozů - posledních pár dní se do souprav nějak přestala dodávat voda. Není nad to mýt na rukou tekuté mýdlo. Štěstí, že na představcích se aspoň nějakej sníh najde... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.42 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:37:37       Filipe Stožecký, překročila vůbec vrstva sněhu na Volarsku hlavu kolejnice? Kolega tam včera byl na běžkách a říkal něco o tom, že napadlo 10-15cm nového sněhu...to na vaše končiny nic katastrofálního. Ale měli byste si tam na horách dávat pozor, meteorologové vydali varování, že do konce ledna může mrznout... 750.371: regionova nepotřebuje zaváté koleje, stačí aby napad poprašek 2cm, výrobek jede hnanou nápravou do kopce a je v. Měl by se tedy podle tebe odmetat poprašek 2cm před každým vlakem? Ono se sněhem se mi zdá, se blázní, víc než je zdrávo. Když dříve napad sníh a bylo ho opravdu hodně, tak se počkalo až se počasí vyblází a silnice (a případně nesjízné horské tratě) se vyčistily. Dneska se honí každá minuta a všichni se baví Babitronem rozžhaveným doruda. Silničáři jezdí celé noce za vichru jako paka semtam, jen aby mohly nerušeně jezdit 40t krabice s ani ne 20% adhezní hmotností, co jedou rychle-levně-JIT, ale musí k tomu mít černou silnici. Stejně to skončí, tak že nějaká bedna se neudrží na cestě, zatarasí průjezd a je vymalováno. Po 3 dnech zimního počasí pak údržba skučí, že spotřebovali prachy na zbytek roku....u dráhy se za tu dobu změnilo leda to, že pakrové byli shledáni postradatelnými, košťata a lopaty zavrženy jako náčiní přiliš poruchové a náročné na údržbu. Na zimu přeci stačí 3 zaměstnanci pohotovosti na 100km a jedna fréza od Mountfielda. Mimochodem, včera večer jsem ve Zdicích viděl jakousi akční skupinu čističů peronu v akci. Naběhli 4 lidi, jak zásahové komando...očistili od sněhu peron před budovou (kam stejně nic nejezdí), na zasněžené schody do podchodu se vykašlali (asi se čeká, až břečka zmrzne, aby ji mohla externí firma led odsekat za vícepráce), na zbylé 2 ostrovní perony (a schodiště k nim), kde zastavují všechny vlaky už nezbyl čas, zavrčel motor od auta a hrrrr pryč. Ikdyž mohli bychom se přiučit od MHD Plzeň, tady se zimní údržba zastávek MHD omezila na posypání zastávky několika kg soli na podzim. Celou zimu pak není třeba odmetat, ušetří se a za ušetřené peníze se můžou vyměňovat rzí sežrané schody v tramvajích... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:45:21       749.241: nevíte, prosím Vás, proč má výrobek uspořádání pojezdu A’1’ + 1’1’ a nikoli 1’A’ + 1’1’. Je v tom nějaký vážný konstrukční háček nebo jen zlomyslnost Prasu? (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:48:49       R 1250: 749.006 + BDs+B 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 14:48:40       V pátek jsem jel z Os 7912 v 17:05 z Berouna, jel sem z Prahy Ešusem (z Ešusu nás do 842 přestoupilo asi 20, 10 lidí uteklo v Králováku, zbylých 10 se asi rozlezlo mezi Zdicema a Březnicí). V Berouně jinak nástup nějakých 20 lidí, takže odjezd s 40 lidma. Dříve s 3-5 ze Zdic. Oni ty lidi co jedou Osobákem ani o moc nepřijdou, jedou kultivovaným vozidlem, mezi Berounem a Březnicíc jen o 4 minuty pomalejší než rychlík a mezi Berounem a Příbramí je osobák dokonce kupodivu o minutu rychlejší než Švejk. Don't take life too seriously. You'll never get out alive. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 14:49:29       749 241: No,on se asi sníh na Šumavu bojí Ale vážně-tvé postřehy jsou skutečně výstižné-to co se dnes (myslím toto období,kdy v zimě představte si to -padá sníh) děje,to je skoro k .Média mají o čem informovat,šotouši sedí u PC a sledují a mudrují co a jak..On v těch nížinách sníh za chvilku roztaje,na horách bude připadávat,a nikdo se nad tím jž nebude nějak pozastavovat.Jako kdyby napadlo v nějaké sněh.bouři za noc metr ,jak to občas vidíme v Americe,tak budiž.Ale tohle tady ,to je fakt fraška. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5404 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 15:15:55       749.241: na zbylé 2 ostrovní perony (a schodiště k nim), kde zastavují všechny vlaky už nezbyl čas Čas by možná byl, ale proč by to uklízeli? Nejspíš to byla banda najatá RSM, zatímco na ostrovy si někoho musí najít SŽDC... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4444 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 16:16:03       749241: položím Ti dvě otázky. 1) viděl jsi babitron kolem Jedlové? 2) co myslíš,že tam na OS jezdí? a) jen brýlovci b) 843 c) 814ky Odpovím za Tebe, jsou to 814 a zpoždění max. 5min. Možná máme jiné 814ky nebo tam u vás má někdo obě ruce levé,ještě další možnost,že Jedlová leží v Polabí 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4445 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 16:21:59       Pravda ještě je možnost číslo tři! Že si za knipl sedne člověk co tam narve ARR a hurá 814ko pos... Pak tento člověk má stejné hlášky jako někteří diskutéři co na těch 814 jezdí. (usuzuji pode některých příspěvků) Těmto "fírům" doporučuji malý zlepšovák co používají Fíři,kteří dokáží s 814kou jezdit jako lidi a na čas. (popsáno výše) Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 18:13:01       Cisalpino mezi Berounem a Příbramí je osobák dokonce kupodivu o minutu rychlejší než Švejk. Taky jsem to nepochopil, proč rychlík stojí jak za starých časů někde na štaci... Ale konstruktéři GVD jsou přeci chytřejší, my jen hlavy pomazané. Možná bych jej nechal spíš stát ve Zdicích, kde přeci jen je nádražka-otevřená, než pustina kolem Lochovic. Jo, kde jsou ty časy, kdy ještě ve Zdicích kolem zelených pater kolem 17hodiny po perónu chodil pikolík a prodával zmrzlinu a pivo *jooooo, časy let 93/94, kdeže ty časy jsou... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.20.96 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 19:00:41       750.371: ty jsi jak zabedněnej. Na Rozvodí a z Prachatic nahoru je skoro 30 promile, na Jedli 20. Vzhledem k traťové rychlosti (J=70, R=50) budou na lokálce asi i ostřejší oblouky. 20 promile o je 10 míň než 30 (na rumy si to přepočítej sám). Pokud bys to nechtěl pochopit, tak si jako Kargonaut porovnej technický normativ. Holt na Rozvodí je o 150t míň asi jenom z . Pisecan: proč nemá výrobek hnací vnitřní nápravu taky nechápu. Tvůrci to svého času odůvodňovali tak, že by jim nevyšly nápravové tlaky. Ze stejných důvodů je výfukové potrubí asi 7xzalomeno, obchází podvozek zvenku, aby se vrátilo pod vůz a šlo nahoru. S přeplňovaným motorem výfuk vůbec nemá snahy se za lomeníma propalovat... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 19:40:45       749241: a na Kořenov 57 promile,to je ještě o 30 víc než na Rozvodí. Co třeba Potůčky,Tišnovka,Lomnice? Tam jezdí na přípřeži traktor? Spíš mi to připomíná TV Nova,tam taky všechno zveličují. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 19:43:05       Mmch: kde jsi přišel na to,že na Jedlové je 70ka? Jedlová 40, za stanicí 50, do Rybniště 60, to samé do Kytlic,resp. místy až do Kamenice. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 52994 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 19:50:39       Dneska měla poprvé jet na R 1257 posila pro ranní R 1240. Jak to dopadlo, nemá cenu vůbec psát. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 20:32:47       MZ: Tak, tak 1257 - 749.240 +B249 (702) + BDs450 (438). Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:15:30       To, že je na Jedlové dneska místy jen 40-60 ještě neznamená, že jsou tam stejně prudké oblouky jako na trati, která byla stavěna rovnou jen na 50. Zkrátka TR může být nižší, než NTR. Jedlová jako příklad extrémně náročné tratě neobstojí. Horské úseky 197 i 198 jsou náročnější než Jedlová. A některé další úseky jinde zase jsou ještě daleko náročnější, než 197 a 198. Ale těch ještě náročnějších už dneska moc není. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:42:12       Dnešní krychlíky: R 1246/R 1251/R 1254 - 749.008+BDs449 (435)+Bdt279 (149) R 1242/R 1253 - 749.???+B249 (704)+BDs450 (120) R 1250/R 1255 - 749.006+BDs450 (439)+B249 (860) R 1252/R 1257 - 749.240+BDs450 (438)+B249 (702) R 1256 - 749.039+B249 (704)+BDs450 (120) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:26:49       Na Rozvodí a z Prachatic nahoru je skoro 30 promile, na Jedli 20. Vzhledem k traťové rychlosti (J=70, R=50) budou na lokálce asi i ostřejší oblouky. Z Prachatic nahoru je sice 28 promile, ale pokud by se trať porovnala na současném tělese, tak se dá zavést z Prachatic Lázní do Rohanova homogenních 90 km/hod. Jen bych rád viděl motorák, který by se na poměrně krátkém úseku dokázal na takovou rychlost rozject, když jedna chytrá (ze stejné studie vytažená) tabulka udává pro vozidla s výkonem 6 kW/tuna při stoupání do 25 promile ustálenou rychlost 77 km/hod, do 30 promile pak 67 km/hod. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:40:18       Přátelé co se děje ? R 1244 100 min sekera .... Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:56:51       ad Pepa_rákos: prvotní příčina bude asi v obratu souprav - na Babitronu jsem si všiml že 1241 si veze +45 a co dál se na Smíchově dělo toť otázka. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:21:58       Nekran - díky za info ... Chci s ním jet ... tak se uvidí co bude dál ... Posláno z mobilu. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:44:36       ad Pepa_rákos: doplnění dle webu ČD od 8:16 nefunkční výměny na Praha Smíchov - průjezd přes stanici zastaven - již ukončeno takže shrnuto pokud 1241 se propracovala na Smíchov už se 1244 nevykutala zpět. Aktuel 1244 97+ v Příbrami Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5102 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:55:53       Nekran - ještě jednou díky za info .... Již sedím v Platanově a tak si na něj počkám .... S těma výměnama jsem si to myslel,ale nevěděl jsem kde ... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3271 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 11:01:28       Co by bývalo bránilo tomu prohnat do Budějc soupravu osobáku ze 197? Mají fírové ze 197 seznání na 190? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 11:26:20       Tak jsem dnes nechal doma a vyrazil do Prahy R 1243. Při sledování si vedl slušně (míněno na minutový stav) a do Zdic dorazila jen s cca 20 min. Perfekt, 749 008, tři vozy a super vytopené. Fíra se snažil dohnat zpoždění, jel jak o závod - bohužel jen před Beroun - tam nás nechali před stanicí hnít 5 min, z Berouna na Karlštej zas závodník. A pak to nastalo, pomalým šouravými poskoky od návěstidla k návěstidlu. V Dobřichovicích konečná, nahnali nás do osobáku vpředu na peronu, že tam budeme dřív... Tak jsem zase jednou dal přednost před busem či . Holka jela busem a světe divse - levněji a včas. Takže vrchní pánové na ČD, děkuji za milé spestření dne a nedivím se, že s Vámi zas nikdo už nepojede. Já tak maximálně zas a podél trati si budu prázdné vláčky. Ono je divné, že padá dle předpovědi sníh už několikátý den. To by někdo musel hejbnout a začít dělat něco rukama. A těm, kteří se zaslouženě starají o bezporuchový provoz a doplácejí na neschopnost jiných patří jenom velké poděkování, ale i obdiv. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5103 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 12:09:33       Tak R 1244 právě je v Číčkách ...749 102 R 1249 jede 749 039 .... Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 13:18:50       Saxiradim: ČD? Určitě? Nemyslíš spíše SŽDC? Ale je fakt, že těch poruch mašin je taky docela dost. (Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53018 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 13:47:51       Saxiradim: Co mají s nesjízdnými tratěmi společného ČD? Bohužel už skoro nic. Naopak, aparát v ČB otočil soupravu od 1242 na 1249, takže aspoň ten byl včas. U 1253 to asi bude zajímavější. A tři vozy na R 1243? To má bejt zase co? Hlavně že tam, kde jezdit tři vozy mají, nejezdí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 13:56:18       MZ, Saxiradim: Bohužel nezasvěcená veřejnost takový detail jako ČD/SŽDC vůbec nerozlišuje. Zkrátka vlak jede pozdě... 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53020 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 13:58:35       Jen škoda, že nejezdí po kolejích SA. Velice rád bych viděl, jak by sis tím poradila. Docela pochybuju, že by řeči v médiích provoz rojezdily. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53021 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:03:21       Skoro to vypadá, že už asi nefungujou ani Lochovice. Pokrok se holt nedá zastavit. Není nad moderní, rychlejší a spolehlivější dálkové řízení tratě. Takže R 1248 si už veze +80. Tak snad se v ČB něco najde... Souprava od R 1248 snad stihne obrátit aspoň na R 1255, který taky nebude mít od čeho otočit (R 1250 z Prahy ještě nevyjel...). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:08:15       ANO, omluva coby detailistům za ČD / SŽDC... Ale je to jedna velká rodina na venek působící coby rozdělene. MZ, ano, jeli tři, jen nedokáži teď zmenšit foto a přiložit. Jo třeba někdy uděláte "zlepšovák" a budou se vkládat obrázky bez potřeby zmenšení - ty se zmenší automaticky Jinak by jsi tu ty fotky už dávno z Dobřichovic měl Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53022 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:15:38       Ono to rozdělení je právě ten průšvih. Jaký má SŽDC zájem plynulém a kvalitním provozu? Obávám se, že zcela minimální. Fotky: Ono už to tu víceméně je. Pravda, asi by nebyl problém to rozšířit, aby to ty nad povolené rozměry hodilo na povolené a pak ještě vyrobilo náhled (a strčilo do fotky logo ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53023 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:19:27       Mibl: Seznání mají téměř určitě (snad i některé výkony vozy). Ale vyšly by pak hodiny? Má vůbec někdo (krom cestujících - zcela zanedbatelný faktor) zájem na takové náhradě? Buďme rádi, že aspoň ten 1249 jel v soupravě od 1242 a že snad na 1253 se pošle aspoň 810 (možná padne nový rekord ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:24:39       Ono už to tu víceméně je. Pravda, asi by nebyl problém to rozšířit, aby to ty nad povolené rozměry hodilo na povolené a pak ještě vyrobilo náhled (a strčilo do fotky logo ). Pro apache existuje modul, ktery umi obrazek (myslim, ze JPEG) transformovat na mensi rozmer/rozliseni. 1+1 se ne vždy rovná 2 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:27:14       ČD? Určitě? Nemyslíš spíše SŽDC? To jaksi běžného cestujícího nezajímá. Jakási osvěta mezi lidmi již je, ale malá. když jedna chytrá (ze stejné studie vytažená) tabulka udává pro vozidla s výkonem 6 kW/tuna při stoupání do 25 promile ustálenou rychlost 77 km/hod, do 30 promile pak 67 km/hod. To jsou jen studie. Realita je prostě jiná, i když věřím, že té rychlosti dosáhnou, ale za jakou dobu? Na transverzálce mám odpozorováno, že RN trvá v průměru 45-60 s na rozjezd ze zastávek z rychlosti 0 km/h na 65 km/h. Pravda ještě je možnost číslo tři! Že si za knipl sedne člověk co tam narve ARR a hurá 814ko pos... A od čeho tam to ARR je? Proč rveme statisíce do elektronického vybavení jedné jednotky, když je to stejně podle tvých slov na nic? Proč je RN prošpikována elektronikou? (i zavírání klozetu se neobejde bez elektrické energie, což ani u západních jednotek není) Když tam to ARR je a bylo za něj zaplaceno, tak má být použitelné. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53026 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:30:28       Jistě to možné je, nějak podobně asi systém vyrábí náhledy. Detaily ale po mně nechtějte, to je dílo. Jinak ve zkratce: 1242/1249 039 s modrýma, 1244/1251 102 se zelenýma, 1248 asi 240 se zelenýma Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:32:00       Jen škoda, že nejezdí po kolejích SA. Velice rád bych viděl, jak by sis tím poradila. Docela pochybuju, že by řeči v médiích provoz rojezdily. JJ, ale dost možná by začaly po SŽDC chtít náhrady škody. Což u ČD nehrozí. Jak to vůbec dopadlo s těmi vykolejenými mz vozy v Brně? Zacvakala opravu SŽDC? fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 14:39:42       Na 1253 by z ČB měly jet snad dvě 810. Posláno z mobilu.